本科毕业设计ca6141型普通车床的拆装工艺分析.docx
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本科毕业设计ca6141型普通车床的拆装工艺分析
黄冈职业技术学院
毕业设计（论文）
课题名称:
CA6141型普通车床的拆装工艺分析
学院名称机电学院
专业机电设备维修与管理
班级机修201001班
姓名张哲铭
学号201003111112
指导教师黄国祥（副教授）高锦南（助工）
填写日期2013年5月
目录
第1章CA6141型普通车床入门知识
1.1.1CA6141型普通车床主要结构……………………………………
1.1.2CA6141型普通车床动作原理……………………………………
1.1.3CA6141型普通车床相关说明……………………………………3
第2章CA6141型普通车床的拆卸与装配
2.1CA6141型普通车床的拆卸准备工作……………………………………
2.1.1车床拆卸准备……………………………………………………
2.1.2车床常用工具及机构的拆卸方法…………………………………
2.1.3车床拆卸的原则…………………………………………………
2.2CA6141型普通车床的拆卸………………………………………………
2.2.1车床护罩及尾座的拆卸及清洗…………………………………
2.2.2卡盘、刀架的拆卸及清洗………………………………………
2.2.3溜板箱的拆卸及清洗……………………………………………
2.2.4三杠的拆装及清洗………………………………………………
2.2.5挂轮箱的拆卸及清洗……………………………………………
2.2.6进给箱的拆卸及清洗……………………………………………
2.2.7主轴箱的拆卸及清洗……………………………………………
2.3CA6141型普通车床的装配准备工作……………………………………
2.3.1车床装配的原则…………………………………………………
2.3.2车床预装配与预调整……………………………………………
2.4CA6141型普通车床的装配………………………………………………
2.4.1主轴箱的装配……………………………………………………
2.4.2进给箱的装配……………………………………………………
2.4.3三杠的装配…………………………………………………………
2.4.4溜板箱的拆装配…………………………………………………
2.4.5卡盘、刀架的装配………………………………………………
2.4.6车床护罩及尾座的装配…………………………………………
第3章CA6141型普通车床的调试与试运行
3.1车床的调试与试运行……………………………………………………
3.1.1效验相关的参数、装配精度说明书……………………………
3.1.2车床精度和功能的调试…………………………………………
3.1.3车床试运行……………………………………
结论………………………………………………………………………………
致谢………………………………………………………………………………
参考文献……………………………………………………………………
摘要
CA6136车床是金属切削机床的一个典型代表，广泛的应用于金属切削加工领域。
该机床刚性好、功率大、操作方便。
该机床可进行各种车削工作，并可加工多种螺纹，用途广泛。
主轴是车床的关键部分，在工作时承受很大的切削抗力。
工件的精度和表面粗糙度，在很大程度上决定于主轴部件的刚度和回转精度。
研制CA6136机床的拆装和分析，一方面可以加深对机床结构设计、机床传动系统设计的了解和掌握，将自己在学校所学的知识进行全面的整合和优化，另一方面还可以提高自己的实际动手能力和养一个良好的拆装习惯素养。
所以，我认为选择该课题意义匪浅。
本拆装工艺分析只是针对于CA6136车床的拆装，对其他机床只是起到一个引导作用。
关键词:
拆装分析;艺分析;装步骤
ABSTRACT
CA6136latheisatypicalrepresentativeofthemetal-cuttingmachinetools,widelyusedinmetalcuttingfield.Themachinehasgoodrigidity,highpower,easytooperate.Themachinecanbeavarietyofturning,andprocessingavarietyofthread,awiderangeofuses.Spindlelatheskeypartoftheworkunderalotofcuttingresistance.Accuracyandsurfaceroughnessoftheworkpiece,toalargeextentdependsonthestiffnessandrotationofthespindleassemblyaccuracy.DisassemblyandanalysisCA6136developmentofmachinetools,ontheonehandcanenhancethedesignofthemachinestructure,machinedrivesystemdesignedtounderstandandmastertheknowledgelearnedinschooltoconductacomprehensiveintegrationandoptimization,ontheotherhand,canalsoimprovetheirpracticalabilityandraiseaagooddisassemblyhabitliteracy.So,Ithinkthesubjectverydeepmeaning...
