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汽车车灯

聚焦车灯改装--常见车灯改装方式

目前，除了少数最近年份的新款车型（如原装的BENZ、BWM、LEXUS，国产的AUDIA6、PASSAT等高档豪华车）以外，绝大多数车型在出厂时装备的都是卤素大灯。

其功率一般为55W或60W，线路及灯具的设计承受负荷也基本匹配。

但是，很多车主都对这样的原车灯光的亮度不满足，特别是使用一段时间之后都要对灯光系统进行一些改装和升级，以使自己爱车的这双眼睛更加明亮一些。

下文就是针对目前市场上常见的几种灯光改装方式做的一些关于改装方式和原理、安装程序和费用、使用效果和影响等方面的比较和特征分析，以便对维修人员及车主提供一些帮助。

目前汽车前大灯的灯泡规格和型号一般有H1、H4、H7、9004、9005、9006或9007等几种。

其中大部分经济型车、中级车用的是H4型，即远近光组合在一起的双丝组合灯泡，是左右各一个单大灯系统（如帕杰罗、猎豹、桑塔纳、桑塔纳2000、富康、赛欧、现代圣塔菲、陆地巡洋舰、丰田霸道、飞度、金杯、红旗、奥迪100等）；而一些中高级、高级以及豪华车型上普遍用的是左右各两个大灯的双大灯系统，即四灯制（如典型的BMW车系、VOLVO车系、HONDA车系、GM车系、NISSAN车系、AUDI车系、LEXUS车系的大部分车型）。

其中有的是远光灯用H1型、近光灯用H7型（如奥迪A6系列、福特系列、别克君威、帕萨特、马自达6、尼桑阳光、本田奥德赛等等车型）；有的是远光灯用H7型、近光灯用H1型（如新款捷达、中华、VOLVO等车型）；有的是远近光都用H1型或H7型（如捷达王、别克新世纪、别克GL8等车型）；还有的是用的9005或9006型（以日系车为主），远光灯用9005、近光灯用9006（如宝马3系、宝马5系、奥迪A8、凌志、斯巴鲁翼豹、雅阁系列、丰田佳美2.4、花冠、尼桑风度、阳光、大切诺基等车型）；也有少部分日系车型使用9004或9007的双光灯泡。

改装方式一：

更换大功率灯泡

1．改装方式和原理

此种改装方式最为简单，也最为经济。

就是将原车的55/60W（H4）的普通卤素灯泡直接换成90/100W的大功率灯泡，其余部分不需要做任何改动，是一种最普遍、最简单的改装方式。

其原理就是将原先比较小的灯泡改换成功率比较大的灯泡。

目前市面上的90/100W的灯泡非常多，其中国产品牌很多，价格都比较经济；进口的以PHILIPS（飞利浦）的最多，著名的有银战士、蓝战士等。

改装后，功率明显增大，灯光发蓝或发白，效果有一定的提升。

2．安装程序和费用

此种改装方式的安装也非常简单，和普通更换灯泡的程序完全相同，只需打开大灯后罩，将灯泡更换，再将原插头插上即可。

费用也比较经济，就是一对新的灯泡的花费。

一般国产的灯泡价格在10～40元之间；进口PHILIPS的高档灯泡的价格在200～400元之间。

（注：

本文所提价格均指配件市场的参考价格，零售价格因地而异。

）

3．使用效果和影响

此种改装方式，能够提升一定的灯光亮度，但是效果有限。

带来的是线路、开关及电源电力负荷的严重增加、灯泡热能的增加、对灯杯的温度的增加，容易造成线路及开关的超负荷烧毁，加速灯杯水银老化，造成灯杯的烧熔变形，甚至可能引发火灾事故。

最常见的故障就是经过一段时间之后，大灯组合开关的触点烧灼。

因为，灯泡功率增大之后，线路的电流随之成倍增加，在原有线路（电阻）不变的情况下，线路的电压耗损，即功率损耗也会呈几何次方增加，大灯两端的电压将下降，导致线路负荷增大。

