路基施工方案.docx
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路基施工方案
路基工程施工方案
一、编制说明
1、对本工程重点、难点部分精细划分，控制工程的关键线路上有保证措施。
2、遵守设计文件、设计规范、施工技术规范和质量检验评定标准。
3、按照合同文件要求的工期完工，争创优良工程。
二、编制依据：
1、业主提供的招标文件，设计图纸；
2、中华人民共和国交通部颁发的现行《公路路基施工技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》及《公路工程施工安全技术规范》。
3、现场勘察掌握的地形、地物、水文、环境等资料。
4、结合我公司技术水平、技术力量、机械设备状况，财务实力和多年的施工经验。
3、工程概况：
1、概述
本线路主线全长6.39km，里程桩号：
K93+600-K99+990，起点龙河村终点湾龙。
设计行车速度为100公里/小时的双向四车道高速公路标准；设计车辆荷载等级：
公路-I级；路基宽度：
26米。
2.主要工程量
耕地填前压实：
4035m
低填浅挖换填山皮石:
402m
台背回填：
142035.21m3
软基处理换填山皮石：
81582.9m3
碎石桩：
11411根
叠拱植草：
36010m
浆砌片石护坡：
991m
路堑边沟：
2767.9m
路堤边沟：
93996m
路基填方：
546086.034m3
路基挖方：
686428.1m3
四、总体施工组织布置及规划
1、计划工期
路基工程今年计划在2013年8月1日进行施工。
2014年8月31日结束。
具体工期安排如下：
1、耕地填前压实：
2013.8.1—2013.9.20
2、低填浅挖换填山皮石:
2013.8.1-2013.9.30
3、软基处理换填山皮石：
2013.8.1-2013.10.20
4、碎石桩：
2013.8.1-2013.9.30
5、路基：
2013.8.1—2014.7.20
6、路基防护、排水及绿化：
2014.6.15-2016.7.30
2、人员配置
现场主要管理人员：
施工负责人：
徐键 现场负责人：
姜岩
技术负责人：
于本富 试验检测人员：
李传春
测量负责人：
曲建伟 安全负责人：
于淼
机械材料负责人：
裴学强质检负责人：
王日海
序号
类别
数量
序号
类别
数量
1
管理人员
3
6
力工
50
2
质检人员
2
3
试验员
2
4
测量员
2
5
机械操作员
20
3、材料准备：
原材料已经按规定频率进行了检验，路基填筑材料符合质量要求。
4、机械配置;
序号
设备名称
型号
进场时间
检测结果
1
挖掘机
大宇220
2013.5
良好
2
吊车
25T
2013.5
良好
3
挖掘机
230C
2013.5
良好
4
平地机
190-2
2013.5
良好
5
推土机
宣化165
2013.5
良好
6
推土机
山推160
2013.5
良好
7
铲车
厦工50
2013.5
良好
8
铲车
龙工50G
2013.5
良好
9
振动压路机
常林22t
2013.5
良好
10
振动压路机
龙工22T
2013.5
良好
11
砼罐车
8立
2013.5
良好
12
挖掘机
225LC-7
2013.5
良好
13
水车
8T
2013.5
良好
14
吊车
25T
2013.5
良好
15
钢轮压路机
18T3Y
2013.5
良好
16
砼罐车
8立
2013.5
良好
17
挖掘机
225LC-7
2013.5
良好
18
水车
8T
2013.5
良好
19
吊车
25T
2013.5
良好
20
钢轮压路机
18T3Y
2013.5
良好
5、施工条件：
⑴、施工用的临时设施准备就绪，施工便道畅通、湿润，保证材料供应顺畅。
⑵、导线点、水准点校核及加密完成，保证能够及时准确的定位中线及边桩。
⑶、各种设备状况良好，能够保证正常使用。
五、施工方案：
（一）、准备工作
