电子商务环境下第三方物流企业的运作模式.docx
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电子商务环境下第三方物流企业的运作模式
学号：
2113406B24
南京财经大学
本科毕业论文（设计）
中文题目：
电子商务环境下第三方物流企业的运作模式
英文题目:
AnalysisofOperatingModelofthe3PLEnterprisesundertheEnvironmentofE-commerce
姓名:
杨洁学号：
2113406B24
院（系）：
营销与物流管理学院
专业：
物流管理
指导教师：
陶经辉
2010年5月25日
目录
【中文摘要】1
【Abstract】1
一、概念界定2
二、文献综述2
三、第三方物流业的发展现状3
四、第三方物流企业存在的主要问题4
（一）第三方物流服务内容单一、设施简陋4
（二）缺乏一个系统的网络，企业信息化程度低5
（三）专业型、复合型人才匮乏，管理水平低5
五、电子商务与第三方物流的关系5
（一）第三方物流在电子商务中的地位5
（二）电子商务的发展对第三方物流业的影响6
六、电子商务环境下第三方物流企业的运作模式分析8
（一）运作模式的类型分析9
（二）电子商务环境下第三方物流企业的经营战略14
七、结论17
[参考文献]18
电子商务环境下第三方物流企业的运作模式
物流06B班杨洁学号：
2113406B24
指导老师：
陶经辉
【中文摘要】进入21世纪，电子商务高速发展，第三方物流出现了信息化、自动化、网络化、个性化等趋势，因此寻找一种与之相适应的第三方物流企业的运作模式已成为急待解决的问题。
本文通过分析我国第三方物流业的现状，以及电子商务与第三方物流的关系，探讨性的提出了几种运作模式，随而给出了几点对于发展第三方物流有建设性的意见。
【关键词】电子商务第三方物流运作模式
AnalysisofOperatingModelofthe3PLEnterprisesundertheEnvironmentofE-commerce
【Abstract】Enteringthe21stcentury,thee-commercedevelopment,third-partylogisticsisfeaturedbythetrendofinformationization,automation,network,personalized.Sofindingasuitableoperationmodeofthethird-partylogisticsenterpriseshasbecomeaproblemtobesolved.Thispaperanalysesthestatusquoofthird-partylogistics,andtherelationshipbetweene-businessandthird-partylogistics,thenputsforwardseveraloperationmode,andgivessomeconstructiveopinionstodevelopthethird-partylogistics.
【Keywords】E-commercethethirdpartylogisticsoperatingmodel
一、概念界定
根据我国2001年公布的国标《物流术语》，第三方物流（third-partylogistics，3PL）被定义为“除供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，指在物流渠道中，以合同的形式在一定期限内由中间商向供需企业提供所需要的全部或部分物流服务”，而在国外3PL也被叫做“外协物流”或“契约物流”，是“指为第一方生产企业和第二方消费企业提供物流服务的中间服务商组织的物流运作”，或有另一种解释：
