凤岭南路改扩建工程路基施工方案.docx

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凤岭南路改扩建工程路基施工方案

XXX改扩建工程

路

基

施

工

专

项

方

案

编制：

审核：

X

第一章工程概况

项目名称：

南宁市青环路扩建工程（枫林青环立交-凤岭南路）

建设地点：

南宁市青秀区青环路（枫林青环立交-凤岭南路区段）

建设单位：

南宁纵横时代建设投资有限公司

设计单位：

广西交通规划勘测设计研究院

监理单位：

广西新厦工程咨询有限公司

施工单位：

广西建工集团第一建筑工程有限责任公司

建设规模：

南宁市青环路扩建工程（枫林青环立交—凤岭南路）位于位于现状青环路青林路交叉口至凤岭南路交叉口之间，连接枫林青环立交与凤岭南路，线路大致呈南北走向，道路等级为城市次干路，设计速度为40km/h，道路红线宽度为58米。

设计起点起于枫林青环立交桥连接线，相交桩号为K0+350.141。

经过比较大的社区有汇东郦城、莱茵湖畔、和美春天和恒大苹果园等。

道路沿着现状青环路往两侧扩建，往南依次与规划路一、规划路二、翡翠园南侧道路、规划路三和金苹果路相交，路线在K1+731.802处与凤岭南路相交，设计终点接顺现状青环路（凤岭南路—南宁大桥段），设计终点桩号K1+910=现状青环路（凤岭南路—南宁大桥段）设计桩号AK0+319.992。

本项目设计起终点桩号为K0+350.141—K1+910，路线实际建设长度为1.559859公里。

本项目共设置4组（8处）港湾式公交停靠站，站台长度50m，减速段长度15m，加速段长度20m。

道路交通量达到饱和状态时的设计年限：

20年；

质量标准：

合格；

工期要求：

150日历天；

第二章进场道路施工技术方案

一、路基

（一）路基开挖

1．测量放样

（1）按设计图纸放出路基中线，里程桩位，并校核桩位处的地面标高。

（2）根据路基横断面图，定出开挖工作面的边线。

进一步校核实际地形,测量横断面。

如地形与设计资料相差较大，则要补测横断面。

要将实测图纸、设计资料与核实的土石方数量计算表等一起报监理工程师审核，作为施工与计量的依据。

2．根据放样边线砍伐林木，毛竹等地面附着物，并按规定地点堆放，清点数量。

3．机械进场

按施工方案的要求，进入凿岩机、挖掘机及自卸汽车等机械设备。

4．半路堑开挖

（1）开僻便道

先沿路线方向在填方段边缘开纵向便道，以利机械设备的周转与自卸汽车的运行。

（2）半填半挖的半路堑

如填方一侧地面横坡陡于1∶5，则要开挖宽度不小于1M的台阶。

设挡土墙的则要先砌筑挡土墙，其砌筑进度要与填方的速度同步。

（3）挖掘机从坡顶按设计边坡向下逐层分级开挖。

（4）按土石方调配图用自卸车运至规定的路段。

（二）路基填筑

1．填料和分层压实度

（1）填方路基路面底面以下0-30cm层的填料最小强度（CBR）应不小于8，填料为砂质粘土，最大粒径应不大于10cm。

（2）填方路基路面底以下30-80cm层的填料最小强度（CBR）应不小于5，填料最大料径应不大于10cm。

（3）填方路基路面底面以下80-150cm层的填料最小强度（CBR）应不小于4，填料最大粒径应不大于15cm。

（4）填料最大粒径应在石方路基的开挖中严格控制，大于30cm以上且质地坚硬的片、乱石少部分用来砌筑挡土墙或边坡，大部分经过破碎，作为路基填料。

选用符合各层要求的填料，杜绝把不合格的填料运到路基上再解小处理或将过大的填料堆在路肩上。

填料的CBR值用常规的试验方法确定。

运到路基上的填料其粒径不得超标。

（5）路面底下深0－80cm范围内的填筑材料除严格控制粒径外，还应具有良好的透水性。

表2-1压实度要求表

项目分类

路槽底面以下深度（cm）

填料量大粒径（cm）

填料最小强度（CBR）（%）

重型压实度

（%）

填方路基

上路床

0-30

10

8

≥95

下路床

30-80

10

5

≥93

上路堤

80-150

15

4

≥93

下路堤

>150

15

3

≥92

2．路基填筑的关键工艺

路基填筑工程可用配套的机械化施工，形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。

（1）、路基土石方施工是本工程的施工重点之一，利用土石方回填是本工程施工关键项目，而路基是施工质量直接影响到今后道路的安全营运，为确保按时、按量完成施工进度，必须严格执行招标文件技术规范和操作规程。

