钢筋混凝土管管道吊装方案.docx
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钢筋混凝土管管道吊装方案
龙岗区坂田街道雪象片区雨污分流管网工程
管道吊装
专项施工方案
审批：
审核：
编制：
福建省恒基建设股份有限公司
2016年11月
管道吊装专项方案
一、工程概况
本工程是坂田街道雪象片区，面积约4.23km2，其中，主要改造区域为雪象花园新村、稼先路北侧新村、下雪后山新村及上雪科技工业城等。
对错接乱排的用户进行整改，完善各片区雨、污管网和市政管网，建立健全的雨、污水两套管网系统，真正做到从源头开始实施雨污分流，杜绝产生雨污混流、雨污合流现象，最大限度地减少城市污水直接排入河流。
参建单位
建设单位：
深圳市龙岗区坂田街道办事处
施工单位：
福建省恒基建设股份有限公司
监理单位：
深圳市深水水务咨询有限公司
设计单位：
辽宁省城乡建设规划设计院
本工程雨污排水管道按设计要求管径小于或等于600采用HDPE中空壁塑钢缠绕管，接口采用不锈钢卡箍式弹性连接；管径大于600采用国标Ⅱ级钢筋混凝土管，承插橡胶圈管接口，管基础采用120°和180°混凝土带形基础。
雨污水检查井为钢筋砼检查井。
HDPE中空壁塑钢缠绕管管道规格为：
DN200、DN300、DN400、DN500、DN600；
国标Ⅱ级钢筋混凝土管管道规格为：
DN800、DN1000、DN1200、DN1350。
二、编制依据
1、坂田街道雪象片区雨污分流管网工程排水施工图
2、我单位工地现场勘查情况
3、国家及地方颁布的有关设计、施工、验收规程及有关法律、法规等
4、我单位现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验等施工要素情况。
三、施工指导方针
1、“以人为本”为主导，根据本工程地理位置、环境、地质、水文、气象及本工程的特（难）点，采取有效的保证工期、质量、安全的措施，合理地组织工程平行、主体、交叉、流水作业，确保工程实施安全进行。
2、吊装工序综合性强，交叉作业多，专业性强，作业量大，工期紧，且以机械作业为主，配以适量人工。
故作业层以专业为主，辅以部份民工。
四、施工总体顺序
1、前期施工以排水工程施工进度为主线，后期施工中以道路工程施工为主线。
2、在排水工程施工中对污、雨水沟槽，采用分段开挖，先挖污水后挖雨水，采用一个独立的机械土方施工班组施工，混凝土承插管道安装采用1个独立的管道安装班组，施工时污、雨水沟槽采用单槽开挖。
施工中对横穿道路的管道应穿插其中优先考虑施工。
五、管道吊装施工方案
1、机械选择：
本方案主要以钢筋混凝土承插管为主，混凝土承插管每根长2.5m，有一定重量，结合该管下槽不可以碰伤，故采用机械吊装法。
主要吊装管道以DN800、DN1000、DN1200、DN1350为主，因其管道净重为1.4吨至3.5吨。
根据现场实际情况和对吊车起重数据的平衡，采用16~75吨汽车吊方能满足施工要求。
2、吊装方法
管道沟槽开挖后，经业主、设计、地勘、监理验槽后，及时通知管道供应商将货运至吊装位置，吊车沿沟槽平行并靠原道路摆放，距沟槽边1.5m以上下枕木或钢板牢固的下支垫是否准备起吊，注意在施吊员指挥下配以人工协助。
管道吊装前应在沟槽已安装好的管顶面放线，确定管道安装的正确位置后，方可施吊就位。
为此技术负责人应事先组织吊装人员勘察现场，确定吊车的站位。
检查吊具，确定完好无损后方可吊装。
根据管道的重量，采用75吨汽吊（考虑臂长）施吊。
检查井盖板安装采用汽车吊装安装。
下吊时距离检查井不小于1.5m，不得与检查井壁激烈碰撞。
管道与盖板吊装时应有二个吊点。
施工人员及施工机具设备的组织
3、施工人员及机械配备
本工程对于大型设备应采用专人、专项管理，工人员及机械设备见附表
表：
施工人员配备
序号
项目名称
数量
备注
1
管理人员
4人
包含安全管理人员
2
吊装指挥人员
1人
信号工
3
安装工
6人
4
机械操作人员
3人
5
测量人员
2人
投入主要施工机械详见下表
序号
机具名称
型号规格
单位
数量
备注
1
汽车吊
QY16120T
台
1
2
吊装带
10t
条
8
3
吊装带
20t
条
4
4
手动葫芦
10T
台
2
5
枕木
ф400
根
4
6
水平尺
500mm
个
1
7
尼龙绳
ф40
米
40
8
垂球
0.5kg
个
1
9
水准仪
DSC203
台
1
10
全站仪
NTS-355
台
1
11
对讲机
部
4
六、稳管与安装
A.稳管时逐节测量高程和管道中心线，管内底高程允许偏差（±10mm）。
管道必须稳固无倒坡，管材无裂缝破损，管道内无杂物。