1、施工测量
⑴、在开工之前进行现场恢复和固定路线控制点，其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制，复核工程数量等。
⑵、按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、护坡道、取土坑、弃土堆等具体位置桩，标明其轮廓。
2、调查与试验
⑴、路基施工前，对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细调查。
⑵、对图纸所示的挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）执行。
试验项目如下：
a、液限、塑限、塑性指数、
b、颗粒大小分析试验
c、含水量试验
d、土的击实试验
⑶、如所调查与试验的结果与图纸资料不符时，应提出解决方案报监理工程师审批。
否则，路基不得施工。
3、清除表土及填前碾压
⑴、在路基填筑前，用推土机将路堤范围内原地面的坑、洞等用原地土局部回填并压实，原地面上的杂草、耕作物及腐植土清除，清除深度50cm，然后用推土机整平。
⑵、清表土后的原地面表层土含水量合适时，可用压路机直接压实；当含水量较小时，用洒水车洒水至最佳含水量再进行压实；当含水量较大时，用翻拌、晾晒的方法使之达到最佳含水量，然后压实。
⑶、零填挖路基路床顶面以下0-80cm范围内的压实度不小于96%。
⑷、路基填土高度小于80cm（不包括路面厚度）时，对于原地面清除表土后的土质基底，要将表面翻松50cm，然后整平压实，压实度要大于96%。
⑸、路基填土高度80-150cm时，压实度要大于94%。
、路基填土高度大于150cm时，清除表土后填前碾压的压实度要大于93%。
⑺、碾压时要遵循先轻后重、先静压后振动、横向先低后高的原则进行碾压。
、根据测量数据，计算出填前压实沉降量。
施工前要拟定前导段施工方案报监理工程师审批，首先进行前导段试验施工，掌握施工方法和保证工程质量的措施；前导段施工试验成果报监理工程师批准后，即可作为该工程施工控制的依据。
4、填土路基
⑴、用自卸汽车将土运至填前碾压合格的路基内。
⑵、用推土机挂线推平，宽度每侧超出设计宽度30cm。
⑶、检查含水量，若含水量超过最佳含水量过多时，要进行翻松、晾晒，当含水量接近最佳含水量，用人工或机械整平，检查记录松铺厚度后，进行碾压。
⑷、路基填筑必须与设计线平行分层填筑，分层碾压。
⑸、碾压时要遵循先轻后重、先静压后振动的原则，碾压至表面无轮迹，然后检查压实度及压实厚度，并同时记录碾压合格后的碾压遍数。
⑹、第二层填筑时，两头要比第一层缩短1-2.0m，以便以后填筑时搭接。
⑺、地面自然横坡或纵坡陡于1∶5时，将原地面挖成大于2m台阶，台阶顶作成2%-4%的内倾斜坡。
砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下20-30cm的表土翻松。
⑻、填方路基每两层要在压实度检查合格后再用振动压路机碾压一遍。
⑼、将各项检测结果向监理工程师报检，经监理工程师检查确认合格后，方可进行下一层填筑。
路基填筑的施工程序为：
1按规定厚度及宽度将土虚铺于路上;
2用推土机将土推平;
③用轻型压路机稳压一遍;
④用平地机将土精确刮平，并形成合适的路拱，以利于排水;
⑤用重型压路机反复碾压至规定压实度;
⑥进行自检，自检合格后报请监理工程师签证认可;
⑦在下一层经监理工程师检验合格并签证后，方可进行上一层施工。
（二）、土方施工
⑴施工准备：
①定线复测
根据设计单位给定的导线点坐标及高程进行闭合复测，增设水准点，按20m整桩号恢复路线中心控制点，设立中心桩，桩面用红油漆写明桩号。
重新进行路基横断面的测量与绘制，放出路基坡脚，边沟位置及占地界。
②填前处理
填方路基：
先清除地表的垃圾、农作物根基，树根等杂物以及原地面以下至少30cm内的草皮和表土，并将其运出路基用地范围外，妥善处理。