（2）、在同业主委托设计单位进行现场交接桩后，及时依据设计测量成果进行中线贯通与高程复测，并做好测量成果记录，进行局部放样，绘制断面图，确定施工边界线桩位。

（3）、按的技术规范要求：

使用推土机、挖掘机、装载机及自卸汽车全面进行施工场地的清理、拆除及挖掘工作，处理路基范围内的植被与表土，拆除各种不保留的障碍物。

路基表土及废弃材料运至监理工程师制定的地点堆放。

同时，由项目总工负责，组建路基施工试验小组，制定试验路基施工方案，组织并安排人员、机械设备、试验仪器进行试验路基的工作，收集整理试验数据、参数，总结试验结果，报监理工程师审批，为全面开展土石方施工做好充分准备。

3、工艺流程图

路线放样

击实试验

选择土场

清理地表

清除表土

填前压实

压实度检查

监理签认

击实试验

测量标高

土方运输

路堤上土

含水量检查

处理弹簧

压实度检查

平整压实

边坡休整

排水施工

监理检查

填上层料

4、施工方法

（1）、恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度；

（2）、清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。

（3）、选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。

（4）、地面横坡陡于1：

5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：

2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。

（5）、采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20㎝。

（6）、土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。

（7）、当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。

（8）、当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。

压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。

（9）、根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压社度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。

（10）、在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。

5、路堤填筑的施工过程按“三阶段、三区段、八流程”施工作业

三阶段：

准备阶段、施工阶段、竣工阶段

四区段：

填土区、平整区、碾压区、检验区

八流程：

施工准备→基底处理→分层填筑→滩铺平整→碾压、夯实→检验签证→路面修理→边坡夯拍

施工操作要点

（1）、测量放样：

根据设计图纸放出填筑界限边线桩。

边桩处应插设标志桩，以方便施工。

（2）、基底处理：

根据设计，结合现场实际调查情况，按规定方法进行基底处理。

（3）、分层填筑：

按照试验段确定的填料合理层厚，进行分层填筑压实。

同一层应用同一种填料，以利施工控制。

对于不同种类的填料应遵循层间土质渗透、反滤、排水的原则施工。

（4）、摊铺平整：

用推土机或平地机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的碾压效果。

（5）、机械碾压：

土石混填路堤，填石路堤采用50t拖式振动压路机碾压；填土路堤采用15t自行式振动压路机碾压，碾压作业时，前后两次轮迹应重叠15～20cm，应特别注意均匀，碾压区段间应重叠1m以上。

（6）、检验签证：

按照设计要求的压实进行检测，达到设计要求的压实密度，签证后方可进行下一道工序，不合格者应重新碾压。

（7）、路面修整：

路面整修应结合基床表层的最后一层进行，按设计要求的压实密度，签证后方可进行下一道工序，不合格者应重新碾压。

（8）、边坡夯拍：

边坡应随填层的填筑逐步将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，再将坡面修理平顺，增加美观。

（三）路基整修

分层填筑各段路堤在主体工程完成后，及时对路基进行整修。

土质路基应有人工或机械刮土或补土，配合机械碾压的方法整修成型，修整后的路基表面15cm内，松散的或半埋的尺寸大于15cm的材料，从路基表面移走，并按规定填平压实。

每段路堤完工后，对路基的中线位置、路基宽度、纵坡横坡、边坡及路基标高进行竣工复测，并恢复各种标桩。

填土路堤两侧超填的宽度予以切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。

二、不良路基处理

道路所经路段，有一般路段（含农田、菜地）、鱼塘、积水洼地路段、素填土、耕土路段、粘土、含卵石粘土路段需要处理。

此类路段不良地质土层厚度一般为0.5～1.5m，需采用换填土方法处理。

（一）施工方法

1、排水

路基遇鱼塘地段，应在沿路鱼塘两侧筑堰，抽干排水，并挖除塘底淤泥至原状土；浅层软土置换区域应沿路基两侧挖纵向排水沟，同时在软基范围内挖设横向导流沟，尽量将积水排除干净。

