预防性养护工程施工方案.docx

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预防性养护工程施工方案

五、施工组织设计

投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精炼、内容具有针对性,总体控制在30000字以内）：

（1）总体施工组织布置及规划

（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）

（3）工期保证体系及保证措施

（4）工程质量管理体系及保证措施

（5）安全生产管理体系及保证措施（必须明确安全目标）

（6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施

（7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施

（8）项目风险预测与防范，事故应急预案

（9）其他应说明的事项

（一）、总体施工组织布置及规划

1.1编制依据

1、赤峰市2020年国道305线、306线公路养护工程第一标段施工招标文件（项目编号：

G150********00632）。

2、《赤峰市2020年国道305线、306线公路养护工程第一标段》施工设计图。

3、国家、行业及地方颁布的现行有关法律、法规、标准、规范及管理规定。

4、《公路工程标准施工招标文件》。

1.2项目概述

1、本项目为赤峰市2020年国道305线、306线公路养护工程第一标段。

主要位于翁牛特旗境内，所涉及养护段起点自松山区养护段终点，途经桥头镇、北井、双岭村、乌丹镇、头分地村、板石吐村、五分地镇等村镇，终点至巴林养护段起点。

部分路线所在山峦重丘区，为事故多发区段。

随着经济的发展，交通量的增长，重车多，远远超过路面设计的通行能力，经过多年运营，局部路段出现龟裂、网裂、车辙及不同程度的坑槽、沉陷等病害。

通行能力较差，行车不舒适，存在安全隐患，已不能满足交通运输和经济发展的需求，且G306投入运营时间较长，中、大型货车占比较大。

第一标段共涉及1个养护段落，管理桩号为：

K377+789-K402+000，实测桩号为：

K377+789-K401+919，实际长度24.13km。

2、道路横断面为整体式路基

（1）K377+789-K384+740、K386+675-K398+775段路基宽度8.5m，路面宽度7m，横断面布置为：

0.75m土路肩+2×3.5m行车道+0.75m土路肩；

（2）K384+740-K384+930、K386+000-K386+675、K398+775-K401+919段路基宽度10.5m，路面宽度9m，横断面布置为：

0.75m土路肩+2×3.75m行车道+0.75m土路肩；

（3）K384+930-K386+000段路基宽度17.5m，路面宽度16m，横断面布置为：

0.75m土路肩+0.5m硬路肩+4×3.75m行车道+0.5m硬路肩+0.75m土路肩；

1.3总体施工组织部署

我公司坚持和发扬“诚实守信、依法经营”的企业文化，以优良的工程质量和良好的企业形象，实现对业主的承诺，把本项目建成“内在质量优，外在质量美，科技创新强，文明氛围浓”的精品工程。

1.3.1施工总体目标

1.工期目标：

计划总工期：

70日历天

计划开工日期：

2020年6月10日，

计划交工日期：

2020年8月20日。

2.质量目标：

标段工程交工验收的质量评定：

合格

竣工验收的质量评定：

合格

3.安全目标：

不发生重大事故或特别重大事故

1.3.2项目管理机构的设置

针对本工程特点我单位将充分利用整体优势，调集最优秀的管理人员和专业技术人员组成精良的团队，在施工现场成立精干高效、运转自如、经验丰富、技术过硬的强有力的项目经理部。

同时集中大量经验丰富、素质精良并具备多条类似工程施工经验的专业技术人员、管理人员及各类熟练技术工人参加施工，保证工程的顺利运转。

项目经理部设置项目经理1人、项目总工1人、试验室主任1人、安全负责人1人、测量工程师2人，施工员2人、综合部4人、物资设备部2人、财务部2人、专职安全员3人（施工现场、生活区、拌合站）、质检工程师2人、环保工程师1人、计量工程师1人、试验员3人、合计26人。

