国际汽车城同济小镇交运路道路及桥梁新建工程施工组织设计技术标.docx

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国际汽车城同济小镇交运路道路及桥梁新建工程施工组织设计技术标

第一章:

技术标书编制综合说明

1.对招标文件的承诺

1.1首先，我公司诚恳地表示：

我们完全接受招标文件提出的有关本工程承包施工范围和内容、施工工期、施工质量、承包方式、施工技术要求、工程管理、安全文明施工及环境保护的各项要求，并落实各项方案和措施，与有关单位一起共同建设好国际汽车城同济小镇交运路（雅丹路-昌吉路）道路及桥梁新建工程（以下简称本工程）。

1.2我们通过认真学习和研究本工程的招标文件、技术规范及有关图纸资料，并经施工现场的实地踏勘，在分析了本工程的整个施工过程各工况，并分析、假定了各种对施工影响较大的因素及细节问题，结合本工程承包的特点、难点后，凭借多年来类似市政道路工程的经验积累，综合考虑我公司的自身实力（技术力量、机械储备及资金优势），我公司有充分的信心，保证以高质量、按期（紧扣业主的进度要求）、全面、有序的完成本工程招标文件规定的工程承包范围内的任务。

1.3一旦有幸中标，我们一定全力以赴，做好施工前期准备和施工现场的总体规划布置，并严格贯彻本工程招标文件中所明确的承包人的义务，充分发挥我公司的管理优势、技术优势，通过对劳动力、设备、材料、技术、方法和信息的优化处置、以及对方案的优化，实现成本造价、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。

1.4我们将积极做好业主招标发包工程项目的管理、协调、配合工作，确保本工程优质、快速、全面建成。

1.5我们完全接受招标文件提出的施工技术要求，并按国家质量标准和上海市有关质量规定进行施工，确保本工程达到一次性验收合格，即所含单位工程全部合格，单位工程优良率不小于85%，且建设项目的工程质量评分值不小于85分，积极争创市政金奖。

工程质量达不到自报标准愿按工程结算价的2%进行处罚。

1.6我公司将严格按照上海市有关建筑工程施工现场标准化管理规定组织施工和现场安全文明施工，确保无重大安全责任事故，达到上海市建筑施工安全质量标准化工地；文明施工达到市级文明标化工地。

若由我公司原因对“渣土垃圾”的整治处理措施造成违约的，按施工合同总价1%的金额处罚。

1.7若我公司中标承建本工程，将以总工期为180个日历天的时间内完成本工程，计划开工日期为2015年11月15日开工，计划竣工日期为2016年5月14日前。

延迟1天以万分之二的合同价款预以罚款。

1.8我们将与有关单位密切配合，真心诚意接受业主、设计、监理单位在施工全过程中的热忱指导和帮助。

我们将竭诚为本工程早日建成作出我们应有的贡献。

2.工程承包范围、内容及承包方式

2.1承包范围及承包内容

本工程为国际汽车城同济小镇交运路（雅丹路-昌吉路）道路及桥梁新建工程。

工程范围：

新建道路415.1米，规划红线24米，新建南钱泾桥1座。

雨污水管、同步实施绿化、交通标志标线、照明等。

2.2承包方式

在本工程技术标书编制前，我们认真学习了本工程的招标文件及有关工程招标图纸等资料，深刻领会了业主对于本工程招标的意图，本工程为总包干性质，即：

在施工中投标单位对所承包工程在施工管理过程中实施包工、包料、包工期、包质量、包工具机械的施工总承包职责。

对于承建本工程我们具有极大的信心，对与业主单位的合作充满诚挚的意愿。

2.3承包单位对承接本工程的义务与职责

2.3.1我公司将按照合同的各项规定，负责做好合同规定的内容，精心组织施工，加强质量控制，按时完成合同工程及其缺陷修复。

为此，承包人应提供所需的全部监督管理、劳务、材料、设备、施工装备和其他物品。

2.3.2我公司为本合同的施工建立强有力的质保系统和质检系统，开展全面管理，确保工程质量，对此，执行国家和交通部有关加强质量管理的法规与文件。

3.技术标书编制说明

3.1在认真、全面地阅读本工程招标文件和有关图纸的基础上，深刻领会和贯彻设计意图及投标的要求，结合我公司多年来在类似市政工程施工中的实践经验，本着以高速、优质、文明的施工组织为指导思想，编写本工程的技术投标书。

