道桥毕业实习报告.docx
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道桥毕业实习报告
河南城建学院
实习报告
实习类别：
毕业实习
时间：
2016年（1-7）周
专业：
班级学号：
学生姓名：
指导教师：
指导教师评语:
。
指导教师签字
答辩委员会评语:
。
主任委员签章
综合成绩
目录
一、实习目的2
二、实习要求4
三、实习内容6
四、学习体会13
五、实习总结15
一、实习目的
1、实习的目的
大学毕业之际，毕业实习是极为重要的实践性学习环节，通过阶段性时间的实习，为我们之后走向社会，接触本工作，拓宽知识面，增强感性认识，培养、锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力，能够将所学的专业理论知识运用与实践，在实践中结合理论加深对其认识和总结，再次学习，将专业知识与实际接轨，逐步认识体会，从而更好地将所学的运用到工作中去，接触社会，认识社会，体验生活，学会生活，学会生活，学会感悟，学会做事，学会与人相处，学会团结协作，为以后毕业走上工作岗位打下一定的基础。
通过对已建和在建道路桥梁工程的参观实习，使学生认识到路桥平面、纵断面、横断面、桥涵结构布置，桥梁整体结构等，工程设计的科学性、复杂性、重要性，并学会将两者联系实际的能力和踏实、仔细的工作作风以及吃苦耐劳的工作态度和精神。
通过实际调研，获取工程涉及面、施工的第一手资料，为即将到来的设计做好准备。
2、实习工程的介绍
（1）商登高速郑州段
商丘至登封高速公路是《河南省高速公路网规划调整》的新增高速公路规划项目，商登高速起点于商丘市区西侧接连霍高速公路，并设主线收费站与省道S325相交，向西分别与大广高速、兰南高速、规划机西高速、京港澳高速、郑尧高速相接，在登封市东与郑卢高速公路相接，全长约222公里，是实现河南2015年6600公里高速公路目标的重要支撑。
商登高速从登封开始与连霍高速平行向东，所以又称为“连霍高速复线”，经过郑州航空港区，然后再向东到达商丘，在商丘市梁园区西南，接到连霍高速公路上[1] 。
建成后，将与郑少洛高速、洛卢高速一起形成连霍高速公路的复线，分流连霍高速公路交通压力。
同时，与郑少洛高速、郑尧高速、京港澳高速、兰南高速互通互连。
商登高速建成后，与大广高速、兰南高速、京港澳高速、郑尧高速一起构成的高速公路网络，完善了河南中部地区路网布局，对于巩固提升郑州综合交通枢纽地位、提高干线高速公路的通达深度和服务水平起到积极的作用。
3、实习的安排
根据《交通工程》专业教学计划，0723131班2015—2016学年第二学期第1-7周安排毕业实习。
毕业实习采用集中的方式进行实习.
实习地点：
商登高速郑州段。
对于实习主要工地进行毕业实习，具体时间为七周。
二、实习要求
1、实习日志的要求
（1）记录每天的工作内容及完成情况，包括工程的形象进度；
（2）认真记录实习的心得体会；
（3）根据每天的工作情况认真做好资料积累工作，如设计中的新思路，路面、桥涵、支挡防护的新型式、新结构特点、新材料特性、新施工方法、新试验方法、新设备的使用及其技术经济效果、劳动力组织及工作安排、施工进度计划和施工平面图布置、项目经理部的组织机构及职能等。
（4）遇有参观、工作例会、听课或报告，则应详细记录这部分内容。
（5）日记内容除文字外，还应有必要的插图和表格，除记录工作内容和业务收获外，还应记录思想方面的收获，日记每篇不宜少于400字。
（6）每天记录规范的学习（对毕业生的要求）。
2、实习的纪律要求
（1）遵守国家法律、遵守社会公德和交通秩序、维护国家财产、尊重现场工作人员、维护学校声誉、遵守实习纪律、不迟到、不早退..有事必须向指导教师请假。
（2）注意人身安全提高自我防护能力，尤其在进行施工现场时要严格遵守施工单位的规章制度，自觉佩戴安全帽、安全装、防止发生伤害自己和他人的事故。
（3）设计指导教师必须在工地参观前做好安全教育、说明实习工程的生产工作特点、危险场所及注意事项。
3、对实习过程的要求
（1）学生在实习过程中，必须服从有关技术人员和指导教师的指挥，认真听取讲解，并做好笔记（包括必要的附图），及时消化所实习的内容。