建立健全完善的工程管理机构，确保工程顺利进行。

各施工作业队伍同样建立相应的机构，配备必要的人员，开展质量管理活动，严格执行技术规范，按施工组织设计进行施工，具体落实项目经理部制定的技术方案和技术措施。

建立内部质量考核办法，消除质量隐患，确保工程质量，我公司将质量责任制作为经济责任制的主要内容。

项目部组织机构图

1.3.3施工总体计划（见附表一）

1.3.4分项工程进度率计划（斜率图）（见附表二）

1.3.5工程管理曲线（见附表三）

1.3.6分项工程生产率和施工周期表（见附表四）

1.3.7施工任务划分及劳动力安排

根据本合同段工程特点及工期要求，项目经理部拟下设施工一队、施工二队两个作业队。

施工作业队的主要责任和权利：

施工作业队按项目部编制的实施性施工组织设计负责实施，其实施过程由项目部负责指导、监督和检查。

施工作业队严格按照项目部制定的质量、安全、工期等各项保证措施组织实施，项目部将经常检查各施工作业队的落实情况，并确保各项措施的落实。

1.4施工准备工作

1.4.1项目准备工作

认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规，响应招标文件的要求，中标后积极办理各种手续，并建立健全项目经理部内部各种规章制度。

组织高效精干、管理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的项目部领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。

对全体人员进行项目教育和动员，介绍本项目的工程情况和特点，以及工程施工安排，让每个参加施工的人员明确工程的质量、工期、安全目标，明确自己所担负工作的内容和要求。

1.4.2技术准备工作

在全面熟悉设计文件和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工调查，对各种料场及施工便道、施工现场进行调查，发现问题根据程序提出变更意见申报有关部门申请变更。

根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计和相关施工设计，按要求及时报监理工程师、业主批准。

设立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员，按监理工程师要求，按时完成试验室建设，建立施工技术档案，专人负责。

同时完成各类原材料试验及水泥稳定碎石基层、贫混凝土基层、橡胶沥青碎石封层、沥青混合料配合比设计等试验工作。

接桩后作好复测，根据设计文件及规范要求的精度恢复线路中线并加密坐标点、水准点控制网，埋好保护桩。

按设计图纸对现有路面病害情况进行调查确定。

1.4.3施工材料准备工作

工程开工前编制材料供应计划，超前准备好充足合格的各种施工用材料。

由项目经理部统一组织各种材料的采购和供应工作，地材就近购置，施工时充分利用当地的运输力量以进行材料的运输工作；水泥采用合格企业生产的优良产品。

各种材料经试验合格后报监理工程师审批后方可使用。

1.4.4临时工程准备工作

根据工程需要，本着因地制宜、精打细算的原则设置临时设施，做好现场“三通一平”工作，重点抓好拌合站、供电、供水设施及准备工作。

1.4.5施工机械准备工作

根据施工进度安排合理配制各种机具的进场计划，安装水稳和沥青混合料拌合站，使用前进行调试工作，达到要求精度，确保机械性能良好。

1.4.6资金准备

中标后建立专用帐户，各方面筹集充足的资金以满足施工需用，办理各项保险业务。

施工中做到廉正建设，坚决不挪用工程资金它用。

1.4.7编制申请开工报告及作业指导书

在有关人员进场到位并经技术交底、设备到位且调试完毕、材料试验合格、测量复核等各项准备工作完成的情况下，做好作业指导书，编制试验段开工报告、单位分部分项工程划分、编制单位分部分项开工报告，由监理单位审批后申请正式开工。

1.5施工总平面布置

1.5.1施工总平面图（见附表五）

1.5.2施工总平面布置原则

1、尽量不占用农田，不影响交通，少占用地，布置尽量紧凑，满足要求。

2、减少环境污染，减少干扰居民，符合环保、安全和防火的要求。

3、减少投资，尽量租用空地和民房，利用既有道路、电力、水源。

4、便于指挥生产，满足工人在施工操作和生活上的便利的需求。

5、拌合站以生产工艺流程为依据，有利于生产的连续性。

6、拌合站场地均进行平整、硬化，设垃圾池、污水池、车辆冲洗场，场地周围适当的绿化，设围墙大门，电线、水管布置有条理、安全、方便使用。

7、场地功能满足使用，标准、标牌齐全。

1.5.3施工便道

工程如果中标，我公司将立即组织人员及机械设备进场，现场踏勘后，择优选择利用原有旧路或新建施工便道，新建施工便道标准为：

路面宽度不小于4.5m，最大纵坡不大于8%，在适当的位置修筑会车道。

1.5.4施工围护、场地硬化及形象布置

1、施工围护

为保证工地安全施工，以及确保现场交通畅通，根据文明施工有关规定，在主要交叉道口及其他影响通行地段采用封闭式施工围护，将施工区域与现有道路隔离；同时在工程起点附近设置醒目标志牌。