3.2本工程技术标书的编制内容为投标书综合说明、施工组织设计、总承包责任、协调、配合施工措施以及对工程管理、质量管理、安全文明施工措施。

3.3本技术投标书的编制以目前由业主所提供的有关资料为依据的，仅为一份初步的投标技术文件，若我公司中标后，将在原标书的基础上根据业主要求按照更详细的专业资料并进一步完善施工方案，补充各分部分项工程施工中的细节问题，形成一份具有技术先进性、安排合理性、经济实用性、操作简易性的施工组织设计，同时接受建设单位、设计单位及监理单位的指导和审查。

3.4我公司将在绝对保证本工程施工质量的前提下，选择最佳施工方案，加快施工速度，同时加强现场施工管理，积极配合业主、设计、监理对本工程在施工过程中的检查验收工作，加强对原材料的质量控制，合理组织部署施工，充分体现我公司的企业宗旨。

4.技术标书编制依据

4.1本工程招标文件、工程量清单、技术规范及招标答疑会议纪要；

4.2本工程设计施工图纸；

4.3施工现场实地踏勘了解的情况；

4.4国家及上海市的现行设计及施工验收规范、质量评定标准、定额等文件和有关规定：

4.5采用规范和标准及验收规程：

4.5.1城市道路设计规范（CJJ37-90）

4.5.2上海市城市道路平面交义口规划与设计规程（DGJ08-96-2001）

4.5.3公路路基设计规范（JTGD30-2004）

4.5.4公路沥青路面设计规范（JTGD50-2006）

4.5.5城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ50-2001）

4.5.6城市道路工程施工质量验收规范（DGJ08-118-2005）

4.5.7沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）

4.5.8公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）

4.5.9上海市城市道路无障碍设施施工及验收规程（SZ-14-2001）

4.5.10公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）

4.5.11城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）

4.5.12公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）

4.5.13上海市地基基础设计规范（DGJ08-11-1999）

4.5.14上海市城市道路和公路设计指导意见（试行）沪建交（2009）1048号

4.5.15市政道路、排水管道成品与半成品施工及验收规范（DGJ08-87-2000）

4.5.16市政排水管道工程施工及验收规程（DBJ08-220-96）

4.5.17市政地下工程施工及验收规程DGJ08-236-2006

4.5.18埋地塑料排水管道工程技术规程（DG/TJ08-308-2002）

4.5.19埋地塑料排水管道施工（04S520

以及上述已列明外的国家、上海市颁布的有关的建设工程质量标准、规范、规程、条例、规定等。

如我公司有幸中标承建本工程，我们将依靠本公司的管理、技术、装备的优势，遵循设计，恪守合同，精心组织，精心施工，确保本工程按质如期完成！

第二章:

工程简述

1.工程概况

本工程由道路、桥梁、排水等组成。

（1）：

道路工程，工程范围为南起雅丹路，北至昌吉路，桩号K0+020-KO+200、KO+267.25-K0+502.35全长415.1米，规划红线24米，横断面布置：

4.5m（人行道）+15.0m（车行道）+4.5m（人行道），车行道为沥青砼面层，人行道为6cm厚同质砖，道路等级为城市支路。

（2）管道工程：

DN300连管采用HDPE双壁缠绕管，承插式接口，橡胶圈止水，环钢度≥8.0KN/m2；DN1000采用HDPE双壁缠绕管，承插式接口，橡胶圈止水，环钢度≥8.0KN/m2；（3）桥梁工程：

桥梁跨径为10m+10m+10m,直径800钻孔灌注桩，预应力空心板梁，沥青混凝土面层；（4）、附属交通、绿化工程。

具体是：

1.1道路工程

1.1.1道路横断面

24.0m=4.5m（人行道）+15.0m（机动车道）+4.5m（人行道）。

1.1.2路基路面结构

1.1.2.1车行道

200mm厚二灰土，360mm水泥稳定碎石（骨架密实型），6mm厚稀浆封层，60mm厚粗粒式沥青砼（AC-25C），40mm厚细粒式沥青砼（SMA-13C，SBS改性）。

