220kV线路综合项目工程铁塔组立综合项目施工专项方案.docx
《220kV线路综合项目工程铁塔组立综合项目施工专项方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《220kV线路综合项目工程铁塔组立综合项目施工专项方案.docx（55页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
220kV线路综合项目工程铁塔组立综合项目施工专项方案
1编制依据
本工程铁塔施工和本作业指导书编制，遵守以下文件：
1）本工程设计文件、《项目管理实施计划》
2）《220kV官滩变-安澜变输电线路工程铁塔施工说明书》
3）《国家电网企业输变电工程达标投产考评措施（）》；
4）《国家电网企业基建安全管理要求》；
5）《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部分）DL5009·2－；
6）《国家电网企业电力安全工作规程（线路部分）》（）；
7）《110～500kV架空送电线路施工及验收规范》GB50233-
8）《110～500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程》DL/T5168-；
9）《国家电网企业输变电优质工程评选措施》（）
10）《电力建设工程施工技术管理导则》（国家电网工[]153号）
11）其它相关有效国家标准、行业标准和上级相关文件
2工程概况
本工程为官滩变-安澜变220kV线路工程，采取架空线架设，设计风速27.0m/s，覆冰导线5mm，地线10mm。
本工程新建线路全长17.564km，其中双回路角钢塔架设段约0.544km,220/110kV混压四回路角钢塔架设段约17.019km。
本工程220kV导线采取2×JL1/LHA1-210/220型铝合金芯高导电率铝绞线，地线两根采取OPGW-150。
110kV导线采取2×JL/G1A-300/25兼1×JL/G1A-400/35，本期110kV部分不架线。
角钢塔累计57基，双回路终端塔2基，混压四回路直线塔40基，混压四回路转角塔9基，混压四回路分支塔6基。
表2.1铁塔数量及型号统计表
序号
塔型
呼高
数量
单基重量（T）
备注
1
2/1I2-SSZ1
27
21
21.13
30
11
22.861
33
3
23.104
2
2/1I2A-SSZ2
39
1
27.687
3
2E5-SDJ
21
2
29.69
4
2/1I2-SSJ1
24
3
41.65
5
2/1I2A-SSJ1
27
1
36.705
6
2/1I2-SSJ2
21
1
44.762
7
2/1I2A-SSJ2
27
2
46.232
8
2/1I2-SSJ3
21
2
47.69
9
2/1I2-SSJ4
21
2
58.472
24
1
61.694
10
2/1I2A-SSJ4
27
1
65，443
11
2/1I2-SSFJ1
21
1
55.862
24
2
59.468
30
2
66.361
12
2/1I2-SSFJ2
21
1
65.347
累计
1854
3工艺步骤（工艺步骤见图3.1）
图3.1工艺步骤图
4施工准备
4.1基础工程经过验收，所准备组塔基础强度达成设计值70%以上；
4.2工程技术责任人应组织有经验施工人员进行现场调查，熟悉铁塔图纸，依据现场特点确定合理组立方法。
4.3对施工场地进行整理，以满足施工用材料及工器具运输、堆放及组塔施工操作。
4.4施工前必需熟悉施工图纸，作业指导书及施工工艺特殊要求，明确线路前进方向，转角方向及脚钉腿安装位置等。
4.5组立铁塔前应复查基础根开、对角线及基础顶面高差确定无误后方可立塔。
