过渡段作业指导书.docx
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过渡段作业指导书
邯长铁路扩能改造工程
编号：
过渡段施工作业指导书
单位：
编制：
审核：
批准：
年月日发布年月日实施
邯长铁路扩能改造工程
过渡段施工作业指导书
1．适用范围
适用于邯长铁路扩能改造工程路基过渡段填筑施工。
2．作业准备
2.1内业技术准备
作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
3.技术要求
3.1在路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑的连接设计要求施工过渡段。
3.2桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。
3.3过渡段范围的原地面处理应符合本工艺地基处理的有关规定。
3.4过渡段A组填料应分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于20cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。
每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。
3.5过渡段级配碎石填层应与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。
在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
4.施工程序与工艺流程
4.1路桥过渡段施工程序与工艺流程
4.1.1对过渡段路堤范围内进行清表整平碾压，按程序进行地基承载力检验，满足相关规定后，按设计埋设透水软管和铺设无砂混凝土板，采用机械配合人工分层（填料分层松铺厚度不宜大于20cm）铺设A组填料，压路机碾压。
按附图施工。
压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，用小型振动压实设备进行碾压。
4.1.2施工工序
⑴施工前，做好桥头路基的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。
⑵路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K30≥60MPa/m。
⑶在桥台及挡墙混凝土达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。
⑷路桥过渡段桥台锥体填筑按水平分层一体同时施工。
4.1.3施工要求
⑴施工前，做好桥头路基的排水施工。
⑵过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。
⑶在桥台及挡墙基础达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。
⑷过渡段路基应与其连接的路堤为同一整体同时施工，并将过渡段与其连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。
⑸各个特殊路桥过渡段台阶处必须沿台阶进行横向碾压。
4.1.4路桥过渡段施工工艺流程
路桥过渡段施工工艺框图
过渡段基底处理
检验合格
台背墙渗水砌筑
台背回填砼回填
过渡段本体
分层填筑
检验
合格
后进
入下
一层
施工
分层、分区碾压
养护
过渡段后的倒梯形段A组填料填筑
4.2路堤与路堑过渡段
4.2.1施工方法
⑴路堤与硬质岩石路堑连接时，过渡段自路堑一侧沿原地面坡面纵向开挖台阶，台阶高度0.6m。
过渡段纵向顶宽2.0m，坡度1：
1.5，过渡段填筑A组土。
基床表层以下自路堤一侧采用机械分层摊铺填筑、碾压，相邻的路堤和基床底层填筑应于其填筑进度相同。
形式见附图。
⑵当路堤与软质岩石或土质路堑连接时，路堑一侧沿坡面按1：
1.5的坡率开挖台阶，台阶高度0.6m，回填部分的填料及压实标准与路堤相同。
路堤本体和基床底层、表层均采用机械分层摊铺碾压，台阶部位采用横向碾压，形式见附图。
4.2.2工艺流程
路堤与路堑过渡段施工工艺框图
路堤基底清理、路堑表层清理
检验合格
按设计要求人工开挖台阶
过渡段本体
分层填筑
检验
合格
后进
入下
一层
施工
分层、分区碾压
养护
路堤与硬岩路堑过渡段基床表层填筑
⑴施工前，做好路堤和路堑的排水施工，防止水流对路堤填料的冲刷。
⑵人工配合机械处理路堤基底和路堑表层并按设计要求开挖台阶。
⑶过渡段本体分层填筑、分区分层碾压。
4.2.3施工要求
⑴过渡段填筑前，应平整地基表面，碾压密实；并挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状。
⑵过渡段路堤应与连接的路堤按一个整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。
4.3路堤与横向结构物过渡段
4.3.1施工方法
⑴对过渡段路堤范围内进行清表整平碾压，按程序进行地基承载力检验，满足相关规定后，采用机械配合人工分层（填料分层松铺厚度不宜大于20cm）铺设A组填料（填料采用集中拌合），压路机碾压。
⑵压路机碾压不到的部位及台后2.0m范围内，用小型振动压实设备进行碾压。
⑶路堤轨底距横向结构物顶的垂直高度小于等于1m时，采用下图过渡方案。
在涵洞顶面及两侧设置正梯形的A组填料过渡段；横向结构物顶部采用人工分层摊铺找平（每层松铺厚度不大于20cm），小型振动机压实。
路
肩
路路堤轨底距涵顶的垂直高度大于1m时，涵顶以上不作特殊处理，施工方法见下图。
