桥梁工程施工重点难点及保证措施.docx

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桥梁工程施工重点难点及保证措施

第八节桥梁工程施工的重点和难点及保证措施

8.1桩基工程质量保证措施

1、坍孔的预防和处理

①在松散粉砂土或流砂土中钻进时，应控制进度速度，选用较大比重、黏度、胶体率的泥浆。

或投入黏土掺片，低锺土膏、片挤入孔壁起护壁作用。

②雨季施工时，应采取升高护筒，增加水头，或用虹吸管，连通管等到措施保证水头相对稳定。

③如发生孔口内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和黏土混合物到坍孔处以上1-2m，如坍孔严重时全部回填，待回填物沉积密实后再进行钻进。

2、钻孔偏斜预防和处理

a安装钻机时要使转盘、底坐水平，起重滑轮缘、固定钻杆的卡口和护筒中心三者应在一条竖直线上，并经常检查校正。

b由于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大。

必须在钻架上增设导向架，控制钻杆上的提引水笼头，使其沿导向架向中钻进。

c钻杆、接头应逐个检查，及时调正。

主动钻杆弯曲，要用千斤顶及时调直。

3、扩孔和缩孔

扩孔是孔壁坍塌而造成的结果，各种钻孔方法均可能发生，若因孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔能达到设计深度则不必处理，只是混凝土灌注量增加。

若因扩孔后继续坍塌影响钻进，应按坍孔事故处理。

缩孔原因有两种：

一种是钻锥焊补不及时，严重磨耗的钻锥往往钻出较设计桩径稍小的孔。

另一种是由于地层中有软塑土，遇水膨胀后使孔径缩小。

为防止缩孔，前者应即时修补磨耗的钻头，后者要使用失水率小的优质泥浆护壁快转慢进，并复转二三次；或使用卷扬机吊住钻捶上下、左右反复扫孔以扩大孔径，直到缩孔部位达到设计孔径为止。

8.2、钢筋工程的质量保证措施

1、钢筋采购

必须要有出厂质量保证书，没有出厂质量保证书的钢筋，不能采购，对使用的钢筋，要严格规定取样试验合格后方能使用。

2、钢筋加工

（1）、操作人员必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。

（2）、钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。

专人负责钢筋垫块（保护层）的制作，要确保规格准确，数量充足，并达到足够的设计强度，垫块的安放要疏密均匀，可靠的起到保护作用。

（3）、钢筋绑扎完毕后，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土，在混凝土浇注过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋件位移等问题。

钢筋制作质量控制措施详见各专项方案，钢筋加工、安装控制措施。

8.3、支架及模板工程的质量保证措施

1、支架材料以钢管式支架和型钢组合钢架为主，严格编制支架方案，详细计算支架受力情况，并在施工组织方案中重点说明支架在施工时严格按要求执行，并根据现场情况复核预留施工预拱度。

2、支架经“加级验收”合格后，方允许交付使用，并应向下一工序人员详细交底，提醒注意事项。

支架质量控制详见支架专项方案。

3、所有外露混凝土结构的模板全部采用定型钢模和1.8㎝九夹板。

模板在人力可以搬运的条件下尽可能的大，减少模板拼缝。

4、模板要经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便；加工钢模板时要严格按技术规范施工，实行三级验收程序。

5、钢模板统一调配，安装时要涂脱模剂，模板缝隙要严密填塞，并注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求，流水作业，逐一检查，防止漏浆、错装等错误。

模板、支架以下工序操作时，应派专人不断检查，发现问题及时解决。

6、混凝土构件的阴阳角以及它们之间的交角全部使用按照设计阴阳角圆弧半径加工的定型钢模板，保证混凝土阴阳角和顺圆润，同时表面不会受到铁锈、防锈漆脱落等因素的影响而污染影响美观。

