国赛现代物流《仓储与配送实务》理论题400题附答案11.docx
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国赛现代物流《仓储与配送实务》理论题400题附答案11
2012国赛《仓储与配送实务》理论必会题
一、判断题
1.物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。
（√）
2.物流包括两项最基本功能是仓储和运输。
（√）
3.仓储是指利用仓库及相关设施设备进行物品的入库、存贮、出库的活动。
（√）
4.仓储是物流网络中的物流线段。
（×）
5.仓储对货品的质量可以起保障作用。
（√）
6.按原材料分类货品能从本质上反映出货品的物理性能和特点，有利于清楚分类和确定储存条件。
（√）
7.所有货品按用途可以分为生产物资和生活物资。
（√）
8.生产物资包括食品、医药物品、纺织用品。
（×）
9.生活物资包括钢材、木材、水泥、煤炭、设备等。
（×）
10.货品按生产过程所处的不同位置可以分为原材料、在制品、半成品、成品等。
（√）
11.货品可以按照产地、形状、尺寸、颜色等分类。
（√）
12.公共仓库是指企业为保管本公司的货品而建设的仓库。
（×）
13.自有仓库是指面向社会提供货品储存服务并收取费用的仓库。
（×）
14.保税仓库是指经海关批准专门储存保税货品的仓库。
（√）
15.平房仓库建筑结构简单，有效高度一般不超过5~6米。
（√）
16.建造多层仓库可以扩大仓库的平面使用面积。
（√）
17.高层货架仓库是指利用高层货架储存货品，利用高层取货设备进行作业的仓库。
（√）
18.生产仓库可以分为原料仓库和成品仓库。
（√）
19.储备仓库是指专门长期存储国家储备物资的仓库。
（√）
20.危险品仓库属于特殊仓库。
（√）
21.加工型仓库是以流通加工或组装为主要目的的仓库。
（√）
22.储位管理是指利用储位来管理货品的储存状态，能明确显示货品在仓库中的储存位置。
（√）
23.预备储区是货品进出仓库的一个暂存区，为货品进入下一个区域作准备。
（√）
24.通常货品在预备储区会停留很长时间。
（×）
25.货品离开预备储区后一般要进入保管储区。
（√）
26.通常货品在保管储区停留的时间最长。
（√）
27.动管储区是进行拣货作业的区域。
（√）
28.货品在动管储区的流动频率不高，所以被称为动管储区。
（×）
29.储位区段方式编码是把仓库存储区域分割为几个区段，再对每个区段进行编码。
（√）
30.储位坐标式方式编码是依照三度空间坐标进行编码，常用于驶入式货架储位编码。
（√）
31.仓库的通道能够当成储位来使用，长期不会影响货品的进出效率。
（×）
32.体积和重量大的货品应存放在货架上层。
（×）
33.周转率高的货品应该尽量放在货架高层。
（×）
34.货品储位的数量要根据进出库量和库存量的大小来确定。
（√）
35.只要货品的储存位置发生了变化，就要及时更新信息，以确保账实相符。
（√）
36.堆码就是将物品整齐、规则地摆放成货垛的作业。
（√）
37.正确的堆码方式可以识别和检查货品质量。
（√）
38.合理的堆码能够提高仓库的空间使用率。
（√）
39.货品进行堆码时，不同性质的货品可以混存混放。
（×）
40.有效的仓储可以使企业总物流成本降低。
（√）
41.货品质量和性能的重要决定因素是货品的原材料。
（√）
42.货品的原材料是决定货品质量和性能的唯一影响因素。
（×）
43.对货品的分类只能按照货品原材料和货品用途来进行。
（×）
44.动管储区是仓库中最大的区域。
（×）
45.使用先进的拣货设备，可以降低拣错率。
（√）
