喀什国际机场航站楼室外场坪道路施工组织设计Word下载.docx
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2
室外场坪分块图、
生态停车场车位布置图
场地建施-02页
3
新建排水沟纵横断面及钢篦子构造
场地建施-03页
2008.7
4
室外场坪道面构造图
场地建施-04页
5
站坪标志图
场地建施-05页
6
22-24轴间室外场坪
道面平面布置、构造图
场地建施-06页
三、工程按合同要求所适用的法律、法规、标准及规范
1、按设计文件及图纸要求，所适用的图集、新工艺、新技术、新材料质量标准及试验、检验方法、标准等。
类别
法规名称
图集编号
行标
公路水泥混凝土路面施工技术规范
GBJTGF30-2003
道路路基施工技术规范
JTJ033-95
国标
新02G系列
新03J7
民用机场飞行区技术标准
MH5001-2006
2、工程应用的主要法规
国家
建筑法
合同法
中华人民共和国生产法
建筑市场管理条例
建筑工程质量管理条例
第二章工程概况
一、工程概况：
1、工程地理位置：
本工程项目为喀什国际机场航站楼室外场地及排水部分，工程位于新疆维吾尔自治区喀什地区喀什市东北向、喀什国际机场内，距喀什市中心约8.8公里。
2、招标范围：
该工程招标范围：
施工图范围内所有砼场坪道路及生态停车场及排水沟。
3、招标要求工期
计划于2008年9月1日开工至2008年11月1日完工，计划总工期：
4、质量要求：
5、承包方式：
包工包料，严禁转包，不允许分包。
6、设计单位：
本工程由新疆建筑设计研究院设计。
7、资金来源：
民航总局、新疆政府、新疆机场（集团）公司共同投资
二、建筑设计内容：
1、标高设计：
本设计场坪标高均以±
0.00=1371.55为依据，按图示放排水坡度。
三、结构设计特点
（1）、构造要求
普通水泥混凝土路面接缝设计横缝
a、横缝包括缩缝、胀缝和施工缝。
b、横向缩缝采用假缝形式，顶部锯切宽3~8mm，深1/5~1/4板厚的槽口，并灌塞填缝料。
特重及重交通知道路、收费广场等邻近胀缝或自由端部的三条横向缩缝设置传力杆，其它情况可采用不设传力杆假缝形式。
c、在邻近桥梁和其它构筑物处或与其它道路相交处设置胀缝，并根据施工温度、混凝土膨胀性确定胀缝道数。
胀缝宽20mm，缝内设置填缝板和可滑动的传力杆。
d、传力杆采用一级钢筋，最外侧传力杆距纵缝或自由边的距离为150mm~250mm。
e、水泥混凝土路面每日施工结束或因其它原因中断施工时必须设横向施工缝。
设在横向缩缝处的横向施工缝采用设传力杆的平缝形式；
设在胀缝处的横向施工缝，其构造与胀缝相同；
设在横向缩缝之间的横向施工缝，采用设拉杆的企口缝形式。
纵缝
a、纵缝包括施工缝和缩缝。
纵向施工缝采用平缝，上部锯切宽3~8mm、深30~70mm的槽口，并灌塞填缝料；
纵向缩缝采用假缝形式，锯切宽3~8mm的槽口，槽口深度为1/3板厚（料料基层）或者2/5板厚（半刚性基层），并灌塞填料。
b、一次铺筑宽度小于路面宽度时设置纵向施工缝，一次铺筑宽度大于4.5m时设置纵向缩缝。
c、纵缝在板厚中央处设置拉杆，拉杆采用HRB335级钢筋，拉杆中部100mm范围进行防锈处理，最外侧的拉杆距横缝的距离不得小于100mm。
普通水泥混凝土路面面板加筋
水泥混凝土路面面板自由边基础薄弱或接缝为未设传力杆的平缝时，在面板边缘下部可配置边缘钢筋。
边缘钢筋布置在面板底面之上1/4板厚并不小于50mm处，采用2根直径12~16mm的HRB335级钢筋，间距100mm，最外侧边缘钢筋距自由边50mm，边缘钢筋距横缝50mm。
