高中地理 地表形态对聚落及交通线路分布的影响 测试题.docx

高中地理 地表形态对聚落及交通线路分布的影响 测试题.docx

《高中地理 地表形态对聚落及交通线路分布的影响 测试题.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高中地理 地表形态对聚落及交通线路分布的影响 测试题.docx（15页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

高中地理地表形态对聚落及交通线路分布的影响测试题

高中地理地表形态对聚落及交通线路分布的影响测试题

2019.2

本试卷共4页，100分。

考试时长60分钟。

考生务必将答案答在答题卡上，在试卷上 作答无效。

考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。

一、单选题

湖南省某中学研究性学习小组，利用假期到附近农村进行野外考察，下图为考察区域“等高线地形图”。

读图，完成下列各题。

1．同学们一致认为甲聚落的选址合理，其理由是（）。

A．高于洪水位B．地处冲积平原

C．气候适宜D．交通便利

2．同学们对甲聚落附近河流进行考察，下列描述可信的是（）。

A．①河段流速小于③河段

B．②河段的含沙量大于③河段

C．①河段流量大于③河段

D．③河段的流向为东南向西北

读塔里木盆地图，在盆地的四周是由冰雪融水补给的河流冲积而成的冲积扇，绿洲就在冲积扇的中下部。

这些地区人口集中，农牧业较为发达，交通便捷。

据此回答下面小题。

3．塔里木盆地城镇主要分布在（）

A．山间低地B．山前冲积扇

C．盆地中部D．山谷地带

4．塔里木盆地交通线从整体看呈（）

A．网状分布B．“之”字形分布

C．线状分布D．环状分布

5．我国许多城镇是从乡村聚落的基础上发展兴起的，如图，①②③④四个聚落中，最有可能发展成为城镇的是

A．①B．②C．③D．④

下图为兰新铁路穿越“百里风区”、“三十里风口”位置示意图。

列车经过该区域时，受到大风影响，会在此滞留，停车避风。

读图，完成下面小题。

6．图中铁路修建过程中遇到的主要困难有（）

①冻土融化②水源短缺③泥石流多发④流沙危害

A．②④B．③④

C．①③D．①②

7．图中铁路线受大风威胁最严重的路段是（）

A．哈密附近B．了墩附近

C．十三间房附近D．三间房附近

8．二十世纪五十年代哈密市到鄯善县该段铁路没有沿直线（图中虚线）走向修建，主要是因为虚线线路（）

A．风灾危害大B．占用耕地多

C．地形起伏大D．连接居民点少

9．下图为某地交通线路示意图。

关于图中交通线的说法，正确的是（　　）

A．①是乡村公路，②是高速公路

B．甲乙两地相对高度大

C．②公路单位距离造价低

D．①公路可能是城市干道

10．下表为我国村庄名称中有相同名词的频次统计。

与表中我国村庄命名直接关系最紧密的是

A．农业

B．河流

C．交通

D．地形

二、综合题

11．阅读材料，完成下列要求。

材料　廊桥又称风雨桥，是在桥上加盖廊屋的特殊桥梁。

闽浙山区迄今留存不少古廊桥。

当地采伐后的木材，需经一段时间的自然晾干才能用作建桥木料。

清乾隆年间建于图中甲处的古廊桥，建成不久即毁于山洪。

数年后，在图中乙处重建并保留至今。

下图示意闽浙山区某地地形及廊桥景观。

（1）依据当地自然条件，说明廊桥设有廊屋的作用。

（2）分析甲处古廊桥当年被山洪冲毁的自然原因。

（3）乙处重建古廊桥采用“夏伐秋晾”的安排。

从自然条件角度分析其合理性。

12．根据材料，完成下列各题。

材料一：

长江三角洲部分区域图，崇明岛是是我国最大的冲积岛。

材料二：

东海大桥于2002年6月开工，2005年5月竣工通车，是世界上最长的外海跨海大桥。

（1）浙江省的地带性植被属于______，地带性土壤属于______，该省经过人工培育的肥沃的土壤主要有______。

（2）崇明岛由于受______（外力作用）影响，面积还在不断变大。

受地转偏向力作用影响，崇明岛将不断地往长江______（南或北）岸扩张，最终与大陆连接变成半岛。

（3）左图中的铁路交通线呈网状分布，可看出______和______等因素影响交通运输线路的布局；东海大桥的修建，表明______因素对交通运输线路布局的影响越来越大。

