绿色施工工程总结.docx
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绿色施工工程总结
中电投江苏滨海北区H1#100MW海上风电场工程
风电机组基础施工、塔架制造及风电机组设备安装工程
中电投滨海北H1海上风电项目
绿色施工总结
华电重工股份有限公司
二零一六年七月
1工程概况
1.1工程名称
中电投江苏滨海北区H1#100MW海上风电场风电机组基础施工、塔筒制造及风电设备安装工程。
建设单位：
中电投滨海海上风力发电有限公司
设计单位：
华东勘测设计研究院有限公司
监理单位：
浙江华东工程咨询有限公司
施工单位：
华电重工股份有限公司
1.2工程概况
本工程位于滨海北部中山河口至滨海港之间的近海海域，滨海港水域港界西北侧，风电场形状呈矩形，场区中心离岸距离4海里，平行于海岸线方向的距离约为7.45km，垂直于海岸线方向的平均距离约为3.25km，规划海域面积20km2。
本风电场地理位置如下图所示。
图2.1-1：
风电场地理位置示意图
本工程共布置25台单机容量4.0MW的风力发电机组，装机规模为100MW。
本工程风电机组的电能通过4个回路的35kV海底电缆接入220kV陆上升压站，将35kV电压升压至220kV后，就近接入电网系统。
图2.1-2：
（机位号、回路示意）
本工程风电机组选用西门子有限公司生产的SWT4.0-130机型，单机容量4MW，转轮直径130m，轮毂高度90m，风电机组基础采取单桩基础结构型式。
1.3工程范围
本工程包含风电机组基础的制造与施工、基础防护、塔筒制造与运输及风机设备部件安装验收等。
工作范围如下所述：
1、风电机组基础的制造与施工
风电机组基础中的单桩和集成式附属构件（靠船防撞构件、爬梯、内平台、外平台、牺牲阳极、J型管、电缆管等）的采购加工制造；配套法兰的组装焊接、涂装、试验、质量检查；基础装船运输、现场沉桩、集成式附属构件安装施工、验收等。
2、基础防护
基础防护施工、质量检查与验收等全部工作，具体工作包含砂被和砂袋的铺设。
3、塔筒制造与运输
风电机组塔筒用的钢材、法兰、防腐涂料、内机械附件（防坠落装置、电缆夹、电缆桥架、密封条、爬梯等内饰件、爬梯与塔筒主体之间的连接螺栓、平台、紧固件等）的采购；塔筒本体及内机械附件的加工制造、涂装；内机械附件组装，PU/TU平台与下段塔筒的组装；塔筒运输等工作。
4、风机设备验收与现场交接
甲供机舱、轮毂、叶片、PU、TU设备及相关电气元件等所有上海电气厂提供设备物资的入场验收、现场卸货、二次转运、仓储保管等工作。
5、风机设备部件安装、验收
塔筒、轮毂、机舱和叶片等设备部件的组拼装；机组配套升压设备及相关附件的安装；本工程范围内供货商技术文件所示的塔筒内所有设备及附件的安装等；风电机组组合体的场内运输与现场吊装、验收以及配合调试等全部工作。
2编制依据
1、《环境保护法》
2、《建设项目环境保护管理条例》
3、《绿色施工导则》
4、《中电投滨海北区H1#100MW海上风电项目安全与绿色施工技术导则》
5、《电力建设绿色施工示范工程管理办法（2014版试行）》
6、《节水型生活用水器具》CJ164-2002
7、《建筑照明设计标准》GB50034-2004
8、《污水综合排放标准》GB8978-1996
9、《施工现场临时建筑物技术规范》JGJ/T188-2009
3绿色施工目标与要求
运用ISO14000和ISO18000管理体系，在保证质量、安全等基本要求的前提下，通过科学管理和技术进步，最大限度的节约资源与减少对环境负面影响的施工活动——尽可能的应用绿色施工的新技术、新设备、新材料与新工艺，实现四节一环保（节能、节地、节水、节材和环境保护）。
4绿色施工管理组织机构
我公司建立了以项目经理为首绿色施工组织机构，由项目经理负责各分包单位之间的统筹与协调，全面落实绿色施工的管理工作，建立项目责任制，确定目标和指标，负责资源提供。
