运输队管理制度.docx

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运输队管理制度

华苑煤业公司

运输队管理制度

编制单位：

灵石县华苑煤矿

编制时间：

二〇一二年

运输队管理制度

一、遵守矿山安全生产法律、法规和本单位的安全规章制度，严格执行安全规程、操作规程和交接班制度。

自觉遵守劳动纪律，保证安全运输井然有序地进行。

二、坚守工作岗位，不擅离职守，不玩忽值职守。

上班时要思想集中，精力充沛，不做与岗位无关的事，不准与他人闲谈，不准打闹。

三、熟悉本行业业务技术及设备的性能，掌握正确的操作方法。

不违章操作，拒绝执行任何人违章指挥。

紧急情况时，应采取有效措施，避免事故发生并报告上级有关部门。

运输安全运行负直接责任。

四、爱护企业财产，经常保持设备及工作环境的清洁整齐，坚持文明生产，认真做好规定的各种记录。

配合参加设备检修工作，检修完毕，认真进行试运转。

五、劳动纪律

1、员工因事请假必须履行请假手续，经批准后方可离岗，无特殊情况事后补假条无效。

2、各岗位人员必须严格执行各自的岗位责任制度、安全规程等各项制度，工作时必须穿工作服，不准在工作场合会客、打闹，不准干与工作无关的事情，不准看与工作无关的书报，不准睡觉，不准脱岗，不准干私活，否则一经发现按“三违”论处。

3、对不服从运输队安排工作的，酗酒闹事、吵架、打架斗殴等行为的，运输队有权停班，停班无理取闹者移交保卫处理。

凡停班者工资停发。

对停班检查后通知上班无故不上班者，按旷工论处。

连续旷工5天以上或累计旷工15天者，矿将给予除名。

4、值班人员要严格履行职责，认真清晰地填写各种记录，保持设备现场卫生。

严格执行交接班制度。

5、各机台人员要熟悉设备的性能原理，按规程操作，做到“会操作、会保养、会维修、会排除一般故障”，一旦发现故障及时汇报，对发现故障不及时汇报或不及时处理的，除按影响时间罚款外并加罚50元。

导致事故扩大者，一律按“四不放过”原则分析，对隐瞒事故者，根据情况严肃处理。

6、劳动者出工进行考勤是劳动工资分配的一项依据，运输队人员必须每天上班前10分钟到队内进行签字报到。

7、点完名来到者视为到，迟到安排上班不上班的，视为旷班，按有关规定处理。

8、任何人不准酒后上岗，一经发现，应立即停止工作，按旷班处理。

运输安全管理规定

为保证生产正常有序的进行，加强运输各班组管理，完成矿各项指标，确保采掘生产任务的完成，抓好道路的维护和检修工作，提高职工的思想和技术素质，特制定以下管理规定：

（1）劳动纪律

1、各作业点执行手上交接班制度。

2、有事请假，组员须经组长同意，组长须经队长同意，超过3天须经矿办同意。

3、无假不到者扣罚200元/班，并按旷工处理。

4、机车司机必须随时掌握各作业点用车情况，勤跑快拉，保证生产的正常进行。

5、信号工必须掌握机车运行方向，清楚各叉道位置状况，在运行途中发生情况，立即发出信号进行处理。

6、修道工进班前，必须清点所携带工具是否齐全，与调度室保持联系，作好各处道路的维护检修工作。

7、新机车司机上岗前，须经培训合格后随指定师傅跟班实习，经实际操作考核合格后，方可上岗单独作业。

（2）安全管理

1、挂钩工作业前，须检查连扣、销、绳头、绳卡及绳头30m范围内的钢绳、阻车器、挡车拦信号按钮、地滚等设施工具是否完好后，方可进行作业。

2、机车司机作业前，须先试车，确认正常刹车可靠后，方可作业。

3、修道工在轮子道作业前，须先设好警戒，联系好上、下车场挂钩工后，方可作业;在平巷作业前，须先在前、后方设好警戒后，方可作业。

4、在处理跳道事故时，遵守矿制定的“矿车掉道处理安全措施”并制别注意，只准由1人全权指挥，严禁处理人员背车;向绞车司机发出掉道开车或退车信号前，所有人员必须站在距绳头方向第一部矿车5m以外后，方可发出信号。