两根边缘钢筋用直径8mm的HPB235级钢筋连接。
水泥混凝土路面面板下有圆形管状构筑物横向穿越且构筑物顶面距水泥混凝土面板底面小于1200mm时，在距水泥混凝土面板顶面50mm板厚处布设单层钢筋网。
钢筋网纵向布置范围：
构筑物两侧各（H+1）m且不小于4.0m的范围（H为圆形管状构筑物底面距水泥混凝土土面板底面距离）。
雨水口和检查井周围1.0m范围在距混凝土面板顶面和底面50mm处布设双层钢筋网，钢筋采用HPB235级钢筋，直径12mm，间距100mm。
在混凝土过渡板与混凝土面板相接处的接缝内设置直径为25mm、长700mm、间距400mm的拉杆（HRB335级钢筋）。
普通混凝土路面面板毗邻上述接缝的横向接缝设置为胀缝。
水泥混凝土路面面板分块设计
1、纵向间距按3.0~4.5m确定。
2、横缝间距按3.0~4.0m确定，平面尺寸不宜大于20m2。
3、纵缝平行于路中线，横缝垂直于纵缝。
（2）、混凝土强度设计：
抗折强度4.5Mpa（28天）、90天抗折强度不小于5.0Mpa，抗冻等级不小于F200。
水稳层的7天浸水无侧限抗压强度不小于3.0Mpa。
（3）道路平均纹理刻纹不小于0.4mm
（4）传力杆采用I级钢筋，沥青涂刷厚度不小于1mm。
（5）钢筋保护层厚度不小于5cm，钢筋用量。
（6）道路中各类接缝除胀缝外，其余纵横缝均用场缝机切割。
（7）胀缝板采用低发泡聚乙烯泡沫塑料板，厚度2cm。
2、细部构造要求，详见工程编号0699-019-01～04页
选用要求
1、水泥混凝土面板构造及结构设计
水泥混凝土面板构造及结构设计以《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-2002为依据。
本图集中水泥混凝土面板厚均以h表示，其值可根据图集中的《水泥混凝土路面典型结构图表》选取或通过计算后确定。
生产最大荷载和温度梯度综合疲劳损坏的临界荷位为水泥混凝土板的纵向边缘中部。
标准轴载在临界荷位处产生的荷载应力按下式计算：
=0.077r0.60h-2（5.1.2-1）
r=0.537h（
）1/3（5.1.2-2）
式中：
—标准轴载在临界荷位处产生的荷载应力（MPa）；
r—混凝土板的相对刚度半径（m），按式（5.1.2-2）计算；
Ec—水泥混凝土的弯拉弹性模量（Mpa）；
Et—基层顶面当量回弹模量（MPa），按下式计算；
Et=
（5.1.2-3）
Ex=
（5.1.2-4）
（5.1.2-5）
（5.1.2-6）
a=6.22[1-1.51（
）]（5.1.2-7）
b=1-1.44（
）（5.1.2-8）
Et—基层顶面当量回弹模量（MPa）；
Eo—路床顶面的回弹模量（MPa）；
Ex—基层、底基层或垫层的当量回弹模量（MPa）；
按式（5.1.2-4）计算；
E1、E2—基层、底基层或垫层的回弹模量（MPa）；
HX—基层、底基层或垫层的当量厚度（m），按式（5.1.2-5）计算；
DX—基层、底基层或垫层的当量弯曲刚度（MN-m），按式（5.1.2-6）计算；
h1、h2—基层、底基层或垫层的厚度（m）；
a、b—与Ex/Eo有关的回归系数，分别按式（5.1.2-7）、（5.1.2-8）计算；
标准轴载在临界荷位处产生的荷载疲劳应力按下式计算：
=KrKfKc（5.1.3-1）
—标准轴载在临界荷位处产生的荷载应力（MPa）；
—标准轴载在临界荷位处产生的荷载疲劳应力（MPa）；
Kr—考虑接缝传荷能力的应力折减系数，纵缝为设拉杆的平缝时，Kr=0.87~0.92（刚性和半刚性基层取低值，柔性基层取高值）。
纵缝为不设拉杆的平缝或自由边时，Kr=1.0；