项目组织机构各成员各司其职，项目副经理根据现场实际情况定期组织召开绿色施工专题会议，研究解决施工过程中违反绿色施工要求的行为，并对各单为绿色施工完成情况进行统计排名。
项目总工在制定各项施工技术措施的过程中从技术层面充分考虑绿色施工要求，优化施工方法，将绿色施工要求充分体现在技术方案中，编制了钢管桩沉桩、风机分体安装施工工法，并严格执行。
现场质量经理，严把施工质量关，从材料进场到货、加工制造跟踪、运输、安装整个施工流程建立了严密的质量控制程序。
同时，加强监督检查验收，对发现的质量问题及时通报和处理，严格保证工程质量。
工程中，项目部所有人员将安全问题时刻挂在心头，安全第一理念深入人心，现场作业标准化，由于本项目施工中涉及大量大件吊装，项目部要求在工程施工前必须进行三级技术交底，吊装前检查吊装设备和吊索具，吊装过程中安全员全程跟踪检查，发现安全隐患及时处理。
同时，施工现场建立了完善的安全文明施工制度，定期检查，对各单位安全文明施工情况进行考核。
5绿色施工原则及措施
5.1绿色施工原则
本项目施工过程严格践行以下绿色施工原则：
1、通过精细管理，优化施工工艺，采用适用技术、材料。
本工程施工过程中充分发挥公司雄厚的技术力量优势，实践与理论相结合，加大研发力度，编制的海上风电大直径单桩施工工法和海上风电风机分体安装施工工法已经在施工过程中得到充分运用，取得了巨大的经济和社会效益，并荣获了2016年度的中国电力协会颁发的施工工法证书，正在申请国家级工法。
海上风电大直径单桩沉桩垂直度的测量及控制技术荣获了中国电力协会颁发的科技进步三等奖。
2、合理利用和优化资源配置，改变消费方式，减少对资源的占有和消耗。
本工程包含桩基础和塔筒的加工制造任务，依托本公司曹妃甸制造基地丰富的制造经验，对桩基和塔筒的制造工艺进一步优化，购置先进的加工制造设备，同时加强质量控制，圆满完成了项目中部分塔筒和桩基的制造任务。
同时，由于本项目施工工期紧，加工质量要求高，我公司充分利用和组织社会资源，选择可合适的加工制造厂家，采用DMNG-SAW焊接工艺极大的加快了施工进度，同时保证了施工质量，同时减少了材料的浪费。
本工程施工过程中充分利用大数据分析等现代技术手段，建立不同的微信群，各种信息得以有效沟通，同时项目部不断优化施工流程和现场组织，有效的避免了船机设备压船等问题。
3、因地制宜，最大限度利用本地材料与资源。
本工程需要大量的刚材、法兰等基础性材料，所选择的加工制造基地充分考虑了当地施工材料的供应问题，减少材料的周转，在保证质量的情况下，尽量就近采购。
4、最大限度地提高资源的利用效率，积极促进资源的综合循环利用。
5、尽可能使用可再生的、清洁的资源和能源。
5.2工程绿色施工
工程绿色施工各项指标统计情况如下表所示：
序号
类别
内容
责任单位
节约量计算
节约金额（元）
1
节材
要求主要材料主要损耗率比定额损耗率降低30%（主要材料损耗率：
电力电缆1%、控制电缆1.5%、桥架0.5%、金属板材4%、金属管材3.0%。
）。
钢管桩和塔架制造厂家选择在沿海或者沿江口岸，制造工艺先进、质量有保证
工程部、采购部
节约电力电缆5000m，桥架200m,金属管材25t,钢材40t。
300000
生产用的材料以就近采购为原则，最大限度的采用制造厂周边材料供应。
制造厂500公里以内生产用材料占材料总重量的80%以上。
工程部、采购部
节约材料运输费400000
4000000
工地邻房、临时围挡材料可重复使用率达到75%
工程部
实际可重复利用率达到80%，节约费用125000
125000
2
节水
现场船舶供水由华电方统一调配，根据现场各船只用水情况，安排专用船只定期定量供应。
施工现场有安全经理定期组织人员学习节水知识，制作宣传标识，提高全员节水意识。
工程部