4.6施工前必需对所用机具进行认真检验或试验，严禁不合格机具流入现场。
全部使用工器具严禁以小代大或超负荷使用。
4.7参与铁塔组立施工人员必需含有上岗条件，施工前对全部施工人员进行专门培训，经考评合格后方可上岗。
4.8施工前必需对全体人员进行认真技术交底、尤其要对铁塔组立关键和难点进行具体交底。
4.9依据安全文明施工要求和铁塔结构，应配置必需安全防护用具和用具。
包含安全带、腰绳、安全帽、等，每次使用前必需由使用人员进行外观检验，有缺点严禁使用。
4.10参与组塔施工人员应明确分工，亲密配合。
4.11铁塔组立时人员配置（一个立塔组）见表4.11。
表4.11铁塔组立人员配置表
序号
工作岗位
技工
普工
累计
备注
1
现场指挥
1
1
关键岗位
2
安全监护
1
1
关键岗位
3
机动绞磨
1
2
3
关键岗位
4
塔上作业
6
6
升抱杆时兼控制浪风
5
地面组装
2
12
14
升抱杆时兼控制浪风
6
拖根
1
3
4
升抱杆时兼控制浪风
累计
12
17
29
注：
关键岗位技工均专员专岗，不得兼任，不得擅离岗位。
5塔材运输
5.1塔材小运以一次一基为宜。
不一样塔基同时小运，不得混搭，应做好标识，且必需有专员送料。
5.2本工程塔材小运时，应遵守交通规则，严禁超载，并有专员监护，需要经过桥梁时，严格根据要求限重、限高、限宽。
5.3塔材运至堆放点时，材料站应按相关程序文件及监理要求进行验货。
塔材运至现场前，材料站依据修订最新杆塔明细表塔型对构件、螺栓、脚钉和垫片等按基配套，必需作好发货统计。
5.4构件下方应衬垫方木，且做好防变形、防镀锌层磕碰等方法，凡用钢丝绳或铁丝绑扎构件时，其绑扎部位应用麻袋缠绕以防磨。
6现场组装
6.1依据要求吊装方法和吊装次序表进行地面组装。
6.2本工程所使用螺栓强度要求:
M16、M20螺栓、脚钉采取6.8级；M24螺栓、脚钉采取8.8级。
不相同级螺栓应分别堆放，在组装时须注意螺帽不得装反。
6.3脚钉安装：
面向安澜变方向（即大号侧）直线塔脚钉安装在D腿上。
转角（耐张）塔脚钉安装在转角内侧（左转安装在B腿，右转安装在D腿），见图6.3。
6.4本工程基础顶面向上15米螺栓加装防盗装置，塔顶至平口（或下横担下平面）以下2米范围内螺栓安装六角防松圈防松装置。
6.5螺栓穿向及垫片使用见图6.5。
1）对立体结构：
水平方向由内向外；垂直方向由下向上。
2）对平面结构：
顺线路方向，由送电侧穿入；横线路方向，两侧由内向外，中间由左向右（面向受电侧）；垂直方向由下向上。
3）塔腿内侧“V”形面上螺栓由中心桩向塔腿主材方向穿。
4）螺杆应和构件面垂直，螺栓头平面和构件间不应有空隙。
5）螺母拧紧后，螺杆露出螺母长度：
对单螺母不应小于两个螺距，对双螺母可和螺母相平。
6）必需加垫者，每端不超出两个垫片。
7）部分螺栓难以满足上述要求能够变更。
8）图纸中未标清和能不喝水斜铁，应调换成不喝水后进行安装。
9）螺杆应和构件面垂直，螺栓头平面和构件间不应有空隙。
6.6全部塔有长、短横担，组装时注意长短横担和塔身连接处联板不要装错。
6.7依据附件二确定吊重和分片，依据现场实际情况确定吊装构件分片及应带辅铁数量，现场吊重不得超出附表中计算重量；如需要调整吊重，必需经项目部核实符合要求方可施工。
6.8组立铁塔前必需对运到现场塔材清点数量和检验质量。
质量不合格者不得使用。
缺乏主材及连接包角钢者严禁组立铁塔。
6.9做好缺料、余料填表登记，并立即汇报队长（或班长）。
清点构件同时，应逐段按编号次序排好；清点构件时应了解设计变更及材料代用引发构件规格及数量改变；
6.10检验构件弯曲度。
角钢弯曲不应超出对应长度2‰，且最大弯曲变形量不应超出5mm。
6.11分解组塔地面组装前，应进行构件部署。
构件部署应遵照下述标准：