1.1.2.2人行道

10cm厚碎石垫层，10cm厚C20细石砼基层，3cm厚干拌水泥黄砂，6cm厚同质砖。

1.2管道工程

管道工程含：

敷设DN600-1200雨水管道。

DN300污水管。

雨水进水口：

共27座；窨井：

共38座；转折井5个，DN1200出水口1处。

2.交通

本工程陆上交通由区内道路到达施工现场。

第三章:

主要分部工程施工方案

1.施工部署

1.1在我公司中标进入施工现场后即进行现场的场地平整，施工便道的形成及生活区的搭设。

根据本工程道路、下水管道单位工程实际情况，施工中对于每一施工流水段在人力、物力机械，操作设施准备方面做到合理、充分，以确保施工进度达到预定目标。

1.2在施工中考虑到其它专业施工单位进场施工，我公司将尽早为其创造工作面，保证整个工期的提前完成。

1.3施工流水部署

根据工程施工范围，我司将进行集中管理，分块施工，进行流水作业，根据分段进行物资人力、机械、施工计划的安排。

1.3.1道路施工总体流程

施工准备→加密基准点→定位放线→地表清理→填浜→路基回填（软基处理）→上路床水泥土→碎石施工→5%稳定碎石层施工→稀浆封层→粗粒式沥青混凝土施工→中粒式沥青混凝土施工→细粒式沥青混凝土施工→其它附属工程施工

1.3.2管道施工总体流程

施工准备→定位放线→排水降水→开槽挖土→垫层基础→铺管→窨井→回填土。

1.3.3桥梁施工总体流程

施工准备→桩位放线→灌注桩施工、板梁、栏杆预制→盖梁→板梁安装→桥面铺装→桥头护坡→桥头搭板→栏杆扶手。

1.3.4挡墙施工总体流程

施工准备→定位放线→土方开挖→混凝土方桩→挡墙垫层→挡墙基础→挡墙墙身→挡墙压顶→土方回填。

2.施工测量定位及轴线标高控制方法

2.1测量定位

本工程测量定位采用先进的高精度的全站仪一套，测距仪两台，经纬仪三台，精密水准仪三台，根据业主在总平面图中提供的测设座标点及定位座标图，水准点及有关图纸，按极坐标法放出三角控制网，逐一定出各施工阶段的位置，并将控制点延伸至挖土及路基沉降影响范围以外的适当位置，且采用加固措施，保护好控制点，本工程的具体定位工作由我公司的专职测量师来完成。

2.2测量工作基本内容

2.2.1道路工程

补充施工需要的道路中线桩，测定道路边线、盲沟构造的位置，补充施工需要的水准点，在施工过程中测定并检查施工部分的位置和标高。

2.2.2管道工程

补充施工需要的管道中线桩，测定窨井位置、导流构造的位置，补充施工需要的水准点，在施工过程中测定并检查施工部分的位置和标高。

2.2.3桥梁工程

补充施工需要的桥梁中心线，测定灌注桩位置、补充施工需要的水准点，在施工过程中测定并检查施工部分的位置和标高。

2.3轴线、标高控制方法

开工前应做好以下测量工作：

导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点及导线点等。

2.3.1导线复测：

（1）本工程导线复测采用高精度的全站仪，仪器使用前进行校验。

（2）对原有导线点不能满足施工要求时，将进行适当的加密，确保在工程施工的全过程相邻导线点间能互相通视。

（3）导线起讫点与业主提供的测定结果比较，其测量精度要满足规范要求。

（4）复测导线时，必须与相临道路的导线闭合。

2.3.2中线复测：

（1）开工前应全面检查恢复道路中心桩，并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起、讫点等，本工程采取坐标法恢复主要控制桩。