7、所有模板的接缝处，必须加垫按照模板边框宽度定制的海绵条（通过螺栓与模板的侧边固定），保证拼缝严密，浇混凝土过程中不会漏浆。

8、拆卸模板、支架时，应按规定顺序拆除，小心轻放，决不允许猛烈敲打和拧扭，并将配件收集堆放。

8.4、混凝土的质量保证措施

1、施工组织的质量保证措施

混凝土的形成过程分为：

原材料的选定、配合比设计试验、拌合及运输、浇注四个阶段。

针对工程特点，我方采取科学、严格的试验、检查手段和管理措施，对混凝土施工过程的各个环节均采取相应的保证措施，以确保本工程结构的混凝土质量。

（1）首先确立管理人员岗位责任制，负责混凝土浇注施工有关的组织管理工作，保证混凝土料的连续供应和按施工工艺组织施工，从而保证混凝土的浇注质量。

（2）浇注混凝土前，首先组织施工人员按施工组织设计制定的混凝土施工工艺、施工技术性能等特点和施工条件，实行班组技术交底。

项目副经理负责组织相应施工机具，为混凝土施工的实施作提前布置。

项目部的质量、技术部门指定专人负责相应部位的混凝土浇注质量和混凝土的质量检验及监督。

（3）混凝土灌注施工实行质量承包责任制，项目经理部制定个人利益与工程施工的经济效益直接挂构，制定相应的奖励措施，以调动相关人员进行群众性质量攻关和合理化建议活动。

2、商品混凝土配制及运输保证：

（1）组织专职小组负责与商品混凝土厂家进行协调，并指派专人蹲点控制施工质量。

（2）要求商品砼厂家所有用于配制混凝土的原材料，包括：

水泥、黄砂、石子、粉煤灰及外加剂都必须分别是来源于同一产地、同一供应商的产品，中途不得更换，以保证混凝土外观色泽一致。

（3）严格控制混凝土的坍落度和水灰比，水灰比尽量小，以减少混凝土的收缩变形以及徐变，防止混凝土表面出现水斑和裂缝。

（4）商品砼厂家经实验符合设计要求的混凝土配合比，必须递交设计、业主及监理审查，得到认可后方可用于本工程。

（5）在等待浇混凝土的分项工程与商品砼厂家之间做空车往返实验，保证混凝土浇筑时材料供应及时，确保混凝土浇筑质量。

3、混凝土浇筑过程质量保证：

（1）采用混凝土泵机直接泵送入模，并尽量减少混凝土的浇筑时间，确保整个构件的质量。

（2）混凝土采用“斜面分层、薄层浇注、一次到顶”的方法进行浇注，分层厚度不得大于30cm。

（3）混凝土初始布料时，必须使用串筒，保证混凝土下料高度≤2m。

（4）每个出料口必须配备2～4只高频插入式振动机，严格、仔细地振捣。

遵循“快插慢拔”的原则，振点呈梅花形布置，间距不得大于40cm，振捣时间以不再有气泡冒出及混凝土不再沉陷为准。

（5）构件的外侧边应仔细振捣，振动器金属头距离模板10cm左右，振点间距控制在30cm。

振捣时间严禁过长，一般控制在20～30秒，防止混凝土水泥浆流失。

保证混凝土成型后光洁、密实、美观。

（6）新老混凝土结合处进行二次振捣，振动机插入老混凝土中5cm；后浇混凝土必须在2小时内覆盖先浇混凝土。

（7）承台与桥墩混凝土表面刮除混凝土表面泌水，木蟹打磨平整，收水后再次用木蟹打磨，消除收水裂缝后用铁板压光。

4、混凝土养护及成品保护保证：

混凝土浇筑前，事先在模板外侧包裹一层薄膜，两层草包，用铅丝扎紧；拆除模板后立即覆盖养护。

养护过程中，专人经常检查养生情况。

通过一系列的保温、保湿措施，确保达到混凝土表面无裂缝。

为了避免混凝土由于碰撞等原因而损坏或者被污染，覆膜或喷涂养生液后，下部2.5m范围内包裹一层麻袋并用九夹板封闭。

8.5、砼连续箱梁质量控制

1、砼原材料质量要求

砼对原材料的要求很高，必须使用同品种、同厂家、同品牌、同产地的原材料，为此将组织技术、质量、营销、生产等部门对各材料供应商进行严格的评价，对商品砼确定一家，并作详细的技术交底。