按照要求挖除仝部淤泥软土，并运至指定的弃土场堆放，以防止对周边环境造成污染。

路基清淤施工流程图

测量放样

施工准备

清除植被、杂填土、垃圾

排除积水，疏干路基

基底处理

验收

在地势低洼积水地段，利用排水网络将原地面积水排出路基以外的临时水沟处，将表土、植被用推土机推置路基范围以外；水塘则用抽水机将积水抽干，采用人工配合挖掘机将淤泥清除干净和换填河砂，并用自卸汽车、配合挖掘机将淤泥清运。

（1）施工技术措施

A、对路基范围内的水塘、沟及地势低洼积水地段，用机械及人工挖排水沟引至路基范围之外，接入临时设置的排水系统。

对于积水量大的鱼塘、水沟或水渠，则用抽水机将积水抽干，用挖掘机将淤泥清挖干净，并将淤泥按设计要求或甲方现场确定范围及运至指定地点。

由业主驻地工程师进行基底验收，合格后签认后，即可回填砂性土，并分层压实至规定的密实度要求。

B、水塘、沟、渠涌基底回填处选用透水性好的砂性土和砖块、碎砼进行回填。

C、对路基范围内的基底表面应清除至天然地面以下至少15cm。

对于树墩、树根、竹根应彻底清挖干净，并将根茎挖至原地面至少30cm以下。

D、为了避免路基产生不均匀降，对路基基底强度突变处要进行特殊处理，特别是对路基范围内的塘基、田基、填挖交界处要推平重新填筑，对跨越地下构筑物如排水管道、管涵等的路基要加强夯实，必要时进行加固、补强处理，并在路基突变处埋设沉降观测仪，做定期观测。

对沉降观测路段的砼结构层施工，需待沉降稳定后才能施工。

E、路基填土前必须将原有地面的杂物清除干净，并检查原地面的密实度，不足87%时应碾压密实后填砂，积水地段应抽净水并清除淤泥，挖出的淤泥不得用于填筑路基。

F、当地基填筑厚度小于0.1m时，在完成清表土的基础上，还须将地表面天然土壤翻松土与新填砂一同碾压密实，其密实度必须达到95%以上。

G、对于原地面纵、横坡度较大的地基段（坡度1:

5～1:

25），于填筑前须将地面挖成1:

2的台阶，台阶宽度≥1.0m，开挖台阶可采用反铲挖掘机配自卸汽车进行施工。

（2）合格路基土回填

在处理好的原状土上铺设合格路基土，分层碾压至原地面标高，至原地面标高处再铺设一层土工格栅。

（3）土工格栅

合格路基土以上铺一层双向粒伸塑料土格栅，并沿开挖边坡铺至原清表表面，沿路基横断面方向反包2m，纵向外翻2m。

土格栅在路基横向不宜设接头，两幅格栅搭接采用塑料带绑扎，绑扎间距25cm，两幅搭接宽度大于20cm，并在铺设的格栅上每隔2m，用U形钉固定，并及时回填，回填时车辆不得直接在土格栅上行走，回填碾压应由两端向中间碾压。

（二）施工工艺

1、换填土施工工艺流程

2、技术要求

（1）、换填地基的深皮、压实皮和填料及技术条件要符合设计图纸要求，填筑压实顶面要平整，高度小于基床厚度的低路堤，要符合与基床相应部分的压实标准与要求。

换填地基位置、高程要满足下表的规定。

换填地基的技术要求

序号

项目

允许偏差

检验数量

检验方法

范围

点数

1

基坑坡脚线位置

－50mm

每40m线长

3

经纬仪测，线尺量

2

基坑坑底高程

＋100mm，但限15％个检测点

每40m地基长

5

水准仪测

3

换填顶面高程

－30mm

每20m长

3

水准仪测

（2）、砾石砂垫层的施工质量必须满足下表的要求。

砾石砂垫层的技术耍求

序号

项目

允许偏差

检验数量

检验方法

范围

点数

1

砾石砂垫层

边线

±50mm

每40m线长

3处

尺量

2

厚度

±20mm

每200m垫层长

4处

尺量

3

反滤层

颗粒级配

符合设计

每100m滤层长

1组

3件

查试验报告或筛分法分析

4

每层厚度

±20mm

每200m滤层长

4处

尺量

3．质量措施

（1）挖除淤泥

①先将软土或淤泥挖除干净，并将底部平整。

若软土底部起伏较大，可设置台阶或缓坡。

软土底部的开挖宽度不得小于路堤宽度和放坡宽度。

②底位于沟谷，有一定坡度时，施工前应将水疏干，清除软土后，基底要做反坡台阶，当用压路机碾压时，平台不少于压路机宽度，当用人工或小型机具夯压时，平台不小于1m，换填前先夯实基底。

