《城镇燃气输配工程施工及验收规范》CJJ33之欧阳体创编Word文件下载.docx

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承担其他材质燃气管道安装的人员，必须经过专门培训，并经考试合格，间断安装时间超过6个月，再次上岗前应重新考试和技术评定。

当使用的安装设备发生变化时，应针对该设备操作要求进行专门培训。

本条是对从事燃气钢质管道、设备焊接的焊工的基本要求，其考试方法可参照国家现行标准《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236第5章执行；

其他材质燃气管道包括聚乙烯管、钢骨架聚乙烯复合管、球墨铸铁管，目前国家尚无统一的对安装人员的证书要求，一般由生产厂家培训，待国家有统一要求时，应按其要求执行。

不同厂家生产的热熔焊机其性能和操作方法不尽相同，聚乙烯管材和电容管件的性能也可能存在差异。

所以，持有上岗证的操作人员应根据各方面情况的变化，进行其针对性培训，以确保焊接质量。

1.0.5工程施工必须按设计文件进行，如发现施工图有误或燃气设施的设置不能满足国家现行标准《城镇燃气设计规范》GB50028时，不得自行更改，应及时向建设单位和设计单位提出变更设计要求。

修改设计或材料代用应经原设计部门同意。

施工单位在施工前首先应熟悉设计文件和施工图，了解设计意图及要求，按图施工。

施工单位对设计错误、材料代用、合理化建议及在施工中在条件限制不能达到设计要求时，按程序办理设计变更。

习惯上，局部变更，不影响工程预算的，一般可由施工单位与设计单位进行协商，并作出变更记录；

对重大变更，还需经建设单位同意，并由设计单位提出正式变更设计文件。

1.0.6工程施工所用设备、管道组成件等，应符合现行的国家有关产品标准，必须具有生产厂质量检验部门的产品合格文件。

对新材料、设备的应用，其产品必须具有主管部门出具的产品鉴定合格文件及检测报告，并经科学论证和试用后方可推广。

对工程施工所用管材、管道附件、设备的出厂合格证有异议或外观存在明显缺陷，应按国家现行的有关产品标准进行检验，合格后方可使用。

应积极鼓励新材料、设备的应用，但考虑燃气行业的特点，其推广应用必须具有科学性。

除产品必须具有法定部门（机构）出具的产品鉴定合格证及检测报告，还必须经有关专家进行论证，其产品在燃气工程中应用的可行性。

1.0.7在入库和进入施工现场安装前，应对管道组成件进行检查，其材质、规格、型号应符合设计文件和合同的规定，并应按现行的国家产品标准进行外观检查；

对外观质量有异议、设计文件或本规范有要求时应进行有关质量检验，不合格者不得使用。

施工单位和监理单位在工程的各个阶段，应对材料的质量认真把关，防止不合格品进入安装阶段。

1.0.8参与工程项目的各方在施工过程中，应遵守国家和地方有关安全、文明施工、劳动保护、防火、防爆、环境保护和文物保护等有关方面的规定。

国家对工程施工已发布的相关的法律法规、标准，各个地方政府往往又根据当地的特点，制定了相应的规章，工程项目各方应制定有效措施，并遵守这些规定。

1.1.9城镇燃气输配工程施工及验收除应遵守本规范外，尚应遵守国家现行有关强制性标准的要求。

工程施工及验收可能涉及其他国家现行有关强制性标准，应遵守。

2.1一般规定

2.1.1土方施工前，建设单位应组织有关单位向施工单位进行现场交桩。

临时水准点、管道轴线控制桩、高程桩，应经过复核后方可使用，并应定期校核。

施工放线工作完成后，应由建设单位或建设单位委托的监理单位认可，施工测量应准确。

2.1.2施工单位应会同建设等有关单位，核对管道路由、相关地下管道以及构筑物的资料，必要时局部开挖核实。

核实开挖沿线的其他地下设施，向规划部门或其他市政单位咨询有关设施情况。

对有可能受施工影响的设施，应弄清其位置坐标，情况不明时，可局部开挖核实。

2.1.3施工前，建设单位应对施工区域内已有地上、地下障碍物，与有关单位协商处理完毕。

对施工区域内有碍施工地上、地下障碍物，与有关单位协商处理。

一般情况下，不能自行改变其他市政设施的位置，包括施工时移走，施工后恢复，也应得到有关单位的同意。

施工中对其他市政设施的保护方案应与有关单位协商，特别是通讯、电缆、各类市政干管等。