2、砼配合比

混凝土的配合比必须严格按国家标准《普通混凝土配合比设计技术规定》和《混凝土强度检验评定标准》的规定进行设计计算，并进行泵送小试后最终确定混凝土的施工配合比。

配合比须经复核签字后方有效。

3、砼的拌制和运输

砼的拌制在商品砼厂进行，按各构造的设计强度等级、抗渗等级计算出配合比，严格计量、监控。

每车砼生产完毕后，一出料即有电脑自动打印的生产运输发货单，以便现场交验。

按泵送要求严格控制砼的坍落度。

4、砼浇捣

a.每次浇捣前，除检查模板、钢筋、保护层、预埋件，预留孔的尺寸、规格、数量和位置的偏差应符合国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》的规定外，还应检查模板支撑的稳定性以及模板拼缝的密合平整情况。

b.做好施工前的交底工作，落实操作人员的分工岗位职责，明确分项施工方法及流程、作业班次、交接时间和交接制度，并做好交底、交接记录。

c.砼浇捣时严格控制砼坍落度，由专人测试坍落度、制作砼试块和检查拌合料是否离析等异常情况。

严禁现场加水，泵管、吊斗的润滑砂浆和接浆不得集中在某个部位，应在各浇捣点均匀分布。

d.在浇捣砼过程中，应经常检查模板、支架、钢筋预埋件、预留孔的情况，若发现有异常现象，应立即采取有效措施予以处理。

e.砼振捣应密实，不得出现过振、漏振、模板胀模、漏浆，造成砼空洞、蜂窝和麻面，并使砼的水、气泡控制在最少的范围。

f.做好气象信息工作，浇捣时间应避免雨天恶劣天气。

为防浇捣时突遇下雨，要有如薄膜、草包、雨布等防雨遮盖材料的事先准备。

g.夜间施工，现场应有足够照明，浇捣头子上应设置行灯，砼浇捣时，要配备足够的机电人员值班，小型机电用具要有充足的条件，大方量浇捣砼，现场应设置备泵。

5、砼模板拆除、清理及堆放

竖向的砼模板拆除，应视天气情况，在砼施工结束24-36小时后进行，模板拆卸应与安装顺序相反，即先装的后拆，后装的先拆。

在逐块拆卸过程中，应逐块卸下相邻模板之间的连接附件，并集中放在零件箱内，以便清理整修与重复使用。

在拆除连接附件时，模板应设置吊点或临时支承，防止模板突然坠落倾覆倒下，造成伤人或损坏已浇捣完成的砼表面。

所有模板的拆除，严禁将撬棒插入模板和砼之间，或以砼为支点来撬松模板。

拆除后的模板应面板朝天卧放在平整的场地上，并不致被其它重物碰砸，由专人进行模板清理：

清除模板拼缝处的砼浆水，更换防止漏浆的海棉条；木模板面刷去浮浆，用干净回丝擦抹，再次使用之前涂刷脱模剂。

模板清理的同时，应对拆卸下的模板进行检查：

木模板面受损的应予以调换，缝隙要批嵌密实。

对已清理修整、矫正的模板，应由质量员、施工员进行检查，合格后挂牌，对检查后认为不合格的模板，要吊离撤出现场。

5、砼的养护和产品保护

在12小时以内对砼加以覆盖和浇水进行养护，砼养护用水应与拌制砼的用水相同，浇水次数应能使砼保持湿润状态，浇水养护的时间不得少于14d，在已浇捣的砼强度未达到3MPa以前，不得在其上面踩踏或安装模板支架。

砼浇捣最后收头时，有意识地将顶面中心落低2-3cm形成凹面，以便砼终凝后灌水养护。

砼侧面养护，在拆除模板经检查无缺陷后即可进行，养护方式为喷洒HL砼养护剂二遍，宜采用背包式喷雾器喷洒，要求喷出的液体呈雾状，喷洒均匀无遗漏，第二遍喷洒时与第一遍喷洒的方向相垂直。