（4）东海大桥最需要防范的自然灾害主要有______和______。

（5）左图区域建有很多排水设施，从气候和地形的角度简析其原因。

13．根据材料，完成下列问题。

材料一：

北美洲局部区域图。

材料二：

温哥华和旧金山气候资料图

（1）落基山脉是因_________板块与_________板块_________而形成的。

（2）图中铁路线呈_________走向，与东段相比西段相对曲折是因为受_________因素影响。

（3）与温哥华相比，莱斯布里奇的服务范围更_________，提供的服务种类更_________。

（4）旧金山的自然带类型是_________，从旧金山到温哥华的景观变化，反映的是自然地理环境的_________分异规律，形成该地域分异的主要因素是_________。

（5）比较温哥华与旧金山夏季降水的差异，并从大气环流和洋流的角度简析其原因。

14．读中国局部区域图，完成下列问题。

（1）图中甲地所属的自然带是，该地最主要的地貌特征是。

（2）图中绿洲发展农业的主要优势气候条件是，绿洲区过度灌溉最易导致下游的生态环境问题是。

（3）影响图中城市分布的共同因素是，祁连山以南地区最主要的自然特征是。

（4）分析渭河和汉江的流量大小差异。

参考答案

1．A

2．B

【解析】

【分析】

聚落布局的影响因素、河流的水文特征。

聚落布局的影响因素一般包括地形，河流，气候，资源，交通等，甲地区位于高于河流的平坦台地上。

①河段位于河流出山口，因此流速较③河段快；③河段由于有湖泊的补给，因此流量较①河段大，且经过湖泊的沉积作用，导致③河段泥沙含量小于②河段；③河段的流向是东北西南走向。

1．据图示可知，甲地区位于高于河流的平坦台地上；由图示信息，不能确定其气候适宜状况；该处不属于冲积平原，且无明显的交通线路。

选A正确。

2．根据图示可知，①河段位于河流出山口，因此流速较③河段快，A错；③河段由于有湖泊的补给，因此流量较①河段大，且经过湖泊的沉积作用，导致③河段泥沙含量小于②河段，B正确，C错；③河段的流向是东北西南走向，D错。

选B正确。

3．B

4．D

【解析】

3．绿洲就在冲积扇的中下部，这些地区人口集中，农牧业较为发达，交通便捷。

塔里木盆地城镇主要分布在山前冲积扇，B对。

A、C、D错。

4．读图，交通线主要沿山麓地带的绿洲分布，塔里木盆地交通线从整体看呈环状分布，D对。

图示可以看到，交通线不是网状、“之”字形或线状分布，A、B、C错。

【点睛】

绿洲就在冲积扇的中下部，这些地区人口集中，农牧业较为发达，交通便捷。

塔里木盆地城镇主要分布在山前冲积扇。

5．D

【解析】

【详解】

由图可知，①地、②地地形崎岖，交通方式单一，且自然条件较恶劣，人口密度小；而③、④地位于平原地区，人口众多，市场开阔，而④地位于交通干线交汇处，交通便捷，经济腹地广阔，据此，④地最有可能发展成为城镇，据此分析选D。

【点睛】

早期城市起源主要考虑水源、农产品剩余和开阔的地形，所以多形成在大河中下游平原，发展期除上述因素，还有军事防卫等．现在城市发展进入成熟期，主要区位是气候、水源、交通、经济基础等，此外还有许多特殊功能的城市区位，如矿产、政治、宗教等。

6．A

7．D

8．C

【解析】

6．读图分析可知，该区域为新疆地区，位于我国的第二阶梯，没有冻土融化问题，①错；由于深居内陆，远离海洋，降水较少，水资源短缺，②对；该地降水较少，不易发生泥石流，③错误；该地气候干旱，多风沙，因此易发生流沙危害，④正确。

故②④正确。

据此分析选A。

7．读图可知，该地区常年盛行西北风，三间房的西北方有一个西北-东南走向的山谷，且三间房位于谷口的位置，受地形因素的影响，“狭管效应”强，风力较大，大风危害最严重，故选D。

