桥梁工程上部构造现浇箱梁施工技术交底书.docx
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桥梁工程上部构造现浇箱梁施工技术交底书
现浇箱梁技术交底书
工程名称：
茅坪互通立交YK21+260中桥日期：
年月日
主题：
现浇箱梁箱梁施工
内容：
一、施工准备:
1、拌合站材料准备工作。
水泥、砂石材料、外加剂的进场准备工作。
2、现场夜间施工照明准备工作
3、砼运输道路修整工作。
4、砼拌合机械、砼运输车辆、浇注机械（泵车）砼振捣机械，提前维护检修。
保证施工正常运转。
5、提前做好砼保温工作。
对整个支架采用彩条布进行包裹。
准备好加温材料。
6、浇注砼时停电的保障措施及安全保障措施（临时用电、高空作业、机械使用等）。
二、工艺工序及施工方法：
（一）、满堂支架搭设
1、本工程脚手架为连续箱梁承重用，选用碗扣式多排钢管脚手架。
钢管规格为φ48×3.5mm，钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。
钢管应涂刷防锈漆作防腐处理，并定期复涂以保持其完好。
底模下脚手管立杆的纵向、横向间距均为0.9m，顶托木枋按横桥向布置，间距0.9cm；次梁按顺桥向布置，间距15cm 。
2、脚手架搭设支架前，对既有地基进行处理，以满足箱梁施工过程中承载力的要求。
对于桩基承台和桥台基坑附近开挖过的地面，采取分层回填分层压实予以加固，在统一填筑一层30cm含石量大于50%的砂砾，碾压密实，其上浇注15cm厚C15砼进行硬化，以加强地基承载力。
在钢管支架底部用枕木支垫加固。
在地面硬化以后，应该加强箱梁施工范围内的排水工作，在场地两侧开挖30×30cm排水沟，并设置引水槽，严禁在施工场地内形成积水，造成地基不均匀沉降，引起支架失稳，出现安全隐患和事故。
现浇梁支架形式
本工示程现浇梁支架在一般地段采用满堂式脚手架，一般地段梁体满堂脚手架如下图所。
3、支架的预压
为保证箱梁砼结构的质量和安全，钢管脚手架支撑搭设完毕铺设底模板后必须进行预压处理，以消除支架、支撑方木和模板的非弹性变形和地基的压缩沉降影响，同时取得支架弹性变形的实际数值，作为梁体立模的抛高预拱值数据设置的参考。
在施工箱梁前需进行支架预压和地基压缩试验。
预压方法依据箱梁砼重量分布情况，在搭好的支架上的堆放与梁跨荷载等重的砂袋（梁跨荷载统一考虑安全系数为1.2），预压时间视支架地面沉降量定，支架日沉降量不得大于2.0毫米（不含测量误差），一般梁跨预压时间为三天。
3、钢管脚手架施工方案
（1）、测量放样
平面测量：
首先在硬化地面测设出桥梁各跨的纵轴线和桥墩横轴线，放出设计箱梁中心线。
按支架平面布置图及及梁底标高测设支架高度，搭设支架，采用测设四角点标高，拉线法调节支架顶托。
支架顶托标高调整合适后，布设横向顶托枋木和下次梁枋木，然后铺设底模。
枋木接头应相互交错布置。
底模铺设完成后进行测放箱梁底模中线及底模边角位置，准确控制箱梁腹板及肋板结构位置，保证结构尺寸满足设计要求。
底模标高=设计梁底+支架的变位＋（±前期施工误差的调整量）；底模标高和线形调整结束，经监理检查合格后，安装侧模和翼板底模，测设翼板的平面位置和翼缘板模底标高（底模立模标高计算及确定方式类同箱梁底板）。
桥跨堆载预压前，在桥跨底板上布置沉降观测点，按每箱室测设三个横断面；在堆载预压前测设断面底模标高和支架底部标高，等载预压的第一天进行两次观测，以后每天观测一次，直至日沉降小于2mm为止，测定地基沉降和支架、模板变形，同时确定地基卸载后的回弹量。
（2）、构架尺寸：
1）一般地段立杆的纵、横间距均采用0.9m；