之后，用推土机推平，初排压，然后用平地机整型刮平成3%的起拱断面，以保证横向排水通畅，用30t振动压路机及18-21t光轮压路机碾压至要求的压实度。
⑵路基填筑
填土路堤：
①分层填筑
填方路基按路面平行线分层挂线填筑，为保证满足压实度要求,按试验段填土厚度的90%控制规模施工时的填土厚度,最大松铺厚度不超过30cm；每侧超出路基的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够压实度，不同土质的填料分层填筑，并尽量减少层数。
每填一层，应用有效的设备铺设，并用平地机整平到逐步平行于最终的路基表面后，方可碾压。
每层进行压实时要不停地进行整平工作，保证均匀的密实度。
零填挖路床顶面以下0－80cm范围内的压实度，不小于96％，一般地基表层土进行超挖后分层回填压实。
桥涵台背填料过渡段路堤压实度不小于96%，上路堤（0.8-1.5米）压实度不小于94%，下路堤（＞1.5米）压实度不小于93%。
挖方段路床0-80厘米范围的土体进行了超挖并分层回填压实。
路堤填土高度大于80cm时，要将路堤基底整平处理，路堤地基表层20cm深处要碾压密实，在一般土质地段压实度要求不小于90％。
②路基整平
先用推土机进行初平，用振动压路机碾压1-2遍。
以暴露潜在的不平整，然后再用平地机进行终平。
控制层面平整、均匀。
分层填筑时层面做成向两侧倾斜2-3%的横坡，以利于路基表面排水。
③机械碾压
在填料含水量在最佳含水量±2%范围内时碾压。
第一遍使用重型振动压路机静压或轻振动进行稳压，而后再强振实。
最后用光轮压路机静压，碾压方法为先轻后重，先慢后快，直线段由边部向中间，曲线段由内侧向外侧等顺序碾压，碾压时光轮重叠1/2轮迹，振动重叠50cm轮迹。
路基填筑每层碾压完毕，经试验检测各项指标达到设计要求时，经监理工程师复检认可后方可进行下一层填筑。
④当路堤填筑成型后，最后削坡，削去两侧各宽填的30cm，刷坡土方用于培路肩。
路基土方施工现场检测项目表
项次
检查项目
规定值或
允许误差
检查方法和频率
1
压
实
度
（%）
零填及挖方（m）
0~0.30
≥96
密度法：
每200m每压实层测4处
0~0.80
≥96
填方（m）
0~0.80
≥96
0.80~1.50
≥94
〉1.50
≥93
2
弯沉（0.01mm）
不大于设计要求
贝克曼梁：
每公里测80~100个点
3
纵断高程（mm）
+10，-15
水准仪：
每200m测4断面
4
中线偏位（mm）
50
经纬仪：
每200m测4点，弯道加HY、YH两点
5
宽度（mm）
符合设计要求
米尺：
每200m测4处
6
平整度（mm）
15
3m直尺：
每200m测2处×10尺
7
横坡（%）
±0.3
水准仪：
每200m测4断面
8
边坡
符合设计要求
尺量：
每200m测4处
（三）、弃方处理
、在有弃方的路段开工前至少28天，应提出开挖、调运施工方案报监理工程师批准。
该方案包括挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置及堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关的计划安排等。
、当弃土场的位置、堆放形式或施工方案等有更改时，必须在更改前不少于14天将更改方案报监理工程师批准。
、弃土堆应堆置整齐、稳定，排水畅通，符合环保要求，避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。
（四）、取土场复垦
、施工前根据取土量的大小、地质、地形条件及取土后场地排水条件确定取土深度，进行场地规划。
、取土前将表面50cm种植土清除，单独堆放，工程上不得使用，种植土堆放的位置以不影响施工和农业生产为原则。
取土后将种植土推回，力求保持土壤肥力，最大限度地恢复耕种条件。
、取土场按设计的形状开挖，坑底设纵、横坡和完整的排水系统，取土坑内侧边坡坡度为1：
