路基土石方技术交底.docx

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路基土石方技术交底

四川交投建设工程股份有限公司

仁寿至屏山新市马边支线LJ22标

路基土石方技术交底

一、路基土石方工程施工

1、挖土方路基施工

a.施工工序

审核图纸→测量放样→开工报验→施工截水沟→清除不适宜的填料→挖、运土方→修整边坡→重复挖运至设计标高→施工排水沟→做路槽→碾压→路基成形→检测。

b.主要施工方法

路基土方开挖采用机械开挖，自上而下分层进行，严禁用爆破法施工和挖洞取土。

挖运土距离在50m以内，采用推土机施工；挖运土距离在50m以上采用挖掘机挖土，自卸汽车运输。

当路堑为单边坡开挖，则采用多层横向全宽挖掘法施工，当路堑为双边坡路堑则采用分层纵挖法施工。

路基开挖前首先按设计要求做好截水沟，保证开挖区的排水畅通，使路堑边坡不受雨水冲刷。

c.施工注意事项

①路堑土方开挖施工前，必须按图纸进行施工复测，确定工作界线，并将开挖断面放线资料及施工方案在开工前7天内提交监理工程师审批，并按监理工程师批准后的方案组织施工。

②路基土方开挖严格按图纸和设计要求,自上而下进行施工，禁止采用爆破法施工和掏洞取土，在开挖过程中发现土层性质变化时，必须立即修改施工方案，并报监理工程师审批。

③深挖路段，必须先施工截水沟并浆砌防护，再自上而下开挖路堑，且每开挖一级防护一级,以防冲刷，下一级开挖时，必须对上一级防护采取保护措施。

④在居民区附近的土方开挖，必须设置有关醒目的安全标识，并结合现场情况，采取相应的安全防护措施，以保证居民房屋和施工人员的安全。

⑤在施工过程中，当路堑或边坡内发生地下水渗流时，根据渗流的位置及流量设置排水沟，集水井、渗沟等设施，降低地下水位或将地下水排走，保证施工顺利进行。

2、挖石方路基施工

a.施工顺序

审核图纸→测量放样→开工报验→施工截水沟→清除不适宜的填料→钻眼→爆破→挖、运石方→防护→下一级挖运→修整边坡→重复挖运至设计标高→施工排水沟→做路槽→碾压→路基成形→检测。

b.主要施工方法

石方开挖必须根据岩石的类别，风化程度和节理发育程度等具体情况确定。

软石和强风化石采用机械开挖，人工配合修整，坚硬岩石采用微差爆破法施工.石方爆破作业，主要以小型松动控制爆破为主，严禁过量爆破.当石方开挖接近坡面时，采用光面爆破。

当挖方段为单边坡石质路堑，施工时采用光面、微差爆破；当挖方路段为双边坡石质路堑时，采用纵向挖掘法施工，并分层在横断面中部开挖出每层通道，然后横断面两侧采用光面微差爆破。

石方开挖爆破施工，必须自上而下分层进行，并充分重视边坡的稳定，由于爆破引起图纸规定断面以外松动部分的岩石，必须清除；当因过量超挖而影响上部边坡岩体稳定时，用浆砌片石补砌。

为保证挖方区域内民宅及有关管、线的安全，必须采用松动控制爆破技术，并采用搭设钢管排架、铺设竹排防护，使飞石落在安全范围内。

爆破后石方的运送，采用推土机推送或推土机、挖掘机配合自卸汽车运输。

石方路堑的路床顶面标高，必须控制在规定允许范围内并满足图纸要求，高出部分应辅以人工进行凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并辗压密实稳固。

c.施工注意事项

①石方开挖必须保证边坡的稳定，严禁使用大爆破。

②石方爆破施工时，必须在施爆前14天内，将施工方案报监理工程师审批。

按施工规范要求和监理工程师批复后的方案组织施工。

③对本标段临近村庄的石方爆破施工，必须采用小型松动控制爆破，设置钢管排架、铺设竹排防护，确保民宅建筑及人员的安全。

路基开挖施工工艺框图见附表1。

3、挖方地段石方爆破作业

1、爆破工艺流程

本工艺流程见附表2。

2、爆破安全控制标准

本工程爆破主要控制爆破振速和噪声。

靠近民宅附近振速＜5cm/s,噪音平均85分贝。

3、施工顺序

审核图纸→测量放样→钻眼→装药→设置防护→爆破→清除危石→边坡防护→挖运。

4、主要施工方法及操作要点

①在石方爆破前14天内作出施工计划和相关措施报工程师审批，待工程师批准后施工，并报当地公安部门审批备案。

②在施工前，必须对施爆区管、线等进行调查，确定爆破危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其他公共设施受到危害和损失。

