煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法.doc
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中华人民共和国煤炭工业部制定
矿井轨道质量标准及架线维护规程
煤炭工业部
关于颁发《煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法》和《窄轨架线电机车牵引网路维护及运行规程》的通知
（83）煤生字第892号
为了适应煤炭生产的需要，进一步搞好矿井窄轨铁路运输工作，部重新制定了《煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法》，同时制定了《窄轨架线电机车牵引网路维护及运行规程》，现颁发自一九八四年三月一日起实行。
煤炭部一九六六年颁发的《窄轨铁路施工及维修质量标准及检查评级办法》（试行）即行废止。
各局矿要组织运输职工认真学习，严格贯彻。
对现有铁道和牵引网路，其质量不符合要求的，要迅速调整完善。
对上述各项规定如有修改和补充意见请随时报部，其修改和解释权属于煤炭工业部。
为全面搞好矿井运输设备质量。
随文将部颁现行的《矿车和窄轨电机车完好标准》以及《矿井运输工人技术等级标准》同时附录于后，一并贯彻执行。
煤炭工业部
一九八三年七月十九日
目录
煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法4
一、总则4
二、质量标准5
（一）窄轨铁道线路5
（二）窄轨铁路道岔8
三、质量等级评定9
四、有关问题的说明和规定10
窄轨架线电机车牵引网路维护及运行规程20
第一章总则20
第二章组织与管理20
第三章巡线与检查21
第四章检修及其质量标准22
第五章安全工作规定26
第六章质量等级评定内容及办法27
附表一：
牵引网路巡线缺陷记录27
附表二：
接触线磨耗记录28
附表三：
牵引网路质量检查评定表28
附表四：
牵引网路故障统计分析记录30
附一：
地面牵引网路防护区域的划定和防止外力对牵引网路破坏的规定30
附二：
本规程用词说明31
附件一：
矿车和电机车完好标准32
矿车完好标准32
窄轨电机车完好标准33
附件二：
矿井运输工人技术等级标准34
架线（蓄电）电机车司机（二~六级）34
小绞车司机（二~六级）35
电机车修理工（二~七级）35
矿车修理工（二~六级）36
井下电机车充电工（二~五级）37
轨道工（二～七级）38
运搬工（二～六级）39
煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法
一、总则
（一）为提高煤炭窄轨铁道质量和管理水平，保证煤矿安全生产，完成运输任务，特制定本标准及评级办法。
（二）本标准及评级办法适用于煤矿窄轨铁道（包括线路与道岔）的质量检查和等级评定。
（三）本标准及评级办法未包括的项目，各矿务局可参照本标准及评级办法制订补充规定，报省煤炭局（厅、公司）批准后执行。
（四）为保证煤矿窄轨铁道质量经常处于良好状态，各煤矿（井）应加强日常检查，斜井绞车道每天检查
。
矿每月组织检查一次，矿务局每季组织检查一次，省局每年组织检查一次。
检查中发现严重威胁安全行车的问题，必须立即处理。
（五）窄轨铁道应有巡回检查制，岗位责任制、事故记录、维修记录以及技术履历薄等。
所有记录应填写及时、清晰、准确并有专人保管。
二、质量标准
（一）窄轨铁道线路
序号检查项目单位质量标准及允许偏差备注
主要运输线路一般运输线路
1轨道中心线毫米单轨中心线符合设计，偏差不大于设计值的±50，双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值20，双轨的中心位置与设计位置的偏差不大于50移交标准：
检验时，井下以巷道设计中心线进行选点挂线检查，井上以中心柱为准
