基坑开挖施工方案自然放坡.docx
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基坑开挖施工方案自然放坡
北京市中低速磁浮交通示范线（S1线）
西段工程
区间桥梁承台基坑开挖施工方案
编制人：
审核人：
审批人：
编制日期：
编制单位：
中铁六局集团北京市S1线西段工程01标项目经理部
一、编制依据3
一、编制依据4
二、工程概况4
1、总体概况4
2、地质概况5
石门营车站至小园车站：
本工程场地勘测范围内的土层划分为人工填土层（Qml）、第四纪全新世坡洪积层（Q41dl+pl）、第四纪晚更新世坡洪积层（Q3dl+pl）、第四纪全新世冲洪积层（Q41al+pl）、第四纪晚更新世冲洪积层（Q3al+pl）和三叠系双泉组砂岩（T1+2sh）。
本场地第四纪冲洪积覆盖厚度一般小于50m，场地内除有填土层、混合土及风化岩分布外无湿陷性黄土、膨胀土及残积土等特殊性岩土分布。
场地内填土层普遍分布，主要为粉土填土和杂填土，一般厚度约为1.0m~4.6m，其中里程右DK0+830~DK0+955之间及里程右DK1+273~DK1+298之间，填土厚度较大，约为6.5m~11.4m。
5
小园车站至矿务局车站：
本工程场地勘测范围内的土层划分为人工填土层（Qml）、第四纪全新世冲洪积层（Q41al+pl）、第四纪晚更新世冲洪积层（Q3al+pl）。
场地内有填土层普遍分布，主要为粉土填土层和杂填土层，一般厚度约1.0~4.4m。
5
3、水文概况5
石门营车站至小园车站：
北京平原地区地下水的赋存条件主要为基岩裂隙水和第四纪松散岩类空隙水，第四纪松散岩类空隙水又分为上层滞水、潜水和承压水。
区间起点~右DK0+497.000地下水埋深约为16.00m，标高约为96.05m。
右DK0+497.000~区间终点30m深度范围内为观测到地下水，30m以下的碎石类土层中可能分布有多层地下水。
5
小园车站至矿务局车站：
北京平原地区地下水的赋存条件主要为基岩裂隙水和第四纪松散岩类空隙水，第四纪松散岩类空隙水又分为上层滞水、潜水和承压水。
地下水埋深约为20.00m，标高约为68.50m。
5
三、施工方案5
石门营车站至小园车站高架区间共41轴，基础采用钢筋混凝土灌注桩。
其中12#、13#、14#、15#、25#、26#、28#、29#、39#、40#共10个承台位于既有道路周边，且地下管线相对比较集中，基坑开挖采用工字钢防护垂直开挖。
41轴承台为共用承台，基坑随车站基坑开挖，其余基坑采用1:
0.33放坡坡度开挖。
基坑坑壁坡度选择见下表3-1：
5
小园车站至矿务局车站高架区间共40轴，基础采用钢筋混凝土灌注桩。
其中8#、9#、13#、14#、15#、16#、17#、23#、26#共9个承台位于既有道路周边，且地下管线相对比较集中，基坑开挖采用工字钢防护垂直开挖。
0轴承台为共用承台，基坑随车站基坑开挖，其余基坑采用1:
0.33放坡坡度开挖。
基坑坑壁坡度选择{《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203—2008）P45}见下表3-1：
5
表3-1基坑坑壁坡度6
坑壁土6
坑壁坡度6
基坑顶缘无载重6
基坑顶缘有静载6
基坑顶缘有动载6
砂类土6
1:
16
1:
1.256
1:
1.56
碎石类土6
1:
0.756
1:
16
1:
1.256
黏性土、粉土6
1:
0.336
1:
0.56
1:
0.756
极软岩、软岩6
1:
0.256
1:
0.336
1:
0.676
较软岩6
1:
06
1:
0.16
1:
0.256
极硬岩、硬岩6
1:
06
1:
06
1:
06
四、施工准备6
五、土方开挖9