ThedisassemblyprocessanalysisisdisassembledforlatheCA6141,ontheothermachinejustplayaguidingrole.
Keywords:
DIsemblyanalysisprocessanalysisofdisassemblysteps
CA6136车床示意图
前言
金属切削机床是用切削的方法将金属毛坯加工成机器零件的机器，它是制造机器的机器，所以又称为”工作母机”工具机”或”，习惯上简称机床。
普通机床包括：
车床、镗床、铣床、刨床、磨床、钻床。
现代机械制造中加工机械零件的方法很多：
除切削加工外，还有铸造、锻造、焊接、冲压、挤压等，但凡属精度要求较高和表面粗糙度要求较细的零件，一般都需在机床上用切削的方法进行最终加工。
在一般的机器制造中，机床所担负的加工工作量占机器总制造工作量的40％-60％，机床在国民经济现代化的建设中起着重大作用。
机床的发展有非常悠久的历史。
在古代就有了机床的应用，经过两千年的发展，机床已经成为了一种不可缺少的工业生产工具，特别是随着数控机床的发展，人类的发展有迈进了一大步。
第1章CA6136普通车床入门知识
1.1.1CA6136普通车床的主要的结构
主要结构：
主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、丝杠和床身等。
1.主轴箱
（1）主轴箱又称为床头箱，内装主轴和主轴变速机构，它的主要任务是将主电机传来的旋转运动经过一系列的变速机构使主轴得到所需要正、反两种转向的不同转速。
（2）工件由卡盘夹持或安装在顶尖上随主轴做旋转的主运动，以实现切削加工，同时主轴箱分出部分动力将运动传给进给箱。
（3）主轴箱中的主轴是车床的关键零件，它支承在滚动轴承上，切削时承受切削力。
要求主轴及其轴承应有很高的精度和刚性，一旦由于各种原因降低了车床主轴的旋转精度，则机床的使用价值就会降低。
2.进给箱
（1）进给箱又称为走刀箱。
它固定在床身左前侧，是为了适应不同的加工情况，合理地选择进给量或指定的螺距而设置的。
（2）进给箱中装有进给运动的变速机构，调整其变速机构，可得到所需的进给量或螺距，通过光杠或丝杠将运动传至溜板箱。
3.丝杠与光杠
（1）丝杠与光杠装在床身前侧，用以联接进给箱与溜板箱，并把进给箱的运动和动力传给溜板箱，使溜板箱获得纵向直线运动。
（2）丝杠是专门用来车削各种螺纹而设备的，在进行工件的其他表面车削时，只用光杠，不用丝杠。
4.溜板箱板箱实际上是车床进给运动动实现刀架的纵向进给运动，横向进给运动和快速移动，通过丝杠带动刀架上的车刀做纵向直线移动，以便车削螺纹。
5.刀架
（1）刀架是用来装夹车刀并使其做纵向、横向或斜向进给运动的。
（2）刀架分为三层。
最下层称为纵溜板，它可在床身导轨上做纵向移动。
第二层为横溜板，它可沿着纵溜板上的导轨，做垂直于床身导轨的横向移动。
第三层上装有转盘，可以在水平面内旋转任意角度。
转盘上面装有小溜板，它可沿转盘上面的导轨做短距离移动。
小溜板上面装有方刀架，车刀借螺钉夹紧在方刀架上，最多可同时安装四把车刀。
换刀时，松开手柄，即可转动方刀架，把所需要的车刀转到工作位置上。
工作时必须旋紧手柄把方刀架固定住。