2坡度与标高毫米轨面的实际标高与设计标高的偏差为±50，坡度误差50米内不超过1/1000，即50米内高差不超过50（包括倾斜巷道的绞车道）移交标准：
井下量取腰线至轨面的垂距，井上用水准仪测量
3
※接头平整度轨面及内侧错差不大于2，不应有硬弯
4方向毫米直线目视直顺，用10弦量相邻不超过10；曲线目视圆顺，用2弦量相邻正矢差：
半径50米以上时不超过2，半径50米以下时不超过3直线目视直顺，用10米弦量相邻不超过12；曲线目视圆顺，用2弦量相邻正矢差不超过3在接头前后各5米内选点检查。
用2米长细绳在外轨内侧量取曲线的正矢值。
5轨面前后高低毫米目视平顺，用10弦量不超过10；倾斜绞车道不超过15（设计变坡点不在此限）用10弦量不超过15检查接头前后各5米（用单丝细尼龙绳，规定挠度2毫米）
6
※轨距毫米轨距符合设计，允许偏差：
直线段+5，-2；曲线段加宽后+5，-2直线段+6，-2；曲线段加宽后+6，-2检查接头前后各5米（轨面以下13毫米处测）
7钢轨轨型符合设计或满足运量要求，同一线路无杂拌道。
钢轨磨损不应超过规定
8
※水平毫米真线段两股钢轨应水平，误差不大于5；曲线段加超高后不大于5真线段两股钢轨应水平，误差不大于8；曲线段加超高后不大于8用水平尺检查
9轨缝毫米井下：
不大于5，焊缝无裂纹。
地面：
夏季不大于7，冬季不大于10，无三处以上连续瞎缝量最小间隙。
井下推广无缝线路
10轨枕间距毫米规格数量应符合设计要求，轨枕无失效接头处无失效，其它无三根以上连续失效轨枕腐朽、损坏、断裂至不起作用者为失效
11接头方式接头应采用悬接，直线段应采用对接，相对错距不大于50；曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车道应错接，相对错距不小于2米
12扣件鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全、密贴、紧固有效用小锤敲击全部扣件
13道钉规格与轨型配套，数量齐全，浮离不天于2；混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全，浮离不大于2数量齐全，浮离不天于2用塞尺检查，用小锤敲击
14轨枕间距轨枕间距符合设计，误差±50
15捣固道碴捣固坚实，无空板、吊板（轨底与轨枕间隙大于2者为吊板）目测、锤击、脚踩有松动者为空板、吊板
16路基无严重塌坡、地鼓、沉降现象
17道床毫米道碴材质和粒度符合标准；道碴厚度：
井下不小于100（个别底板突出不小于50），地面不小于150。
道床整洁，道碴不埋没轨枕面（使用插爪式人车的斜井绞车道木枕必须露出1/3），无积水、淤泥。
地面无杂草坡度较大的绞车道铺设有困难时，可采用固定道床和其它措施。
新建和大修线路的道碴应埋没轨枕2/3
18水沟毫米排水畅通，水面应低于路基，井底车场及行人巷道盖板应齐全、牢固
19托绳轮毫米数量齐全，转动灵活，钢丝绳不磨轨枕及扣件
注：
有“※”符号的是主要检查项目
（二）窄轨铁路道岔
序号项目单位质量要求及允许偏差备注
1※轨距毫
米按标准加宽后+3；辙岔前后，轨距偏差+3，0尖轨前端量一处，尖轨根部量一处，曲连接轨中部量一处，道岔后量两处
2※水平毫
米偏差不大于5尖轨前端量一处，直、曲连接中部各量一处，道岔后部量两处
3方向毫
米直线目视直顺，用10弦量相邻不超过10；曲线目视圆顺，用1弦量相邻正矢差不大于2，用2弦量相邻两点正矢差不大于3
4轨面前后高低毫
米目视平顺，用10弦量不超过10共检查三点，道岔前后及中间各一点（用单丝细尼龙线，规定挠度2毫米）
5※接头平整度毫
米轨面及内侧错差不大于2
6※尖轨毫
米尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2，无跳动；尖轨损伤长度不超过100，在尖轨顶面宽20处与基本轨高低差不大于2
7开程毫
米尖轨开程为80-110
8轨缝毫
米尖轨根部不大于8，其它同线路部分的要求相同检查所有轨缝