“即为客户提供包括物流系统设计规划、解决方案以及具体业务运作等全部物流服务的专业物流企业运作的物流业务”。
从某种意义上来讲，可以把第三方物流看成是物流专业化的一种集中表现。
电子商务（ElectronicCommerce）是指通过采用现代化信息技术手段，利用计算机装置和数字化通讯网络进行商务数据交换和开展业务活动的新型贸易方式，它可以分成三类：
BtoB、BtoC、CtoC。
BtoB是指包括特定和非特定企业与企业之间的电子商务,；BtoC即企业与消费者之间的电子商务；CtoC指消费者个人在电子网络环境下,通过服务商的平台,进行的信息传递和商品交易过程。
建立运作模式的依据是企业的市场定位。
具体来说，第三方企业的运作模式就是实现物流服务的全过程中所涉及的手段和软、硬件等一系列环节的集合，即为实现物流服务定位，第三方物流企业而建立的一整套运作体系。
资源整合和服务提供是运作模式的构成要素，而其运作模式的特征又包括：
发展的相对性、培育的长期性和目标的系统性这三个方面。
二、文献综述
在2004年文献【18】中提出了一个“协同”的观点，“利用网络处理企业与合作伙伴间的电子信息和项目交换，更进一步整合双方的营运流程，创建企业群的协同效应竞争优势是协同商务的本质”。
协同电子商务的目标有两个不同层次：
一是企业群各环节之间实现电子化；二是实现各企业间的协同效应，即业务协调加上信息化的配合，逐步实现企业间文化理念的协同。
目前影响这种协同平台的建立的因素主要有：
产业的体系标准、联盟企业间的电子数据媒介的兼容性、第三方物流的网络化程度不高以及各企业系统难以整合。
以海尔公司和宝洁公司为例的2005年文献【7】将企业自营物流和第三方物流作对比，总结出的规律是：
小批量、多品种、周转速度快的商品更加的适用于第三方物流，并能给电子商务的发展提供保障。
同年，马士华教授在《第三方物流企业运作模式分类与特征研究》一文中按资源整合的方式将第三方物流企业分为资产型和非资产型企业，并各自罗列出了六种看似相同却又存在差异的企业运作模式。
资产型的：
综合物流模式、功能物流模式、集中物流模式；非资产型的：
综合代理模式、功能代理模式、缝隙物流模式。
这篇文章对物流企业准确的找到市场地位有重要的意义。
2006年文献【16】重点是站在电子商务对第三方物流的促进作用方面讨论了两者的关系，并按交易对象，将电子商务企业分成三类：
BtoB、BtoC、CtoC，分别研究了企业之间、企业与消费者之间以及个人网络交易这三类形式和第三方物流的关系。
提出了五种相应的运作模式，其中第三方物流与第三方支付平台的结合模式、邮政物流模式的观点比较新颖，是其他文献所未能提及的。
与其他研究电子商务和第三方物流关系的文章不同，2008年文献【19】的大纲结构是首先通过分析我国电子商务的发展现状和面临的困境，随后逐步提出发展对策的，并以一个典型的行业------医药业来贯穿全文进行具体的阐述。
该文着重点集中在电子商务上，而对第三方物流仅是稍加着墨，其最终主旨是要表达出要改进GSP管理模式，并与医药电子商务实行的第三方物流寻找一个合理接口。
三、第三方物流业的发展现状
电子商务时代下，由于企业的销售方式及最终消费购买方式的转变，使得送货上门等业务成为一项极为重要的服务业务，促进了现代物流行业的兴起[1]。
第三方物流业作为现代物流体系中的一个重要方面，迫切需要得到发展。
然而,当引发企业交易方式创新的电子商务出现时,国内第三方物流却仍旧在原地徘徊,找不到方向。
因此，有必要研究一下如何利用电子商务平台，选择适当的第三方物流运作模式，以获取最大利润，带动社会经济的发展[2]。
据调查，在发达国家，第三方物流已经占据了物流市场的主导地位。
因为第三方有现成的比客户自己做得更为专业的物流解决方案，客户依赖于第三方物流。
与此同时，第三方除了提供传统的仓库管理、货运、物流信息系统等服务外,已发展到提供产品安装、回收和对顾客的基本培训等连带服务。