2.1.4在施工中，燃气管道穿越其他市政设施时，应对市政设施采取保护措施，必要时应征得产权单位的同意。

在城市敷设燃气管道，时常会穿越给水、排水、电缆、热力等其他市政设施，应注意对其保护，在沟槽开挖的过程中及时支撑。

2.1.5在地下水位较高的地区或雨季施工时，应采取降低水位或排水措施，及时清除沟内积水。

在管道安装及回填前应及时清除沟内积水，以防管道飘浮。

沟内积水，还会影响验收工作。

2.2施工现场安全防护

2.2.1在沿车行道、人行道施工时，应在管沟沿线设置安全护栏，并应设置明显的警示标志。

在施工路段沿线，应设置夜间警示灯。

在沟边无堆土时，设置安全护栏更为重要。

安全护栏如采用绳索等不明显的材料时，应加设安全警示标志。

施工单位可根据施工现场情况设置警示灯、照明灯，但应起到警示车辆和行人的作用。

2.2.2在繁华路段和城市主要道路施工时，宜采用封闭式施工方式。

在城市，特别是大城市采用封闭式施工是值得推荐的方法，对安全、市容环境及施工管理等都有利。

2.2.3在交通不可中断的道路上施工，应有保证车辆、行人安全通行的措施，并应设有负责安全的人员。

安全措施包括为车辆、行人通行敷设的临时设施应有足够的强度，且应平整、牢固，并时常检查设施的使用情况等。

2.3开槽

2.3.1混凝土路面和沥青路面的开挖应使用切割机切割。

采用切割机切割路面可大大降低对沟槽两边混凝土或沥青路面的损坏，并且有利于路面恢复的质量和外观。

2.3.2管道沟槽应按设计规定的平面位置和标高开挖。

当采用人工开挖且无地下水时，槽底预留值宜为0.05～0.10m；

当采用机械开挖或有地下水时，槽底预留值不应小于0.15m；

管道安装前应人工清底至设计标高。

本条要求是为防止管沟超挖，管沟底部不平整。

2.3.3管沟沟底宽度和工作坑尺寸，应根据现场实际情况和管道敷设方法确定，也可按下列要求：

1单管沟底组装按表2.3.3确定。

表2.3.3沟底宽度尺寸表

管道公称

直径

50～80

100～200

250～350

400～450

500～600

700～800

900～1000

1100～1200

1300～1400

沟底宽度

（m）

0.6

0.7

0.8

1.0

1.3

1.6

1.8

2.0

2.2

2单管沟边组装和双管同沟敷设可按下式计算。

（2.3.3）

式中a──沟槽底宽度（m）；

D1──第一条管道外径（m）；

D2──第二条管道外径（m）；

s──两管道之间的设计净距（m）；

c──工作宽度，在沟底组装：

c=0.6（m）；

在沟边组装：

c=0.3（m）。

各施工单位的技术水平、施工机具和施工方法不同，施工环境和安装管道的材质不同等，沟底宽度可根据具体情况确定，本条提出了可参照执行的要求。

沟底宽度及工作坑尺寸除满足安装要求外，还应保证管道和管道防腐层不受破坏，不影响安装工程的试验和验收工作。

在实际开挖中，沟底宽度应符合工程预算的要求。

2.3.4梯形槽（如图2.3.4）上口宽度可按下式计算。

图2.3.4梯形槽横断面

（2.3.4）

式中b──沟槽上口宽度（m）；

a──沟槽底宽度（m）；

n──沟槽边坡率（边坡的水平投影与垂直投影的比值）；

h──沟槽深度（m）。

2.3.5在无地下水的天然湿度土壤中开挖沟槽时，如沟槽深度不超过表2.3.5的规定，沟壁可不设边坡。

表2.3.5不设边坡沟槽深度

土壤名称

沟槽深度（m）

填实的砂土或砾石土

≤1.0

亚砂土或亚粘土

≤1.25

粘土

≤1.5

坚土

≤2.0

2.3.6当土壤具有天然湿度、构造均匀、无地下水、水文地质条件良好，且挖深小于5m，不加支撑时，沟槽的最大边坡率可按表2.3.6确定。

表2.3.6深度在5m以内的沟槽最大边坡率（不加支撑）

边坡率

人工开挖并将

土抛于沟边上

机械开挖

在沟底挖土

在沟边上挖土

砂土

亚砂土

亚粘土

含砾土卵石土

泥炭岩白垩土

干黄土

1∶1.00

1∶0.67

1∶0.50

1∶0.33

1∶0.25

1∶0.75

1∶0.10

①如人工挖土抛于沟槽上即时运走，可采用机械在沟底挖土的坡度值。