纵缝为设拉杆的企口缝时，Kr=0.76~0.84；
Kc考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏影响的综合系数，城市快速路取1.30，主干路取1.25，次干路取1.20，支路取1.10；
Kf设计基准期内荷载应力累计疲劳作用的疲劳应力系数，按下式计算：
（5.1.3-2）
Ne—设计基准期内标准轴载累计作用次数；
V—与混合料性质有关的指数，普通水泥混凝土取0.057。
最大温度梯度时混凝土板的温度翘曲应力按下式计算：
（5.1.4-1）
—最大温度梯度时混凝土板的温度翘曲应力（Mpa）；
—混凝土的线膨胀系数（1/℃），通常取1×
10-5/℃；
—综合温度翘曲应力和内应力作用的温度应力系数，查《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-2002图B.2.2确定。
h—水泥混凝土板厚（m）。
在临界荷位处的温度疲劳应力按下式计算：
（5.1.5-1）
—临界荷位处的温度疲劳应力（Mpa）；
Kt—考虑温度应力累计疲劳作用的疲劳应力系数，按下式计算：
Kr=
（5.1.5-2）
r—混凝土弯拉强度标准值（MPa）
a、b、c—回归系数，按所在地区的公路自然区划查《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-2002表B.2.3确定。
水泥混凝土路面结构设计计算应满足下式：
（5.1.6-1）
—可靠度系数，根据交通等级选用。
特重交通：
=1.33
重交通：
=1.16
中等交通：
=1.13
轻交通：
=1.07
《水泥混凝土路面典型结构图表》的选用。
当实际计算的设计车道标准轴载累计作用次数介于表列数值之间时应选用上一级结构。
选用典型结构图表时可结合当地筑路材料，用模量相近的其它材料代替表中的基层或垫层。
选用典型结构图表时应结合当地经验给出基层和垫层材料的配合比。
选用典型结构图表时，如路面结构总厚不满足当地最小防冻厚度，应增加防冻层。
水泥混凝土路面面层施工
主要材料要求
水泥
特重、重交通路面宜采用道路硅酸盐水泥，也可采用普通硅酸盐水泥；
中、轻交通路面可采用矿渣硅酸盐水泥。
水泥的物理性能和化学成分应符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-1999的规定。
细集料
细集料宜采用天然砂、机制砂或混合砂。
其质地应坚硬、耐久、洁净，并具有良好级配，细度模数在2.5以上。
硅质砂或石英砂的含量不应低于25%。
粗集料
粗集料可采用碎石、碎卵石和卵石，其质地应坚硬、耐久、洁净，并具有良好级配。
快速路、主干路及有抗冻要求的其它道路使用的粗集料级别不应低于II级。
有抗冻（盐）要求时，I级集料吸水率不应大于1.0%，II级集料吸水率不应大于2.0%。
水
清洗集料、拌和混凝土及养护用水应清洁，不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等，宜采用饮用水。
使用非饮用水时须经过化验，且硫酸盐（以三氧化硫计）含量不超过2700mg/L、含盐量不得超过5000mg/L、PH值不得小于4。
施工注意事项
基层检验合格后方可进行水稳层施工，水稳层达到设计要求时进行石屑找平层施工，经验收合格后进行面层水泥混凝土施工。
混凝土拌和物的稠度试验采用坍落度宜为10~25mm。
坍落度小于10mm时应采用维勃稠度仪测定，维勃时间宜为10s~30s。
混凝土最大水灰比不应大于0.46，有抗冰冻要求和抗盐冻要求时应采用0.42和0.40。
