轨道接触作业车驾

1、轨道车及接触网作业车驾驶理论考试专业知识题库第五章制动系统轨道车及接触网作业车驾驶理论考试专业知识题库第五章制动系统D35.作用阀是自阀和单阀的执行机构, 用来控制制动缸的充排风.36.轨道车在运行中,若自阀减压制动后需要单独缓解时, 只需。

2、 500 kPaB. 600-900kpa; 500kPaC. 700-800kpa; 600 kPa6轨道车发生空转后，牵引力迅速（ B ）， 列车速度下降。
A上升 B 降低 C 不升也不降7. （ 。

3、轨道车及接触网作业车驾驶理论考试填空题1GC270型轨道车轴列式为.参考答案 :1AA1填空题 2接触网作业车按传动方式可分为机械传动和.参考答案 :液力传动填空题 3轨道车换长是指轨道车全长除以m的换算长度.参考答案 :11填空题 4是转。

4、半自动闭塞轨道电路故障接车作业程序及办法预案 1控制台接车线含咽喉区无岔区段显示红光带,进站信号机不能开放时的接车 故障现象:接车线无机车车辆占用而控制台接车线显示红光带,导致进站信号机不能正常开放. 故障现象如下图所示: 作业准备:故障出。

5、机械传动轨道车；液力传动轨道车；电传动轨道车单项选择题8、GC-270型轨道车传动方式为（）。
A.机械传动B.液力传动C.电传动A9、下列（）不是轨道车的轴列式。
A.B B.1。

6、37轨道车制动后需要单独增加轨道车（制动缸）压力时，可将单阀手柄移向制动区。
38将单阀手柄在制动区内不断前移至（全制动）位，即可不断增加机车制动力。
39作用风缸管变向阀用于转换（自阀）和单阀对作用阀的控制，即自阀和单阀不能同时。

7、 作业准备：故障出现后，车站值班员指派胜任人员检查接车线路，得到无异状及线路空闲的报告后，向列车调度员报告，通知值班干部上岗监控，在行车设备检查登记簿内登记。
通知工务、电务人员现场检查，车站值班员必须得到工务人员线路（设备）正常。

8、轨道车及接触网作业车驾驶理论考试专业技术知识制动系统精彩试题库一填空题1.总风缸下部设有排水塞门,用于排除风缸内积存的水分和杂质.2对已经施行制动的车辆解除或减弱其制动的作用,称为缓解.3 轨道车上使用的是闸瓦制动,又称踏面制动.4. GC。

9、轨道车及接触网作业车驾驶理论考试专业知识第二章动力传动系统题库一填空题1上止点:活塞顶部在气缸中离曲轴中心距离最远的位置.2下止点:活塞顶部在气缸中离曲轴中心距离最近的位置.3. 曲柄半径:曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离.4活塞冲。

10、轨道车及接触网作业车驾驶理论考试专业知识题库制动系统一填空题1.总风缸下部设有排水塞门,用于排除风缸内积存水分和杂质.2对已经施行制动车辆解除或削弱其制动作用,称为缓和.3 轨道车上使用是闸瓦制动,又称踏面制动.4. GC270轨道车上空压。

11、接触网作业车轨道车乘务员专业知识1.简述JW4型作业车的特点 JW4型接触网作业车主要用于电气化铁路接触网上部设施的安装维修及日常检查保养,也可兼作牵引动力.该车主要由车架车体走行部动力及传动系统制动系统液压系统电气系统作业机构等组成.根据。

12、轨道车及接触网作业车驾驶理论考试专业知识动力传动系统题库一填空题1上止点:活塞顶部在气缸中离曲轴中心距离最远位置.2下止点:活塞顶部在气缸中离曲轴中心距离近来位置.3. 曲柄半径:曲轴与连杆下端连接中心至曲轴中心距离.4活塞冲程:活塞从上止。

13、轨道车及接触网作业车驾驶理论考试专业技术知识制动系统试题库一填空题1.总风缸下部设有排水塞门,用于排除风缸内积存的水分和杂质.2对已经施行制动的车辆解除或减弱其制动的作用,称为缓解.3 轨道车上使用的是闸瓦制动,又称踏面制动.4. GC27。

14、轨道车及接触网作业车驾驶理论考试专业知识第二章动力传动系统一填空题上止点:活塞顶部在气缸中离曲轴中心距离最远得位置.2.下止点:活塞顶部在气缸中离曲轴中心距离最近得位置. 曲柄半径:曲轴与连杆下端得连接中心至曲轴中心得距离.活塞冲程:活塞从。