海南省琼中至乐东高速公路琼中至五指山段工程A4合同段墩柱首件工程施工方案.docx
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海南省琼中至乐东高速公路琼中至五指山段工程A4合同段墩柱首件工程施工方案
墩柱首件工程施工方案
1、工程概况
K162+062昌化江2号大桥，桥梁起点桩号为K161+，桥梁终点桩号为K162+，桥长。
按照设计图纸全桥墩柱共72根，桥墩墩柱直径米36根，桥墩墩柱直径米36根。
本次墩柱首件工程选择右幅11#-2墩柱，该墩柱工程数量见下表。
墩位
墩径（m）
钢筋（kg）
C35砼（m³）
Φ28
Φ25
φ10
右幅11#-2
2、编制目的
为验证本标段内桥梁混凝土配合比的合理性及其外观质量，施工方式和工艺，进行了首根墩柱的施工，结合现场施工条件及施工预备情形，首根墩柱选择昌化江2号大桥右幅11#-2墩柱。
为保证本桥墩柱工程能优质、高效完成，确保生产计划的顺利实施，特制定墩柱首件工程施工方案，以指导施工，同时使每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全性。
3、编制依据
琼乐高速公路A4合同段施工图纸；
由建设单位提供的施工文件；
国家、行业、海南省有关的建筑施工和施工质量、施工安全、文明施工等方面的规范、规程、规则、标准等文件；
琼乐高速公路A4合同段施工组织设计；
现场考察情形；
本单位的施工能力、经验；
主要技术标准
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）；
《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG/TD81—2006）；
《公路工程质量查验评定标准》（JTGF80/1-2004）
《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
海南省高速公路施工标准化管理指南
4、首件肯定参数要求
通过墩柱工程，肯定首件施工的各类参数如下：
（1）肯定墩柱施工方案的可行性。
（2）肯定人员安排，施工机械车辆配备。
（3）碰到特殊情形下的应急处置方式。
5、施工组织与安排
预备情形
目前该墩柱测量放样已全数完成，结果符合规范要求。
为了能够保质保量按时完成工程，我项目部已组织相关人员和设备踊跃预备投入施工，具体情形见人员配备及主要机械设备如下：
（1）施工人员及施工设备的配置：
模板工6人、混凝土工4人、钢筋工3人、电工2人、普工2人，共17人；
（2）机械配备:
混凝土运输车3辆，插入式振动器2台，料斗1个，电焊机2台，钢筋调直机1台、钢筋切断机1台、钢筋弯曲机1台，30T汽车吊1辆、12m平板车1台、PC200型挖掘机1台。
施工目标
质量创精品，安全当标兵，进度争模范，形象作表率。
（1）质量目标：
确保墩柱检测质量合格率达100%；
（2）工期目标：
精心组织，确保工期按计划完成；
（3）安全目标：
无安全事故；
（4）文明施工目标：
现场实现标准化管理。
工地现场施工材料必需堆放整齐；工地生活设施必需清洁文明；工地现场必需开展以创建文明工地为内容的思想政治工作，创建标准化工地。
施工计划
开完工时刻
本次墩柱首件计划2016年1月5日开始，2016年1月15日完工。
人员、设备进场计划
按照本合同工程墩柱实际工程数量、工期要求，结合我公司综合实力及现场具体情形，为充分发挥动态管理，弹性编制，灵活组织。
以实现工程进度计划为目标，组织平行、流水、交叉作业相结合为方式，进行全方位、全进程资源优化配置。
（1）人员进场计划
按照本工程的工期及质量要求，我部对劳动力需求进行了合理组织，具体安排如下：
现场负责人：
沈加伟
现场技术员：
唐志杰、马涛
测量员：
郭海生、易强、徐磊
实验员：
王联星、王鑫
安全员：
