《大学生职业生涯的规划书》.docx
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《大学生职业生涯的规划书》
大学生职业生涯规划书
姓名：
孙晨曦
学号：
1242401036
学院：
城市轨道交通学院
专业：
通信工程
完成日期：
2014。
6。
13签名：
成绩：
前言
从我走进校园的那一刻开始，我就一直在思考自己未来的道路。
告诉自己，决不可将自己的大好时光消磨掉，应该抓住一切时间好好的学习自己的专业知识。
由于我已经选择了通信工程专业，那么就要根据自己的专业好好的确定自己未来职业的发展方向。
希望可以通过自己的努力，让自己的大学生涯毫不虚度。
人的一生大学时光也许就只有一次，如果没有把握住，将来自己一定会后悔。
所以，在学习开展之前，先为自己制作好职业规划，规划好目标。
有了目标，才会有动力，有人动力，才能按照自己规划好的人生路轨行进。
生命清单，其实就是人生计划。
一个人如果没有规划好自己的人生，且不清晰自己的目标，即使他的学历很高，知识面很广，那么也只能是一个碌碌无为的平庸之人，又或者只能一辈子做别人的跟班，做一个等着时间来把自己生命耗尽的人。
生命清单是必需的，它能使人树立一种精神、理想和追求。
那么，对于职业生涯规划书的前言怎么写呢?
记得在一本书中这样写到：
一个不能靠自己的能力改变命运的人，是不幸的，也是可怜的，因为这些人没有把命运掌握在自己的手中，反而成为命运的奴隶。
而人的一生中究竟有多少个春秋，有多少事是值得回忆和纪念的。
生命就像一张白纸，等待着我们去描绘，去谱写。
所以，要制定一份职业生涯规划书，以此来策划自己的人生，正确对待自我，成功地发现自我，客观地分析自我，圆满地超越自我。
目录
引言
第1章自我认知
1、个人基本情况
2、职业兴趣
3、职业能力
4、职业价值观
5、个性特征
6、胜任能力
7、自我分析小结
第2章职业认知
1、家庭环境分析
2、学校环境分析
3、社会环境分析
4、职业环境分析
5、职业生涯条件分析小结
第3章生涯决策
1、职业目标选择
2、职业目标的分解和组合
3、行动计划
第4章评估调整
1、检查的内容
2、检查的时间
3、规划修订的原则和备选方案
结束语
第1章自我认知
1、个人基本情况
好发表意见和见解：
有见解，并喜欢用自己的意见去影响他人。
自我显示：
好表现，显示自己的能力，显露自己的理念、个人见解。
精力旺盛：
有冲劲，干劲十足，休息时间少，工作效率高。
支配的：
控制欲强，喜欢支配他人。
乐观的：
常看到事情积极的一面。
2、职业兴趣——喜欢干什么
在我的人才素质测评报告中，职业兴趣前三项是经营管理型（9.5分）、社会活动型（8.6分）、探索研究型（8.3分）。
我的具体情况是我自信，精力充沛、支配欲和冒险性强，具有较高的成就需求。
评测的结果与我的具体情况基本相符。
3、职业能力——能够干什么
在我的人才素质测评报告结果显示，
学习能力得分较高（7.9分）
动手能力得分较低（6分）
我的具体情况是学习能力比较强，但是动手能力也不错，而且其他各方面能力也比较全能，是个比较全能的人。
4、职业价值观——最看重什么
我的人才素质测评报告结果显示前三项是美的追求取向（9.5分）、经济报酬取向（9.2分）、声望取向（9.1分）。
我的具体情况是看重工作、奖金等待遇，希望能从工作中得到丰厚的物质回报。
追求自由，在工作中能按照自己的意愿行事，喜欢较为宽松的工作环境。
5、个性特征——适合干什么
我的人才素质测评报告结果显示我是外倾、感觉、思考、判断型
我的具体情况是很现实、有头脑、讲求实际。
更感兴趣的是“真实的事物”，而不是诸如抽象的想法和理论等无形的东西。