六、排水措施11
七、技术措施12
八、工程质量保证措施12
1、基本要求12
2、施工保证措施13
3、质量保证体系13
九、安全措施15
十、施工用电保证措施17
1、电源17
2、施工用电安全措施17
十一、雨季施工措施18
11.1雨季施工准备18
11.1.1防雨前期准备18
11.1.2现场排水系统18
11.2雨季施工措施19
11.2.1边坑防护19
11.2.2施工机械防护19
11.2.3施工应对措施19
十二、夜间施工措施20
十三、施工机械安全保证措施20
十四、应急措施方案20
十五、文明施工要求和措施22
1、现场文明施工要求22
2、文明施工管理措施23
一、编制依据
1、北京市中低速磁浮交通示范线（S1线）西段工程01标施工总平面布置图
2、北京市中低速磁浮交通示范线（S1线）西段工程01标施工组织设计
3、《中低速磁浮交通工程施工及验收规范》（Q/CYBGMJ004—2009）
4、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203—2008）
5、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）
二、工程概况
1、总体概况
本标段为北京市中低速磁浮交通示范线（S1线）西段工程01标段，其范围从石门营站-小园站-矿务局站，设计里程DK0+222.909～DK2+831.717，包括石门营车站、小园车站两座框架结构车站，石门营车站至小园车站区间、小园车站至矿务局车站区间高架桥梁。
高架桥梁段有两处，分别为石门营站至小园站区间，设计里程为DK0+313.359～DK1+520.717，桥梁长度为1207.358；石门营站至小园站区间，设计里程为DK1+610.717～DK2+786.717，桥梁长度为1176m。
标段桥梁总长为2383.358m。
2、地质概况
石门营车站至小园车站：
本工程场地勘测范围内的土层划分为人工填土层（Qml）、第四纪全新世坡洪积层（Q41dl+pl）、第四纪晚更新世坡洪积层（Q3dl+pl）、第四纪全新世冲洪积层（Q41al+pl）、第四纪晚更新世冲洪积层（Q3al+pl）和三叠系双泉组砂岩（T1+2sh）。
本场地第四纪冲洪积覆盖厚度一般小于50m，场地内除有填土层、混合土及风化岩分布外无湿陷性黄土、膨胀土及残积土等特殊性岩土分布。
场地内填土层普遍分布，主要为粉土填土和杂填土，一般厚度约为1.0m~4.6m，其中里程右DK0+830~DK0+955之间及里程右DK1+273~DK1+298之间，填土厚度较大，约为6.5m~11.4m。
小园车站至矿务局车站：
本工程场地勘测范围内的土层划分为人工填土层（Qml）、第四纪全新世冲洪积层（Q41al+pl）、第四纪晚更新世冲洪积层（Q3al+pl）。
场地内有填土层普遍分布，主要为粉土填土层和杂填土层，一般厚度约1.0~4.4m。
3、水文概况
石门营车站至小园车站：
北京平原地区地下水的赋存条件主要为基岩裂隙水和第四纪松散岩类空隙水，第四纪松散岩类空隙水又分为上层滞水、潜水和承压水。
区间起点~右DK0+497.000地下水埋深约为16.00m，标高约为96.05m。
右DK0+497.000~区间终点30m深度范围内为观测到地下水，30m以下的碎石类土层中可能分布有多层地下水。
小园车站至矿务局车站：
北京平原地区地下水的赋存条件主要为基岩裂隙水和第四纪松散岩类空隙水，第四纪松散岩类空隙水又分为上层滞水、潜水和承压水。
地下水埋深约为20.00m，标高约为68.50m。
三、施工方案
石门营车站至小园车站高架区间共41轴，基础采用钢筋混凝土灌注桩。