混合料的原材料按质量计的称量允许误差不应超过下列规定：
水泥±
2%；
粗集料：
±
3%；
水±
2%。
对混合料的振捣，每一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，不宜过振。
用平板式振捣器时不宜少于15s，水灰比小于0.45时不宜少于30s；
用插入式振捣器时不宜少于30s。
当采用两种振捣器配合使用时，应先用插入式振捣器，后用平板式振捣器振捣。
振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。
抹面时严禁在混凝土面板上洒水、洒水泥粉。
表面抹平后采用拉槽器、滚动压纹器等合适工具，在混凝土表面沿横向制作纹理。
道面平均纹理深度不小于0.4mm。
水泥混凝土板常温施工抹面完毕后，应及时养护。
纵缝间距应按设计要求办理，纵向缩缝或施工缝应平面图行于路中线。
纵向缩缝应采用切缝法，在混凝土强度达到设计强度的25%~30%时，用切缝机切割，切割产生的粉末在其干燥前清除干净。
纵向施工缝采用平缝，在浇筑邻板时对已浇筑的混凝土板的缝壁涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上。
胀缝垂直于路面中心线，缝壁必须垂直。
胀缝缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。
缝隙下部按设计要求设置胀缝板，上部预埋木制临时嵌缝条，在面板收水抹面时轻轻提起取出，留作浇灌填缝料。
横向缩缝与路面中心线垂直。
横向缩缝应采用切缝法，在混凝土强度达到设计强度的25%~30%时，用切缝机切割。
缝槽应在混凝土养生期满后及时填缝。
填缝前必须清洁缝内杂物，并使用压力不小于0.5Mpa的压力水和压缩空气彻底清除缝中尘土及其它污染物，确保缝壁及内部清洁干燥。
填缝材料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水。
灌缝的形状系数宜控制在2左右，灌缝深度宜为30mm，最浅不得小于25mm，先压入直径20mm泡沫塑料背衬条，再灌缝。
在填缝养生期间应封闭交通。
面层防滑、平整及弯拉强度要求
水泥混凝土路面竣工时的表面抗滑构造深度应均匀、不损坏构造边棱、耐磨抗冻。
抗滑构造深度应满足以下规定：
城市快速路、主干路：
0.70~1.10mm
城市次干路、支路：
0.50~0.90mm
面层平整度可用3m直尺检测，3m直尺最大间隙应满足以下规定：
≤3mm
≤5mm
面层混凝土弯抽强度采用三参数评价：
平均弯拉强度合格值、最小值和统计变异系数。
各级道路弯抽强度合格标准规定按现行规范进行了，统计变异系数应符合设计规定。
路面各技术指标应符合现行质量检验评定标准的规定。
城市道路等级
城市主干路、城市次干路
交通等级
中等交通
设计车道标准轴载累计作用次数Ne
250000
50000
水泥混凝土抗折强度标准值fr（MPa）
4.5
设计基准期（年）
20
可靠度系数
1.13
路面结构组合
面层（mm）
250（普通混凝土）
基层
石屑找平层
200石屑找平层
水泥稳定砂砾层
150水泥稳定砂砾层
垫层（mm）
500天然级配砂砾
路面结构总厚（mm）
920
路床顶面回弹模量Eo（MPa）
30.0
基层顶面当量回弹模量Et（MPa）
207.765
水泥混凝土弯拉弹性模量Ec（MPa）
28000
荷载疲劳应力
接缝传荷能力应力折减系数kr
0.87
荷载疲劳应力系数kc
2.03
1.85
综合影响系数
1.20
荷载疲劳应力σpr
2.665
2.603
公路自然区划
