十白高速shtj10合同段某大桥桩基施工技术方案.docx
《十白高速shtj10合同段某大桥桩基施工技术方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《十白高速shtj10合同段某大桥桩基施工技术方案.docx（16页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
十白高速shtj10合同段某大桥桩基施工技术方案
桩基施工技术方案
（xx大桥）
一、编制依据及原则
1.编制依据：
1）《湖北省十堰至白河（鄂陕界）公路（某标段）一期土建工程施工招标文件》；
2）《湖北省十堰至白河（鄂陕界）公路两阶段施工图设计文件》；
3）我国现行的公路工程设计、施工规范、工程质量评定验收标准及安全技术规程；
4）湖北省十堰至白河（鄂陕界）公路10标段一期土建工程《实施性施工组织设计》。
2.编制原则：
1）遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件。
认真贯彻业主或监理工程师及其授权代表的指示和要求；
2）严格遵守招标合同文件明确的设计、施工规范和质量评定与验收标准；
3）实施项目法管理，优化组织、合理安排施工生产各工序，保证施工连续均衡地进行。
二、工程概况
1、工程简介
本项目第x合同段属xx市xx县辖区范围内，标段起点位于xx市xx县xx镇xx村，分标点桩号为YK47+850，上接xx标段，路线向西偏北展布，基本沿G316和襄渝铁路南侧布线，途径水西沟、鲍家坪、余家湾、花石沟。
分标点放在花石沟隧道内，桩号为YK52+100。
路线总里程（右幅）4.25Km，均为分离式路基。
该路段为全封闭双向四车道高速公路，其主要技术指标如下：
1）设计行车速度：
80Km/h；
2）路基宽度：
整体式路基宽24.5m，路基横向布置如下：
0.75+2.5+2×3.75+0.5+2+0.5+2×3.75+2.5+0.75=24.5m。
分离式路基宽12.5m，路基横向布置如下：
0.75+0.75+2×3.75+2.5+0.75=12.5m。
3）路拱横坡：
路面、硬路肩、路缘带2%，土路肩4%。
4）设计洪水频率：
特大桥1/300，路基、大、中、小桥及构造物1/100。
2、工程自然条件
地形、地貌
本合同段属构造剥蚀丘陵-低山地貌区。
山体相对高差100-200m，植物茂密。
地表水主要为将军河和山涧溪流，地下水主要为孔隙水和基岩裂隙水。
斜坡上基岩大都直接出露，为中元古界武当群片岩和晋宁期侵入辉绿岩，岩层倾角多较陡，山体稳定性较好，未见对线路影响较大的不良地质现象和特殊性岩土。
气象
路线所经区域属于北亚热带大陆性季风气候。
山区多雾多雨，8、9、10月份为雨季，7、8月最为炎热，最高气温达40度，1月份气温最低可达-13.5度。
年平均气温为15.3度，11月份至年3月为降雪期。
年平均日照时数1655-1958小时，雾霜期224-255天。
年平均降水量800毫米以上，纽约至八月是本地区全年雨水、热能量最丰富的季节。
夏季平均气温大都高于25度，其中七月平均为27度左右，高温较多。
七、八月份降水量一般都在100毫米以上。
受海拔高度、坡向等地形地貌因素影响，本地区的气候复杂多样。
水文、河流及水库
本项目路线所经区域属汉江流域，水资源丰富，可分为地表水和地下水两类。
地表水资源直接源于大气降水，水量受本区域季节性降水影响，春夏水量较大、秋冬水量小。
所经区域主要河流有堵河、将军河、大峡河。
其他为山涧溪流；路段内地下水可分为孔隙潜水及基岩裂隙水两大类，都受大气降水补给，动态随季节变化。
3、主要工程量
十白高速第x合同段大、中桥基桩数量表
桥名
桩径（m）
根数
xx大桥
1.2
16
1.5
40
2.0
28
余家湾大桥
1.2
16
1.5
44
2.0
20
董家湾大桥
1.2
4
1.5
2
1.8
8
花石沟大桥
1.5
20
2.0
10
三、资源配置与组织
1.项目部设有三部两室机构：
即工程技术部、设备物资部、计划财务部、办公室、试验室。
对施工作业队具体工作进行计划、协调、落实工程各方面工作开展；