46.周转率高的货品应尽量存放在货架底层或接近进出方便的区域。
（√）
47.体积重量大的货品应储存在较坚固的层架底层或方便进出的区域。
（√）
48.储存货品的位置发生改变时，不需要及时更新记录，但是数量发生改变时，就必须及时更新记录。
（×）
49.货品堆码是运输作业中一项重要的技术工作。
（×）
50.正确的堆码方式可以减少货物的损坏，但不可以识别和检查货品质量。
（×）
51.堆码后的货品整齐、牢固，可使货品在装卸搬运时不易掉落，避免造成损失，也可节省搬运时间，提高作业效率。
（√）
52.货品进行堆码时，不同性质的货品不可以混存混放。
（√）
53.流通加工的目的是要降低货品的流通速度和货品的附加价值。
（×）
54.流通加工是物流的唯一利润来源。
（×）
55.流通加工是指根据客户的需要，在流通过程中，对货品实施简单加工作业活动的总称。
（√）
56.流通加工是物流的重要利润来源。
（√）
57.包装是指为在流通过程中保护货品、方便贮运、促进销售，按一定技术方法而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。
（√）
58.包装可以分为内包装和外包装。
（√）
59.内包装主要通过美化货品，实现吸引顾客和促销目的。
（√）
60.内包装本身对货品没有保护作用。
（×）
61.外包装的目的主要是为流通环节贮、运、调、销带来方便。
（√）
62.动线优化遵循的基本原则是“不迂回、不交叉”。
（√）
63.U型动线仓库的进货区和出货区设置在仓库的同一侧。
（√）
64.仓库I型动线比U型动线易于控制货物安全。
（×）
65.仓库U型动线适合越库作业。
（√）
66.仓库I型动线的出货区和进货区设置在仓库相对的两侧。
（√）
67.I型动线常用于无库存的中转仓库。
（√）
68.仓库L型动线的进货区和出货区设置在仓库相临的两侧。
（√）
69.仓储设备主要有存储设备、搬运设备、流通加工设备等。
（√）
70.托盘按材质可分为木托盘、塑料托盘、金属托盘等。
（√）
71.货品表面不允许有摩擦损坏的情况，就需要采用塑料托盘。
（√）
72.叉车叉取川字托盘比九脚托盘更方便。
（×）
73.托盘按构造可分为单面托盘、双面托盘。
（√）
74.单面托盘按形状可分为九脚托盘和川字型托盘。
（√）
75.一般物流箱都采用塑料材质，有盖物流箱和无盖物流箱。
（√）
76.电动叉车常用于室内作业，燃油叉车常用于室外作业。
（√）
77.车辆规划首先要解决的问题是选择使用自有车辆还是外租社会车辆实施配送作业。
（√）
78.客户是零售商，则出货会以整箱和单品（拆零）出货为主。
（√）
79.库存量的大小决定库容的大小。
（√）
80.配送渠道的类型与出货特性关系不大。
（×）
81.物流服务品质的高低与投入的物流设备、人力资源和配套的信息系统等紧密联系。
（√）
82.到货时间的长短不影响配货的频次。
（×）
83.仓储平面布置的优劣对于仓储运作的效率具有举足轻重的影响。
（√）
84.动线“不迂回”的目的是防止无效搬运。
（√）
85.动线“不交叉”的目的是避免动线冲突，给搬运带来不安全隐患。
（√）
86.U型动线、L型动线和I型动线是几种常见的仓库动线类型。
（√）
87.选用仓储设备时首先要对仓库做需求预测，对货品、设备、人员等相关因素进行估算，再进行关联性分析，最后才能得出设备选型和摆放方案。
（√）
88.存储设备一般包括货架、托盘和物流箱。
（√）
89.货架数量与存储货品的量以及单位货架的存储能力无关。
（×）
90.仓储作业过程中，物流箱主要用于拆零拣货。
（√）
91.预收货作业主要是仓库与供应商双方核对单证信息的作业。
（√）
