某大桥t梁预制施工工艺secret.docx
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某大桥t梁预制施工工艺secret
目录
第一节工程概况1
第二节编制依据1
第三节施工准备1
一、技术准备1
二、机具准备2
三、材料准备2
第四节预制场的布置设计3
一、预制场的布置3
二、台座设计3
三、拌和站布置4
四、钢筋棚设置4
五、模板设计4
六、龙门吊（桁车）4
第五节T梁预制4
一、T梁主要生产工艺流程4
二、施工工艺5
第六节预应力张拉工艺9
一、一般规定9
二、机具及设备9
三、张拉前的准备工作9
四、张拉应力的控制9
第七节孔道压浆10
一、孔道压浆的要求10
三、孔道压浆的准备11
四、孔道压浆11
第八节T梁架设安装施工12
一、T梁安装施工工艺流程12
二、架桥机架设工艺12
三、安装吊具12
四、T梁运输12
五、架梁工艺13
第九节墩顶负弯矩连续现浇段施工14
一、墩顶负弯矩连续现浇段施工工艺流程14
二、施工工艺14
第十节引桥施工进度图（见附图）18
第十一节引桥施工投入主要人员、设备18
第十二节安全质量措施20
一、组织措施20
二、安全措施20
三、环保措施21
xx大桥T梁预制施工工艺设计
第一节工程概况
xx大桥为14孔40mT梁，共计140片，T梁每片重约135-140吨。
先简支后连续梁。
根据预制的数量和施工计划安排，初步拟制12条台座，2套半模板，其中中梁2套，边梁半套。
拟用2台100T的桁车，1台10T的桁车，1台160T的架桥机。
T梁砼为C50号，预应力钢筋采用低松弛高强度的钢绞线，其抗拉强度标准值fpk=1860MPa，公称直径d=15.2mm，弹性模量Ep=1.95x105MPa，松弛率为0.035，松弛系数0.3。
预应力管道采用内径为80mmSBC塑料波纹管。
第二节编制依据
1、施工图设计
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
3、《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG-80/1-2004）
4、《公路工程水泥及水泥砼试验规程》（JTGE30-2005）
5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
第三节施工准备
一、技术准备
1、编制T梁预制方案，绘制详细的预制场地施工平面布置图台座平面布置图。
2、计算预应力筋理论伸长量，可用下列公式计算。
—预应力筋理论伸长量（mm）
—预应力筋的平均张拉力，直线筋取张拉端的拉力（N）
—预应力筋的长度（mm）
—预应力筋的截面面积（mm2）
—预应力筋的弹性模量（1.95x105MPa）
3、预制台座设计，计算其反拱度，T梁设计、计算；模板设计，计算；T梁起重运输设计、计算；龙门架轨道设计、计算。
4、编制T梁预制单项施工组织设计，对施工技术方案进行研讨，比较和完善。
制定安全技术措施，向技术人员进行一级技术交底及安全交底。
向班组进行详细的二级技术、安全、操作交底。
确保施工过程中的质量及人身安全。
5、砼配合比设计及试验，按照砼设计强度，进行现场配合比、施工配合比
设计的试验。
二、机具准备
1、龙门吊准备
⑴根据预制场宽度要求设置龙门跨径。
⑵根据每片T梁自重设计龙门吊的起重重量。
2、张拉机具的准备
⑴张拉机具应与锚具配套使用，应在使用前进行检查和校验。
千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。
所用压力表的精度不宜低于1.5级（建议采用0.4级）。