实际现场定时定量供水，并且要求大型船舶装备自动净水装置，事先最大限度的水资源利用。
主要大型打桩船、安装船实现比预定计划节水500t以上。
100000
施工中非传统水源再利用量大于30%
工程部
节水50t
10000
3
节能
施工临时用电采用声控灯等节能照明灯具
工程部
节约电能10050
23000
照明以满足照度最低为原则，照度不应超过最低照度的20%
工程部
照度不超过最低照度的16%
/
4
节地
临时设施的占地面积应按用地面积所需的最低面积设计
工程部
临时设施的占地面积应按用地面积所需的最低面积设计，租用民房作为居住个办公用地，节省临时设施占地面积3000m2
200000
海上施工现场通过合理控制现场船舶数量，根据施工进度和计划，除必要留在施工现场的船只，其它船只停留在锚地待命。
同时尽量采用多功能船。
工程部
有效的控制了现场施工船只的数量，减少临时征海面积1.5平方公里。
150000
临时设施占地面积有效利用率大于90%
工程部
临时设施占地面积实际有效利用率94%
/
5
节油
现场交通艇用油严格控制，根据现场实际情况，登记用油情况和交通来往记录，严格执行节能措施。
项目部通过定期检查设备油料“跑冒滴漏”，合理安排施工内容，防止出现交通艇无效交通运输的情况。
工程部
根据现场实际油料统计，实现比预定计划节约柴油300t。
1200000
6
环境保护
施工现场遵照《中华人民共和国施工场界噪音限值》（GBI2523-90）制定降噪措施。
安保部
对船载发电机进行了噪声治理，同时严格检测施工噪声分贝值，保证满足生产生活需要。
现场控制噪声值在90分贝以下，生活区域控制噪声值在50分贝以下。
/
为保证海洋环境安全，施工现场指定了严格的油污和粉尘污染控制措施。
严禁在船舶焚烧任何废弃物。
定期清理船舶卫生，防止产生过多粉尘。
安保部
施工期间未发生一起船舶上燃烧固体废弃物的事故。
施工区域根据现场施工实际情况，每日排定值日表，在不妨碍施工的情况下，保证船舶甲板面的卫生。
住宿区域安排专人值日，每日早晚各两次。
同时，在天气情况不满足施工条件时，组织现场人员学习必要的卫生常识和组织全体人员卫生大扫除。
/
所有施工船舶，严禁生活垃圾、粪便等倾入江海中，船舶修理，日常维修所产生的废机油、废弃物等应有专门的收集箱，定期处理。
制定施工场地废弃物管理计划，对现场垃圾进行统一规划。
对不同的进场材料设备进行分类，合理堆放和储存，并挂牌标明标识。
安保部
项目部与具备资格的垃圾回收单位订立合同，定期组织垃圾回收工作。
本工程与有资质的海洋垃圾收集单位签订垃圾回收合同，定期将船上产生的垃圾进行回收。
/
7
职业健康
目部出海人员及所属船员入场前应进行体检，体检合格后方可入场，安全经理负责判定体检结果是否符合入场要求，建立台账。
安保部
项目部在项目开工前要求各施工单位提交人员健康证明，并在1001指挥船上设置医务室，处置临时突发情况。
/
施工单位负责人应合理安排本单位的施工工序、施工进度，妥善安排现场作业人员的劳动和休息时间，加班时间不得超过劳动保护法的规定。
安保部
加班时间未超过劳动保护法规定时间
/
项目部安全经理依据项目部人员配置情况，按照公司《劳动防护用品管理规定》，负责项目部劳动防护用品的计划编制、报送、领取、发放。
安保部
按时足额配备劳保用品
/
8
文明施工
现场文明安全、场容场貌、工地卫生、安全标志、安全检查、现场施工作业条件标准化
安保部
专人负责，现场按照标准化要求执行、建立考核和奖惩制度
/
5.2.1节材措施
a本工程钢管桩和塔筒制造厂家考虑到加工制造能力和运输要求，均选择沿海或者长江沿岸具有加工制造资质的厂家。
同时要求主要材料主要损耗率比定额损耗率降低30%（主要材料损耗率：
电力电缆1%、控制电缆1.5%、桥架0.5%、金属板材4%、金属管材3.0%。
）。