9※心轨和护轨工作边间距毫
米600毫米轨距为572，偏差为+2，0；900毫米轨距为872，偏差为+2，0每组道岔量两处
10护轨毫
米零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象。
心轨尖端与护轨工作边中点相对（垂直）偏差±50
11辙岔毫
米心轨、翼轨垂直磨损不超过7，铆钉无松动，焊缝无裂纹心轨在顶面宽35处量，翼轨量喉部
12滑床板毫
米应与尖轨底面贴合，其间隙不超过2用塞尺检查全部滑床板
13基本轨与连接轨毫
米垂直磨损不大于7用卡尺、卡钳检查
14轨撑毫
米应与基本轨密贴，间隙不大于1，数量齐全，无松动现象用小锤敲击，塞尺检查
15扣件鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全，紧固有效
16道钉毫
米规格符合标准，数量齐全，浮离不大于2用塞尺检查
17轨枕质量规格符合标准，无失效现象
18轨枕间距毫
米按设计要求布置，偏差为±50
19捣固捣固坚实，无空板、吊板
20转辙器拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠
21道床道床整洁，道渣不埋没轨枕面，地面无杂草
注：
有“※”符号的是主要检查项目
三、质量等级评定
煤矿窄轨铁道质量等级评定，分为“优良”、“合格”、及“不合格”三个等级，评定办法按下列要求：
（一）线路：
根据其结构和使用要求，划分为若干主要和一般检查项目，采取“均匀布点”的方法，选择若干检查点，通过各项检查点的合格率，评定质量等级，评定标准：
质量等级主要项目单项合格率一般项目平均合格率不合格项目情况
优良90%及以上80%及以上
（1）不影响安全行车
（2）质量问题要妥善处理完毕
合格70%及以上60%及以上
不合格不符合“合格”标准
（二）道岔：
根据其结构和使用要求，划分为若干主要和一般检查项目，按每个检查项目的检查情况，评定质量等级，评定标准：
质量等级主要项目单项合格率一般项目平均合格率不合格项目情况
优良90%及以上80%及以上
（1）不影响安全行车
（2）质量问题要妥善处理完毕
合格70%及以上60%及以上
不合格不符合“合格”标准
道岔采取“抽查”的办法，即在三组以下抽查一组，十组以下抽查二组，十组以上抽查三组。
四、有关问题的说明和规定
（一）主要线路和一般线路的划分：
1、主要运输线路包括：
（1）井下主要斜井绞车道，井底车场，主要运输大巷和主要运输石门的轨道。
（2）地面运煤、运矸干线和集中装载站车场的轨道。
2、除上述各项轨道外，皆为“一般运输线路”（不包括采煤、掘进工作面平巷轨道）。
（二）线路选点检查方法：
1、采取“均匀布点”，线路长度在200米以内不少于5点，在200米以上不少于10点。
检查范围：
如图每点按检查方向检查四根轨枕质量，捣固（1、2、3、4），三个轨枕间距
（1）、
（2）、（3），两个接头（Ⅰ、Ⅱ），两根钢轨（A、B）；四根轨枕的全部道钉，两个接头的全部扣件；轨缝（地面遇有瞎缝时，须连续检查三个接头），接头平整度、轨距、水平、轨道中心线、方向、高低（方向和高低均检查接头两侧各5米范围以内，包括曲线）、坡度标高、道碴厚度等各一处。
2、在被检查线路内，如有曲线者，需在曲线上选一点。
（三）杂拌道：
在同一条线路内使用两种以上轨型的钢轨或同一线路上两股不同轨型者，称杂拌道；采取分段铺设经批准者，不再此限。
（四）主要线路钢轨的垂直磨耗：
钢轨类型（公斤/米）151822-24
垂直磨耗限度（毫米）679
固定道床的钢轨垂直磨耗限度，根据其使用强度，由矿务局确定。
（五）道碴的材质和粒度：
1、井下道碴可因地制宜采用碎石、卵石以及不易风化、不自燃的坚硬矸石。
碎石、矸石的粒度在10-40毫米，不得掺有碎末。
2、地面道碴除上述品种粒度相同外，尚可采用不含泥的河沙及熔炉矿渣。
（六）轨枕规格：
1、木枕规格可参照上表使用
轨距
