中原大化煤制甲醇装置运行经验交流材料.docx
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中原大化煤制甲醇装置运行经验交流材料
中原大化煤制甲醇装置运行经验交流材料
一、气化装置运行情况概述
自2008年5月投产以来，中原大化煤气化装置累计运行时间121.8天，连续运行周期最长35天，氧负荷最高83.3%，甲醇最高日产量1022吨，累计甲醇产量55000吨。
甲醇驰放气送往天然气化工装置回收利用，节能降耗明显。
截止到目前，气化装置累计停车20次，因气化内部原因停车11次：
设备9次,占总停车45%，仪表2次，占10%；外部原因停车9次：
煤质5次，占总停车25%，其中燃料煤质4次原料煤质1次，电网2次，占10%，设备1次，占5%，缺原料煤1次，占5%，具体开停车时间、运行时间和停车原因见下表：
停车次数
时间
运行时间（h）
停车原因
开车
停车
本次
累计
1
2008年5月21日19:
38
2008年5月26日22:
11
122.6
122.6
紧急停车按钮误动作
仪表
2
2008年5月27日03:
36
2008年5月30日22:
22
90.77
213.37
煤粉给料仓料位信号突然消失，低联锁跳车
仪表
3
2008年6月11日20:
36
2008年6月13日10:
44
38.13
251.5
空分低压供电系统开关跳，空分跳车
电
4
2008年6月14日11:
05
2008年6月15日11:
39
24.57
276.07
K1301入口过滤器压差高
设备
5
2008年6月16日09:
47
2008年6月24日19:
30
201.7
477.77
全厂断电锅炉停车
电
6
2008年6月28日05:
12
2008年6月30日09:
30
52.3
530.07
煤湿2#锅炉不出蒸汽，空分氧压低，气化跳车
煤质
7
2008年7月03日02:
08
2008年7月11日11:
50
201.7
731.77
煤湿2#锅炉结焦停车
煤质
8
2008年7月14日21:
30
2008年7月20日11:
00
133.5
865.27
K1301入口三通漏合成气
设备
9
2008年7月20日19:
50
2008年7月22日09:
50
38
903.27
煤湿锅炉断煤停车
煤质
10
2008年8月20日04:
40
2008年8月28日0:
40
188
1091.27
E1309泄漏
设备
11
2008年9月05日17:
39
2008年9月07日0:
40
30
1121.27
原料煤中断，用燃料煤替代，气化炉渣口堵渣
煤质
12
2008年11月02日2:
20
2008年11月02日5:
20
3
1124.27
K1301入口过滤网压差高
设备
13
2008年11月04日3:
10
2008年11月9日15:
42
132.5
1256.77
煤湿2#锅炉跳车
煤质
14
2008年11月11日10:
50
2008年11月23日0:
15
277.4
1534.17
因无原料煤停车
缺原料
15
2009年7月08日17:
45
2009年7月09日03:
10
9.4
1543.57
K1301入口过滤器压差高
设备
16
2009年7月09日15:
17
2009年7月11日6:
38
39.4
1582.97
P1402入口管线堵，渣池液位低联锁动作
设备操作
17
2009年7月14日1:
15
2009年7月29日19:
48
378.5
1961.47
3号烧嘴罩漏，水汽漏到工艺侧，计划停车
设备
18
2009年11月11日20:
34
2009年12月16日11:
55
831.4
2792.87
K1301振值高跳车（恢复开车期间判断烧嘴罩漏）
设备
19
2010年1月31日18:
00