Ⅶ
最大温度梯度（℃/m）
98
温度梯度疲劳应力σpr
1.269
1.203
（
+
）
4.446
四、项目管理特点及总体要求
1、在施工中，场坪土方开挖、埋地部分的管线安装回填、土方碾压各管线检查井砌体、标高控制、支模、预埋钢筋、砼浇筑、切缝、灌缝等，在施工各个阶段都要有专业施工技术上和管理上的协调两项措施。
如何协调好各专业施工队工作的顺利进行是一个施工的重点。
2、埋地管线安装、土方回填是一个重点。
3、场坪路基土方碾压，压实是一个重点。
4、砼浇筑振捣、收光、面层纹理深度控制是一个重点。
5、标高控制及一切切缝、灌缝、成品保护是重点之中。
6、场坪道路路沿石安装也是本工程一个重点。
7、本工程计划开工，按质、按量完成好本工程是一个重点。
第三章施工组织
按合同条件设定的施工组织机构、管理模式、实施程序和组织协调。
一、组织机构
1、项目经理经营及人员分工。
职称
姓名
工程师
项目经理
技术总负责
陈建军
技术员
邓东良
助工
赵春华
资料员
陈云
材料员
7
张世保
安全员
8
张娜
质检员
9
杨幼林
化验员
10
何全
工长
11
12
2、项目管理人员职责、权利
（1）项目经理部经理
①参与编制工程的施工组织设计和质量计划。
②负责施工过程中工程质量的检查并保存记录。
⑧负责检验、测量设备的维修和管理并做好标识。
④针对不合格品（项）制定纠正和预防措施。
⑤负责对单位工程竣工资料的整理和工程竣工的申报。
⑥参加由公司组织的质量、安全检查、抽查及竣工验收工作。
（2）项目工程师
①严格执行公司质量体系文件，确保质量体系在项目内有效运行，满足质量体系的要求。
②协助分公司主任工程师，贯彻实施质量目标，定期和不定期向分公司主任工程师和分公司经理报告工作。
③对进入项目的产品，设备进行检查监督，保证符合质量要求。
④负责做好项目工程施工过程（人、机、料、法、环）的控制，做好对分部分项工程的“检验和试验状态”的控制。
⑤按照国家法令、法规、建设标准、规范及分公司的质量创优目标计划，制定刨优目标计划，制定项目创优措施并组织实施。
⑥做好主体工程竣工工程的自检、自评，负责对成品的防护和交付，并申报检查处进行最终检验，及时做好回访工作。
⑦组织参加工程图纸会审，推广应用建设部十项新技术。
⑧完成上级领导和部门及分公司领导交办的其它工作。
（3）工长
①向班组、作业队做好技术交底，并实施过程中的检查、落实、纠正违章操作。
必要时责令其返工或返修。
②复核过程中的定位、轴线、标高、垂直及载面尺寸等。
③该工程重点是钢构放样、号料等工作；
④组织班组、检查员进行隐蔽工程的验评，合格后申报监理、达到认可后方可进行下道工序。
⑤检查监督自检、互检、交接检、样板间（件）的落实情况。
⑥及时检查验证进场材料、成品、半成品的质量情况，对不合格的应提出处置意见。
禁止使用不合格材料，紧急放行的材料，需经分公司技术负责人批准。
⑦及时、准确、完整的建立施工全过程的技术资料。
⑤参加工程的预检和最终检验。
（4）材料员（库料工）
①负责物资及工程设备的采购计划以及顾客提供产品的检查验收。
②负责周转器材的租赁。
③负责周转及设备管理和检查，必要时进行标识并做好记录。
（5）检查员
①对分部分项工程质量进行评定，保证其真实性、准确性、及时性。
②对分项工程的隐蔽工程符合性进行验证。
③复核轴线、标高、载面尺寸的正确性。
④对严重影响质量的行为有权提出限期整改，必要时可令其停止或上报。
⑤随时检查、纠正施工过程中的违章操作现象，控制不合格品的发生。
⑥与工长一起对进场的材料、成品、半成品的质量进行验证，禁止不合格的材料用于工程。
⑦参与纠正和预防措施的制定。