在下雨时表面有水渍不适合喷洒，可推迟拆模时间。

8.6、桥梁线形控制

1、桥梁的平、纵、横向的线形及桥梁结构型式均较复杂，因此，桥梁施工前应参照并结合本工程道路专业相关施工图图纸，事先充分熟悉沿线道路及桥梁工程的线形及总体布置。

桥梁结构施工放样中尤其应注意预设偏心处桥墩及基础及平、纵曲线段桥梁、桥面变宽及异形段桥梁、桥面设超高及超高渐变段桥梁的施工放样工作。

2、主线高架桥结构布置均按路线里程中心线设计，各上下匝道桥按各匝道里程中心线布置。

3、施工中要重视施工观测和施工控制，做好各施工阶段的分析、控制和调整工作。

各部分桥梁结构应严格控制截面尺寸，施工误差应限制在施工规范容许的偏差范围之内。

4、施工前务必详细阅读施工图，必须注意各结构构件间衔接的预埋件设置。

8.7桥梁基础及承台施工

1、基础施工时注意做好自然资源和环境保护。

桥梁施工场地附近建筑物密集，设施众多，基础施工须占用其它城市设施或资源用地时，应得到有关地方主管部门批准，并在施工中做好组织协调工作等。

2、施工单位进行施工放样之前，必须对各桥梁墩台控制里程桩号、桩位坐标、设计高程等数据进行复核计算，如发现计算结果与设计图中提供数据不符，应及时通知设计单位复查。

3、基础施工前，应由业主组织各相关责任单位根据具体情况将施工场地地下、地上管线情况查明并进行保护或迁移。

为确保安全，以防万一，桥梁基础施工应先采用人工开挖一定深度，确定不再有下埋地下管线后，再采用机械施工。

4、钻孔灌注桩施工前应做好详尽的地质调查，查明相关地层地质状况等，根据现场实际状况拟定安全和经济的施工方案后方可施工。

5、工单位应在施工中注意将现场地质状况与地质详勘中的资料对比，如发现地质情况与设计采用地质资料不符，应及时通知设计单位进行处理后方可施工。

6、如遇较复杂地质问题，请及时联系勘察及设计单位共同研究解决。

在发现不良地质状况时，施工单位未经监理及设计单位确认不得提前终孔施工桩基。

7、钻孔桩成孔后必须测量孔径、孔位，检查桩底持力层是否与设计相符，只有确认满足设计要求后，才能灌注混凝土。

8、钻孔桩应严格清孔，确保桩基混凝土质量及桩基础承载力。

沉淀厚度要求：

端承桩不大于50mm。

同时采取可靠的措施，防止钢筋笼上浮或倾斜，并须满足钢筋最小混凝土保护层厚度的要求。

9、桩基检测：

（1）承载力检测：

利用高应变检测频率法推算单桩轴向抗压极限承载力。

抽检率不少于桩总数的5%且不少于5根。

具体要求按照《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81-01-2004）及相关规范规程执行。

