汽轮机运行值班员高级工及技师理论题库.docx
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汽轮机运行值班员高级工及技师理论题库
（11-025）
电力职业技能考试
<<汽轮机运行值班员>>高级工理论题库
一、选择题（请将正确答案的代号填入括号内共70题）
1（La3A2201）.表示正弦电路中电容元件容抗的计算式，正确的是（）。
（A）i=U/XC；（B）i=U/ωC；（C）i=UωC；（D）i=U/ωC。
答案:
C
2（La3A2202）.班组加强定额管理工作中的劳动定额是指：
（）。
（A）工时定额、产量定额；（B）质量定额、产量定额；（C）成品定额、工时定额；（D）质量定额、成品定额。
答案:
A
3（La3A3203）.一个标准大气压（1atm）等于（）。
（A）110.325kPa；（B）101.325kPa；（C）720mmHg；（D）780mmHg。
答案:
B
4（La3A3204）.班组民主管理不包括（）管理。
（A）政治民主；（B）经济民主；（C）生产技术民主；（D）奖惩民主。
答案:
D
5（La3A3205）.运行分析工作不包括（）。
（A）安全分析；（B）定期分析；（C）岗位分析；（D）专题分析。
答案:
A
6（Lb3A2206）.在主蒸汽管道系统中，为防止发生蒸汽温度偏差过大现象，可采用以下措施（）。
（A）采用喷水减温的方法；（B）采用回热加热的方法；（C）采用中间联络管的方法；（D）采用减温器的方法。
答案:
C
7（Lb3A2207）.机组甩负荷时，转子表面产生的热应力为（）应力。
（A）拉应力；（B）压应力；（C）交变应力；（D）不产生应力。
答案:
B
8（Lb3A3208）.提高蒸汽初温，其他条件不变，汽轮机相对内效率（）。
（A）提高；（B）降低；（C）不变；（D）先提高后降低。
答案:
A
9（Lb3A3209）.中间再热使热经济性得到提高的必要条件是（）。
（A）再热附加循环热效率>基本循环热效率；（B）再热附加循环热效率<基本循环热效率；（C）基本循环热效率必须大于40%；（D）再热附加循环热效率不能太低。
答案:
A
10（Lb3A3210）.在汽轮机启动过程中，发生（）现象，汽轮机部件可能受到的热冲击最大。
（A）对流换热；（B）珠状凝结换热；（C）膜状凝结换热；（D）辐射换热。
答案:
B
11（Lb3A3211）.对于一种确定的汽轮机，其转子或汽缸热应力的大小主要取决于（）。
（A）蒸汽温度；（B）蒸汽压力；（C）机组负荷；（D）转子或汽缸内温度分布。
答案:
D
12（Lb3A4212）.选择蒸汽中间再热压力对再热循环热效率的影响是（）。
（A）蒸汽中间再热压力越高，循环热效率越高；（B）蒸汽中间再热压力为某一值时，循环效率最高；（C）汽轮机最终湿度最小时相应的蒸汽中间压力使循环效率最高；（D）汽轮机相对内效率最高时相应的蒸汽中间压力使循环效率最高。
答案:
B
13（Lb3A4213）.回热加热系统的理论上最佳给水温度相对应的是（）。
（A）回热循环热效率最高；（B）回热循环绝对内效率最高；（C）电厂煤耗率最低；（D）电厂热效率最高。
答案:
B
14（Lb3A4214）.采用回热循环后与之相同初参数及功率的纯凝汽式循环相比，它的（）。
（A）汽耗量减少；（B）热耗率减少；（C）做功的总焓降增加；（D）做功不足系数增加。
答案:
B
15（Lb3A4215）.如对50MW机组进行改型设计，比较合理的可采用方案是（）（原机组参数为p0=3.5MPa，t0=435℃，pc=0.5kPa）。
（A）采用一次中间再热；（B）提高初温；（C）提高初压；（D）同时提高初温、初压。
答案:
D
16（Lb3A4216）.再热机组在各级回热分配上，一般采用增大高压缸排汽的抽汽，降低再热后第一级回热抽汽的压力是（）。
（A）减少给水加热过程的不可逆损失；（B）尽量利用高压缸排汽进行回热加热；（C）保证再热后各回热加热器的安全；（D）增加再热后各级回热抽汽的作功量。
答案:
A
17（Lb3A4217）.高强度材料在高应变区具有（）寿命，在低应变区具有（B）寿命。