⑵根据设计张拉力的大小选择千斤顶的吨位、行程以及与之配套的高压油泵和油表。
由于施加到梁体上的预应力值的准确性对预应力梁的质量至关重要，因此，张拉前必须将张拉机具送至有资格检定的单位进行校验；使用超过200次或半年后，或拆修更换配件、意外碰振时，必须重新校验。
3、振捣机具的准备
⑴附着式振捣器的准备，应根据模板的整体的刚度、钢板的厚度选用合适功率的振捣器。
如钢板为5mm厚，可采用2.2KW附着式振捣器。
为改善T梁马蹄处气泡较多的缺陷，建议采用高频附着式振捣器。
⑵插入式振捣器可采用普通较常用的50型配合30型振捣器。
4、其他机具的准备：
钢筋加工、定型模板、混凝土拌和运输、养生压浆、安全设施、试验等。
三、材料准备
1、钢筋原材料准备
⑴钢筋应具备原制作厂的质量证明书，运至工地后，按照规范要求进行抽样检查，光圆钢筋符合GB13013—91的规定，带勒钢筋符合GB1499—98的规定，预应力钢绞线（按设计要求）符合ASTMA416—92标准的低松弛预应力钢绞线的规定。
⑵Ⅱ级钢筋如采用电弧搭接焊，单面焊缝>10d，双面焊缝>5d，焊缝平顺饱满，不得夹渣，并按规定提取试样，做拉力和冷弯试验，焊接质量应符合有关规定。
⑶气温较低时钢筋焊接，其环境温度不宜低于5℃。
⑷加工成型的钢筋应堆放在防雨棚中，并加以标志，以防混用。
2、水泥、掺加剂、砂石原材料准备
⑴水泥宜选用42.5以上级别水泥，且具备较高的稳定性，各项指标合格。
水泥、外掺剂的检验及抽检试验应按照鉴定标准执行。
⑵砂、石等原材料亦经过严格的检验程序，以保证拌制砼满足各项指标。
3、钢绞线原材料准备
所有钢绞线进场必须有合格出厂合格证，并逐盘进行外观检查，表面不得有裂缝、毛刺、机械损伤、油污、锈蚀、死弯等缺陷；钢筋、预应力钢材以同炉号不超过60t为一个取样单位，经检验合格后方可使用，其机械性能分别按GB13013、GB1499、和GB/T5224执行。
4、锚具夹片准备
⑴锚夹具须经国家技术鉴定和产品鉴定，出厂前应由供货方按规定进行检验并提供质量证明书。
⑵锚夹具须经过外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀、尺寸不得超过允许偏差。
对锚具的强度、硬度、锚固能力等，应根据供货情况，按有关规定进行检验，符合要求后才能验收。
第四节预制场的布置设计
一、预制场的布置
xx大桥T梁预制场在0#墩台后200m整平压实的路基上，宽24m，设置三排，每排4个台座，共计12个台座。
每个台座长42m，台座之间间距为5m，排距3.5m。
拌和站和材料堆放设在预制场右边，场地平整。
为保证砼浇筑质量，预制场的材料堆放场地采用C25素砼厚20cm表面硬化处理，为区分材料堆放，场地用砖砌间墙，高1.5m。
材料存放能力为四片T梁210m3砼用料，采用自动带配料系统的7500L拌合机两台，砌筑一个容量为200m3储水池，抽酉水河河水或接自来水管，用于砼浇筑和养护用水。
预制场为方便T梁模板移动和砼浇筑及运梁，设置2台100T龙门吊，一台10T的龙门吊，自动行走纵向移动，桁车上横梁滑车做横向移动。
两台龙门吊组合起重达200t，吊运140tT梁是安全的。
另设1台10t龙门吊供预制T梁用。
二、台座设计
预制场共设12个台座，台座尺寸：
长x宽=40x0.6m，高30cm。
计划每天浇筑1片T梁，每9天一循环，架梁速度每天一片梁，台座采用C30素砼浇筑，四周用5#钢包边，上面铺一层5mm钢板。
为防止预制梁上挠度过大，台座设置向下二次抛物线反拱，预应力管道也同样设置反拱。
在离台座表面10cm处，每隔80cm设置一道Ф40对拉螺杆管道，安装第一层螺杆固定T梁模板。
台座采用C30素砼。