（2）完整性检测：

检测桩身砼的完整性，推断缺陷类型及其在桩身中的位置，并对桩长是否达到设计要求进行校核。

全桥基桩100%进行超声波法检测。

建议承台进行静载试验。

10、在浇注承台混凝土时，应注意墩身钢筋的预埋，且应注意大体积砼水化热问题；

8.8墩、台施工

1、桥墩较高，墩身施工时应确保支架或模板的强度及刚度；

2、如墩身采用分段施工，应适当增加分段接缝钢筋；

3、在浇注盖梁、墩身混凝土时，应注意垫石钢筋及支座预埋件的预埋；

4、浇注台背、耳墙混凝土时，应注意栏杆预埋件的预埋；

5、对大体积墩台砼应注意水化热问题；

6、台后填土必须分层填筑，分层夯实，分层厚度不得大于30cm，压实度应大于95%。

7、承台原则上采用大开挖施工，对深度大于5.0m以上的承台应在基坑围护方案论证通过后方可实施。

8.9上部结构混凝土施工

1、桥梁上部结构的设计与其施工方法及步骤相适应，若改变施工的方法或步骤，应及时通知设计单位进行设计变更后方可施工。

2、支架应具有足够刚度和强度，并采用预压重或其它有效办法，消除支架的非弹性变形，克服支架变形产生的不利影响。

3、混凝土颜色应全桥保持一致，外露部分宜尽可能采用同一厂家同一品种的水泥，模板应采取措施确保表面光滑平整。

混凝土配合比应通过试验确定，确保强度。

4、混凝土施工前必须做配合比试验，综合考虑施工工序、工期安排、环境影响等因素，通过试验，保证混凝土强度指标，并减少混凝土收缩、徐变对结构的不利影响。

5、注意箱梁结构的顶、底板的纵、横坡度对结构尺寸的影响，箱梁直腹板应为铅垂向下。

6、箱梁砼的浇筑方式应认真研究确定，为防止混凝土开裂和棱边碰损，应待混凝土的强度达到施工规范的有关要求时方可拆模。

7、大体积砼施工时应采取有效措施，降低水化热的危害，确保混凝土质量。

8、新旧混凝土接缝表面必须凿毛、清洗，以保证新旧混凝土结合良好。

混凝土浇筑完后，其外露面需保温、保湿、防晒养护不少于3天，尽量减少收缩、温差的影响。

9、箱梁顶面的高程误差应不大于±2cm，平整度应不大于±1cm。

箱梁顶面严禁被油污、浮浆污染。

10、箱梁施工需设临时施工进人孔，施工时可根据需要在顶板1/4跨径处或梁端底板处开设Ф80cm的临时施工进人孔，各箱室间的人孔应相互错开。

临时施工进人孔待使用完毕再封闭，孔口封闭前应按原设计恢复所有钢筋并适当加强，封闭混凝土应采用C50、C55微膨胀混凝土。

11、预应力砼箱梁混凝土强度达到设计强度的95%以上，且砼龄期不小于7天时才能施加预应力。

12、为保证箱梁的外观质量，箱梁外模板要求采用大块模板，尽量减少模板之间的接缝，接缝处必须堵塞严密，以防漏浆；如采用钢模板，初次使用时应将与混凝土接触面上的锈迹清除干净。

不得采用对混凝土表面有污染、对混凝土有腐蚀的废机油、肥皂水、洗衣粉等材料代替脱模剂。

13、对支架必须从以下几点引起重视：

（1）支架基础必须进行处理，必要时对桥下地面用低标号混凝土进行硬化处理，并加强地基排水，必须设置纵、横向排水沟渠，防止地基积水软化造成支架下沉；

（2）浇筑混凝土之前必须对支架进行预压（净压5天以上及达到稳定状态2天以上。

沉降稳定标准：

24小时沉降±1mm），预压荷载应不小于上部结构自重的1.2倍，以消除支架的非弹性变形；

（3）除为消除支架非弹性、弹性变形而设置的预拱外，跨中设1.0cm的预拱度，向箱梁两端按二次抛物线变化至零，以保证箱梁混凝土浇筑后跨中形成1.0cm的预拱；

（4）在支架预压、混凝土浇筑过程中必须设置观测点，进行全方位观测，发现问题及时采取处理措施。

（5）严格控制支座高程，避免支座脱空。

8.10上部结构普通钢筋施工

1、凡因施工需要而断开的钢筋当再次连接时，应采用比原钢筋大1个规格的钢筋，且应满足绑扎搭接长度要求，同一断面内搭接数量应满足规范要求。

若采用焊接应满足焊接长度等规范要求。

2、当钢筋和预应力管道或其他主要构件在空间上发生干扰时，可适当移动普通钢筋的位置，以保证钢束管道或其他主要构件位置的准确。

钢束锚固处的普通钢筋如影响预应力施工时，可适当弯折，预应力施工完毕后应及时恢复原位。

施工中如发生钢筋空间位置冲突，可适当调整其布置，但应确保钢筋的净保护层厚度。

3、本设计中钢筋长度未考虑施工折减，实际施工下料时应按照有关施工规范要求进行控制。

4、对于下部结构中的主筋，如设计图纸中未说明，钢筋连接应采用机械连接，其技术标准应符合《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010）的规定；当钢筋直径<12mm时，如设计图纸中未说明，钢筋连接可采用绑扎或焊接。