（2）学生在实习教学过程中，虚心向工程技术人员学习，有礼貌。
（3）实习过程中，必须注意往返途中交通安全以及人身安全，遵守实习单位现场有关安全方面的规定。
实习期间，学生因违反实习纪律和安全规则造成
自身伤害的由学生本人负责，造成他人伤害和国家的经济损失，由学生本人及家长承担相应的经济和法律责任。
（4）实习工程中不允许无故请假、旷课和早退。
对违反纪律者，视其情节严重者，分别给予实习成绩降级、取消实习资格等处罚。
1、了解一般道路与桥梁的设计程序、设计依据、设计主要内容。
2、了解一般道路与桥梁方案设计与方案比选应考虑的主要问题。
3、了解一般桥梁结构经常采用的结构设计方案、构造做法及建筑布置。
4、了解一般道路经常采用的路线设计方案、路基设计方案及构造、路面设计方案及构造。
5、了解道路与桥梁工程的新发展..新材料、新结构、新工艺、新施工技术的应用等。
6、结合毕业设计题目，有针对性地收集设计、分析、施工等方面的资料。
7、在讲座于考察过程中，了解工程在国民经济中的地位，作用和发展。
了解建筑与环境的关系，现代化建筑发展的趋势。
8、认真阅读在建道路桥梁工程施工图纸，了解施工图的组成，图纸的内容及图纸编号，重点在于阅读总水平面图，纵断面图桥涵，防护，排水结构构件详图。
三、实习内容
1、商登高速郑州段
商丘至登封高速公路是《河南省高速公路网规划调整》的新增高速公路规划项目，商登高速起点于商丘市区西侧接连霍高速公路，并设主线收费站与省道S325相交，向西分别与大广高速、兰南高速、规划机西高速、京港澳高速、郑尧高速相接，在登封市东与郑卢高速公路相接，全长约222公里，是实现河南2015年6600公里高速公路目标的重要支撑。
商登高速从登封开始与连霍高速平行向东，所以又称为“连霍高速复线”，经过郑州航空港区，然后再向东到达商丘，在商丘市梁园区西南，接到连霍高速公路上。
建成后，将与郑少洛高速、洛卢高速一起形成连霍高速公路的复线，分流连霍高速公路交通压力。
同时，与郑少洛高速、郑尧高速、京港澳高速、兰南高速互通互连。
商登高速建成后，与大广高速、兰南高速、京港澳高速、郑尧高速一起构成的高速公路网络，完善了河南中部地区路网布局，对于巩固提升郑州综合交通枢纽地位、提高干线高速公路的通达深度和服务水平起到积极的作用。
图1.1快速通道
快速通道全长40多千米，南段主要是隧道，首先有技术人员向我们介绍了隧道进洞口处的一些附属设施。
例如：
排水系统、配电房、信号控制室等。
本工程有80m隧道，240m挡墙，总造价5000万。
隧道采用明挖法施工，锚梁支护，采用整体浇注。
出口段路面纵坡4%，隧道内路面横坡为1.5%，底层由5cm混凝土C15垫层，在铺设钢筋混凝。
面层由两层沥青混凝土（改性沥青），上层厚6cm,下层厚8cm。
采用双向通道中间设混凝土T型支撑。
图1.2洞内附属设施
2、南环路地铁，由六条线路组成，分为起步、发展、成熟完善3个建设阶段。
国务院批准郑州市城市快速轨道交通近期建设规划，郑州地铁建设正式开。
年郑州地铁第二阶段建设规划将提交国家批准。
结合城市发展方向以及BRT快速公交建设情况，地铁1、2号线一期工程建成后，将优先修建规划中的地铁5号线（二环线）。
地铁1号线工程动工，一期工程长26.34公里，设置22个站点；一期工程长19.05公里，共设置16个站点。
1号线一期工程成本为5.9亿元/公里，2号线一期工程成本为5.93亿元/公里，工程总投资达268.45亿元。
两条地铁线路的竣工时间分别定为2016年、2018年。
南环路站-向阳路站盾构区间为两条平行的分离式单行圆形隧道，其贯穿规划中的佛冈东路，山东路后进入南环站路右线南端头井和右线共同掘进901环，区间右线总长1306m，（YDK25+999.000-YDK27+305.000），坡面为V形坡，最大纵坡为25‰，最小坡度为2‰，管片采用C50混凝土预制后拼装。
区间隧道顶最大覆土为17.4m,最小覆土为9.4m。
南环站总体结构长度267.4m，标准段宽18.5m，标准段挖深16.4-16.6m，端头井基坑挖深17.2-18.39m，顶板覆土厚3.8m,车站为地下两层两跨的岛式车站，共设置四个出入口，其中沿花寨路东西侧各设置两个，车站南北两头各设置风亭组。