钢管桩加工采用先进的制造工艺，数字化智能控制技术，有力的保证了施工质量和材料的利用率。
实际单桩加工节约刚才40t。
DMNG-SAW焊接工艺
b本工程所采用的钢桩基础和塔架均在加工制造厂内完成，生产用的材料以就近采购为原则，最大限度的采用制造厂周边材料供应。
制造厂500公里以内生产用材料占材料总重量的70%以上。
制造完成的钢管桩和塔筒分别从制造厂家通过海运直接运输至施工施工现场。
通过现场合理调度，实现钢管桩和塔筒制造和安装的平衡，减少大件储存的环节；同时避免了大型船舶现场滞留的问题。
海上运输（合理调度，避免压船）
5.2.2节地措施
c由于海上风电场施工的特殊性，主要的施工用材料直接运输至施工现场，所需的岸上临时设施相对较少，只是作为临时补给使用。
为此，项目部根据施工工程需要，尽量减少临时场地的面积，工地邻房和临时围挡材料采用可回收和重复利用的材料，其材料占比率达到70%。
项目部充分利用周围民房，租用了1000m2民用住房，同时租用码头港务局办公室，有效的减少了临时设施的搭设，实际搭设的临时设施只是用于临时备品备件的储存，面积控制在3000m2左右。
基本不需要码头守护人员。
考虑到施工的便捷性，项目部岸上施工现场充分利用滨海港现有基础设施，电力直接采用码头供电，水直接采用码头供水，同时充分利用码头机械，避免了长时间租赁施工设备导致施工设备闲置的问题。
岸上码头将存放区尽量放大，留少量人员值守，满足工程施工要求即可。
码头办公区、仓库、材料堆场等采用统一规划。
形成独立的封闭场所。
同时充分考虑利用现有场地和设备，减少资源浪费。
实际现场临时围挡面积控制在3000m2左右，比原计划减少3000m2。
海上施工现场通过合理控制现场船舶数量，根据施工进度和计划，除必要留在施工现场的船只，其它船只停留在锚地待命。
同时尽量采用多功能船，有效的控制了现场施工船只的数量，减少临时征海面积1.5平方公里。
控制临时设施占地面积
5.2.3节能节水施工
海上指挥部设置在华电1001上，统一指挥风场内所有船只的作业活动。
现场配备高频对讲机，对不同的频道做出详细规定，各种人员在各自频道上通报施工动态。
现场船舶供水由华电方统一调配，根据现场各船只用水情况，安排专用船只定期定量供应。
施工现场有安全经理定期组织人员学习节水知识，制作宣传标识，提高全员节水意识。
实际现场定时定量供水，并且要求大型船舶装备自动净水装置，事先最大限度的水资源利用。
主要大型打桩船、安装船实现比预定计划节水500t以上。
同时现场采用节水环保厕所，利用模块结构设计临时雨水收集装置，收集雨水用于冲洗厕所和清洗。
现场交通艇用油严格控制，根据现场实际情况，登记用油情况和交通来往记录，严格执行节能措施。
项目部通过定期检查设备油料“跑冒滴漏”，合理安排施工内容，防止出现交通艇无效交通运输的情况。
根据现场实际油料统计，实现比预定计划节约柴油300t。
油量准确计量
在现场施工组织中，合理安排施工顺序、工作面，以减少作业区域的机具数量，相邻作业区充分利用共有的机具资源。
安排施工工艺时，充分利用成熟的施工工艺，人员合理安排，尽量采用机械化作业，避免设备额定功率远大于使用功率或超负荷使用设备的现象。
经常对施工设备及机具进行定期的维修保养工作，以使机械设备保持低耗、高效的状态。
办公室和宿舍选用节能电线和节能灯具，办公室空调温度设置值不宜小于25度，达到节约用电。
办公（资料、方案编制等）所产生的废纸，对于单面使用的再利用后，方能集中处理。
卫生间采用声控开关。
制订节能计划，采取控制手段（主要为用电）。
施工现场用电计算应按实际用电负荷加系数的方法或按工程预算用负荷适当进行调整。
对电消耗量较大的工艺制定专项节能措施。
办公和生活照明灯要采用先进的节能灯具，做到人离灯闭。
电脑、打印设备等在工作人员离开时要随手关机，以降低电消耗。
节约用纸
严格按照规范计算电量使用，选择合适的电线、电缆在施工区、生活区布置。
