液压系统常见故障及排除方法总结.docx

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液压系统常见故障及排除方法总结

液压系统常见故障及排除方法总结

第一章油泵与油马达

油泵的故障有设计上的原因，也有使用维护及装配问题。

常见的有:

一、油泵噪声

消除或控制油泵噪声有以下几种方法:

1、严格控制空气进入油泵而产生气穴

1）油箱的油面不能太低，油量要够。

一般油泵的吸油口距油箱油面高度不超过140-160mm。

否则油面太低，会从吸油管吸入空气。

2）进油管的密封性要可靠，不得有漏气处，密封圈要保持完好。

发现漏气时，可拧紧管接头或更换密封圈。

3）滤油器不可堵塞或滤网过密，滤油网一定不要露出油面或插入油面的深度过浅，一般滤网应在油箱的油面下2/3处。

4）检查油泵的密封部位，防止由此进入空气；检查油泵的转速，不要太高。

太高会造成“吸空”现象。

2、尽量防止由于装配不良、油泵零件磨损、松动等而引起的振动与噪声。

二、油泵压力不足或无压力

现场维修中，常遇到下列故障:

1、油泵不吸油

2,、油泵泄漏严重

三、油泵排量不足或无排量

故障产生的原因:

1、油泵转速不够，使吸油量不足。

这种现象往往是由于泵的驱动装置打滑或功率不足所致。

2、吸油口漏气，导致油量不足和噪声较大。

漏气的原因：

多是管接头密封不良。

3、滤油器或吸油管有堵塞现象。

滤油器堵塞的原因：

多数是由于油液被污染，污物堵塞。

所以，滤网必须定期清洗。

4、油箱中油面太低、油量不足或油泵安装位置距油面过高等，都会使吸油困难。

若空气被吸入，也会造成流量不足。

5、油液粘度太高，造成吸油不畅、油泵转速下降，使流量下降。

6、粘度过低或油温过高，造成泄漏增加，使流量不足。

四、油泵温升过高

造成温升过高的原因:

1、装配质量没有保证。

相对运动的表面油膜被破坏，形成干摩擦，机械效率下降，使油泵发热。

2、油泵磨损严重，轴向间隙过大，泄漏增加，容积效率降低，其损失转化为热能，使油泵发热。

3、油液污染严重、粘度过高或过低都会使油温升高。

4、系统压力调整过高，使油泵在超负荷下运行工作（超过额

定压力），因而易使油温升高。

5、油量不足或油箱内隔板漏装，使回油得不到充分冷却又被吸入油泵内，因而油温升高。

五、常用油泵常见故障与排除

第二章液压控制阀

如果液压控制阀出现故障，对液压系统的稳定性、精确性、可靠性及寿命等都有较大的影响。

溢流阀故障与排除

一、振动与噪声

振动与噪声是溢流阀的一个突出问题，高压大流量时，振动与噪声更大，有时会出现很刺耳的尖叫声。

溢流阀产生噪声的原因很多，主要有机械噪声和流体噪声。

1、流体噪声

产生在主阀芯与阀体之间的节流口部位。

阀体、阀芯及阀座等零件的几何形状和尺寸对流体噪声有很大影响，必须在元件设计上给予足够重视。

2、机械噪声

由装配或维护不当而产生，主要表现为:

1）滑阀与阀孔配合过紧或过松都会产生噪声。

过紧，滑阀移动困难，引起振动和噪声；过松，造成间隙过大，泄漏严

重，液动力等也将导致振动和噪声。

2）弹簧刚度不够，产生弯曲变形；液动力引起弹簧自振，当弹簧振动频率与系统振动频率相同时，会出现共振。

3）调压螺母松动，引起振动与噪声。

4）出油口油路中有空气时，易产生噪声。

5）与系统中其它元件产生共振时，会增大振动与噪声。

此时，应检查其它元件的安装和管路的固定有无松动。

二、压力波动

是溢流阀很容易出现的故障，有自身的原因，也有油泵及系统的影响。

溢流阀自身引起压力波动的主要原因：

1、控制阀芯弹簧刚度不够，不能维持稳定的工作压力。

解决的方法:

更换弹簧

2、油液污染严重，阻尼孔堵塞，滑阀移动困难。

解决的方法:

经常检查油液污染度，必要时，换油和疏通阻尼孔。

3、锥阀或钢球与阀座配合不好，其原因可能由于污物卡住或磨损。

解决的方法:

清除污物或修磨阀座。

4、滑阀动作不灵活

解决的方法:

可先进行清洗并修磨损伤处，不能修磨时，可更换滑阀。

三、压力调整无效

是指无压力、压力调不上去或压力上升过大。

调整液压系统压力的正确方法:

首先将溢流阀全打开（即弹簧无压缩），起动油泵，慢慢旋紧调压旋钮，压力逐渐上升。

如果油泵起动后，压力迅速上升不止，说明溢流阀没有打开。

调整无效的主要原因是:

1、弹簧损坏（断裂）或漏装

解决的办法:

更换或重新装弹簧

2、滑阀配合过紧或被污物卡死，造成调整压力上升。

解决的办法:

检查、清洗并研修，使滑阀在孔中移动灵活。

如果油液污染严重，则更换新油。

3、锥阀（或钢球）漏装，使滑阀失去控制，调压无效。

解决的办法:

补装

4、阻尼孔堵塞，滑阀失去控制作用。

解决的办法:

清洗阻尼孔或更换新油

5、进油口和出油口装反。

解决的办法:

根据油液的流向加以纠正

四、泄漏

1、常见的内漏部位及原因：

1）锥阀（或钢球）与阀座接触不良

解决的办法:

修磨阀座，更换钢球

2）滑阀与阀体配合间隙过大

解决的办法:

更换滑阀

2、常见的外漏部位及原因:

1）管接头没有拧紧或密封不良

解决的办法:

拧紧管接头

2）有关结合面上的纸垫冲破或铜垫失效

解决的办法:

更换密封圈

减压阀故障与排除

流量阀故障与排除

单向阀故障与排除

换向阀故障与排除

第三章液压系统故障诊断

液压系统的故障诊断比较复杂，过去一般均凭经验，随着液压测试技术的发展，国内外正研制和应用专用的测试仪器和设备。

如:

手提式测试器、液压故障诊断器和液压故障检修车等。

利用这些专用仪器和设备可在现场很快查出液压元件及系统的故障，并进行排除。

故障参数与检测工具

一、故障参数

故障参数:

液压系统故障的主要参数是压力、流量、温度、执行机构的运动速度、噪声、油液状态（污染程度、粘度等）及外部泄漏等。

测量不同参数时，应根据现场条件和控制精度的要求，选择不同的测试仪器。

1、测压力:

用普通压力表、标准压力表、电接点压力表及应变式压力传感器（测量液压管路的瞬时压力）。

2、测流量:

用椭园齿轮流量计、涡轮流量计、电远传浮子流量计及计量油马达等。

3、测温度:

用普通水银温度计（测油箱油温）、电接点水银温度计、压力式温度计及电阻式温度计（能测试液压元件的表面温度）等。

4、测油液状态:

用显微镜、光学比较仪、粒子计数器及粘度计等。

5、测噪声:

用声级计

二、专用故障测试仪表及设备

为了迅速判断故障原因及时排除，国内外研制出很多液压故障专用测试仪器及设备。