安全质量部管理制度.docx

安全质量部管理制度.docx

《安全质量部管理制度.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《安全质量部管理制度.docx（12页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

安全质量部管理制度

一、安全质量工作制度

１、规范执行上级有关规章制度，深入施工现场，尽职尽责做好安全质量管理和检查监察工作。

2、安全质量教育：

作业班组要进行班前安全质量讲话，工程队每月进行一次安全质量教育，经理部每季进行一次安全质量有关方针政策和常识学习。

3、安全质量检查：

施工队每月进行一次安全质量检查，由队主管安全领导组织，安全员及有关人员参加；经理部每季对所属施工单位进行一次安全质量检查，经理部主管安全质量领导组织、安质部及有关人员参。

4、安全质量人员例会：

每季末由经理部安质部负责召集一次安全员、质检员例会。

5、工作总结：

各施工单位每季对本单位安全生产和质量工作进行一次总结。

总结材料报经理部安质部。

经理部每年度对安全生产、施工质量工作要进行总结，总结材料要报公司安质部。

6、各施工队安全员离开工地3天以上，质检员离开工地10天以上要报告经理部安质部，并有人代岗。

7、执行报表制度，按时提报安全质量报表和有关资料。

二、安全生产管理制度

1、总则

为了认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，严格执行国家、部、公司有关安全生产方面的法令、法规、办法、措施，深入开展安全标准工地建设，切实提高施工现场安全工作水平，确保兰武二线施工安全和既有线行车安全，特制定本制度，在项目经理部部范围内贯彻实施。