其中12#、13#、14#、15#、25#、26#、28#、29#、39#、40#共10个承台位于既有道路周边，且地下管线相对比较集中，基坑开挖采用工字钢防护垂直开挖。
41轴承台为共用承台，基坑随车站基坑开挖，其余基坑采用1:
0.33放坡坡度开挖。
基坑坑壁坡度选择见下表3-1：
小园车站至矿务局车站高架区间共40轴，基础采用钢筋混凝土灌注桩。
其中8#、9#、13#、14#、15#、16#、17#、23#、26#共9个承台位于既有道路周边，且地下管线相对比较集中，基坑开挖采用工字钢防护垂直开挖。
0轴承台为共用承台，基坑随车站基坑开挖，其余基坑采用1:
0.33放坡坡度开挖。
基坑坑壁坡度选择{《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203—2008）P45}见下表3-1：
表3-1基坑坑壁坡度
坑壁土
坑壁坡度
基坑顶缘无载重
基坑顶缘有静载
基坑顶缘有动载
砂类土
1:
1
1:
1.25
1:
1.5
碎石类土
1:
0.75
1:
1
1:
1.25
黏性土、粉土
1:
0.33
1:
0.5
1:
0.75
极软岩、软岩
1:
0.25
1:
0.33
1:
0.67
较软岩
1:
0
1:
0.1
1:
0.25
极硬岩、硬岩
1:
0
1:
0
1:
0
四、施工准备
1、现场准备
（1）、场地施工道路通畅，人行通道、车行通道能分离。
（2）、基坑边临边防护到位。
（3）、根据施工总平面布置图，布置施工机具和材料的堆放场地。
（4）、进行施工机具、劳动力的组织就位工作。
（5）、组织人员进行安全生产教育和技术交底。
2、技术准备
2.1、组织人员进场。
在平整完场地后立即组织进场，按施工管理结构配备有关人员，建立有施工经验、工作效率高的管理班子，确保工程管理质量。
2.2、测量放线
由项目部测量人员根据设计图纸放出承台基坑开挖上、下口边线，经监理及现场甲代确认后方可进行下一步工作。
石门营车站至小园车站区间承台尺寸及开挖深度见表4-1、小园车站至矿务局车站区间承台尺寸及开挖深度见表4-2：
表4—1石小区间承台尺寸及开挖深度
编号
尺寸（m）
开挖深度（m）
1#
5.0x7.6
2.706
2#
5.0x10.4
2.736
3#
5.0x10.4
4.916
4#
5.0x7.6
2.88
5#
5.0x7.6
2.756
6#
5.3x5.8
2.937
7#
5.3x7.6
3.356
8#
7.4x8.9
5.724
9#
7.4x8.9
4.419
10#
5.3x7.6
4.7
11#
6.3x7.9
4.782
16#
5.3x6.4
4.864
17#
5.3x5.8
2.636
18#
5.3x5.8
2.888
19#
5.3x5.8
2.705
20#
5.3x5.8
2.83
21#
5.3x5.8
3.027
22#
5.3x5.8
4.136
23#
5.3x5.8
2.562
24#
5.3x5.8
3.389
27#
5.3x5.8
4.89
30#
5.3x5.8
2.65
31#
5.3x5.8
2.7
32#
5.3x5.8
2.594
33#
5.3x5.8
2.773
34#
5.3x5.8
2.817
35#
5.3x5.8
2.681
36#
5.3x5.8
2.995
37#
5.3x5.8
2.7
38#
5.3x5.8
3.03
表4—2小矿区间承台尺寸及开挖深度
编号
尺寸（m）
开挖深度（m）
1#
6.3x9.1
4.332
2#
6.3x9.1
4.352
3#
6.3x9.1
4.248
4#
6.3x9.1
4.226
5#
6.3x9.1
4.239
6#
8.3x9.5
4.196
7#
9.1x9.1
4.383
10#
5.3x5.8
2.417
11#
5.3x5.8