B.管道轴线控制采用中心线法，如下图所示。
橡胶圈：
承插口管道均采用胶圈接接口（材料为氯丁橡胶），胶圈的物理性能应满足下列条件：
拉断强度≥16Mpa
邵氏硬度45º55º
伸长率≥50%
永久变形<20%
老化系数>0.8（700CX1.44小时）
压缩率30%为宜，即（胶圈截面直径、接口间隙）/胶圈截面直径=30%。
胶圈由管材生产厂家按规格配套供应。
施工接口时应使胶圈压缩均匀，不应出现“麻花”、“闷鼻”、“凹兜”或“跳井”现象，其胶圈不应有气孔、裂缝和重皮。
七、质量控制目标
管道埋设深度、轴线位置应符合设计要求，刚性管道无结构贯通裂缝和明显缺损情况；柔性管道的管壁不得出现纵向隆起、环向扁平和其他变形情况。
管道铺设安装必须稳固，管道安装后应线形平直。
管道铺设的允许偏差（mm）
检查项目
允许偏差
检查数量
检查方法
范围
点数
1
水平轴线
无压力管道
15
每
管
节
1点
经纬仪测量或挂中线用钢尺量测
压力管道
30
2
管底高程
Di≤1000
无压力管道
±10
水准仪测量
压力管道
±30
Di＞1000
无压力管道
±15
压力管道
±30
八、质量保证措施
1．严格按质检工作程序进行施工，未经监理工程师签字同意，不得进入下一道工序施工。
2．测量放射线必须严格依据设计图纸、文件，按照有关测量工作的规范、规定进行，按规定记录好原始测量数据，测量复核记录备查，并应经常检查测量仪器的精度。
3．原材料必须按规定做好检验，并提供相应的检验报告单，配合比、出厂合格证。
九、质量控制措施
1、过程质量控制：
a.建立技术复核制度，为避免发生差错，在开工前和各分项工程施工前对施项目进行复查、校核。
认真做好隐蔽工程和分项工程的检查验收工作，搞好技术交底和落实质量管理计划。
b.严格执行技术交底制度，施工前由技术部门向各专业工长和有关班组进行书面交底，交底完毕后受交底人签字认可，并必须按技术交底内容及各种技术措施进行施工。
c.执行质量检验制度，班组之间要进行自检、互检、交接检验，并作好交接检查记录，有关人员要签字。
技术、质检部门要经常深入现场监督、检查，解决施工中出现的各种疑难问题，检查质量隐患，重要施工部位须经技术、质检部门会同业主方、设计院、现场监理，质检站等有关单位进行检验合格并签字后才能进行下阶段施工。
d.认真而及时地做好技术资料收集工作，做到竣工技术资料齐
全、准确无误。
2、测量定位质量控制：
工程开工定位要正确，应反复核准并经业主及监理工程师复测签认，现场施工员将轴线、标高复核无误后方可施工，座标点和水准点要永久性保护，以便工程完成手能进行竣工复核。
3、建材质量控制：
a.原材料及半成品必须具有出厂合格证、试验报告，并按《采购物资检验验收标准》进行入库检验，合格材料及半成品才能办理入库手续。
b.钢筋、砂石及水泥等原材料，须按有关规定抽样送检，以有关部门的试验检验报告为依据来判断其合格与否，严禁不合格产品进入施工过程。
c.对合格物资按程序文件进行堆放、标识、贮存和搬运。
如：
水泥要贮存在水泥库中，水泥库应防漏、防渗，保持干燥。
十、安全保证措施
1、安全目标
确保不发生重伤以上人员事故，不发生重大地下管线损坏事故，把轻伤事故降低到最低限度。
2、安全保证体系
a．在施工中必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，必须严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施，切实做到管生产的同时必须管安全，保障职工的生命安全和施工机械设备不受损害，全面有效地实现安全生产。
b．施工中建立以项目经理为首的安全保障体系，全面负责安全工作。
下设安全员，施工班组设置兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保障体系，对施工生产全过程实施安全监控。
落实全线各类人员的安全生产责任制，推行安全交底、安全宣传教育、安全检查、安全设施验收和事故报告等管理制度。
加强对全体工作人员的安全生产及劳动保护教育，使参加施工的每一个人从思想上都对安全工作得以充分重视。
做到人人讲安全，杜绝重大安全事故的发生，并建立安全保证体系。
3、物质保证在项目经理部内，留有充足的安全生产费，以购置安全器械和设备，保证施工现场的紧急开支。
购置足够数量的劳动保护用品和器械，如安全帽，安全带，专用劳动服，专用安全操作工具等等。
4、建立安全生产规章制度在工程项目现场，建立完善的保证安全生产的规章制度，并严格监督实施。
认真执行国家有关劳动保护标准的安全技术规程，作业人员必须遵守本工种的安全操作规程。