在危险区的边界设置明显的标志，建立警戒线、显示爆破时间的警戒信号。

在危险区入口或附近道路设置标志，并派人看守，防止人员在爆破时进入危险区。

③清除岩石表面的覆盖土及松散土层后，根据开挖断面，选择炮型炮位。

采用潜孔钻机钻孔，人工装药堵塞，敷设起爆网络，设置警戒。

起爆后15分钟由指定爆破作业人员先进入爆破区进行安全检查，确认无拒爆和其他问题后，解除警戒。

④对于爆破后的瞎炮，由施爆人员视现场具体情况及时处理。

对于小型炮，可在距瞎炮的最近距离不小于0.6米处另行打眼爆破。

爆破后存在个别危石，必须清除后方可进行堑内土石方施工。

⑤在爆破施工中，必须加强对爆破人员和爆破器材的管理，严格控制爆破物的保管、贮存、发放和接收程序，确保施工及有关安全。

4、填方路基施工

路堤填筑前，划分作业段，调配土石调运，采取“四区段、八流程”施工法（即四区段：

填筑区段、晾晒区段、平整区段、碾压区段；八流程：

施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路槽整形、边坡整修），拉开工序，流水作业。

4.1、填土路基施工

⑴施工准备、测量放样

布置临时排水系统，进行填料标准试验；测量中线，用白灰撒出填方路基坡脚线，并测绘出原地面横断面，复核出填方工程量，并上报监理工程师。

⑵地表清除：

清除路基范围内植被和表土，清除的表土集中堆放。

地面自然横坡为陡于1:

5时，原地面挖成不小于2米、内倾坡度为4%的台阶。

⑶填前碾压：

经过清理及掘除的，推土机进行整平，20T振动压路机进行碾压。

压实度不小于90％。

⑷路基填筑试验路段：

开工前，按监理批准的方案和地点铺筑长度不小于200米的试验路段。

根据试验路段结果确定压实机具的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度、最佳含水量等参数。

⑸路基分层填筑

①测量人员准确放出中线及边桩，精确抄平并撒灰线布格。

②在填筑范围内布格，用自卸汽车按格卸土，先用推土机粗平，再用平地机精平，路基顶面做成2-4%的双向横坡以利排水（有超高地段按超高方式设置横坡）。

每层填料铺设的宽度每侧要超出设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，削坡后施作路基护坡。

③首先用压路机快速碾压一遍，以暴露不平整部位，人工配合平地机整平后,再用振动压路机碾压，确保路基平整密实。

检验合格并签证后，进行下一层填筑。

④填土路堤分段施工时，其交接处不在同时间填筑，则先填段按1:

1坡度分层留台阶；如两段同时施工时，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。

（如图3）

交叠衔接分层台阶接头

图3填筑层次衔接示意图

⑤检查路基的路线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等，由人工配合机械整修成型。

4.2、填石路基施工

A、施工顺序

测量放线→基底处理→边坡码砌→逐层填筑→摊铺整平→振动碾压→检测签证→边坡整修

B、施工方法

（1）、基底处理

在完成场地清理工作基础上进行以下工作：

将表层30cm翻松后进行压实，压实度达到90%以上后再进行填筑。

基底纵坡或横坡陡于1：

5时，将路基纵横方向的原地面挖成宽度不小于2m的台阶，台阶顶面作成3%的内倾斜坡，防止路堤沿基底滑动。

基底不平时从底部水平填起。

半填半挖地段可以横向移挖作填。

填方路基分段进行基底处理，完成后顺序报请监理工程师检查验收，合格后方可进行下道工序。

（2）路基填筑

路基填料来自于用路堑开挖利用，填料必须符合要求。

在填筑过程中，松铺厚度小于50cm，填石路堤的石料强度不小于15MPa（用于护坡的不小于20MPa），填料最大粒径不超过压实厚度2/3，路床顶面以下50cm范围内铺填适当级配的砂石料，并分层压实，填料最大粒径小于10cm，根据填料厚度、汽车运输量、松散系数计算汽车卸碴间距，以确保每层填料厚度均匀一致。

