部编版三年级语文下册第11课《赵州桥》精品教案.docx

部编版三年级语文下册第11课《赵州桥》精品教案.docx

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部编版三年级语文下册第11课《赵州桥》精品教案

《赵州桥》教学设计

教学目标：

１.认识１1个生字，会写１3个生字。

正确读写词语。

２.有感情地朗读课文，并背诵喜欢的部分。

３.了解我国古代劳动人民的智慧和才干，增强民族自豪感。

４.在积累语言的同时，学习怎样围绕一个意思写一段话。

教学重点：

　　让学生了解赵州桥的建造特点，体会作者的表达方法。

教学难点：

　　帮助学生理解赵州桥设计上的特点及其好处。

第一课时

教学目标：

１.认识１1个生字，会写１3个生字。

正确读写词语。

　２.有感情地朗读课文。

教学重点：

生字的记忆和理解，能正确流利朗读课文。

教学难点：

体会文中表达的思想感情。

教学过程：

一、谈话引入课题

　　　1.你们看见过哪些桥？

　　　2.今天我们就来了解一座一千三百年前的桥。

教师板书：

赵州桥

　　　3.师：

通过预习你知道了什么？

你还想知道什么？

（样子、地方、什么时间、设计者、材料）

二、自读课文

1.带着问题读课文。

（1）读准字音、句子。

（2）了解课文大意。

2.学生自学，教师巡堂

3.检查自学情况

（1）开火车读生字。

（2）指名读新词。

三、初读课文，理清文章层次

1.指名分段读课文，指名评价。

2.默读课文，边读边思考：

课文主要讲介绍了什么？

每个自然段各讲了什么内容？

可以怎样分段？

3.学生可同桌交流。

4.课文中有哪些词语不理解？

同桌交流，指名汇报。

四、指名读第一段，说说自己知道了什么？

五、指导书写

1.观察，说说要注意什么？

2.师范写，生练写。

第二课时　　

教学目标：

1.有感情地朗读课文，并背诵喜欢的部分。

2.了解我国古代劳动人民的智慧和才干，增强民族自豪感。

3.在积累语言的同时，学习怎样围绕一个意思写一段话。

　　教学重点：

让学生了解赵州桥的建造特点，体会作者的表达方法。

教学难点：

帮助学生理解赵州桥设计上的特点及其好处。

教学过程：

一、复习检查

1.认读生字、新词，你知道哪些词语的意思？

2.课文讲了什么？

分哪几个方面讲？

二、学习课文

１.学习第二段：

（1）赵州桥为什么世界闻名呢？

请同学们默读第二段。

一边看课文，一边看书上的插图，弄清赵州桥在设计上有哪些特点。

（学生默读、勾画。

）

（2）出示赵州桥图，特别的地方是什么呢?

A、这座桥没有桥墩，只有拱形的大桥洞。

指名读。

B、大桥洞顶上的左右两边，还各有两个拱形的小桥洞。

指名读。

C、师：

为什么说“这种设计，在建桥史上是一个创举？

”

　（以前的桥从来都没有设计过桥身上加小桥洞，赵州桥却有了，并能减轻冲击力，节省石料。

）

结合练习：

用“既……又……”造句

教师见机激发学生的自豪感。

（3）赵州桥还有什么特点？

指名读第3段。

A、第一句话好在哪里？

既总结了前一个自然段的内容是写赵州桥的坚固，又提示大家这个自然段要讲的是赵州桥的美观。

起到了承上启下的作用，这是一个过渡句。

B、赵州桥的美观体现在哪些地方？

找出写这些雕刻很美的句子读读。

仿照课文写句子。

借助图片，让学生较形象的了解赵州桥栏板上的美丽图案。

C、师：

这段话中有两个分号，表示连接的三个句子间的并列关系，并列地写出了三种龙的样子。

最后一句是前几句的总的说明，这种写作手法是“先分后总”。

如果把最后一句调到前面去，请同学读一读是否可以？

这里的写作手法是“先总后分”。

三、结尾升华

1.师：

一个普普通通的石匠，他和广大劳动人民一起建造了这样一座桥，而且这座桥建造在远离今天一千三百多年前，举世闻名，课文是怎样夸它的？

指名读。

你们想夸一夸他们吗？

（这充分表现了我国劳动人民的智慧和才干，赞扬了我国古代的劳动人民。

）

2.带着这种感受自由再读课文。

四、指导背诵

你喜欢那一段？

能试着背一背吗？

五、课后拓展

除了赵州桥外，你们还知道我国有哪些闻名世界的建筑？

我们的家乡有哪些古建筑？

六、板书设计：

11、赵州桥

世界闻名

雄伟、坚固、美观

智慧　才干　历史遗产

第11课

秦兵马俑

请认真听读，思考问题。

1.找出在短文中起过渡作用的自然段。

2.读第八自然段，体会这段话是怎样把兵马俑是“极为精美的艺术珍品”写清楚的？

原文：

1秦兵马俑在我国西安的临潼出土，它举世无双，是享誉世界的珍贵历史文物。

2兵马俑规模宏大。

已发掘的三个俑坑，总面积近20000平方米，差不多有五十个篮球场那么大，坑内有兵马俑近八千个。

在三个俑坑中，一号坑最大，东西长230米，南北宽62米，总面积有14260平方米；坑里的兵马俑也最多，有六千多个。

一号坑上面，现在已经盖起了一座巨大的拱形大厅。

走进大厅，站在高处俯瞰（fǔkàn），坑里的兵马俑一行行，一列列，十分整齐，排成了一个巨大的长方形军阵，真像是秦始皇当年统率的一支南征北战、所向披靡（mǐ）的大军。