1，坑内纵坡坡度大于0.3%，横坡2-3%，当取土坑内集水不能排出，影响耕种时，在坑内适当位置设蒸发池，用以汇集坑内集水，保证耕种条件。
（五）、软基换填施工要求
按图纸的施工段落要求，将原路表按设计要求的范围内的淤泥挖除，换填时，分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。
软基换填施工方法：
1、换填（将原路表按设计要求的范围内的淤泥挖除换填）
（1）、测量放样，依据设计图纸并经监理确认的挖除深度和范围进行施工放样，用白灰画出开挖轮廓线。
（2）、采用两台挖掘机先后成阶梯型开挖清理不符合要求的淤泥，开挖前，充分做好各项准备工作，保证挖掘机连续作业，一旦开挖后保证连续施工，同时配备10台自卸车将开挖出的土方运至指定的地点。
防止下雨使基底积水影响进度,我标段初步拟定在换填外缘约3m位置挖宽1米，深1米的排水沟，一方面用于排除地表水，另一方面用于降低地下水位。
（3）、填料压实：
采用钢轮振动压路机两台，由边向中、慢速静压2遍，微振两遍，重振4遍，每次碾压的轮迹重叠宽度不小于20cm，派试验人员跟机检测压实度，指挥压路机碾压，并做好记录。
压实度满足路基压实标准，自检合格后报监理工程师检测，路基换填完成后用振动压路机碾压一遍，合格后方可进行下一层填料施工。
（4）、整理试验结果：
在驻地监理工程师的认可下，将测量资料、试验资料及施工填筑中相关设备的大小、数量、型号，及挖方段的机械设备的运输能力均按实际情况进行数据统计、整理加以总结。
得出不同机械压实土方填料的最大干密度、最佳含水量、适宜的松铺厚度及碾压遍数、最佳的机械设备和合理的施工组织设计。
（六）、台背回填施工方法
高速公路能否保持行车平稳、舒适，构造物台背回填质量起着很关键的作用。
抓好构造物台背回填是工程施工中必须高度重视的一道工序。
⑴严格按照设计规定的填料要求进行台背回填。
用于回填的全部材料,应符合技术规范的要求,填料既要能被充分压实,具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物，含水量要接近最佳含水量。
⑵回填前，先在结构物上标示出回填层次，确定检测频率，根据实际检测数据填写检测记录。
⑶回填分层填筑，每层压实后的厚度不大于15厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。
在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水。
⑷填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。
构造物的回填应遵照两边对称原则，并避免碾压机械对台墙的损坏。
⑸回填压实施工中，要对称回填压实并保持结构物完好无损。
台背回填用压路机碾压，局部用冲击夯夯实，碾压遍数及机械配备由第一个台背回填试验确定，台背回填的压实度不小于96%。
（七）、防护、排水工程施工方案
（一）混凝土预制块护坡
1、夯实整平基面或坡面，铺设砂砾垫层。
2、浆砌护坡的坡脚按图纸要求的深度嵌入基槽。
3、砌筑时自下而上进行。
砌块安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘结牢固；砌筑时底浆铺满，竖缝砂浆先在已预制块侧面铺放一部分，然后于预制块放好后填满捣实。
4、护坡砌体较长时要分段砌筑，砌筑时采用相邻两断缝板间挂线砌筑。
5、外面进行勾缝，浆砌勾缝嵌入砌缝内约2cm。
6、当勾缝工作完成和砂浆初凝后，砌体表面刷洗干净，用浸水湿润的麻袋片覆盖，并至少养生7天。
在养生期间经常洒水，使砌体保持湿润。
（二）浆砌片石急流槽、边沟
1、采用人工挖基。
2、在铺砌之前，对急流槽、边沟进行修整。
沟底和沟壁坚实平整，断面尺寸符合图纸要求。
3、砌筑方法及要求同护坡浆砌相同。
4、当勾缝工作完成和砂浆初凝后，砌体表面刷洗干净，用浸水湿润的麻袋片覆盖，并至少养生7天。