交通围护与施工围护形式一致。

2、堆料场各原材料均分开堆放，并采取隔离措施。

为避免与地方产生边界纠纷，进场后于开工前，应即刻对施工范围进行测量，施工边界勘定后做好生活、生产区内的排水工作。

1.5.5项目经理部建设

项目经理部拟采用临时活动板房的形式建设，并在门前悬挂项目经理部名称。

项目经理部办公房、生活用房及机具停放场地分开设置。

在项目经理部及其他醒目位置设立施工告示牌和施工平面示意图。

项目经理部建立、健全各项规章制度，做到内业管理科学化、规范化，并采用计算机进行管理。

1.5.6基层、面层混合料

拌合站建设坚持便于运输、选址合理的原则，满足混合料供应。

拌合站内设拌合楼、配电房及发电机房、各个原材料料仓应设隔挡以免串仓。

1.5.7供水方案

1、供水方案

施工用水由采用沿线村庄用水或其他水源，饮用水采用当地饮用水源。

（二）、重点、关键和难点工程的施工方案

2.1重难点分析及应对

2.1.1道路现状与处治方式

K377+789-K401+919段大部分路面破损程度较低，但局部病害严重路段面积较大，多为大面积病害。

具体处置方式见下表：

桩号

长度（m）

病害

养护方式

K377+789-K381+000

3211

基层承载力较强、局部路面破损面积较大

碎石封层+罩面

K381+000-K383+775

2775

基层承载力较弱、局部病害连片

基层+碎石封层+沥青面层

K383+775-K392+000

8225

基层承载力较强、局部路面破损面积较大

碎石封层+罩面

K392+000-K394+000

2000

基层承载力较弱、局部病害连片

基层+碎石封层+沥青面层

K394+000-K401+979

7919

基层承载力较强、局部路面破损面积较大

碎石封层+罩面

我公司中标后将重点对本项目路面病害进行专项分析，依托于我公司类似工程的处治经验，重点分析研究处治方案，设立专项方案等措施，确保施工过程中平稳、顺利进行。

2.2旧路面挖除

2.2.1施工测量准备

在开工之前进行现场恢复和固定路线，其内容包括导线点复测与加密，水准点复测与加密，横断面的测量和绘制等。

2.2.2挖除旧路面施工

1、机械配备：

铣刨机、挖掘机、装载机、洒水车、自卸汽车

2、测量人员应测定好设计标高，中桩定位，确定好挖除范围，撒灰线做好范围标记。

测量人员计算好现有高程与设计标高拆除高差，并标记在木桩上。

3、根据现场情况，组织施工，先用破碎机对旧路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。

在对开裂的板块进行破碎成小块状。

组织挖掘机清理至标高后，粗略整平，装载机对拆除后的旧路面成块废渣进行集中清除，再由自卸汽车运至指定弃土场。

人工将四周机械无法施工的边角破除清理干净，并将基底精平，压实底层，做好临时排水设施。

2.3路面工程

2.3.1贫混凝土基层施工

1、本项目对重度网裂、车辙、坑槽、重度沉陷单个、独立小面积病害挖除现有沥青面层和水稳基层，采用贫混凝土基层回填施工，集料公称最大粒径不宜大于31.5mm，水泥用量在不掺粉煤灰时不得小于170Kg/m³，28d弯拉强度标准值控制在2.0-2.5MPa范围内。

2、贫混凝土基层所用水泥应选用初凝时间大于3h，终凝时间不小于6h的42.5级缓凝型普通硅酸盐水泥，水泥到场应随车附带出厂合格证和材质单，经试验室复检后方可使用。