1）依据抱杆可能提升高度、抱杆许可承载能力等，合理确定吊装构件分段、分片及应带辅材数量；
2）依据现场地形、塔段本身有没有方向限制、地面组装和构件吊装是否同时作业等，确定构件部署方位；
3）构件分段，标准上按铁塔主材分段进行组装。
当抱杆提升高度及承载能力许可时，也可将两段塔材组成一片进行吊装，以降低吊装次数；
4）组装构件场地应平整或垫平，以免构件受力变形。
吊装构件应尽可能组装于塔基周围，不得距塔基过远。
5）地面组装塔片，因为地形限制有时要重合放置，此时必需注意先吊塔片后组装，后吊塔片先组装。
假如发觉塔片部分构件轻易变形时，应用圆木或钢管等进行补强。
6）塔片或塔段除连接包角钢螺栓，其它螺栓应在组装好后拧紧，一端未连接小交叉材应用铁丝绑扎在主材上，避免吊装中被挂住。
7）组装时必需核实起吊重量不超出方法要求最大控制起重量，严禁超载。
塔片吊装前，应按设计图纸作一次检验，发觉问题要立即在地面处理，切忌留待高空作业处理。
8）在塔片组装中应依据起吊高度、重量分片组装铁塔，带铁应能自由活动，螺帽必需出扣，自由端朝上时应用铁丝绑扎牢靠。
6．12单、双挂点安装
本工程根据要求统一加工三挂点，便于后期施工运行检修方便。
7铁塔组立
7.1抱杆选择
本工程采取550×550×28m内悬浮格构式铁抱杆系统。
该抱杆组合长度为28m，共分为8节，顶节及底节圴为2m，其它每长节4m。
两端截面250×250mm，中部24m截面550×550mm，顶部采取可旋转结构。
抱杆自重为10kN，许可最大轴向压力为92kN。
见图5.1.6.1（a）。
图（b）550mm×550mm×28m抱杆总图
图（b）抱杆中部截面图
7.2抱杆系统使用要求以下：
1）抱杆在起吊时能够向吊件侧倾斜，倾斜角应小于10︒，抱杆座地吊时可小于15︒。
2）拖根对地夹角小于30度，不能满足要求时重新进行受力分析。
3）吊件离地前距塔身距离小于1m，吊件和已立塔段间水平距小于50cm，以此确定起吊滑车组垂偏角。
抱杆上起吊滑车组尾绳引下时垂偏角小于10度。
7.3施工部署
7.3.1□550×550×28m抱杆内悬浮外拉线分解组塔现场平面部署图7.3.1所表示：
图7.3.1现场平面部署图
7.3.2□550×550×28m抱杆内悬浮外拉线分解组塔吊装部署图7.3.2所表示：
1—抱杆2—外拉线 3—垫木4—起重滑车5—承托绳6—起重绳
7—塔片8—补强构件9—控制绳10—攀根绳11—转向滑车12—机动绞磨
图7.3.2 吊装部署图
7.3.3抱杆长度
1）依据吊装铁塔分段长度及根开尺寸，选择适宜抱杆长度，但最长不超出28米。
2）抱杆在塔上位置示意图7.3.3所表示。
抱杆露出已组塔段长度L1及插入已组塔段长度L2应保持一定百分比。
通常经验为：
L1：
L2＝7：
3。
抱杆上部长度应满足吊装构件就位需要，抱杆下部长度应满足承托绳和相对承托绳间夹角小于90°要求。
7.3.4抱杆承托系统部署
1）抱杆未提升前，对其根部要进行锁根。
主抱杆锁根可采取基础立柱锁根或塔脚锁根两种方法，图7.3.4-1所表示：
（钢丝绳选择Φ15；工具卸扣选择50kN级、双钩选择30kN级）。
（a）立柱锁根方法 （b）塔脚锁根方法
图7.3.4-1 主抱杆锁根部署图
2）钢丝绳在基础立柱上缠绕需注意保护立柱，立柱四个角（正方形立柱）均用包角钢内衬，中间用木方衬，钢丝绳和铁质及混凝土接触处均需衬垫麻袋布。
3）抱杆提升后，其承托系统部署图7.3.4-2所表示：
4）承托钢丝绳一端经过卸扣和抱杆根部连接，另一端在已组立铁塔承托绳部位每根主材上缠绕，承托绳端头部分经过卸扣和钢丝绳本绳销接。
5）铁塔承托绳部位每根主材均需在角钢内衬木方，外裹麻袋布。
6）承托绳制作后应确保每根长度基础一致。
7.3.5控制绳系统部署
控制绳起着稳定和平衡吊件作用，通常由二根钢绳及V型套、对应卡具组成。