2）剪刀撑的设置：
为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性，每跨纵向每隔3m分别在桥墩处、1/8跨、3/8跨、跨中设置9道钢管剪刀撑，每跨横向设立5道剪刀撑。
（3）、脚手架使用规定：
严禁上架人员在架面上奔跑、退行。
严禁在架上戏闹或坐在栏杆上等不安全处休息；
严禁攀援脚手架上下，发现异常情况时，架上人员应立即撤离；
脚手架上垃圾应及时清除，以减轻自重。
脚手架使用中应定期检查下列项目：
1）、立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合要求；
2）、安全防护措施是否符合要求；
3）、是否超载。
（4）、拆除规定：
1）、拆除顺序：
护栏→脚手板→剪刀撑→横杆→立杆件；支架拆除时，应按多点、对称、缓慢、均匀的原则进行，必须遵循先拆中跨，后拆边跨；先拆支点，后拆跨中的顺序进行。
2）、拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业；
3）、拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠；
4）、拆下的杆件应以安全方式吊走或运出，严禁向下抛掷。
5）、脚手架安全措施：
⑴禁止任意改变构架结构及其尺寸；
⑵禁止架体倾斜或连接点松驰；
⑶禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业；
⑷搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品；
⑸禁止随意增加上架的人员和材料，引起超载；
⑹不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在脚手架上，严禁悬挂起重设备；
⑺不得在架上搬运重物；
⑻不得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工；
⑼脚手架长期搁置以后未作检查的情况下不得重新使用；
⑽在脚手架上进行电气焊作业时，必须有防火措施和专人看守；
⑾搭拆脚手架时，地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内；
⑿脚手架搭拆时应制止和杜绝违章指挥、违章作业；
拆下的杆件以安全方式运下，集中堆码整齐。
（二）、钢筋加工
1、钢筋加工必须严格按照设计图纸及公路桥涵施工技术规范要求制作。
钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立标志牌。
钢筋应堆放在棚内，露天堆置时，应垫高30cm并覆盖防雨布。
2、钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈清除干净。
钢筋应平直，无局部弯折，盘圆钢筋应调直。
3、用I级钢筋制作箍筋时，其末端应做成弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。
与主筋绑扎时应采用杂丝成梅花状布置，箍筋与主筋必须紧贴。
4、钢筋的焊接采用电弧焊是应用型号E50**牌号（J502）以上焊条，在钢筋加工区不得出现（J502）以下焊条特别是J422焊条。
单面焊缝焊接长度应大于10d（d为钢筋直径），双面焊缝长度大于5d；焊缝应饱满（焊缝高度应同钢筋表面平齐），表面不得有焊渣和药皮。
5、通长受力主筋的连接采用搭接焊。
接头处的钢筋轴线偏移不大于0.1d，并不得大于2mm，接头处不得有横向裂纹，弯折不得大于4°。