所以，为安全起见，将灯泡功率换大的同时，应将线路进行一定程度的改造：

加装继电器控制，直接从蓄电池取电，增加大灯后部的散热。

否则不但灯光亮度的提升效果不明显，反而增加了安全隐患。

目前市场上还有一小部分100/140W的灯泡，功率更大，但是效果提升仍然并不明显。

而且会带来电源和导线以及灯杯的负荷的严重增大，有很大的安全隐患，建议不要使用。

改装方式二：

加装大灯增亮器

目前市售的大灯增亮器产品，又叫大灯增光线或增亮线。

其实质是在大灯与电瓶之间加装增光线，降低线路的电压损耗，使大灯两端的电压与电瓶电压基本接近，增光效果微小。

通常与“改装方式一”的提高灯泡功率配合，来提高大灯亮度。

1．改装方式和原理

原来的大灯电路要从电源→线束→保险→开关→线束→大灯→线束→搭铁→电源，经过很长的导线才能连接电瓶。

由于受导线电阻、开关触点、插头及接线接触状况等的影响，会导致线路的电阻增大，大灯两极的端电压会下降；而大灯增亮器工作原理非常简单，它不会额外增加大灯两端的电压，而是利用一个控制继电器将大灯直接与电瓶用精良导线连接，于是路径缩短了，电阻也小了，大灯的电压与电瓶保持基本一致，因此，亮度与原线路相比会有所增加，不会出现大灯因为开关、插头和电线的接触不良而亮度减弱的情况。

改装方式是在原线路中加装一套由2个继电器、2个保险盒、2个大灯插座、1个大灯插头、2路火线和搭铁线的大灯增亮器套件。

2．安装程序和费用

安装基本分如下6步：

①关闭汽车电源；②将靠近电池一侧的原车大灯插座拔出，插在增光器的控制插头上（H4型为品字型三爪）；③将另一侧的原车大灯插座拔出，包扎、固定好（悬空不用），再将本增亮器的2个输出线插座插在两个大灯上；④将输出线上的接地耳线连在车体金属部分上（搭铁）；⑤将增亮器（即2个继电器）固定在车体上；⑥将红色电源输入线接在电池正极（＋），线内藏有保险管；⑦检查走线并固定。

参考费用：

材料价格大约在30～50元左右。

3．使用效果和影响

使用此方式的大灯增亮器电路，再配合前文“改装方式一”的加大灯泡功率，可以使汽车前大灯的亮度有一定程度的提高；肉眼视觉有明显改变；通过测量灯泡两极的端电压，也可以有将近1V的电压恢复。

有一定的效果。

此加装方式安装方便,不用改动原车线路即可直接装配，经济性、实用性强，通用性广；任何车辆均可直接装配；可以减轻整车火线承载力负荷，保护大灯开关和延长使用寿命，防止车辆的火情隐患；可以达到提高整车电器稳定性的效果并且不会对车辆本身产生任何副作用。

但是，该方法对于原车带大灯继电器的车辆效果不明显。

改装方式三：

改装氙气大灯

1．工作原理和特点

氙气大灯，即HID气体放电灯，它主要由氙气灯泡和安定器组成。

安定器又称高压发生器或气体放电整流器。

HID灯对于远近光组合一起的还有一套用来变换远近光的机械附属装置。

与传统卤素灯泡不同的是，HID灯泡没有灯丝，它的灯泡两极间的间隙为4mm，利用正负高压刺激氙气与稀有金属化学反应发光，这就是所谓的气体放电。

它的发光原理是安定器将车上的12V的直流电压瞬间增压为23000V的高压，高压击穿灯内的气体介质产生放电电弧并发出灿烂的高色温光芒；在高压使灯启动后，接着安定器再将电压转成83V，稳定持续供应氙气灯泡发光，保持HID灯以恒定功率运行。

