承台02知识讲解.docx
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承台02知识讲解
京津城际延伸线工程
施工过程控制标准化管理手册
编号:
JYSG-1-ZT18-QL-02
承台施工作业指导书
2010年12月30日发布2012年12月30日实施
中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线工程项目部
京津城际延伸线工程
施工过程控制标准化管理手册
编号:
JYSG-1-ZT18-QL-02
承台施工作业指导书
单位：
中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线工程项目部
编制：
审核：
批准：
2010年12月30日发布2012年12月30日实施
中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线工程项目部
承台施工作业指导书
1．适用范围
我单位承建的京津城际延伸线工程一标段跨津秦客专特大桥，CJDK16+409.25～CJDK19+500范围内桥梁工程承台的施工。
2.承台施工方法及控制措施
承台开挖采用挖掘机挖土，人工配合。
一般地段采取放坡开挖，根据地下水情况设置支挡；跨越河流、大型水塘地段或地下水较丰富时，承台施工采用打入钢板桩。
承台混凝土的灌筑按混凝土体积的大小考虑分层施工。
承台钢筋网要在基坑内绑扎完成，其余钢筋采用钢筋加工厂内加工，坑内绑扎成型的方法。
并按要求预埋接地钢筋。
整体立模、输送车运砼，溜槽或泵送入模。
结合本管段工期紧的特点，同类承台采用定型模板周转，减少拼装时间，加快施工进度。
混凝土采用泵送或溜槽入模的方法。
为了控制混凝土的水化热，计划采用控制混凝土浇筑速度，并在混凝土中采取埋设冷却管、掺入粉煤灰和磨细矿粉阻止混凝土水化时温峰的出现等措施。
承台施工完成后，设沉降观测点观测承台的初始高程，然后随着施工进程，观测不同施工阶段、不同加载条件下承台的沉降及沉降规律。
临近铁路地段桥梁基础施工时要执行既有线施工安全的有关要求，保证既有线行车安全运行。
2.1.钢板桩围堰施工承台
（1）.围堰施工
单壁钢板桩围堰根据承台尺寸在承台四周每边放宽1.2～2.0m设置。
结构形式：
采用德国拉森式（Larssen）式槽型钢板桩，根据桥址处正常水位，长度选定为9～12m，板桩入土深度为5～7m（承台底面以下4～6m）。
支撑采用井字形框架。
钢板桩围堰构造详见下图。
插打钢板桩：
钢板桩插打利用钻孔平台作为导向定位框架。
并打入4根定位桩固定形成外导向框；将倒链滑车固定在钻孔平台上，下放内支撑就位并防止内支撑在水平方向上移动，固定后的内支撑即可兼作内导向框，然后在导向框内插打钢板桩。
插打次序从上游中间开始，分两侧对称插打至下游合拢。
堵漏抽水：
钢板桩合拢后，在其外侧围1圈彩条布，在布的下端绑扎钢管沉入河床，并用砂袋压住，同时在板桩内侧锁口不密的漏水处用棉纱嵌塞。
挖吸泥、封底：
在水抽干后，即可人工挖泥，或采用高压水枪配合砂石泵吸泥至设计标高，之后施做垫层，浇筑水下混凝土封闭基底，进行承台施工。
拔除钢围堰：
墩台施工完毕后，逐步拔除钢围堰，使用设备与打设时相同，拔桩从下游开始，间隔进行，这样能够使钢板桩在无磨阻力情况下拔除。
拔钢板桩完成后，及时整修，回收再利用。
（2）承台施工
凿除桩头并检测桩基完成后，测定出承台立模位置，拉线立模。
模板采用木模，模板内侧设置横带并加斜撑，对钢板桩槽口朝内侧较大间隙的地方，用方木作为竖带沿模板外侧按适当间距设置并加水平支撑，水平支撑顶在钢板桩与模板竖带之间，防止在灌筑混凝土时模板发生局部变形。
绑扎承台钢筋，灌筑混凝土，完成承台浇筑。
（3）一般地段承台施工
一般地段采用放坡开挖，如果遇到地下水丰富、在路边或路中时采用型钢进行边坡防护。
开挖前精确放样，然后在承台外1米处打入型钢，要求桩尖打入到承台底1米处，桩间距为1-2米，以保正基坑开挖时不影响基坑四周的土体。
边坡宜采用小型机具或锹铲人工进行处理，以减少对坑壁的扰动，尽量减少基坑暴露时间，开挖后立即进行承台施工，做到随挖、随清、随加固。
基坑底部留0.3m左右用人工挖除，以减少对基坑底部的扰动。
钢板桩围堰示意图
基坑挖掘机进行开挖，人工配合清碴，基础土方直接用自卸汽车运到现场临时堆放场。
开挖时，注意不要损伤桩头钢筋，接近基底时保留0.3～0.4m，采用人工突击开挖一次到位，以减少对基底的扰动。
基底开挖尺寸应考虑人工操作空间及排水要求，一般宽出基础0.6m左右。
坑底高程误差控制在50mm之内。
挖出的土全部拉走。
承台开挖坑壁支护示意图
开挖前首先根据地质资料判断地下水位的标高和地层的富水情况，在基坑内挖集水井配抽水机抽水，确保基坑作业环境；当承台底面标高位于地下水位以下或开挖地层有地下潜水时，采用轻型井点降水。
基坑开挖完毕用水泵清除积水后，凿除桩头，进行桩基无损检测，经检验合格后再进行下道工序施工。
承台放样分两次进行,第一次为基坑开挖放样,待挖到设计标高后,用C25混凝土找平进行基底处理，用全站仪进行第二次精确定位，用墨线弹出轮廓线，以便绑扎钢筋和立承台模板。