2010年2月01日11:
00
17
2809.87
开工烧嘴漏水使K1301密封氮气压力低跳车
设备
20
2010年2月02日0:
40
2010年2月06日17:
25
112.8
2922.67
氮压机故障
设备
二、发生的主要故障和事故
投产以来，发生的主要故障和事故：
1.原料煤助熔剂石灰石系统称量不准。
2.原料煤称重给煤机X-1101跑偏堵塞。
3.磨煤机A-1101刮板断裂。
4.煤粉螺旋输送机X1102、X1104故障。
5.煤粉旋转给料阀X1105堵煤。
6.循环风机K1102B频繁出现振值高跳车。
7.磨煤机A1101液压油漏油。
8.煤粉贮仓过滤器S1201A滤袋损坏。
9.煤粉锁斗阀12XV0123等开关故障。
10.煤粉锁斗高压过滤器S1202滤棒损坏。
11.煤粉锁斗笛管等烧结金属损坏。
12.煤粉给料仓V1205B闷烧。
13.煤粉给料仓V1205压力指示漂移。
14.煤粉给料仓V1205放射性料位计出现无指示故障。
15.氧气预热器E1309内漏。
16.生产中原料煤中断，用锅炉燃料煤替代，气化炉渣口堵渣。
17.气化炉合成气冷却器SGC积灰，出口超温。
18.两个煤烧嘴罩损坏。
19.点火烧嘴IB不易点着。
20.急冷合成气循环压缩机K1301进出口管线、湿洗塔C1601进出口液相管线、甲醇变换管线腐蚀泄漏。
21.K1301入口气液分离器V1310除沫器腐蚀碎裂。
22.K1301入口过滤器S1307堵塞。
23.K1301振值高跳车。
24.紧急停车按钮误动作。
25.捞渣机X1402故障。
26.除渣系统部分渣管线堵。
27.高温高压飞灰过滤器S1501反吹阀故障。
28.飞灰锁斗阀15XV0015等开关故障。
29.火炬放空管线爆燃。
30.初步水处理系统酸管线腐蚀泄漏。
31.氮压机故障。
三、采取的主要技改、措施及其效果
1、石灰石系统进行技改，解决了石灰石称重不准使原料煤助熔剂添加量不好控制的难题，保证了煤粉灰熔点的相对稳定，有利于气化炉的操作和控制，避免了因此气化炉渣口垮渣或堵渣，减缓了SGC积灰。
2、试开车阶段磨煤机A1101刮板容易断裂，对刮板安装方法进行改造，解决了难题。
3、结合实际原料煤特性，改变磨煤机A1101运行参数，实现了单台磨煤机实际磨煤能力达到80T/H（在制造厂家指导下磨煤机最高负荷只加到45吨），可满足气化炉80%左右氧负荷的煤粉量。
4、原料煤仓V1101加热氮气吹扫，减少称重给煤机X1101堵煤情况发生。
5、正常运行中，由于称重给煤机X1101内部环境恶劣，原配视镜吹扫装置效果不好，导致视镜堵塞，看不清内部工作情况，称重给煤机出现跑偏等异常情况时无法及时发现处理，造成堵煤严重。
对视镜吹扫装置进行改造，问题好转。
6、煤粉螺旋输送机X1102、X1104更换制造厂家效果明显。
7、循环风机K1102B振值高跳车，检修时发现轴承座基础有问题，转子做动平衡，轴承座找平，更换新轴承，调整轴承预紧力，解决问题。
8、热风炉F1101A/B曾因PLC经常丢失火焰造成频繁跳车。
通过观察，发现热风炉火焰信号较弱，现场PLC程序会因为火焰监测器的一次闪动就引起热风炉跳车。
改变PLC的信号处理，将PLC联锁在DCS中实现，并加10秒延时。
改造后，热风炉运行稳定。
甲醇装置正常生产期间，热风炉燃料可全部切换成甲醇驰放气。
9、煤粉布袋式过滤器S-1103A/B反吹气体缓冲罐V-1105A/B进出口管线改造后，解决了反吹气体压力不稳定的问题，保证了滤袋的安全，运行效果良好。
同时，减轻了操作人员的劳动强度。
10、煤粉锁斗高压过滤器S1202滤棒断裂后进入煤粉锁斗V1204，最后卡在煤粉给料仓V1205底锥处，造成对应的对烧嘴跳车，在S1202底锥处加装了带孔花板后有效预防了同类事情的发生。
11、一代烧结金属煤粉锁斗V1204A/B的笛管、V1204B的底锥和管道充气器均损坏1次，实际有效使用寿命约4个月。