郑金燕
施工班组：
17人
机械设备进场计划
按照本分项工程施工计划，所需机械设备已经到位。
并按工程施工需求组织其他设备。
主要机械设备计划一览表
序号
机械名称
单位
数量
功率（kW）
总功率（kW）
备注
1
混凝土罐车
辆
3
8m3
2
插入式振动器
台
2
3
3
料斗
个
1
4
电焊机
台
2
25
50
5
汽车吊
台
1
30t
6
挖掘机
台
1
PC200
7
平板托车
辆
1
12m
8
钢筋调直机
台
1
GT4-10
9
钢筋切断机
台
1
3
3
GQ16
10
钢筋弯曲机
台
1
4
4
GWH-32C
施工资金投入计划
我单位在组建项目领导部的同时，在指挥部指定开户行设立帐户，前期人员、设备、材料进场及施工预备阶段，我部自行解决资金问题。
我部按合同要求获取指挥部支付动员预付款后，将保证专款专用，同时公司也将会按照工程进展情形提供资金支持，用于支付材料、设备、人员工资等款项，做到不拖欠材料、设备货款，不拖欠农人工和工人工资，并愿意同意指挥部对工程资金流向的监管。
六、墩柱模板的验算
K162+062昌化江2号大桥，桥梁起点桩号为K161+，桥梁终点桩号为K162+，桥长。
按照设计图纸全桥墩柱共72根，桥墩墩柱直径米36根，桥墩墩柱直径米36根。
墩身最高为13米，最低为5米。
本计算书验算墩柱模板，取圆柱×模板验算，计算高度取15m（本桥墩柱最高13m），其他断面形式墩柱模板结构配置与其类似，再也不重复计算。
大体参数
墩柱截面长度A（mm）:
；墩柱截面宽度B（mm）:
；
墩柱模板的共计算高度:
H=；
对拉螺栓直径（mm）:
M20，对拉螺杆四角设置。
圆箍信息
圆箍材料:
钢楞；截面类型:
双拼φ14槽钢；
圆箍的间距（mm）:
600；圆箍归并根数:
2；
圆箍抗弯强度设计值f（N/mm2）:
；
圆箍抗剪强度设计值fv（N/mm2）:
120。
面板参数
面板类型:
Q235钢面板；面板厚度（mm）:
；
面板抗弯强度设计值f（N/mm2）:
；
面板抗剪强度设计值fv（N/mm2）:
125。
墩柱模板水平荷载标准值计算
新浇筑砼对模板最大侧压力P
Ⅰ.新浇筑砼对模板最大侧压力
P1=β1β2V1/2P2=YcH
Yc为混凝土的重力密度，取25kN/m3
t0新浇砼初凝时刻,t0=200/（T+15）,T为混凝土的温度
V为砼浇筑速度，取小时
β1外加剂影响修正系数，取
β2砼坍落度影响修正系数，取
kt为温度校正系数,按10ºC取kt=
P1=β1β2V1/2
=*25*200/（20+15）*1**2=kN/m2
P2=YcH=25*15=275kN/m2
混凝土对模板的水平侧压力取二者中的最小值：
P1=kN/m2
因墩柱混凝土浇筑采用分层30cm浇筑，固不考虑振捣荷载，考虑倾倒荷载。
倾倒混凝土时产生的荷载标准值F2=2kN/m2
墩柱模板的计算
①抗弯强度验算
其中，M—面板计算最大弯距（N·mm）；
l--计算跨度（竖楞间距）:
l=；
q--作用在模板上的侧压力线荷载设计值:
取10cm宽的板单元计算线荷载设计值q。
新浇混凝土侧压力标准值q1:
×=m；
倾倒混凝土侧压力标准值q2:
×=m；
则q=γq1+q2）=××+×=m。
面板最大弯距：
M=×××=；
面板应力按下式验算：
其中，σ-面板经受的应力（N/mm2）；
M-面板计算最大弯距（N·mm）；
W-面板的截面抵抗矩（mm3），W=bh2/6=500×62/6=3000mm3；
f–面板的抗弯强度设计值（N/mm2）；f=215N/mm2；
面板的最大应力计算值:
σ=M/W=125750/3000=mm2<215N/mm2。
知足设计要求。
②抗剪强度验算
其中，∨--面板计算最大剪力（N）；
l--计算跨度（竖楞间距）:
l=；
q--作用在模板上的侧压力线荷载设计值:
m。
截面抗剪强度按下式验算:
其中，τ--面板经受的剪应力（N/mm2）；
∨--面板计算最大剪力（N）：
∨=*q*l=×5030×=1509N；
b--构件的截面宽度（mm）：
b=500mm；
hn--面板厚度（mm）：
hn=6mm；
fv---面板抗剪强度设计值（N/mm2）：
fv=125N/mm2；
面板截面受剪应力计算值:
τ=3×1509/（2×500×6）=mm2<125N/mm2，知足要求。
③刚度验算
其中，q即为新浇混凝土侧压力标准值:
×=m。
ν--面板最大挠度（mm）；
l—挠度计算跨度:
l==457mm；
E—面板弹性模量（N/mm2）：
E=×105；
I—面板截面的惯性矩（mm4），
I=bh3/12=500×63/12=9000mm4；
最大允许挠度:
[ν]=500/400=；
面板的最大挠度计算值:
ν=××4574/（100××105×9000）=<，知足要求。
经验算后，模板制作采用背肋桁架势，背肋桁架上弦采用【16#槽钢，下弦采用【18#槽钢，桁架内撑采用【8#槽钢，上下间距为50cm，模板竖向小肋采用【10a槽钢，间距40cm布置，横向小肋采用100×12mm钢板，每60cm一道，面板采用6mm厚钢板，综上所述，模板刚度、稳固性知足计算要求。
7、施工工艺
墩柱施工工序流程
图墩柱施工工序流程图
施工预备
材料预备：
动工前，水泥、钢筋、外加剂、砂子及碎石取样实验，依照规定频率和批次进行检测，合格后方可进场，不合格禁止利用，墩柱模板要提前加工，在施工前及时进场，并查验模板质量、线形、平整度等。
技术预备：
施工前对施工图纸进行全面复核；提前做好墩柱混凝土配合比实验，选择最优配合比并进行上报；我项目部实行三级技术交底制，墩柱施工前，邀请监理工程师参加现场技术交底会，由二工区技术主管向现场技术员及作业班组负责人、作业班全部施工人员进行墩柱施工方案及工艺工法交底。
交底内容包括：
墩柱结构尺寸、工艺技术标准及要求、安全操作注意事项、工程环保等要求。
机械预备：
施工用到的挖掘机、混凝土罐车、汽车吊、等均提前进场。
桩基顶凿毛、清理
对墩柱轮廓线范围内的系梁顶面（桩顶面）混凝土全数凿毛（包括钢筋保护层范围内）。
待桩混凝土强度不小于时，采用人工手持风镐凿除系梁顶（桩顶）的浮浆。
通过凿毛处置后的混凝土表面，用压力水冲洗干净，使表面维持湿润但不积水。
桩基查验
按照现场施工实际情形，监理工程师按规范及设计要求对桩基进行全面检查，验收合格后，才可进行墩柱施工。
测量放样
测量人员在工程动工前对该项工程施工图纸中各墩位的平面位置和标高进行认真复核，提前进行测量放样的内业资料计算、复核工作，支设墩柱模板后由施工队吊垂球校正上口，测量技术人员一般在墩柱模板校正后进行检查，能够采用前方交会法进行测量。
现场技术人员必然要控制好墩柱竖向轴线的位置，在墩柱混凝土浇筑前精准测量并固定好墩柱模板的位置，在混凝土浇筑进程中要认真观察墩柱模板是不是有跑模现象，若是有要及时调整，以保证墩柱混凝土能按正确的位置轴线浇筑成形，避免发生偏心、移位等情形。
钢筋笼制作与安装
钢筋笼在加工厂内加工成型。
钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能符合国家现行标准规定和设计要求，受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量符合施工技术规范要求。
墩柱柱底与桩基桩顶存在箍筋加密区，加密高度视不同桩径而定，墩柱主筋与桩基主筋连接方式采用焊接，焊接时严格依照设计图纸和施工规范施工，确保焊接长度（35d）和焊接质量知足要求。
主筋下料时要知足设计长度，并预留伸入盖梁的钢筋长度。
主筋连接采用直螺纹套筒机械连接，钢筋接头按规范要求错开布置。