92.在日常管理中，可以用预收货差异次数或预收货差异率来对预收货作业进行评价。
（√）
93.叉车的作业对象可以是集装箱，也可以是托盘货品。
（√）
94.卸货作业是将进货货品从车辆或其他运输工具上搬运到验货区的过程。
（√）
95.叉车的使用有利于提高仓库空间的利用率。
（√）
96.我国现行国家标准的托盘优先推荐使用1200mm×800mm规格。
（×）
97.无线射频（RF）终端是一种利用射频通信技术对采集到的数据进行无线传输的通讯系统。
（√）
98.凡货品要进入仓库储存，必须经过检查验收。
验收合格的货品才可入库。
（√）
99.计件法是以件为单位的货品，清点并记录货品件数。
（√）
100.抽样检验主要是针对货品质量进行检验。
（√）
101.质量检验是对外包装良好的货品，按照一定比例随机抽取货品进行检验。
（√）
102.采用无线射频（RF）终端验收，验收前要保证条码完好无损。
（√）
103.预收货作业是仓储作业的开始。
（√）
104.预检可以核对货品数量和金额等信息是否一致，降低货品验收时被拒收的可能性。
（√）
105.常用的卸货作业设备主要有装卸设备和堆放设备两大类。
（√）
106.叉车是广泛应用于各种物流作业场所的装卸搬运设备。
（√）
107.托盘是最常用的堆放设备。
（√）
108.托盘货品的加固是保证货物稳定，防止塌垛的重要技术。
（√）
109.无线射频（RF）终端设备是验收中一项很重要的技术。
（√）
110.无线射频（RF）系统是仓库管理系统（WMS）的组成部分之一，负责数据的处理和存取。
（√）
111.用计件法进行货品清点时，要清点所有货品。
（√）
112.对精度要求很高的金属材料和仪器仪表的验收采取计件法。
（×）
113.阁楼式货架有效的提高了空间利用率，通常上层存放笨重货品。
（×）
114.入库上架作业是进货入库的最后一个环节。
（√）
115.货品入库上架，要遵守先进先出的原则。
（√）
116.叉车启动前无须检查。
（×）
117.接单作业是客户向配送中心提出配送需求，配送中心接受订单并承诺提供配送服务的过程。
（√）
118.拆零补货是从保管区将货品搬到整箱拣货区。
（×）
119.拆零补货是从保管区将整箱货品搬到拆零拣货区，打开包装并对相应储位补货。
（√）
120.拣选作业是拣货员依照拣货信息拣取相应货品，并将货品进行集中。
（√）
121.人工拣货劳动强度大，拣货效率低。
（√）
122.机械拣选是指采用人工进行拣选，由机械设备进行货品输送的拣选方式。
（√）
123.货品自动拣选的整个过程均依靠自动分拣系统来实现。
（√）
124.周转箱具有制造成本低、坚固、耐用、方便清洁等优点。
（√）
125.电子标签拣货主要通过货架上显示器显示的客户编号、物流箱编号、拣货量等电子标签信息，向拣选作业人员及时、明确地下达拣货指令。
（√）
126.电子标签拣货，可把拣货作业简化为“看、拣、按”三个单纯的动作。
（√）
127.电子标签拣货可以降低作业难度，缩短拣货人员培训时间。
（√）
128.电子标签拣货会提高作业难度，增长拣货人员培训时间。
（×）
129.摘取式拣货是针对每一张订单，由拣货员根据订单上的货品信息到相应的存储位置将货品逐一挑出并集中的过程。
（√）
130.播种式拣货的特点是以订单为单位，每张订单只拣货一次，操作方法简单。
（×）
131.摘取式拣货，拣货员责任明确，易于评估，拣货后不用再进行分类作业。
（√）
132.摘取式拣货适用于品项少、单品数量多的订单。
（√）
133.播种式拣货是把一定时间段里的多张订单集合成一批，依照货品种类将货品数量汇总，按货品进行拣选，然后再根据每张客户订单进行分货处理的过程。
（√）