在养生期间经常洒水，使砌体保持湿润，并避免碰撞或震动。
（三）盲沟
1、采用小型挖掘机开挖，修整基底，沟底和沟壁坚实平整，断面尺寸符合图纸要求。
2、按设计要求浇筑10cm厚度C25砼基座。
3、用透水土工布包裹的塑料管放入沟底基座，沟壁包裹土工布，回填级配碎石。
4、人工夯实回填级配碎石，填筑粘性土。
第七章、保证工期体系及措施
一、工期管理目标
确保在合同工期内完成所有施工合同段全部工程任务，并力争适当提前工期。
二、工期保证措施
、本年工程工期的重点是路基填筑工程和桥涵工程的施工。
为了保证工期目标的顺利实现，我公司项目经理部将根据本工程特点，完善内部质量管理体系，达到“组织保障有利，项目班子精干，施工机械化，设备精良化，人员高素质化”，为工程项目总体计划目标的实现奠定扎实的基础。
项目经理对该工程负全责，负责工程从开工到竣工验收期间的全部活动；副经理负责施工期各项工作的组织协调；总工程师负责施工技术的实施以及施工进度的控制；工程科负责施工放样、提供工程数据；质检科负责各工序原材料、成品及半成品的质检，有权责令不合格处停工，使工程达到优良标准
、为保证农忙季节的正常施工，保证劳动力充足，满足工程需要，我单位对劳动力雇佣采取了措施：
a、选择有信誉的劳动力队伍。
b、签订雇佣合同，通过法律手段来控制劳动力队伍的稳定，避免因农忙季节劳动力流失。
c、建立良好的合作关系，劳动力队伍的驻地和我项目部驻地统一安排，吃住在一起，严格控制劳动力队伍的工作时间和工作效率。
d、做好当地的协调工作，必要时补充当地剩余劳动力。
f、做到有计划、有步骤、有落实的使用，保证农忙季节和高峰期的人数，而又合理的进行减员和退场。
三、工期保证体系
项目部和各施工队成立保证工期组织机构，项目经理任组长，项目总工、副经理任副组长，各部门负责人及各施工队成立保证工期小组。
确保总工期和阶段目标的实现整个工程分阶段控制，明确每个阶段的目标，突出重点全方位抓落实，作业班以工序保证日计划、以日计划保证阶段计划的完成，经理部除掌握总体计划外，以旬计划下达施工任务层层落实建立工期保证体系。
（附：
工期保证体系图见附表）
第八章、保证工程质量体系及措施
一、保证工程质量目标
本标段工程创优目标是：
管理保证，全员创优，规范标准，科学求实，工艺达标，数据为凭，一丝不苟，开工必优，一次成优；工程合格率100%，优良率95%以上，确保优质工程；消除工程质量隐患，杜绝施工重大事故；竣工文件真实可靠，完整规范。
二、保证工程质量措施
（1）建立创优领导组织，明确创优责任制。
A.创优领导组织由项目经理部创优领导小组负责，安全质量监查工程师负责日常事务工作。
B.各级业务部门要按照责任制及业务范围，对创优活动制定相应措施、实施细则及检查考核标准，并贯彻执行。
（2）全面加强施工技术管理。
A.根据创优总目标和年度目标，各部门都要制定每月安全质量实施计划，并按PDCA循环进行展开。
（注：
Plan计划、Do执行、Check检查和Action处理）
B.制定全面细致的安全质量保证措施，与工艺技术紧密相连，使每项工程有工艺规程，有技术保障，有安全质量保证措施。
（3）加强内部监察检查，严格检查制度。
A.项目经理部创优领导小组专职安全质量检查人员，要督促检查安质工作，并做到严格把关。
B.各级监察、检查人员对违章指挥、违章施工，不遵守工艺细则，有权提出劝阻和警告或处以罚款，对安全质量做出突出贡献的个人和集体，有权提出建议，请示领导给予适当奖励。
C.所有隐蔽工程未办检查签证的一律不得进行施工。
对严重违背安全质量的行为，监察人员有权责令停工，并立即向上一级监察部门报告。
D.质量工作四大检查制度：
开工前检查，施工中检查，隐蔽工程检查，定期质量检查。
（4）加强企业管理，提高管理水平，本项目运用先进的管理方法，着重抓好计划的网络技术、材料的分类及财务的量本利分析。
（5）加强创优工作的检查、督促和协调。
A.项目经理部应每月对创优各项标准完成情况进行全面检查，对存在的问题进行协调解决。
