杭州市城市总体规划已明确杭州市城市发展形态由围绕西湖单一中心.docx
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杭州市城市总体规划已明确杭州市城市发展形态由围绕西湖单一中心
第1章项目概况
1.1项目由来
杭州市城市总体规划已明确，杭州市城市发展形态由围绕西湖单一中心集中密集发展，向以钱塘江为轴线多中心组团式发展。
未来杭州市用地发展以主城为基础，跨江、沿江、网络化组团式布局。
采用点轴结合的拓展方式，形成“一主三副、双心双轴、六大组团、六条生态代”的开放式空间结构。
杭州主城规划将以建设国际风景旅游城市和国家历史文化名城为主，其中老城区由于受用地空间及环境容量的限制，进一步发展空间受到一定的制约。
而钱江新城作为杭州未来的CBD，是新兴的政治、文化、商业、商务和休闲娱乐中心，也是杭州主城区主要的建设开发和经济增长点。
其区域性市政道路网络构架的建设直接影响着钱江新城的整体发展和面貌。
为了加快城市化进程建设步伐，实现沿江开发的战略目标，需要加快基础设施的建设，建设区域内主干骨架，完善路网及水网。
本期工程主要有：
钱江路延伸线（三新路～车站南路）、昙花庵路（车站南路～同协路）、观潮路（昙花庵路～钱江东路）、御四路（昙花庵路～钱江东路）、七华路（三官塘横路～钱江东路）、月杨路（艮山东路～钱江东路）道路及五号港（艮山东路～钱江东路）、白石港（艮山东路～钱江东路）、三号港（艮山东路～钱江东路）河道整治工程。
1.2项目地理位置
本工程实施地位于杭州市钱江新城（四堡单元、七堡单元）、三堡区块及景芳区块。
工程沿线现状以农居为主，同时有少量的农用地和工业企业。
工程沿线用地规划以住宅、学校、商业金融为主。
第2章工程内容
2.1项目名称、性质与建设单位
项目名称：
钱江新城御四路（钱江东路～昙花庵路）、七华路（钱江东路～三官塘横路）道路及五号港（钱江东路～艮山东路）、白石港（钱江东路～艮山东路）、三号港（钱江东路～艮山东路）河道整治工程及钱江路延伸线（三新路～车站南路）、昙花庵路（车站南路～同协路）、观潮路（钱江东路～昙花庵路）、月杨路（艮山东路～钱江东路）道路工程。
项目性质：
钱江路延伸线改扩建，其余道路新建，河道整治。
建设单位：
杭州市钱江新城建设指挥部。
2.2工程规模及总投资
各工程具体规模及投资见表2-1及表2-2。
表2-1道路工程规模及总投资
序号
工程
名称
起讫点
等级
规模（m）
设计车速（km/h）
路面设计
总投资
（万元）
预期
竣工
红线宽度
长度
1
钱江路延伸线
三新路-
车站南路
主干路
55
1650
50-60
低噪声沥青混凝土，T=
15a
53722
2015.1
2
昙花
庵路
车站南路-
同协路
次干路
36
1725
40
19729.4
2013.12
3
观潮路
昙花庵路-
钱江东路
次干路
30
506
40
1727.4
2013.10
4
御四路
昙花庵路-
钱江东路
支路
20
759
30
1900.4
2013.12
5
七华路
三官塘横路-
钱江东路
支路
20
163
20
433.7
2013.8
6
月杨路
艮山东路-
钱江东路
支路
24
405
30
1167.2
2013.10
注：
总投资不含征地拆迁费。
表2-2河道整治工程规模及总投资
序号
河道
名称
起讫点
设计等级
工程规模
总投资
（万元）
预期
竣工
红线宽（m）
长度（m）
控制河底高程（m）
两侧绿化控制（m）
1
五号港
艮山东路～钱江东路
城市内河，属上塘河水系，无通航能力
15
387
2.2
东：
15
西至五号港路
2302.1
2013.8
2
白石港
40
504
0.0
30
4004.3
