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传输系统检验监理实施细则定稿

新建西安至宝鸡铁路客运专线工程

DK560+993.25～DK638+000段

XBJL-2标段

传输系统检验监理实施细则

编制：

审核：

批准：

西安铁一院工程咨询监理有限责任公司

西宝客专铁路XBJL-2标监理站

2011年月日

目录

第一章编制依据1

第一节综合依据1

第二节法律依据1

第三节主要技术规范、规程及标准1

第二章工程概况2

第一节线路概况2

第二节线路技术标准2

第三节通信工程概况3

第四节传输系统概况4

第三章监理工作范围及重点5

第一节监理工作范围5

第二节监理工作重点6

第四章监理工作流程6

第五章监理控制要点、目标及手段8

第一节进场仪表设备8

第二节质量控制8

第六章监理工作方法及措施13

第七章监理旁站工作14

第一节旁站监理的工作内容14

第二节旁站监理的工作职责14

第三节具体旁站部位15

第八章监理细则的补充与调整15

第一章编制依据

第一节综合依据

1.新建铁路西安至宝鸡客运专线监理委托合同；

2.新建铁路西安至宝鸡客运专线施工承包合同；

3.已批准的新建铁路西安至宝鸡客运专线监理规划；

4.国家、陕西省的法规、规定及有关政策；

5.与工程相关的标准、设计文件和技术资料；

6.业主编制的《指导性施工组织设计》；

7.《铁路建设工程监理规范》（TB10420-2007）。

第二节法律依据

1．《中华人民共和国安全生产法》国家主席令第60号；2002.11.01

2．《中华人民共和国建筑法》国家主席令第91号；1998.03.01

3．建设工程安全生产管理条例国务院令第393号；2004.02.01

4．特种设备安全监察条例国务院令第549号；2009.05.01

5．安全生产许可证条例国务院令396号；2004.01.06

6．生产安全事故报告和调查处理条例国务院令493号；2006.06.01

7．铁路建设工程安全生产管理办法（铁道部）铁建设[2006]169号；2006.10.01

8．危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质[2009]87号;2009.5.13）

9.《建设工程安全生产管理条例》（国务院令[2003]393号）

10.《铁路建设工程安全生产管理办法》（铁建设[2006]179号）

第三节主要技术规范、规程及标准

1.《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009）

2.《铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程》（TB10306-2009）

3.《高速铁路通信工程施工质量验收标准》（TB10755-2010）

4.《铁路运输通信设计规范》（TB10006-2005）

5.《铁路光（电）缆传输工程设计规范》（TB10026-2000）

6.《铁路通信用户接入网设计规范》（TB10073-2000）

第二章工程概况

第一节线路概况

西安至宝鸡客运专线DK560+993.25～DK638+000位于陕西省关中平原西部，东起杨凌示范区至宝鸡市，途经杨凌示范区以及宝鸡市扶风县、眉县、岐山县、陈仓区、渭滨区等市县区。

西安至宝鸡客运专线，是《中长期铁路网规划》中“四纵四横”快速客运网徐兰客运专线的组成部分，是在建郑西客运专线向西伸延段。

本线建成后，兼有城际铁路性质，与郑西、徐郑客专及规划拟建的宝鸡至兰州客运专线相连，形成陇海客运专线，本段客运专线的建设，对支持地方经济发展，推进西安、宝鸡城市群的形成，对加强陆桥通道运输能力，提高运输质量具有重要的意义和作用；本段客运专线的建设，将从根本上解决既有通道运输紧张状况，对扩大东西通道能力、完善路网结构、强化路网主骨架建设，实现铁路跨越式发展均具有重要的意义和作用。

新建西安至宝鸡铁路客运专线本区段DK560+993.25～DK638+000客专杨凌南站（新建）出站端，终点为宝鸡南站（新建）出站端。

起讫点里程，线路全长约77公里。

全线新建车站2个，新建区间2个，分别为杨凌南（不含）至岐山（不含）、岐山站、岐山（不含）至宝鸡南（不含）、宝鸡南站。

第二节线路技术标准

1.铁路等级：

客运专线

2.正线数目：

双线

3.最小曲线半径：

7000m

4.正线线间距：

5m

5.最大坡度：

20‰

6.到发线有效长度：

650m

7.牵引种类：

电力

8.机车类型：

动车组

9.列车运行方式：

自动控制

10.行车指挥方式：

综合调度集中

11.速度目标值：

350km/h。

第三节通信工程概况

通信工程自DK560+993-DK638+000，沿途西宝客专正线敷设2条不同路由的光缆，为通信、信号、牵引供电系统提供光纤资源；为区间电力箱式变压器、区间光纤直放站和站场内用户接入提供光纤资源。