２、经理部成立安全生产管理考核领导组，加强安全生产的领导，严格管理，定期检查考核。

３、加强安全生产管理

3.1建立各级以第一管理者为首的安全保证体系。

3.1.1经理部成立安全生产管理考核领导组，各施工工程队相应成立安全生产管理检查考核领导组。

3.1.2经理部设安全质量环保部，工程队设安质室，有专职安检员，工班有兼职安全员，对安全生产提供组织保证和合理监控。

3.2安全保证体系要加强安全生产管理，严格教育、培训、考核、奖惩制度，要根据工程特点，制定和采取有效的防护、保险、保证措施。

对事故易发部位和特殊作业过程，特别是既有线施工确保行车安全等，要采取“双保险”“多保险”强化措施，确保施工安全。

3.3安全保证体系各项活动、会议、检查等按要求做好记录。

4、认真落实安全生产责任，按照逐级负责的原则，分解职责目标，责任落实到单位、部门、到人头。

4.1建立安全岗位职责，定期组织检查考核。

经理部各部门、各工程队长岗位安全职责由指挥长或主管领导审批。

工程队各部门各岗位安全职责由队长或主管负责人审批。

4.2落实逐级负责制。

经理部负责及时传达上级有关安全生产方面的文件、指示和要求，结合本项目实际提出措施和要求，组织贯彻执行，对下属各单位实施检查控制、考核奖惩。

各工程队严格按照上级有关安全生产方面的指示和要求贯彻实施，开展各项安全生产活动，按公司安全标准工地建设的规定，搞好安全标准工地建设。

按照ISO9000系列贯标原则，保证现场安全工作深入系统地全面展开。

杜绝违章指挥、违章作业，提高施工现场的安全可靠程度。

专职安检人员要认真执行各项安全检查工作制度，正确使用“红、黄、白”牌，严格检查控制，尽职、尽责，肩负起繁重的安全检查工作。

各组织系统、各业务部门都要按照各自的职责分工，本着责任同负、工作同步的原则，切实做好各方面的安全生产工作。

5、认真搞好安全教育和技术培训，提高安全意识自觉性

5.1对参加兰武二线施工的职工，要认真进行安全教育，牢固树立“安全第一”的思想，增强安全意识，提高严格按照铁道部和兰州铁路局颁布的各项安全技术管理办法、规则。

组织施工的自觉性，确保既有线施工安全。

安全教育按施工人员进入工地先后分批进行，受教育人员名单、教育内容、时间、地点、考核情况等要记录存档。

5.2对重要岗位、特殊工种、既有线施工防护员等要进行岗前培训，规定持证上岗人员要参加地方劳动部门和有关部门的培训考核，合格后持证上岗。

证件要按规定，定期到有关部门考核审定。

对特殊工种人员，证件安全部门要登记造册管理，严禁无证上岗。

5.3建立安全教育制度，各级安全生产领导组要定期召开会议，（经理部每季一次，工程队每月一次）工程队每月召开一次职工大会，研究安全生产问题，进行安全教育。

坚持安全员进行班前讲话，职工上岗前、代岗、转岗安全教育，并做好安全教育记录。

6、搞好安全标准工地建设。

开展安全标准工地建设活动，使施工现场安全生产科学化、规范化，有序可控。

经理部每月进行安全检查，以公司安全标准工地建设评分标准进行检查考核评分，不合格的单位取消当季各类评比评先资格，并给予通报批评，限期治理达标。

7、强化检查考核

7.1专职安检人员要经常性地对施工现场实施日常安全检查。

对检查发现的问题，视情节轻重和危害程度，分别签发“停工命令书”（红牌）“警告书”（黄牌）“通知书”（白牌）。

红牌：

严重违章指挥或危及施工安全，停工整顿。

黄牌：

违章作业或存在安全隐患，给予警告，限期治理。

白牌：

一般性安全生产问题，要求改进或提高。

7.2经理部每季、工程队每月组织一次安全大检查。

7.3针对工程进展情况及季节变化特点，及时组织季节性、专业性检查，指导基层采取措施，保证冬季施工、汛期施工、新工艺、新设备和重要设备、设施的作业安全。

7.4所有检查中发现的问题、事故隐患、不安全因素要限期整改，跟踪整改结果，安全检查要做好记录。

7.5经理部每季末，对下属各施工单位安全生产工作开展情况进行一次考核，考核结果作为经理部季度劳动竞赛和每半年安全奖励的评比依据。

考核依据：

（１）事故发生情况；

（２）日常检查“红、黄、白”牌签发情况；

（３）月检查评分情况；

8、事故处理

发生事故应立即进行调查处理，事故处理遵照“三不放过”原则，认真从事故中吸取教训，对事故中暴露出的问题及时整改，防止同类事故再发生。

8.1轻伤事故由工程队认真调查处理，处理结果书面报经理部安质部备查。

8.2重伤及以上事故，除按规定认真调查处理外，应立即报告经理部，经理部派员参加事故的调查处理工作。

8.3发生既有线行车责任事故，除按规定及时处理现场，尽量减少影响损失外，应立即报告经理部，经理部派员与铁路部门联系，妥善处理，以免发生不良政治影响和更大损失。

9、统计报表及安全资料。

各单位按中铁三局安（1999）429号文件要求做好安全统计报表上报工作。

9.1“安全快报”于次月２日前电话报经理部安质部，“铁路职工伤亡事故报表”“伤亡事故统计表”于次月３日前报经理部安质部。

9.2年度安全报表，汇总本单位全年职工伤亡情况，于次年元月５日前报经理部安质部。

季度、年度安全总结及时报经理部安质部。

三、工程质量管理制度

1、经理部成立质量检查考核领导组，以加强工程质量管理和检查考核工作。

2、健全质量保证体系，落实质量责任。

认真贯彻国务院《建设工程质量管理条例》和《关于加强基础设施工程质量管理的通知》，全面实施第一管理者负总责、分管领导具体负责，各业务部门按照职责分工各负其责的工程质量终身负责制，认真按照ISO9001系列贯标程序文件的规定，严格进行过程检验和试验，确保不合格的材料、成品、半成品不进场，不使用，不合格的工序不转序，不合格成品不交付，形成重叠交叉的控制网络，群防群治，联控互控，并可追溯。

2.1成立以项目经理为首的质量检查考核领导组，各施工队相应成立质量检查考核领导组，负责工程质量管理和检查考核工作。

2.2经理部设安质部，工程队设安质室，设专职质检人员，工班设兼职质检员，建立以经理部总工程师为首的质量自控系统，以设计和技术规范为标准，负责工程质量管理和创优工程。