134.播种式拣货与摘取式拣货的区别在于播种式拣货是汇总一定时期内各类货品数量，以订单为单位进行分拣。
（×）
135.在订单数量庞大时，播种式拣货可以缩短拣选货品时行走搬运的距离，增加单位时间货品拣选数量。
（√）
136.货品放置入物流箱时，必须严格遵守“下重上轻”原则，严禁将货品倒置。
（√）
137.接单作业是客户向配送中心提出配送需求，配送中心接受订单的过程。
（√）
138.补货作业是补货员根据补货计划对拣货区货品进行数量补充的过程。
（√）
139.补货作业是补货员对出货区货品进行整理的过程。
（×）
140.补货作业分为整箱补货、拆零补货和返品补货三种。
（×）
141.降低拣货成本和提高拣选作业效率对提高仓储作业效率无法起到作用。
（×）
142.电子标签拣货完成后，作业人员需要按下“确认键”告知系统本分区拣货作业已经完成。
（√）
143.周转箱（物流箱）是一种便捷的储物容器，它的材质一般是非塑料，具有成本高的特点。
（×）
144.人工摘取式拣货是针对每一张订单，由拣货员完全用人工方式根据订单上的货品信息到相应的存储位置将货品逐一挑出并集中的过程。
（√）
145.拣货员拣选过程中，如果出现货品不足时，需要记住差异数量，口头报告给信息员进行处理。
（×）
146.人工播种式拣货主要包括两个步骤，一是按照货品种类将货品数量汇总后进行拣货，二是根据每个客户的订单进行分货处理。
（√）
147.计算机辅助拣货系统（CAPS；或称电子拣货系统），可以分为摘取式拣货和播种式拣货。
（√）
148.采用电子拣货系统拣货作业过程中，仍然需要打印拣货单。
（×）
149.摘取式拣货作业时，每个电子标签对应的是一个货位。
（√）
150.拣选是仓库中最有弹性且最复杂的一项作业，因此要随时检查、跟踪运作情况。
（√）
151.接单作业是客户向配送中心提出配送服务需求的开端，做好接单作业和库存分配作业才能使订单处理过程顺利、即使、准确的进行。
（√）
152.对于整件大量出货的货品，复核时复核员要拆开外包装清点出货件数是否正确，货品是否有质量问题。
（×）
153.复核作业属于重复作业，浪费物流成本，可以不必进行。
（×）
154.良好的复核作业能降低因为失误所造成的物流成本提高。
（√）
155.对于零散或拆零出货的货品，复核员先按客户清点物流箱数是否正确，然后随机抽取一定数量的物流箱，审核货品信息是否正确。
（√）
156.采用人工清点复核一般只针对零散或拆零出货的情况。
（×）
157.采用无线射频（RF）系统复核一般用于零散或拆零出货的情况。
（√）
158.复核员复核完货品，需在单据上签名确认。
（√）
159.采用无线射频（RF）系统复核时，若RF终端设备显示的货品信息与对应物流箱中货品信息存在差异，需开具差异单。
（√）
160.从拣选作业开始，整个出货过程都需要保证物流箱条码完好无损。
（√）
161.复核时，若货物外包装有破损但条码完好，亦可出货。
（×）
162.人工复核是指复核员利用检测工具进行货品数量和质量检验的过程。
（√）
163.系统复核是复核员借助无线射频（RF）终端设备，将系统内信息与实际拣选货品信息进行比对的检验过程。
（√）
164.复核员发现数量或质量存在差异时，通知信息员和拣货员处理差异，否则不允许出货。
（√）
165.复核作业完成后，在货品上贴客户标签，并依据客户将所有货品进行汇总，然后将汇总货品搬运至指定待出货区，这个过程称为合流作业。
（√）
166.复核员完成复核后须在货品上粘贴标签，以便于出货员清点核对。
（√）
167.点货上车作业是根据出库凭证和配送员提供的装车单进行点货并指导装车等一系列作业活动。
（√）
168.点货上车作业分为点货作业和上车作业两个过程。
（√）