将煤粉锁斗笛管等所有烧结金属和煤粉给料仓的底锥更换为二代烧结金属充气设备，解决了一代烧结金属承压差低、易损坏的问题。
也在一定程度上缓解了煤粉锁斗架桥，缩短了下料处理时间。
12、煤粉加压和输送单元U1200的核料位计12LT0104/0204/0205/0105出现无指示故障。
现场检查发现闪烁计数器数值偏低。
通过降低底噪频率，扩大接受频率范围，重新标定核料位计的方法消除故障，现料位计指示正常。
13、气化炉点火烧嘴IB和火炬的燃料均由液化气改为天然气，试投用成功，液化气站全部停用并与主装置隔离，既降低了维护费用又消除了装置中的一处重大危险源。
14、急冷合成气循环压缩机K1301入口气液分离器V1310除沬层变更材质后安装投用，以及K1301入口过滤器改造，前端新添（16〞600#）垂直盲头，并将滤芯逆向安装。
两项改造综合效果较好，最后两次开车前后，K1301入口过滤器无需拆开清理，减少停车处理次数，大幅度降低开停车费用。
15、K1301进出口管线加强伴热和保温，相关管线腐蚀情况有所改善。
16、调和水泵P1304的介质高温高压，使机封温度高密封不好，在没有制造厂家在场指导的情况下对机封冲洗水进行改造，临时解决问题，保证了当时生产正常进行，之后更换国内新型机封，解决问题。
17、气化炉强制水泵P1301为外国进口设备，出现机封泄漏情况，在保证运行的前提下大胆选用国产机封，试用效果较好，即维护了生产稳定，又节省了大量检修维护成本。
18、四个煤烧嘴氧气快速切断阀在使用过程中达不到壳牌设计开关2秒的时间要求，经与制造厂家结合更换阀门的气缸后，这些阀门开关达到了设计要求，确保了煤烧嘴的运行安全。
19、装置投产初期，煤粉管线密度计指示经常出现偏差，原因是密度计检测元件和变送单元发生位移从而引起密度计指示偏差。
对密度计重新固定后，运行至今未发生指示偏差故障。
20、气化炉开工烧嘴顺控程序中的时间参数及氮气吹扫阀门13XV0025/13XV0026/13XV0027的开阀联锁进行了修改，氮气吹扫阀的开阀信号由设计DCS控制改为ESD联锁信号控制，保证了开工烧嘴运行安全，延长了开工烧嘴的使用寿命。
21、四个煤烧嘴的顺控程序和阀门开关联锁根据实际情况做了相应的修改，以确保煤烧嘴的安全。
22、郑州华力制造的捞渣机在实际运行中问题较多，频繁跳车，严重影响装置的稳定运行。
通过对轨道等方面的改造，取得了较好的效果。
23、为防止火炬系统带水，影响火炬系统正常运行，将除渣单元锁斗泄压放空由向火炬系统排放改为对大气排放，在排放阀后加气液分离罐，气体去放空管线，液体排入捞渣机。
24、除渣单元通过技改解决管线堵渣问题。
下渣程序修改，每天可节约运行费用约2000元。
25、气化炉压力放空阀16PV0008B使用的是TYCO生产的电动阀，执行机构设计为90N.m。
在使用过程中，压力到30bar以上该阀就无法打开泄压。
经过加大电动执行机构能力，改为180N.m后，此故障消除。
为气化装置开停车的安全创造了条件。
26、成功实现了氮压机和二氧化碳机组的完全切换。
氧负荷70%即可停下氮压机，并将氮压机做紧急备用，节电效果显著。
同时进一步提高了合成气品质，优化了后系统的运行工况，提高了甲醇产量，减少了驰放气的放空量，降低了合成气压缩机的功耗。
27、初步工艺水处理单元U1700的澄清槽和灰浆槽底流泵P-1704A/B和P-1709A/B入口管线由塑料管改为内衬四氟碳钢管，解决了管线容易堵塞且不好判断处理的难题，部分酸管线也进行同样材质更改，减少了腐蚀泄漏，保证了初步水处理系统的正常运行。
28、通过加强管理、检修和技改，气化上游锅炉、空分装置和电等公用工程问题得到有效控制，因此产生故障降低。
四、目前仍没有完全解决或有待进一步观察验证的问题
1、处于高差压或高冲刷环境下的管道及阀门磨蚀和损坏严重，部分阀门出现内漏、卡涩等故障。