3、贫混凝土基层所用碎石压碎值不大于30%。

碎石中针片状颗粒的总含量不超过20%。

碎石中不应含有粘土块、植物等有害物质。

4、贫混凝土的拌和采用厂拌法。

拌合站采用自动配料生产，配料计量偏差符合规范要求，并按需要打印每天对应路面摊铺桩号的混凝土配料统计数据及偏差。

根据拌合物的粘聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌和时间，搅拌过程中拌和的关键是按照配合比准确称量各种材料，严格控制用水量，质量控制的重点是拌和物的稠度和强度。

拌和好的混合料在出厂前由试验人员检测其坍落度，合格后方可使用。

运输采用混凝土搅拌运输车。

5、由于本项目是养护工程，施工作业面积小，采用人工配合混凝土运输车浇筑。

浇筑前用洒水车将底层表面洒水温润，然后将混凝土均匀地浇筑在切割好的坑槽内。

6、对贫混凝土进行振捣施工时，先用振捣棒成梅花型对混合料进行振捣，振捣棒应插捣均匀，避免漏振。

平板振动器在每一位置的振捣时间不宜过短、也不宜过长，以振捣密实、不产生明显的分层离析为限。

7、本养护工程项目贫混凝土仅处理单个或独立小面积病害，表面不做压光切缝处理。

在贫混凝土终凝前用钢毛刷等工具进行拉毛处理，以保证具有良好的粗糙度。

8、贫混凝土基层完成后，应立即开始养生，禁止各种车辆通行。

养生采用保湿的透水材料养生，如：

麻袋、草帘等，用洒水车洒水养生。

采用洒水养生时，应做到每次洒水均匀、足够。

养生期一般不少于14天，养生期内应使贫混凝土表面始终保持潮湿状态。

9、每工作面每天取试件2组，每组9个试件，其中3个试件做7d抗弯拉强度试验，用抗弯拉强度试验后的6个断块做28d抗压强度试验；剩余的3个试件作为备用。

分别测定7d、28d强度及备用。

2.3.2水泥稳定碎石基层施工

1、本项目对多个连续、大面积和段落的病害挖出原路破损沥青面层和水稳基层，切割机切槽，采用水泥稳定碎石基层回填施工，集料最大粒径不宜超过37.5mm，7天无侧限抗压强度不小于3.0MPa。

2、水泥稳定碎石基层所用水泥应选用初凝时间大于3h，终凝时间不小于6h的42.5级缓凝型普通硅酸盐水泥，水泥到场应随车附带出厂合格证和材质单，经试验室复检后方可使用。

3、水泥稳定碎石基层所用碎石压碎值不大于30%。

碎石中针片状颗粒的总含量不超过20%。

碎石中不应含有粘土块、植物等有害物质。

4、施工准备：

组织人员对下承层表面进行彻底清扫，清除垃圾、浮石及表面附着物，洒水车要保证摊铺基层前下承层表面的湿润。

5、施工放样：

根据设计图纸及引入的导线点、水准点进行恢复中桩测量及高程测量，直线段10米设一桩，曲线段5米设一桩并做好高程标记，并在两侧边缘设指示桩。

基层施工时固定好两侧钢绞线，钢绞线要拉紧，其张力以不产生下坠为准。

标好桩号，每桩断面测三个高程点，根据实测高程设置挂线高。

基层施工时边桩钢绞线长度宜为100-150m左右，托架间距10m。

两台摊铺机中间采用铝合金杆控制高程的方式，铝合金杆长5m，每5m设一个托架。

抄平确定标高后，第一台摊铺机靠近边部在前以钢绞线及铝合金方杆为基准进行摊铺作业。

第二台摊铺机靠近中桩在后，内侧以刚摊铺过的水稳基层顶面为基准面，外侧走钢绞线。

6、基层拌合站采用电子计量系统，在试验监理工程师的旁站下，计量单位对拌和机进行了标定。

试验段施工拌和混合料之前，首先将各种原材料固定料仓，明确各装载机按各规格材料上料。

按照施工配合比进行试拌，在传送带上取干料，试验室做混合料筛分，筛分合格后，加水和水泥进行混合料拌和，拌和后取样检测含水率和水泥剂量，并根据检测结果对其进行调试，直至达到预定设计要求为止。