169.点货作业是货品配送上车前，按照客户订单进行清点、核对数量的过程，确保配送到各客户的货品名称和数量正确。
（√）
170.出货员领取出货凭证后须与配送员提供的装车单仔细核对。
（√）
171.出货时，补货员按照出货凭证装车后就可立即配送。
（×）
172.预检作业是根据出库凭证和配送员提供的装车单进行点货并指导装车等一系列作业活动。
（×）
173.出货员装货上车时，要在不同客户的货品之间做区别标示。
（√）
174.出货员核对装车单上的配送顺序，并按照“先送后装”的基本原则制定装车顺序和装车方案。
（√）
175.点货上车要保证出库货品的名称、规格和编号与装车单一致。
（√）
176.在出货凭证上注明货品在待出货区的存放位置，可以方便装车时容易找到货品。
（√）
177.点货上车时，清点完货品后需要粘贴标签或外箱标示，有助于配送员确认送货门店，但不利于对货品的辨别。
（×）
178.为了有效地利用车辆空间，装货时常需要将货品进行堆叠。
（√）
179.货品装车时，在堆叠时需要考虑货品的性质。
（√）
180.为了减少或避免差错，在装车时尽量把外观相近、容易混淆的货品分开。
（√）
181.装车积载时，散发异味的货品不能与食品混装。
（√）
182.装车积载时，渗水货品不能与易受潮货品混装。
（√）
183.装车积载时，板条箱货品不能和纸箱、袋装货品堆放一起。
（√）
184.装车积载时，包装承重能力差的应放在包装承重能力强的上面。
（√）
185.装车积载时，包装不同的货品应该分开装载。
（√）
186.装车积载时，具有尖角和其他突出物的货品应和其他货品分开装载或者用木板隔开，以免损伤其他货品。
（√）
187.车辆装载卷状、筒状货品时，需垂直摆放，不能横放或倒放。
（√）
188.车辆装载时，货品与货品之间，货品与车辆之间应留有空隙并适当衬垫，防止货损。
（√）
189.车辆装货完毕后，应在门端处采取适当的稳固措施，以防止开门卸货时，货品倾倒造成货损或人员损伤。
（√）
190.对多客户、多品种、小批量货品的配送，目的是提高车辆的满载率。
（√）
191.货品装载上车后须在各个客户间做明显的标示，以便区分。
（√）
192.配送的所有货品装车后，配送员须在出货凭证（或出货单）上签名确认。
（√）
193.装车时调度员需检查车辆计划装载量是否超出车辆的额定载重及体积。
（√）
194.直送式配送是指由一个供应点对一个客户的专门送货。
（√）
195.直送式配送是由一个供应点对多个客户共同送货。
（×）
196.调度的好坏，直接体现在配送的成本上。
（√）
197.车辆调度应考虑线路总行驶里程，防止驾驶人员过于疲劳。
（√）
198.配送规划时，各配送路线的货物量不得超过车辆容积及载重量的限制。
（√）
199.配送车辆要在交通管制允许通行的时间中进行配送。
（√）
200.车辆调度的好坏，直接体现在配送的成本上。
（√）
201.配送车辆将货品送达客户后，客户相关人员根据采购订单核对货品、清点数量、检查包装和质量，经检查核对无误，在送货单上签名确认，这个过程被称为验收作业。
（×）
202.下货堆叠时整箱与零散（或拆零）货品要分开堆放。
（√）
203.交货对点时，客户和收货人员应先对贵重货品进行对点交接以降低风险。
（√）
204.物流箱交货对点时，开箱核对订单明细，包括货品名称、规格、数量等，并检查货品质量。
（√）
205.收退作业是指经过一系列清点、核对、检查等程序，配送员将客户退货品和相关单据带回配送中心的过程。
（√）
206.收退作业是逆向物流的一部分。
（√）
207.办理门店销售退货，整件货品退货验收时，必须包装完好才可办理退货，否则不可接受。
（√）
208.门店销售退货验收，非本公司配送的货品不可退。