利用既有西安北通信站及西安南郊通信站。

系统采用GSM-R数字移动通信制式，为铁路提供专用移动通信系统。

满足设计速度350km/h的要求。

满足列车追踪3分钟间隔的要求，验收速度350km/h时语音、数据传输。

利用西宝既有核心网，新设GSM-R基站子系统，全线基站均接入西安移动交换中心。

通信承载网：

采用SDH10Gb/s系统组建多业务传输平台（MSTP）骨干及本地中继层；区间/站内采用SDH622Mb/s系统组建多业务传输平台（MSTP）接入层；采用汇聚层/接入层的二级网络拓扑结构组建了本线的IP数据网。

通信业务网：

固定通信业务网（包括区段调度、站场通信及公务通信系统）、移动通信业务网（包括无线调度、公务移动通信）、综合视频监控系统、应急通信系统、会议电视系统、电源及环境监控系统等。

通信支撑网：

数字同步系统以及通信网管系统。

传输的信息类别有语音、数据、图像等。

通信工程数量表：

序号

工程项目

单位

数量

备注

1

敷设光、电缆

条公里

210

以施工图为准

2

架设通信铁塔

座

27

3

安装GSM-R核心网设备

套

1

4

安装GSM-R区间基站设备

套

25

5

安装光直放站设备

套

8

6

安装MSTP分插复用设备

套

2/38

10G/622M

7

安装接入与交换设备

套

8

8

安装会议电视设备

套

3

9

安装应急救援设备

套

1

10

安装摄像头

套

144

以施工图为准

11

安装通信电源

套

41

12

车站、段所综合布线信息点

站

2

第四节传输系统概况

1.系统概述

本工程传输系统负责西宝客专铁路沿线车站、GSM-R基站、信号中继站、牵引供电和电力供电等业务节点的传输接入，主要为电话交换及接入、数据通信、专用移动通信、调度通信、应急救援指挥通信、时钟及时间同步、综合视频监控等通信各子系统以及信号系统、牵引及供电、客服系统、防灾安全监控系统等提供业务接入传送。

2.技术需求

传输系统技术需求为：

（1）传输设备符合有关的ITU-T建议、符合我国信息产业部通信产品进网标准并满足本文件的技术要求。

（2）传输设备技术上先进、成熟，硬件和软件在定型系列产品中属新的、成熟的产品。

（3）传输设备具备在单一子架中上下2M、FE、GE、622M、155M等业务的能力。

（4）传输设备的关键电路板（如：

主控板、交叉板、电源板、时钟盘）具备1+1保护功能。

设备应能实现故障隔离、故障排除后自动恢复、容许单板带电插拔，具有误操作容错设计等多种保护措施。

支路业务接口板能工作在1＋1热备或1：

N热备状态。

（5）传输设备可以灵活配置为TM、ADM、REG设备，可以组成各种网络结构（网状、环形、树状、星型、线形等）。

具多种保护功能，如：

SNCP、MS-SPRING、线性复用段保护等。

（6）传输设备支持不中断业务进行升级，以方便后期扩容增加带宽。

（7）传输设备的光群路/中继板要求按照单板单群路/中继模式配置。

（8）传输设备支持二层以太网透传、交换、汇聚、环网功能。

3.系统功能

传输系统采用MSTP制式的光传输设备，骨干10Gb/s传输系统和接入622Mb/s传输系统可提供2.5Gb/s、622Mb/s支路、155Mb/s支路光/电接口、2Mb/s的电接口、10M/100M以太网口、GE接口等。