⑷当涵洞轴线与线路中线斜交时，采用A组填料将斜交三角形部分填好，然后按要求施工过渡段，使路堤A组填料与线路走向垂直，消除单根轨枕下的横向刚度差异。
4.3.2施工工序
⑴施工前，做好横向结构物两侧的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷，路堑地段做好结构物基坑边坡整型。
⑵路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K30≥60MPa/m。
⑶在横向结构物混凝土达到设计及规范允许强度，过渡段地基经验收合格后，及时进行两端过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致，但应对称分层填筑，防止由于不对称填筑造成对横向结构物的扰动。
⑷结构物顶的填料与结构物两侧2m范围内的水泥级配碎石同时采用小型振动机碾压成型。
4.3.3工艺流程
路堤、路堑与横向结构物过渡段施工工艺框图
过渡段基底处理
检验合格
路堑地段片石砼回填
台背基坑底部砼回填
过渡段本体
分层填筑
检验
合格
后进
入下
一层
施工
分层、分区碾压
养护
路堤地段过渡段后的倒梯形段A组填料填筑
4.3.4施工要求
⑴横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。
⑵靠近结构物两侧2m以内及横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，必须使用小型振动机碾压。
⑶混合料填筑过程中，每层填料的松铺厚度不宜大于30cm，碾压遍数应通过试验确定。
5.劳动力组织
5.1劳动力组织方式：
采用架子队组织模式。
5.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
每个工作面配备劳动力如下：
序号
工种
人数
备注
1
技术员
2
2
领工员
2
3
机械操作员、普工
10
4
机械修理工
1
6.材料要求
过渡段填料的种类，质量应符合设计要求；普通填料、物理、化学改良土的检验以及厚度、平整度的允许偏差应满足验标要求。
7．设备机具配置
每个工作面配置机械数量：
序号
工种名称
单位
数量
说明
1
挖掘机
台
1
2
推土机
台
1
3
装载机
台
1
4
压路机
台
1
5
自卸汽车
台
若干
6
冲击夯
台
1
7
手扶震动压路机
台
1
8．质量控制及检验
表8－1过渡段用碎石级配范围表
级配编号
通过筛孔（mm）质量百分率（%）
50
40
30
25
20
10
5
2.5
0.5
0.075
1
100
95～100
——
——
60～90
——
30～65
20～50
10～30
2～10
2
—
100
95～100
——
60～90
——
30～65
20～50
10～30
2～10
3
—
——
100
95～100
——
50～80
30～65
20～50
10～30
2～10
表8－2时速≤160km铁路过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法表
序号
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
中线至边缘距离
±50mm
每过渡段抽样检验2点
尺量
2
宽度
不小于设计
每过渡段每层抽样检验2点
尺量
3
横坡
±0.5%
每过渡段抽样检验2个断面
坡度尺量
4
平整度
30mm
每过渡段抽样检验2点
2.5m长直尺量测
表8－3基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法表
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验
方法
1
纵向填筑长度
不小于设计值
每层抽样检验3点，左、中、右各1点
尺量
2
纵向填筑坡度
不大于设计值
每层抽样检验3点，左、中、右各1点
尺量
计算
表8-4Ⅰ级铁路时速≤160km基床以下路堤压实标准表
层次
填料
压实标准
附注
K30
（MPa/m）
相对密度
孔隙率n
压实系数
K
不
浸
水
部
分
细粒土、粉砂、
改良土
80
/
/
0.9
路堤
砂类土（粉砂除外）
80
0.7
/
/
当为路堤和软质岩、强风化的硬质岩及土质路堑时
砾石类
110
/
32%
/
碎石类
120
/
32%
/
块石类
130
/
/
/
9．安全及环保要求
9.1安全要求
9.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。
9.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
9.1.3为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。
9.1.4在路基过渡段施工中，制订合理的作业程序和机械车辆走行路线，现场设专人指挥、调度，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。
9.2环保要求
9.2.1建立环境保护体系、落实环境保护的各种责任制；
9.2.2规范施工现场的场容，保持作业环境的整洁卫生；
9.2.3制定水土保持措施及生态环境保护措施，消除或减少施工污染；
9.2.4在距离居民生活区较近的施工现场，尽量避开晚上和休息时间，减少因施工对周围居民环境的影响。
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邯长铁路扩能改造工程项目经理部
二O一二年十月十五日
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