在距离梁端74cm处，设置一宽30cm、高10cm穿索槽。
（见图）
三、拌和站布置
拌合站设置在0#桥台台后右150m处，长约50m，宽20m，旁边设砂石堆料场，长60m，宽40m，约400，能储存1.2万方砂石料，拌和站设置4个水泥罐能储存320t水泥，设置减水剂堆放场，场地全部C25砼硬化，四周布设排水沟，雨水及时排入天然沟渠。
四、钢筋棚设置
钢筋棚设置在预场右边，便于钢筋加工、搬运、安装。
钢筋加工场地长40m，宽20m。
五、模板设计
模板又专业厂家加工，现场拼装。
T梁模板一套分A、B、C、A1、C1共5种及端模板，每侧21块钢模，共计42块木板，每块长2.4m，B型模板为1.9m，每块模板安装一台附着式振动器（见T梁模板图）。
T梁模板分中梁与边梁模板，加工两套中梁模板，半套边梁模板，相互配套使用。
面板采用厚δ6mm钢板，直肋采用12号槽钢，横肋采用[10号槽钢，用L80×8的角钢作边框，腹板厚20cm，梁中心高度为2.5m,马蹄形高35cm，腹板顶厚25cm,翼板厚16cm，梁面为1%的横坡。
六、龙门吊（桁车）
为方便T梁预制、装卸模、T梁运输、在预制场设置三台龙门吊，其中2台100t供运梁用。
2台配合起重量达200t，起重140tT梁是安全的。
另一台龙门吊10t，预制T梁用，行走自动灵活。
龙门吊跨度24m。
龙门吊轨道铺设前，对地基进行压实，地面坡度不大于0.5%，两台龙门应实行同步行走，速度一致。
操作手必须培训合格后才能上岗，并应有专人操作。
第五节T梁预制
一、T梁主要生产工艺流程
台座清理→台座底模涂脱模剂→安装底模预埋件→安装钢筋→安装预应力管道→安装侧模、端头模板→绑扎顶板钢筋→浇筑砼→砼养生→张拉压浆→移梁→封堵头。
二、施工工艺
1、台座清理：
每次T梁施工前，对台座上的垃圾及泥土清理干净，台座表面出现有凹坑的地方要进行补平，用砂布打磨光滑。
台座施用前，底模应涂脱模剂。
2、底模预埋件安装：
底模预埋件主要有支座钢板，钢板尺寸：
□400×20×600mm,置于支座中心位置。
钢板背面焊接有两根“U”形钢筋，焊缝长300mm,长500mm，深入砼内。
3、钢筋安装：
⑴钢筋在钢筋棚先加工好，现场安装，顺序为先底、腹板、后顶板，钢筋接头不超过50%，并按规定错开。
⑵钢筋安装顺序：
N7.N8→N1→N2→N13→N4→N3→N9→N5→N6→N1O→N11
⑶N4、N5、N6钢筋内穿2-4根翼板钢筋，施工时，可根据N4、N5、N6的宽度适当调整翼板钢筋间距，以保证N4、N5、N6的上角点处与翼板钢筋的绑扎。
N6在现浇连续段施工采用。
⑷N8与N3、N4钢筋相互绑扎，N9钢筋为边梁外翼缘加强钢筋，紧靠N1N11钢筋布置。
⑸T梁顶板钢筋安装时，注意防撞护栏，伸缩缝钢筋的预埋，曲线段内桥梁预埋钢筋时应考虑曲线要求。
⑹对于泄水孔、支座钢板、预埋件时必须注意其正确位置，不要遗漏。
⑺钢筋网的间距位置容许误差必须符合下表要求：
钢筋网的间距位置容许误差
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
受力钢筋间距（mm）
±10
尺量：
每构件检查2个断面
2
箍筋横向水平筋
±10
尺量：
每构件检查5-10个间距
3
钢筋骨架尺寸（mm）
长
±10
尺量：
按骨架总数30%抽检
高、宽或直径
±5
4
弯起钢筋（mm）
±20
尺量：
每骨架抽
5
保护层厚度（mm）
±5
尺量:
每构件沿模板周边检查8处
4、预应力孔道设置：
⑴T梁预应力孔道采用塑料波纹管成孔，安装时，波纹方向穿束方向一致，波纹管接头采用大一号的波纹管，套接长度为20cm，按设计间距设“井”字形定位钢筋固定孔道位置，孔道定位误差应小于8mm.