承台钢筋绑扎：
承台钢筋绑扎时,应调整好其主筋与钻孔桩主筋的位置，钢筋外侧绑扎与混凝土同级别的砂浆垫块，以确保保护层厚度满足要求。
钢筋绑扎按顺序进行,从下而上,从内向外，逐根安装到位，避免混乱。
若采用点焊固定时,不得烧伤主筋。
安装成型的钢筋应做到整体性好，尺寸、位置、高程符合验收标准。
同时还应避免混凝土施工过程中踩踏钢筋。
承台混凝土浇筑：
承台模板采用木模，要求模板平顺，严密不漏浆，模板表面涂刷脱模剂，模板支撑要牢固。
承台混凝土采用混凝土泵泵送下料分层浇筑，每层控制在30cm左右，连续作业一次完成。
为方便墩身立模，在承台顶面上距墩身外轮廓线20cm处，沿圆周均匀预埋角钢8根，外露15cm，埋入混凝土中20cm。
承台拆模后，四周基坑用原土分层夯填密实。
夯实时采用小型压路机和冲击夯。
2.2承台质量控制措施
1、陆上承台开挖方法与明挖基础的施工方法、质量保证措施基本一致。
水中承台施工采取草袋围堰、筑岛将水中施工变为陆上施工。
2、承台为大体积混凝土，为降低混凝土内部温度，减小内部和表面温差，控制混凝土内外温差小于15℃；预埋温度传感组件，通过测温点测量，掌握内部各测点温度变化，控制温差，防止开裂。
（1）减少混凝土的水化热，降低混凝土的内部温度
选用低水化热水泥；采用中粗砂和连续级配碎石，运用双掺技术在混凝土中掺加复合型外加剂和优质粉煤灰，减少绝对用水量和水泥用量，改善混凝土的和易性与可泵性，延长缓凝时间，减慢水泥水化热释放速度，推迟和降低混凝土内部的升温峰值；采取洒水降温的方法，降低混凝土骨料、拌和水、拌和机及混凝土运输车搅拌筒的温度，以降低混凝土入模温度；采用连续薄层斜面推移的方法浇筑混凝土，并采取二次振捣的方法加快混凝土热量散发，使混凝土内部的温度分布均匀；在混凝土凝固前二次收浆、压抹，消除表面收缩裂缝。
（2）排出混凝土内部的热量，降低混凝土内部的温度
将循环冷却水管预先埋设在混凝土内部，根据结构尺寸分层曲折布置，每层上下设进出水口，并在结构不同位置和不同深度留出测温孔。
混凝土浇筑后立即通冷水循环散热，定时测温，待混凝土内外温差小于15℃时停止注水。
在混凝土表面采取保温、隔热措施加强自然养护控制混凝土内外温差及混凝土表面与空气的温差。
在炎热的夏季可以用帆布、湿麻袋等遮挡模板隔热，防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化，保证养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不超过15℃。
（3）加强施工过程控制
对原材料的质量加强检验、控制，所用原材料质量必须符合规定的要求，计量偏差必须控制在规定的允许偏差范围之内。
原材料按技术条件的要求进行检验，采用自动化电子计量系统计量。
加强混凝土拌和物的质量控制，保证拌和物的匀质性、施工的连续性。
加强混凝土养护，采取必要的保温、隔热措施，控制混凝土内外温差及混凝土表面与空气的温差。
建立奖惩激励制度、值班制度，责任到人，确保施工的全过程处于受控状态。
3．劳动组织
3.1劳动力组织方式：
采用架子队组织模式。
3.2施工人员结合已经确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
每个作业工地人员配备表
序号
人员类别
数量（人）
1
负责人
1
2
技术主管
1
3
专兼职安全员
1
4
工班长
3
5
技术、质检、测量及试验人员
5
6
机械工、普工
19
7
各类司机
7
其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由我单位正式职工担任，配备杂工8名。
4．材料要求
水泥：
采用425号普通硅酸盐水泥。
细骨料：
级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的天然河砂。
粗骨料：
级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石。
水：
用自来水或不含有害物质的洁净水。
外加剂：
外加剂的量由试验确定。
钢筋：
钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告。
5．设备机具配置
承台施工主要使用以下机具设备。
主要施工机械设备配置表
序号
机械设备名称
数量（台）
1
机械打桩机
1
2
挖掘机
1
3
模板
按设计要求若干套
4
空压机
3
5
电焊机
5
6
发电机
1
7
吊车
1
8
汽车泵
1
6．安全及环保要求
6.1安全要求
6.1.1施工区域设警示标志，严禁非工作人员出入，基坑周边要安装防护网。
6.1.2作业人员要佩带安全帽、高处要佩带安全带等；
6.1.3拆除的钢模板、脚手架等随拆随运走，不得堆放高处；
6.2环保要求
从基坑中挖出的泥浆不得随意堆放，以防止污染环境，从基坑中抽出的水也不得随意排放。
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