6.尾座加工细长工件时，在尾架内安装顶尖来支承工件的一端，若把顶尖拿掉，装上钻头等工具，可实现车床上钻孔、扩孔和攻丝等。
7.床身
（1）床身装在左右床腿上，用以支承车床上的三箱（主轴箱、进给箱、溜板箱）二杠（光杠、丝杠）二架（刀架、尾座）。
（2）机床的左床腿内装有润滑油箱及驱动电机。
右床腿有冷却液箱及冷却液泵。
CA6136车床的外形图
1.1.2CA6136通车床工作原理
工作原理：
把刀具和工件安装在车床上，由床的传动和变速系统产生刀具与工件的相对运动，即切削运动，切削出合乎要求的零件。
CA6136通车床工作原理图
1.1.3CA6136通车床相关说明
主要包括：
安全防护须知说明，使用说明书，精度检验单，装箱单，机床主要参数，机床的搬运、安装和试车，机床的传动系统，机床的润滑、排屑和冷却系统，机床的保养及调整，滚动轴承明细表及分布图，易损零件目录及图纸，电气使用说明书。
第2章CA6136通车床的拆卸与装配
2.1CA6136通车床的拆卸准备工作
2.1.1车床拆卸准备（工具、材料）
拆装工具：
扳手类旋具类拉杆类手锤类
2.1.2车床常用工具及机构的拆卸方法
（1）拔销器，三爪拉马，套筒，这些工具的使用方法必须严格的按要求使用，否则不但会降低其使用寿命，还会使所使用的对象留下很大的安全隐患。
其使用方法如下：
三爪拉马:
三爪拉马是机械维修中经常使用的工具。
主要用来将损坏的轴承从轴上沿轴向拆卸下来。
主要由旋柄、螺旋杆和拉爪构成。
使用时，将螺杆顶尖定位于轴端顶尖孔调整拉爪位置，使拉爪挂钩于轴承外环，旋转旋柄使拉爪带动轴承沿轴向向外移动拆除。
拔销器:
一种快卸拔销器，由拉杆、冲锤、螺母套和螺钉构成通过冲锤对拉杆的撞击以及拧入销钉螺孔中的螺钉、螺母套的拉动，对销钉进行拆卸。
由于螺母套头部有开口，使得螺钉在螺母套内装卸自如，不必将螺母套从拉杆上拧下拧上，即可连续进行多个销钉的拆卸，因而大大简化操作，提高工作效率。
（2）车床中常见的机构有：
轴类零件，圆柱（锥）齿轮的传动装置，车床主轴箱的轴承支撑系统，车床导轨副。
其拆卸方法如下：
轴系零件的拆卸方法
首先，轴类零件应按一定顺序进行拆卸或装配，其次分析其传动原理，掌握各个零部件的的结构特点，装配关系。
1.拆卸的注意事项
（1）在拆卸前，需要了解轴的拆卸阶梯方向，确定零件的拆出方向。
（2）了解轴的定位是否使用了定位销，卡簧，锁紧螺母，锁紧螺钉进行定位，若有使用要先行拆卸。
（3）在拆卸齿轮时，将齿轮从轴上顺着键的方向拆卸下来，注意不要让齿轮与轴向碰撞，摩擦，防止破坏轴的表面。
对拆卸后的齿轮和轴上的其他零件做好清洗润滑工作，按顺序对零件进行编号放置。
（4）拆卸中必须对拆卸过程有必要的记录，以便于重新装配。
在拆卸中为防止弄乱关键件的装配关系和配合位置，避免重新装配达不到精度。
对于CA6136通车床而言，拆卸车床主轴箱中德一从动轴（非主轴）轴承时，用三爪拉马来拆卸。
拆卸时应注意应注意三爪拉马的三爪安放位置应正确，顶柱应与轴一线，用力应均匀。
谨慎野蛮操作。
车床导轨副的拆卸方法
●按对角线顺序拧下基准侧和非基准侧滑块座上的各个螺钉。
●拧下基准侧滑块座侧面压紧装置上的各个螺钉。
●将工作台从滑块座的平面上移下，由于拖板较重，应注意安全以免砸伤。
2.1.3车床拆卸的原则
（1）首先必须熟悉设备的技术资料和图纸，弄懂机械传动原理，掌握各个零部件的结构特点、装配顺序以及定位销、轴套、锁紧螺母、锁紧螺钉等小零件的特点。