⑵孔道接头处用胶带纸缠绕，加强接头严密性。
⑶在波纹管附近焊接钢筋时，应对波纹管加以保护。
⑷安装波纹管时与主筋发生干扰时，可适当移动钢筋，但不许锯断。
⑸砼振捣人员应熟悉位置，严禁振捣棒与波纹管接触，以免孔壁受伤造成漏浆。
⑹在波纹管中设置塑料管做为撑管，浇筑砼前插入到波纹管中，浇筑完成即可拔除。
⑺曲线段的波纹管，每个波峰最高点设置泌水管，并高砼20cm，口端用胶布密封好，防止砼掉入管道内。
⑻管道外观不允许有伤痕、气孔和阻塞物，发现有上述现象要及时处理好才能使用。
⑼波纹管竖向坐标是指梁至管道中心的距离，安装波纹管前，按图纸要求逐点将每个点的坐标表示在钢筋上。
⑽预应力管道安装好后，必须填写记录交监理工程师验收合格后才能进行下一道工序。
5、预应力筋安装
⑴预应力钢束下料好后，钢束先用铁梳梳理，钢绞线不缠绕不打绞，然后将钢束每间隔1m,用胶布或扎丝绑扎好，每一根钢束编好号码。
⑵钢绞线下料切割不许用电焊和氧切割，要用切割机进行切割下料。
⑶钢绞线编束后，按编号堆放在离地面1.0高的铁架上，外面用油布盖好，要防潮防雨，严禁放在地面上乱踩碾压。
⑷安装预应力钢束与锚锭板时，锚固面与钢束相垂直。
⑸预应力筋的长度一端张拉工作长度为90cm，两端张拉工作长度为180cm。
⑹穿索时，先穿一根φ15.2的钢绞线，为防止破坏预应力管道，钢绞线一端焊好吊环用胶布包好，穿过管道将1根φ7.3钢丝绳带过来，钢丝绳一端与卷扬机相连，通过卷扬机将钢束穿入预应力管道。
6、安装侧模、端模
⑴T梁模板由24块侧模、每侧12块、端模2块组成，安装前，模板要进行
除锈，表面涂一层脱模剂。
⑵模板有边梁河中梁模板，安装边模时，要分清T梁安装位置和模板安装在哪一边。
⑶每跨T梁坡度不一样，模板顶板高度一定要设计图纸严格控制好。
⑷模板接缝要密实，不许漏浆，两块模板连接处螺栓要上齐，防模板跑模。
⑸装模时，要注意钢筋保护层厚度不小于3cm,钢筋与模板不许接触，绑扎钢筋的扎丝头子要背朝模板。
避免扎丝接触模板。
⑹外侧模板每侧每隔2米安装一台附着式振动器，两侧相互错开安装。
⑺模板安装质量标准。
模板安装质量允许偏差
序号
检查项目
允许偏差（mm）
检查方法和频率
1
模板标高
±15
水准仪：
测量3处
2
模板内部尺寸
±5.0
尺量：
检查3个断面
3
轴线偏位
10
全站仪或经纬仪：
纵、横各2处
4
相邻模板表面高差
2
尺量：
每节检查4处
5
模板表面平整
5
2m直尺，靠尺检查
6
预埋件中心线位置
3
尺量：
每件
7
预留空洞中心线位置
10
尺量：
每件
7、T梁预制
引桥T梁为C50砼，浇筑T梁砼采用从一端至另一端分层浇筑，每层厚度不大于30cm，采用附着式振动器和插入式振动器相结合振捣砼。
⑴水泥：
采用PO52.5级普通硅酸盐水泥，水泥出厂日期在三个月内并经试验室抽检合格报监理工程师批准后才能使用。
⑵砂：
采用中粗砂，细度模数3.1-3.7或3.0-2.3。
平均粒径大于0.5mm，含泥量小于3%，云母含量小于2%。
⑶碎石：
采用保靖县当地石灰岩碎石，强度小于80MPa的碎石不得使用，粒径为5-10、10-30mm，符合连续级配要求，含泥量小于1%。
⑷减水剂：
采用高效早强减水剂，添加量为水泥用量的0.4-0.5%以溶解液形式掺入搅拌砼中。
⑸砼配合比：
砼配合比提1-2月由试验室与监理工程师进行试配，从中选优报监理工程师批准后才能使用。
⑹所有砼的材料都必须经过试验，得出试验数据，按试验资料报监理工程师批准后才能使用，施工中不得随意更改或替换。
⑺砼浇筑中间不得间断，要连续作业。
如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。
⑻砼运输：
运输采用砼储料桶，每桶约2m3，用桁吊垂直运输至T梁位置，运距不超过150m。
⑼砼振捣：
T梁砼采用附着式和插入式振动器相结合振捣，T梁马蹄形部分易出现气泡麻面，T梁预应力管密集，易在管道下方出现空洞，因此每一部分的砼必须振捣密实为止。
密实的标志是砼停止下沉，不再冒泡，表面呈现平坦、泛浆。
⑽使用插入式振动器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5-10cm距离，插入下一层砼50-100mm，每一处振动完毕后应边振边慢慢提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋、预应力管道，及预埋件。