2013.12
3
三号港
12
1102
2.0
10
3033.1
2013.10
注：
总投资不含征地拆迁费。
2.3工程概况
各工程概况见表2-3～表2-16。
表2-1道路工程标准横断面设计概况
序号
工程
名称
起讫点
标准横断面设计
标准横断面
地下管线
工程
标准横断面及管位图
1
钱江路延伸线
三新路（桩号K0+172）-桩号K0+803
（地面段，长631m）
9m（3.5m人行道+3.5m非机动车道+2m绿化带）+16m（机动车道，预留快速公交专用道）+5m（中央分隔带）+16m（机动车道，预留快速公交专用道）+9m（2m绿化带+3.5m非机动车道+3.5m人行道）=55m
雨水管、污水管、给水管、煤气管、电力管沟、弱电管沟
桩号K0+803-
车站南路
（下穿隧道段，长1019m，具体概况见表2-6）
9m（3.5m人行道+3.5m非机动车道+2m绿化带）+8m（机动车道，预留快速公交专用道）+22.3m（下穿隧道）+8m（机动车道，预留快速公交专用道）+9m（2m绿化带+3.5m非机动车道+3.5m人行道）=55m
2
昙花
庵路
车站南路-同协路
36m＝3.7m（人行道）+4.5m（非机动车道）+1.5m（绿化带）+16.6m（机动车道）+1.5m（绿化带）+4.5m（非机动车道）+3.7m（人行道）
3
观潮路
昙花庵路-钱江东路
30m＝4m（人行道）+22m（机非混行车道）+4m（人行道）
雨水管、污水管、给水管、煤气管、电力管沟、弱电管沟
4
御四路
昙花庵路-钱江东路
20m＝3m（人行道）+14m（机非混行车道）+3m（人行道）
5
七华路
三官塘横路-
钱江东路
20m＝4m（人行道）+12m（机非混行车道）+4m（人行道）
6
月杨路
艮山东路-
钱江东路
24m＝4m（人行道）+16m（机非混行车道）+4m（人行道）
雨水管、污水管、给水管、煤气管、电力管沟、弱电管沟
表2-2道路工程平纵断面设计概况
序号
工程
名称
起讫点
等级
设计
荷载
平面设计
路基路面及纵断面设计
平面设计
交叉口设计
路基
路面
纵断面
1
钱江路延伸线
三新路-车站南路
主干路
BZZ-100型标准轴载
三新路、经三路、经二路、迎水路、运河东路、升华路、御道路、碧水路及
车站南路
上跨经三路（桩号K0+713）新建1座跨径20m箱函，其余设8处圆曲线，最小半径R=700m
清表压实，压实度90%以上，填料最大粒径小于15cm
低噪声沥青混凝土
地面最大纵坡、2.5%，下穿隧道最大纵坡4.98%；地面最小纵坡0.3%；最高标高13.428m，地面道路最低标高6.994、下穿隧道最低标高-6.880m
2
昙花
庵路
车站南路-
同协路
次干路
铁路（下穿）、下宁路、创新路、沪杭高速公路（下穿）、御四路、观潮路、御五路、钱潮路、东御路及同协路，并跨越三号港
设1处圆曲线，半径R=300m，不设置缓和曲线
最小纵坡0.3%；最大纵坡5％
3
观潮路
昙花庵路-
钱江东路
次干路
钱江东路、御潮路及昙花庵路
设1处圆曲线，半径为R=500m，不设置缓和曲线
最小纵坡0.3%；最大纵坡0.442％
4
御四路
昙花庵路-
钱江东路
支路
钱江东路、凤起东路、御潮路及昙花庵路
设1处圆曲线半径R=500m，不设置缓和曲线
最小纵坡0.3%；最大纵坡0.5％
5
七华路
三官塘横路-
钱江东路
支路
钱江东路及三官塘横路
直线型，不设置圆曲线和缓和曲线
纵坡0.429%
6
月杨路
艮山东路-
钱江东路
支路
钱江东路及艮山东路
直线型，不设置圆曲线和缓和曲线
最小纵坡0.3%；最大纵坡1.3％
注：