⑧及时做好与质量有关的各类记录。
⑨参加工程的预检和最终检验。
（6）安全员
①贯彻执行安全法规、条例标准、规定。
②做好安全的宣传教育和管理工作，总结交流推广先进经验。
③制止违章作业，遇有严重险情，有权暂停生产并报告领导。
④对违犯安全规定和有关安全技术劳动法规的行为，经劝阻无效时，有权越级上告。
⑤参加对工伤事故的调查处理。
⑥负责对有关安全资料的搜集整理。
⑦参加分公司或项目组织的定期安全检查。
（7）资料员
①负责本单位文件资料和质量记录的收集、整理、装订、保存移交工作。
②检查指导各岗位文件资料和质量记录的编制、交接工作。
建立本单位收、发文台账，制定文件资料清单。
（8）试验工
①负责所属工程进场的建筑材料的抽样即送样，并按规定填写委托书。
②负责回填土的密度试验；
砼和砂浆试块的制作和养护、保管，及时送样试压。
③汇总整理相关资料并按规定办理移交。
（9）劳资员
①负责队劳务队进行日常管理，办理劳务结算。
②编制用工计划，填报劳务工生产月报表。
③协助办理用工手续和劳务合同。
（10）操作班组
①操作人员应严格按工长的技术交底及图纸要求进行施工。
②有权拒绝使用不合格的材料，做到上道工序不经检验合格，不进入下道工序。
③自觉接受检查员、工长的检查指导，及时纠正违章施工。
④爱护和保护工程成品及半成品。
⑤服从现场人员的管理，遵守工地各项劳动纪律。
⑥对发现有重大隐蔽或工地管理人员强行违章指挥的现象有权越级上报。
二、管理模式
（一）实行“垂直直线式管理模式”、对工程项目执行“三控二管一协调”。
“三控”（“四控”）是指：
工期、质量、安全、成本。
“二管”（“三管”）是指：
合同、信息、施工现场。
“一协调”是指：
组织协调。
（二）管理简图
项目按直线职能式项目管理组织设置项目经理部。
三、项目经理部在合同条件下对工期、质量、按资金等投入的施工过程实施程序和流程。
工期控制：
编制总进度计划一编制月进度计划一编制周进度计划
质量控制：
“三检制”（合格）一项目工程师（合格）一质量检查员（合格）一监理工程师（合格）一五方认证
四、项目组织协调
组织协调应以排除障碍，解决矛盾：
’保证目标顺利实现为目的。
㈠内部关系协调：
内部关系包括项目经理部内部关系、项目经理部与企业的关系、项目经理部与作业层的关系。
1、人际关系协调：
依据各规章制度，通过做好思想工作，加强教育培训，提高人员素质等方法实现。
2、项目经理部与企业管理层关系的协调：
严格执行“项目管理目标责任书”。
3、项目经理部与劳务作业层关系的协调：
履行劳务合同及执行“施工项目管理实施规划”。
4、供求关系：
做好供需计划的编制、平衡，并认真执行计划，充分发挥调度系统和调度人员的作用，加强调度工作，排除障碍。
（二）近外层关系和远外层关系的组织协调：
1、项目经理部与发包人之间关系协调通过执行承包合同。
协调重点是资金、质量和进度问题。
2、项目经理部应与设计单位密切配合，接受发包人和监理工程师对双方的协调。
3、项目经理部依据供应合同，充分运用价格机制，竞争机制与材料供应商搞好协作关系。
㈢为组织协调所制定的制度
工程施工过程是通过业主、设计、监理、供应商等多家合作完成的，如何协调组织各方的工作和管理，是能否实现工期、质量、安全、降低成本的关键之一。
因此，为了保证这些目标的实现，制定以下制度，确保将各方的工作协调好。
1、制定图纸会审、图纸交底制度
在正式施工之前，项目经理部的技术人员应核对图纸，参加由业主组织的图纸会审、图纸交底会，会中确定的内容形成第一份施工文件。
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