对全体工人进行安全技术知识培训，使进场的工人了解工种的要求，掌握施工安全技术，提高安全处能力。
5、安全教育
a.施工中必须遵照执行各项管理制度，施工管理人员必须对所有作业人员进行安全教育、纪律教育，不断提高各级施工管理人员的安全业务责任和自我安全防范意识。
b．施工员必须及时下达每项工序的施工安全交底单，并向每个施工人员将安全施工交底内容交代清楚。
c．严格执行班前会制度。
班前讲话必须讲安全，做到“无违章、无隐患、无事故”的文明工程。
6、起重机械的安全要求
（1）、起重机械在本工程主要为汽车吊，平移拖拉机械为卷扬要机。
（2）、吊车作业前应作详细检查，特别是钢丝绳，对断股及打节的钢丝绳子严禁使用。
（3）、吊车作业时，起重臂及吊物下严禁站人。
施吊区拖警示带隔离。
（4）、由专人指挥吊车，进行起吊和吊装过程中指挥人员应随时钢绳是否套牢，密切观察管道在空中的走向和安全性，吊车作业时，必须专人用哨声或手势、旗语指挥。
如果发生紧急情况，立即疏散沟槽内的作业人员至安全位置。
（5）、吊车行使和工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟槽基坑保持安全距离。
吊车支承面下地基应坚实、平整，当不能满足要求时，应采取措施如垫钢、枕木等方法解决。
（6）、吊车启动前重点检查项目应符合下列要求：
①各安全保护装置和指示仪表齐全完好；②钢丝绳及连接部位符合规定；③燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足；④各连接件无松动；⑤轮胎气压符合规定。
吊车起吊和下落应平稳。
（7）、作业前，应全部伸出支腿，吊车支承点距沟槽开挖线的距离不得小于1.5米。
并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜度在无荷载时不大于1/1000（水准泡居中）。
支腿有定位销的必须插上。
底盘为弹性悬挂的吊车，放支腿前应先收紧稳定器。
（8）、应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间。
（9）、起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。
当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。
起重臂缩回时，仰角不宜太小。
（10）、起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须进行调整，消除不正常情况后，方可作业。
（11）、起重臂伸出后，或主幅臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规定的仰角。
（12）、吊车起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。
（13）、采用自由（重力）下降时，荷载不得超过该工况下额定起重量的20%，并应使重物有控制地下降，下降停止前应逐渐减速，不得使用紧急制动。
（14）、起吊重物达到额定起重量的50%及以上时，应使用低速档。
（15）、作业中发现吊车倾斜、支撑不稳等异常现象时，应立即使重物下降，落在安全的地方，下降中严禁制动。
（16）、重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。
（17）、起吊重物达到额定起重量的90%以上时，严禁同时进行两种及以上的操作动作。
（18）、吊车带载回转时，操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后进行。
（19）、吊车带载行走时，道路必须平坦坚实，荷载必须符合出厂说明书的规定，重物离地面不得超过500mm，并应栓好拉绳，缓慢行使。
（20）、作业后，应将起重臂全部缩回放在支架上，再收回支腿。
吊钩应用专用钢丝绳挂牢；应将车架尾部两撑杆分别撑在尾部下方的支座内，并用螺母固定；应将阻止机身旋转的销式制动器插入销孔，并将取力器操纵手柄放在脱开位置，最后应锁住起重操作室门。
（21）、行使前，应检查并确认各支腿的收存无松动，轮胎气压应符合规定。
行使时水温应在80~90℃范围内，水温未达到80℃时，不得高速行使。
（22）、行使时应保持中速，不得紧急制动，过起伏路面时应减速，下坡时严禁空挡滑行，倒车时应有人监护。
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