构造钢筋的连接可采用绑扎，绑扎长度不小于35d，且不小于300mm。
从事对焊、电焊的操作人员要有上岗合格证。
电焊时要根据钢筋的材质选用相应的焊条，不得随意滥用。
6、受力主筋焊接或构造钢筋的绑扎接头应设置在内力较小处。
对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍搭接长度，接头错开布置。
接头面积百分率为：
受拉区25%，受压区50%。
对于焊接接头，在接头长度区段内（35D且不小于500mm）同意根钢筋不得有两个接头。
接头面积百分比为：
受拉区50%。
受压区不限制。
7、钢筋布置按设计图纸，在底模上先绑扎底板钢筋，再绑扎腹板钢筋，最后绑扎顶板及翼板钢筋。
按施工图纸要求将钢筋排列标记做好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。
钢筋绑扎过程中对规格、数量、间距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行严格检查，确保符合规范要求。
8、梁钢筋按设计图纸在钢筋加工棚内进行加工；纵向通长钢筋采用搭接焊焊接，焊接接头应符合JGJ-T27--2001《钢筋焊接及验收规程》的要求。
为保证钢筋保护层的厚度，在钢筋与模板间设置砂浆垫块，垫块用预埋的铁丝与钢筋扎牢，并互相错开布置。
9、箱梁钢筋现场绑扎时,顶板、底板、腹板内有大量的预埋预应力管道，为了不使预应力波纹管损坏，一切焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置，确保预应力筋管道位置准确。
若无法避开需要切断钢筋，应当再次连接。
连接时必须符合焊接接头的相关规定。
调整钢筋时必须保证混凝土保护层厚度。
10、钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，其中高程包括按支架的计算挠度所设的预拱度，依据设计图纸，跨中最大预拱度为1.5cm，经测量无误后方进行钢筋绑扎。
纵向普通钢筋在两梁段的接缝处的连接方法及连接长度满足设计及规范要求。
为使保护层数据准确底腹板垫块采用塑料垫块。
（三）、模板的加工及安装
1、现浇箱梁所采用模板应保证具有足够的强度和刚度，保证在现浇箱梁浇注过程中模板不跑模，不变形。
2、现浇箱梁底板模板施工时应预留出相应的预留拱度，一般设置为1.5cm为宜。
3、模板必须采用全新钢模板，模板面板厚6mm。
模板分为外模、内模和端模。
a外模为大块钢模板加工而成，沿竖向位置每50cm设置一道槽钢来加强模板刚度和强度，还设置一道竖向支撑，每块模板长5米。
外模侧模支撑在满堂支架上采用三角支撑原理，使侧模底模形成整体，加强模板整体性。
b内模采用小块钢模拼接而成，主要为方便拆卸。
但必须保证模板接缝及平整度符合规范要求。
内模在场内拼接成整体。
拆卸时必须分小块拆卸。
内模支撑采用“井”字排架钢管支撑牢固。
c端模为整体模板，用螺栓与外侧模板联接，与侧模板、内模板间的间隙用橡胶条填充，确保接缝严密不漏浆。
箱梁浇注采用分次浇注方法进行。
第一次浇注底腹板，第二浇注顶板及翼缘板。
因此内模可分次（底腹板内模及顶板内模）安装，以方便现场施工。
为便于内模从箱梁内取出，在每一跨箱梁顶板上预留三个100㎝（纵向）×80㎝（横向）的人洞，人孔分布在每跨离桥墩6米处；每联箱梁钢束张拉、压浆及封锚完成后，将人孔浇注砼封闭。
浇注砼之后，等强度达到设计强度的30%后方可进行拆除内模。
如果拆模时间过早，容易造成箱梁顶板砼下饶、开裂，粘模、甚至坍塌；如果拆模时间过晚，将增大了拆模难度，造成拆模时间长且容易损坏模板。