（2）先拆外部附件，再将整机拆成部件总成，最后去全部拆成零件，按部件规定编号放置。
（3）在拆卸轴孔装配件时。
如果出现异常情况，就应查找原因，防止在拆卸中将零件碰伤、有毛刺、甚至损坏。
热装零件要用加热来拆卸，如热装轴承可用热油来加热轴承内圈来进行拆卸。
滑动部件拆卸时，要考虑到滑动油膜间的吸力。
一般情况下，在拆卸过程中不允许进行破坏性拆卸。
（4）对于大型零件要慎重。
拆卸过程中要特别注意锁紧螺钉是否拆开。
吊挂时，必须粗略估计零件重心。
合理选择直径适宜的吊挂绳索及吊挂受力点。
防止零件晃动，避免发生意外。
2.2CA6136通车床的拆卸
2.2.1车床护罩及尾座的拆卸及清洗
如图所示为尾座；
车床尾座
车床护罩及尾座的拆卸工艺
序号
拆卸内容及技术要求
数量
拆卸工具
（1）车床护罩
交叉垂直取出四颗螺钉，
1-4
一字螺丝刀
（2）照明灯﹑冷却装置
首先取下灯泡，再用一字螺丝刀取下灯座连接处的4个螺钉，然后用内六角扳手取下连接块的4个螺钉，最后用内六角扳手取下冷却管座的2个螺钉
1-1-10
内六角扳手﹑一字螺丝刀
（3）尾座
用扳手拧出尾座中心出得螺母，慢慢水平把尾座与导轨之间的挡块机构取出，之后沿着导轨取下尾座
1-1
扳手
备注：
将工艺表里面取下的部件轻轻放置于木隔板上，用干净的纱布进行擦拭，将拆卸下来的所有零件用97#汽油与纱布进行清洗，洗完后将所有的零部件进行分类摆放，贴上标签。
并且在拆卸的过程中千万不要进行野蛮操作。
2.2.2卡盘、刀架的拆卸及清洗
卡盘﹑刀架的拆卸
卡盘的拆卸：
三爪卡盘由卡盘体、活动卡爪和卡爪驱动机构组成。
三爪卡盘上三个卡爪导向部分的下面，有螺纹与碟形伞齿轮背面的平面螺纹相啮合，当用扳手通过四方孔转动小伞齿轮时，碟形齿轮转动，背面的平面螺纹同时带动三个卡爪向中心靠近或退出，用以夹紧不同直径的工件。
用在三个卡爪上换上三个反爪，用来安装直径较大的工件。
卡盘的拆卸最重要的是要保持平衡不能让卡盘掉落，砸坏导轨。
刀架的拆卸：
2.2.3溜板箱的拆卸及清洗
溜板箱的拆卸：
1.断电，放溜板箱的油2.溜板箱下放支架，高度到溜板箱底部3.卸下三杠链接套或销及三杠支持后套座4.卸下溜板箱紧固螺栓，使千斤顶支架下滑一定距离，解除连接电源，卸下溜板箱5.卸下溜板箱后，卸下快速丝杠开口螺母6.卸下向中溜板传动齿轮7.卸下大溜板传动齿轮8.卸下向四个方向传动齿轮或机构9.卸下光杠传动齿轮机构10.拆卸结束
2.2.4三杠的拆装及清洗
三杠主要包括：
丝杠，光杠，操纵杠。
因为三杠都是杠类零件，其精度（直线度，垂直度等）要求非常高，在拆卸过程中谨慎小心操作（切勿野蛮操作）。
其拆卸顺序为：
操纵杠——光杠——丝杠。
三杠的拆卸工艺
②备注：
（1）在抽出操纵杆，光杆，丝杠时，要立即清洗（汽油），洗完后立即用铁丝将他们都悬挂起来（保证零件的精度）；
⏹
（2）将所拆卸的所有零件进行清洗（汽油），洗完后按顺序将他们平放在木板上；
⏹（3）将那些小型的零件（比如螺丝，销钉等等）进行分类整理；
序号
拆卸内容和技术要求
数量
拆卸工具
（1）尾端支撑架销钉
垂直于尾端支撑架（水平）取出销钉
2
拔销器
（2）进给箱面板及显示板
取下进给箱面板，显示板，螺丝
1-1-10
一字螺丝刀
