过渡段作业指导书.docx
《过渡段作业指导书.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《过渡段作业指导书.docx（13页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
过渡段作业指导书
新建西安至平凉铁路XPS-1标段路基工程
编号：
过渡段施工作业指导书
单位：
中铁三局西平铁路
建安公司项目部
编制：
审核：
批准：
年月日发布年月日实施
过渡段施工作业指导书
1适用范围
新建铁路西安至平凉SXP-1标段（K1106＋650～DK38＋600）全段范围内路堤与桥台过渡段，路堤与横向结构物等刚性过渡段的施工。
2作业准备
⑴.内业技术准备
图纸会审已完成、施工方案已编制完成，做好土石方的调配方案。
施工组织设计已编制完成。
新工人入场教育和岗位技能教育已实施进行。
安全文明、环保、水保等各种标识牌已上墙。
施工时要特别注意路基内预埋管线及设施的施工，施工前根据设计图纸和相关文件要求作出详细的技术交底，确保预埋管线及设施不受到损害，同时要确保此部分的路基压实质量符合要求
⑵.外业技术准备
试验段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段。
完成贯通测量，并将地亩桩测放出来，然后进行路基边桩施工放样，确定准确无误后，可进行清除地表工作。
施工前，必须对地基进行复查及处理，并随即填筑。
发现地基范围内有泉眼、坑穴或果窖等，处理时，应有设计、监理、业主见证。
施工前应按设计要求现场取样对材料和混合料做室内无侧限抗压强度和土工试验，并按室内试验配合比选择试验段做摊铺压实工艺性试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。
施工前应及时做好防排水，施工前应结合永久排水设施做好地表排水设施，排水沟应随挖随砌，铺砌必须及时完成。
3、技术要求
过渡填料及压实标准表
填料
压实系数K
地基系数K30（MPa/m）
孔隙率n（%）
5%的水泥改良土
≥0.95
≥110
---
4过渡段施工程序与工艺流程
4.1过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。
填料采用5%水泥改良土，土料粒径不大于15mm径、水泥采用42.5复合硅酸盐水泥。
采用路拌法施工，拌合好的混合料宜在2h内使用完毕。
拌和好的混合料立即运至填筑现场，水泥改良土运输和储存过程中用防雨膜覆盖，以免混合料含水量改变。
混合料用推土机粗平，平地机精平。
施工过程中，对混合料的含水量进行检测，通过晾晒、洒水等措施将改良土含水量控制在最佳含水量2.5%范围内。
桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。
过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。
4.2过渡段施工方法
过渡段填筑采用机械化施工。
填料采用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机初平，平地机精平，压路机碾压、自卸汽车运输、改良土拌和设备。
施工中按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。
压实机械采用重型振动压路机，按压实试验取得的压实遍数、压路机的行走速度等参数施工。
通过填筑试验确定拌和到碾压完成所需的时间，不大于混合料的终凝时间。
压实质量及时检查，需作进一步碾压时应紧接着进行，确保压实质量一步到位。
4.3过渡段5%水泥改良土应分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，两工作段的纵向搭接长度不小于2m，混合料中不含超尺寸颗粒土块和素土层。
碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不得小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于0.4m，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。
每压实层路拱坡面为4%，无积水现象。
在下层施工完成经质量检验合格后，进行上层铺筑。
对5%水泥改良土进行保湿养生，养生期不少于7天，养生期间实行交通管制，除了洒水车外，其他车辆禁止通行。
5路堤与桥台过渡段
施工前，做好桥头路基的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。
在桥台达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑。