传输系统支持以太网业务的透传、交换和以太环网，支持虚级联以及LCAS技术。

系统采用不同物理路由光缆构成系统保护。

系统具备迂回保护能力。

网络级业务保护：

点对点和线型网提供1+1保护；环型网提供自愈环保护；节点失效保护倒换、以太网快速生成树保护（RSTP）等。

提供对物理层业务、数据链路层业务的支持，实现TDM、以太网等业务的接入、处理和传送，实现统一网管。

第三章监理工作范围及重点

第一节监理工作范围

新建西安到宝鸡铁路客运专线XBJL-2标杨凌南至宝鸡南（DK560+993.25～DK638+000段）范围内传输系统检验的监理工作。

第二节监理工作重点

1.严格按照设计文件及相关技术标准或产品说明书进行检验。

2.保证投入运行设备传输数据完整信号不丢失，遇有故障各项告警指示正常。

3.传输系统检验的见证试验。

第四章监理工作流程

传输系统检验监理工作流程图如下图所示：

第五章监理控制要点、目标及手段

第一节进场仪表设备

用于检测、调试的仪表、设备。

审核各种进场检测、调试的仪表、设备的名称、型号、合格证、试验报告、检定证书、检测周期。

如名称、型号不正确，不在检测周期内，禁止用于各种设备、材料的调试和检测。

第二节质量控制

1一般规定

1.1传输系统主要包括SDH设备性能检测、SDH系统性能检测、SDH系统功能检验和SDH系统网管检验。

1.2单项设备上电检验之前，应确认设备配线正确、供电正常、接地良好。

1.3系统检验前，设备单机检验应完成并合格。

系统建议前应确认相关的光电缆线路良好。

1.4建议所用仪器应经计量检验，并在计量检验有效其内。

2SDH设备性能检测

2.1光接口性能应满足下列要求：

（1）光接口的平均发送功率、接收机灵敏、过载光规律和反射系数应符合《同步数字体系（SDH）光缆线路系统进网要求》（GB15941）的规定能够，详见《光传输系统主要技术指标》

（2）发送信号波形（眼图）应符合《同步数字体系（SDH）光缆线路系统进网要求》（GB15941）的规定的眼图模板。

（3）光输入口接收信号允许频率偏差不应大于±20×10-6。

（4）SDH设备输出AIS信号的速率偏差对于再生器在范围±20×10-6内；对于复用器保持工作方式下在范围±0.37×10-6内，在自由震荡工作方式下范围±4.6×10-6内。

目标值：

满足相关技术标准。

检测频率：

施工单位对光接口平均发送光功率和接收灵敏度全检，其他项目按机型检验10%。

监理单位见证检验。

监控手段：

按照〈同步数子字（SDH）光缆线路系统检试方法〉（GB16814）的规定的方法进行检测。

2.2电接口输出信号（包括AIS）比特率、输入口允许频率偏应满足《客运专线铁路通信工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2007】251号表6.2.2的要求。

目标值：

满足相关技术标准

检测频率：

施工单位按机型检验10%。

监理单位见证检验。

监控手段：

按照〈同步数子字（SDH）光缆线路系统检试方法〉（GB16814）的规定的方法进行检测。

2.3SDH设备抖动性能应满足下列要求：

（1）SDH设备的网络STM-输入口的抖动容限、PDH支路输入口的抖动容限、再生器抖动传输抖动传递函数特性应符合《同步数字体系（SDH）光缆线路系统进网要求》（GB15941）的规定

（2）SDH设备的映射抖动；设备解复用侧接收没有指针活动的STM—N信号时，在PDH支路输出所产生的抖动应符合《客运专线铁路通信工程施工质量验收暂行标准》的要求

（3）SDH设备的结合抖动；支路映射和指针调节结合作用，在设备的解复侧PDH支路口所产生的抖动应符合《客运专线铁路通信工程施工质量验收暂行标准》的要求

目标值：

满足相关技术标准

检测频率：

施工单位按机型检验10%。

监理单位见证检验。

监控手段：

按照《同步数子字（SDH）光缆线路系统测试方法》（GB16814）的规定的方法进行检测。

2.4基于SDH的多业务节点（MSTP）的以太网性能应满足下列要求：

（1）以太网物理借口各项指标应符合《基于SDH的多业务传送节点技术条件》（YD/1238）的相关规定要求，

（2）以太网透传功能的性能应符合《基于SDH的多业务传送节点技术条件》（YD/1238）的相关规定要求，

（3）以太网二层交换功能的性能指标应符合《基于SDH的多业务传送节点技术条件》（YD/1238）的相关规定要求，目标值：

满足相关技术标准

检测频率：

施工单位按机型检验10%。

监理单位见证检验。

监控手段：

按照《基于SDH的多业务传送节点测试方法〉（YD/1276）的规定的方法进行检测。

3SDH系统性能检测

3.1光通道性能应符合下列要求：

（1）R点接收光功率为：

P1≥Pr+Mc+Me

（2）STM—1、4、16系统光缆S点回波损耗应符合相关技术标准要求；STM—64系统光缆S点回波损耗除1—64.1r、1—64.1以及SD—64.1的指标要求为14dB，其余为24dB。