2.xx大桥桩基设一个开挖作业队负责挖孔桩施工，安设队长1人，班长2人，专职安检员1人，技术负责人1人，其余技术干部5人（负责截水沟施工、测量、量测、试验等工作），后勤辅助人员8人，其余技术工人15人（开挖10人，机械装运技术工人5人），普工10人，施工人员在作业队队长指挥下进行组织施工生产。
四、施工工艺
受地质条件影响，地下水位埋深较大，且桩位地质条件为灰岩，施工宜采用挖孔形式成孔。
位于水中及地下水埋深较大区域采用钻孔成孔。
因此，xx大桥桩基施工采用人工挖孔及钻孔施工两种施工方案。
按业主及设计要求，开挖前应对桩位处地质进行钻探，钻孔深度至桩底标高以下8米，如与地质情况不符应及时上报监理工程师并与设计院联系。
1、人工挖孔桩施工：
测量施工放样：
、放出桩位平面位置，经监理工程师检验合格后方可进行挖孔施工。
、锁口位置要准确，并在锁口外设置纵横轴线控制桩，以便校核锁口中心位置，从而保证孔位中心符合施工技术规范的要求，施工时注意对控制桩的保护，对锁口位置经常复测，防止锁口松动或山体滑移所造成的位置变化而产生重大质量事故。
、施工中要随时检查孔位及护桩，孔位每十米或土层变化显著的位置用垂球检查，护桩如发现松动应用全站仪恢复桩位。
试验检测：
、按规范对砂、石、水泥等原材料进行常规试验检测。
、对钢材原材及焊接按规范要求进行试验检测。
、施工中用强制性拌和机进行混凝土搅拌，采用电子计量装置，开工前对拌和站的称重装置进行检测，施工时随时抽检砂石料含水量，以此调整施工配合比，保证混凝土配合比准确。
、按检测频率的要求，每班、每构件进行混凝土试块的抽检。
主要施工技术方案
、采用吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具进行挖孔，土方开挖采用人工进行，石方开挖采用人工配合凿岩机进行，除渣采用卷扬机提取吊桶，提吊桶的导向装置可左右摆动，以方便出渣工作。
护壁支护采用混凝土现浇护壁。
、作业人员上、下孔采用爬梯，严禁乘坐运料吊篮，上、下孔时要与孔上人员联系，确认安全的情况下才可上、下孔。
、挖孔时，要注意安全。
挖孔工人配有安全帽、安全绳。
提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，要经常检查。
井口围护应高出地面500mm，防止土、石、杂物落入孔内伤人。
挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。
、锁口采用C20混凝土，锁口壁厚10cm，高出地面50cm，护壁混凝土采用C30混凝土，当孔径为1.5m时，护壁顶口厚度a=15cm，底口厚度为b=10cm，当孔径为1.8m或2m时，护壁顶口厚度a=20cm，底口厚度为b=10cm。
护壁及锁口混凝土采用P.O32.5级水泥，碎石及机制砂采用金源料场的碎石及机制中砂，用强制式拌和机拌和，距离较近时可采用翻斗车运输，距离较远时采用混凝土搅拌运输车运输，浇灌护壁混凝土时，用插入式振捣棒进行振捣，不得在桩孔水淹没模板的情况下灌注混凝土。
、为保证护壁的质量，施工时要经常检查模板尺寸、孔径、模板竖直度及护壁厚度，护壁混凝土要振捣密实，不得有蜂窝、漏水等现象。
当挖孔孔壁为土质或较松散的岩层时，护壁混凝土采用配筋。
、孔内岩石须爆破时，采取浅眼爆破法，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支撑和护壁，防止震塌孔壁。
当桩底进入倾斜岩层时，桩底应凿成水平状或台阶形。
孔内经爆破后，应先通风排烟，经检查无毒后，施工人员方可下井继续作业。
、如孔内有地下水，要在孔边设置集水坑，用水泵排水，并经常检查排水用具的完好况状。
、孔内挖出的弃渣要及时运走，堆放在距孔口1m以外，以防发生塌孔。
、挖孔达到设计深度后，清除孔底松土、沉渣、杂物；如地质复杂，用钢钎探明孔底以下地质情况，并报监理工程师复查认可后方可进行下一道工序施工。
、如遇流动性淤泥或流沙时，孔壁应采用钢护筒施工。
必要时，采用钢筋支护。
对较易塌方施工段要即挖，即校对，即验收，即灌注护壁混凝土，要保证混凝土密实度，避免渗漏。
对少量流沙的桩位，先将附近无流沙的桩孔先挖深，使其起集水井作用，集水井应选在地下水流的上方，用水泵抽水时，将桩孔和附近的地下水位降至井底下，使井底部免除水淹状态下施工。