8．本题考查交通运输方式的布局，考查获取和解读地理信息，调动和运用地理知识，基本技能的能力。

考查描述和阐释地理事物、地理基本原理与规律的能力。

读图可知，沿虚线线路修建虽然路线较短，但地形起伏大，工程量大，修建成本高，即当时修建考虑地形影响较多一些，选C。

【点睛】

交通运输线路的选线原则：

自然方面

1.地形：

a.平坦：

对选择限制少；b.起伏大：

若需开山、筑洞、架桥，工程难度大，若沿等高线延伸，延长里程；c.河流湍急：

不利航运。

2.地质：

a.喀斯特地貌：

防塌陷、渗漏；b.地质不稳定：

加固地基、避开断层。

3.气候：

a.公路、铁路：

防暴雨、洪涝、冻土、泥石流；b.水运、航空：

防大雾、大风。

4.土地：

少占耕地，尤其是良田。

社会经济方面

1.人口：

尽量多地通过居民点、铁路车站、码头等，使更多人受益。

（适用于：

地方公路）

2.里程和运营时间：

尽量修筑桥梁、隧道，缩短里程，以节省运营时间;适当照顾沿线重要经济点。

（适用于：

国道）3.其他：

尽量远离重要文物古迹、注意生态环境保护。

9．A

【解析】

【详解】

图示①公路呈之字型，判断①表示盘山公路，等级低，为普通公路，可能是乡村公路，不可能是城市干道，A正确，D错误；②公路在山区以隧道的形式通过，以直达为主，判断②公路等级较高，可能为国道或高速公路，造价高，C错误；甲乙两地位于隧道两端，地势相差较小，B错误。

故选A。

10．D

【解析】

【详解】

表格中“山、岗、坪、坡、堡、坝、沟、岭、湾”等均属于地形部位，与其他要素相比，占比最大，故与表中我国村庄命名直接关系最紧密的是地形，选D。

11．

（1）当地光照强，冬暖夏热，加廊屋可以为行人遮阳；降水丰富，阴雨天气多，挡风、避雨；空气湿度大，建桥木料易变形、腐烂，可以防水、防潮和防晒，保护桥梁。

（2）该地当年受连续强降水影响，引发特大洪水，甲处河道弯曲且由宽变窄，致使河流流速加快，水位暴涨，对桥造成强大冲击；丙冲沟的地势陡峻，遇强降水引发大量携带泥沙、石块、树木等杂物的洪流摧毁桥梁。

（3）夏伐：

夏季降水丰富，河水水位高，流速快，便于采伐区的木料顺河漂流至桥址。

秋晾：

秋季降水较少，天气干燥，利于木料晾干。

【解析】

【详解】

（1）本题主要考查廊屋的作用。

由材料分析可知，该地位于季风气候区，夏季降水较多；而且由于纬度较低，太阳辐射较强，因此，桥梁加廊屋可以为行人遮阳、挡风、避雨。

同时由于该地降水多，空气湿度大，建桥木料易变形、腐烂，建设廊屋防水、防潮和防晒，保护桥梁。

（2）本题主要考查甲处古廊桥当年被山洪冲毁的自然原因，主要从甲处山洪的强度来分析，分析中侧重主从该地的降水、河道和地势等方面进行分析。

该地当年受连续强降水影响，引发特大洪水；甲处河道弯曲且由宽变窄，致使河流流速加快，水位暴涨，对桥梁能造成强大冲击；丙冲沟的地势陡峭，遇强降水引发大量携带泥沙、石块、树林等杂物的洪流摧毁桥梁。

（3）读图分析可知，采伐区主要位于河流的上游，山区道路交通不便，因此木材的运输主要靠水路运输，该地为季风气候，夏季降水量大，河流水位高，流速快，便于运输；秋季该地降水少，气候干燥，降水少，利于木料晾干。