所以，客户都非常愿意把自己的业务外包出去，从而，使第三方物流和客户间构成一种不可分割的供应链关系。
图一所示的是美、日、德、中四国3PL占全国总的
物流市场的份额比例[3]。
图13PL份额表
由图可见，我国第三方物流的发展水平与发达国家相比有相当大的差距，市场规模小而分散，在现有的一万多家第三方物流企业中，没有一家能占到2%以上的市场份额。
并且，绝大多数企业只提供供应链体系中的一项或几项功能的服务，无法满足客户对物流一体化服务的需求。
然而对于我国的3PL份额只有18%这一数字而言，有些物流业内专家认为太过于保守，因为在我国八万亿的国民总产值中，有数万亿的农工业产品最终都会流入物流领域中。
另外在1999年对全国450家大中型企业进行的调查显示，60%的企业将把所有的综合物流业务外包给新型的物流企业，并且45%的企业将在未来一两年内选择新的物流商，其中75%的企业将摒弃原来的仓储运输企业，选择新型的物流企业。
由上述资料可以看出，我国第三方物流的市场需求相当可观[4]。
四、第三方物流企业存在的主要问题
（一）第三方物流服务内容单一、设施简陋
目前我国大多数的物流企业都是从原先的仓储、运输公司演变而来的，其物流服务内容还仅限于仓储、运输和配送服务上，很少涉及其他如包装、加工等附加的增值性服务功能，难以形成一整套的供应链服务体系。
这使得委托方不得不将业务分包给提供不同服务功能的物流公司，而各物流企业之间又缺乏沟通，这在无形中增加了人力和物流成本，延长了工作时间，降低了运作效率。
（二）缺乏一个系统的网络，企业信息化程度低
受到计划经济的影响，我国物流企业形成了多元化的物流格局，大型的物流信息化建设起步较晚，中小规模的物流企业居多，各企业的物流网点布局分散，组织化程度低。
我国大多数企业没有应用ERP、EDI、SCM等技术，使得上下游企业间的物流活动得不到协调，耽误了整个供应链的发展[5]。
涉及多个承运人和运输方式的多式联运，由于没有系统的网络，在货物发出后，客户和企业很容易对货物失去控制，从而增加了货运的风险。
目前物流企业的网络信息都是以自我为中心去构建的，并没有形成真正意义上的系统网络。
只有让分散的物流单体形成网络才能满足现代化生产与流通的需要；只有借助电子商务的支撑，一些物流的运作过程也才能更加完善；只有将分散的物流要素集合成一个整体，共享资源，才能发挥单个物流要素不能发挥的功能[6]。
（三）专业型、复合型人才匮乏，管理水平低
企业的竞争归根到底就是人才的竞争，缺乏专业的高素质的物流人才，现已成为我国物流业发展的瓶颈之一。
我国高校物流业的教育起步较晚，尚未形成规模，教育方式也处在摸索的阶段，而在校大学生空有理论知识，实际操作能力不足。
同时，物流企业对员工的培训一般是短期的，员工对专业知识一知半解，认识不全面，综合业务能力不足，从而导致我国物流企业员工的业务素质较低，第三方物流业实现信息化、自动化、网络化困难重重。
五、电子商务与第三方物流的关系
在电子商务出现之前，物流已经存在，物流对商品的生产、流通和消费的影响日益明显，引起了各方的注意。
随着电子商务的出现，人们对物流的重视又被提升到一个新的高度，两者的关系愈加的紧密。
（一）第三方物流在电子商务中的地位
1、第三方物流是电子商务现实交易的最佳载体
互联网的出现一下子拉近了人们之间的空间、时间的距离，给社会和人们的生活工作模式带来了深刻的革命性变化。
以Internet为基础的网络环境，模拟跨国界的实际市场环境为基本特征的电子商务实现了消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付。
电子商务与互联网的结合，要求更加高效便捷的物资流动。
电子商务是资金流、信息流、商流、物流的结合，所以缺少了物流，电子商务的概念就不完整了。
2、第三方物流是实现电子商务的最有力的保障