、当成孔达到设计要求并符合质量标准后，安装钢筋骨架。
钢筋笼分节制作，绑扎钢筋笼时，主筋每间隔4米对称焊接4个“耳筋”用于孔内定位，以保证桩基混凝土保护层厚度。
同时用“井”型定位筋与钢筋笼主筋点焊，避免吊装过程中钢筋笼变形，待吊放入孔时拆除。
钢筋笼主筋连接方式采用钢套筒挤压连接器连接。
为保证两节钢筋笼能够准确连接，需要准确定位主筋位置，施工时采取两段先对接绑扎，加强固定端部主筋位置后，将两节解开的施工方法。
钢筋笼在吊放入孔前，先用检孔器对桩孔进行孔位检测。
确认检测结果符合要求后，用吊机将集中分节绑扎的钢筋笼吊放到孔口处进行连接。
在桩基施工过程中，按设计要求每根桩应预埋3根超声波检测管，长度与桩长相同，固定在钢筋骨架上。
、钢筋骨架安装完毕，即浇筑混凝土。
当有地下水时，采用导管法灌注水下混凝土，混凝土可以利用其自由坠落捣实，此种情况按水下混凝土进行配合比设计。
当无地下水时，采用普通混凝土的浇筑方式灌注混凝土，混凝土下落利用导管，插入式振捣器振捣。
此种情况按普通混凝土进行配合比设计。
混凝土拌和采用搅拌站集中拌和，上料采用装载机上料、混凝土搅拌运输车运输。
安全生产
、机底座基础要稳固、电刹要安全可靠，随时检查，并经常对钢丝绳磨损情况及支架螺栓等进行定期自检，以保证人员及机械安全。
、孔内作业人员要带好安全帽、系好安全绳，如孔内进行抽水作业需穿绝缘鞋。
必须设置防护罩，以防止出渣筒上下及落物伤及孔下作业人员。
、挖孔作业时孔底需设置防护罩及上下爬梯，其设置必须安全可靠，保证孔内作业人员的安全。
、吊筒上下运料时，孔内作业人员必须靠边，以防发生意外。
孔内挖土人员的头顶部位设置护盖，护盖离作业人员2-5米。
取土吊斗升降时，挖土人员在护盖下面工作。
相邻两孔中，一孔进行浇注混凝土时，另一孔的挖孔人员必须停止作业，并撤出井孔。
、孔上孔下人员必须随时保持联系，当孔深达到25米以上，喊话无法听清时，需在卷扬机的吊绳上（孔口外）安装“响铃”，当孔内作业出现紧急情况时，孔内人员通过摇动吊绳来带动“响玲”向地面人员发出警报，及时进行沟通。
、自开挖时起，必须经常检查孔内的空气质量，若孔内的二氧化碳含量超过0.3％时，或孔深超过10m时，采用机械（空压机）通风。
、施工过程中要经常检查配电箱、电开关、灭火器及孔下照明等设施，所有电气设备均设置漏电保护器，孔内照明采用防水灯并设防护罩，以保证其安全。
、孔顶出土机具应有专人管理，并设置高出地面的围栏，夜间作业应悬挂警示红灯；挖孔停止时，孔口应设置罩盖及标志。
、孔内岩石需要爆破时，应采取浅眼爆破法，严格控制炸药用量，并按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-86）中的有关规定执行。
、挖孔施工设专职安全员进行现场安全管理。
2、钻孔灌注桩：
采用钢护筒泥浆护壁、冲击式成孔的施工方法。
钻孔设备根据桥梁基础的地质情况，选用冲击式钻机完成桩基成孔。
桩身钢筋骨架在钢筋加工场内绑扎成型，施工用汽车吊吊放。
混凝土在拌合站集中拌和，混凝土搅拌输送车运输，采用导管灌注混凝土。
、场地平整
施工前将场地低洼处采用碎石土进行填垫，利用推土机整平，同时对场地进行硬化处理，保证场地平整，道路畅通。
、测量放样
施工中采用全站仪放样。
首先通过桥位处的加密导线点进行逐桩桩位放样，并埋设施工定位照查桩，绘制出桩位平面布置图。
桩位放样完毕后，将测设结果上报监理工程师，经监理工程师现场桩位复核无误后并批准后，方可进行钻孔施工。
、护筒埋设
护筒采用6mm厚钢板加工，其内径比桩径大0.4m。
采用人工开挖护筒坑，坑尺寸为护筒直径增加1m，基坑开挖完毕，人工配合吊车安放护筒，安放时应保证护筒中心竖直线与桩中心线重合,平面位置允许偏差为5cm,竖直线倾斜不大于1%,其位置校核无误后，护筒周围分层回填粘土夯实。
护筒埋设其顶部应高出地面0.3m或水面1.0～2.0m。
护筒埋置深度为2～4m，并尽可能深入到不透水的粘土层以下1.0～1.5m。
护筒连接处要求筒内无突出物，耐拉、耐压，不透水。
、钻机就位
钻机就位前应对钻孔的各项准备工作进行检查，钻机安装后要保证底座平稳，在钻进中不产生位移或沉陷。
钻机就位后应使钻头与孔位中心重合，否则应及时调整。