过渡段与其相连的路堤及锥体按一体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑，在紧靠台背侧大型机械碾压困难时及在台后2.0m范围内，采用小型振动压路机进行压实。
在填筑压实过程中，应保证桥台稳定、无损伤。
过渡段长度按下式计算：
L＝2（H-0.6）+A
式中：
L-过渡段长度，H-路堤高度，A-常数，取5m。
路堤与桥台的过渡段设置方式如下图所示：
每层填筑质量经按规定检验达到设计及验标规范要求，经监理签认后方可进行下一层填筑施工，否侧应重新压实，直到合格为止。
路桥过渡段施工工艺框图见右图：
6路堤与横向结构物过渡段
过渡段与其相连的路堤及锥体按一体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑，在紧靠横向结构物侧大型机械碾压困难时及在台后2.0m范围内，采用小型振动压路机进行压实。
横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。
靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。
在填筑压实过程中，应保证横向结构物稳定、无损伤。
过渡段长度按下式计算：
L＝2*H+A
式中：
L-过渡段长度，H-结构物顶面标高，A-常数，取2m。
路堤与涵洞的过渡段设置方式如下图所示：
圆涵不设过渡段。
每层填筑质量经按规定检验达到设计及验标规范要求，经监理签认后方可进行下一层填筑施工，否侧应重新压实，直到合格为止。
施工工艺框图如右
7、劳动组织
7.1劳动力组织方式：
采用架子队组织模式。
7.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
每个作业工地人员配备表
负责人
1人
技术人员
1人
专兼职安全员
1人
工班长
1-2人
指挥卸土人员
2人
技术、质检、测量及试验人员
4人
机械工、普工
15-20人
其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任，并根据工程情况适当配备若干劳务工人。
8、材料要求
填料要符合《铁路路基设计规范》要求。
冻土不能作为路基填料。
施工用水的水质应符合工程用水标准。
9施工要点
⑴施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。
⑵施工前，做好横向结构物两侧的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。
⑶将桥台锥体和相邻路堤，横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤为同一整体同时同步施工。
防止由于不对称填筑造成对横向结构物的扰动。
过渡段与其连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。
⑷靠近结构物两侧2m以内及横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，必须使用小型振动机碾压。
⑸在桥台或横向结构物达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑。
⑹每层混合料施工完毕后需按要求进行养护。
8注意事项
⑴横向结构物两侧必须对称填筑，在填筑过程中注意作好防排水工作，每层均应做好横向人字坡和纵向排水。
⑵路桥过渡段施工前，排干桥台基坑内积水，基坑底面以下部分回填素土并压实，保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。
⑶台背后2m范围内禁止大型振动机械驶入，避免其对桥台造成挤压。
⑷过渡段施工应采取加强压实和排水措施，严禁在雨天填筑。
⑸水泥改良土混合料宜在2h内使用完毕。
9过渡段施工控制及质量检测
9.1施工控制
⑴层厚控制
对压路机碾压部位每层最大压实厚度不宜超30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体厚度参照试验结果，小型机具压实部位每层松铺厚度控制在15～20cm。
⑵填料平整及均匀性控制
基床表层以下部分采用推土机粗平、平地机精平，靠近结构物人工配合进行局部处理，确保层厚及拌合料均匀。
表层与相邻路堤表层作为一整体施工。
⑶边坡平顺及压实控制
非绿化区边坡压实采用夯实设备进行边坡压实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。
过渡段与路堤、路堑边坡连接处顺接采用人工挂线精细顺接，过渡段本体填筑局部不利于机械操作地段也采用人工挂线精细刷坡。
9.2质量检测标准
⑴摊铺压实厚度检测
检验数量：
施工单位每个桥台每检测层检查2点；监理单位每两检测层见证检验1点。
检验方法：