【点睛】

桥梁加廊屋的作用可从当地的气候及桥梁建筑材料入手分析，侧重方便行人及桥梁本身的养护。

甲处古廊桥当年被山洪冲毁的自然原因，主要从甲处山洪的强度来分析，分析中侧重主从该地的降水、河道和地势等方面进行分析。

从自然条件角度分析“夏伐秋晾”的安排主要考虑气候条件对伐木运输及晾晒的影响。

12．

（1）亚热带常绿阔叶林红壤水稻土

（2）流水沉积北

（3）地形经济科技

（4）台风地震

（5）亚热带季风气候；降水的季节变化大；夏季降水多，流量大；地形平坦，排水不畅；易发生洪涝灾害，需要建设排水设施

【解析】

【详解】

（1）浙江省地处我国亚热带季风气候区，地带性植被属于亚热带常绿阔叶林，受高温湿热的气候影响，地带性土壤属于红壤，经过人工培育的肥沃土壤是水稻土。

（2）崇明岛由于受流水沉积作用影响，泥沙不断沉积面积不断变大。

受地转偏向力作用的影响，位于北半球的流水不断向右岸偏转也就是南岸偏转，而北岸泥沙沉积加快，因此崇明岛将不断地往长江北岸扩张。

（3）该地区地处我国沿海平原地区，地形平坦开阔，地形地铁路交通线路的选线限制较少，因此此处铁路交通网络呈现网状分布；另外交通线路主要联系重要城镇，满足经济发展的需求，满足居民出行和客货的中转集散；先进的建桥技术客服自然障碍使得东海大桥竣工通车，成为世界上最长的外海跨海大桥。

（4）东海大桥地处我国东海海域，该地区主要的自然灾害有台风和地震等。

（5）该地区地处我国亚热带季风气候区，降水的季节和年际变化大，夏季降水量大且有台风带来暴雨，因此导致河流流量大；在加之该地区地形平坦，排水不畅，容易发生洪涝灾害，因此需要建设很多排水设施来排水减轻洪涝。

13．

（1）太平洋　美洲挤压碰撞

（2）东西地形

（3）小　少

（4）亚热带常绿硬叶林带纬度地带热量

（5）温哥华降水量较大夏季时，温哥华受西风带控制，且受沿岸暖流增温增湿影响；旧金山受副热带高压带控制，且受沿岸寒流降温减湿影响。

【解析】

【详解】

（1）落基山脉位于北美洲西部地区，是太平洋板块和美洲板块碰撞挤压形成的。

（2）结合图示可知图中铁路线大体与纬线平行，呈东西走向。

铁路线的西段较东段曲折，主要是因为西部地区多山地，地势崎岖；而东段主要经过平原和低缓的阿巴拉契亚山脉，地形较为平坦，对铁路线的选线限制较少，因此东段铁路线较为平直。

（3）与温哥华相比，莱斯布里奇城市等级较低，因此其服务范围更小，提供的服务种类更少。

（4）结合旧金山的气候资料图可知该地为地中海气候，自然带类型应该为亚热带常绿硬叶林带。

温哥华纬度比旧金山高，两地反映的自然地理环境的纬度地带分异规律（从赤道向两极的地域分异规律），形成该地域分异规律的主要因素是热量。

（5）结合温哥华和旧金山两地的气候资料图可知温哥华夏季降水量多于旧金山。

因为夏季时，温哥华纬度较高，受西风带控制，且沿岸有暖流增温增湿，降水较丰富；而旧金山纬度较低，夏季时受副热带高压控制，且沿岸有寒冷降温减湿影响，降水较少。

14．

（1）温带落叶阔叶林带黄土广布、千沟万壑

（2）光照充足、昼夜温差大土壤盐碱化

（3）水源高、寒

（4）渭河流域位于秦淮线以北，受夏季风影响时间较短，雨季较短；位于秦岭背风坡，降水量较少；流量较汉江小。

（汉江流域位于秦淮线以南，受夏季风影响时间较长，雨季较长；位于秦岭迎风坡，降水量较多；流量较渭河大。

）

【解析】

【分析】

题目通过我国西北地区的位置、地形、河流、降水量、城市分布等信息，考查区域环境特征的判断和分析能力。

【详解】

（1）根据图中省区轮廓，图中甲地位于陕西省黄土高原地区，位于我国温带季风气候区，所以所属的自然带是温带落叶阔叶林带，最主要的地貌特征是黄土广布、千沟万壑。

（2）图中绿洲位于河西走廊地区，地处内陆，气候干旱，发展农业的主要优势气候条件是光照充足、昼夜温差大。

因该地蒸发强，绿洲区过度灌溉最易导致土地盐碱化。

（3）图中城市大多临河或靠近绿洲分布，所以影响图中城市分布的共同因素是水源或河流，祁连山以南地区是青藏高原地区，所以最主要的自然特征是高和寒。

（4）分析渭河和汉江的流量大小差异可以从两地的位置、夏季风影响时间长短、地形等因素分析：

渭河流域位于秦淮线以北，受夏季风影响时间较短，雨季较短；位于秦岭背风坡，降水量较少；流量较汉江小。

汉江流域位于秦淮线以南，受夏季风影响时间较长，雨季较长；位于秦岭迎风坡，降水量较多；流量较渭河大。