具体拆模时间由现场技术人员视现场砼的凝固情况把握好。
为确保模板整体不向外滑移，翼缘模板下方的木枋与底板下方的横向木枋连接在一起，如此一来，浇注砼时两侧腹板砼向外的胀力可以相互抵消。
施工时必须保证模板支架的强度与刚度，箱梁侧模与翼板底模须连成一体。
为保证侧模稳固在箱梁主筋和腹箍筋上，设置一定数量的定位钢筋。
准确确定模板位置。
首跨外侧模板及翼缘模板安装时，采用16t汽车吊起吊。
模板起吊前，要将相应的丝杆和横向木枋联接好，在模板就位时，要将模板上的横向木枋与底模板下的横向木枋位置对齐。
由于每块模板面板均为平面，没有按照箱梁平曲线设置弧面，故安装模板时，确保模板与模板之间留有15mm左右的间隙，以此来调出箱梁的平曲线（实际为若干折线）。
模板之间的间隙通过木板条和玻璃胶进行堵塞，不留缝隙。
当砼强度达到设计强度的70%后，方可脱离外侧模板和翼缘模板。
在梁端与横梁位置预应力锚头位置的模板和支座处模板，应按设计要求和支座形状做成规定的角度与形状，并保证锚头位置混凝土面与该处钢绞线的切线垂直。
所有排气孔、压浆孔、泄水孔的预埋管及桥面泄水管按设计图纸固定到位，预埋件的预埋无遗漏且安装牢固，位置准确。
4、板必须使用脱模剂，不得用废机油，要涂抹均匀，不得有油渍现象存在。
浇注砼前必须对模板内的杂物进行切底清理。
5、板应经常进行打磨、校正，安装时两节模板错台不得超过2mm，在模板接缝处用双面胶带粘贴，以防漏浆。
6、当一联砼浇筑完成后，等强度达到95%且达到相应的龄期后，方可进行张拉并及时进行压浆。
待预应力管道内净浆强度达到设计强度的70%后，方可将底模板下的可调顶托下降，将木枋和底模拆除。
（四）、混凝土拌制
1、材料选择：
水泥：
尧柏P.O5.25R普通硅酸盐水泥。
中砂：
下卡子中砂。
碎石：
佛洞4.75～19mm机制碎石。
水：
茅坪镇饮用水。
外加剂：
TL-B铁力高效泵送剂。
施工采用的C50混凝土配合比。
水泥
砂
碎石
水
外加剂
水灰比
砂率
495
720
1100
178
6.435
0.36
39%
P.052.5R
中砂
4.75-19mm连续级配碎石
饮用水
TL-B高效泵送剂
混凝土拌和物的坍落度宜为140～160mm。
2、混凝土拌制工艺
混凝土的配合比设计、拌和、运输、浇注、养护，均应按规范和监理工程师的指示进行施工，但要浇筑高强度、高质量的混凝土还要按下列工艺组织施工。
混凝土由拌合站集中拌合，并准确控制水灰比及用水量，为提高混凝土强度及增加混凝土和易性，应掺入外加剂。
拌和时间≥1.5min。
冬季搅拌混凝土时，骨料中不得带有冰雪和冻结团块。
投料前先用热水冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，搅拌时间不小于2.5分钟。
混凝土的出盘温度不得低于10℃，入模时温度不得低于5℃。
经常测试混凝土坍落度，不符合质量要求的混凝土绝对不准入模。
（五）、砼的浇筑及养护
1、混凝土浇筑前应对模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物，并用清水对模板进行认真冲洗。
浇注砼为C50泵送砼，为防止混凝土本身的收缩及施工时间较长，应及时养护。
浇筑过程中底板腹板用插入式振捣器振捣，顶板部分采用平板式振捣器配合插入式振动器振捣，箱梁砼浇注前，必须进行全面检查，经自检和监理检查确认后，方可进行浇筑。
每联箱梁砼分两次浇筑，第一次浇筑底腹板，第二次浇筑顶板部分及翼缘板，砼浇筑采用砼泵车泵送砼，砼的坍落度控制在140～160mm。
第一次浇筑砼的总体顺序为：