控制绳和地面水平夹角应控制在45°以内。
控制绳，一端用V型套及卸扣和吊件连接，另一端经过松绳器固定在地锚上。
7.3.6起吊系统部署
1）起吊系统由起吊钢绳、起吊滑车组、转向滑车等组成。
2）抱杆主吊滑车组采取60kN2－2，副吊滑车组采取30kN1－1。
滑车组悬挂和抱杆顶部专用挂孔内，要求滑车转动灵活，挂钩封口。
3）牵引系统应放置在关键吊装面侧面,牵引设备及地锚和铁塔中心距离应大于塔全高0.5倍,并大于40米。
4）牵引设备采取50kN绞磨，绞磨应放置在起吊部位反侧，牵引绞磨应和底滑车尽可能相平，不得放置在塔内。
5）牵引绞磨方向应尽可能选择和起吊面垂直并利于底滑车转向位置，塔下至牵引位置及控制绳位置应通视。
7.4□550×550×28m抱杆倒落式整体组立
7.4.1□550×550×28m抱杆倒落式整体组立现场部署图7.4.1所表示。
（a）倒落式起抱杆整体部署图
（b）倒落式起抱杆部署尺寸
图7.4.1:
□550×550×28m抱杆倒落式整体组立现场部署图
1总牵引地钻群（地锚）距离至主抱杆根部水平距离大于34m，
2人字抱杆距主抱杆根部水平距离为4m，
3人字抱杆单根长度6.2m，人字抱杆根开3m。
4主抱杆吊点距主抱杆根部长度为16m
5吊点钢丝绳有效长度为10.4m
7.4.2依据现场地形条件决定□550×550×28m抱杆（以下简称“主抱杆”）在横线路起立或顺线路起立；
7.4.3部署标准：
总牵引地钻中心、辅助抱杆顶、主抱杆中心线、锁根中心点四者必需在同一铅垂面上。
7.4.4总牵引部分
1）总牵引部分部署图7.4.4所表示：
（总牵引采取“单走一”滑车组，动滑车选择50kN单轮环闭型，转向滑车选择30kN单轮钩式，工具卸扣选择50kN级、手扶绞磨选择30kN级）
2）总牵引动滑车经过1只50kN卸扣和辅助抱杆头部连接，动滑车内钢丝绳固定端连接在总牵引地钻群上，动滑车出绳在总牵引地钻处用1只30kN钩式滑车转向上手扶绞磨，钢丝绳尾绳由3人进行拉绳。
图7.4.4 总牵引部分部署图
7.4.5主抱杆临时拉线根据“八”字形部署，距塔中心水平距离大于铁塔全高加18m；也可采取“十”字形部署。
7.4.6主抱杆临时拉线部署图7.4.6所表示：
图7.4.6 主抱杆临时拉线部署图
7.4.6.1主抱杆临时拉线钢丝绳头部经过卸扣和抱杆头部拉线孔相连，钢丝绳在筒式松绳器上缠绕不得少于4圈，尾绳由1人拉紧。
7.4.6.2筒式松绳经过卸扣和地钻相连。
在地质条件很好时，可用2只地钻，地质条件较差时可用3只地钻。
第一个地钻只能承受上拔力，拉线用绳卡固定时磨筒尾绳必需在地钻上绕一圈。
7.4.6.3主抱杆临时拉线“八”字形部署时，在起立主抱杆过程中，临时拉线长短依据指挥命令松出或收紧；主抱杆临时拉线采取“十”字形部署时，在起立主抱杆过程中，临时拉线长短基础不需要调整。
7.4.6.4主抱杆站立正直后，向起吊侧进行预倾，预倾做好后，将临时拉线尾绳用绳卡夹牢。
用3只绳卡，绳卡间距大于90mm。
7.4.7主抱杆组装要求：
1）主抱杆应在地面垫木上组装，地面垫木上平面高度应基础一致，组装好抱杆应正直。
2）组装抱杆所用螺栓应符合要求，并反复紧固，全部连接螺栓应达成要求扭矩值。
抱杆竖立正直后，全部连接螺栓应进行复紧。
7.4.8 辅助人字抱杆封根图7.4.8所表示：
人字抱杆根开3m（封根钢丝绳选择Φ13；工具卸扣选择50kN级、双钩选择30kN级）
7.5提升抱杆
7.5.1 抱杆提升总体部署图7.5.1所表示：
7.5.2 抱杆提升经过抱杆尾部滑车，穿成“单走一”滑车组，滑车组磨绳固定端栓在一根主材上，另主材对角线侧主材上，磨绳经过单轮转向滑车至地面转向，然后上绞磨。
7.5.3 提升抱杆时，抱杆临时拉线经过筒式松绳器平缓松出。