路基水平分层填筑，禁止倾倒填筑。

高填方地段按规范和图纸要求增加2%预留沉降量。

用不同填料填筑路堤时，各种填料不得混杂填筑，每种填料至少3层,总厚度不小于50cm,同一水平层全宽，用同一种填料填筑。

填石路基施工前作一段填石路基的试验段，以确定填石路基的施工工艺，验证其压实标准，必要时通过检测其表面弯沉确定其压实标准。

对于土石混合料路基，当混合料中石料含量等于或大于70%时，按填石路堤施工。

（3）摊铺平整：

整平石碴料是保证压实效果的重要环节，施工时路基在纵向和横向填筑均匀。

所有缝隙填以小石块或石屑，避免大块集中造成孔洞。

施工时，先铺填大块石料,大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，分层摊铺，分层碾压。

施工时，安排好石料运输路线，专人负责卸碴，水平分层填筑，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。

（4）振动碾压：

压实机械是压实效果的主要影响因素。

本工程施工采用18T重型振动压路机及拖振压实。

碾压时从两侧向中间逐步展开，纵向重叠大于40～50厘米，两个填筑段之间重叠1.5米。

用重型振动压路机在压实时产生振动力，使石块产生瞬时振动而向紧密咬合状态移位，其压实厚度和遍数通过试验确定。

路堤压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。

（5）检验签证

在严格按照试验段确定的施工工艺施工后,20t以上压路机振压两遍无明显标高差异。

压实层顶面稳定，不再下沉，无任何轮迹时，认为已密实。

填料填筑厚度、平整度、任何一项通不过验收都返工重新填筑。

（6）整修验收

对局部不平整地段修整，检验路基顶面标高、宽度等，直至达到要求，填石路堤的边坡同时达到图纸或监理工程师的要求。

4.3纵向填挖交界路基处理

（1）纵向填挖交界处应设置过渡段，其填方区长度不小于10米，且采用级配较好的砾类土、砂类土或砂岩土碎屑填筑，当挖方区为强度较高的石质时，也可酌情采用填石路堤。

（2）为避免填挖交界处路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏，应酌情于路面地面以下铺设2~3层土工格栅。

（3）当纵向填挖交界处挖方区为土质时，挖方区路床范围土质应挖除做换填处理。

（4）为避免孔隙水或基岩裂隙水渗入填方区软化路堤，纵向填挖交界处设置横向排水渗沟，并于适当位置引出。

4.4横向半填半挖路基处理

（1）对于横向半填半挖路基的处理，当挖方区为土质时，路床范围土质应挖除换填。

（2）为避免填挖交界处路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏，应酌情于路面底面以下铺设2~3层土工格栅。

（3）为避免孔隙水或基岩裂隙水渗入填方区软化路堤，横向半挖半填路基的填挖交界处酌情设置顺路线纵向的排水渗沟，并于适当位置引出。

（4）填方区宜优先选用级配良好的砾类土、砂类土填筑，当挖方区为强度较高的石质时，也可酌情采用填石路堤。

5、路基土石方施工质量控制重点

⑴进行土工标准试验，确定不同种类填土最大干密度和最佳含水量；

⑵检测控制填土最佳含水量；

⑶控制分层摊铺厚度，路堤填筑宽度；

⑷控制碾压程序和碾压遍数；

⑸控制填方路基压实度和几何尺寸；

⑹原地面横坡陡于1:

5时，挖不小于2m的台阶；

⑺路堑开挖，无论是人工或机械作业，必须严格控制路基设计宽度边坡；

⑻控制结构物台背分层压实厚度和压实度；

⑼控制填石路基石料强度、石料粒径、碾压设备组合及碾压遍数。

附表1路基开挖施工工艺框图

附表2深孔控制爆破施工工艺框图

附表3路基填筑施工工艺框图