由低处向高处方向斜向分层浇筑振捣，浇筑顺序按照先浇注底板再浇注腹板，浇注腹板时纵向分段、水平分层浇向另一端，逐孔进行。
底板砼一次布料一次振捣，腹板砼分两次布料两次振捣。
每层浇注厚度不超过30cm，两侧腹板内下料要均衡，避免内模偏心受压引起位移而导致腹板混凝土厚度不均，下层混凝土未振捣密实，严禁再下注混凝土。
混凝土振捣以机械振捣为主、人工振捣为辅相互结合的方法。
插入式振动器不得振动钢束锚垫板，不得碰撞模板钢筋、振捣时不得损伤预应力管道等。
钢束靠近模板的地方和锚垫板处钢筋密集，下料振捣都有困难，要采取随下料随振捣的方法，除使用30mm插入式振动器正确振捣外，对下料空隙较小的地方加强振捣。
混凝土应振到混凝土表面停止下沉，不冒气泡，表面泛浆为止。
2、待砼初凝后，对腹板顶及横梁顶进行拉毛作业。
在二次浇筑前，将该面用水冲洗干净，浇洒水泥净浆，增加其与二次浇筑砼的粘结性。
第二次浇筑的总体顺序为由低处想该处纵向平行浇筑翼缘板及顶板。
浇注砼前在模板纵横5m测设标高控制点，保证梁面横向坡度符合要求，表面平整。
砼初凝后终凝前及时做拉毛处理，确保桥面铺装砼与梁面的结合面牢固。
浇筑混凝土前需将模板内的污物洗、吹干净，但表面不得有积水。
浇注混凝土时，翼板腹板面尽量避免水泥浆溅在模板上，影响混凝土的质量和美观。
不合格的混凝土绝对不能入模。
砼浇筑时，派专人负责检查支架稳定和模板的加固情况，并检查是否有漏浆现象，并及时采取措施。
箱梁砼浇注过程中注意预留通气孔、泄水洞（外边缘）、伸缩缝预留钢筋及护栏预埋钢筋等预埋件，并确保位置准确。
浇筑时需注意在每室的1/4处留出人孔，待内模拆出后，室内建筑垃圾清理出后，经监理工程师同意后，补上钢筋，用铁丝吊住底板，补上人孔混凝土的浇筑。
用于控制拆模，落架的混凝土强度试压块放置在箱梁室内，与之同条件进行养生。
在混凝土浇筑完成后，应在初凝后尽快保养，采用土工布或其他物品覆盖混凝土表面，洒水养护，混凝土洒水养护的时间为7天，每次洒水以保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
冬季养护采用三层覆盖养生，并保持砼表面湿润。
在养护期内，要严禁利用将桥面作为施工场地或堆放原材料。
8、当梁体混凝土强度达到设计强度95%以上且张拉压浆完毕，并得到监理指示后，方可进行支架卸落。
卸架顺序：
台、墩处→1/4跨径处→跨中，各次卸落之间应有一定的时间间歇，间歇时须将松动的木楔打紧，使梁体落实。
卸架时尤其要注意施工作业的安全。
（六）、冬期施工保证措施
根据多年气象资料及现场温度观测资料，该地区已经进入冬期施工阶段，所以特制定该措施：
1、钢筋的焊接
钢筋的焊接最低温度不宜低于-20℃，并采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。
冷拉钢筋的温度不宜低于-15℃。
张拉预应力钢材的温度不宜低于-15℃。
2、砼的拌制及运输
拌制砼的各项材料的温度应满足搅拌合成后所需要的温度。
当材料温度不满足时，首先考虑对水加热，使水温在施工过程中最低不低于40℃，最高不高于60℃。
原材料投放顺序为骨料、水、搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50%，砼拌和物的出机温度不宜低于10℃，运输砼的罐车采用棉被包裹，以确保入模温度不得低于5℃。
3、砼的养护
砼的养护采用暖棚法，从模板顶缘至原地面用彩条布全部包裹（沿满堂架外侧），棚内生明火加温（煤炉），保证棚内温度在5℃以上，在浇注箱梁顶板砼时，在其上搭设临时钢筋支架，确保彩条布距砼面30cm以上，采用碘钨灯加热。