（A）较高、较低；（B）较低、较高；（C）较高、较高；（D）较低、较低。
答案:
B
18（Lb3A4218）.汽轮机转子的疲劳寿命通常由（）表示。
（A）循环应力-应变曲线；（B）应力循环次数或应变循环次数；（C）蠕变极限曲线；（D）疲劳极限。
答案:
B
19（Lb3A4219）.汽轮机变工况时，采用（）负荷调节方式，高压缸通流部分温度变化最大。
（A）定压运行节流调节；（B）变压运行；（C）定压运行喷嘴调节；（D）部分阀全开变压运行。
答案:
C
20（Lb3A5220）.汽轮机的寿命是指从投运至转子出现第一条等效直径为（）的宏观裂纹期间总的工作时间。
（A）0.1～0.2mm；（B）0.2～0.5mm；（C）0.5～0.8mm；（C）0.8～1.0mm。
答案:
B
21（Lb3A5221）.汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是（）。
（A）真空过高；（B）进汽温度过高；（C）进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量；（D）进汽压力过高。
答案:
C
22（Lb3A5222）.协调控制系统共有五种运行方式，其中最为完善、功能最强的方式是（）。
（A）机炉独自控制方式；（B）协调控制方式；（C）汽轮机跟随锅炉方式；（D）锅炉跟随汽轮机方式。
答案:
B
23（Lb3A5223）.协调控制系统由两大部分组成，其一是机、炉独立控制系统，另一部分是（）。
（A）中调来的负荷指令；（B）电液调节系统；（C）主控制系统；（D）机组主控制器。
答案:
C
24（Lb3A5224）.当汽轮机转子的转速等于临界转速时，偏心质量的滞后角（）。
（A）φ<90°；（B）φ=90°；（C）φ>90°；（D）φ趋于180°。
答案:
B
25（Lb3A5225）.强迫振动的主要特征是（）。
（A）主频率与转子的转速一致；（B）主频率与临界转速一致；（C）主频率与工作转速无关；（D）主频率与转子的转速一致或成两倍频。
答案:
D
26（Lc3A2226）.氢气运行中易外漏，当氢气与空气混合达到一定比例时，遇到明火即产生（）。
（A）爆炸；（B）燃烧；（C）火花；（D）有毒气体。
答案:
A
27（Lc3A2227）.交流电（）mA为人体安全电流。
（A）10；（B）20；（C）30；（D）50。
答案:
A
28（Lc3A3228）.直流电（）mA为人体安全电流。
（A）10；（B）20；（C）30；（D）50。
答案:
D
29（Lc3A3229）.生产厂房内外工作场所的常用照明，应该保证足够的亮度。
在操作盘、重要表计、主要楼梯、通道等地点还必须设有（）。
（A）事故照明；（B）日光灯照明；（D）白炽灯照明；（D）更多的照明。
答案:
A
30（Lc3A3230）.电缆着火后无论何种情况都应立即（）。
（A）用水扑灭；（B）通风；（C）用灭火器灭火；（D）切断电源。
答案:
D
31（Lc3A4231）.如发现有违反《电业安全工作规程》，并足以危及人身和设备安全者，应（）。
（A）汇报领导；（B）汇报安全部门；（C）立即制止；（D）给予行政处分。
答案:
C
32（Jd3A2232）.汽轮机变工况运行时，容易产生较大热应力的部位有（）。
（A）汽轮机转子中间级处；（B）高压转子第一级出口和中压转子进汽区；（C）转子端部汽封处；（D）中压缸出口处。
答案:
B
33（Jd3A2233）.汽轮机启动进入（）时零部件的热应力值最大。
（A）极热态；（B）热态；（C）稳态；（D）准稳态。
答案:
D
34（Jd3A3234）.衡量凝汽式机组的综合性经济指标是（）。
（A）热耗率；（B）汽耗率；（C）相对电效率；（D）煤耗率。
答案:
D
35（Jd3A3235）.降低初温，其他条件不变，汽轮机的相对内效率（）。
（A）提高；（B）降低；（C）不变；（D）先提高后降低。
答案:
B
36（Je3A2236）.在机组允许的负荷变化范围内，采用（）对寿命的损耗最小。
（A）变负荷调峰；（B）两班制启停调峰；（C）少汽无负荷调峰；（D）少汽低负荷调峰。