（3）丝杆销钉
取出丝杆前端销钉（销钉方向）
1
锥子，铜棒
（4）光杆销钉
取下光杆前端销钉销钉方向）
1
锥子，铜棒
（5）螺纹销钉
松动螺纹销钉，使螺纹销钉不与杆接触即可，不用取下
2
一子螺丝刀（小号）
（6）操纵杆
一人在前端不停地摇动操纵手柄，另外一人不停地在尾端沿着Y轴向着自己的方向进行慢慢地旋转抽出
1
铜棒
（7）光杆和丝杠
重复上述步骤（先取出光杆，再取出丝杠，直接抽出）
1-1
（8）支撑架及螺母
取下支撑架（两个螺母慢慢松）
1-2
内六角扳手
三杠的拆卸
2.2.5挂轮箱的拆卸及清洗
挂轮箱其内部结构及附加结构有：
护罩，皮带轮，花键2的左边外连接齿轮，挂轮架，以及轴1外连接齿轮，电气控制装置。
其拆卸顺序为：
皮带轮—挂轮架—轴1齿轮—花键轴2齿轮。
挂轮箱的拆卸工艺
序号
拆卸内容及技术要求
数量
拆卸工具
（1）护罩及电气控制装置
用一字螺丝刀取下螺钉，拆卸电气控制装置与护罩
1—1—
一字螺丝刀
（2）皮带轮
利用撬杠将皮带拆卸下来，再用榔头与铜棒将带轮端部的两个锁紧螺母拆卸，在将皮带轮垂直于摩擦离合器轴端面拆卸下来
4—1—2
撬杠，铜棒，榔头
（3）挂轮架
按照
（1）的拆卸方法拆卸两个锁紧螺母及挂轮，用扳手拧下挂轮架左侧与右侧的调整螺母及螺栓，在垂直取下挂轮与挂轮上的轴
1—1—2
扳手，铜棒，榔头
（4）轴1齿轮
用同样的方法取下轴1齿轮
1—2
铜棒，榔头
（5）花键轴2齿轮
用同样的方法取下花键轴齿轮
1—2
铜棒，榔头
备注：
（1）在拆卸之前必须把电源给断掉，挂上维修牌子；
（2）拆卸挂轮架时，务必记下三个齿轮的粘合面及顺序，因为不同的粘合面会使车床处于不同的加工形式，为装配做好准备；
（3）所有拆卸下来的零部件都要进行清洗，标记，分类摆放；
（4）把拆卸下来的电线用胶布包扎起来，用扎带进行捆绑，接线的地方，确保线头不要裸露在外，且接线位置都要用笔记载清楚；
挂轮箱结构电气控制部分
电气控制装置
2.2.6进给箱的拆卸及清洗
进给箱是调节车床的进给速度以及控制车床的加工形式。
内部总格局为：
上边一根轴（与丝杠通过花键联结），中间两根（右边通过轴承与光杠连接），下边两根，左边两个手柄控制两个拨叉，中间一个手柄来控制上下各一个拨叉，右边的一个拨叉控制丝杠与上边一根轴的花键。
因此其五根轴的拆卸顺序为：
由上至下，由左至右。
进给箱的拆卸工艺
序号
拆卸内容和技术要求
数量
拆卸工具
（1）进给箱的铭牌，护盖，手柄及手柄面板
用一字螺丝刀取下铭牌与面板上的螺钉，取下铭牌，护盖及面板，再用手拧下四个手柄，注意将手柄内部滚珠与弹簧保管好，记下各个手柄的所在位置
1—1—4—1—
一字螺丝刀
（2）进给箱的操纵面板
取两根弯曲90度的合适铁杆插入操纵面板上面的两个螺孔内平行取出
1—
铁杆两根
（3）轴1
轴2及轴3
借助铜棒与榔头
铜棒，榔头
铜棒，榔头
备注：
（1）在拆卸之前必须把拆卸机具，材料（拆卸工具，纸笔，扎带等）准备好；
（2）进给箱里面有大量的润滑油，在拆卸之前必须先把所有的润滑油全部放出，用油盆装好；
（3）拆卸齿轮时必须用正确的方法去拆卸，否则会影响齿轮与轴，导致及车床精度降低；
（4）将拆卸下来的零部件放在油盆里面进行清洗；
（5）清洗完后将零部件进行分类摆放，贴上标签；
进给箱进给箱控制手柄