在砼养护期间设专人负责现场温度的监测和记录，保证养护温度不低于5℃，在砼强度达到设计强度的40%以前，砼不得受冻。
当拆模后砼的表面温度与环境温度差大于20℃，拆模后的砼表面应加以覆盖，使期缓慢冷却。
预应力钢筋砼在压浆过程中及压浆后48h内，结构物砼的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。
（七）、预应力工程
预应力的施工是连续梁施工的关键，因此很有必要对预应力钢材、锚具、夹具和张拉设备进行检验。
对张拉应力的施加必须严格按规范及设计要求控制。
1、预应力钢绞线、锚具、夹具检验
每批预应力钢材进场应附有证明生产厂家、性能、尺寸、熔炉次和日期的明显标志，每批预应力钢材的进场应分批验收，检验其质量证明书、包装方法及标志内容是否齐全、正确；钢材表面质量及规格是否符合要求，经运输、存放后有无损伤、锈蚀或影响与水泥粘结的油污。
为确保工程质量，对用本桥的预应力钢材及锚具、夹具进行力学性能试验。
2、锚具、夹具：
外观检查：
从每批中抽取10%但不少于10套的锚具，检查其外观尺寸。
当有一套表面有裂纹或超过产品标准，应另取双倍数量的锚具重新检查，如仍有一套不符合要求，则不得使用或逐套检查，合格者可使用。
硬度检查：
从每批中抽取5%但不少于5件的锚具的夹片，每套至少抽5片，每个零件测试三点，其硬度应在设计要求范围内，当有一个零件不合格时，则不得使用或逐个检查，合格者使用。
3、钢绞线：
预应力钢绞线应成批验收，每批由同一钢号、同一规格、同一生产工艺制造的钢绞线组成，每批质量不大于60吨。
从每批钢绞线中选取3盘，进行表面质量、直径偏差、松驰试验和力学性能的试验（破断负荷、屈服负荷、伸长率）。
试验结果如有一项不合格时则以不合格盘报废。
再从未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行复验，如仍有一项不合格，则该批判为不合格品。
本项目采用直径φs15.2mm，GB/T5224-2003高强低松弛钢绞线，钢绞线面积A=140mm2，标准强度fpk=1860Mpa，弹性模量Ep=1.95×105Mpa。
4、张拉设备检验
张拉机具与锚具应配套使用，采用YCW梁板系列千斤顶，千斤顶与压力表在张拉前进行配套校验，校验设备送到国家认可的计量部门进行校验，并使千斤顶活塞的运行方向与实际张拉工作状态一致，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线或线性回归议程。
从而计算出各束钢绞线的张拉控制应力相对的压力表读数值，并由专人负责使用、管理和维护。
千斤顶：
采用YCW450吨油压千斤顶。
限位板：
与锚具配套的限位板。
张拉油泵：
采用ZF50型高压油泵。
油表：
应具有不小于150mm直径的刻度盘，精度不低于1.5级,表面最大读数为50Mpa以上的压力表,读数精确度在+2%以内，一般一台千斤顶配两块表。
高压油管：
油管用高压橡胶管，其工作压力不小于50Mpa，同油泵千斤顶相匹配。
配备YCW50型千斤顶，处理单根钢绞线滑丝用。
锚具：
采用OVM15系列锚具。
千斤顶与液压油表的标定：
千斤顶和油表在使用前，应在监理工程师的监督下，在国家认定的实验机构对其精度进行标定。
张拉机具应由专人使用和管理，并应经常维护，定期校验。
张拉机具长期不使用时，应在使用前全面进行校验。
使用时的校验期限应视千斤顶情况确定，一般使用6个月或200次，以及在使用过程中出现不正常现象时，应重新校核。
5、波纹管安装
波纹管的安装定位要严格按照设计提供的坐标位置进行控制，波纹管安装严格按照设计曲线布设，波纹管的定位采用“U”型定位筋架立，每40cm设置一组。