答案:
A
37（Je3A2237）.高压加热器在工况变化时热应力主要发生在（）。
（A）管束上；（B）壳体上；（C）管板上；（D）进汽口。
答案:
C
38（Je3A3238）.汽轮机停机后，转子弯曲值增加是由于（）造成的。
（）上下缸温差；（B）汽缸内有剩余蒸汽；（C）汽缸疏水不畅；（D）转子与汽缸温差大。
答案:
A
39（Je3A3239）.当汽轮机膨胀受阻时，（）。
（A）振幅随转速的增大而增大；（B）振幅与负荷无关；（C）振幅随着负荷的增加而减小；（D）振幅随着负荷的增加而增大。
答案:
D
40（Je3A3240）.当汽轮发电机组转轴发生动静摩擦时，（）。
（A）振动的相位角是不变的；（B）振动的相位角是变化的；（C）振动的相位角有时变有时不变；（D）振动的相位角起始变，以后加剧。
答案:
B
41（Je3A3241）.当转轴发生自激振荡时，（）。
（A）转轴的转动中心是不变的；（B）转轴的转动中心围绕几何中心发生涡动；（C）转轴的转动中心围绕汽缸轴心线发生涡动；（D）转轴的转动中心围绕转子质心发生涡动。
答案:
B
42（Je3A3242）.当转轴发生油膜振荡时，（）。
（A）振动频率与转速相一致；（B）振动频率为转速之半；（C）振动频率为转速的一倍；（D）振动频率与转子第一临界转速基本一致。
答案:
D
43（Je3A4243）.摩擦自激振动的相位移动方向（）。
（A）与摩擦接触力方向平行；（B）与摩擦接触力方向垂直；（C）与转动方向相同；（D）与转动方向相反。
答案:
D
44（Je3A4244）.间隙激振引起的自激振荡主要特点是（）。
（A）与电网频率有关；（B）与电网频率无关；（C）与机组的负荷无关；（D）与机组的负荷有关。
答案:
D
45（Je3A4245）.汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率（）。
（A）成正比；（B）成反比；（C）成非线性关系；（D）无关。
答案:
A
46（Je3A4246）.当转子的临界转速低于工作转速（）时，才有可能发生油膜振荡现象。
（A）4/5；（B）3/4；（C）2/3；（D）1/2。
答案:
D
47（Je3A4247）.滑参数停机时，（）做汽轮机超速试验。
（A）可以；（B）采取安全措施后；（C）严禁；（D）领导批准后。
答案:
C
48（Je3A4248）.滑参数停机过程与额定参数停机过程相比（）。
（A）容量出现正胀差；（B）容易出现负胀差；（C）胀差不会变化；（D）胀差变化不大。
答案:
B
49（Je3A4249）.3000r/min的汽轮机的超速试验应连续做两次，两次的转速差不超（）r/min。
（A）60；（B）30；（C）20；（D）18。
答案:
D
50（Je3A4250）.汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子会出现（）突增。
（A）正胀差；（B）负胀差；（C）不会出现；（D）胀差突变。
答案:
A
51（Je3A5251）.机组变压运行，在负荷变动时，要（）高温部件温度的变化。
（A）减少；（B）增加；（C）不会变化；（D）剧烈变化。
答案:
A
52（Je3A5252）.蒸汽与金属间的传热量越大，金属部件内部引起的温差就（）。
（A）越小；（B）越大；（C）不变；（D）少有变化。
答案:
B
53（Je3A5253）.汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力（）。
（A）趋近于零；（B）趋近于某一定值；（C）汽缸大于转子；（D）转子大于汽缸。
答案:
A
54（Je3A5254）.新装机组的轴承振动不宜大于（）。
（A）0.045mm；（B）0.040mm；（C）0.035mm；（D）0.030mm。
答案:
D
55（Je3A5255）.给水泵在运行中的振幅不允许超过0.05mm，是为了（）。
（A）防止振动过大，引起给水压力降低；（B）防止振动过大，引起基础松动；（C）防止轴承外壳，遭受破坏；（D）防止泵轴弯曲或轴承油膜破坏造成轴瓦烧毁。