绑扎及焊接长度应按照《公路桥梁施工技术规范》的有关规定严格执行。

8.11上部结构预应力施工

1、预应力钢绞线及预应力锚具应选用质量高、信誉好的厂家产品，并严格按照有关规范和标准进行验收。

预应力钢材及预应力锚具进场后，应分批严格检验和验收，妥善保管。

2、为确保预应力质量，要求对定位钢筋、管道成形严格控制，具体要求如下：

钢束管道采用塑料波纹管成形，制孔波纹管应严密且不易变形，孔道安装位置必须正确，管节之间的连接应保证平顺，钢束锚固处的支承垫板必须垂直于孔道中心线。

在混凝土浇筑过程中，不得破坏波纹管（切忌振捣棒碰穿孔道），并采取措施确保孔道不发生位移，尤其应避免孔道上浮，防止破坏性局部应力的产生。

波纹管采用井型φ8钢筋网定位，直线段间距0.5米，曲线段间距0.15米，并与周围钢筋焊接牢固，具体由施工单位自行布置确定。

定位后管道轴线偏差不大于5mm。

管道安装前检查管道质量及两端截面形状，遇到有可能漏浆部分应割除、整形和除去两端毛刺后使用。

3、所有预应力钢材不许焊接，钢绞线使用前应作除锈处理。

钢绞线应用圆盘切割机切割，不允许用电、汽切割。

钢绞线、精轧螺纹钢、锚具应避免生锈及局部损伤，以免脆性破坏。

4、预应力张拉顺序严格遵循以下原则：

先张拉腹板预应力再张拉底、顶板预应力；先张拉长束再张拉短束；先张拉纵向预应力再张拉横梁预应力。

预应力钢束采用两端张拉时，两端应保持对称张拉，并保持同步，且应严格按施工图中相关说明的张拉顺序张拉预应力束。

5、预应力钢束必须在混凝土强度达到设计强度的95%、混凝土弹性模量≥95％、且龄期不小于7天方可进行张拉，要求张拉吨位与引伸量双控，以张拉力为准。

所有预应力钢束在初始张拉力达到设计张拉力的10%后开始计入引伸量。

引伸量允许误差应控制在±6%以内。

如果引伸量超过允许误差，应停止张拉，查明原因。

同一断面的断丝率不得大于1%，每束钢绞线断丝、滑丝不得超过一根且不允许整根钢绞线拉断。

6、纵向预应力张拉程序为0→初预应力（0.1σk）→控制应力（0.72σk）→持荷5分钟→锚固；横向预应力张拉程序为0→初预应力（0.1σk）→控制应力（0.75σk）→持荷5分钟→锚固；

7、竖向预应力粗钢筋采用二次张拉方式，在竖向预应力粗钢筋第一次张拉完毕后2天内再由另一个独立工作班组重新进行张拉操作，二次张拉后24小时内必须灌浆处理。

8、预应力钢束张拉完毕，严禁撞击锚头和钢束，钢绞线多余的长度应用切割机切割，切割方式和切割后留下的长度应按施工规范办理。

9、预应力张拉完后，应尽快压浆封锚，压浆嘴和排气孔的位置可根据施工实际需要设置，管道压浆前应用压缩空气清除管道内杂质并排除积水，管道压浆要求密实，压浆配合比要仔细比选，采用最优配合比。

为减少收缩，砂浆可掺入适量减水剂、铝粉或微膨胀剂，但不得掺入各种氯盐。

10、预应力管道随着施工的进程需不断接长时，其接头处不得有毛刺、卷边、折角等现象，接头处要封严，不得漏浆。

浇注混凝土后应及时通孔清孔，发现阻塞及时处理。

竖向预应力管道下端要封严，防止漏浆，上端应封闭，防止水和杂物进入管道。

8.12桥梁附属设施施工

1、不要遗漏全桥交通工程、附属实施等的预埋件。

2、防撞护栏施工时应注意伸缩缝处缝宽按设计图设计的宽度设置，并应注意护栏每隔4～6米设置一道断缝，缝中间填塞沥青麻絮或专业的防水密封胶。

3、桥面防水层的施工应由专业技术人员实施，切实保证施工质量。

防水层应避免车辆碾压，防水层施工完毕至摊铺沥青混凝土之间的时间差应不大于15天。

4、桥梁桥面系施工施工中应特别注意大型施工载重车辆、重型机具等在桥面上的行驶或停放位置，施工中严禁两辆及以上的重型压实机车或大型载重车辆在一联桥梁的同侧行驶或停放，以免桥梁偏载过大，造成事故。

5、伸缩缝要求专业人员严格按程序安装,对与伸缩缝相接的桥面进行特别处理，防止跳车、冲击造成桥面开裂。

6、安装支座前应对墩顶各控制高程进行全方位复核，同时应保证支座安装水平。

7、桥台锥坡及台后填土应选择透水性良好的砂性土，并分层碾压密实，防止出现较大沉降。

且在上部箱梁未施工前，台后填土高度不得超过1/2。