目标值：

满足相关技术标准

检测频率：

施工单位全检。

监理单位见证检验10%。

监控手段：

按照〈同步数子字体系（SDH）光缆线路系统测试方法〉（GB16814）规定的方法进行检测。

3.2SDH系统抖动性能应符合下列要求：

（1）SDH网络输出口和数字段输出段输出口的输出抖动性能满足《客运专线铁路通信工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2007]251号表6.3.2—1的要求。

（2）SDH网络和数字段STM—N输入口的抖动容量应符合《同步数字体系（SDH）光缆线路系统进网要求》（GB15941）的规定。

（3）PDH网络输出口的输出抖动应满足《客运专线铁路通信工程施工质量验收暂行标准》的要求。

目标值：

满足相关技术标准

检测频率：

施工单位全检。

监理单位见证检验10%。

监控手段：

按照《同步数子字体系（SDH）光缆线路系统测试方法》（GB16814）规定的方法进行检测。

3.4当出现下列情况之一时，系统应进行复用段保护或通道保护倒换，其保护倒换时间小于50ms恢复方式下的等待时间为5~12min；

（1）信号丢失（LoS）

（2）帧丢失（LoF）（3）告警指示信号（AIS）

（4）超过门限制的误码缺陷（5）指针丢失（LoP）

目标值：

满足相关技术标准

检测频率：

施工单位全检。

监理单位见证检验。

监控手段：

按照《同步数子字体系（SDH）光缆线路系统测试方法》（GB16814）规定的方法进行检测。

3.5基于SDH的多业务节点（MSTP）系统以太网透传和交换的性能应符合设计要求。

目标值：

符合设计要求

检测频率：

施工单位全检。

监理单位见证检验。

监控手段：

按照《基于SDH的多业务传送节点检测方法》（YD/1276）规定的方法进行检验。

4SDH系统功能检验

4.1对于STM—16及以上高速率的SDH设备接收系统未收到光信号时，激光器应能自动关闭。

目标值：

符合设计要求

检测频率：

施工单位全检。

监理单位见证检验。

监控手段：

用光功率计进行检测。

4.2SDH设备接收到各种告警信号后，应向上游和下游发出相应的告警响应信号，并应符合《客运专线铁路通信工程施工质量验收暂行标准》的要求

目标值：

满足相关技术标准

检测频率：

施工单位全检。

监理单位见证检验。

监控手段：

按照《同步数子字体系（SDH）光缆线路系统测试方法》（GB16814）规定的方法进行检测。

4.3各站勤务电话编号符合设计要求。

选址方式呼叫正确；声音清晰、无杂音；群叫方式符合设计要求。

目标值：

符合设计要求

检测频率：

施工单位全检。

监理单位见证检验。

监控手段：

参照产品说明书进行检验。

4.4基于SDH的多业务节点（MSTP）应具有下列以太网透传功能：

（1）保证以太网业务的透明性，包括以太网MAS帧、VLAN标记等的透明传送；

（2）以太网数据帧的封装采用PPP协议、LAPS协议或GFP协议；

（3）传输链路带宽配置；

（4）数据帧可采用ML—PPP协议封装或采用VC的连续级别联/虚级联映射来保证数据帧在传输过程的完整性。

目标值：

符合相关规定

检测频率：

施工单位全检。

监理单位见证检验。

监控手段：

按照《基于SDH的多业务传送节点检测方法》（YD/T1276规定方法进行检验。

4.5基于SDH的多业务节点（MSTP）应具有以太网二层交换功能：

目标值：

符合相关规定

检测频率：

施工单位全检。

监理单位见证检验。

监控手段：

按照《基于SDH的多业务传送节点检测方法》（YD/T1276规定方法进行检验。

目标值：

符合相关规定

检测频率：

施工单位全检。

监理单位见证检验。

监控手段：

按照《基于SDH的多业务传送节点检测方法》（YD/T1276）规定方法进行检验。

5SDH系统网管检验