在电子商务的交易模式下，消费者利用网上交易平台实现商品所有权的转移，这个过程就是所谓是商流。
完成了商流，电子商务的过程并没有完成。
电子商务的“四流”除了物流外，都可以通过计算机和互联网通信来实现操作，而物流则主要是利用传统的仓储运输配送业务来实现的。
交易费用可以通过电子商务得到降低，但降低物流成本则实现不了。
电子商务的最终目的是方便消费者，如果没有齐全的物流设施、完善的物流网络、高效的物流技术的支持，电子商务的进程会被拖累，其最主要的优势则得不到体现。
物流作为第三利润源泉，是电子商务降低成本、提高利润的主要途径。
第三方物流则通过物流将交易双方联系在一起，合理高效的物流将给企业带来巨大的利润，所以第三方物流是电子商务中实现商品目的的最终保障[7]。
3、电子商务需要第三方物流作为支撑
网上购物的模式为我们消费者带来了方便，而现实生活中，到处充斥着货款已付清，而迟迟接不到货的尴尬局面。
为了解决送货问题，有些商家动用了快递公司，有点商家动用了EMS。
可以说物流的配送水平对电子商务的运行中扮演了至关重要的角色，尤其是第三方物流。
就如海尔集团物流推行部的周行先生说的：
“物流是信息执行的保证，电子商务只是信息传送的保证。
离开了物流,电子商务只能算是一张空头支票。
”[8]在商业竞争环境是电子商务的情况下，一个企业是否有竞争优势不是看它有多少物质资源，而是看它能组织、协调、整合多少社会资源来实现利润的最大化。
换句话说，企业的竞争就是物流系统的竞争。
物流如果发展相对落后，那就会成为制约电子商务发展的瓶颈。
因此，电子商务需要发达的物流业来作为支撑。
（二）电子商务的发展对第三方物流业的影响
1、电子商务为物流开辟了一个新的市场
电子商务的出现，使商品交易的过程实现无纸化。
而在以前，除了企业与企业间的商品交易会产生大规模的仓储运输等物流活动外，广大的零售业都是直接面对顾客，面对面营销，顾客直接提货，在这过程中，绝大多数是不需要有物流企业来参与的。
在电子商务出现以后，在网上实现商品交易，而在网下会产生配送、运输等大量的物流活动，否则就不能完成电子交易的全过程。
随着电子商务与互联网的发展，零售业可能会慢慢退出商品交易市场。
商品的迅速、准确到达需要依靠现代物流来实现。
所以，为了能够高效率地完成在线交易，需要及时更新价目单、准确地获取订单、将货物快速的从仓库配送到顾客的手中，及时完成结算以及信息反馈，要在这些环节不出纰漏是件比较困难的事，同时由于激烈的市场竞争，企业不可能个个都自办物流，因此大多数的企业都会选择业务外包，这样不仅可以受到更加专业的物流服务，而且可以将节省下来的时间和精力投放在企业的核心业务上。
所以，由此可见，随着电子商务的发展，对第三方物流的需求会越来越大。
2、电子商务是物流业务的发展方向
第三方物流既是实现电子商务的最有力保障，又是电子商务现实交易的最佳载体，利用网络技术,实现操作员和物流客户往来，是现代物流发展的必然方向。
落实到物流流通渠道本身，通过互联网技术，实现物流经营人与客户之间的业务交易也是现代物流发展的必然趋势。
要发展物流业务，必须有电子商务平台的支持；要实现电子商务，也必须要有高效的物流系统的保障，这种相互融合、相互作用的关系，本质上是传统的物资系统技术和现代的电子信息技术的完美结合，双方你中有我，我中有你，缺少了其中任何一个，另外一个都不会得到真正意义上的发展。
可见，电子商务是第三方物流产业的发展方向。
3、电子商务可以促进物流信息化，实现信息共享和信息交流
物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的代码化和数据库化、物流信息处理的计算机化和电子化、物流信息存储的数字化、物流信息传递的实时化和标准化等。
[9]电子商务的发展，使信息技术全面的渗透到了物流的管理体系中，提高了物流技术和运作效率。