5、在斜巷清流砂杂物作业前，在该斜巷上、下车场设置专人警戒并挂警示牌;作业过程中，只准在矿车上部进行工作，严禁在矿车运行期间跨越钢绳。

运输事故管理规定

近年来由于车况不良，矿车出轨、跳道事故时有发生，在一定程度上给安全生产带来了威胁。

为进一步加强安全工作，使运输事故处理做到有章可循、有规可依，特拟定如下运输事故处理管理规定。

1、事故发生区域的作业场所的负责人为现场事故处理的负责人，对现场事故处理负有全权指挥、协调、处理及安全保障责任。

2、事故发生后，首先该区域作业人员及区域负责人了解现场事故原因和现场情况，然后组织分析情况，提出并统一处理方案，向参与事故处理的所有作业人员包括绞车司机通报处理方案及注意事项，并明确联络信号。

3、处理事故前必须检查联络信号装置是否可靠、灵敏、完好、发现问题，必须先修好后，方能进行事故处理。

4、事故处理前负责人要安排有经验的人员担任信号员和信号监护员，监护员严格督促信号员按负责人的安排进行操作，发现信号不对必须通知绞车司机（包括机车司机）或信号员立即停车，司机接到停车信号必须立即停车。

5、事故处理信号规定为“一声，立即停止;四声，退慢车;五声，开慢车”。

凡开慢车和退慢车必须发出两次信号，间隙为五秒钟，司机必须接到两次信号方能起机运行。

6、处理前必须先检查矿车连接器、连钩、插销、绳头、道路是否完好。

7、凡斜巷处理事故时，严禁在事故点下方作业或躲避，必须在上方20米以外躲避，包括信号员和信号监护员。

负责人在事故措施采取后必须离事故点6米以外（斜巷是在事故点上方6米）监护处理情况，特殊情况下不能满足6米以外，都必须在处理矿车牵引力相反的、较宽的前后无路障的斜上方和平行方监护。

8、在处理过程中，设置垫车设施时要预防过高，原则设施高过道面不超过一公寸，垫矿车双轮保证矿车平衡，预防翻车。

9、在斜巷处理串车需摘钩时，必须在下方设置档栏或其它阻车装置，防止摘钩后其它矿车下跑造成事故，处理前要在事故点下方至事故点所有通道的安全地点设置警戒，禁止人员通行。