（毫米）轨型
（公斤/米）长度
（毫米）宽度（毫米）高度
（毫米）
上宽下宽
600
15、181200150150120
1200120150120
241200160160140
1200130160140
76215、1815001501501200
1500120150120
241500160160140
1500130160140
90015、181600150150
120
1600120150120
241600160160140
1600130160140
允许偏差±20-10-10±10
注：
（1）制作木枕的木料必须坚韧面有弹性。
（2）木枕除必须进行防腐处理和铺设垫板外，还应预钻钉孔。
2、混凝土轨枕和钢枕规格符合设计要求。
混凝土轨枕使用时必须加胶垫。
（七）线路的轨枕配置按下列公式计算：
式中：
a——中间轨枕间距：
b——a与c之间的过渡间距；
c——接头轨枕间距，其值根据螺栓孔位置、轨枕配置根数及鱼尾板类型而定。
15、18公斤/米轨型钢轨c为440毫米，24公斤/米轨型的钢轨c为480毫米。
L——每节钢轨长度（包括一个轨缝）
n——每节钢轨下的轨枕根数，按下表选取
轨型（公斤/米）18-2415
钢轨长度（米）108
轨枕根数1513
轨枕间距151824（22）
a650700700
b530580560
c440440480
一般a>b>c，如采用b=（a+c）/2，则a=（L-2C）/（n-2）将计算所得的a值采用整数，再根据a及c求出b值：
b=[L-C-（n-3）a]/2
（八）曲线加宽、超高、正矢值
1、内轨加宽值见下表（毫米）：
半径
轴距
（mm）51015202530405051~100101~200
550~1100151010555
1100
及以上15151515101010105
内轨加宽值=0.18SB2/R
式中：
SB——车辆轴距（毫米）
R——曲线半径（毫米）
2、两米绳量正矢值表如下：
曲线半径（米）152025303540506080100
正矢值（mm）33252017141310865
本表未包括部分可按下式计算：
Δh=b2/（8R）×1000
式中：
Δh——正矢值（毫米）
b——弦长（米）
R——曲线半径（米）
3、外轨超高值如下表
表中数据单位，轨距：
毫米；平均速度：
米/秒；半径：
米；外轨超高值：
毫米。
本表未包括部分可按下式计算：
H=（100SV2）/R
式中：
H——外轨超高值（毫米）
S——轨距
（米）
V——速度（米/秒）
R——曲线半径（米）
（九）线路质量检查记录表
单位：
检查地点：
线路长度：
年月日
序号检查项目检查点情况合计备注
12345678910合格数检查数合格率
1接头平整度
2方向
3轨面前后高低
4轨距
5钢轨
6水平
7轨缝
8轨枕质量
9接头方式
10扣件
11道钉
12轨枕间距
13;捣固
14路基
15道床
16水沟
17托绳轮
18合计
（十）道岔质量检查记录表
单位：
地点：
道岔型号等级：
年月日
序号检查项目检查点情况合计备注
123456合格数检查数合格率
1轨距
2水平
3方向
4轨面前后高低
5接头平整度
6尖轨
7开程
8轨缝
9心轨和护轨工作边间距
10护轨
11辙岔
12滑床板
13基本轨与连接轨
14轨撑
15扣件
16道钉
17轨枕间距
18捣固
19转辙器
20道床
21合计
（十一）窄轨铁路道岔：
1、道岔轨距检查部位尺寸表：
道岔类型轨距钢轨型号道岔
号码导曲线半径道岔后部尖轨曲连接轨心轨和护轨
前端正向跟部侧向跟部中部工作边间距
（毫米）（公斤/米）MR（米）SSdSgSg/Sqp
（毫米）（毫米）（毫米）（毫米）（毫米）（毫米）
单开（DK）60015、1824604606606606605572
单开（DK）60015、18、2436604605605605605572
单开（DK）60015、18、24412604605605605611572