答案:
D
56（Je3A5256）.当凝汽器真空降低，机组负荷不变时，轴向推力（）。
（A）增加；（B）减小；（C）不变；（D）不确定。
答案:
A
57（Je3A5257）.当（）发生故障时，协调控制0系统的迫降功能将使机组负荷自动下降到50%MCR或某一设定值。
（A）主设备；（B）机组辅机；（C）发电机；（D）锅炉。
答案:
B
58（Je3A5258）.两班制调峰运行方式为保持汽轮机较高的金属温度，应采用（）。
（A）滑参数停机方式；（B）额定参数停机方式；（C）定温滑压停机方式；（D）任意方式。
答案:
C
59（Je3A5259）.汽轮机发生水冲击时，导致轴向推力急剧增大的原因是（）。
（A）蒸汽中携带的大量水分撞击叶轮；（B）蒸汽中携带的大量水分引起动叶的反动度增大；（C）蒸汽中携带的大量水分使蒸汽流量增大；（D）蒸汽中携带的大量水分形成水塞叶片汽道现象。
答案:
D
60（Je3A5260）.汽轮发电机的振动水平是用（）来表示的。
（A）基础的振动值；（B）汽缸的振动值；（C）地对轴承座的振动值；（D）轴承和轴颈的振动值。
答案:
D
61（Je3A5261）.机组频繁启停增加寿命损耗的原因是（）。
（A）上下缸温差可能引起动静部分摩擦；（B）胀差过大；（C）汽轮机转子交变应力太大；（D）热应力引起的金属材料疲劳损伤。
答案:
D
62（Je3A5262）.国产300MW、600MW汽轮机参加负荷调节时，机组的热耗（）。
（A）纯变压运行比定压运行节流调节高；（B）三阀全开复合变压运行比纯变压运行高；（C）定压运行喷嘴调节比定压运行节流调节低；（D）变压运行最低。
答案:
C
63（Je3A5263）.汽轮机变工况运行时，蒸汽温度变化率愈（），转子的寿命消耗愈（A）。
（A）大、大；（B）大、小；（C）小、大；（D）寿命损耗与温度变化没有关系。
答案:
A
64（Je3A5264）.做真空系统严密性试验时，如果凝汽器真空下降过快或凝汽器真空值低于（），应立即开启抽气器空气泵，停止试验。
（A）0.09MPa；（B）0.087MPa；（C）0.084MPa；（D）0.081MPa。
答案:
B
65（Je3A5265）.数字式电液控制系统用作协调控制系统中的（）部分。
（A）汽轮机执行器；（B）锅炉执行器；（C）发电机执行器；（D）协调指示执行器。
答案:
A
66（Jf3A2266）.所有工作人员都应学会触电急救法、窒息急救法、（）。
（A）溺水急救法；（B）冻伤急救法；（C）骨折急救法；（D）人工呼吸法。
答案:
D
67（Jf3A3267）.根据环境保护的有关规定，机房噪声一般不超过（）。
（A）80～85dB；（B）85～90dB；（C）90～95dB；（D）95～100dB。
答案:
B
68（Jf3A3268）.为了防止油系统失火，油系统管道、阀门、接头、法兰等附件承压等级应按耐压试验压力选用，一般为工作压力的（）。
（A）1.5倍；（B）1.8倍；（C）2倍；（D）2.2倍。
答案:
C
69（Jf3A3269）.中间再热机组应该（）高压主汽门、中压主汽门（中压联合汽门）关闭试验。
（A）隔天进行一次；（B）每周进行一次；（C）隔十天进行一次；（D）每两周进行一次。
答案:
B
70（Jf3A4270）.机组启动前，发现任何一台油泵或其自启动装置有故障时，应该（）。
（A）边启动边抢修；（B）切换备用油泵；（C）报告上级；（D）禁止启动。
答案:
D
二、判断题（正确的请在括号内打"√",错误的打"×",共71题）
1（La3B2201）.三极管的开关特性是指控制基极电流，使三极管处于放大状态和截止状态。
（）
答案:
×
2（La3B2202）.三个元件，它们的平均无故障运行时间分别为MTBF1=1500h；MTBF2=1000h；MTBF3=500h，当这三个元件串联时，系统的MTBFs应是500h。
（）
答案:
×
3（La3B3203）.异步电动机的功率因数可以是纯电阻性的。
（）
答案:
×
4（La3B3204）.企业标准化是围绕实现企业生产目标，使企业的全体成员、各个环节和部门，从纵向到横向的有关生产技术活动达到规范化、程序化、科学化。