HID灯与卤素灯的主要区别在于，前者通过气体电离发光，后者通过加热钨丝发光。

所以氙气大灯具有主要以下6个方面的特点：

①亮度高：

氙气大灯可以输出高达3000～3200流明（Lumen）的亮度，而一般卤素灯泡最多也只能产生1000流明左右的亮度。

由此看出氙气大灯的亮度是传统卤素灯三倍。

而且传统卤素灯泡会随着使用时间增长，灯丝发黑，亮度明显下降；HID灯则即使使用1000小时后维持率也在70%以上。

车灯亮度的提高有效扩大了车前方的视觉范围，从而提供了更为安全的驾驶条件。

②色温高：

色温是度量颜色温度的标准。

卤素灯的色温可以由2300K到7000K；而HID灯的色温由4200K到超过10000K。

但是，灯的色温越高，它对雾和雨的穿透力越差（会降低安全性）。

正规厂家的氙气灯色温与太阳光相似，在5000～6000K左右。

关于色温与光效果的对应关系如表1所示。

表1色温与光效果的对应关系

色温

3000K

4200K

5000～6000K

6500～8000K

8000K以上

光效果

黄色

白中带黄

阳光下的全白

白中透蓝

蓝中带紫

③寿命长：

由于氙灯没有灯丝，因此就不会产生因灯丝断而报废的问题，使用寿命比卤素灯长得多。

一般卤素灯泡的寿命约为400～500小时，而HID灯的寿命在2000～3000小时，是卤素灯寿命的5倍以上，基本相当与一辆车的寿命，不需要平时更换灯泡。

④能耗低：

卤素灯耗电一般在60W左右，有的甚至达100W，而氙气大灯只需35W的电力，节能近45%。

既节约燃料，也减轻线路负担，提高了车辆安全性。

以上的能量转化成了热能，灯泡发热量巨大；灯丝温度会达到800～1000℃，灯座温度也高达500℃，对插头及灯杯、灯罩等的要求非常高。

而HID灯采用气体放电发光，工作温度仅仅200～300℃，也大大提高了灯杯的使用寿命和安全性。

⑥保护功能完备：

由于安定器采用比较先进的电子电路，所以有非常完备的电路保护功能。

a．超压保护——能够防止在电压过高时烧毁灯泡以使车主及时发现车辆故障。

当电源直流电压超过16V时，安定器自动停止工作，并使输出功率不超过45W，保护安定器，避免HID灯泡损坏。

b．欠压保护——能够防止灯泡将汽车电池的电能全部用完，造成汽车不能正常启动。

当电源直流电压低于9V时，安定器自动停止工作，避免损坏蓄电池。

c．空载保护——是当安定器未接灯泡，处于空载状态时，自动停止工作，避免高压电伤害工作人员。

d．短路保护——当安定器遇意外情况，处于短路状态时，也能自动停止工作，避免损坏。

e．反接保护——当安定器在安装时，操作失误导致输入电源正负极接反时，安定器自动停止工作，保证安定器不被损坏。

⑦工作特性好：

一般的卤素灯泡属于纯电阻电路的线性关系，随着电压的变化，灯泡的亮度、色温都会发生很大变化，而HID灯的安定器是恒定功率输出,在电压9～16V的范围内都能正常工作，而且能保证亮度和色温的稳定。

2．改装方式和费用

根据目前市场上氙气大灯产品的不同，改装方式主要分两种：

第一种是整体式的专用总成改装。

这是一种较完美的改装方式，即整体更换包含灯罩、灯壳、反光罩、氙气大灯组在内的全套大灯总成，而且一般是远近光都换成了氙气大灯，（也有只换近光，远光仍是卤素灯的总成的，价格稍低）。

这种方式灯光效果最好，不需要进行灯泡焦点的调试和光束的聚焦位置的调整，因为先前厂家已进行了整体设计和匹配调整，所以不存在灯泡与反光罩配合的问题，只需要在总成安装完毕之后，做大灯的上下、左右方向光束的调整就行了。

这种改装方式的主要缺点就是价格很高，普通品牌价格都要4000～10000多元，国际大品牌的价格都在10000多元以上（像宝来的海拉总成要11000多元），而且型号受厂商的限制，不一定每种车型的都有用以改装的相应大灯总成，一般中高级轿车、豪华轿车，以及市场保有量较大的车型有，但市场保有量不大的车，就不一定有了（比如北京吉普的切诺基越野车就没有）；另一方面改装程序也较为复杂（安装程序在此不做赘述）。