定期对工人进行“节约用水、用电”宣传教育，并在明显的区域设“节约“宣传牌。
船舶用水采用节水系统和节水器具，提高节水器具配置比率。
节约用水用电
5.2.4施工中降噪措施
施工现场遵照《中华人民共和国施工场界噪音限值》（GBI2523-90）制定降噪措施。
对船载发电机进行了噪声治理，同时严格检测施工噪声分贝值，保证满足生产生活需要。
现场控制噪声值在90分贝以下，生活区域控制噪声值在50分贝以下。
施工中采用低噪音的工艺和施工方法。
优化施工工艺，减少大型吊机设备的吊装次数，提倡文明施工，建立健全控制人为噪音的管理制度，增强全体施工人员防噪的自觉意识，减少人为因素产生的噪音。
根据环保噪声标准（分贝）日夜要求的不同，协调安排施工分项的施工时间，将容易产生噪音污染的打桩施工尽量安排在白天施工，避免敲击产生噪音。
最大限度减少施工噪音污染，加强对全体职工的环保教育，防止不必要的噪音产生。
5.2.5严格控制大气、粉尘污染
为保证海洋环境安全，施工现场指定了严格的油污和粉尘污染控制措施。
严禁在船舶焚烧任何废弃物。
定期清理船舶卫生，防止产生过多粉尘。
施工期间未发生一起船舶上燃烧固体废弃物的事故。
施工区域根据现场施工实际情况，每日排定值日表，在不妨碍施工的情况下，保证船舶甲板面的卫生。
住宿区域安排专人值日，每日早晚各两次。
同时，在天气情况不满足施工条件时，组织现场人员学习必要的卫生常识和组织全体人员卫生大扫除。
5.2.6防止固体废弃物污染
本工程高度重视环境保护工作，所有施工船舶，严禁生活垃圾、粪便等倾入江海中，船舶修理，日常维修所产生的废机油、废弃物等应有专门的收集箱，定期处理。
制定施工场地废弃物管理计划，对现场垃圾进行统一规划。
对不同的进场材料设备进行分类，合理堆放和储存，并挂牌标明标识。
对可回收利用的施工废弃物，将其直接再应用于施工过程中，项目部与具备资格的垃圾回收单位订立合同，定期组织垃圾回收工作。
本工程与有资质的海洋垃圾收集单位签订垃圾回收合同，定期将船上产生的垃圾进行回收。
船舶的抛锚、信号灯等严格按政府部门的要求设置，所有新增加的系船浮标等一经布置立即予以记录并上报监理工程师或业主，工程竣工后全部清除，上报清除记录。
特殊的作业船舶，应有专人负责，防止作业过程中材料倾入江海中，既造成环境污染又造成材料浪费。
对于有毒有害废弃物如电池、墨盒、油漆、涂料等应回收后交有资质的单位处理，不能直接倾倒入海。
垃圾集中回收
垃圾分类
船舶污染物接收证明
5.2.7限制光污染措施（环保）
工程中探照灯选择既能满足照明要求又不刺眼的新型灯具。
5.2.8防止油污污染
（1）船舶生活污水：
本项目施工船舶高峰人数180人，生活污水按每人每天80L计，生活污水发生量最大为14.4m3/d。
施工船舶生活污水委托有资质单位接收船接收后统一处理。
（2）船舶油污水：
工程施工船舶19艘，主要为桩船、起重船、工作船、驳船、交通船等。
施工油污水主要是施工船舶和设备产生的残油、废油及机舱油污水，产生量8.28t/d。
船舶油污水委托相关有资质单位接收船接收后统一处理。
a施工船舶配备油水分离设备，对含油的机舱水和污染严重的压舱水经处理达标后可以排海。
b甲板上偶尔出现的少量油污用锯未或棉纱吸净后冲洗，不将含油污的甲板冲洗水直接排入海。
c加强施工船舶设备的管理与养护，设置收集污油设施，杜绝因石油类物质泄漏入海造成海水污染。
d所有参与海上施工的船舶不得随意向海上丢放生产、生活垃圾，垃圾集中保管，由专用垃圾运输船送至海事部门指定的区域。
油污处理记录及证明
6职业健康
2.1入场体检
本项目部高度重视人员健康卫生情况，项目部出海人员及所属船员入场前应进行体检，体检合格后方可入场，安全经理负责判定体检结果是否符合入场要求，建立台账。