轨道运输管理制度

1、运输工必须按操作规程规定执行，严禁人员乘矿车（急送伤员例外）。

2、井下推车工每人一次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车。

3、同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10米，坡度大于5‰时，不得小于30米。

4、推车时必须注意前方，发现前方有人或接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出信号。

5、在处理矿车跳道时，人的身体各部位应注意矿车与巷道顶帮的间距。

6、提升下放矿车到井底车场时，井下推车工不准在井底推车。

7、除井下摘挂工、信号工外、任何人不准以任何借口在井底逗留。

8、在井底车场等待矿车时，必须就近进入车场附近岔巷休息等待。

9、倾斜井巷的上下车场应设置躲避硐室，上部车场必须设置制动可靠的阻车器;在斜巷内安设挡车栏，并经常关闭，提升、下放车辆方可打开、车辆过后必须及时关闭。

10、倾斜井巷的上下停车场必须设置专门的把钩工和信号工，把钩工连接好矿车并检查无误后由信号工发出信号，并按规定挂车不得超挂。

11、倾斜巷道运输时，严禁行人蹬钩。

轨道管理制度

1、轨道的铺设质量应符合《煤矿安全规程》、《煤矿窄轨铁路维修质量标准及检查评级办法》有关规定。

2、轨道的选型应符合《煤矿安全规程》，主要运输路线（包括采区内部主要运输路线）不得使用非标准道岔。

3、轨道要定期巡查维护，维护质量符合标准,不得有杂拌道，轨道端头规整、不得采用气割方式切割轨道。

不同型号的轨道要分段敷设，接头处要用变头或异型夹板;行驶人车的斜巷轨道必须达到优良品，并符合人车制动要求，使用插爪式斜井人车的轨道应采用水泥枕木碎石道床。

主要运输倾斜井巷要采取轨道防滑措施。

4、运行斜井人车的斜巷线路应铺设22kg/m以上的钢轨。

采区内部其它运输系统新铺设的轨道，轨型不得低于15kg/m。

5、倾斜运输必须设置地滚，地滚要安装牢固、部件齐全、转动灵活;规格、间距符合设计和现场使用要求，以不磨轨枕为准;变坡点处应增加地滚并提高地滚强度。

6、变坡点使用的拱弯道、底弯道要圆滑过渡，禁止采用截道搭接，过渡段两端留有500毫米以上的直道，以保证与直轨的可靠连接。

拱弯道、底弯道的曲率半径满足设计规范要求，并不得小于9m。

7、斜巷轨枕间距不得大于800mm，并与钢轨垂直，接头处无失效，道渣捣固坚实，无空板、吊板。

8、主要串车提升斜巷道岔装置要实现远程控制，杜绝把勾人员直接进入斜巷操作道岔。

运输设备管理制度

1、遵照《煤矿安全规程》、《设备完好标准》进行机电设备管理。

2、运输队当班组长要对井下所属运输设备进行巡回检查。

3、井上、下大型运输设备要做到专人专管，由专人在班前、班后对自己所负责的设备进行详细检查，并做详细记录。

4、小型运输设备由所在区域的生产队组进行日常监督，闲人不准操作。

5、对检查结果要及时填入维检修记录，重大问题必须提出整改意见，并落实处理。

6、建立设备入井统计台帐、检查记录、运行记录、调整记录、维修记录、此记录列入当班组长设备巡回检查工作中。

皮带检修制度

一、检查电机、减速器等各部件的运转声音，紧固各部的连接螺栓。

二、检查传动装置运行是否正常，皮带接头是否牢固平直，皮带张紧适中不打滑、不跑偏。

三、检查减速器是否漏油，油位、油质和密封是否符合规定。

四、检查皮带清扫装置和制动装置。

五、检查皮带张紧车在轨道上自由运行情况。

六、检查皮带中间H架，上、下托滚是否齐全，转动灵活，皮带是否跑偏。

七、机头（尾）跑偏时，应首先检查换向滚筒是否有浮煤或异物堵塞，如有塞煤现象，应停机掏净。

同时可用扳手旋动滚筒轴支承架上的螺栓杆来调整。

八、检查皮带接头，如有皮带撕裂、开口等及时

事故分析制度

1、对发现的安全生产事故一查到底，决不放过，认真分析。

2、对出现的重大安全生产及人身伤亡事故追究责任，并给予严肃处理。

3、对出现的事故做到四不放过的原则，追查事故原因，做好防范措施，吸取事故教训。

4、对发生重大的安全生产事故，由主管安全的副区长和安监组，组织进行对事故的讨论和提出处理意见。

5、对出现的重大生产事故及人身伤亡事故做到认真分析、认真调查、总结经验，做好防范措施。

行车不行人制度

1、各提升道严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定。

2、各提升道有临时作业时必须同当班带班领导联系好后在指定的时间内作业。

3、作业前必须同绞车司机、把钩工联系好并告知具体作业地点后方可作业。

4、需大型施工时必须报矿分管领导审批，并有相应的安全措施。

5、施工人员作业完毕后撤离到安全地点后，方可通知绞车司机、把钩工恢复作业。

设备定期检查、检修制度

1、运输设备必须实行每周一次四小时检修。

2、司机接班后，要对设备进行详细检查、注油。

发现问题立即处理，注油的油质要合格，油量要合适。

3、司机接班后，对设备的安全装置要进行试验，发现问题要及时处理，并汇报当班高度。

4、需要停产检修的运输设备，每月二十日前提出计划，报矿审批后进行。

正常运转的移动设备要参照“设备管理规程规定的检修周期进行轮换检修。

5、设备检修出厂和调入、调出，双方必须交换验收，如果性能不好、零件不全，任何一方都有权拒绝验收。

6、司机和检修工按完好标准对责任区内的设备进行维修保养，保持环境清洁，使设备处于完好状态。

轨道线路检查维修制度

1、每月组织一次对各条轨道线路的抽查工作，并提交隐患通知单。

2、主运道线路每天设专人检查一次，辅助线路每周进行一次检查，发现隐患及时处理，并汇报当班调度。

3、对轨道线路进行维修时，必须按照《线路工操作规程》作业。

4、在轨道进行维修时，必须执行“行车不行人、行人不行车”的规定。

5、对提出的安全隐患，必须在一班内给予解决。

运输设备巡回检查制度

1、电钳工每旬检查运输设备电气部份一次，发现问题及时处理不准拖延，对于处理不了的应立即汇报运输调度，并做好巡回检查记录。

2、每旬电钳工检查运输设备机械部份，发现问题及时处理不准拖延，对于处理不了的应立即汇报运输调度，并做好巡回检查记录。

3、道工对平巷运输的轨道每旬进行一次巡回检查，对斜巷运输的轨道每日进行一次巡回检查，对于易修复的缺陷应随时修理不准拖延，处理不了的问题应立即汇报运输调度，并做好巡回检查记录。

