城市轨道交通基础知识精选

1、城市轨道交通基本知识城市轨道交通基本知识城市轨道交通是地下铁道的简称.它是一种独立的有轨交通系 统,不受地面道路情况的影响,能够按照设计的能力正常运行,从而 快速安全舒适地运送乘客.城市轨道交通效率高,无污染,能够 实现大运量的要求,具有良。

2、运行准时速度快;安全性和可靠性强;利于环境保护, 污染少;节省土地资源,占地面积小;建设费用高,周期长,线路不 易调整;遇有自然灾害不易疏散2.城市轨道道交通有别于铁路交通的场传回的表示信息均可实 现串行传输,有效。

3、城市轨道交通自动售检票系统基础知识城市轨道交通自动售检票系统基础知识一自动售检票系统概述地铁和轻轨是一种快捷安全准点和大容量的城市公共交通.随着城市轨道交通网络的形成,运营管理问题成为一个重要的议题.为了给公众生活与城市经济的发展提供优质服。

4、城市轨道交通基础知识单项选择题1明挖法施工的车站主要采用矩形框架结构和.A.圆形机构B.拱形结构C.马蹄形结构D.椭圆形结构参考答案 :B参考解析 :明挖法施工的车站主要采用矩形框架结构和拱形结构.单项选择题2占地面积小,是城镇轻轨高架桥最。

5、建立统一标准化跨平台跨系统的自动售检票系统应用平台是未来自动售检票系统发展的必然方向.采用以通用件通信和数据交换技术,构建可靠安全易用可扩展互联性高的系统架构,是自动售检票系统的要求,也是发展趋势.在实施过程中,必须。

6、城市轨道交通信号与通信系统基础知识城市轨道交通信号与通信系统基础知识城市轨道交通信号与通信系统基础知识填空题城市轨道交通信号系统通常包括两大部分,分别为联锁装置和列车自动运行控制系统.列车自动运行控制系统ATC包括ATO列车自动驾驶ATP列。

7、C.以土压和塑流性改良控制为主,以排土量盾构参数控制为辅D.以土压控制为主,以排土量盾构参数和塑流性改良控制为辅C土压式盾构,以土压和塑流性改良控制为主,辅以排土量盾构参数控制.6为充分进行注浆控制,应采用的控制方法。

8、运行准时速度快;安全性和可靠性强;利于环境保护, 污染少;节省土地资源,占地面积小;建设费用高,周期长,线路不 易调整;遇有自然灾害不易疏散2.城市轨道道交通有别于铁路交通的场传回的表示信息均可实 现串行传输,有效。

9、T形桥墩占地面积小,是城镇轻轨高架桥最常用的桥墩形式.6加强列车折返能力的措施主要有哪些简要叙述其原因 优化折返线布置:在优化折返线布置,对缩短折返出发间隔时间作用显著改变折返方式:在折返线布置一定时,改变折返方式可。

10、简要叙述其原因优化折返线布置:在优化折返线布置,对缩短折返出发间隔时间作用显著改变折返方式:在折返线布置一定时,改变折返方式可缩短折返出发间隔时间,如折返线布置为站前交叉渡线时,将侧到直发折返改为交替折返.压缩列车停站。

11、C土压式盾构,以土压和塑流性改良控制为主,辅以排土量盾构参数控制.6为充分进行注浆控制,应采用的控制方法是和注浆量控制.A.压力控制B.砂浆控制C.配比控制D.压强控制注浆控制分为压力。

12、转换道岔锁闭道岔给出表示.13转辙机按用电性质,可分为直流电动转辙机和三相交流电动转辙机.14转辙机按道岔锁闭位置,可分为内锁闭和外锁闭.15转辙机按动力,可分为电动和液压.1650Hz微电子相敏。

13、城市轨道交通信号与通信系统基础知识DOC城市轨道交通信号与通信系统基础知识填空题城市轨道交通信号系统通常包括两大部分,分别为联锁装置和列车自动运行控制系统.列车自动运行控制系统ATC包括ATO列车自动驾驶ATP列车自动超速防护ATS列车自动。

14、城市轨道交通运营管理铁路线路基本知识第一篇 铁路车站的根本知识第一章 车站线路的种类及线间距离一车站线路的种类 参照4800毫米4800毫米3400毫米100毫米1250毫米350毫米1700mm250毫米1600毫米1450毫米1290毫。