（√）
209.门店销售退货验收，超过收退日期的货品不可退。
（√）
210.门店销售退货验收，退货收货员所接收退货与单据不一致时，应在退货单上注明。
（√）
211.审核回单发现存在差异时找收退员或配送员进行差异处理，追究相关责任。
（√）
212.配送货品的体积、重量不得超过配送车辆可承载的最大容积与重量。
（√）
213.在客户处下货堆叠的时候，整箱与零散货品要分开堆放。
（√）
214.收退作业的质量不影响客户服务满意度，但关系着物流企业本身的物流和效益的高低。
（×）
215.在收退作业中，包装残旧、破损、变形、变质的商品可以退回物流中心重新进行包装和流通加工。
（×）
216.收退的货品与未配送的商品要分开放置。
（√）
217.收退是配送作业的中枢神经，起着计划、调控和监督的作用。
（×）
218.收退是将配送给客户的货品返回配送中心的过程。
（√）
219.核单是对整个配送作业过程的确认。
（√）
220.调度人员确定配送车型及车辆数量后，便可以开始确定车辆来源。
（√）
221.签收作业可以分为门店卸货作业和门店清点作业两个环节。
（√）
222.门店退货时，生产日期模糊的商品可以退。
（×）
223.在物流活动中，退货处理会大幅增加成本，减少企业利润，因此应尽可能地避免退货的产生。
（√）
224.配送作业的后续工作是返品作业。
（√）
225.验收员在返品验收过程中，若发现货品名称和箱内实物不符，可拒收。
（×）
226.返品作业涉及到的主要设备包括验收设备、搬运设备和包装设备。
（√）
227.返品处理作业流程包括验收、整理、良品入库和不良品退仓四个子过程。
（√）
228.补货是为了避免账、物不符的情况，对库存货品进行定期、不定期盘点或清查。
（×）
229.盘点作业方法主要有两种：
表单盘点和无线射频（RF）盘点。
（√）
230.表单盘点属于传统盘点方式。
（√）
231.动态盘点法指核对异动的货品（即发生过收、发作业的货品）的余额是否与系统相符。
（√）
232.动态盘点法指每天或每周按顺序一部分一部分地进行盘点，到了月末或期末每项货品至少完成一次。
（×）
233.期末盘点法指在期末对所有库存货品进行数量清点。
（√）
234.缺料盘点法是指当某一货品的存量低于一定数量时，防止断货而对其进行的盘点。
（√）
235.全面盘点法是只针对进出频率高、易损耗的或昂贵的货品所用的一种盘点方法。
（×）
236.盘点时如果发现发错货，公司应予以相关责任人适当处罚，并同时安排人员查找收货单位尽快追回货品。
（√）
237.由于人为盘点操作不规范导致的盘点差异，可通过再次复盘解决。
（√）
238.仓库作业过程中，员工有责任汇报不安全的情况。
（√）
239.仓库作业过程中，安全责任由安全人员负全责，普通员工不需汇报不安全的情况。
（×）
240.对于经常发生安全问题或有安全隐患的仓库区域，要制定限制进出的警示牌。
（√）
241.为了员工安全，对暴露于已知风险环境中的情况，要进行长期持续的监控。
（√）
242.对所有危险区域进行定期安全检验，并对已发生的涉及员工人身安全的事故或危险事件进行特别检验。
（√）
243.根据货物安全管理要求，货品储存期间，要保持包装良好，垛位标识清晰。
（√）
244.根据货物安全管理要求，库房保管员要对保管货品定期检查，进行保养和防护。
（√）
245.温、湿度管理是仓储物资管理的重要工作，是保证物资质量完好的重要措施。
（√）
246.根据库房安全管理规章制度，仓库不准住人。
（√）
247.仓库应当设置醒目的防火标志，库区严
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