4、矿车修理工每天对运行的平巷、斜巷、矿车进行检查、发现问题立即处理，处理不了的问题对其车辆应停止运行送回修理场所进行修复。

严禁一切车辆带病运行，并做好巡回记录。

5、巡回检查人员必须认真负责，对设备认真仔细检查，认真做好巡检记录。

6、巡检人员在检查中，发现各岗位违反劳动纪律，违反操作规程等有权制止和干涉，对于不听劝告者，汇报机电部。

7、巡检人员在检查中，不准有“三违”现象发生，对于检查发现问题不准既不处理又不汇报，采取放任自流。

8、对于巡检人员刚检查完的设备出现重大事故，应追查巡检人员和司机的责任。

机车包机制度

1、包机人员由机车司机、电钳工组成，负责机车的日常维护保养和定期检修。

2、包机组成员应对设备的完好状况，清洁卫生负责。

3、确定包机组的组长、成员名单、包机车号、使用地点等。

4、包机组对所承包的机车每次维修和检查，都必须做好维修记录和检查记录，检修完毕后，机车司机必须试车，确认机车完好后，才准机车运行。

5、每周五电钳工应对所承包的机车进行全面检查一次，并对机车注油，确保机车在完好状况下运行。

6、司机接班时，应对机车的闸、铃、照明等进行检查，发现问题及时汇报处理，并积极主动配合电钳工搞好维修工作。

7、机车司机必须严格按照《机车司机安全操作规程》作业。

8、对于刚检查维修的机车出现事故的将追究包机组人员的责任。

9、严禁机车带病运行。

车辆复轨规定

1、脱轨的矿车应用复轨器进行复轨，如无复轨器可用一根长600mm左右的短钢轨来支撑.