第二种改装方式是更换HID灯泡。

根据前文所述的目前车辆使用的卤素灯泡的类型，更换HID灯泡的方式又可分为以下几种：

①单独只更换左右各一个H1或H7或9005或9006型单光灯泡的HID大灯套件。

一般将远光更换成HID灯泡，近光保持卤素灯泡不变；也有近光改成HID灯泡，远光不变的。

这种改装方式经济性好，一般套件的价格在2000～3000元不等。

②单独更换左右各一个H4型双光组合灯泡的HID大灯套件。

这种改装方式又有3个类型：

a．1个氙气发光灯泡，机械式伸缩变光。

此种改装方式在H4型灯泡中最为常见，可以实现远近都是HID灯的车灯系统通过机械伸缩改变发光体在灯杯焦点的位置，从而实现远近光切换。

此种方式经济性好，一般套件价格在3000～5000元不等（此种机械伸缩式HID灯又有两种，一种是伸、缩都是电机驱动；一种是电机单向驱动，反向由弹簧复位。

二者的价格、寿命等都有差别。

）b．1个氙气发光灯泡，旁边外加一个卤素发光灯泡，实现单光HID灯。

此种改装方式也比较常见。

这种方式的HID灯一般套件价格也在2000～3000元左右，也比较经济。

c．2个独立的氙气发光灯泡组合在一起，结构基本上同H4卤素灯泡一样。

此种方式基本上已不多见，目前有被机械伸缩式取代之趋；而且价格比较昂贵，需要共4个安定器；安装也比较烦琐。

在此不多介绍。

目前国内汽配市场上HID大灯的品牌也比较繁多，主要有三类：

第一类是欧洲产品，像飞利浦、海拉、博世、欧斯朗等，品质上佳，价格很高；第二类是台湾和韩国产品，像红武士、海南星、劲光等，品质也都可以，价格也比较适中；第三类是国产的产品，一般也都是国外的散件在国内企业组装的，像浙江的爱博特等，品质一般，价格也比较低。

3．安装程序和注意事项

改装HID大灯的程序也比较简单，一般分以下7步进行：

①待发动机完全冷却后，将前大灯灯具接头、防水橡胶罩及旧灯泡取下；②取出HID灯套件，仔细检查后将HID灯泡安装在前大灯灯具灯座上，替代原旧灯泡；③将原车灯防水橡胶罩后部重新钻一个小孔，将HID灯泡线束引出，并需确认防水圈与橡皮罩密封良好，然后将HID灯泡固定好；④将镇流器输入端（12V直流电源）与车辆前大灯灯具供电端连接，有的需要单独另接+12V和搭铁，并将镇流器输出端与灯泡的连接器接好；⑤检查所安装步骤，确认正负极正确无误后，发动车辆，接通电源使灯点亮；⑥检查光源所射出光束的高度、距离及光形，并作调整，使之符合交通法规要求；⑦将安定器固定在通风、散热良好、连接牢靠的合适位置。

氙气大灯的改装是一个比较成熟和容易的改装，关键是固定好各个部件，它不需要改动原车线路，最多有时需要另接两条电源和搭铁线。

需要注意的事项有：

①安定器一定要安装在离发动机等热源或水箱等水源较远的地方，否则，过度的潮湿会导致安定器的漏电和老化，安定器安装的稳定性也会对HID灯的使用效果有很大影响；②安定器也不要装在车内过热的地方，最好置于透气性和散热性较好的位置；③安定器的高压线部分不易缠绕，以免影响绝缘，或产生过大的磁场，从而影响汽车的其它电器设备；④灯光的焦距要调到合适位置，灯碗要固定好，否则极有可能造成散光，或者照射来车视线，形成安全隐患。