（1）磨煤及干燥单元U1100放空阀11PV0109B/11PV0209B由于多次冲刷造成阀座磨损泄漏。
（2）煤粉加压和输送单元U1200的锁斗阀如12XV0132、12XV0123等由于煤粉冲刷易出现内漏，造成相邻两个阀门中另一阀门差压过高，无法顺利打开，影响程序正常运行，致使供应烧嘴的煤粉能力下降，严重影响装置高负荷运行。
锁斗阀使用寿命3个月左右，需要经常更换、检修阀门，且维修费用很高。
（3）煤粉加压和输送单元U1200的放空阀12PV0228B磨蚀严重，内漏量较大，浪费大量的氮气/二氧化碳，加大了下游工艺管道的磨蚀，缩短了管道的使用周期；为运行安全和降低浪费，需要经常在线检修。
目前，已对该阀进行了技改，效果有待验证。
（4）烧嘴煤粉管线两位阀13XV0107/0207/0307/0407经常出现关不到位且内漏，切出单条煤粉管线时需要关闭现场球阀，若现场出现泄漏煤粉时，此阀门必能迅速关闭可能会造成恶性事故。
（5）除灰单元U1500的气提A系列阀门15XV0015/50经常出现开关不到位故障，目前仅B系列运行，高负荷生产时，气提系统能力紧张。
是影响长周期运行的一个隐患。
（6）除渣单元U1400的锁斗充压、放空阀14XV0006/0008经常内漏，造成冲压、泄压困难，影响锁斗的正常操作。
（7）除渣单元U1400的渣水泵的叶轮等部件磨损严重，可能与材质有一定的关系。
（8）部分煤粉管线管壁减薄明显，寿命较短，影响长周期。
2、湿洗塔C1601液相中氯离子含量高，出口管线弯头多处出现腐蚀微漏，虽对有漏点的管线段已整体更换，也从操作上加大排放量减少氯离子累积，但腐蚀因素无法完全排除，管线腐蚀问题仍会存在。
3、合成气急冷气循环压缩机K1301进出口管线、甲醇变换管线腐蚀严重，多处出现漏点或裂纹。
漏点已处理，但腐蚀仍存在。
若改变材质技改，价格昂贵，也存在现场安装应力变化问题。
4、高温高压飞灰过滤器S-1501的24组反吹阀中的1#和7#阀曾出现故障，及时发现处理，保证了系统的正常运行，其他反吹阀随时可能出现新的问题。
5、冬季气温低时，空分氧气管线压力、气化煤粉给料仓压力、气化炉压差等部分关键仪表重复出现漂移，严重影响正常生产。
虽通过对导压管进行改造和防护、差压式仪表有计划性更换制造厂家、修改更可靠联锁逻辑，提高了抵抗仪表误动作能力。
6、先后已有两个烧嘴罩出现漏水现象，其中一台是厂家制造缺陷。
7、煤粉锁斗V1204A/B下料架桥，处理时间较长，延长了下料周期，严重时影响4条煤粉管线的负荷分配，根据其他厂家经验，不能满足气化高负荷时的煤粉量。
更换二代烧结金属后，情况有所缓解，但是否能够满足更高负荷要求，有待验证。
8、投产初期，用设计煤矿煤种，灰含量较高，添加石灰石计量不准，SGC曾出现积灰现象，根据同类生产厂家反映合成气循环气压缩机能力不足，合成气急冷气量不够，合成气中夹带的飞灰不能彻底冷却下来，极易粘附在管壁上，造成积灰和结垢，至今仍没有找到较好的解决办法。
从2009年7月用神木和河南当地煤配煤，SGC积灰现象有所缓解，没有出现严重的积灰情况。
但未经历高负荷长周期运行，有待进一步观察。
9、对煤粉旋转给料阀X1105堵塞跳车原因已进行排查处理，效果有待进一步验证。
10、煤粉贮仓过滤器S1201A滤袋损坏原因已进行分析排查，滤袋更换，保护措施加强，结果有待进一步验证。
11、合成气循环气压缩机K1301振值高跳车，制造厂家德国飞马公司两次现场诊断认为叶轮制造缺陷变形造成振值高，继而引发齿轮箱杂音，德国齿轮箱制造厂家正在现场诊断指导处理中。
12、空压机、合成气机组、二氧化碳压缩机等机组未经过高负荷运行考验。
13、今年2月氮压机连动机构一段缸十字头断裂，断裂处有严重的制造缺陷，造成活塞撞缸，缸盖受力损伤。
断裂十字头更换，缸盖补焊热处理，回装后试车正常。