2、当列车尾车脱轨时，将短铁一端支撑在脱轨的矿车上，另一端支撑在地上，使其在水平方向与轨道构成45度然后使用电机车按前进方向慢速启动，将矿车复轨。

3、当列车尾车后轮掉道时采用短铁复轨时将短轨支撑在后轮脱轨的一侧，然后使用电机车接前进方向慢速启动，将矿车复轨。

4、处理中间矿车脱轨时，应先将脱轨后面的矿车摘掉，然后根据矿车脱轨情况，用上述短铁支撑矿车，采用拉车的办法使脱轨矿车复轨。

5、机车脱轨时必须使用手动葫芦或千斤顶处理。

6、在斜巷脱轨的矿车不严重的，采用短铁支撑的方法处理，严重的需使用手动葫芦、千斤顶处理。

绞车司机管理制度

1、交接班必须按时在提升现场进行，交接班司机必须将当班的运转情况、巡视查验情况、存在的问题和建议、下一班应注意事项等，向接班司机详细交待清楚。

工具、备品、配件、室内设施必须交点清楚。

2、在规定时的接班司机缺勤时，交班司机不得擅自离岗位，必须得到领导的同意后，方能离开工作岗位。

交接双方应按巡回检查路线对主要部位进行交接检查，各部件是否运转正常有无异常、各部位是否清洁。

3、交接司机如发现接班司机有醉意或精神不正常，应拒绝交班，并向领导汇报、请示。

接班司机接班时，应与交班司机同操作一至两钩以实际体会设备情况而确保安全。

4、接班司机认为交班司机未按要求交待清楚必要时和设备有不能接班的情况时，有权拒绝接班，并向领导汇报请示。

5、双方同意后，在交班薄上填写接班结果并进行交接签字未经签字，交班司机不得退岗，接班司机不得进岗。

皮带司机管理制度

一、一般规定：

1、可伸缩皮带司机应设专职，经培训考试取得合格并持证方可操作；

2、司机应熟悉所用设备的结构性能，工作原理，必须做到“三懂四会”；

3、司机严格执行现场交接班知制度。

二、开车前的准备：

1、从机头到几位认真检查一遍，看有无挂塞皮带及煤块矸掉落塞阻皮带、托辊有无掉落或不转现象；

2、认真检查传动装置，各部螺丝是否齐全、完整、紧固，减速器是否有渗漏现象；

3、检查清扫器的磨损及使用情况；

4、检查皮带张紧程度是否适当，连接是否良好；

5、检查皮带有无跑偏、装载是否合适，挡煤板是否恰当；

6、检查各导向滚筒和驱动滚筒是否安装牢固，电缆、油水管有无挤压、破损现象；

7、检查皮带综合保护装置是否可靠。

三、启动运转：

1、发出启动运转信号，通知皮带机沿线人员离开，防止皮带机运行伤人；

2、应先点动（一开一停），再正式启动运转；

3、胶带机启动运转后，司机要注意观察皮带机运行情况是否平稳，有无异常，各运转部位的声音是否正常，皮带是否跑偏，皮带张紧程度是否适当；

4、皮带机运转一段时间后要注意检查电动机减速箱的温度，电动机的温度不得超过规定，减速箱温度不得超过80摄氏度；

5、集中精力，听清开车、停车信号，不准出现误操作。

四、停机

1、可伸缩皮带机停机前，要把皮带机上的煤拉完（特殊情况下列外），避免皮带重载启动；

2、停机后，司机要认真检查机头各部件的工作情况，发现问题，及时处理；

3、停机后，司机要清理皮带机头仓架内的浮煤。

推车工管理制度

1、推车工应严格遵守《地面运输操作注意事项》的有关规定，搞好推车工作；

2、接班时先必须检查矿车的使用情况，道岔和道节的完好程度，阻车器是否灵活可靠发现问题及时汇报处理；

3、经常维护轨道，随时清理轨道上的矸石和杂物，保证车辆顺利通行；

4、负责对水沟、沉淀池的清理，及时扒通水沟，铲除溜矸槽下口处沉淀池的沉渣和淤泥；

5、严格执行保安规程，熟悉运输路线，不放飞车不蹬车。

车过坡道、弯道、道岔时速度要慢，眼朝前方，耳听四方，随时发出信号，注意矿车碰撞，不宜过猛，以免矿车掉道，确保安全生产；

6、坚守岗位，满足运矸要求，提高生产效率，装矸时尽量减少等车时间，车掉道后立即采取措施让其迅速上道，保证完成本班任务；

7、加强纪律性，严格遵守劳动纪律和《交接班制度》。

说明：

凡运输队人员必须经有资质的医院体检合格并参加矿组织的岗位前培训考试合格后方可上岗，体检费用临时由本人承担，到矿上班满六个月后凭体检发票（相关领导签字）给予返还；经体检证明不适合从事煤矿井下工作人员，一律不准上岗。