车灯改装2

　　车灯改装：

为了提高驾驶的安全性与舒适性，缓解人们夜间行驶的紧张与疲劳，将出厂时装备的50W-60W的卤素大灯升级，以使自己爱车的这双眼睛更加明亮一些。

车灯改装通常包括了前大灯改装和尾灯改装。

改装方式

　　1.更换大功率灯泡-就是将原车的55/60W（H4）的普通卤素灯泡直接换成90/100W的大功率灯泡，其余部分不需要做任何改动，是一种最普遍、最简单的改装方式。

其原理就是将原先比较小的灯泡改换成功率比较大的灯泡

　　2.加装大灯增亮器-大灯增光线或增亮线。

其实质是在大灯与电瓶之间加装增光线，降低线路的电压损耗，使大灯两端的电压与电瓶电压基本接近，增光效果微小

　　3.改装氙气大灯-氙气大灯，即HID气体放电灯，它主要由氙气灯泡和安定器组成。

安定器又称高压发生器或气体放电整流器。

HID灯对于远近光组合一起的还有一套用来变换远近光的机械附属装置。

与传统卤素灯泡不同的是，HID灯泡没有灯丝，它的灯泡两极间的间隙为4mm，利用正负高压刺激氙气与稀有金属化学反应发光，这就是所谓的气体放电。

它的发光原理是安定器将车上的12V的直流电压瞬间增压为23000V的高压，高压击穿灯内的气体介质产生放电电弧并发出灿烂的高色温光芒；在高压使灯启动后，接着安定器再将电压转成83V，稳定持续供应氙气灯泡发光，保持HID灯以恒定功率运行

安装程序和注意事项

　　　1.改装HID大灯的程序也比较简单，一般分以下7步进行：

　　①待发动机完全冷却后，将前大灯灯具接头、防水橡胶罩及旧灯泡取下；

　　②取出HID灯套件，仔细检查后将HID灯泡安装在前大灯灯具灯座上，替代原旧灯泡；

　　③将原车灯防水橡胶罩后部重新钻一个小孔，将HID灯泡线束引出，并需确认防水圈与橡皮罩密封良好，然后将HID灯泡固定好；

　　④将镇流器输入端（12V直流电源）与车辆前大灯灯具供电端连接，有的需要单独另接+12V和搭铁，并将镇流器输出端与灯泡的连接器接好；

　　⑤检查所安装步骤，确认正负极正确无误后，发动车辆，接通电源使灯点亮；

　　⑥检查光源所射出光束的高度、距离及光形，并作调整，使之符合交通法规要求；

　　⑦将安定器固定在通风、散热良好、连接牢靠的合适位置。

氙气大灯的改装是一个比较成熟和容易的改装，关键是固定好各个部件，它不需要改动原车线路，最多有时需要另接两条电源和搭铁线。

　　　2.需要注意的事项有：

　　①安定器一定要安装在离发动机等热源或水箱等水源较远的地方，否则，过度的潮湿会导致安定器的漏电和老化，安定器安装的稳定性也会对HID灯的使用效果有很大影响；

　　②安定器也不要装在车内过热的地方，最好置于透气性和散热性较好的位置；

　　③安定器的高压线部分不易缠绕，以免影响绝缘，或产生过大的磁场，从而影响汽车的其它电器设备；

　　④灯光的焦距要调到合适位置，灯碗要固定好，否则极有可能造成散光，或者照射来车视线，形成安全隐患。

尾灯改装的安装步骤

　　1.打开行李厢盖，切断车辆电源，清理行李厢，留出能够进行更换的空间。

　　2.拆下车灯背部的防尘板。

大多数车灯分为两种形式：

灯泡与灯座一体式和灯泡与灯座分开式，这里介绍前者，后者见下面前大灯的更换。

　　3.确定需要更换的车灯，按住车灯后部的旋转手柄，将其拧下。

更换上新的车灯，注意车灯的型号及颜色。

　　4.装复车灯及防尘板。

一般来说，尾灯的拆装工作相对容易，一则工作空间较大，二则结构相对简单。

前大灯改装的安装步骤

　　1.打开发动机舱盖，观察前大灯背部的汽车部件布局情况，如果空间不足，那么还是到专业的“4S”店去更换。

确定爱车的大灯型号，注意大灯的外玻璃下部车灯标识型号。

　　2.拧下车灯盖，注意因车型的不同拆除车灯盖的方法会有细微差别。

　　3.用力拔下带电源线的灯座，拔的时候注意用手按住车灯以免损坏。

　　4.松开灯座卡簧即可将车灯取出，而后重新装上新灯泡。

装复的过程为拆卸的反序，这里不再赘述。

注意重新装上防尘盖时一定要拧好，以免大灯受到雨水和灰尘的侵扰。

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