2.3经理部直接领导工程试验室，工程队设专职试验人员，通过检测试验手段，协助配合工地质检工程师进行全面的施工质量控制。

3、落实创优规划，强化质量控制。

强化质量意识，认真贯彻落实“百年大计，质量第一”的方针，把创优工作贯彻到施工生产全过程，在项目开工前，必须结合工程特点，制定科学的质量措施。

以工艺质量保工序质量，以工序质量保工程质量，达到结构强度可靠，工程外观考究的同行业先进水平。

4.1加强工序质量控制，严格按ISO9001系列保证的模式组织生产，制定各工序，各环节的操作标准、工艺标准和检查标准。

对工序标准的执行情况做出记录，使各工序衔接有序。

4.2强化计量工作，严把计量关，对所有采用的计量设备按规定定期进行标定，合格后方准投入使用。

4.3加强施工技术管理，坚持技术复核制。

工程技术员做到施工图纸、技术交底、施工测量及时、准确、无误，实行复核签字制度。

4.4路基土石方填筑做到挖、运、摊、压实、试验机构设备配套，禁止滚填。

严格按照卸土、摊平、碾压、试验四道工序分区控制，逐工序检查验收，确保填筑质量。

对于台背、涵洞缺口，挡墙背后等填筑时严格按规范要求进行施工。

4.5桥涵施工严格按规范和设计进行。

施工采用钢模，对墩身、墩帽及支撑进行特殊工艺设计，保证圬工表面质量，砼采用集中机械搅拌确保配合比计量准确。

4.6隧道施工中，改进爆破效果，减少超欠挖，对隧道衬砌采用专用组合钢模板，制定详细施工工艺，克服质量通病，确保施工质量。

4.7在轨道工程施工中，严格执行规范。

制订锚固工艺，控制锚固料配合比，严格控制预留轨缝，道碴材料符合现行标准，级配合理，道床饱满，捣固密实，顶面平整，成型美观。

4.8围绕施工中的重点和难点，广泛组织ＱＣ小组攻关活动，搞好全面质量管理。

5、严格检查控制

5.1专职质检人员经常性地对施工现场实施日常检查。

对检查发现的问题，视情节轻重，分别签发“停工命令书”（红牌）“警告书”（黄牌）“通知书”（白牌）。

红牌：

工艺错误，工艺质量无保证，存在质量隐患，停工整顿，返工处理。

黄牌：

工序质量不良，操作不当，给予警告，限期处理。

白牌：

管理不严，控制不到，要求改进和提高。

对检查出来的不合格品，按公司质量体系“不合格品控制程序”文件进行处置，对处置进行跟踪检查，并做好记录。

5.2专职质检人员要密切配合监理工作的开展，凡需监理工程师检查签证项目，均必须严格自检，确认合格后，方可报请监理工程师到现场检查。

立足自检自控，提高监理工程师“一次检查合格率”，树立质量信誉。

5.3按公司质量体系“产品监视和测量控制程序”程序文件要求，各施工单位及时做好分项、分部、单位工程质量评定工作。

特别是分项工程质量评定，必须严格按照验标规定的程序和方法，认真检查、测量、总结经验和不足。

汇总统计分项工程质量评定优良率，纳入质量考核。

5.4施工技术和质量检查部门要了解、掌握工程试验数据，通过对材料试验数据的分析，掌握和控制工艺质量状态，加强管理控制，保证试件强度合格，数据分布合理。

5.5经理部每季、工程队每月组织一次工程质量定期检查，对内业资料要进行研究分析，对工程实体进行实量实测，发现问题及时采取整改措施。

工程队定期检查情况，应在检查后五日内写出书面检查报告，报经理部核备。

5.6视工程进展情况，经理部组织开展“样板工程”评选活动。

样板引路，推动创优工作的开展。

5.7按公司质量体系程序文件“产品监视和测量控制程序”要求，做好工程竣工验交工作，对初验、复验中提出的问题，要及时整改处置，达到质量标准，使建设单位满意。

6、经理部每季末对下属各施工单位工程质量情况进行考核，考核结果作为经理部劳动竞赛评比依据。

考核依据：

6.1经理部季度大检查综合评比情况；

6.2日常检查“红、黄、白”牌签发情况；

6.3监理工程师检查签证一次合格率；

6.4分项工程质量评定优良率；

6.5检查试件合格率、强度数据分布状态；

6.6上级、外部单位检查评价。

7、各工程队及时向经理部安质部报以下报表和资料：

7.1季度“工程质量及事故情况”报表；

7.2分项工程质量评定项目细目表；

7.3监理工程师检查签证项目细目表；

7.4检查试件强度细目表；

7.5路基构筑压实密度试验细目表；

7.6不合格品报告及处置情况资料。

四、优质样板示范工程季评制度

1、为落实创优规划，以工艺质量保工序质量，以工序质量保工程质量。

以分项工程质量保分部工程质量，以分部工程质量保单位工程质量，达到质量目标。