斜井井口管理制度

一、井口管理工作由搬运工主管负责，当班安全生产由把钩工具体负责。

正常情况下，井口所有的工作人员必须服从把钩工的统一指挥。

井口工作范围内严禁非工作人员入内，各工种必须经过培训考试,持证上岗，并严格按照所在岗位各司其职，认真负责。

二、各工种必须严格遵守各项管理规定和本岗位安全生产责任制，严格按照操作规程的要求进行操作，认真执行交接班制度。

三、井口所有的机电设备和安全设施，必须严格按照有关规定进行维护保养、检查检修和试验，以确保安全使用。

四、必须有机电部门签发入井合格证的设备才准许进入井口房,由把钩工安排装车下井。

升降大件设备、材料和爆炸材料，必须将审批后的安全措施向井口工作人员贯彻传达，并严格按照安全措施的规定施工作。

五、在井口及井筒内进行安装或检修等工作时，必须有审批过的安全措施才能进行施工。

由把钩工负责井上、下口的安全警戒。

六、进入井口房的人员一律禁止吸烟，井口房附近20米内禁止烟火或用电炉取暖，如需要进行割焊作业时，必须有审批的动火报告和安全技术措施。

七、任何人不得以任何借口横穿提升道。

八、严格按规定装载量提升或下放，并按有关规定进行合理配重提升。

九、信号规定：

检修及提升开车和慢车调绳必须有区别，并有灯光保留。

信号标志：

以主滚筒为准，使用电铃声响，一声为停车，二声短为提升，三短声下放，二长声为慢速提升，三长声为慢速下放。

十、井口房内要经常打扫卫生，洒水清尘，及时清除杂物，严防井筒坠物。

斜巷运输管理制度

一、斜巷各水平及上下口车场是重要的安全生产工作场所，严禁一切与工作无关的人员入内。

所有工作人员必须持证上岗，做到坚守工作岗位，不得擅自离岗或睡岗。

二、斜井巷道的设计和巷道两侧管、线、电缆的安装，必须符合《煤矿安全规程》中的有关规定，主要绞车道严禁行人。

三、斜巷运输安全设施必须符合《煤矿安全规程》第三百七十条的规定，绞车提升必须符合《煤矿安全规程》第三百七十一条的规定。

四、各岗位工作人员必须严格遵守各项管理规定和安全生产责任制，严格执行交接班制度，认真按照操作规程的要求工作。

五、必须明确一名把钩工负当班本岗位安全生产的主要责任，一名挂钩工配合工作。

调度绞车司机和推车工必须服从把钩工和挂钩工的正确指挥。

六、各专业人员必须严格按照有关规定对巷道轨道、绞车、钢丝绳、人行车、车辆连接装置、保险装置和其它安全设施进行检查、维修和调试，保证这些设备和设施安全可靠。

七、严格执行“行车不行人”和“行车不作业”制度，在行车时间内任何人不准进入斜巷。

如有特殊情况，必须经调度室和井口把钩工同意，待停车后，方可行人。

八、挂钩工必须按照规定的数量连挂车辆，并挂好钩头和保险绳，同时还必须对钩头、保险绳、连接环、插销、车辆及其装载情况等全面检查。

把钩工应严格进行复查、确认安全可靠、绞车无余绳，方可按规定发开车信号。

九、各车场使用调度绞车调配车辆时，其司机必须严格按照有关规定操作。

采用小绞提升的斜巷，必须有安全措施，其司机要严格按照所制定的操作规程进行操作。

十、运送超长、超宽、超高、超重和炸药、雷管等特殊物料，必须按照审批过的安全措施的要求运送。

十一、在斜巷内处理事故或进行其它作业，必须制定相应的安全措施，报主管部门批准方可施工。

十二、信号装置必须声光俱备，一声停车，二短声提升，三短声下降，二长声提升，三长声下降。

规定急速乱点为跑车和撞车事故信号。

十三、当发生跑车和撞车事故时，下口及各水平的工作人员迅速进入安全地点。

上口把钩工发出事故信号后及时回报。

十四、保证各工作场所和斜巷内的清洁卫生，及时清理，做到文明生产。

十五、严格按照有关规定进行洒水、清尘、开启喷雾水幕，严禁出现浮尘和浮煤。

皮带机运输管理制度

一、所有皮带机司机必须严格遵守《煤矿安全规程》的有关规定，执行本岗位安全生产责任制，严格交接班制度。

二、上岗后，必须穿工作服，衣帽整齐，长发必须盘在工作帽内，衣袖、裤角要扎好。

三、皮带机在运行期间严禁用铁锨、枇子或其它工具清理滚筒上的煤泥，不准清理皮带下的杂物，更不准跨越皮带。

四、严禁其他闲杂人员进入皮带机走廊。

五、挑检煤块人员要爱护皮带机，要在指定的地点按有关规定工作。

六、开机前，必须严格检查机械有无异常现象，发现问题及时汇报处理。

七、多台皮带机联合作业时，必须按逆煤流方向逐台启动，严防积煤压死皮带机。

八、皮带机走廊内严禁有火源，并保持清洁卫生，清理卫生时必须先洒水，严防煤尘飞扬。

九、保护皮带机内的安全设施及计量装置。

十、做好皮带机道的洒水防尘工作，严格执行开机洒水制度。

十一、做好防灭火工作，消防器材及消防水管必须齐全，防止皮带机摩擦起火。

井口上下超长材料管理制度

一、一般规定。

1、下放超长材料一律平板车，上下料必须制订专项措施，经程序审批后，传达贯彻后方可进行。

2、严格执行井口管理制度。

3、长材料运入井口后，放在不影响人员行走及车辆通行的地方。

4、井口上下20米以内不能堆放杂物，保证井口周围清洁卫生。

二、下放长材料的规定。

1、下放超出现定重量的设备必须制定专门措施。

2、下放带法兰的钢管，可将卸扣与法孔相连，再和钢丝绳鼻连接，下放不带法兰的钢管利用钢丝绳穿过钢管，上下卡牢后起吊。

3、升降大件设备、材料时，运送单位要提前将审批后的安全技术措施向井口工作人员传达贯彻，以保证按规定安全运送。

4、提升使用的钢丝绳等连接装置必须符合《煤矿安全规程》规定的安全系数。

5、下放钢轨时包括槽钢，工字钢利用钢轨端中间孔用卸孔连接钢丝绳鼻，工字钢一端预先用氧气割孔，不论用什么材料起，下放都必须捆在一起，并留有尾绳。

6、下放直径50mm以下钢管及长木板等重量较轻