、泥浆池准备及泥浆调制
在桩位外边适当位置处，用挖掘机开挖泥浆池，用检验合格的粘土制备钻孔泥浆，配制的泥浆性能指标为：
相对密度1.2-1.4、粘度22-30Pa.s、含砂率≦4%。
施工时钻孔泥浆不得污染地下水，在钻孔及灌孔的过程中不得从泥浆池中溢出污染周围环境。
、钻孔施工
钻孔施工采用一次钻进成孔的方法。
提升钻头对中，向孔内注浆，开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处反复冲击一段时间，使刃脚处有坚固的泥浆护壁，以加强护筒底脚稳固。
开孔时用低冲程，钻进深度超过钻头全高后，采用正常钻进速度。
钻孔如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻头，向孔中倒入粘土，再放下钻头冲击，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。
钻进过程中，每进尺5m～8m，应检查钻孔直径和竖直度。
检查工具可用圆钢筋笼（外径D等于设计桩径，高度为3D～4D）吊入孔内，使圆笼中心与钻孔中心重合，如上下各处均无挂阻，则说明钻孔直径和竖直度符合要求。
同时在钻孔过程中做到勤掏渣并及时注浆，泥浆稠度控制在1.20—1.40范围内。
每钻进2m或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，以判断地质情况与设计是否相符，如不相符，及时报告，以便研究处理。
本合同段岩溶较发育，若施工中遇到溶洞，水头急剧下降时应停止钻孔，采用黄泥拌和片石回填后再钻孔的方法；当溶洞较大，回填较困难时，采用部分钢护筒跟进或在钢筋笼周围包钢板的办法，对特大溶洞采用上述方法无法处理时，应上报设代处，制定方案。
钻进过程中，及时填写钻孔记录；钻头直径磨耗不小于设计孔径，施工中经常检查，及时用耐磨材料补焊。
并备有两个钻头轮换使用，修补。
为防止卡钻，一次补焊不宜过多，且补焊后在原孔使用时，宜先用低冲程冲击一段时间后，方可用较高冲程冲击。
钻孔成孔的质量控制标准：
孔的中心位置群桩不大于10cm，单排桩不大于5cm；倾斜度小于1%；孔径不小于设计；孔深比设计深度超深不小于5cm。
、清孔
当孔深达到设计要求后，应对孔的中心位置、孔径、倾斜度等进行检查，符合要求后立即进行清孔。
在终孔检查后，迅速清孔，清除钻渣和沉淀层，尽量减少沉淀厚度，为灌注水下混凝土创造良好的条件。
清孔采用换浆法，清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度高出地下水位1.5-2.0米，以防止塌孔，并使水头高度低于护筒顶30CM，以防泥浆溢出。
清孔后的泥浆指标：
相对密度1.03-1.10；粘度17-20Pa.s；含砂率<2%，沉淀厚度不大于设计规定。
3、 钢筋的制作与安装
a桩基钢筋笼分段制作，分次吊装焊接安装钢筋笼。
b钢筋笼统一在钢筋加工厂制作，制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。
制作过程同钻孔灌注桩。
c钢筋骨架保护层的设置方法：
钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。
钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。
钢筋骨架的保护层厚度采用混凝土圆型垫块控制。
d钢筋骨架全部采用炮架车运输，翻斗车牵引或人工推。
e骨架的起吊和就位
为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接十字支撑，以加强其刚度，用两点吊。
第一吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。
对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。
起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。
待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。