常常以自己过去的经历为基础得出结论。
善于完成任务。
6、胜任能力——优劣势是什么
我的优势是学习能力、运动协调能力、数理能力等较强。
在推销或谈判时非常有说服力，非常坚定，有时甚至是坚韧不拨的。
天生的组织者、擅长作出客观的决定。
非常务实；对既定目标坚韧不拨。
善于了解并重视集体的目标。
善于看到工作中不合逻辑的、不协调的、不切合实际的和无效的部分。
我的劣势是书写能力、空间判断能力、动手能力等较弱
对不遵守程序的人或对重要细节不加重视的人可能会缺乏耐心。
不能忍受没有效率的工作。
当追求目标时总想凌驾于别人之上。
对当前不存在的可能性没有兴趣。
不虚心听取反面意见；有时会很粗暴无礼。
7、评估总结：
自信，精力充沛、支配欲和冒险性强，具有较高的成就需求。
喜欢制订新的工作计划、规划以及设立新的组织，并为有效发挥组织作用而积极地进行活动。
富于冒险精神，缺乏从事精细工作的耐心。
喜欢与人争辩，总是力求使别人接受自己的观点。
乐观主动，好发表意见，有管理才能。
第2章职业认知
参考人才素质测评报告建议，我对影响职业选择的相关外部环境进行了较为系统的分析。
1、家庭环境分析
我的家庭的经济状况能够维持正常的生活开销，家里人对我的期望比较高，希望我能获得一个较为稳定并且收入可观的工作，我的父母做会计工作，我觉得会计工作室比较稳定并且十分不错的。
2、学校环境分析
苏州大学比较有名的是化学和数学。
但是其通信工程也是十分出色的。
轨道交通通信工程在苏州及其他地方属于热门职业，在各地兴建地铁高铁的现在，通信工程是十分吃香的。
近几年的就业情况还是非常乐观的。
因为这是一个全国范围内的新新热门专业，随着我国各大城市地铁线路的修建，广泛的需要大部的人才，所以我们的就业还是有很大的前景和发展空间的，因为一些施工单位的原因，女生在就业方面仍然稍有弱势。
学校的学习氛围还是比较不错的，因此有一个良好的学习氛围但同时也不能提供一个很好的打工实习环境。
3、社会环境分析
现在轨道交通通信工程专业在各地兴建地铁高铁时是十分热门的专业，能在各地建设时出力，竞争对手主要是各大院校同专业的同学。
虽然大学生总体的就业形势不是很乐观，但是我们这个专业还需要更多的，创新型、复合型的人才。
城市轨道工程具有广泛的就业空间，全国地铁线路刚刚起步，随着高铁的不断发展，铁路线的不断完善，工程局、设计院、都充分的需求这方面的人才。
专业既与建筑行业相结合又与工程施工相结合。
工程局的铁路，桥梁建设已经是我们发展的方向，如何更好的完美的建设好一个特大型工程将是我们的主要母的。
因此，就上面两个方面来看，在就业方面我还是很有信心的。
4、职业环境分析
1）行业分析：
轨道交通行业现状及发展趋势
由于经济实力和技术水平的限制，中国城市轨道交通建设岂不较晚，总体来看，我国城市轨道交通仍然处于初级发展阶段，发展机制仍不够健全，但各地建设城市轨道交通的热情日益高涨。
城市轨道交通是城市公共交通的一个重要组成部分，包括地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等。
在中国，随着区域经济和城市群的发展，人们又把连接这些地区的城际铁路和铁路客运专线也称为轨道交通。
新中国成立60年来，我国的城市轨道交通从无到有，从单一线路到四通八达，实现了跨越式发展。
2010年，中国城市轨道数量55条、1500公里，其中配属车辆逾6000辆，以目前平均每辆车600万元左右计算，车辆投资达到360亿元。
如果采购的是技术含量更高的无人驾驶城轨车辆，车价约为1200万元，拉动作用更大。