昙花庵路下穿铁路段采用全断面箱涵结构形式，双向四车道，长55.5m，箱涵宽度为29.6m（包括结构壁厚），采用明挖顺做法及顶进法分段不同施工；下穿杭高速公路段采用主线四车道箱涵与U型槽结构相结合的形式，箱涵段长305m（其中下穿高速公路段长度为45m），隧道两端各设长110mU形槽，箱涵与U形槽宽度均采用27m。
下穿沪杭高速公路段箱涵采用顶进法施工，其余节段均采用明挖顺做法施工。
表2-3道路工程涉及桥梁工程工程概况
序号
工程
名称
桥梁工程（过桥管线均通过绿化带或人行道下）
桥梁
名称
桥梁基本情况
跨越河道
情况
桥梁上下部结构
施工方法
上部结构
下部结构
1
钱江路
延伸线
京杭
运河
1座，规划宽度27.8m，采用塔梁墩固结双索面无背索斜拉桥
通航能力三级，水环境目标Ⅲ类
详见表2-7～表2-9
2
昙花庵路
三号港
1座，规划宽度15m，采用单跨简支梁桥
无通航能力，水环境目标Ⅳ类
跨径16m预制预应力钢筋砼空心板梁，梁高80cm，两桥台位置各设一条型钢伸缩缝
采用重力式桥台，桩柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。
桥墩立柱直径与钻孔桩直径均为120cm，立柱之间以1×1m系梁连接；桥台下钻孔桩直径为100cm。
在桥台外侧机动车道范围内设置6m长平置式搭板
预制空心板、同时进行两侧桥台施工，下部结构桩基采用现场施钻和灌注的施工方法，桩基施工完成后，再在此基础上现场浇注立柱或者桥台。
待下部结构施工完成，吊装桥梁空心板、完成桥梁施工→桥梁装饰贴面→桥梁竣工验收
3
观潮路
无
4
御四路
无
5
七华路
无
6
月杨路
无
表2-4钱江路延伸线隧道工程概况
主要技术标准
总体布置
横断面
排水
消防
基坑围护
施工方式
荷载等级：
公路-Ⅰ级；隧道横坡：
机动车道为向外1.5%；最大纵坡4.71%；
地震动峰值加速度≤0.05g，按七度设防
隧道双向4车道，主线全长1019m，其中U型槽敞开段199m（桩号0+803～1+002），暗埋开孔段738m（桩号1+002～1+740）、暗埋封闭段82m
两车道宽度8.25m。
建筑限界高度5.2m，车道两侧设防撞侧石，
隧道内每隔100m设人行横通道，通道高2.2m，宽2.0m
雨水由两侧排水边沟收集，洞口处设有雨水泵房，雨水经提升后，由压力管排入压力释放井后就近排入道路雨水管
车形横通道（5.0m×4.5m）设置间距为500m，人行横通道（2.5m×2.2m）设置间距为100m，并设防火卷帘门。
消防系统包括消火栓系统、轻水泡沫灭火系统及手提式灭火器
选择钻孔咬合桩结合内支撑方式
管线迁移或保护→井点降水疏干固结（控制在坑底下1m）→分层、分段开挖（宽度控制在6m内）→围护结构、墙顶冠梁、坑外土体加固并及时排水→铺设防水层及混凝土垫层
表2-5钱江路延伸线跨越桥梁工程概况1
工程概况
桥梁标准横断面
桥梁横坡
桥面纵坡
内侧半幅
外侧半幅
桥梁设计基准期100年，跨运河桥桥梁设计安全等级为一级；汽车荷载：
公路Ⅰ级；人群荷载：
3.45kN/m2；梁底控制标高不低于现状三堡船闸桥10.170m（黄海高层）；地震动峰值≤0.05g，构造设防
利用现有桥梁+16.0m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）+4.0m（中央分隔带）+0.5m（防撞护栏）+16.0m（机动车道）+2.0m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+3.5m（人行道）+0.25m（人行道栏杆）
1.775m（拉索布置区）+0.5m（防撞护栏）+16.0m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）+3.5m（非机动车道）+3.5m（人行道）+0.25m（人行道栏杆）+1.775m（拉索布置区）＝27.8m