同时一段缸的缸盖备件采取紧急备件采购。
紧急备件已到达现场，正着手更换缸盖，尽最大努力确保安全与稳定。
但氮压机的制造质量和运行情况有待进一步观察、监护和验证。
五、影响壳牌炉长周期高负荷运行的甁颈问题
根据本装置和其他厂家的运行经验，影响壳牌炉长周期高负荷运行的瓶颈问题有：
1、磨煤与干燥单元关键设备故障。
煤粉制备目前设计是两套运行，根据兄弟单位经验，磨煤机是容易出现故障的关键设备，若需要大修，时间较长，大约20天，从而影响装置的高负荷和长周期。
2、煤粉加压与输送单元架桥、锁斗阀故障和烧结金属损坏。
因设计原因，煤粉锁斗阀经常出现开关故障、煤粉锁斗下料出现架桥情况，煤粉下料无法完全自动走程序，需要半自动和手动操作，处理时间较长，延长了下料周期，严重时影响4条煤粉管线的负荷分配，不能满足气化高负荷时的煤粉供应量。
笛管等锁斗充气器用第一代烧结金属，耐操作压差低，容易损坏，损坏后进一步影响锁斗下料，并最终造成对应的煤烧嘴频繁跳车。
3、气化炉烧嘴罩泄漏。
烧嘴罩设计正常运行寿命一年，如果出现烧嘴罩频繁跳车，将会影响其寿命。
4、气化炉渣口堵渣垮渣或SGC积灰严重。
壳牌炉不同厂家均出现渣口堵渣垮渣或SGC积灰现象。
尤其SGC积灰问题，是影响装置长周期高负荷的主要难题。
5、合成气循环气压缩机K1301设计能力不足及其故障。
根据同类厂家的经验，K1301设计能力不足，急冷气量不够，也是造成SGC积灰的一个重要原因。
K1301其它故障跳车，如振值高、油压不稳、密封气压力低、变频器故障等一些问题，造成煤气化装置突然停车。
6、合成气、煤粉等设备管线磨损和腐蚀
K1301进出口的合成气管线和上游气液分离器的除沫器腐蚀严重，锈蚀物堵塞入口过滤器，改造前每次长期停车后开车都需要停车清理。
甲醇变换部分合成气、C1601工艺液相和煤粉减压管等部分管线出现磨蚀减薄、腐蚀泄漏，存在安全隐患，漏量较大的需要立即停车处理。
7、煤质
壳牌炉煤种适应性较广，但要求相对稳定，否则，气化炉控制困难，极易出现渣口堵渣垮渣或SGC积灰情况。
煤质也影响除渣系统能力，灰含量过高，气化运行不经济，除渣系统处理困难。
8、上游装置或公用工程问题
因锅炉燃料煤湿堵煤蒸汽中断、电网不稳晃电等原因造成煤化工装置停车。
空分装置氮压机问题也曾引起煤气化装置停车。
9、关键仪表冬季漂移
空分氧气管线压力、气化煤粉给料仓压力、气化炉压差等关键仪表在冬季气温极低时出现漂移，严重影响装置安全稳定运行，尤其冬季开车期间。
10、除渣单元管线堵塞、锁斗相关阀门故障和捞渣机问题
投产初期，除渣单元部分管线堵塞、锁斗相关阀门故障，虽经及时处理，未引起停车，但极大影响装置的安全运行。
因加临时渣池，捞渣机问题虽不会导致煤化工装置停车，但设计能力不足和其它设计缺陷，间断下渣处理量大，频繁跳车，对安全稳定运行的影响不容忽视。
11、高温高压飞灰过滤器S1501故障
S1501反吹阀故障，若处理不及时，极易损坏S1501滤棒。
还有湿气进入工艺侧，导致飞灰粘连，损坏滤棒，造成恶性事故发生。
六、影响壳牌炉长周期高负荷运行因素的应对措施和建议
针对我们装置未完全解决的问题，采取一些应对措施，对部分影响长周期高负荷运行因素，根据我们经验，提出一些建议。
1、锁斗等煤粉和飞灰阀如12XV0132、12XV0123、15XV0015/50腐蚀严重，易内漏，给装置安全生产带来许多隐患。
准备改成国内生产的盘阀，已经订购备件。
盘阀在云沾化已使用，从去年8月份试用至今，未出现问题。
2、12PV0128B/0228B阀门磨蚀严重，易内漏。
在煤粉下料过程中尽量保证煤粉给料仓V1205A/B压力的稳定，控制12PV0128B/0228B的泄压速度，尽量缓慢泄压，减少煤粉对阀门的冲击及磨损，同时仪表已对12PV0228B进行技改，并已订购备用阀门。
3、对煤粉薄弱管线进行不定期测厚，减薄明显的部位，利用停车机会提前更换。
