主墩钻孔平台拆除方案.docx

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主墩钻孔平台拆除方案

主墩钢平台拆除方案

一、工程概况

XX

XX桥为单塔双柱中央索面预应力混凝土斜拉桥，桥梁跨径组合57.5+172.5+400+172.5+57.5m，桥长860m，桥宽40.8m。

XX桥主墩位于XX江之上，基桩施工施工时需要搭设施工平台，平台的结构尺寸为76.5m×41m，顶标高为+6.53m（与钢栈桥桥面标高一致），平台上部由贝雷、型钢及钢板面板构成。

平台基础采用规格为Φ630×8mm螺旋钢管桩。

图1-1主墩平台布置图

由于主墩承台施工的需要，平台在钻孔桩施工完毕后，将对部分平台进行拆除施工。

图1-2主墩平台拆除部分示意图

二、施工条件

2.1气象

项目区地处低纬度，全境在北回归线以南，热带北缘，属于南亚热带季风气候。

市境太阳高度较大，光照充足，热量丰富，气候温暖，四季宜种，历年平均温度为21.8℃。

年际间平均温度变化不大。

全年最热为7月，日均温度28.4℃；最冷为1月，日均温度13.2℃。

常见的灾害性天气，有冬、春的低温冷害，夏、秋的台风、暴雨、洪涝和秋冬的寒露风。

每年1月和12月，会出现24小时内气温骤降10℃以上的现象。

低温阴雨天气经常出现在1月至3月上旬，倒春寒天气通常出现在3月中旬或以后。

台风是影响最严重的灾害性天气，据统计，造成损失的台风年均3至7次，损失严重的年平均1.3次。

台风入侵以7月至9月最多。

暴雨多出现在4月至9月，占全年暴雨的90%。

暴雨汛期雨量达1443.5毫米，占全年总雨量的82%。

2.2水文

根据防洪评价，西江水道桥按照《公路桥涵设计通用规范》采用300年一遇的设计洪水频率，对应水位为7.184m。

根据内河航道标准和广东省航道局文件，西江水道为内河Ⅰ级航道，通航3000t级海轮，设计最高通航水位采用20年一遇的设计洪水位，本桥位所在河段对应水位为6.530m。

桥址处的XX江河面宽阔，约840m；水流速度约为2m/s，平均水深约为10米左右，河水一日两涨两落，潮差1～2m；往来的船只较多，交通繁忙。

2.3工程地质条件

根据场区内钻探揭露和现场工程地质调查，场区内地层揭露有第四系全新统表土层（Q4me）、海陆交互相沉积层（Q4mc）、早白垩世百足山组（K1b）砂岩等地层。

表土层主要为淤泥质土、黏性土及砂、砾层为主；桥址区下卧层为早白垩世百足山组砂岩、泥质砂岩。

三、编制依据及原则

（一）《XX桥两阶段施工图纸》。

（二）《XX桥钢栈桥及平台设计方案、图纸》。

（三）国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等，主要有：

1）《公路桥涵施工技术规范》（JTJF50-2011）

2）《公路工程质量评定标准》（JTGF80/1-2004）

3）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205－2001）

4）《建筑钢结构焊接技术规程》（JTJ81－2002）

5）《港口工程桩基规范》（JTJ254－98）

6）《公路全球定位系统（GPS）测量规范》（JTJ/T066-98）

7）《工程测量规范》（GB50026—93）

本着安全、经济、高效的原则，完成平台拆除施工任务，为后续的承台施工创造有利条件。

四、拆除方案概述

根据地质条件和前期栈桥平台施工经验，决定采用DZ90振动锤配合50T履带吊进行拆除，平板车转运至后场存放。

拆除顺序为:

面板-分配梁-贝雷梁-承重梁-斜撑及平联-钢管桩，拆除方向由江中心向栈桥侧逐跨拆除。

五、机械及人员配置

主要劳动力计划表表5-1

序号

工种

人数

备注

1

工班长

1

2

施工员

2

3

安全员

2

4

焊工

5

5

起重工

2

6

司机

4

8

普工

5

9

后勤人员

3

10

电工

1

合计

25

主要机械设备计划表表5-2

序号

设备名称

型号

单位

数量

备注

1

振动锤

DZ90

台套

1

2

履带吊

50t

台

1

3

电焊机

BX1-500-2

台

5

4

气割设备

套

5

5

平板车

20T

辆

3

6

汽车吊

QY-25E

台

1

六、施工步骤

6.1施工流程图

图6.1-1拆除施工流程图

图6.1-2拆除施工工艺示意图

6.2施工详细步骤

（1）机械设备报验

根据管理处及双标管理的规定，对进行施工的各种机械设备进行报验，得到审批后方能使用。

（2）施工人员培训

项目安全部及时对进场的施工人员进行三级安全教育，对施工过程中可能出现的各种危险源进行识别。

项目技术部对进场的施工人员进行技术交底，让大家熟悉施工工艺，控制标准，施工重点及难点等。

（3）平台拆除工作可能出现夜间施工的情况，相关夜间施工的条件需要满足。

（4）桥面系割除

栏杆、面板利用人工割除后，吊装上平板车转运到岸上回收场。

（5）纵横梁拆卸

工字钢分布梁拆除后，进行纵梁拆卸。

纵向按跨径断开拆除。

（6）斜撑及平联拆除

斜撑及平联拆除时由于施工平台已经破坏，需要搭设临时的施工平台，拆除的斜撑及平联需要分类，通过平板车转运至后场，以备用。

（7）钢管桩拔除

单跨贝雷桁架拆除后，割除钢管桩顶面工字钢联系及横联。

拔桩机用平板车转运到栈桥端头，安装DZ90拔桩机到钢管桩顶，待拔桩机液压钳夹紧钢管桩后，启动拔桩机，钢管桩周边土质在振动力作用下开始液化，土质对钢管桩的摩阻力将大大减少，此时50t履带吊可缓慢将拔桩机及钢管桩往上提动，逐渐将整条钢管桩拔除，并利用平板车通过栈桥转运到岸上。

（8）拆除钢管桩后，龙门吊轨道基桩靠近江中心一侧的三角联系全部拆除，为保证后续龙门吊使用的安全，在靠近江心一侧补插7根Φ630×8mm螺旋钢管桩，以加强龙门吊基础的稳定性。

七、施工过程中的控制重点、难点

（1）施工过程中的吊装安全。

平台拆除需要进行大量的吊装施工，有时候需要在一个相对比较狭小的空间进行。

确保吊装的安全是重点。

（2）平台拆除过程中，有些部位的拆除需要搭设简易的临时操作平台，确保临时操作平台的安全是控制的难点。

（3）平台拆除在水面上进行，怎么样确保各个零部件能全部回收是控制的难点。

八、安全及环保保证措施

安全责任重于泰山，在施工过程中，坚决自始至终坚持“安全第一，预防为主，科学管理，狠抓落实”的安全工作方针，并从技术上、制度上、思想上、组织上加强安全管理，制定并落实好安全预控措施，防患于未然。

8.1安全措施

8.1.1水上施工安全

a、设置并保护水上施工标志，加强水上值班，防止意外撞击事故发生。

b、合理安排劳动力、机械的使用，禁止不符合生产安全规定要求的设备、人员进入现场。

c、严格执行安全技术操作规程，组织有关人员对机械设备、设施进行定期检查。

d、水上施工严格执行项目经理部的各项安全制度，执行当地海事部门的规定和交通部规定的船舶管理制度。

8.1.2起重安全

a、起重用工索具严格按相关规范要求取用安全系数，保证其使用安全。

b、定期对工索具进行检查。

c、由于钢管桩长度长，重量重，在起吊中应严格执行安全操作规程，指挥起吊时，信号必须统一，手势明显，哨音清晰，不得含糊。

d、起吊钢管桩前对工索具进行认真的检查，做到安全可靠，万无一失。

e、吊物时，吊臂与被起吊物下严禁站人，对违反操作规定和不安全的作业及时加以纠正或制止。

8.1.3施工现场安全

a、严格执行安全规定，严格执行穿好救生衣、戴好安全帽、不准穿拖鞋的规定。

b、在连接平联的过程中，系好安全带，穿好救生衣，并加工好临时施工平台，保证施工安全。

c、施工过程中应严防铁件、钢丝绳等杂物坠落，已沉放好的钢管桩顶口应及时封盖。

d、认真执行氧气、乙炔的防爆安全规定，并进行严格管理。

f、电焊机的设备必须符合安全要求，防止潮湿漏电。

g、随时检查用电线路、工用具是否完好，确保生产安全。

h、严格执行电器安全操作规程，经常安排有关人员对整个施工现场的电器设备进行安全检查，值班人员值班时不得离开岗位，确保用电安全。

8.1.4电焊工操作施工安全

a、电焊工须特种作业证上岗，作业证过期未年审的不准作业。

b、施焊作业必须办理动火审批手续。

c、电焊机外壳，必须接地良好，要有触电保护器，电源的拆装应由电工完成。

d、电焊机要设置单独的开关，开关应在防雨的开关箱内。

e、焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条要戴手套，在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板或木板上。