⑾附着式振动器布置在马蹄形上T梁中线以下位置，布置的距离要通过试验确定。
施工时要有专人开启振动器避免过振或漏振。
⑿砼施工时，要仔细检查预应力管道的接头和各部位，防止砼进入管道内。
⒀砼坍落度控制在7-9cm,每班要做坍落度试验不少于3次，热天在早、中、晚各做一次，发现砼坍落度有明显变化时，要及时调整坍落度。
每片T梁要取5组试件做试验。
2组试件与T梁同等养护。
⒁砼不得有离析泌水现象，拌和物应拌和均匀，拌和时间不得小于2分钟（从加水搅拌时算起）。
⒂T梁砼浇筑后，表面要进行二次收浆拉毛，表面洒水要用薄膜覆盖养护，热天高温时，模板要用麻袋覆盖湿润。
8、拆模
⑴砼浇筑完毕后，待其强度达到2.5MPa时方可拆除模板，以砼强度能保证拆模时砼表面及棱角不致因拆模而受损坏时为准。
⑵翼板砼底板属承重模板，承重模板拆除时，砼强度要求达到设计强度标准值的75%时才能拆模板。
⑶拆模时，要先拆除T梁模板立柱下的木楔和对拉螺杆后，将模板往下降后才能拆模，不能乱撬硬敲。
⑷拆模前，要用12号槽钢做支撑，将T梁支撑稳当后，才能从一端待另一
端逐块交错拆除。
⑸模板拆除后,按模板编号有序堆放,不许重叠堆放,防止变形.模板拆后要及时清除模板上的贴结物，重新涂抹脱模剂，如发现有变形现象要及时纠正。
⑹T梁两侧模板应对称拆除。
⑺模板拆除后，砼表面每天要洒水湿润养护。
⑻拆除模板后，如发现砼表面有气孔麻面时，要报告监理工程师后，找出原因，及时处理好并保持颜色一致。
第六节预应力张拉工艺
一、一般规定
1、根据《张花高速公路》桥涵施工图总说明规定，预制T梁预应力钢束必须待砼强度达到设计强度的90%后，且龄期不小于7天方可张拉。
2、预制梁内正弯矩钢束及墩顶连续段处的负弯矩钢束均采用两端同时张拉，锚下控制应力为0.75fpk=1395Mpa。
3、施加预应力采用张拉力与引伸量双控，当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量与理论引伸量的误差应控制在6%以内，实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。
4、T梁预应力钢束张拉必须采取措施以防梁体发生侧弯，张拉顺序为：
50%N2·N3→100%N1→100%N2·N3→100%N4。
二、机具及设备
T梁张拉机具采用Tcw250千斤顶，锚具采用15-9和15-8型DVM锚具。
预应力钢束型号为ΦS15.2-9、ΦS15.2-8两种。
钢绞线采用ΦS15.2mm，抗拉强度标准值fPK1860MPa，张拉控制应力σcon=0.75fpk,单股张拉控制力P=193.9KN，一端引伸量122.4—124.2mm。
三、张拉前的准备工作
1、锚具安装：
锚具安装前应清洗干净，锚孔内和夹片上均不得有油污，泥砂等物，安装时应保证锚孔与孔道对中，锚具夹片用Φ25mm水管平齐轻轻顶紧，夹片轻轻打齐。
2、张拉机具的校验：
机具使用前，千斤顶，压力表应配套送有资质单位进行校验，确定张拉力与压力表之间的关系曲线。
四、张拉应力的控制
1、预应力筋的张拉控制应力要符合设计要求，当施工中预应力筋需要超张拉或计入锚圈口预应力损失时，可比设计要求提高5%，但任何情况下，不得超过设计规定的最大张拉控制应力。
2、预应力筋采用应控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求，设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。
3、预应力筋的理论伸长值△L（mm）可按下式计算：
△=PpL/ApEp
4、预应力筋张拉的实际伸长值△L（mm），按下式计算：
△L=△L1+△L2
△L1---从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值（mm）
△L2---初应力以下的推算伸长值（mm），可采用相邻级的伸长值。
5、预应筋张拉时，应先调整到初应力σ，该初应力宜为张拉控制应力σcon的10%---15%，伸长值应从初应力时开始量测。
预应力筋的实际伸长值除量测的伸长值外，必须加上初应力以下的推算伸长值，对后张法构件，在张拉过程中产生的弹性压缩值一般可省略。
6、必要时，应对锚圈口及孔道磨阻损失进行测定，张拉时予以调整，锥形锚具磨阻损失值的测定方法可参见《公路桥涵施工技术规范》附录G—9。
7、预应力筋的锚固应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。