机动车道向外1.5%，非机动车道向内1.5%
-2.500%～+2.500%
表2-6钱江路延伸线跨越桥梁工程概况2
桥梁结构设计
内侧半幅
外侧半幅
结构选择
上部结构
下部结构
结构选择
上部结构
下部结构
采用多跨先简支后连续结构，跨径布置5x35m
上部结构35m预应力混凝土小箱梁梁高1.8m，单个小箱梁中板顶板宽2.4m，底板宽1.0m；顶板等厚0.18m，底板和腹板跨中厚0.18m，支点处加厚为0.25cm；边板悬臂长度约为0.5m，各板间设置约1.0m的湿接缝，每联端部横梁部分与箱梁同时预制，各中间墩顶横梁采用现浇（箱内堵头板采用单独预制）。
由于利用现有桥梁或道路拼宽，拼宽侧桥梁的单块板宽和边板悬臂长度需根据老桥的结构形式和宽度适当调整，并且拼宽后老桥部分的桥面系和桥面铺装需重新铺设
下部结构桥墩均采用桩柱式桥墩，单排Φ1.4m墩柱接Φ1.5m钻孔灌注桩，盖梁尺寸为1.6m（高）×1.8m（宽）；根据台后填土高度，西南侧和东北侧桥台（由于浙江省水利水电勘测设计院要求规划防洪堤须与路基相接，因此西南侧桥台台后填土较高）分别采用重力式桥台和桩接盖梁轻型桥台
采用一跨过河，河中不设置桥墩，主跨跨径约100m，采用塔梁墩固结的双索面无背索斜拉桥，跨径布置55m+95m+31m，桥面宽27.8m
桥塔采用四个塔柱相互支撑，与主梁一起构成了四面体结构，充分利用了力的三角形分配；桥塔采用钢结构，塔底与砼箱梁连接处采用钢管混凝土结构，塔高约58m。
主梁采用结合梁结构，边跨侧70m范围为混凝土箱梁，其余均为钢箱梁。
钢箱梁加劲梁采用正交异性板流线型扁平钢箱梁，梁高2.2m，宽（含风嘴）27.8；顶板厚14mm，U形加劲肋厚8mm；底板厚12mm，其U形加劲肋厚6mm；腹板厚12mm，吊耳板厚60mm。
钢箱梁标准梁段长9m，内设3道实体式横隔板，为加强桥面板刚度，减小桥面板变形对铺装层的不利影响，横隔板间距确定为3.0m。
吊索处横隔板厚16mm（承力板为25mm），其余横隔板厚10mm。
在设有永久竖向支座处的横梁板厚度为20mm，支座处横隔板上设置起顶加劲构造，以备更换支座时使用。
砼箱梁截面形式同钢箱梁，单箱五室封闭截面，箱梁中线处高度2.2～3.0m，桥面横坡1.5%由箱梁浇筑时形成。
箱梁顶板厚28cm，箱梁底板厚度25cm，腹板厚50cm。
结合段采用剪力钉和张拉预应力粗钢筋连接。
斜拉索标准间距为9.0m，全桥斜拉索共7对，采用扇形布置。
斜拉索采用φ7高强平行钢丝（1670MPa），索外包挤彩色PE防护套，两端设内置式减震器，两端采用冷铸锚，塔上锚固采用耳板式结构
表2-7钱江路延伸线跨越桥梁工程概况3
桥梁施工方案
内侧半幅
外侧半幅
下部结构施工（同时预制小箱梁）→设置临时支座，并安装好永久支座→用吊机架设小箱梁→浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板→张拉顶板负弯矩预应力钢束→按顺序浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土和拆除临时支座→小箱梁顶面砼拉毛划槽、浇筑桥面铺装→其他附属构造→施工完成
下部结构桥台、桥墩及钻孔桩基础及承台均可按常规施工技术进行；主塔柱钢结构在工厂预制，现场吊装和焊接；主梁钢箱梁在工厂预制，采用少支架施工，以保证航道通航要求；砼箱梁采用满堂支架施工
表2-8道路工程占地情况及压线拆迁概况
序号
工程
名称
工程占地情况及压线拆迁安置方案
材料来源及运输条件
土石方及弃渣方案
工程占地情况（公顷）
工程压线现状
压线拆迁安置方案
1