③地基基底处于平坦地带，如低洼田、塘等，施工前应采取围堰抽水法等防护措施，保证在软土淤泥被清除干净和基底无水的状态下填土。

决不允许回填土中掺杂软土或有水碾压造成的弹簧或缺陷地基。

（2）合格路基土回填施工

①在合格路基土填筑或填筑完毕后必须将路堤两侧的干砌片石垛或护坡脚完成，同时做好反滤层，以免水土向两侧流失。

保持路堤坡脚整齐完好，保证排水畅通。

②合格路基土回填施工前应将基地清理、平整，并按设计要求做好基地碾压和土路拱。

有边坡时应先将边坡做好，防止坍土混入合格路基土中。

③合格路基土应采用经实验确定的良好土质。

④合格路基土应采用分层压实法施工，并适当加水。

分层压实、压实遍数应通过试压确定。

分层施工时，下层密庋经检验含格后，方可填筑上层。

（3）土工格栅施工

①土工格栅施工前，必须把土工格栅的资料报监理工程师，包括产品合格证、产品检验报告及样品。

待监理工程师同意后，方可施工。

②铺设土工格栅前应整平砂垫层，铺设时要绷紧、拉平，不得褶皱和破坏。

③土工格栅铺设好后应在48h内及时回填或覆盖。

④相邻土工格栅间的搭接长度不小于30cm。

⑤禁止施工车辆在土工格栅上行走。

⑥施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等瑕疵时，视程度或更换，或修补。

⑦土工格栅须在室内保管，不得露天暴晒产生老化而影响质量。

三、级配碎石下基层施工

1、准备工作

（1）开工前准备好平地机施工所需的机具，并加以检查。

（2）根据级配碎石底基层所用集料及要求的压实度，通过试验确定集料的松铺系数。

（3）将完工并验收合格的路槽面上的浮土、杂物全部清除。

（4）运输集料和摊铺集料

（5）集料装车前，应控制每车料的数量基本相等，并严格掌握卸车距离，避免料不足或过多。

（6）根据试验确定集料松铺系数，平地机将料均匀地摊铺在规定的宽度上。

2、压实

摊铺和整形之后，应立即进行碾压。

直线段由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。

每道碾压与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。

压实后表面应平整，无轮迹和隆起，且断面正确，路拱符合要求。

凡压路机不能作业的地方，应采用打夯机要进行打夯压实，直到获得规定的密实度为止。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路面上调头和急刹车。

3、接缝的处理

两作业段衔接处，应搭接碾压。

第一段碾压后，留5~8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分，与第一段一起碾压。

4、质量要求及其控制

（1）基本要求

级配碎石符合要求。

塑性指数必须符合规定。

碾压达到要求的密实度

（2）质量的控制检查

项次

检查项目

单位

规定值或允许偏差

检查方法和频率

1

压实度

mm

96

密度法检验，每200m一处

2

平整度

mm

15

3m直尺，每200m2处×10尺

3

纵断面高程

mm

5，-150

水准仪，每200m四处

4

宽度

mm

不小于设计值

尺量，每200m四处

5

厚度

mm

-12

挖检，每200m每车道1点

6

横坡

%

±0.3

水准仪，每200m四个断面

四、水泥稳定碎石上基层施工

（一）准备下承层

水泥碎石施工前，应对下基层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。

（二）拌和

拌和设备应有3～4个料斗，配有30t以上的散装水泥贮藏罐（一般为立式），必须具备200t/h以上的拌和设备至少2台以上同时向一摊铺现场供料，否则不准生产。

拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。

1、集料必须满足级配要求。

2、料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。

3、拌和现场须有一名试验员监测拌时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥添加剂和含水量应按要求的频率检查并做好记录。