同时，城市地铁是大型工程项目，其开发建设是劳动密集型产业，需要大量的人力，它的兴建强力带动就业，还能给工程施工、建材、水泥、石材等相关产业带来商机。
轨道交通相关产业链规模可以达到数千亿元，主要分为土建、铺轨、车厢、电气化建设等，产业链共涉及相关行业达20多个。
涉及土建、机械、电气、电子及通讯业的技术密集型产业，其技术装备的水平反映了国家的工业基础水平。
国家对打造轨道交通千亿产业集群十分重视，同时我国对城市轨道交通技术装备的国产化十分重视，并已制定了相关的国产化政策。
为了促进我国轨道交通技术装备的全面国产化，其相关的国产化和标准化政策正在进一步深化和完善。
从各方面发展情况来看，我国城市轨道交通已经开始进入一个蓬勃发展时期而且面临前所未有的机遇。
特别是全球金融经济危机以来，加速轨道交通等基础设施建设被纳入国家重点扶持的投资项目。
我国政府加大基础设施建设力度，各地方政府也纷纷开始筹建轨道交通，在中国各大城市掀起了一股“地铁热”。
中国已成为世界上城市轨道交通发展最快的国家。
2）职业分析：
轨道交通职业的工作内容、工作要求、发展前景
工作内容：
通信基础、铁路信号基础、计算机网络、车站信号自动控制、区间信号自动控制、GSM-R系统、驼峰信号自动控制、列车调度指挥系统、铁路信号设计与施工、列车运行自动控制系统、铁路信号业务管理等。
工作要求：
在学好本专业所具备的专业知识同时，还要有良好的职业道德、敬业精神。
对旅客做到三要，四心，五主动。
要对旅客热心，解答要耐心。
要使用普通话，语言要规范，要用文明用语。
着装要整齐。
发展前景:
中国的轨道交通规划大多没有进行发展模式研究和多层次规划，从技术标准上大多是地铁，这就造成了地铁系统规模偏大，其他交通方式被忽视的问题。
中国城市地铁线网平均线路长度太长，出现地铁线路由市区向郊区、外围城市无节制延伸的现象，超长线路的出现成为中国城市轨道交通发展一大弊病，如纽约地铁经历106年，总线路才达到370公里。
中国的城市轨道建设，应以科学发展观作为指导，量力而行，保障安全。
根据前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》分析：
预计到2020年，中国将有近50个城市发展轨道交通，网络总规模超过7000公里左右，会覆盖中国主要大城市。
3）企业分析：
轨道交通单位类型、企业文化、发展前景、发展阶段、产品服务、员工素质、工作氛围等
城市轨道交通包括地铁、轻轨、磁浮等运输方式，是城市公共交通模式的一种。
就业单位一般为地铁站和火车高铁站。
发展前景:
中国的轨道交通规划大多没有进行发展模式研究和多层次规划，从技术标准上大多是地铁，这就造成了地铁系统规模偏大，其他交通方式被忽视的问题。
中国城市地铁线网平均线路长度太长，出现地铁线路由市区向郊区、外围城市无节制延伸的现象，超长线路的出现成为中国城市轨道交通发展一大弊病，如纽约地铁经历106年，总线路才达到370公里。
中国的城市轨道建设，应以科学发展观作为指导，量力而行，保障安全。
根据前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》分析：
预计到2020年，中国将有近50个城市发展轨道交通，网络总规模超过7000公里左右，会覆盖中国主要大城市。
发展阶段：
中国的轨道交通规划大多没有进行发展模式研究和多层次规划，从技术标准上大多是地铁，这就造成了地铁系统规模偏大，其他交通方式被忽视的问题。
中国城市地铁线网平均线路长度太长，出现地铁线路由市区向郊区、外围城市无节制延伸的现象，超长线路的出现成为中国城市轨道交通发展一大弊病，如纽约地铁经历106年，总线路才达到370公里。