试验室所做的配合比，其配合比的原材料为干料质量，施工时应根据原材料含水率的变化计算出施工配合比。

7、含水率控制：

拌和混合料之前，首先取样检测原材料的含水率，根据原材料含水率及配合比确定加水量。

拌和时拌合站控制含水率略大于最佳含水率的0.5%～1.5%（根据施工时天气情况及运距确定）。

8、拌和：

施工现场各项准备完毕、拌和设备试运行正常，并得到监理工程师许可后方可开机生产。

严格按照批复的施工配合比生产，开机5-10分钟后试验人员取样测含水率，视具体情况通知操作人员适当调整，使含水率比最佳含水率高0.5％-1.5%，同时取样检测水泥剂量，发现异常及时通知拌和机操作手进行调整。

拌和生产时有专人巡视检查机组运转情况，特别是水泥下料口派专人监视，成品料充分拌和后，下料仓应缓慢下料，防止粗细集料离析导致摊铺现场集料分布不均匀。

如有异常立即停机检查，并予以纠正，严禁不合格材料运到现场。

9、混合料运输：

混合料用大型自卸车运输，根据运距和拌和机生产能力合理安排自卸汽车数量，装车前对车斗进行清扫，以保证混合料不被污染。

由于运距较远，混合料一律用篷布覆盖，以防止扬尘和水份散失。

为了避免尘土飞扬污染混合料及摊铺现场，行车道路及摊铺现场应经常洒水，保持湿润。

10、混合料摊铺：

松铺系数铺筑试验段确定。

摊铺水泥稳定碎石基层之前，对下承层表面进行洒水湿润，洒水保持摊铺机前50m湿润，且无积水。

混合料采用两台摊铺机成梯队作业，摊铺时一台摊铺机靠近边桩在前，另一台摊铺机靠近中桩在后，两台摊铺机搭接15～20cm左右（可根据现场实际情况酌情调整），前后距离控制在10～15米左右。

摊铺时后面的摊铺机搭接在铺筑好未压实的水稳碎石表面。

对于后面摊铺机熨平板刮过的位置，采用抹平板抹平。

对于有离析的混合料，用人工进行换填。

摊铺时设专人看管传感器，出现与现场不符情况及时进行调整。

摊铺过程做到缓慢、均匀、不间断的摊铺。

在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器不停顿的转动，同时转速不宜太快，布料器中的料应充满螺旋布料器2/3以上为宜，并保证摊铺断面上不发生离析。

摊铺机后设专人采用插入式钢钎检测混合料的松铺厚度，做好记录，若出现松铺厚度不够的情况及时采取处理措施。

11、碾压：

压实机械的选择与组合，碾压的顺序、速度和遍数铺筑试验段确定，根据以往施工经验一般每50-80m作为一碾压段落，各相邻碾压段落应做出标记，在进行下一段碾压时重叠3-5m碾压，并在错轮时，一律在前一工作段内错轮、调头。

碾压时遵循由低到高的原则，直线段由外侧向内侧碾压，曲线段由低处到高处碾压。

为防止边部碾压不密实，边部多增压1遍，碾压顺序为：

（1）初压

一般采用钢轮压路机以1.5km/小时的速度静压1遍。

（2）复压

碾压组合：

振动压路机重叠1/2轮按2.5km/小时的速度振压2-4遍（根据现场试验检测以达到大于等于设计压实度为准可进行调整）。

每碾压一遍，试验人员都要及时检测压实度，做好记录，以便分析对比，若发现压实度不够，及时增压，直至达到满足压实度要求。

（3）终压

初压、复压结束后，用胶轮压路机按2.5km/小时的速度，重叠20-30cm终压1-2遍（没有明显轮印为宜）。

使基层表面密实平整。

（4）初压区、复压区、终压区接头处理:

采用阶梯式接头处理，各压实区长度间隔2米，阶梯宽不小于1米。

阶梯接头拥包处，用人工翻松整平后，再压实。

压实后用3米直尺检测平整度，不合格处人工切除后换填新料，重新压实，直至达到要求。

在摊铺碾压时控制好施工时间，尽量缩短水泥稳定碎石的延迟时间。

12、接缝处理：

横缝：

如果摊铺中断的时间超过2小时，应设置横向接缝。

摊铺机驶离混合料末端后，人工整平末端混合料，用压路机压实，用3米直尺检测平整度。

在平整度不合格处，撒上灰线人工切除废弃，直至接缝处厚度、平整度、高程等各项指标满足要求后，再重新让摊铺机就位，重新摊铺，专人负责工作面之间的平整度。

13、养生、交通管制：

碾压完毕后，自检人员立即对各项实测项目进行检测，自检合格后,报监理工程师验收，验收合格后，立即开始养生，采用透水性良好的土工布进行覆盖养生，洒水次数视土工布干湿而定，始终要保持表面湿润，最少连续养护7天。

现场施工结束后及时设置明显的禁行标志，封锁交通。

2.3.3沥青稳定碎石基层施工

1、本项目平面交叉被交路加铺10米半开级配沥青碎石混合料，施工工艺流程如下：

沥青稳定碎石基层施工工艺流程图

2、施工准备：

沥青混合料拌合站建设完经过标定后方可投入使用。

混合料摊铺前要对下承层进行彻底清扫、冲洗，清除表面污染，特别是砂浆、机油等污染。

3、配合比设计：

沥青稳定碎石配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段，确定稳定碎石混合料的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量。

配合比的试验方法必须遵照现行试验规程的方法执行。

4、铺筑试验段：

施工前必须进行试验段的施工，其目的是提高基层施工的预见性,以指导全面施工。

通过试验段施工总结需确定的主要指标：

（1）确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。

（2）通过试拌确定拌和机的操作方式，验证沥青混合料的配合比设计和技术性质，修正生产用的矿料配合比和油石比。

（3）确定混合料的松铺系数和施工缝的处理方法。

（4）确定摊铺温度、速度、宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、速度及遍数等压实工艺参数。

5、混合料拌和：

采用间歇式拌和机，拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。

拌和时严格控制混合料的温度和拌和时间。

拌和好的混合料不得有花白料、超温料，对于每车料的出场温度要有专人检测记录。

当沥青混合料超过195℃的应立即废弃。

当无特殊要求时，混合料的拌和温度应符合下表规定：

沥青稳定碎石基层混合料各个阶段要求温度（℃）

沥青加热温度

150～170

矿料加热温度

170～185

混合料出厂温度

150～165

混合料运输到现场温度

不低于150

摊铺温度

正常施工

140～145

低温施工

145～150

初压温度

正常施工

135～145

低温施工

145～155

复压温度

正常施工

130～140

低温施工

135～145

6、混合料的运输：

装料前在运料车厢涂一层防粘剂，运输途中车必须覆盖帆布或防雨布，温度低时应加盖双层保温布。

从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗集料的离析现象。

结合本项目实际情况，仅被交路加铺10米沥青混合料基层，用混合料量较少，需施工现场计算好混合料用量，再联系拌合站出料。

7、混合料的摊铺：

采用一台摊铺机摊铺，采用浮动基准梁找平，以保证沥青路面铺筑厚度和平整度。

推铺过程中，摊铺机速度保持2～4m/min的范围内均匀行驶，在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在全宽断面上不离析。

8、混合料的压实及成型：

压实分为初压、复压和终压三碾压步骤，压路机均匀行驶，速度符合规范要求。

具体碾压温度、机械组合方式、碾压遍数等指标根据试验段确定。

9、接缝处理：

施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。

2.3.4透层、粘层施工

1、乳化沥青透层

根据图纸，被交叉道路为水泥混凝土路面及沥青混凝土路面，被交路新建半开级配沥青碎石混合料基层与沥青混凝土之间设透层。

设计图纸未指定透层油种类，根据以往施工经验本项目采用采用PC-2阳离子乳化沥青。

为使新建沥青面层与旧路基层结构连续以及整体受力，首先对基层表面进行清扫，并清除表面的浮浆，使基层保持干燥、干净、无松动，然后喷洒透层油，透层油采用智能型沥青洒布车洒布PC-2阳离子乳化沥青，洒布量宜按1.0-1.5L/㎡。

其技术标准应符合下表：

PC-2型乳化沥青技术要求

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