经理部实行施工中分项、分部、单位工程优质样板示范工程季评制度。

2、具有质量优良，资料齐全，能够发挥样板示范作用的分项、分部、单位工程可向经理部申报优质样板示范工程。

2.1申报工程范围：

2.1.1桥梁（竣工的分部工程）

2.1.2隧道（光面爆破、100长衬砌、洞门）

2.1.3涵洞（达到单位工程竣工验收条件）

2.1.4轨道工程（1000米线路铺设养护，一组道岔的铺设养护）

2.2申报时间：

每季25日前向经理部安质部提报优质样板示范工程申报报告。

3、优质样板工程示范工程评定办法

3.1优质样板工程示范工程每月评定一次，由经理部组织评定。

3.2评委组成：

评委5人，由经理部领导、工程部、安质部及有关人员组成。

3.3评比方法：

评委进行实地检查，通过对工程外表观感，内业资料检查等打分评定。

4、被评定为优质样板示范工程，经理部进行表彰奖励，组织观摩学习，从中推荐参加建设单位优质样板示范工程评比。

五、既有线施工安全管理制度

1、参加既有线施工的人员，上岗前必须进行体格检查，聋哑、色盲等有身体生理状况不良人员，不准进入既有线施工现场。

3、加强上岗前安全教育，工程开工前，向全体人员进行安全教育，学习有关既有线施工规章，熟悉既有线设备的安全防护常识、自我保护知识。

经考核合格后才能上岗，并做好教育考核记录。

４、在新增二线大桥施工时，需要在限速运行条件下进行时，应按所在区段路局（分局）的规定办理固定封锁区间或限速通过的申请。

利用列车间隔时间进行施工时，应与临近车站事先联系取得同意。

5、参加既有线施工的全体人员应执行下列有关安全的规定：

5.1不得在轨道上及行车限界内行走，如在两旁路肩行走时，所扛的工具不得侵入限界；

5.2横过线路应“一站、二看、三通过”，确认两端均无列车开来时方准通过；

5.3不得在线路两侧晾挂红、绿衣物等，避免司机误认信号，影响正常行车。

5.4严禁将非绝缘物品横搭在两条钢轨之上，轨链式机械通过铁路时，必须做好绝缘防护，以免干扰行车信号。

６．施工安全防护是确保既有线行车安全和施工安全的重要手段，未设好施工防护，不得进行施工作业。

防护内容和防护办法按铁道部规定实施，不得擅自变更。

6.1工地防护员

6.1.1工地防护员的条件：

必须由身体健康，组织性强、视力听力良好，说话吐字清楚，能做正确记录的铁路职工担任。

事先经严格训练及考试合格后，方准担任该工作，按规定职责、制度履行岗位职责。

严禁未经安全培训、未取得上岗合格证的职工担任防护员。

6.1.2各施工区段应配防护员2—3人（线路两端各一人，中间部位一人）共同配合进行工作。

6.1.3工地防护员应准确全面掌握防护方向来车时间，加强警戒、注意了望、监视来车。

在列车到达施工地点前鸣哨通知人员、机械避让。

6.1.4防护人员发现施工地点有防碍行车安全的异常情况时，除立即通知施工现场负责人采取紧急措施消除行车故障外，并立即用停车信号通知列车停车。

现场施工负责人及防护人员应按下列防护办法进行紧急处理；

6.1.4.1在故障地点设置停车信号，在视界受影响的条件下，还应点燃火炬等

6.1.4.2当确知一端来车时，应先向该端，再向另一端派人向列车或车站通报情况，阻拦列车驶达出事地点。

6.1.4.3若不知来车方向，应向两端派人嘹望列车，发现来车，应对列车用信号旗（灯）或徒手显示停车信号，使列车在故障点前停车。

6.1.5防护人员应坚守岗位，每天施工前到达防护现场，全体离开后方可离开防护岗位。

中途有事离开岗位，需经工地负责人同意，并指定接替人员后方可离岗。

6.2施工现场防护信号必须符合下列规定：

6.2.1视觉信号：

红色－－停车

绿色－－按规定速度运行

黄色－－减低速度

6.2.2听觉信号：

号角、口笛等

6.3列车运行时，如施工现场发生意外，工地负责人或防护人员要求列车停车或减速时，应按下列手信号显示：

6.3.1停车信号：

昼间－－展开红色信号旗，夜间－－红色灯光。

无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。

6.3.2减速信号：

昼间－－展开黄色信号旗，夜间－－黄色灯光。

无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次；无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次。