中国的城市轨道建设，应以科学发展观作为指导，量力而行，保障安全。
员工素质：
城市轨道交通行业对于员工素质的要求是比较高的。
在城市中是关乎成百上千万人生命的大事，这个马虎不得。
工作氛围：
城市轨道交通行业一般是在一二线城市工作的，在工作地点方面属于工作压力较大，生活压力也比较大的地方。
4）地域分析：
轨道交通工作城市的发展前景、文化特点、气候水土、人际关系
发展前景：
在经济发展预期方面，随着国民经济的快速发展，在城市交通拥挤不断加剧、能源趋紧、环境压力逐渐增大的背景下，城市轨道交通迎来了优先发展的机会。
截至2010年年底，中国内地共有36个城市向国家主管部门上报了城市轨道交通建设发展规划，其中有28个城市得到了国家批准，8个城市正在审批中。
“十二五”期间，城市轨道建设将达2411公里，2010年7月工信部发布新闻稿：
目前我国城市规划建设的轨道交通网络总里程已达5000公里，城市轨道交通总投资估算将超过8000亿元。
国家发改委综合运输研究所原所长董焰表示，“预计未来我国将有229个城市发展轨道交通，2050年规划的线路将增加到289条，总里程数达到11700公里。
”可见未来30年，我国城市轨道交通建设将快速发展的黄金时期。
如果按照平均造价4－5亿元计算，2010年，地铁建设投资额约为1900亿元到2400亿元。
按照各城市公布的城市轨道建设投资成本测算，2011年到2015年地铁新增线路长度复合增长率为21%，“十二五”城市轨道投资约为1.1万亿元，资金投入规模仅次于铁路与高速公路。
城市铁路作为城市中心连接郊区甚至城市与城市之间的连接，正越来越受到广泛关注和欢迎，特别是在大城市与其卫星城市或城市群之间有着良好的市场前景，以长三角地区为例，2011年9月上海已经开始研究规划6条轨道交通线路，连接江浙6个中小城市,包括昆山、太仓、吴江、启东、嘉善以及平湖等地，从而进一步推动上海与周边中小城市之间的快速通行能力，强化同城效应。
同时，地铁正成为国内城市市内公共交通的重要开发和建设形式，国内已经有将近30个城市设立了专门规划进行地铁线路建设。
从目前各主要城市形成的发展规划来看，到2050年，北京、上海、广州和南京将成为运营里程数最高的4个城市，而其中两个都在长三角地区。
其中，北京将达到1053公里，上海将达到970公里，广州将达到726公里，南京将达到655公里。
在发展政策方面，国家《“十二五”规划纲要》提出，在未来五年重点建设北京、上海、广州、深圳等城市轨道交通网络化系统，建成天津、重庆、沈阳、长春、武汉、西安、杭州、福州、南昌、昆明等城市轨道交通主骨架，规划建设合肥、贵阳、石家庄、太原、济南、乌鲁木齐等城市轨道交通骨干线路。
文化特点：
城市轨道交通属于新兴行业，属于新兴文化，没有很深的文化底蕴，但是在城市发展中起着至关重要的重要，是掌控一个城市交通命脉的行业。
气候水土：
城市轨道交通行业主要位于一二号线城市，这些城市都是发展较快，但空气质量环境较差，这是大城市通常的弊病。
人际关系：
在城市轨道交通行业人际关系复杂，需要妥善处理人际关系，以保证自己在工作时能更好的为人民服务。
5、职业生涯条件小结
我是一名复合型人才。
在经济全球化的背景下，我国经济将进一步融入到国际市场中，对复合型人才需求增加，在工作中良好的团队协作能力以及优秀的逻辑思维能让我积累很多经验和知识，让我能够成为一名优秀的给排水工程设计师。
虽然我存在一定的惰性，但是我积极的对待生活、热爱生活、有上进心，我相信在未来的10年后国家对企业的发展也是支持的。
因此，我觉得我能获得一个很好的职位。
第3章生涯决策
1、职业目标选择
综合第一部分（自我认知）及第二部分（职业认知）的主要内容得出本人职业定位的SWOT分析：