3兵马俑不仅规模宏大，而且类型众多，个性鲜明。

4将军俑身材魁梧，头戴鹖（hé）冠，身披铠甲，手握宝剑，昂首挺胸。

那镇定自若的样子，一看就知道是久经沙场，重任在肩的老将。

5武士俑平均身高约1.8米，体格健壮，体形匀称。

它们身穿战袍，披挂铠甲，脚上蹬着前端向上翘起的战靴，手持兵器，整装待发。

6骑兵俑上身着短甲，下身着紧口裤，足登长靴，右手执缰绳，左手持弓箭，好像随时准备上马冲杀。

7马俑与真马一般大小，一匹匹形体健壮，肌肉丰满。

那跃跃欲试的样子，就好像一声令下，它们就会撒开四蹄，腾空而起，踏上征程。

8每个兵马俑都是极为精美的艺术珍品。

仔细端详，神态各异：

有的颔（hàn）首低眉，若有所思，好像在考虑如何相互配合，战胜敌手；有的目光炯炯，神态庄重，好像在暗下决心，誓为秦国统一天下作殊死拼搏；有的紧握双拳，好像在听候号角，待命出征；有的凝视远方，好像在思念家乡的亲人……走近它们的身旁，似乎能感受到轻微的呼吸声。

9秦兵马俑，在古今中外的雕塑史上是绝无仅有的。

它惟妙惟肖地模拟军阵的排列，生动地再现了秦军雄兵百万、战车千乘的宏伟气势，形象地展示了中华民族的强大力量和英雄气概。

参考答案：

1.第三自然段：

“兵马俑不仅规模宏大，而且类型众多，个性鲜明。

”

2.作者抓住“神态各异”，采用排比的修辞手法，通过大胆的想象写清楚的。

长城

请认真听读，思考问题。

1.文章中哪些内容使你感受到“长城，是世界建筑史上的一个伟大的奇迹”？

2.第二自然段是从哪几方面具体写长城的？

原文：

　　远看长城，它像一条长龙，在崇山峻岭之间蜿蜒盘旋。

从东头的山海关到西头的嘉峪关，有一万三千多里。

　　从北京出发，不过一百多里就来到长城脚下。

这一段长城修筑在八达岭上，高大坚固，是用巨大的条石和城砖筑成的。

城墙顶上铺着方砖，十分平整，像很宽的马路，五六匹马可以并行。

城墙外沿有两米多高的成排的垛子，垛子上有方形的瞭望口和射口，供瞭望和射击用。

城墙顶上，每隔三百多米就有一座方形的城台，是屯兵的堡垒。

打仗的时候，城台之间可以互相呼应。

　　站在长城上，踏着脚下的方砖，扶着墙上的条石，很自然地想起古代修筑长城的劳动人民来。

单看这数不清的条石，一块有两三千斤重。

那时候没有火车、汽车，没有起重机，就靠着无数的肩膀无数的手，一步一步地抬上这陡峭的山岭。

多少劳动人民的血汗和智慧，才凝结成这前不见头、后不见尾的万里长城。

这样气魄雄伟的工程，在世界历史上是一个伟大的奇迹。

参考答案：

1.长城的长、长城的高大坚固、长城恢弘的气势以及长城是由古代劳动人民亲手建造的建造方式等内容让我感受到“长城，是世界建筑史上的一个伟大的奇迹”。

2.第二自然段对长城的建筑材料，城墙顶上的样子，城墙外沿垛子和射口的构造、作用，城台的样子、作用等方面做了具体说明，让我们切切实实地感觉到了长城的“高大坚固”。

赵州桥相关资料

赵州桥又名安济桥，建于隋大业（公元605-618）年间，是著名匠师李春建造。

桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。

因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。

　　赵州桥距今已1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。

1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。

据记载，赵州桥自建成至今共修缮8次。

在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。

1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。

这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。

他在报告中写道：

“为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。

石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。

因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。

”

为了保护赵州桥，上世纪末在赵州桥东100米处新建的桥梁，其结构还是沿袭赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边5个。

赵州桥的结构：

主拱由28道相互独立的拱券并列而成，建桥时先砌中间的，再砌两边的，每道拱券宽约35厘米，每石长度不同，自70厘米至于109厘米不等，各块条石之间用二个“腰铁”相连。

每条拱券坏了可单独修理，因外侧的拱券易风化损坏，明代时桥西侧的5道拱券塌落，在明清时重修（没有修复记录，可明显看出与中间的石料不同），1955年对东侧塌落的5道拱券进行了重修。

中间18道拱券还是隋代建筑的。

为了防止拱券向外倒，另外还采取了以下方法：

1.上窄下宽。

为了防止拱券向外倾斜，拱脚宽9.5米，拱顶宽9米；

2.用9个铁连杆横向连接28道拱券。

在拱券中用几根用一头是孔，一头是钩的铁连杆将28道拱券连起来，在最外边的拱券处有一个铁冒头（下图）。

在主拱上共有5处铁拉杆，每个小拱上各有一个铁拉杆。

3.用形似锯子的腰铁将各块石料加固，每块石料相连处用二个腰铁。

4.用6个条石钩拉住外侧桥拱，用1.8米长，头部长出5公分曲尺形的条石放在桥拱的外侧，利用长出部分起到一个向内拉住桥拱的作用。

因每道桥拱宽35公分，条石可压住外侧5道桥拱。

但它的作用是有限的，如桥东西二侧的桥拱都曾塌落，二侧外边的5道桥拱都是后修的。

　　1956年修缮时大桥拱顶采用钢筋结网加固处理。