钢筋拉丝后内螺纹不得有缺牙、错牙、污染、生锈、机械损伤等严峻现象；钢筋下料时，要确保切口端面平整，不得有马蹄形、挠曲、缺角和与钢筋轴线不垂直的现象，确保钢筋端部顺直；加工完后丝头要有塑料保护套，不得有污染、生锈、机械损伤现象，丝口经查验合格后再进行连接。
钢筋箍筋绑扎，加劲箍筋采用单面焊接成闭合环形，焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径），定位钢筋要按规范设置，有系梁的墩柱在钢筋制作时注意系梁钢筋位置。
在搭设好脚手架后，即可开始钢筋安装。
为确保施工进程中钢筋保护层厚度知足设计要求，钢筋周围设置高强度砂浆垫块，垫块按照设计要求的钢筋保护层厚度预先制作。
钢筋笼吊放采用吊车，为了避免其吊装时变形，钢筋笼每道加劲箍内增设十字内撑，墩柱钢筋安装完成后将其拆除。
吊装钢筋笼时对准墩柱中心及桩基预留钢筋，轻吊、慢放，设置缆风绳将钢筋笼固定安装垂直，校对桩基预留钢筋将其与墩柱主筋焊接,经监理工程师检查合格后,进行下一道工序。
钢筋安装检查实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
主筋间距（mm）
±20
尺量
2
箍筋间距（mm）
±10
尺量
3
钢筋骨架
长（mm）
±10
尺量
直径（mm）
±5
4
保护层厚度（mm）
±5
尺量
模板安装与支撑
⑴测量放线
由测量组按照设计图纸在桩顶放出墩中心十字线，然后利用十字线控制桩点，采用十字交叉法定出墩柱中心位置，据此肯定墩柱的轮廓边线。
⑵模板设计及安装
①按照设计图纸墩柱尺寸大小，墩柱模板统一在厂家订购。
按照现施工厂需要配置1m、2m不同长度模板。
每节采用两块模板拼成。
拼缝处采用螺栓固定，螺栓依照模板上的螺栓孔全数装上，横竖向高强螺栓均要拧紧，保证模板的整体性，使模板在吊装进程中不变形。
②模型拼装：
模板在正式安装前需在现场进行试拼工作，拼装之前要仔细检查模板的规格型号、平整度和光洁度，并涂刷脱模剂，不符合要求的模板不能利用。
模板现场试拼完后，报验监理工程师验收合格后，方可进行下一道工序施工。
模板安装时节面之间设置一道双面胶条，避免浇筑施工进程中漏浆，保证模板错台小于。
模板在现场预拼查验合格后进行整体吊装、安装，模板安装前须查验模板底口地面平整度知足要求，周围紧靠模板外侧设置4个固定锚栓，确保模板整体安装后垂直精度及模板移位。
第一节段模板安装至柱系梁下口，模板的安装与拆卸均由吊车完成。
墩柱模板安装时的倾斜度用经纬仪精准控制，浇筑混凝土前进行校核。
模板安装完成后用4根缆风绳（缆风绳直径不小于10mm）固定。
③模板校正、支撑稳固：
模板拼装好后，安装4根钢丝绳作缆风绳，上端拉住模板，下端固定在地面上的预埋钢筋桩上，然后利用全站仪进行放样定位，在测量组的指挥下，调节缆风绳上的松紧螺栓使模板垂直，最后用脚手架钢管撑紧模板，以保稳固。
④搭设浇筑平台：
墩柱模板安装完毕后，采用钢管脚手架在墩柱周边搭设混凝土施工作业平台，排架间排距按×控制，步距为，周围设置剪子撑结构，排架搭设高度按照墩身的高度不同而定，以知足墩柱混凝土浇筑振捣、养护和拆模的需要。
作业平台排架搭设不得与墩柱模板连接，避免荷载影响墩柱模板变形移位，施工人员上下采用“之”字形人行爬梯。
⑤安全防护：
模板及施工平台搭设完成后，对钢管排架周围均设置安全防护网一道，防护网与排架绑扎牢固。
模板拼装完成后，利用全站仪检查调整模板的垂直度、平面尺寸、顶部标高、节点联系及纵横向稳固性，误差不大于3mm。
模板加固及自检合格后，报监理工程师检查合格后浇筑混凝土。
模板加工、安装允许误差
项次
项目
允许偏差（mm）
1
长和宽
0，-1
2
面板端偏斜
≤
3
模板高程
±10
4
模板内部尺寸
±20
5
轴线偏位
8
6
模板相邻两板表面高低差
2
7
模板表面平整（用2m直尺检查）
5
墩身混凝土浇筑
墩柱混凝土标号为C35，混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土罐车运输，料斗和串筒配合浇筑混凝土入模，采用插入式振动器振捣。