7、一切危及行车安全的爆破，均应在封锁线路时间内进行，严禁擅自利用列车间隙时间装药施爆，或将爆破器材存放施工场地内。

封锁施工应遵守路局有关规定、要求。

应慎重选择爆破方案，经经理部主管部门批准后方能实施。

7.1在电气化区段施工，严禁使用黑火药、火雷管、电雷管。

应控制药量，随爆随运弃渣，爆破应由工地负责人指派专人检查，符合安全要求后，并将防护工作一切就绪，方可发出点炮信号。

7.2爆破时应采取相应的减震、防冲击波及防飞石的措施，爆破前应对爆破后弃碴有可能覆盖线路的地段妥加保护，防止爆破对线路和行车造成危害。

放炮后应立即清除线路上抛落的泥、石碴和边坡上松动的石块，确保行车安全。

8．在电气化区段施工，严格遵守《电气化铁路有关人员电气安全规则》。

除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物体与接触网的带电部位需保持２米以上的距离，在距离带电部位５米范围内的金属结构施工，均需装接地线。

施工现场应设置“警告、禁止、准许、提醒”等类的标示牌及防护设施，未经许可严禁擅自移动或拆除。

9、工点负责人应认真检查本管段既有线施工安全措施执行落实情况，指定专职安全员具体管理安全工作，并做好有关记录：

9.1安全教育及岗前培训学习考试记录；

9.2工地安全防护人员考核上岗及日常工作记录；

9.3每日出工前，收工前安全交底、交接班及检查情况记录。

10、按兰州铁路局要求，各施工单位开工前，必须与相应运营单位签订安全协议书，与建设单位签订安全责任状后，才能进行施工。

六、施工期环保、水保管理制度

1、保护垦地、防止水土流失，再造秀美山川是中铁三局保护生态环境的宗旨，我们在施工的同时，要重视环境保护工作。

各施工队按要求要设专职环保人员，各专职环保人员要坚持做好环境监控记录。

工程日志中要有要有日常环保工作记录。

2、经常对职工进行环保、水保教育，并与贯标和抓规范化管理有机结合，提高全员环保意识，增强环保、水保工作的责任感、使命感、紧迫感。

3、施工营地整洁，职工宿舍干净、食堂卫生，生活污水应经过化粪池处理后排入农灌沟，驻地及施工现场卫生设施齐全，布局合理，并有专人负责管理清扫，垃圾集中收集、定期清运。

4、隧道工程弃渣按设计要求处理，特别是弃碴挡墙，要按先挡后弃的原则分级堆置，形成梯状。

边坡面及渣场顶部宜平整，场地顶部平整后填3～4米厚土复耕。

5、隧道排水：

开挖便渠引入已有涵洞用于农田灌溉，不得将施工废水随便乱流。

6、运输车辆管理

a.便道每天洒水二次，保证不起尘。

b.车辆运输覆盖毡布，保证不遗洒。

7、施工机械维修、油料储存为减少油品的跑、冒、滴、漏，防止油污染地表水体，必须进行地面硬化并搭设雨棚。

8、施工驻地及施工场地对在施工期破坏的植被，施工完成后给予恢复或防护，防止水土流失、保持环境绿化。

9、桥梁水中墩打桩施工时，打桩机坑污水均要经沉淀池处理后排放，避免对下游河流的污染，打桩用的泥浆在用完之后必须沉淀处理，全部清除，防止流失。

10、环保、水保工程要按正式工程标准进行请检查施工，施工资料、记录要齐全、完整。

11、施工材料顺序堆放，明码标识，施工现场布局合理，有条不紊，整洁卫生。

12、各工地在公众醒目处树立环境保护投诉牌，明示举报电话、联系人，施工现场要有环境保护措施牌，与安全、质量同等位置。