调整好波纹管的线形并固定牢固，防止松动，避免在砼浇筑时发生位移。
波纹管的接头处要用较大直径波纹管套好，为了保证波纹管不漏浆，在其接头处应插入接头管中30cm以上，并用胶带缠绕密封，严禁在波纹管周围进行电焊作业，防止损坏波纹管。
管道位置的容许偏差平面不得大于10毫米、竖向不得大于10毫米长度方向不得大于30mm。
预应力筋波纹管的安装位置是重点工序，必须严格控制。
6、预应力钢绞线穿束及锚垫板的安装
考虑全联长度较长，预应力钢绞线才用先穿束法进行施工。
钢绞线严格按照图纸长度下料，并考虑锚具、千斤顶及预留长度（工作长度大于60cm），下料长度=钢束通过的孔长度+2×（工作锚高度+限位板高度+千斤顶长度+工具锚高度+便于操作的预留长度）。
注：
便于操作的预留长度一般采用10～15cm。
钢绞线的切割采用砂轮切割机。
严禁采用氧炔焰或电弧焊切割。
钢绞线束按长度和孔位编号，并且编束。
在浇筑砼前，将钢绞线束穿入波纹管内，先用引线穿入孔道，在另一端拉出，完成穿束工作。
穿入时钢束端头采用锥形塑料套管包裹,以防止钢铰线头刺破管道，同时减小穿入阻力，穿钢绞线过程中，如果遇到穿入困难时，应当查找原因，不得猛烈撞击以免刺破管道。
为防止漏浆，发生预应力筋无法活动的情况在浇筑砼过程中和在砼初凝前，采用吊链来回拉动钢绞线，使其能顺利活动，保证后续工序的正常作业，确保箱梁受力情况符合设计要求。
安装锚垫板时，压浆孔或出气孔的位置应当朝上，避免水泥浆流入堵塞孔道。
锚垫块附近混凝土要加强振捣，确保密实。
预应力锚垫板位置应按设计要求安装成规定的角度，并保证锚垫板位置与该束钢绞线的切线垂直。
7、预应力筋的张拉
检查梁体质量有无蜂窝、麻面、孔洞、露筋、露钢束，锚垫板处有无空洞等情况。
必要时要进行处理后方可张拉。
清除锚垫板表面和钢绞线上面的污物和油脂，擦洗锚具上面的油污，清除夹片上的毛刺。
凿除锚垫板孔内的波纹管，以防在张拉过程中损伤钢绞线。
检查锚具和夹具的类型须符合设计规定和预应力钢筋张拉的需要。
锚具和夹具进场时应分批进行外观检查，不得有裂纹，伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。
现浇箱梁混凝土强度达到设计强度的95%后，并保证加载龄期≥7d后，方可张拉预应力钢绞线。
张拉顺序严格按设计预应力钢束布置图，张拉采用两端对称张拉，应力和伸长量双控张。
预应力筋的张拉采用4台YC450型千斤顶。
纵向预应力钢束张拉控制应力为δ＝0.75fpk＝1395Mpa。
由于预应力钢绞线引伸量大于千斤顶行程，实际操作时采用分级张拉，张拉程序为：
0→10%δ→20%→50%δ→75%δ→100%δ（持荷2min）锚固。
初张拉时预应力钢绞束张拉端先对千斤顶主缸充油，使钢绞束略为拉紧，同时调整锚圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合，注意使每根钢绞线受力均匀，当钢绞束达初应力10%δcon时两端作伸长量标记，并借以观察有无滑丝情况发生。
张拉采用逐级加压的方法进行，当张拉达到设计控制应力（100%δcon）时，继续供油维持张拉力不变，持荷2分钟。
同时在两端分别测量实际伸长量，通过计算比较实际伸长是否与计算值相符，伸长量误差应控制在6%范围内，以伸长量进行校核。
当实测值与计算值不符合要求时，应及时查明原因，调整计算伸长量再进行张拉。
张拉过程中如有滑丝、断丝、伸长量不够的情况发生，则需分析原因并处理后重新张
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