2.59
12#
5.3x5.8
2.808
18#
5.3x6.4
2.74
19#
5.3x7.6
3.279
20#
5.3x6.4
2.524
21#
5.3x6.4
2.569
22#
5.3x7.6
3.354
24#
6.3x9.1
4.04
25#
5.3x7.6
3.136
27#
5.3x7.6
3.736
28#
5.3x7.6
2.941
29#
5.3x6.4
2.415
30#
8.3x9.5
6.536
31#
8.3x9.5
5.465
32#
5.3x7.6
3.311
33#
5.3x5.8
2.893
34#
5.3x5.8
2.735
35#
5.3x5.8
2.507
36#
5.3x5.8
2.698
37#
5.3x5.8
2.574
38#
5.3x5.8
2.867
39#
5.3x5.8
2.421
2.3、按施工要求及场地条件配置施工机械，在开工前做好施工机械安装调试工作。
2.4、组织现场施工人员学习工程质量、验收规范及作业指导书，进行专业技术培训。
3、机具、材料准备
根据工程的进度要求配置施工机械设备具体机械设备见下表：
表4.3施工机械设备配备表
分项工
程名称
机械
名称
型号
单位
数量
进场
日期
备注
承台土方
开挖
液压反铲式挖掘机
1m3
台
1
液压反铲式挖掘机
0.5m3
台
1
重型运输车
20T
台
4
加油车
台
1
小推车
辆
5
4.劳动力安排：
按土方施工平面布置图每台挖机操作人员1人，指挥1人，挖土工10人，负责边土、边坡及基槽底整平。
五、土方开挖
1.承台土方开挖前充分组织好人员的安排，承台土方一边开挖就一边做好承台基坑边坡的防护，以确保基坑的稳定。
2.土方开挖流程：
施工前准备→场地平整→施工放线→地上、地下障碍物清除→开挖基坑放坡上口→基坑中部土方开挖→开挖至预留土层标高→土方收尾施工→工程验收
3.基坑开挖方式应根据基坑面积大小、开挖深度和工程环境条件等因素而定。
4．放线
A、进行承台轴线、标高控制点的测放，对永久控制点要进行保护。
B、将基底控制标高引到安全可靠位置，土方开挖时，要随时测量开挖深度，与挖土机指挥者做好挖深的沟通，确保每一不同标高基坑均在设计高度，无超挖或挖不到位现象，挖土机挖至基底上250mm厚位置，打入木桩或在桩基上标上基底深度，由人工开挖平整至设计高度。
5．开挖作业
土方开挖采用挖机为主、人工为辅的作业方式。
挖土机挖土时要有专人指挥，控制好挖深，严禁超深，以免扰动原土结构。
在余下的250㎜厚土方由人工开挖至设计标高并清理基底，随清随由挖机将清好的土方挖走，要求清好后的土方即达到施工要求。
挖出的土不得堆放在边坡顶上，需及时运走。
土方开挖时，需对挖机手、挖土工人进行交底，说明工程桩位置、密度及大致埋深情况。
挖到桩位置时须小心开挖，不要碰到桩身，先由人工将桩边土剥离开，再根据挖斗宽确定是否由挖机挖除桩间土。
开挖好后根据放出的设计标高线用破碎机破碎桩头，不能用横锤重凿，确保桩身不被破坏，桩面平整。
为保证土方顺利开挖、基坑干燥，场地降水采用明沟排水。
6.土方开挖要求
（1）本工程采用反铲式挖土机配合自卸汽车进行挖土。
承台基础按基础设计宽度每边加60cm为开挖线挖土，距离基底留置20-30cm人工清理。
（2）、机械开挖土方施工时应对平面控制桩、水准点、基坑平面位置、水平标高、边坡度等定期进行修复。
3、机械开挖在接近槽底时，用水准仪控制标高，预留20～30cm土层人工开挖，以防止超挖。
4、开挖到距槽底50cm以内后，测量人员测出距槽底50cm的水平标志线，然后在槽帮上或基坑底部钉上小木桩，清理底部土层时用它们来控制标高。
根据轴线及基础轮廓检验基槽尺寸，修整边坡和基底。
7．土方开挖工程质量要求
项目
序号