5.1网管系统的基本功能映符合下列要求：

（1）用户界面简洁、友好；界面显示为中文或英文。

（2）支持本地接入和远程接入；支持多用户同时操作。

（3）能实时打印、存储。

（4）备份软件和数据，当安全受到侵扰后，能利用备份文件恢复业务。

目标值：

符合相关规定

检测频率：

施工单位全检。

监理单位见证检验。

监控手段：

参照相关技术标准或产品说明书进行检验检验。

5.2网管系统映具有下列管理功能：

（1）配置管理功能：

对网元数据、保护功能、时钟进行配置；检查配置数据的合法性与一致性；查询/打印配置数据。

（2）故障管理功能：

支持设备告警、服务质量告警、通信告警、环境告警级处理失败等告警；支持紧急告警、主要告警、次要告警、提示告警、未确认告警等告警级别；能够实现告警收集与显示、故障定位、告警查询与统计、告警确认与清除。

告警过滤、告警同步等。

（3）性能管理功能：

能在指定的时间段内以指定的见厂测周期对指定的监测对象进行性能数据测量，包括设定/查询性能监测参数；设置性能参数门限；查询性能数据；存储数据生成报表等。

（4）安全管理功能：

包括用户管理、访问权限控制、操作日志管理、登记日志管理等。

目标值：

符合设计文件及相关技术标准的规定

检测频率：

施工单位全检。

监理单位见证检验。

监控手段：

参照设计文件，根据相关技术标准或产品说明书进行检验。

第六章监理工作方法及措施

日常工作要经常巡视检查，用目测量、实测的检查方法，就是通过数据与施工规范及质量标准所规定的允许偏差对照，来判别质量是否合格、优良。

1、坚持原则、实事求是、严格按规范、规程办事、讲究科学态度；

2、在与施工单位协调时注意工作的方法和交流；

3、发生合同争议时，监理工程师对合同条件有一个公正的解释；

4、在与业主沟通方面，增进业主对监理工作的理解，以自己规范化、标准化、制度化的工作促进工作的协调一致。

5、重点做好旁站、见证及日常的平行检查工作，把一切可能出现的质量问控制在萌芽状态。

6.巡视检查工作内容

是否按照设计文件和批准的施工方案施工；

使用的材料、构配件和设备是否合格；

施工现场管理人员、尤其是质检人员是否到岗到位；

施工操作人员的技术水平、操作条件是否满足工艺操作要求，特种操作人员是否持证上岗；

施工环境是否对工程质量产生不利影响；

已施工部位是否存在质量缺陷。

第七章监理旁站工作

第一节旁站监理的工作内容

1.检查承包单位现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗及施工机械、建筑材料准备情况；

2.在现场跟班检查施工过程中执行施工方案以及工程建设强制性标准的情况；

3.核查进场材料、构配件、设备的质量检验报告等，并可在现场监督施工单位进行检验；

4.做好旁站监理记录和监理日记。

第二节旁站监理的工作职责

1.施工单位在需要实施旁站监理的部位、工序进行施工前24小时，书面通知现场监理，现场监理按照旁站监理方案实施旁站监理。

2.旁站监理人员应当认真履行职责，对需要实施旁站监理的部位、工序在施工现场跟班监督，及时发现和处理旁站监理过程中出现的问题，如实做好旁站监理记录。

3.旁站监理人员实施旁站监理时，发现施工单位有违反工程建设强制标准行为的，有权责令施工单位立即整改。

4.旁站监理人员实施旁站监理时，发现施工单位有违反工程建设强制性标准行为的，有权责令施工企业立即整改。

5.旁站监理过程中发现施工活动已经或者可能危及工程质量的，应当及时向监理工程师或者总监理工程师报告，由总监理工程师下达局部暂停施工指令或者采取其他应急措施。

第三节具体旁站部位

按照《高速铁路通信工程施工质量验收标准》（TB10755-2010）要求，无旁站部位。

第八章监理细则的补充与调整

随着工程的进展，施工的实际情况和工程措施可能会发生变化，监理实施细则的内容将根据实际情况给予补充、修改和完善。