随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。
解除第一吊点，检查骨架是否顺直。
如有弯曲应整直。
当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。
然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。
当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，可用脚手杆或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，将吊钩移到骨架上端，取出临时支撑，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。
骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算吊筋的长度，并核对无误后再焊接定位。
在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。
在护壁两侧放两根平行的枕木（高出护壁5cm左右），然后在吊筋顶吊圈下面插入两根平行的脚手杆或槽钢，将整个定位骨架支托于枕木上。
挖孔桩钢筋骨架允许偏差
序号
项目
允许偏差（mm）
1
钢筋骨架在承台底以下长度
±100
2
钢筋骨架直径
±20
3
主钢筋间距
±0.5d
4
加强筋间距
±20
5
箍筋间距或螺旋筋间距
±20
6
钢筋骨架垂直度
骨架长度1%
4、灌注混凝土
a在灌注混凝土前应对孔径、孔深、孔型、孔底沉碴厚度全部检查并报监理工程师，经检验合格后方可灌注混凝土。
b灌注混凝土采用导管以灌注水下混凝土的施工方式施工。
c灌注水下混凝土采用强制式拌合站拌制，混凝土罐车运输，并输送至料斗内。
灌注前首先安装好导管。
导管全部采用螺口连接。
导管应随安装随放入孔中，并根据实际安装情况详细记录，先安装先记录，避免因计算错误致使导管底脱离混凝土顶面，形成质量隐患。
导管底口距孔底间距离控制在40厘米左右为宜，最后安装好料斗和提板软垫。
d混凝土应严格按照批准的配合比进行拌合，拌合时严格控制材料计量、拌合时间、准确的混凝土水灰比、和易性和坍落度。
e每根桩基混凝土灌注时，计算好首批混凝土数量，保证将导管底口封住，首批混凝土的计算以导管内容积和依照设计桩径确保导管埋深1m的原则计算。
混凝土正常灌注后，严禁中途停工。
灌注时要经常探测混凝土面的高度，计算导管埋深，指挥导管的提升和拆除，作好记录。
导管底端埋入混凝土内的长度不宜小于1.0米。
混凝土灌到最后，预留不小于20厘米的桩头，以确保桩顶混凝土质量。
灌注时，做好混凝土试件，以便检验混凝土强度，做好塌落度和含气量的检验。
f当桩身混凝土强度达到80%以上时，即可开挖桩头凿除多余部分，使桩顶混凝土表面符合要求。
五、施工安全保证措施
1、施工前对全体施工人员进行安全培训，使参建的人员牢固树立安全第一的思想。
2、开工前与地方相关部门取得联系,弄清确认各类地下管线,隐蔽建筑物的位置,严禁盲目动用机械施工。
3、井下人员工作时,井上必须有人看护,并且井上人员主动与井下人员应保持联系。
井下施工人员、检查人员进入工地必须戴安全帽。
4、施工用的机械设备进工地前，提前检修，操作前进行试运转，不带病作业。
自制提升设备必须设置双重制动，每班交接班时必须进行安全检查，对于存在安全隐患的部分及时进行修整或更换。
5、施工现场临时用电要严格按照现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005布设。
桩内照明要采用低压照明。
6、每班作业前，应对孔内有害气体进行检验，方法采用将活的小动物（如鸡、鸭等）放入孔内，五分钟内不出现不良反应为标准。
挖孔深超过5米应采用鼓风机用风管向孔内强制送风。
7、井下施工人员下井时应系牢安全带，井口配合人员要缓慢放绳。
井下人员随时观察护壁情况，发现异常情况立即汇报并采取措施。
8、孔内要设置应急软爬梯。
9、运渣设备提升时，井下人员应紧贴井壁，不得进行挖桩作业。