7.5.4 提升滑车组磨绳固定端拴在主角钢钢丝绳套上，然后经过抱杆根部两只滑轮进入拴在另一主角钢上转向滑车，磨绳由塔上转向滑车转至地面转向框上转向滑车，地面转向滑车将磨绳转至手扶绞磨，在磨筒上缠绕不少于5道。
7.5.5手扶绞磨地钻在地质好时可只用2只，在地质条件较差时用地钻群。
7.5.6 提升抱杆必需有统一指挥，信号通畅，四侧临时拉线应由技工操作并均匀放出。
7.5.7 抱杆提升至承托绳不受力且能够拆除时，停止提升，将4根承托绳在主材处连接拆除。
7.5.8拆除后承托绳随抱杆提升而上升，不得钩搭在铁塔上，承托绳尾绳用白棕绳松松地系在塔上，确保在整个提升过程中白棕绳不受力。
当抱杆提升到指定位置后，用白棕绳将承托绳尾绳拉至铁塔承托部位。
7.5.9 抱杆垂直下方不得有些人；塔上人员应站在塔身内侧安全位置上。
7.5.10 抱杆提升到指定位置后，首先将承托绳作好，然后根据抱杆需预倾位置固定好四侧临时拉线。
7.6降落抱杆
7.6.1 降落抱杆分以下三步骤进行：
7.6.1.1 提升滑车组及降抱杆，部署图7.6.1.1所表示：
用提升滑车组降抱杆时，将抱杆头部降至低于铁塔上口时停止；
7.6.1.2 用塔顶转向滑车降抱杆：
1）将抱杆头部用钢丝绳套保在铁塔头部，（钢丝绳用Φ13，工具卸扣选择30kN级）然后用提升滑车组降抱杆至钢丝绳套受力；拆除抱杆临时拉线，将临时拉线端头用白棕绳降至地面；
2）降抱杆可采取滑车组钢丝绳经转向滑车至地面，在地面经转向框转向滑车后上手扶绞磨（全部钢丝绳均用Φ13，工具卸扣选择30kN级，转向滑车选择单轮滑车30kN级）
7.6.1.3 拆除抱杆：
当抱杆根部降至地面时，逐层拆除抱杆，并运至塔身外，继续降抱杆拆抱杆，直至全部抱杆运出塔外。
图7.6.1.1提升滑车组及降抱杆部署图
7.7构件绑扎
7.7.1吊装塔身段时双点绑扎，起吊绳绑点应选择在塔片或构件节点处，绑扎位置、绳套长度应相同，对于根开较大塔型（列出具体塔型），吊装底段吊片时须补强。
吊装曲臂、横担、地线支架时可采取双点或多点绑扎。
7.7.2选择吊点时可依据实际塔片、构件重量、重心来选择最好绑点位置。
吊点绳在构件上绑扎位置，必需高于构件重心1－2m处；绑扎后吊点绳中点或协力线，应在构件中心线上。
7.7.3吊点绳应呈等腰三角形，两吊点绳之间夹角不得大于120°。
吊点绑扎处应垫方木并包缠麻带，或使用尼龙吊带替换钢丝绳绑扎，以预防塔材变形或将塔材镀锌磨损。
绑扎套子应随时检验，发觉损坏立即更换。
7.7.4单件主材吊装通常在重心以上拴一吊点钢丝绳，在单件主材吊点附件和根部周围系拖根钢丝绳
7.7.5当碰到尤其长塔腿部主材独立吊装时，吊装之前准备好临时固定拉线，超出10m者采取双层拉线，以预防主材发生倾覆。
7.7.6塔片吊装通常在重心以上拴“V”形钢丝绳套，在塔片吊点附件和根部周围系拖根钢丝绳，当塔片宽度超出6m时应用补强材料进行补强，图7.7.9所表示。
5.7.7塔段若起吊至就位点周围，水平移动便能够就位，通常部署4个吊点，图5.7.7所表示；
图7.7.7塔段吊装绑扎示意图
（一）
7.7.8若塔段需先就位上端，然后旋转就位下端，就采取2个吊点部署。
拖根部署在吊点附件和吊段下端。
图5.7.8所表示；
图7.7.8塔段吊装绑扎示意图
（二）
7.7.9构件补强
7.7.9.1吊点处构件微弱时，在吊点间应加补强钢管。
7.7.9.2补强材料可采取补强木或钢管，补强圆木梢径及钢管直径大于∮100mm及∮60mm，长度视构件长度而定。
7.7.9.3补强木和构件间绑扎可利用吊点绳缠绕后再用卸扣连接，也可单独用φ9钢绳缠绕固定。
图5.7.9 构件补强
7.7.9.4构件吊点补强要求：
1）直线塔塔身、横担和下端根开大于6m塔片必需补强
2）补强间距大于3m以上者，最少加两道补强。