（）
答案:
×
5（La3B3205）.具体地说，企业标准化工作就是对企业生产活动中的各种技术标准的制定。
（）
答案:
×
6（Lb3B2206）.中间再热机组设置旁路系统的作用之一是保护汽轮机。
（）
答案:
×
7（Lb3B2207）.汽轮机负荷增加时，流量增加，各级的焓降均增加。
（）
答案:
×
8（Lb3B3208）.火力发电厂的循环水泵一般采用大流量、高扬程的离心式水泵。
（）
答案:
×
9（Lb3B3209）.目前，火力发电厂防止大气污染的主要措施是安装脱硫装置。
（）
答案:
×
10（Lb3B3210）.水力除灰管道停用时，应从最低点放出管内灰浆。
（）
答案:
√
11（Lb3B3211）.气力除灰系统一般用来输送灰渣。
（）
答案:
×
12（Lb3B3212）.汽轮机变工况时，级的焓降如果不变，级的反动度也不变。
（）
答案:
√
13（Lb3B3213）.汽轮机冷态启动冲转的开始阶段，蒸汽在金属表面凝结，但形不成水膜，这种形式的凝结称珠状凝结。
（）
答案:
√
14（Lb3B3214）.凝汽式汽轮机当蒸汽流量增加时，调节级焓降增加，中间级焓降基本不变，末几级焓降减少。
（）
答案:
×
15（Lb3B3215）.汽轮机内叶轮摩擦损失和叶高损失都是由于产生涡流而造成的损失。
（）
答案:
√
16（Lb3B4216）.蒸汽的初压力和终压力不变时，提高蒸汽初温能提高朗肯循环热效率。
（）
答案:
√
17（Lb3B4217）.蒸汽初压和初温不变时，提高排汽压力可提高朗肯循环的热效率。
（）
答案:
×
18（Lb3B4218）.降低排汽压力使汽轮机相对内效率提高。
（）
答案:
×
19（Lb3B4219）.蒸汽与金属间的传热量越大，金属部件内部引起的温差就越小。
（）
答案:
×
20（Lb3B4220）.汽轮机金属部件承受的应力是工作应力和热应力的叠加。
（）
答案:
√
21（Lb3B4221）.汽轮机的寿命包括出现宏观裂纹后的残余寿命。
（）
答案:
×
22（Lb3B5222）.汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力趋近于零。
（）
答案:
√
23（Lb3B5223）.汽轮机节流调节法也称质量调节法。
只有带上额定负荷，节流门才完全开启。
（）
答案:
√
24（Lb3B5224）.汽轮机冷态启动定速并网后加负荷阶段容易出现负胀差。
（）
答案:
×
25（Lb3B5225）.并列运行的汽轮发电机组间负荷经济分配的原则是按机组汽耗（或热耗）微增率从小到大依次进行分配。
（）
答案:
√
26（Lc3B2226）.消防工作的方针是以消为主，以防为辅。
（）
答案:
×
27（Lc3B2227）.电流直接经过人体或不经过人体的触电伤害叫电击。
（）
答案:
×
28（Lc3B3228）.对违反《电业安全工作规程》者，应认真分析，分别情况，加强教育。
（）
答案:
×
29（Lc3B3229）.在金属容器内，应使用36V以下的电气工具。
（）
答案:
×
30（Lc3B3230）.室内着火时，应立即打开门窗，以降低室内温度进行灭火。
（）
答案:
×
31（Lc3B3231）.触电人心脏停止跳动时，应采用胸外心脏挤压方法进行抢救。
（）
答案:
√
32（Jd3B2232）.为防止冷空气冷却转子，必须等真空到零，方可停用轴封蒸汽。
（）
答案:
×
33（Jd3B2233）.金属在蠕变过程中，弹性变形不断增加，最终断裂。
（）
答案:
×
34（Jd3B3234）.汽轮机热态启动和减负荷过程一般相对膨胀出现正值增大。
（）
答案:
×
35（Jd3B3235）.汽轮机润滑温过高，可能造成油膜破坏，严重时可能造成烧瓦事故，所以一定要保持润滑油温在规定范围内。
（）
答案:
√
36（Je3B2236）.汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比，与调速系统的速度变动率成反比。
（）
答案:
√