单开（DK）60015、18、24515604605605605610572
单开（DK）60015、18625604605605605608572
对称（DC）60015、1826604605605605605572
对称（DC）60015、18、2439604605605605608572
对称（DC）60015、18、24312604605605605611572
单开（DK）90018、2439904
905905905908872
单开（DK）90018、24415904905905905910872
单开（DK）90018、24520904905905905908872
单开（DK）90018、24630904905905905908872
对称（DC）90018、2439904905905905908872
对称（DC）90018、24320904905905905908872
2、道岔主要零部件名称及轨距检查部位示意图：
窄轨架线电机车牵引网路维护及运行规程
总则
第1.1条为了适应煤矿窄轨电机车运输的需要，保证架线式电机车在正常状态下连续运行，延长牵引网路的使用年限，特制订本规程。
第1.2条本规程适应于煤矿井上下窄轨架线式电机车用馈电线、接触线、回流线及回流轨道的维护及运行。
组织与管理
第2.1条有窄轨架线式电机车运输的煤矿，应设置牵引网络的维修班（组）。
第2.2条牵引网路维修及运行工作人员，应认真学习，不断提高技术和管理水平，做好牵引路的维护及运行工作。
第2．3条牵引网路维修班组应建立健全岗位责任责任制，在维护及运行工作中，应贯彻预防为主的工作原则，做好巡线与缺陷记录，以便对牵引网路做到有计划的维修。
第2．4条维修班（组）必须配备有足够的维修工具，并经常处于完好状态。
第2．5条维修班（组）应储备一定数量的易损部件、吊线器和金具。
第2．6条负责牵引网路维护及运行的区（队、科）或班（组）应备有下列技术文件和资料：
1、《煤矿安全规程》及其暂行规定；
2、牵引网路设计技术规定；
3、《煤矿机电安装工程质量标准及检验评级试行办法》；
4、《煤矿电气设备试验规程》
5、地面牵引网路防护区域的划定和防止外力对牵引网路破坏的规定（见附件一）；
6、牵引网路带电检修操作安全技术措施；
7、《矿山窄轨牵引网路吊线器及金具》产品技术标准（煤炭部标准编号MT6-75~MT14-76）和其它常用器材的产品技术标准；
8、库存备件清册；
9、巡线与缺陷记录本（见附表一）；
10、接触线磨耗记录（见附表二）；
11、牵引网路质量等级评定记录（见附表三）；
12、故障统计分析记录（见附表四）；
13、牵引网路设计图。
如元完整设计时，最少应有牵引网路系统示意图、横吊线和地面接触线电杆安装图；
14、牵引网路设施编号。
第2．7条为减少接触线的磨耗，应积极推广使用炭滑板和其它可降低磨耗的滑板或集电弓。
第2．8条不应在同一电机车运行线路上，使用不同材质的接触线（如滑板对不同材质的接触线磨耗相同时，不在此限。
第三章巡线与检
查
第3．1条为了掌握牵引网路和运行状态和确定检修项目，应对牵引网路建立巡线与检查制度。
定期巡线：
由维修班（组）指定专人进行；
故障检查：
由维修班（组）或由主管调度指定专人进行；
修复巡视：
由维修人员在检修后进行；
领导检查：
由维修班（组）主管领导单位的人员进行；
第3．2条定期巡线的人员应认真负责。
每十天应进行一次巡线检查，并按规定的项目进行巡线和认真填写巡线记录（见附表一）。
对易修复的缺陷应随时修理。
第3．3条故障检查的目的是在故障发生后立即查明事故地段和范围，以尽快组织修复工作。
第3．4条修复巡视是在排除故障恢复运行后进行，其目的是考核修复质量，避免重复修理的工作。
第3．5条领导检查的目的是了解与掌握牵引网路运行情况。
检查维修班（组）的工作质量和有针对性的进行提高维护及
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