分包单位全体参建人员入场前应进行体检，体检合格后方可入场，专、兼职安全员负责判定体检体检结果是否符合入场要求，建立台账，报送项目部，经项目部安全经理审批同意后，方可进场作业。
心脏病、高血压、糖尿病、哮喘病、传染病等影响乘船安全的疾病不得出海。
项目部在项目开工前要求各施工单位提交人员健康证明，并在1001指挥船上设置医务室，处置临时突发情况。
2.2作业时间
1）由项目副经理应合理安排施工计划，做好现场人员值班及调休安排。
2）施工单位负责人应合理安排本单位的施工工序、施工进度，妥善安排现场作业人员的劳动和休息时间，加班时间不得超过劳动保护法的规定。
2.3劳动保护用品
1）项目部安全经理依据项目部人员配置情况，按照公司《劳动防护用品管理规定》，负责项目部劳动防护用品的计划编制、报送、领取、发放。
2）施工单位、船舶专、兼职安全人员负责对本单位、船只人员劳动防护用品的采购、验收、保存、发放、使用实施监督检查工作。
3）劳动防护用品应从合格厂家采购，留存相关资质记录，包括：
营业执照、质量保证体系认证证书、生产许可证、产品合格证、特种劳动防护用品标志证书、检测报告、供应商联系人及联系方式。
7文明施工措施
本项目文明施工按照业主的统一要求和华电集团安全文明施工标准化配置手册的标准对项目现场的文明施工进行策划和布置。
7.1现场文明安全
1）作业区域条理化，保持满足要求的施工场地和作业面，施工现场材料对方整齐，各施工区域设有良好的安全通道。
2）拆除物品及时清理，施工余料、废料、垃圾及时清运出去。
3）对凡有可能发生掉落、弹出、飞溅或其他危险的施工区域设置安全防护措施。
仓库禁止吸烟
7.2场容场貌
1）基地形成封闭区域，大门、旗杆、工地铭牌、绿化等遵照公司统一规范。
2）生产生活区域严格分隔，分布合理有序，材料区域堆放整齐，场容场毛整洁文明。
3）在施工区域和危险区域设置醒目的安全警示标示。
7.3工地卫生
1）生活五有设施齐全，布置合理，生活区设置醒目的环境卫生宣传标牌和责任包干区。
2）落实各项除四害措施，控制四害孽生。
3）宿舍保持整齐清洁，办公室、厕所经常打扫，保持整洁。
4）食堂达到卫生要求，由卫生医务人员定期对食堂进行检查。
5）现场设医务室，并作好职工卫生防病的宣传工作。
定时消毒
7.4文明建设
1）作好工地宣传，设置宣传栏、黑板报等反映内外动态，施工作业人员遵守江苏省相关工程建设规范要求。
2）加强班组建设，为班组活动提供必要的场地，提高班组素质。
3）加强工期治安综合管理，管理目标明确、制度落实、责任到人，重点要害部位防范设施到位。
4）积极与建设、监理等单位展开合作，开展文明共建活动。
文明施工宣传
7.5安全标志与检查
1）安全经理依据招标人、公司安全标准化要求，结合年度施工任务编制安全标志需求计划，标志内容与危险源相符合，经项目副经理批准后执行。
2）施工单位应按照安全标志需求计划对安全警示标志进行采购、布置、安装、维护，定期检查，动态购置、维护。
3）安全警示标志设置要求，具体内容如下：
应在危险场所、部位设置明显的符合国家标准的安全警示标志、标牌，进行危险提示、警示，告知危险的种类、后果；危险场所夜间应设红灯示警；标志、标牌应规范、整齐并定期检查维护，确保完好；危险作业现场应设置警戒区域、安全隔离设施和醒目的警示标志；危险作业区域作业前应作业通告、作业区域围闭、作业区域各出入口派人监护，封闭区域检查确认相关人员离开。
安全大检查
（1）
安全大检查
（2）
8现场施工作业条件标准化
8.1孔洞防护、临边防护
（1）孔洞防护
1）各类孔洞和深度在1米及以上的沟、坑、井都要设置盖板。
2）盖板材料的选用应保证足够的强度，根据现场孔洞实际，可制成矩形、方形、圆形三种。
3）盖板下部设置限位点，确保盖板牢固可靠，盖板边缘应光滑无毛刺，并刷黑黄相间漆。
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