在恢复中线时要注意与相临道路的中线闭合，发现问题应及时查明原因并上报现场监理工程师和建设单位。

（2）在复测过程中，如发现设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。

2.3.3查对复测及增设水准点：

（1）查对复核建设单位所交付的水准点，并尽可能地与国家水准点闭合，超出容许误差范围时应查明原因并及时报有关部门。

水准点闭合差应按《公路桥涵施工技术》规范（JTJ041-89）的规定办理，闭合差为±20

mm，L为水准路线长度，以km计。

（2）在城市道路中，临时设道的水准点应与设计水准点复测闭合，其容放闭合差；快速路，主次干路为±12

mm；支路为±20

mm（L为水准线长度以km计）。

（3）在水准点间距，不大于200m，临时水准点的距离应以测高不加转点为原则。

（4）临时设置的水准点必须坚固稳定，对于本工程在施工过程中被怀疑被移动的水准点应复测校核后方可使用。

2.4测量精度的控制及误差范围

2.4.1测量放样的控制措施：

本工程施工测量之前，应认真仔细看透图纸，并对图纸上相关几何尺寸及坐标进行细致的换算和复查，特别要搞清道路中心线的位置、里程桩号的纵向偏移位置等，对内业计算书设专人复核认可，并保存备查。

2.4.2确保施工控制网布设精度的措施：

（1）确保施工控制点之间的边长要接近相等，以保证观测的精度，平均边长视施工具体情况而定。

（2）控制点与控制点夹角控制在30°以上120°以内，内角控制在60°左右。

（3）在设置相邻控制点时，根据施工现场实际情况，将设在通视良好、地质坚实的马路或便于保存的永久建筑场上，必要时将适当加密控制点。

2.4.3确保控制点精度的措施：

（1）施工前根据业主所提供的控制点，严格按照要求的精度及有关规范，复测控制点与控制点间的边长及相关角度，在经工程监理复核无误后，方能使用。

（2）根据施工现场情况，在加密控制点时，将根据精度要求计算边长及角度的测回数，施工过程中不使用半测回。

（3）施工过程中，加密定期复测频率，及时发现误差予以调整，一旦控制点发生位移，立即上报业主和工程监理，及时复测调整或重新布置。

2.4.4确保角度测量精度的措施：

（1）施工所用仪器在使用之前一定要经过质量检查，特别在测角时要均匀使用水平度盘刻划、度盘读数，并采取正、倒镜观测取其平均值，另外控制望远镜的倾斜角不宜过大，一般控制在3°左右，仪器至两目标点的距离要大致相等。

（2）仪器对中误差是由于仪器对中不精确所引起的测角误差，与所测角度大小有关，边长越短或水平角越接近180°时，对中要求越严格，故施工中本公司测量师将会谨慎操作，确保角度测量精度。

（3）在观测水平角时尽量使标杆立直，仪器照准目标的根部，边长越短，测量使越要注意。

（4）外界影响而引起的测量误差，主要有旁折光、目标阴暗、风力、仪器在阳光下受热等影响，施工过程中将根据实际情况采取相应措施。

2.4.5确保极坐标点放样精度的措施：

（1）为提高点位的精确度，施工中本公司测量工程师将采用归化法测放角度和长度，为在使用上避免差错，在计算放样元素时采用分别计算并采用不同的公式计算，必要时增加仪器用另外的控制点进行复核。

（2）为提高点位的放样精度，本工程将采用测回法和复测法来提高测角精度，放样时边长将尽可能取短，另外还将通过偏差公式Δ=а/ρ″×S（ρ″=206265）预计出偏差值，来确保整个精度。

3.道路工程

3.1清除表层土施工技术措施

3.1.1为确保路堤的基底具有足够的稳定性，填土范围内原地面表层的种植土、草皮等表层土予以清除，清除深度为原地面下300mm，并堆放在业主和监理工程师同意或指定的弃土场内。

在场地清理完成后，再全面进行填前碾压，将路槽底以下的路堤表层15cm深度的土层压实，其压实度应大于95%。

3.1.2路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。

3.2填土层施工技术措施

3.2.1准备工作与施工要求：

（1）填土应避免在雨季进行基层的施工。

（2）在道路施工前，必须先对明浜及暗浜进行填筑，其施工要求如下：

筑坝，抽干积水，将淤泥全部清除并挖至原状土。

边坡上层素土按1:

1.5挖成台阶，下层土挖成1:

1.5左右的斜坡。

底铺碎石，平均厚度控制在30cm左右并压平、挤密和稳定。

上铺土工布，横向搭接宽度为20cm。

在土路基范围内的河床上铺土工布，土工布质量不小于400g/m2，土工布搭接宽度为20cm，河浜上部边上各留1m的包裹压边宽度。

在土工布上填筑土方，摊铺过程中做好排水工作，严禁在水中摊铺和压实，分层填筑压实至路基上路床。

3.2.1.3填土施工时必须遵守下列规定：

路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。

3.2.2填土摊铺施工方法

（1）填土层采用16T三轮压路机碾压，每层压实厚度不得超过20cm，碾压原则为先轻型后重型。

（2）填土层上未铺面层时，禁止开放交通。

（3）严禁采用薄层贴补的办法找平。

3.2.3施工放样

（1）在土路基的面层上恢复中线，直线段每20～25m设标志桩，并在两侧路肩边缘外设置指示桩。

（2）对土路基进行水平测量，在两侧指示桩上用明显的标记标出石灰稳定土基层边缘的设计标高。

3.2.4碾压

（1）在碾压直线段时，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

碾压时后轮应重迭1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时即为一遍。

碾压一直进行到要求的密实度为止，同时表面没有明显轮迹，一般需碾压6～7遍，压路机的碾压速度头两遍采用1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5km/h。

路边的两侧要多压2～3遍。

（2）严禁压路机在以完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证表面土层不受破坏。

（3）在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和标高符合要求。

终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待上层摊铺时处理。

3.3地基处理

本工程施工将按设计图纸的处理要求实施（真空井点降水+低能量强夯），其施工质量应符合设计及规范要求。

3.4车行道

3.4.碎石垫层

清理好底基层后摊碎石，主要控制点为保证碎石质量、厚度、和碾压实度必须达到期规范要求。

碎石采用一次摊铺压实成型；采用机械摊铺，人工找平，摊铺时颗粒要求均匀一致，防止山现粗、细颗粒分离现象。

摊铺后应立即碍压，采用三轮压路机礴压，二轮压路机打平，碾压过程中需要保持材料湿润，材料过于干燥时，应适量洒水。

3.4.2水泥稳定碎石施工技术措施

（1）施工准备

水泥稳定碎石混合料的组成设计根据水泥稳定碎石底基层的抗压强度的要求，并考虑气候、水文条件因素，通过实验选取最适宜于稳定的碎石，确保必需的水泥剂量和混合料的最佳含水量。

（2）施工方法

①施工测量

施工前恢复中线，在验收合格的下基层放出摊铺线、导向线，每隔10m打出基准杆，测出标高，拉紧基准钢丝,上基层的标高、平整度和横坡通过基准钢丝来控制。

②混和料拌和

在拌合厂负责水泥稳定碎石拌和，并保证其计量、输料等装置均处于完好状态。

原材料严格按规范要求进行各项指标试验，严格控制施工配和比，拌和含量控制在比最佳含水量大1%左右，以补偿混合料在贮存、运输和摊铺过程中的水分蒸发。

混和料拌合的水泥剂量控制在设计±0.5%之间。

混和料拌合加水至碾压完毕的时间不超过4h。

③运输

采用倒退铺设，水泥稳定碎石混合料组织自卸汽车运输。

⑤摊铺

按试验路段提供的松铺系数调整好摊铺厚度，均匀的摊铺在要求的宽度上。

摊铺时混合料的含水量宜比最佳含水量大1%左右，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失；采用人工铺设及平整。

⑥碾压

根据试验路段提供的碾压数据--碾压速度及碾压遍数等技术数据进行碾压，一般按规程进行施工。

摊铺50m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。

碾压程序为：

先轻后重，由边向中，由低向高。

碾压时，先采用光轮压路机稳压一遍，其速度控制在1.5-2km/h，后轮重叠1/2轮宽；然后用振动压路机振压4-6遍，碾压速度为2.5-3km/h,重叠1/2轮宽；最后用轻型压路机光面。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。