钱江路延伸线
12.38
现状道路（杭海路）2.7，建筑用地9.68
杂用地、现状农居、现状工业企业及少量菜地等
拆迁户104户（建筑面积52178m2），人口约463人，安置在四堡单元D-R21-01地块农转居公寓，拆迁企业7家（面积2800m2）
工程所需材料均采用外购车运，不设临时取土场。
沥青混凝土采用外购成品，不设拌和站
全线填方大于挖方，挖方全部回填，不能及时回填的堆放于临时堆土场，桥梁工程弃渣经脱水后回填。
工程不设弃渣场
2
昙花
庵路
8.84（集体土地4.45，国有土地4.39；征地范围内包括建设用地7.24，农用地1.60
（其中1.47为耕地）
拆迁户154户（建筑面积63294m2），人口约693人，安置在四堡单元D-R21-01地块农转居公寓，拆迁企业3家（面积2050m2）
3
观潮路
2.3379（集体土地1.2035，国有土地1.1344）；征地范围内包括建设用地1.5246，农用地0.8133
（其中耕地0.8048）
拆迁户28户（建筑面积11452m2），人口120人，安置在四堡单元D-R21-01地块农转居公寓，拆迁企业3家（面积1300m2）
4
御四路
2.39（集体土地0.21，国有土地2.18）
拆迁户21户（建筑面积12552m2），人口105人，安置在四堡单元D-R21-01地块农转居公寓，拆迁企业1家（面积300m2）
5
七华路
0.7189（集体土地0.3467，国有土地0.3722）；征地范围内包括建设用地0.4413，农用地0.2776
（均为耕地）
拆迁户6户（建筑面积2454m2），人口28人，安置在四堡单元D-R21-01地块农转居公寓，拆迁企业1家（面积2000m2）
6
月杨路
1.59（集体土地0.59，国有土地1.00），征地范围内包括建设用地1.23，农用地0.36（均为耕地）
拆迁户13户（建筑面积5504m2），人口64人，安置在四堡单元D-R21-01地块农转居公寓，拆迁企业3家（面积4331m2）
表2-9道路工程截污纳管工程及区域拆迁规划概况
序号
工程
名称
起讫点
排水（雨、污分流体制，均为重力流排水管道，雨水就近排河）
工程评价范围内用地（道路两侧红线外各200m范围）
现状
纳污范围
排水去向
设计管径
现状
拆迁进度安排
规划
1
钱江路延伸线
三新路～车站南路
工程所在区域均未实现废水接管入城市污水处理厂，均自行处理后排入附近河道
道路两侧
污水
三新路-京杭运河段：
由东往西入之江东路新修改设计D2000污水干管；
京杭运河-车站南路：
由东往西排入运河东岸边的规划污水管中，最终入四堡污水提升泵站
设计管径D400mm
设计管径D400～D1000mm
破旧杭海路及沿线农居、工业、杂用地及菜地等，属城、乡结合生态系统
工程实施前，该区域现状建筑均先拆迁，包括评价范围
由北向南两侧规划主要为商业金融、加油站、住宅，目前尚未有项目完成审批
2
昙花
庵路
车站南路-
同协路
道路两侧
污水
三号港以西：
由西向东穿沪杭高速公路入铁西路污水主管；
三号港以东：
由西向东经同协路排入已建艮山东路污水主管
设计管径D300～D500mm
设计管径D300～D400mm
现状均为农居及工业、杂用地及菜地等，属于城、乡结合生态系统
由西向东两侧规划主要为绿地、商业金融、住宅、学校，目前尚未有项目完成审批
3
观潮路
昙花庵路-
钱江东路
道路两侧
污水
设计起点-昙花庵路：
由北向南排入昙花庵路污水主管；
昙花庵路-设计终点：
由南向北排入昙花庵路污水主管
设计管径D300～D400mm
设计管径D300～D400mm
由北向南两侧规划主要为住宅、学校、公共服务设施、商业金融、供电，目前尚未有项目完成审批
4
御四路
昙花庵路-