内部环境因素优势因素（S）自身能力弱势因素（W）性格与人际交往
外部环境因素机会因素（O）家庭与学校威胁因素（T）社会就业形势与工作
分析：
结论：
职业目标——将来从事城市轨道交通行业的维修铁路职业
职业发展策略——进入城市轨道交通类型的组织，到苏州地区发展
职业发展路径——走管理路线
2、职业目标的分解和组合
把职业目标分成三个规划期——短期、中期、远期，并对每个规划期及其要实现的目标进行分解。
分段规划，每段可设职务目标、经济目标、能力目标。
成果目标、健康目标、学习目标、家庭目标等。
短期目标：
进入城市轨道交通行业从事底层工作。
脚踏实地，熟悉专业技能和各职业的要求及相互间的配合。
中期目标：
在城市轨道交通行业成为中层领导。
在经济上保证能够自给自足并能够让父母过上富足的生活。
长期目标：
在行业中成为上层领导，过上小康生活。
3、行动计划
（1）短期目标的具体实施计划
计划名称：
大学计划
时间跨度：
2012年—2016年
总目标：
在大学四年认真学习专业知识，毕业时达到行业的应有技能，拿到学士学位。
分目标：
大一要达到不挂科；大二要达到过四级，大三过六级并考上研究生。
力求双学位。
计划内容：
完成主修专业以及副修专业的学习；在实践中提升自己的职业技能。
策略和措施：
大一以适应大学生活为主，大二以专业学习和学习英语为主；大三以考研学习为主。
大四以实习为主
（2）中期目标的具体实施计划
计划名称：
毕业后五年的计划
时间跨度：
16年—20年
总目标：
顺利获得硕士学位
分目标：
出色完成研究生专业学习，争取做出一定的成果；掌握轨道交通及通信工程重点知识，对现今社会的轨道交通发展解。
计划内容：
完成研究生所有课程，利用假期时间除去社会实践
策略和措施：
深入学习通信知识，广泛阅读各类书籍，潜心研究，争取能做出成果。
（3）长期目标的具体实施计划
计划名称：
毕业十年及以上计划
时间跨度：
20年—30年
总目标：
做一名出色的轨道交通行业领导。
有能力的话开办自己的轨道交通设备集团。
分目标：
做一名优秀的员工，然后一步步的成为中上层领导。
计划内容：
事业稳定，工资较高，有不错的社会地位，得到社会的认可，自己投资理财有道。
策略和措施：
在工作中努力学习，努力打拼，逐步培养自己的的人际交往能力，建立己的人际关系网。
第四章评估调整
职业生涯规划是个动态的过程，必须根据实施结果的情况以及变化情况进行及时的检查与修订。
1、检查的内容
1）职业目标评估（是否需要重新选择职业）假如一直无法获得升职机会或者无法得到应有的待遇，我将会考虑诚信选择职业
2）职业路径评估（是否需要调整发展方向）当出现职业技能无法提升我就会选择改变发展方向。
3）实施策略评估（是否需要改变行动策略）策略基本不变，不论如何都会努力学习培养自己的各方面的能力。
4）其它因素评估（身体、家庭、经济状况、机遇、意外情况的及时评估）如身体健康状况不佳，就退居二线，或者做一些文员管理的工作。
2、检查的时间
在一般情况下，我定期（半年或一年）评估规划；当出现特殊情况时，我会随时评估并进行相应的调整。
3、规划修订的原则和备选方案
个人身体原因，家人反对原因，社会大趋势，就业形势等等。
结束语
本人在大学期间对自己目前情况的整体了解进行规划整理所做出的职业生涯规划书。
尽管有很多考虑不够周全也不够完善的地方，但我会按照上述目标去努力争取。
就算计划赶不上变化，我也不会忘记曾经的理想，无论如何，会让自己青春无憾。
附：
参考书目
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