3）吊点钢绳两端应绑扎在被吊件两根主材对称节点，对于承托绳绑扎点之间无水平材段，必需设置补强，预防主材弯曲。
图7.7.9.4所表示。
1－起吊绳2－吊点绳3－补强构件4－塔片5－攀根绳
图7.7.9.4吊点补强位置示意图
7.8塔腿吊装
7.8.1分件组立塔腿
7.8.1.1抱杆立起并打好四根外拉线后进行塔腿或塔脚吊装。
7.8.1.2对于双拼主材铁塔塔腿和较宽塔身利用抱杆先散吊主材，然后利用主材吊装侧向“米”字材，塔腿“肚皮撑”处塔材搭铁安装。
7.8.1.3利用抱杆散吊塔腿主材时，图7.8.1.3所表示：
抱杆根部承托在塔中心，头部向吊点侧倾斜，抱杆最大倾斜角不应大于20度。
7.8.1.4对铁塔根开较大塔腿，在吊装前应将抱杆向吊料侧水平移动一定距离，然后抱杆向吊料侧倾斜进行吊装。
7.8.1.5单根主材或塔片组立完成后，应随即安装并紧固好地脚螺栓并打好临时拉线。
在铁塔四个面辅材未安装完成之前，不得拆除临时拉线。
7.8.2整体组立半边塔腿
7.8.2.1依据现场地形条件，在横线路方向分片组装塔腿，利用横线路方向两主滑车组吊装。
侧向“米”字材在顺线路方向组装成小片后，利用顺线路方向滑车组吊装。
塔腿及塔身部位“肚皮撑”和里侧“Ｖ”面材均为搭铁安装，以减小起吊重量。
7.8.2.2组装在基础两侧同一段塔片离基础边距离应尽可能一致。
塔腿根部应绑扎2条制动绳，塔腿两主材顶端应绑扎4条∮11mm钢丝绳作为临时拉线。
7.8.2.3起吊时，构件上端控制绳应随塔材提升而缓缓松出，收紧塔腿根部2条制动绳。
7.8.2.4塔腿立至设计位置时，绞磨停止牵引，使塔座孔对准地脚螺栓就位。
套上垫板，安装地脚螺栓并拧紧后，固定塔腿临时拉线，拆除吊点绳。
一样步骤组立另一侧塔腿。
7.9塔身吊装
7.9.1塔片按附表要求进行分片。
7.9.2当塔片立即离地和离地后应亲密观察抱杆，检验抱杆垂偏是否满足要求，并亲密注意抱杆主拉线（上风拉线）和地锚受力情况，检验是否有移位等情况，确定无异常时方可继续起吊。
7.9.3塔片在吊装过程中，离塔身距离宜控制在500mm左右，塔片拖根绳应随起吊件上升位置，合适放出。
7.9.4塔片就位时应先低侧后高侧；主材和侧面大斜材未全部连接牢靠前，不得在吊件上作业。
8质量管理
8.1本工程均为双回路铁塔，因为塔型及数量多，材料堆放点比较多、运输时间应仔细查对塔型，预防运输错误。
组立前也应应仔细查对，预防组装错误。
8.2通常质量管理要求
8.2.1塔材装卸时应使用吊车，运输过程中应预防磨损镀锌层。
8.2.2塔材小运采取机械和人力牵引炮车进行运输，和炮车接触部位需衬垫胶皮，塔材和硬物接触处应采取软物包裹衬垫，以防磨损锌层；
8.2.3装卸时，严禁直接从炮车或拖拉机上扔掷塔材。
小运时，应避免和地面磨擦。
8.2.4做好铁塔基础成品保护方法，并留有数码照片。
8.2.5检验铁塔焊接件质量，确保焊接处无裂缝、锈蚀。
8.2.6转角塔长横担安装在转角外侧。
组装时注意长短横担和塔身连接处联板编号。
直线转角塔需注意挂架安装方向。
8.2.7全部铁塔导地线挂点角钢端头螺栓及导地线挂点连接板螺栓均采取双帽，注意铁塔交叉材交叉处多种垫板规格区分。
8.2.8不一样强度等级、规格螺栓涂黄油，按标识分别堆放。
塔材堆放整齐、有序，主材和辅材分别堆放。
堆放处下方铺材料布，避免塔材和地面直接接触。
8.2.9杆塔部件组装有困难时应查明原因，严禁强行组装。
部分螺孔需扩孔时，扩孔部分不应超出3mm。
当扩孔需超出3mm时，应先堵焊再重新打孔，并应进行防锈处理。
严禁用气割进行扩孔或烧蚀。
8.2.10若变形超出上述许可范围但未超出表8.2.10变形程度时，许可采取冷矫法进行矫正，矫正后严禁出现裂纹。
表8.2.10采取冷矫法角钢变形程度
角钢宽度（mm）
变形程度（‰）
角钢
升级会员 