碾压过程中的质量控制：

试验人员在现场检测混合料含水量，发现问题，反馈信息，及时纠正，检测压实度、平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑厚度，设专人负责碾压管理工作。

⑦接头处理

两作业段的衔接处，采用平口结合，即在第一段施工终止前在其端头埋置并固定一等高度方木，摊铺平齐并压实。

第二段施工时，将第一段在施工高程和平整合格处予以切齐，碾压时做好接头的横向碾压。

⑧养护及交通管制

经检查合格的水泥稳定碎石底基层养生期不小于7天，养生期间用专门洒水车不停洒水始终保持表面潮湿状态。

必要时铺以草袋覆盖洒水。

养生期间如出现病害应及时挖补，挖补压实的厚度不小于8cm；养生期间做好交通管制工作。

只允许洒水车辆通行，行车速度不超过15km/h。

无法管制时，应限制车速，且严禁重型车辆及履带车通过。

⑨取样及试验

混合料应按标准进行含水量、水泥和无側限抗压强度试验,其频率要符合技术规范要求。

按规范取样。

3.4.3侧平石施工方案及技术措施

（1）侧平石施工采用的混凝土制品为成品，预制侧平石的质量和施工质量必须满足上海市市政局1993年颁布的《市政工程施工及验收技术规程》。

侧石成品到达工地后要会同监理进行验收，并且要供料厂家提供产品质量保证书。

（2）侧平石施工应根据施工图确定的侧平石平面位置和顶点标高排砌，道路直线段采用100厘米侧石，曲线半径大于1500米时，采用100厘米或60厘米的侧石，曲线半径小于1500米或圆角部分，视半径大小，60厘米或30厘米的侧石。

相邻侧石接缝平齐，缝宽为厘米，侧石施工按侧石和侧石错缝对中相接，侧石间缝宽为1厘米，与侧石间的缝隙小于1厘米，侧石与路面接缝处边线必须顺直。

（3）侧平石的垫层采用C15水泥混凝土，勾缝采用强度1：

1的水泥砂浆。

砂浆必须饱满嵌实，侧石勾缝以平缝为宜，侧石勾缝为凹缝，深度为0.5厘米，在做完基层后，按照设计线边线或其他施工基准线，准确的放线定桩。

侧石卧底混凝土厚度为10厘米，内侧上角挂线，让线5毫米，缝宽1厘米，勾缝在路面摊铺后完成。

侧石安放稳固，做到线段直顺、曲线圆滑，侧石顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。

3.4.4稀浆封层的铺设：

（1）铺设的原则

材料应经检查，符合规定标准后方可使用。

底层表面要求干燥、平顺、清洁；沥青防水屋不宜在雨天或低温下铺设。

（2）涂刷封层施工要点：

施工前必须检查结构基层，其表面要平顺；表面要有足够的强度，不能有松散、掉皮、空鼓和龟裂等现象；表面不得有尘土、杂物、涂刷操作前应用空压机或洁净水吹洗干净。

按工艺流程分层涂刷。

厚度、技术性能等符合要求、涂刷均匀、厚薄一致，不得有气泡、起鼓、剥离存在，未干透前不得上人、堆物或进入下一道工序。

3.4.5沥青路面摊铺及摊铺机作业施工技术措施

沥青路面将由专业施工单位完成，我司作为总承包商除了创造好作业条件外，在施工前与同沥青摊铺队做好施工方案，交业主、监理工程师批准后方可施工，尚且一定要认真做好对施工前准备工作，和施工中摊铺工作的检查，把好质量关。

（1）施工准备：

施工前要求对施工所需的各种机械材料做全面检查，并要经调试使其处于良好的性能状态。

拌和厂拌和的沥青混合料要均匀一致，无花白料、结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并要及时调整。

摊铺沥青面层前，必须对原混凝土铺装层的面层平整度、粗糙度等进行检查，并要测设中线和边线的标高，根据所需摊铺的工程量，提前做好用料计划。

（2）浇洒粘层沥青工艺要求

粘层沥青应均匀洒布（亦可涂刷）。

浇洒过量的局部地段或积聚油量较多时应予以刮除。

当气温低于10℃或混凝土面层潮湿