其盾构区间内共设置2个联络通道，一个泵房。
区间线路从向阳路站北端头井出发，沿花寨路北端行，并设端头井。
图1.3龙门吊装施工
图1.4管片预制
图1.4盾构施工
3、新开元设计院
郑州新开元工程监理咨询有限公司成立于1997年4月，是按照现代企业制度建立的具有合法经营资格的股份制有限公司。
成立公司前，公司的8位主要股东均服务于河南省交通厅交通规划勘察设计院和河南省高等级公路建设监理部，是多年从事公路工程勘察设计、施工监理和咨询服务的资深从业人员，其中六位主要股东曾在河南省世行贷款项目连霍国道主干线郑洛高速公路和京珠国道主干线安新高速公路项目从事施工监理工作，担任过副总监、高级驻地、工程部主任和项目工程师等职务。
郑州新开元监理公司本着“以人为本、至诚服务”的企业理念，历经八年多的全力打拼，已经发展成为业内一家颇具规模的工程监理咨询公司。
公司制度齐全、管理规范，各类专业人员配置合理，办公设备精良，试验检测能力和仪器设备配备均达到了交通部公路工程甲级监理资质要求的标准。
公司现有各类专业工程技术人员126人，其中享受政府津贴的专家3人，高级工程技术人员18人，工程师46人，高、中级经济师、会计师5人；持交通部监理工程师证书者37人，河南省交通厅监理工程师证书者38人。
公司成立之初，曾于1997年4月取得了建设系统乙级监理资质，证书编号为建[豫]监资字第（0099）号，开展了一些工业与民用建筑施工监理业务。
随着公司的不断壮大，加之主要股东及主要技术人员多数来自公路交通系统，凭着对公路事业的热爱，公司开始寻求与省内外著名的监理公司合作开展公路工程监理业务，通过技术劳务合作的方式，曾参与过省内外多个项目的施工监理工作，合作过的主要公司有交通部二院武汉大通公路桥梁工程监理咨询有限责任公司、中国公路工程监理咨询总公司、河南省豫通公路工程监理事务所、北京华路捷公路工程技术咨询有限公司、信阳三元工程监理咨询公司等，合作过的主要项目有国道312河南信阳段叶集至罗山高速公路、河南省焦作至新庄（即后来的焦郑）高速公路、连霍国道主干线商丘至开封高速公路、河南省焦作至晋城高速公路、河南省孙口黄河公路特大桥等。
在这里我们参观了设计院的设计部门，在这里我们观看了道路桥梁的各种设计图纸了解了道路桥梁的设计内容和设计过程，观看了道路断面的设计图纸和其附属设施的设计，以及桥梁的的结构设计图纸，并观看了设计说明和设计规范，这让我们为随后的毕业设计有了个大致的了解。
再后来和专家的交流中，是我们了解到道桥行业的发展状况，以及就业单位对我们毕业生的要求，为我们的未来就业指明了方向。
4、立交桥
图1.5立交桥
立交桥为保证交通互不干扰，而在道路、铁路交叉处建造的桥梁。
广泛应用
于高速公路和城市道路中的交通繁忙地段。
按跨越形式分为：
①跨线桥。
在既有线路之上跨越。
又分为分离式和互通式。
前者只保证上下层线路的车辆各自独立通行；后者能使上下层线路的车辆相互通行，在平面和立面上修建复杂的迂回匝道，占用很多土地。
为减少噪声，多采用预应力混凝土桥。
②地道桥。
从地下穿越既有线路。
由桥洞、引道和附属结构组成，修建时，需拆迁地下管线，附属工程量大，远不如修建跨线桥经济，且设计时应注意净空、通风、照明、排水和防冰（严寒地带）等要求。
金水路立交是为改善金水路与中州大道交叉口的交通状况，而设置的改变车流方向，缓解交通压力的三支交叉互通式立交。
通过对金水立交的参观是我们对城市立交有了一个比较清晰的了解，看到了立交桥上车流的分向，立交桥的桥墩、桥跨以及梁体的截面形式河桥头引导的布置形式。
立交桥采用上跨式，桥墩多采用五边形的柱体，其梁体的支撑敦有一排单根和双根，跟好的满足了桥梁的受力
特性，桥面多采用箱型横截面，满足了梁体的受力并减轻了桥梁的自重，减少了
施工的复杂度。
四、学习体会
为期几天的实习转眼间结束了，这次实习带给我们的不仅仅是经验，它还培养了我们吃苦的精神和严谨认真的工作作风。
此次实习使我们学到了许多书本中无法学到的东西，他教会我们懂得观察生活，勇于探究生活，也为我们多方面去认识和了解生活提供了一个契机。