项目
允许偏差或允许值（mm）
柱基、基坑、基槽
挖方场地平整
管沟
地（路）面基层
人工
机械
主控项目
1
标高
-50
±30
±50
-50
-50
2
长度、宽度（由设计中心线向两边量）
+200
-50
+300
-100
+500
-100
+100
-
一般项目
3
边坡
设计要求
1
表面平整度
20
20
50
20
20
2
基底土性
设计要求
注：
地（路）面基层的偏差只适用于直接在挖、填土方上做地（路）面的基层。
六、排水措施
基坑排水包括地表水处理、边坡排水和基坑中水的处理。
1、地表水处理
边坡顶已设置排水沟，排水沟用水泥砂浆批荡，防止地表水及雨水渗入边坡护壁内。
施工前检查排水沟、排水管是否通畅、积水、渗漏，若存在问题及时处理，使地面积水经沉淀池排入市政下水道，及时清理沟内淤泥。
2、边坡排水的处理
在基坑的四个拐角处位置设集水井，采用φ800预制市政排水井圈，集水井高3000mm，内抛砾石以防泥浆进入，集水井在承台土方开挖前做好，起到降水作用。
3、基坑中部水的排出
基坑中含水量不大，主要考虑下雨天水的排除，可通过自然排水就近排到排水沟，电梯井、积水井等挖土深度较多的部位，在坑边挖积水坑，及时用水泵把水抽至排水沟。
七、技术措施
1、认真、仔细熟悉图纸，确切了解工程的各项内容、技术质量指标，在此基础上认真做好图纸会审工作，通过会审把图纸中不够明确的部分以及错漏部分明确解决，以免延误工期。
2、进一步编制详细的施工方案，及时编制主要的分项施工作计划，并向各级管理人员、工人传达交底。
3、保证施工工期的关键是设备要完好，施工人员要有吃苦耐劳的精神，才能确保能打硬仗和胜仗。
4、雨水是影响施工进度的一个重要因素。
为此，我们特别提出了雨季期施工措施，主要是应做好防排水工作，以保证雨停之后，坑内积水及时排出,不影响后续施工。
5、土方工程是影响工期的一个关键工序，必须合理安排流水施工作业。
6、开挖的平面标高应尽量控制在50mm内。
7、开工前做好各级技术准备工作和技术交底，由技术负责人组织所有施工人员做好必要的班前交底，以保证开挖中的协调、统一，施工技术人员要熟悉图纸，掌握现场各轴线和水准点位置。
8、专人进行测量控制，经常复核边线和标高。
9、操作者换班时，要交接挖深，以确保准确。
10、要经常检查边坡支护情况及周边建筑物沉降情况，做好观测记录，做好基坑内排水工作，确保整个基础施工期间基坑内干燥、无积水。
八、工程质量保证措施
1、基本要求
（1）严格按照公司质量保证的要求开展工作，使质量工作贯穿于各个部门、各个环节、各道工序。
（2）抓好质量预控和质量意识教育。
组织施工人员学习施工规范、操作规程和质量检查标准，进行技术交底和质量通病防治教育，使施工人员了解工程概况，掌握工程要领及质量要求，做到人人心中有标准，个个心中求质量。
（3）严把质量关。
选用优质的设备，对工程中使用的各种设备把住采购和验收两个关。
（4）坚持三级检查验收制度，严把分项工程验收关。
在每个分项或工序施工过程中，认真执行操作班自检、施工员全面检、质量员核验检三道关。
（5）建立工程质量保证体系和质量管理责任制，做好各级质量交底。
2、施工保证措施
（1）组织技术交底，向班组进行技术操作和质量标准的交底工作；
（2）严格按设计图、施工方案和施工规范等组织指导施工；
（3）土方开挖前，了解和掌握场地周边的地下情况,避开一切障碍物；
（4）基坑开挖后,在48小时内必须完成防护作业；
（5）流通场地附近的排水管道，及时排清周边积水；若周边有裂隙，应作必要的填补，严防地表水下渗。
3、质量保证体系
3.1、质量保证体系
实行全面、全员、全过程中的质量管理建立由班组、施工队、项目部组成的三级质量保证体系，定期召开质量分析会，对存在的问题全面分析，找出原因，制定对策，确保质量。