37（Je3B2237）.供热式汽轮机当供热抽汽压力保持在正常范围时，机组能供给规定的抽汽量，调压系统的压力变动率为5%～8%左右。
（）
答案:
√
38（Je3B3238）.汽轮机停机后的强制冷却介质采用蒸汽与空气。
（）
答案:
√
39（Je3B3239）.汽轮机超速试验时，为防止发生水冲击事故，必须加强对汽压、汽温的监视。
（）
答案:
√
40（Je3B3240）.大型汽轮机启动后应带低负荷运行一段时间后，方可做超速试验。
（）
答案:
√
41（Je3B3241）.为确保汽轮机的自动保护装置在运行中动作正确可靠，机组在启动前应进行模拟试验。
（）
答案:
√
42（Je3B3242）.汽轮机调速级处的蒸汽温度与负荷无关。
（）
答案:
×
43（Je3B3243）.汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽将热量传给金属部件，使之温度升高。
（）
答案:
√
44（Je3B3244）.在汽轮机膨胀或收缩过程中出现跳跃式增大或减小时，可能是滑销系统或台板滑动面有卡涩现象，应查明原因予以消除。
（）
答案:
√
45（Je3B3245）.汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时，其出现的差值称相对膨胀差。
（）
答案:
×
46（Je3B3246）.汽轮机转子膨胀值小于汽缸膨胀值时，相对膨胀差为负值。
（）
答案:
√
47（Je3B4247）.汽轮机冷态启动和加负荷过程一般相对膨胀出现向负值增大。
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48（Je3B4248）.汽轮机相对膨胀差为零时说明汽缸和转子的膨胀为零。
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49（Je3B4249）.汽轮机热态启动和减负荷过程一般相对膨胀出现向正值增大。
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50（Je3B4250）.汽轮发电机组最优化启停是由升温速度和升温幅度来决定的。
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51（Je3B4251）.供热式汽轮机当供热抽汽压力保持在正常范围时，机组能供给规定的抽汽量，调压系统的压力变动率约为5%～8%左右。
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52（Je3B4252）.汽轮机的超速试验只允许在大修后进行。
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53（Je3B4253）.在运行中机组突然发生振动时，较为常见的原因是转子平衡恶化和油膜振荡。
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54（Je3B4254）.单元制汽轮机调速系统的静态试验一定要在锅炉点火前进行。
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55（Je3B4255）.汽轮机转动设备试运前，手盘转子检查时，设备内应无摩擦、卡涩等异常现象。
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56（Je3B4256）.一般辅助设备的试运时间应连续运行1～2h。
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57（Je3B4257）.汽轮机甩负荷试验，一般按甩额定负荷的1/3、1/2、3/4及全部负荷四个等级进行。
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58（Je3B4258）.油系
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