锚固阶段张拉端预应力筋的内缩值，应不大于设计规定或不大于《公路桥涵施工技术规范》表12、8、3所列容许值。
8、预应力筋张拉程序：
0→初应力→σcon（持前2分钟锚固）
9、预应力筋张拉锚固后，外露长度不宜小于30mm，多余的预应力筋严禁用电弧焊切割，强调用砂轮机切割。
10、预应力筋张拉锚固后，要及时进行用同等级强度C50砼封锚，并进行压浆。
第七节孔道压浆
一、孔道压浆的要求
孔道压浆采用水泥浆，水泥浆所用材料包括水泥、水、外加剂等。
1、水泥：
采用硅酸盐水泥或者普通水泥，水泥的强度等级不低于42.5级。
水泥不得含有任何团块，对于受潮的和三个月以上的水泥不得做压浆材料。
水泥必须经过抽检合格后才能使用。
2、水：
采用自来水或从酉水河抽上来的河水，河水要经水质分析检测试验，每升水不得含500mg以上的氯化物离子或任何一种其他有机物。
3、外加剂：
采用具有低含水量、流动性好、最小渗出及膨胀性等特征的外加剂，它不得含有对预应力或水泥有害的化学物质。
外加剂的用量应通过试验确定。
二、水泥浆的要求
水灰比宜为0.40-0.45，掺入减水剂时，水灰比可减少到0.35。
水泥浆的泌水率最大不得超过3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，泌水应在24h内重新全部被浆吸回。
水泥稠度宜控制在14-18s之间。
三、孔道压浆的准备
清洁孔道：
用对孔道无损害的水或皂液对孔道内的油污和有害物质冲洗干净。
最后用空压机将管道内的积水吹干净。
四、孔道压浆
1、压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水，压浆顺序宜先压注下层孔道。
2、压浆应缓慢均匀地进行，不得中断，并将所有最高点的排气孔依次一一放开和关闭，使孔道前排气通畅。
较集中和邻近的孔道，宜尽量先连续压浆完成，不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。
3、对掺入外加剂泌水率较小的水泥浆，通过试验证明能达到孔道内饱满时，可采用一次压浆的方法，不掺外加剂的水泥浆可采用二次压浆法，两次压浆的间隔宜为30-45分钟。
4、压浆应使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气，压浆的最大压力宜为0.5-0.7MPa，当孔道较长或采用一次压浆时，最大的压力宜为1.0MPa。
5、压浆以达到孔道另一端饱和出浓浆，排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。
为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5MPa的一个稳压期，稳压不小于2分钟。
6、压浆过程中及压浆后48h内，结构砼的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施，当气温高于35℃时，压浆宜安排在夜间进行。
7、压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正，
压浆时每一工作台班应取不少于3组70.7x70.7x70.7mm的立方试块，标准养护28天，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。
8、对需封锚的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净并对梁端砼凿毛，然后设置钢筋网浇筑同标号砼。
9、管道未压浆前，T梁不得吊运安装就位，压浆后水泥浆强度达到设计要求后方可移动和吊装。
第八节T梁架设安装施工
一、T梁安装施工工艺流程
安装吊具→T梁横移→运梁、喂梁→架桥机吊梁横移到位→架桥机吊梁纵移到位→落梁→T梁固定
二、架桥机架设工艺
架桥机采用双导梁专用架桥机一套，架设T梁40m，每孔先架设右幅，后架左幅。
从T梁预制场到导洞后方，采用运梁平板车运梁进入双导梁区内。
双导梁支点立在桥台台帽左右幅的两端以及支立在桥墩盖梁的两边挡块上。
在拼装立柱的基础上，拼装好纵梁及前后横梁，T梁可在横向、纵向移动。
右幅每孔5片T梁，14孔70片
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