施工过程中严格遵守监理程序，服从监理工程师各项指令。
1、加强技术管理：
认真贯彻各项目技术管理制度、开工前落实各项人员岗位责任制，做好技术交底，使每个施工人员做到对工程的总体要求明确，对本岗位职责、质量和技术要求有深刻了解。
2、实行项目技术负责人质量负责制，建立完善的质量管理和质量信息网络，项目技术负责领导下的质量管理小组，具有检查、监督、指导各班组、各工序的工作质量和工作成果的权利，并将检查结果上报项目经理部。
3、对影响成果质量的关键工序明确责任人，前一道工序对下道工序负责，凡不符合质量标准的前道工序不纠正不得转入下道工序。
4、实行质检员24小时跟班作业制度，严格掌握各工序的质量标准，防患于未然。
5、认真做好各种原始记录施工日记，做到准确、及时、齐全，整理汇总反馈信息，进一步指导施工。
6、基坑底标高+20cm不得扰动，基坑边线25cm范围内，边坡不得挖亏。
7、开工前向全体职工进行安全技术交底，针对本工程的特点制定相应技术安全措施，并加以贯彻落实。
8、各类机械、各工种遵守各自的安全操作规程，注意相互配合，保证施工的安全，保持安全的作业距离。
9、土方开挖时，要对定位引线桩、轴线桩、水准点及变形观测点等做好保护，以防碰撞。
3.2组织保证措施
（1）项目经理为工程质量第一责任人，对质量安全负全责；
（2）项目经理部的所有施工人员在项目经理的统一指挥下，分工协作负责督促检查各工种施工质量；
（3）应急救援小组由安全主任苏勇负责，随时做好应急准备；
（4）施工人员组织情况及具体分工如下表：
姓名
职务
主要工作
奚文峰
项目经理
主持项目部全面工作
龚桂林
项目总工
全面负责挖土技术管理工作及方案、相应纠正措施的审批
刘汉兵
生产经理
全面负责挖土现场管理及施工安全管理工作
张兵兵
技术主管
全面负责挖土方案落实交底、现场技术管理及指导
李伟
安质部
现场施工管理总协调
王春河
测量员
测量放线，挖土过程标高轴线管理
赵锋
测量员
测量放线，挖土过程标高轴线管理
张辉
材料主管
物资采购
（5）整个工程施工，均应在监理工程师的监督下进行．
九、安全措施
1、安全管理体系
建立健全安全生产保证体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法
律、法规，研究项目安全生产工作，发现问题，及时处理解决。
逐级签订安全施工合同，使各级明确自己的安全目标，达到全面管理，消除事故隐患，实现安全生产的目的。
2、安全管理制度
（1）、坚持预防为主的原则，防患于未然，现场成立安全生产领导小组。
设专职安全员，建立安全生产管理网络，经常检查督促安全生产，每周两次安全例会，强化安全意识，落实安全措施，做到人人关心生产重视安全。
（2）、进入现场施工人员均必须穿戴劳保用品，配戴安全帽，遵守建筑安全操作规程和有关规定，各安全口挂设警示牌。
（3）、所有机械操作人员均应有操作合格证，设备要经常检查，不可带病运转使用。
挖土机作业时要有专人指挥，铲下及回转半径内严禁站人。
（4）、现场24小时有专职电工值班，电器设备均要安装漏电保护器。
（5）、现场需设置消防器材，并设专人保管、使用。
（6）、电焊工作时，要有绝缘手套及遵守电焊操作规程。
（7）、基坑周边设置护栏，夜间应有指示灯，以防行人掉入坑内；禁止向坑内扔、倒杂物，抛掷工具等。
（8）、严禁坑边大量堆载，基坑边严格按支护要求控制荷载，以免导致支护结构发生变形甚至破坏，排水沟内的水倒灌入基坑内，影响基坑安全和基坑地下室的构筑施工。
（9）、加强安全监控措施，必要时采取相应的应急措施，加以补救，从而确保基坑和周边建筑的安全。
3、安全
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