它是生活的一种动力，促进我们之，情的形成与协调发展，帮助自我完善。
任何理论知识只有与实习相结合，才能发挥出作用，我们是即将面对社会的大学生，不能单纯的依靠书本，还必须到实践中检验，锻炼，创新。
回忆起往日里的点点滴滴，我不仅学到了许多的专业知识而且还明白了一个深刻的道理：
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。
短短几天里我们参观了新开元设计院，中铁十一局的地铁隧道，中铁七局的制梁场以及各类的交通设施等给我们身处学校深处的同学上了一课，在这堂里每位同学全神贯注，听得津津有味，学到了不少相关的应用知识，为我们以后的工作学习打下基础，避免走弯路。
在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更教导我们去学习企业中科学的管理方式和我们无私的奉献精神，还让我们感到了生活的充实和学习的快乐以及获得知识的那种成就感。
与此同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前大学生就业所面临的严峻问题，促使我们努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。
在之后的毕业设计里，我会以一颗坦然，淡定的心来面对，我要向身处工作岗位的辛勤的施工人员们致敬，我们应该珍惜这接下来短暂但美好的大学生活，我绝不允许在接下来的日子让我们白白的浪费掉了，我要让自己充实的过下每一天，因此我以后会十分的努力来完成这份工作，为自己的大学生活留下最后一笔相对玩完美的答卷。
过去了的已经匆匆间不知流向何处，而接下来的是需要我们努力去把握，人生就是那没的无奈，只有当失去了什么才会想起去珍惜，悲欢离合，聚散往来，自己的终究还是要向前走下去。
中国是个有五千年文明的国家，在这历史的长河中,我国勤劳，智慧的各族人民在道路，桥梁的修建和车道的制造以及交通管理方面，都取得过辉煌的成就，道路工程的展对于维护民族团结和国家统一都做出了巨大贡献，特别是近代以来，中国实行对外改革开放，全国各种道路迅猛发展，我国交通运输事业和科学事业进入了一个崭新的阶段，交通工程在我国国民经济中起着举足轻重的作用，国民生活的衣食住行都离不开交通，都与交通息息相关，要实现两部大开发，缩小贫富差距必须加大对交通工程领域的建设投资。
虽然交通工程的发展也暴露了不少问题，特别是在城市建设方面，由于我国交通工程建设的研究起步晚投入的资金和力量有限，因此在安全设计过程中不能明确提出有关设施的技术要求和选着原则，对施工中出现的一些缺乏有效的评价标准，制作与安装上夜存在规定；在建立系统设计中，因缺乏统一标准，造成交通工程设施和规模水平差异，还将导致一个区域若干路线联网路线控制变得困难。
此外，由于交通工程专业交叉性强，会造成标准上的各种问题，为以后的联网开通带来麻烦
五．实习总结
由于我们是在学完所有专业课后才进行这次实习的，因此这次实习是比以往任何一次实习都更具有针对性和实践意义。
在学完测量学，桥梁工程，路基路面设计，等课程后，才开始实习的，通过这次实习，使我更充分地理解了专业知识学习，进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。
首先，通过这次毕业实习，使我更深刻地的掌握了我们路桥专业知识。
在学完专业基础课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业知识，但在校期间所学的内容都是理论知识，除上课认识学习和假期专业实习外，在实践中学习和运用已学理论知识还远远不够。
通过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。
以前课本上学的知识都是最基础的内容，所运用的模型和原理也是最简单的类型。
但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑安全、合理、经济的更高要求，工程上很容易出现各种问题和疑惑，如何快速正确地处理好这些问题?