混凝土拌制前按照天气、气温适本地调整施工配合比，水泥、砂、碎石等原材料要符合要求，一般情形下，混凝土在入模后，混凝土坍落度维持在50mm～70mm，对于到现场混凝土进行坍落度和外观检查，不合格的退场。
混凝土分层浇筑，浇筑前，先在墩柱底面浇筑1～2cm厚的同标号砂浆。
浇筑时将串筒伸入墩柱模板内，每层浇筑高度30cm，混凝土振捣采用φ50插入式振动器，振捣时，振动器垂直插入，快入慢出，插入基层混凝土中的深度5～10cm，其移动间距不大于振动器作用半径的倍，即45～60cm。
振捣时插点均匀，成行或交织式前进，严格控制时刻，以避免过振或漏振，振捣时刻约20～30s，每一点振捣完毕后，边振动边缓缓拔出振动器。
振捣时注意不触碰模板和钢筋。
在混凝土浇筑进程中，实行“三定”，即定人、定位、定机具，并设专人对模板垂直度、平面位置、模板接缝等进行观察，发觉问题及时进行处置。
浇筑进程中注意防雨。
浇到墩顶的时候在墩身上预留钢棒孔施工柱系梁及盖梁。
拆模、养护
当混凝土终凝（一般10～15小时，视现场具体情形而定）以后，开始用塑料薄膜覆盖、滴灌养护，天天养生次数按照天气及气温情形肯定，以保证墩柱处于湿润状态为准；模板拆除时，通知监理工程师同意后方可进行拆除，开始拆掉模板加固槽钢并松开模板横竖向紧固螺栓，利用汽车吊开模板，模板拆除进程中禁止用人工撬动。
模板拆除以后，及时洒水养护，并用塑料薄膜覆盖保湿，以避免水分蒸发过快，提高混凝土表面养护温度，减小混凝土内外温差。
混凝土养护很多于7天。
施工注意事项
模板严格依照设计图纸尺寸制作，每3节模板用全站仪精准测定墩位一次，上下模板间连接螺栓螺帽要上足、拧紧。
墩柱施工技术办法
①墩柱钢筋接头采用镦粗直螺纹接头连接，同一截面钢筋接头接头数量不大于50%，接头位置知足规范要求。
②钢筋依照设计图纸要求，进行绑扎，钢筋绑扎时应在周围绑扎高强度砂浆垫块，保证浇筑混凝土时钢筋骨架有足够的保护层。
③模板采用专用脱模剂清理，保证混凝土脱模后表面平整，不粘结、不掉皮。
④在混凝土浇筑的进程中，随时观察所设置的预留孔的位置，若发觉位移及时校正。
⑤结构混凝土采取分层浇筑，层高为，当混凝土浇筑落差≥2m时，利用串筒将混凝土输送至结构浇筑部位。
⑥混凝土浇筑完毕后，增强养护。
8、质量保证办法
成立健全质量管理体系
在我公司质量管理工作体系上，成立起以项目领导为工程总负责人，项目总工程师为首的系统质量管理网络体系，实行技术人员职位承包负责制，逐级责任到人，一级抓一级，一级对一级负责。
确保质量工作的周密性和准确性。
项目领导部质量体系组织机
质量监督检查程序：
推行现代化技术管理，运用统筹网络技术编制实施性分项工程施工组织设计，在保证工期的前提下，提高资源配置，尽力降低本钱，并严格依照网络计划实施。
使整个工程随时处于受控状态，做到环环相扣，忙而不乱，均衡生产，保证施工进度和工程质量。
墩柱的允许误差及检查方式
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1△
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
3
2
断面尺寸（mm）
±20
尺量：
检查3个断面
2
3
竖直度或斜度（mm）
%H且不大于20
吊垂线或经纬仪：
测量2点
2
4
顶面高程（mm）
±10
水准仪：
测量3处
2
5△
轴线偏位（mm）
10
全站仪或经纬仪：
纵、横各测量2点
2
6
节段间错台（mm）
5
尺量：
每节检查4处
1
7
大面积平整度（mm）
5
2m直尺：
检查竖直、水平两个方向，每20m2测1处
1
8
预埋件位置（mm）
10或设计要求
尺量：
每件
1
完善施工技术管理办法