B.项目经理部创优领导小组每月对创优情况进行一次考评，以保证创优活动全面、深入、持久地开展下去。
三、质量保证体系及组织机构
在本项目中我们将严格按照招标文件及有关规定做好质量管理，并深入开展贯彻ISO9001质量保证标准和质量改进活动，以全员全方位全过程管理为内容，以跟踪监测、跟踪检验、试验、加强工序、关键过程的控制和不合格控制为主要手段，建立本项目的质量保证体系，以实现企业的质量方针和本工程的质量目标。
（附：
质量保证体系图见附表）
第九章、项目经理带班制度及管理
一、目的
为强化企业生产过程中的企业负责人责任，进一步改进和加强工程项目质量安全生产现场管理，更好地落实安全生产主体责任，根据《建筑施工企业负责人及项目负责人施工现场带班暂行办法》（建质[2011]111号），特制定本制度。
二、适用范围
本制度适用于本项目所有生产单位。
三、术语、定义
项目负责人：
指项目经理、主管质量安全和生产工作的副经理、总工程师。
施工现场：
指进行施工作业活动的场所。
带班检查：
指由项目负责人带队实施对工程项目质量安全生产状况及生产情况的检查。
四、职责权限及工作内容
公司工程部根据公司所承包的在施项目工程，根据实际情况制定项目检查时间安排表，定期汇总项目负责人的带班检查记录并整理备案。
企业法定代表人是落实项目负责人施工现场带班制度的第一责任人，对落实带班制度全面负责。
项目负责人要定期带班检查，每月检查时间不少于其工作目的25%。
（每周2天）
项目负责人带班检查时，应认真做好检查记录，并分别在企业和工程醒目存档备查。
（检查表附后）
工程项目出现险情或发现重大隐患时，项目负责人应到施工现场带班检查，督促工程项目进行整改，及时消除险情和隐患。
五、考核
公司工程部未编制带班检查制度，未定期安排检查项目，或未按时汇总备案检查记录，每项考核责任人100元。
项目负责人未按带班检查制度到现场检查，每次考核企业负责人200元。
项目负责人没有填写检查记录，每次考核企业负责人100元。
发生事故时而没有项目负责人现场带班的，按相关规定对项目负责人给予经济处罚。
第十章、保证安全生产管理体系及措施
一、保证安全生产目标
杜绝重大安全责任事故；保证现场施工人员年负伤率在2‰以下；不发生死亡事故、不发生重大交通事故、不发生重大机械操作事故、不发生火灾爆炸事故、不发生水毁事故及其他安全事故；消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭事故隐患。
二、安全生产管理措施
1、建立健全安全生产管理体系：
施工作业队应建立以工程作业队队长为第一责任人的安全生产责任制，明确现场工长、施工队长、工程技术、生产管理人员、班组长和岗位工人的具体安全责任。
成立以现场工长为组长，工程队主要管理人员为组员的安全生产领导小组。
每月总结安全生产管理经验或研究解决安全生产工作中存在的问题。
同时结合工程实际情况研究有关安全生产事宜。
工程队根据承担工程任务情况，设不少于1人的专职安全管理人员，具体人数根据工程实际确定，工班设兼职安全管理人员。
2、安全生产教育与培训：
每周对作业人员进行1-2次专题安全教育或培训，并做好记录，每次时间不少于2小时。
内容主要包括：
安全生产法律法规、规章制度、安全技术措施、上级安全管理文件、事故通报、事故案例分析等。
专职安全管理人员每年再教育时间不少于16学时。
4、安全生产检查：
安全员每天实施“三工”检查（工前、工中、工后），工程队每周组织一次由工程队领导负责的全面安全大检查。
检查必须按施工项目、作业程序实施检查，并做好记录，及时或限期整改存在的问题，消灭安全隐患。
5、危险源控制：
工程开工前，根据本工程识别出的危险源及制订出的相应安全生产控制措施，依据交底书认真抓好施工过程中监管工作，确保安全生产措施落实落到实处。
如果出现新的危险源，应及时进行辨
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