2.2.7主轴箱的拆卸及清洗
主轴箱的拆卸是整个车床拆卸过程中最重要的环节，也是最难拆卸的一部分，在拆卸前期的准备工作一定要做好，不然等到装配是就丢七落八，毫无头绪。
主轴箱的里面总共有五根轴：
摩擦离合器轴，抱闸皮带轴，主轴，两根花键轴。
两根花键轴有大小之分，大的一根在主轴与抱闸皮带轴的中间下方，小的一根在主轴的正下方。
其拆卸顺序为先拆主轴从左到右然后按顺序标号按顺序（从左到右）拆卸。
2.3CA6136通车床的装配准备工作。
2.3.1车床装配的原则
（1）装配前应对零件的形状和尺寸等进行认真检查，特别要注意零件上的标各种标记，以免装错。
（2）固定连接的零件，不得有空隙；活动链接的零件，应能灵活的按规定方向运动。
（3）各种变速和变向机构，必须位置正确，操作灵活，手柄位置和变速表应与机构的运转要求相符合。
（4）高速运动的机构外面不得有凸出的螺钉头和销钉头等。
（5）各种运动机构的接触表面，必须保证有足够的润滑油，并且油路要畅通。
2.3.2车床预装配与预调整
在车床整个装配过程前期，预装配与预调整对加快装配进度以及提高车床的性能起到很大的作用。
因此在装配之前将之前拆卸下来的部件进行有效的预装配与预调整，如把主轴箱里面的几根轴与之前拆卸下来的相对应的键，齿轮进行试装配，凡是在拆卸过程中遇到困难的零部件都要进行预装配与预调整，以消除在拆卸过程中出现的变形，破损，断裂等因素。
2.4CA6136通车床的装配
2.4.1主轴箱的装配
（1）主轴箱的装配是整个装配过程中最重要的一环：
车床系普通卧式，加工件的最大回转直径为410mm结构虽简单，但是适用性很强，
主轴箱传动有五对关联齿轮，其中一双为固定齿轮，用键连接在一号轴上其余四双为滑动齿轮，装配在二三号轴上，为花键滑动配合。
另外还有两只固定圆柱齿轮用键连接的方式固定在主轴上，其中一只齿数为43齿的齿轮连接后用一只圆螺母，开口并紧，并用内六角禁锢放松。
主轴的两端分别装有一只铜质合金外柱内锥式滑动轴承，轴承的两端用圆螺母调节与箱体与主轴颈的装配间隙。
主轴的后端装有一只单列滚柱，可调解式高精度轴承。
7513E级主轴前后两只不同类别的轴承承受轴的重量及克服轴颈向扭力的作用。
为了消除主轴的轴向推力，在轴上装有一只型号为8113D级平面轴承，为了保证轴承在箱体内轴向的间隙调整，用一只平垫圈增减其厚度的而方法来达到装配精要求。
（2）装配前的准备：
1﹑前期准备：
a清洗主轴箱内壁底端。
b查阅修理前精度加工件精度。
2准备好：
12寸活络扳手﹑圆螺母扳手﹑手锤﹑木板﹑铝棒﹑圆头冲子﹑内六角扳手一套﹑平口起子﹑三角刮刀﹑百分表及磁力表座﹑300mm莫氏5#标准检验棒﹑显示剂﹑毛巾等。
3熟悉主轴箱主轴部分的装配图：
<图2
4绘出相关的零件图。
5列出个零件夫人配合公差。
6列出主轴装配后的各项检查经度标准。
如：
主轴轴颈﹑轴肩﹑内空莫氏的跳动。
（3）制定主轴组的装配工艺：
1﹑检查主轴的各项精度应在允差之内。
2﹑对主轴箱主轴的两端的轴承装配孔进行检查，主轴的两端轴承与孔的配合精度：
基轴制
3﹑检查滑动轴承与主轴的配合精度，内壁刮研后显点应在25*25mm20点以上，疏密整齐，内壁冷却后油槽清晰。
4﹑对87齿大齿轮做静
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