离开了信息化的物流，一切先进的技术、理念在物流运作中都得不到实现。
将来物流发展的彼岸是拓展物流的信息空间，EDI、ERP、射频识别技术、条码技术、数据库技术等都会在物流行业得到运用。
电子商务的特点和优势将会被充分合理的运用在第三方物流的业务处理模式上，届时网络资源得到充分使用、市场得到扩大、工作效率和核心竞争力得到提高，最终实现经济利益最大化。
物流企业间利用电子商务的平台，实现信息的共享，企业间建立共通的系统网络，每个物流环节节节紧扣，节省了时间，避免了中间信息传递的延误；准确的理解货物的销量和库存水平，及时补货；能够使客户实时的看到运输路径和在途情况，对货物跟踪监控，避免货物的丢失，以减少损失。
借助这一平台，物流企业可以实现多式联运的运输方式。
4、电子商务将改变第三方物流的竞争状态，促使物流企业强强联合
正如上面所提到的，在商业竞争环境是电子商务的情况下，一个企业是否有竞争优势不是看它有多少物质资源，而是看它能组织、协调、整合多少社会资源来实现利润的最大化，第三方物流企业的竞争就是它的信息系统的竞争。
因此，这就要求物流企业间利用电子商务网络平台联系提供其他物流服务的企业，在竞争中协同合作、互惠互利，确保物流服务能力充足、有效，最终达到整个供应链的最高效。
例如有个大型的物流项目，而自身的公司只提供其中某一项或几项物流服务，则应该联合提供其他物流服务的企业，结成战略联盟，信息共享，各展所能，最后实现整体利益最大化[10]。
5、电子商务下物流需求的新变化
（1）消费者的地区分布分散化
电子商务的推广，加快了世界经济的一体化，因为电子商务的跨地区性和跨时域性，使得物流需求必然呈现跨国性，国际物流在整个商务活动中越来越占有举足轻重的地位。
（2）销售的商品标准化
从理论上来讲，没什么商品特别不适合采用电子商务的销售方式。
但从流通本身的规律来看，需要有商品定位，为了将某一商品的销售批量积累的更大，就需要筛选商品品种。
同时，电子商务也要有一定的销售渠道配合，不同的商品进货和销售渠道可能不同。
因此为了考虑在物流环节不增加过多的费用，也需要将品种限制在一定的范围之内。
（3）物流服务空间的拓展
因为传统的储运经营者用传统储运的要求和标准为电子商务服务，才使得电子商务经营者在21世纪初的今天仍然抱怨物流服务不到位、跟不上等。
电子商务经营者需要的是增值性的物流服务，而不仅仅是传统的物流服务[11]。
六、电子商务环境下第三方物流企业的运作模式分析
（一）运作模式的类型分析
1、综合性物流代理模式
作为一种商务工具，电子商务在物流领域用途广阔。
但是要想使它在物流活动中发挥最大限度的功能，就应该在服务理念上去适应电子商务的需要，即建立一体化的服务理念。
这种服务理念就是要为客户提供综合性的物流服务，一包到底。
然而我国目前几乎还没有这种提供综合性物流服务的大规模企业，无法满足电子商务发展的要求。
为了解决这一困境，应该实行综合性物流代理模式。
作为第三方物流与电子商务之间的合理接口，综合性物流代理模式的业务具体包括:
低成本经营,不进行大的固定资产投资,将部分或全部物流作业委托他人处理,实行特许代理,注重自己的销售队伍与管理网络,将协作单位纳入自己的经营轨道。
采取这种满足客户需求的代理形式的客户订制物流服务模式的企业一般都是些拥有发达的信息网络体系、实力很强劲的公司，这种企业在转型时能够为企业提供全方位、一体化便捷的物流服务。
实行综合性物流代理模式的优势：
（1）在电子商务环境下，将仓储、运输等物流业务外包给专业从事这些作业的物流公司，既可以减少资金的占用，又可以得到更加专业的服务，提高工作效率的同时又降低了物流成本。
这种模式实现了人工作业向数字化信息的转变。
（2）利用自身专业的管理理念和模式，通过电子商务，对整个供应链流程进行整合，是“四流”之间相互传递。