我想，那便是运用我们所学的知识和原理，根据问题具体找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。
其实，这些基本知识和原理很多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断学习和总结。
“学以致用”的另一方面是“以小见大”。
许多知识、原理往往是解决问题的关键。
其次，通过这次毕业实习，使我更清醒地意识到施工管理的重要性。
无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都应该注重提高施工管理效率。
这次毕业实习的两处工程单位，他们的先进管理理念和方法都值得我们学习。
尤其是在福建双永高速的工程实习中，给我的感受最深刻。
路桥施工管理要考虑的内容多，范围广，所要安排的工作任务量更大，但这直接关系到土建工程的进度和效率。
印象最深刻的路桥工程，所以工作人员各司其职，各项工作开展的有条不紊，工人们在工地上忙碌但有序，施工员、安全员、监理员也是在施工现场步步不离，认真将施工工作效率提高到最佳，而项目工程负责人则在工地现场指导。
因此各项工作都在计划进行中。
另外，施工管理还包含员工的技能培训，在福建的双永工程中的实习，通过这些引入先进管理模式和科学管理方法，施工效率有了很大提高，这样十分有助于施工的连续性和可续性。
最后，通过这次毕业实习，使得我更全面地明白了今后的努力方向。
其实，在这么短暂的毕业实习中真的很难学到更多的知识和技能。
但是，在这几天的毕业实习中我从更全面的角度认清了今后所从事路桥工程工作所需要努力的方向。
正如在实习中许多老师和工人师傅们所说：
“毕业后从事路桥工程工作，需要的是谦虚和学习”。
的确，从大学毕业走上新的工作岗位后，我们所面临的如同一张白纸，一切都是新的，一切都在等待我们去努力。
因此，面对那么多长期从事路桥工程的行前辈，他们工作经验比我们丰富，知识学的比我们扎实，学识比我们渊博，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学习，我们才会有更大的进步，我们也才会在土木工程这一艰苦而又充满挑战的工作领域取得更大的收获。
另外，在这次毕业实习环节中，我也发现自己存在的一些不足和缺点，主要有以下三点：
一、专业知识掌握的不够全面尽管在校期间认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能轻松胜任土木工程工作，因此，尽管即将走上工作岗位，但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。
二、专业实践阅历远不够丰富由于以前专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。
所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向路桥工程工人师傅学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。
三、专业知识在工程中运用不够灵活通过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业知识运用欠灵活。
这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系，这些零散的知识点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导作用。
毕业实习很快就告一段落了，但通过这次短短的实习，我从中学到了许多以前在课本上难以学到的知识，这些新的收获，将对我们即将走上岗位的工作具有更实际的指导意义。
我明白了团队合作的重要性。
整个实习过程。
我们都与带队老师密切交流，严格要求自己，服从安排注意安全问题这次实习让我真切的感受到了所学知识与实际过程的应用过程理论与实践相结合，使我大开眼见，对以后的帮助都有所帮助，有所启发。
收获很大，对规定的基本实习任务已完成也为毕业设计做好了准备。
在之后的毕业设计我会认真对待，我要让自己充实地度过大学里的生活所剩不多的日子。
我会努力完成自己的任务，让我大学更充实
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