且运碴设备不得运装过满，防止提升过程中碴样掉落伤人。
10、提升过程中，要保证渣桶不碰装护壁，渣桶装渣不得过满，禁止渣料从桶内掉下。
11、出碴设备要有自动卡紧保险装置。
12、挖孔处无人时应在井口上覆盖坚固井盖，防止杂物或人员掉入。
13、地下特殊地层中往往含有CO、SO2、H2S或其它有毒气体，故每次下孔前，采用足够的安全卫生防范措施，如设置专门设备向孔内通风换气（通风量不少于25L/S）等措施，以防止急性中毒事故的发生。
14、当相距10米以内的邻桩正在浇灌混凝土或桩孔积水很深时，要考虑对正在挖孔桩的危险影响，一般应暂停施工，人不准下孔。
随时加强对土壁涌水情况的观察，发现异常情况应及时采取处理措施。
采用潜水泵抽水时，基本上抽干孔中积水后，作业人员才能下至孔中进行挖土。
地下水丰富时，可将中间部位桩孔提前开挖，汇集附近的地下水，用1~2台潜水泵将水抽出，起到深井降水作用。
孔内必须设置应急软爬梯，供人员上下孔洞使用的电动葫芦、吊笼等应安全可靠并配有防坠落装置，不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸级上下。
上、下孔洞必须有可靠的联络设备和明确的联络信号。
六、应急准备与响应
1、安全部门根据施工中所有可能发生事故的危险源（点）进行辨识并编制清单，清单注明危险点品的来源、性质、数量等内容，并将清单提供给主管生产的副工区长、应急救援组。
2、物资设备材料员及安全员不定期地对配备的应急救援设备及报警通讯设施进行维修保养及日常检查，确保设备完好、随时可用。
3、当施工现场发生事故或可能产生下列任何事故时，在场人员应及时向应急救援组组长及生产工区长汇报。
4、应急救援程序
应急救援组接到事故通知后，立即赶赴事故现场，并迅速采取以下行动：
⑴、撤离、疏散事故可能波及区域内的其他人员；将事故区域内的危险品、易燃物品及设备等转移至安全区域。
⑵、清理路障，并保持场内外的道路畅通，并在路口为救护车或消防车指示最近的路线；若在夜间应在现场的设置足够的临时照明。
⑶、协助、配合医护人员抢救伤员，将伤员送上救护车；为消防队员指出最近的消防水源。
⑷、协助消防队员灭火，阻止事故蔓延扩大。
⑸、加固有倒塌危险的设施及建筑物，用警戒旗、绳封闭事故可能波及区域，并竖起“此处危险、禁止入内”的警告标志，夜间应使用声光报警设备发出信号；避免无关人员进入此区域。
⑹、根据需要，为在此进行救治、处理事故等人员提供安全防护设备或工具。
⑺、事故处理结束后，应急救援组对事故区域进行必要的整理，消除事故遗留的材料对人员或环境造成的伤害可能性。
5、确定程序和报警系统
⑴、建立24小时值班制度，一旦发生生产安全事故，施工现场值班人员及在场人员立即报告工区主要负责人。
⑵、为便于应急指挥和疏散居民，与当地政府、警务等部门建立通讯联络方式。
⑶、紧急情况下直接拨打当地报警电话：
110、119、120。
6、应急预案的维护
由安全环保部负责对应急预案的更新和维护。
通过每年的演习对应急能力进行一个综合检验，由安保部、工程管理部和相关人员对预案演习结束进行评价，分析应急预案存在的不足，并予以改进和完善。
7、应急物资设备
物资设备部储存相应数量的应急救援物资，如铁锹、编织袋、绳索、灭火器等各项应急救援物资。
救援物资已满足救援需求为原则。
严禁将救援物资挪作他用。
七、工期保证措施
1.制定施工生产计划，合理组织安排人员、机械设备、材料的使用；
2.根据工程进展情况，不断调配工程各工序，并协调解决施工当中存在和出现的问题和矛盾；
3.加强各方面的组织协调工作，充分发挥各方面潜力，减少不必要的影响，有节奏的开展工程建设。
八、其他保证措施
1.避免雨季对工程施工的影响，加强对施工现场的了解，提前做好相应的准备工作和防范措施；
2.加大检查和监督力度，并制定相应的预防方案，防患于未然，同时做好相应的记录；
3.设专职人员，负责协调工程施工，确保工程有序进行。
九、文明施工
1.施工期间严格按照环保要求、文明施工和标准工地的要求进行组织施工，确保各项指标满足有关规定；
2.制定和落实文明施工标准工地实施方案，做到工地设施齐全、场地规划合理、建筑材料堆放整齐、场地平整、干净、材料标识清晰、设备完好无故障、道路、排水畅通；
3.加大对环保和文明施工
升级会员 