针对企业不同的性质提供不同的服务，例如给生产企业提供原材料采购、产品代理等服务，为销售商提供货物配送业务等……（3）有利于物流企业与外包的物流作业公司间以契约的方式形成战略合作伙伴关系[12]。
企业将物流业务外包给物流作业公司，应该按照客户的需求来制定切实可行的作业方案，并对这些公司进行整合，实现公司之间、业务之间的无缝隙链接，各企业间资源共享、信息反馈沟通及时、节省了时间、供应链畅通、运作效益最大化、资源得到优化配置。
目前，我国的物流企业在数量上成饱和状态，供大于求，但是在质量上却远远满足不了客户的需求量。
我国的网络资源丰富，但是利用率却不高。
在一体化和第三方物流上，国内的物流业还是一片空白，国内的不景气的大中型企业为综合性物流代理模式提供了坚实的平台，发展这一运作模式迫在眉睫，是促使我国物流企业走向成熟的有力途径。
2、电子商务与第三方物流的有机整合模式
为了降低物流成本、获得更为专业优质的物流服务，电子商务企业一般把物流作业进行外包。
采取招标的形式，选取价格最优的企业，就可以使成本下降，而要想获得优质可靠的服务就不敢保证了。
从上面总结的电子商务与第三方物流之间的关系来看，这两者是相互作用的，为了能使电子商务实现对物流作业的控制、拥有高质量的服务，而同时还能是第三方物流获得稳定的顾客群，应该将两者进行有机的整合，各展所能，实现效益最优。
可以说，处在电子商务这一大的环境下，第三方物流企业发展的必然选择就是实现网络化和电子化。
在实际的运行过程中，这种整合表现为：
（1）第三方物流公司建立自己的电子商务网络体系，为商家和客户间搭建信息沟通的平台，用来进行商品交易和信息交换；
（2）电子商务企业将物流作业外包给第三方物流公司，来完成商家到商家、商家到客户间的物流环节[13]。
图2第三方物流与电子商务的整合模式
需要注意的是如果这种模式运用得当，将会使双方之间形成战略合作伙伴关系，各自的优势得到发挥，核心业务突出。
反之则会两方面都表现平庸无奇，没有核心的竞争力，合作中不能完全达到无缝链接，工作效率不高。
3、整合现有物流资源，建立“非资产型”的第三方物流企业模式
纵观我国目前的物流市场，大量的资源闲置，得不到有效利用，企业的信息化、组织化程度不高，企业间各人自扫门前雪、没有进行统一协调的管理，因此，需要对现有资源进行整合。
根据资源整合的方式，可以将第三方物流企业分为“资产型”和“非资产型”：
“资产型”的企业需要投入大量的资金置办固定资产，建立自己的信息网络体系。
这样的企业资金比较的雄厚，虽然需要大量的投入，但却可以保证自己的服务质量，对物流作业进行跟踪控制，同时还有利于企业的品牌推广；“非资产型”的物流企业不需要对固定资产进行大规模投资，只需要少数的设备和先进的技术就可以运作，这种方式风险比较低[14]。
表1企业模式分类
3PL模式
理论模式一
理论模式二
综合物流模式
综合代理模式
功能物流模式
功能代理模式
集中物流模式
缝隙物流模式
资源整合方式
资产型
非资产型
资产型
非资产型
资产型
非资产型
资产型
非资产型
服务方式
服务内容
高集成
高集成
高集成
高集成
低集成
低集成
低集成
低集成
服务范围
广
广
窄
窄
广
广
窄
窄
目前由于资金匮乏，我国第三方物流企业不得不考虑将物流外包这种低成本的运输方式，即选择“非资产型”的物流企业模式。
传统的仓储、运输企业作为国有的物资流通企业是我国物流行业的主力军，他们拥有完备的仓库设施以及客户网络体系，物流资源绝大多数都被他们占据着，但如上所说的，这些资源利用率低，浪费程度严重，因此，整合现有物流资源，建立“非资产型”的第三方物流企业模式符合现代物流业的发展需求。
4、以提高物流环节的服务附加值为目标的基础物流服务模式
从总体管理水平来看，我国企业的现代服务意识薄弱，各企业对服务内容的着重点相异，另外受国家政策体制的影响，与发达国家相比，管理水平比较低，对第三方物流服务的需求层次不高。
根据当下
升级会员 