（1）制定技术管理制度，按照我公司技术质量管理办法、指挥部有关技术管理要求，ISO9002系列标准，结合工程的实际情形，我公司将制定一整套切实可行的技术质量管理办法，使施工技术管理达到控制标准化、资料规范化、管理制度化。
（2）施工前认真查对本标段设计文件和资料，领会设计用意，对区域内水文、地质、地貌、气象认真调查并做好施工预备。
（3）对一线施工人员做好技术交底，对重点。
难点工程下发施工作业指导书，工前进行技术讲课培训，让所有参与本工程的职工都清楚各自施工项目的技术标准，施工工艺和操作规定。
（4）做好各类原材料的查验和各类配合比的设计选择，施工中严格检测工作，随机抽查，不合格品坚决清退出场，切实把好实验关。
（5）成立质量检查机构，制定严格的工程质量内部监理制度，严格执行自检、互检与专业检查相结合的质量“三检”制度和工前实验、工中检查、工后检测的实验工作制度。
（6）充分发挥技术监控机构对工程质量的控制作用，每道工序完成转入下一步工序之前，必需经监理工程师签认，确保各工序质量合格。
（7）编制工序作业细则。
严格按施工技术规范有关要求采取相应的技术、工艺、办法来实施。
（8）成立现场实验室，确保原材料质量，坚持先实验后利用，不合格材料不进场。
（9）完善质量管理责任制，针对本项目实际，制订各级、各岗质量工作职位责任制。
（10）做好施工原始记录和质量评定资料的签认整理、归档工作，完善质量责任追踪档案。
抓质量体系的有效运行
（11）成立质量奖罚制度，对出现质量事故的个人和单位进行经济惩罚。
9、文明施工和环境保护办法
文明施工
（1）施工现场应维持整洁,有序,材料堆（存）放,机械设备的停放均要有序。
（2）工地布设要合理,生活设施的摆放要整齐。
（3）施工现场设置彩旗和口号，营造良好气氛；
（4）增强职工素养、职业道德等培训，教育职工以高标准、高质量、高效益为目标，确保工程创优，信用第一，保护企业合法权益和荣誉。
（5）尊重本地民风风俗，做到施工不扰民，与本地群众和睦相处。
做到“修一条路，洒一片情，工民共建文明路”，踊跃推动两个文明建设。
（6）遵守政府法令，做到依法经营。
出现纠纷应主动向有关部门反映，依托地方妥帖解决。
（7）服从管理，规范施工，以优质、守约、文明施工，树立企业形象，博得社会效益。
环境保护
在施工进程中必需做好环境保护工作，对噪声污染，大气污染和水质污染进行控制，把施工对周围环境的影响降到最低限度，对此，咱们采取如下办法：
（1）对职工开展文明施工、保护环境的教育，增强全部员工的环保意识，使职工在施工进程中自觉遵守制定的各项环保条例。
（2）减少、消除污染源是保护环境最直接、有效的办法，是环境保护的根本。
施工中的污染源，主如果施工机械、设备、车辆、施工人员和因施工而受到生态破坏的地理物貌，相应采取的办法是：
①对施工人员进行环保教育，增强环保意识，提高施工人员的素质，使施工人员能自觉地遵守环保条例，减少人为污染，必要时采取一些经济手腕来检查、监督。
②尽可能减少生活垃圾，不可避免的生活垃圾经集中寄存，常常消毒，及时清运，弄好环境卫生，减少生活污水。
③利用运转正常、噪声小的新型机械设备，进场的机械设备必需通过检修。
④运输车辆要维持清洁，进出工地要清洗干净，严禁车辆行驶污染道路。
（3）阻断污染传播途径，隔离污染源和污染敏感受体是环境保护的又一有力办法，是环境污染标本兼治的一个方面。
施工中相应采取的办法是：
①合理安排施工现场，使容易产生噪音、异味、粉尘等污染的机械设备、材料的停放远离污染受体。
②生活污水、油污质废水，严禁直接排放，必需通过处置，才能排到河中。
10、环境保护体系与办法
制定环境保护计划
遵循环境保护政策和本标段环境保护的要求，制定本项目《环境保护计划》贯彻到整个施工进程中，严格按政府所提出的环保规定进行施工。
（环境保证体系框图）附后。
教育和学习环境保护法规
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