钱江东路
道路两侧
污水
由南向北入昙花庵路污水主管
设计管径D300～D400mm
由北向南两侧规划主要为住宅、商业金融用地、绿地，目前尚未有项目完成审批
5
七华路
三官塘横路-
钱江东路
道路两侧
污水
由北向南入钱江东路污水主管
设计管径D300
由北向南两侧规划主要为学校、住宅、绿地，尚未有项目完成审批
6
月杨路
艮山东路-
钱江东路
道路两侧
污水
设计起点～0+180：
由南向北排入已建艮山西路污水干管；
0+180～设计终点：
由北向南排入杭海路污水管
设计管径D300～D400mm
设计管径D300mm
由北向南两侧规划主要为供电、商业金融、学校，尚未有项目完成审批
注：
排水最终去向均为杭州七格污水处理厂。
表2-10道路工程压线拆迁工业企业概况
序号
工程
名称
起讫点
中心桩号位置
工业企业基本概况
纳河主要污染物
备注
企业名称
位置及距河道中心线距离（m）
占地面积（m2）
主要产品及生产工艺
1
钱江路
延伸线
三新路～
车站南路
K0+060
杭州三堡好美家装饰市场
压线
200
非生产
生活污水
拆迁
K0+220
浙江省人民政府防汛防旱物资仓库
压线
230
非生产
生活污水
拆迁
K0+660
杭州港航管理局货运管理处
压线
240
非生产、
生活污水
拆迁
K0+740
杭州五洲玻璃公司
压线
560
非生产，主要为销售
生活污水
拆迁
K1+340
武林建筑工程有限公司幕墙生产基地
压线
210
建筑幕墙生产
生活污水
拆迁
K1+400
杭州琳恩服饰有限公司
压线
780
布料裁剪
生活污水
拆迁
K1+500
杭州利蒙达公司
压线
680
非生产，主要为销售
生活污水
拆迁
2
昙花
庵路
车站南路-同协路
K0+900
杭州恒利家具厂
压线
750
木材加工
生活污水
拆迁
K0+990
杭州之江链轮有限公司
压线
500
机械加工
生活污水
拆迁
K1+120
杭州公共交通总公司
压线
800
非生产
生活污水
拆迁
3
观潮路
昙花庵路-钱江东路
K0+020
杭州恒利家具厂
压线
750
木材加工
生活污水
拆迁
K0+380
杭州今日女人服饰有限公司
压线
300
布料裁剪
生活污水
拆迁
K0+400
杭州白雅服饰有限公司
压线
250
布料裁剪
生活污水
拆迁
4
御四路
昙花庵路-钱江东路
K0+480
杭州第四建筑工程公司直属第2工程处
压线
300
非生产
生活污水
拆迁
5
七华路
三官塘横路-
钱江东路
K0+120
杭州天厨厨师培训学校
压线
2000
非生产
生活污水
拆迁
6
月杨路
艮山东路-
钱江东路
K0+140
中外运空运浙江物流
压线
2000
非生产
生活污水
拆迁
K0+0080
杭州振和实业有限公司
压线
1500
非生产
生活污水
拆迁
K0+040
杭州通达建筑公司
压线
831
非生产
生活污水
拆迁
注：
根据表可知，压线拆迁企业不涉及有毒有害及含重金属类排放，不存在遗留环境问题。
工程实施前，企业全部拆迁，且随着周边道路截污纳管系统完善，区域污水（根据规划，主要为生活污水）全部纳管送城市污水厂集中达标处理。
表2-11河道整治工程现状概况
序号
工程
名称
起讫点
等级
河道
功能
桩号位置
工程范围内现状
本次工程概况
备注
压线现状
河体现状图
1
五号港
艮山东路～钱江东路
城市内河，属上塘河水系，无通航能力
排洪泄涝，农田灌溉及周边生活及工业纳污水体
K0+000～K0+387
河道、农居及杂用地，现有河道宽9-10m
现有河体向东及向西扩建并两边驳坎，并在河道东侧新建布设15m控制绿化带，西
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