观察、尺量。
⑵过渡段基床表层、基床底层及基床以下路堤的填筑压实质量检测
检验数量：
施工单位每个桥台每检测层检查2点；监理单位按施工单位抽检次数的20%进行平行检验，但至少一次。
检验方法：
压实系数K≥0.95；地基系数K30≥110（MPa/m）
⑶过渡段5%水泥改良土原材检测。
检验数量：
同一产地、品种、规格、批号的水泥每500t做一次水泥强度等级和终凝时间检验，当不足500t时也按一批计。
每批抽样检验1组；监理单位在掺用量每10000t时平行检验1组，且每分部工程不少于组。
细粒土每5000m3，粗粒土、碎石土每10000m3或土性明显变化时为一检验批。
检验方法：
检查产品合格证、出厂检验报告并进行有关项目的试验和在料场抽样进行室内试验。
⑷在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
检验数量：
全部检验。
检验方法：
观察。
⑸改良土中水泥掺加剂量允许偏差为试验配合比-0.5%～1.0%
检验数量：
施工单位每层每100m检验3处（左、中、右各1处）。
检验方法：
EDTA滴定法检测。
⑹过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法表
序号
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
中线至边缘距离
±50mm
每过渡段抽样检验3点
尺量
2
宽度
不小于设计值
每过渡段每检测层抽样检验2点
尺量
3
横坡
±0.5%
每过渡段抽样检验2个断面
坡度尺量
4
平整度
不大于30mm
每过渡段抽样检验5点
2.5m长直尺量测
5
边坡坡率（偏陡量）
3%设计值
每过渡段每侧抽样检验6点
坡度尺量
6
高程
±50mm
没过渡段抽样检验3点
水准仪测量
8、安全及环保要求
8.1安全措施
1）施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入；
2）施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修；
3）为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。
4）路基填筑施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。
制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。
5）土方机械作业时，无关作业人员不得靠近机械。
6）在挖掘机土斗的回转半径范围内，人员不得停留或通过。
7）铲运机的运行道路宽度应大于铲运机宽度1.0m。
8）电动蛙式打夯机停用时应切断电源。
9）高边坡路堤施工，应制定相应的安全防护措施。
10）锥体和后台路基填土，宜采用顺序作业，填土和夯实作业应避免相互干扰。
11）锥体护坡上不得停放夯具，作业人员不得在护坡下休息。
8.2环保措施
1）认真学习贯彻国家、铁道部、地方政府、建设单位、监理工程师及合同条款有关环保法规及规定，明确本标段的环保要求，健全环境保护体系。
2）实行环保目标责任制。
把环保指标以责任书形式层层分解到个人，列入承包合同和岗位责任制，建立环保自我监控体系。
3）加强检查和监控，加强对施工现场扬尘、噪声、振动、废气、强光的监控、监测及检查管理，定期组织有关人员对环保工作评定路基填筑施工中，需要各级负责人思想上高度重视对环境的保护，加大在环境保护方面的投资力度，能把各项环保措施落实到位。
4）路基填筑施工中，容易造成对环境的污染。
在路基填料过程中要注意洒水防止扬尘
5）采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的污染、噪声和其它原因造成对公众财产和居民生活环境的伤害或妨碍。
6）注意保养机械和正常操作，尽量使机械噪声维持其最低声级水平。
采取有效措施防止机械、车辆停放、维修以及油品存放时的油品泄漏。
7）采取措施，合理安排，减少扬尘等有害气体的排放。
8）工程施工垃圾、生活垃圾按有关规定排放、处理。
9）施工过程中，在路基本体完成后及时完成路基的防护工程（挡护工程或植被工程）；
10）工程施工完成后，及时进行施工现场清理，拆除废弃临时设施，多余材料及建筑垃圾清运出现场，作到工完场清。
8.3雨、雪施工防护措施
施工前，应与地方气象部门联系，掌握当地的气候变化情况，避免雨天施工，并在雨、雪天气做好防护措施。
因含水量对路基填筑工程性质影响较大，所以必须做好雨、雪天施工防护措施。
施工前在路基（路堑）边坡范围外挖临时排水沟使雨水能及时排走，施工过程中，应保持排水临时排水系统的完善和畅通，同时应备适量的隔水膜（布），能满足雨、雪天气时，对受雨水影响大的部位的面覆盖，使雨停后能立即恢复生产，把雨雪天气对施工的影响降到最低程度。
升级会员 