水泥稳定石屑基层施工工艺流程图

4、各料斗应配备1～2名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。

5、拌和含水量应较最佳含水量大1～2%。

（三）运输摊铺

摊铺必须用2台自动找平具有振捣夯实功能的摊铺机全幅一次性摊铺。

1、用大型自卸汽车运拌和料至施工现场。

2、摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。

3、两侧均设基准线、控制高程。

4、摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速，其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、不间断。

（四）碾压

用振动式压路机及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实度），最后用压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定）。

（五）摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷

1、要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。

2、挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。

3、对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯及人工夯除。

4、用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。

5、快速检测压实度，压实不足尽快补压。

压实度控制时一定要留有余地，尽量多压1～2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。

（六）检验

各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。

各项质量指标应满足标准要求。

压实度、强度不合格的应返工处理。

平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测，要求在混凝土面层施工前，对水泥碎石的标高逐段进行复测，凡标高高出部分，必须用洗刨机洗除。

（七）养生

养生是水泥稳定碎石垫层非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，施工单位应设专人和专门设备进行养生。

1、洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。

2、直接作封层进行养生，按工艺要求及时进行封层施工，但作封层前必须进行洒水养生。

养生期内（7天）除洒水及封层施工车外，应彻底断交，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。

即使超过养生期未作封层前也必须断交。

（八）接头处理

接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三料直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。

（九）要点提示

1、自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。

2、养生期内或作封层前要彻底断交，措施必须跟上，此间若有违禁车通过，将视为缺陷工程，不予接收，这一点特别重要。

3、水泥碎石具有不可再塑性。

所以施工时一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成。

4、摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作缝（接头）处理。

5、由于水泥碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量。

6、废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。

7、不低于200t/h拌和设备至少二台以上同时拌和，两台摊铺机一次性全幅摊铺。

8、配料准确，尤其是水泥剂量更要准确（至关重要）。

9、雨期施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。

10、处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。

五、沥青混凝土面层施工

（一）施工准备

1、主要原料的准备：

粗集料：

须干净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。

并居于一定的粒径级配且符合沥青砼面层粗集料筛分要求，质量符合规范要求。

细集料：

采用天然砂、人工砂或石屑，或天然砂和石屑两者的混合料。

细集料须洁净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，并具有适当的级配且符合沥青砼面层粗集料筛分要求，质量符合规范要求。

填料：

采用石灰岩或坚硬玄武岩中的强基性石等憎水性石料经磨制的矿粉，不含泥土杂质和团粒，要求干燥、洁净。

沥青：

采用100#石油沥青，每一批沥青都须具有厂家的技术标准、试验分析说明书。

并说明装运数量、装运日期、定货数量等，不同厂家、不同批号的沥青必须分开存放，并具有相应的防水措施。

施工前对进场材料按规范要求进行沥青三大指标、石料级配、酸碱度、强度及磨耗率进行检测。

检验合格方可使用。

2、沥青混合料配合比的准备：

施工前应取进场的合格材料分别做马歇尔试验，确定生产配合比和最佳沥青用量，马歇尔试验技术指标应满足设计指标要求，在拌和沥青混合料中，还应及时抽查，及时调整其配合比，以保证沥青混合料的质量。

3、施工设备的准备

沥青拌和场拥有足够试验设备的试验室，能及时提供试验资料；拌和设备采用能按用量（以质量计）分批配料的间析式拌和机，其产量不小于120T/H，并配有温度检测系统、保温的成品贮藏仓和二次贮藏装置，拌和设备与产量及生产进度相匹配；运料设备采用金属底板的自卸槽斗车，车辆四角坚固，备有覆盖设计。

4、下承层准备及测量放样

将下承层清扫干净，恢复中桩，并把中桩恢复为10米一个，复核水准点，根据中桩及摊铺宽度定出边桩（供支架基准线使用）和边线桩（为摊铺机行走做导向使用），边桩上装好可调基准线支架，按照设计高程挂好基准线，边线桩用白灰线标明。

（二）沥青混合料的拌合和运输

沥青混合料采用沥青混合料拌合机拌制，拌合场的设置应符合国家有关环保、消防、安全等规定，并有良好的生产环境，便于堆料、运输。

拌和过程中，如果发现有热料溜出应及时进行分析，不能自行调整级配，应以试验数据为前提来控制生产。

拌和生产时，每天做好抽提试验、油石比试验、级配试验等，冷料加入时如集料规格不是同一批，应及时进行试验，总之，在拌和时加强试验，完善试验计量，一切以数据说话；拌和后的混