f、严禁在压力的容器或管道上施焊，焊接带电的设备必须先切断电源。

g、焊接贮存过易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，必须清除干净，并将所有气孔打开。

h、雷雨时，应停止露天施焊作业。

i、施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离，并在施焊部位配备灭火器材。

j、焊点下方未设接焊时不准施焊作业。

k、必须在易燃易爆气体或液体扩散区施焊时，应经有关部门检试许可后，方可施焊。

l、作业结束，应切断焊机电源，并检查作业地点，确认无起火危险后，方可离开现场。

8.1.5氧炔割焊操作施工安全

a、气焊工须持特种作业证上岗，作业证过期未年审的不准施焊作业。

b、施焊场地周围应清除易燃易爆物品或进行覆盖、隔离，并在施焊部位配备灭器材。

c、必须在易爆易爆气体或液体扩散区施焊时，应经有关部门检试许可后方可施焊。

d、乙炔气瓶必须装减压阀和防回装置，乙炔气瓶与氧气瓶之间距离不得小于5m，严禁平放、曝晒、距易燃易爆物品和明火的距离不得小于10m。

检验是否漏气，要用肥皂水，禁用明火。

氧气瓶、氧气表及焊割工具上，严禁沾染油脂。

e、气瓶的购运，储存和领用必须严格执行公安部门的有关规定。

经常检查氧气瓶与磅表头处的螺绞是否滑牙，橡皮管是否漏气，焊枪嘴和枪身有无阻塞现象。

f、点火时，焊枪口不准对人，正在燃烧的焊枪不得放在工件或地面上，带有乙炔和氧气时，不准放在金属器内，以防气体逸出发生燃烧事故。

严禁在带压力的容器或管道上施焊，焊接带电的设备必须先切断电源。

g、作业结束，应将气瓶气阀关好，拧上安全罩，检查作业地点，确认无着火危险方可离开。

8.1.6现场文明施工

（1）项目部成立文明施工领导小组，负责现场文明施工的组织、领导、协调工作。

（2）明确各级、各岗位人员的文明施工责任，严格文明施工纪律。

（3）在进入施工现场的路口，设置七牌二图，按现场总平面布置规定，对施工现场进行统一布局、统一指挥、统一调度、统一管理。

（4）保持道路畅通，设置明显的交通标志，严禁任何单位及个人挤占道路。

（5）施工用水源和电源的供应布置安全合理，便于施工，确保消防用水，现场排水系统良好。

（6）施工机械配置合理，并按三定原则进行管理，保证机械设备状况良好，外观清洁，安全保护装置完善，安全操作规程齐全。

8.2环保措施

环境保护是生态平衡的保证，是我国重要国策，我们本着干一项实事工程，造福一方的宗旨，把环境保护作为工程施工的一项重要组成部分，特别是施工区域下游50m即为一级水源保护区，施工过程中需要特别注意对水源的保护。

为了减少或避免施工对环境的破坏，通过对本工程周围地理环境，加上我们同类工程施工的环保经验，对于环境保护主要从以下几方面，加强管理和采取具体环境保护措施：

（1）正式工开前，根据本工程的特点，对所有施工人员进行一次环境保护措施书面交底。

（2）投入性能良好的施工机械，提高工作效率，来减少尾气的排放、杜绝废油外流噪声，降低噪声。

（3）对进出施工现场的道路，不乱挖乱弃，降低粉尘对环境的污染。

为保证场地整洁，要求现场经常洒水，降低粉尘对环境的污染。

（4）工地上生活垃圾集中堆放在垃圾筒内，由专人收集后，运输到环保部门指定地点，创造良好的生活环境。

（5）在施工期间始终保持工地良好的排水状态，根据实际地形特点修建一些必要的排水渠道，并与永久性排水设施相接，并且不得引起淤积和冲刷。

（6）施工中的临时排水要求能最大限度地减少水土流失及对水文状态的改变。

（7）加强施工现场的管理，对环境有污染的废弃物，需排放时，必须经过监理，并经有关部门同意达到指定地点进行处理。