4、煤粉锁斗架桥，下料时间较长，不能满足高负荷生产煤粉量。
锁斗笛管等烧结金属已更换耐压二代，架桥情况有所缓解。
下一步，锁斗阀将更换盘阀，同时重新核算泄压管线孔板孔径，通过技改使每步泄压时间靠近设计值，减少煤粉锁斗下料处理时间。
5、成立攻关小组对气化炉合成气冷却器SGC积灰进行研究，防止SGC积灰影响气化炉长周期运行。
6、气化炉点火烧嘴IB点火不够顺利，影响开车进度。
通过摸索，取得初步效果。
为进一步确保IB点火成功率，特成立专题小组继续攻关。
7、保证原料煤的稳定供给，煤质的波动会影响石灰石的添加量、气化炉的温度等，通过原料煤煤质保证和配煤控制灰熔点1350℃－1400℃。
在煤质变换时，调整好石灰石的添加量，并按照正确的开工表控制好氧煤比。
8、鉴于氮压机一段缸十字头因备件质量原因发生断裂的情况，已经分别对二、三、四段缸的十字头进行了备件采购，以及一段缸活塞连杆的备件采购。
9、据了解，不少厂家出现高温高压飞灰过滤器S1501滤棒损坏情况，截止目前，中原S1501运行状况良好，未出现滤棒损坏、断裂现象。
在开停车及运行过程中，加强关键参数监控，精心维护。
在生产中，反吹气体等多次出现异常，仪表、工艺人员及时发现、分析判断，迅速正确处理，消除了隐患，保证了前期S-1501飞灰过滤系统的正常运行。
一旦判断烧嘴罩出现漏水，结合关键参数变化情况，及时停车处理，避免出现湿灰粘结损坏S1501滤棒的恶性事故。
下一步工作，继续做好S-1501的监护工作。
10、气化框架高，冬季气温低时，容易出现重要仪表漂移，给操作带来很大难度，极易造成联锁误动作跳车。
每次开车，工艺和仪表人员提前对重要仪表做到防护处理，但开车及运行中仍出现重要仪表漂移。
前期工作，加大重要仪表监护力度，出现问题及时判断处理，保证了仪表指示的准确性，去年冬季运行过程中没有因为仪表漂移造成装置误动作停车，保证了气化装置的安全稳定运行。
今后继续加强冬季低温防冻工作。
11、建议对新上同类项目，磨煤与干燥单元考虑三系列。
对仍保持两系列的项目，建议设计时考虑到煤粉给料仓的螺旋输送机X1104均能够正反转设计和现场布置。
七、甲醇产品质量情况
自投产以来，甲醇产品质量一直比较稳定，但优级率偏低，在生产中也曾出现一些特殊情况，导致产品质量下降，根据其他厂家经验，针对系统采取了相应措施，取得了一定效果，但问题仍然没有得到完全解决。
1、影响产品质量的因素
甲醇产品的分析项目包括：
色度、密度、沸程、高锰酸钾试验、水含量、酸的质量分数或碱的质量分数、羰基化合物的质量分数，共七项。
其中产品色度、水含量、密度、沸程都比较正常，羰基化合物含量偏高，是影响优级品率偏低的主要指标。
甲醇合成单元的生产受气化装置负荷限制，长期在低负荷情况下运行，是导致产品质量下降的根本原因。
由于前系统负荷较低，在甲醇合成塔内气体空速偏低，是导致副反应偏多的原因之一。
而且气化负荷低时，产合成气量少，低温甲醇洗单元的指标调整不能完全符合甲醇合成的要求，特别是CO2含量远低于指标要求，更加满足了发生副反应的条件。
（1）甲醇产品质量的酸碱度。
甲醇合成的副反应中，产生甲酸等酸性物质，导致系统产品偏酸性，在甲醇精馏单元操作中，加入烧碱以中和其酸性，但由于粗甲醇产品酸度偏高，精馏系统加入的烧碱量明显增加后，仍不能避免产品的酸性结果。
经调整，该指标虽然不能显示碱性，但其酸性指标已能达到优级品要求。
（2）羰基化合物含量，这个指标是影响产品优级品率的主要指标。
产品中的羰基化合物也来自于甲醇合成的副反应，由于副反应增多，给精馏单元增加了分离困难，而系统负荷低，精馏单元不能达到最优工况运行，降低了精馏单元的分离能力，两方面的原因，致使产品中的羰基化合物含量偏高。
（3）高锰酸钾试验。
在
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