②临时堆土高度不宜超过1.5m，靠墙堆土时，其高度不得超过墙高的1/3。

2.3.7在无法达到本规范第2.3.6条的要求时，应采用支撑加固沟壁。

对不坚实的土壤应及时作连续支撑，支撑物应有足够的强度。

需要强调的是，当挖深达到或超过2.3.6条的要求时，并不一定出现槽壁失稳造成塌方，在施工中很容易忽视及时支撑的重要性。

沟槽挖深达到应该支撑的深度时随即支撑，不应等沟槽完全挖好后再统一作支撑。

2.3.8沟槽一侧或两侧临时堆土位置和高度不得影响边坡的稳定性和管道安装。

堆土前应对消防栓、雨水口等设施进行保护。

沟槽两侧的堆土高度和堆土距沟边的距离没有量化，因其与管沟深度、土质条件有关，施工中可参照其他有关标准。

堆土不应妨碍消防栓、雨水口等设施的正常使用。

2.3.9局部超挖部分应回填压实。

当沟底无地下水时，超挖在0.15m以内，可采用原土回填；

超挖在0.15m及以上，可采用石灰土处理。

当沟底有地下水或含水量较大时，应采用级配砂石或天然砂回填至设计标高。

超挖部分回填后应压实，其密实度应接近原地基天然土的密实度。

局部超挖部分应回填后压实很重要，管道的不均匀沉降不但可能引起管道变形，且可能因管道变形而破坏防腐层，特别是如煤焦油瓷器防腐层。

用石灰土、级配砂石、天然砂回填就是了确保密实度。

2.3.10在湿陷性黄土地区，不宜在雨季施工，或在施工时切实排除沟内积水，开挖时应在槽底预留0.03～0.06m厚的土层进行压实处理。

2.3.11沟底遇有废弃构筑物、硬石、木头、垃圾等杂物时必须清除，并应铺一层厚度不小于0.15m的砂土或素土，整平压实至设计标高。

如沟底遇有大面积废旧构筑物、硬石、木头、垃圾等杂物或沟底以下影响管沟基础的废弃物较深时，可提请设计要求处理。

2.3.12对软土基及特殊性腐蚀土壤，应按设计要求处理。

2.3.13当开挖难度较大时，应编制安全施工的技术措施，并向现场施工人员进行安全技术交底。

开挖难度应考虑土壤条件、管沟深度、地上和地下设施、交通等，可能给施工方或第三方带来的不安全因数。

2.4回填与路面恢复

2.4.1管道主体安装检验合格后，沟槽应及时回填，但需留出未检验的安装接口。

回填前，必须将槽底施工遗留的杂物清除干净。

对特殊地段，应经监理（建设）单位认可，并采取有效的技术措施，方可在管道焊接、防腐检验合格后全部回填。

及时回填沟槽可防止已验收合格的防腐层被损伤、管道暴晒和降雨引起管沟积水，可及时地恢复交通，减少不安全因数等。

需马上回填的特殊地段，应确保施工质量，防止验收不合格返工；

提前作好验收和回填土的准备，不可降低回填土的要求。

2.4.2不得采用冻土、垃圾、木材及软性物质回填。

管道两侧及管顶以上0.5m内的回填土，不得含有碎石、砖块等杂物，且不得采用灰土回填。

距管顶0.5m以上的回填土中的石块不得多于10％、直径不得大于0.1m，且均匀分布。

不得用冻土、垃圾、木材及软性物质回填不仅是为了保护管道和防腐层，而且是为了保证回填的密实度。

碎石、砖块等坚硬物对管材或防腐层不受破坏不可小视，实际施工中，回填后用电火花检漏仪检查回填前已验收合格的防腐层出现不合格，基本都是因回填土不合格所致。

2.4.3沟槽的支撑应在管道两侧及管顶以上0.5m回填完毕并压实后，在保证安全的情况下进行拆除，并应采用细砂填实缝隙。

保证安全是指拆除支撑前应对沟槽两侧的建筑物、构筑物、沟槽壁进行安全检查。

例如检查槽壁及沟槽两侧地面有无裂缝，支撑有无位移、松动等情况，判断拆除支撑可能产生的后果。

2.4.4沟槽回填时，应先回填管底局部悬空部位，再回填管道两侧。

回填的顺序和分层压实不仅能保证回填的密实度，而且能减小管道的竖向变形。

回填后管道受的竖向土压力大于测向土压力，不按回填的顺序和分层压实，极可能使管道竖向变形过大。

2.4.5回填土应分层压实，每层虚铺厚度宜为0.2～0.3m，管道两侧及管顶以上0.5m内的回填土必须采用人工压实，管顶0.5m以上的回填土可采用小型机械压实，每层虚铺厚度宜为0.25～0.4m。

压实管道两侧的回填土时，注意保证管道及管道防腐层不受损伤。

回填土的含水量对压实后的土壤密实度的影响较大，如果增加压实遍数不能达到密实度要求时，就应调整回填土的含水量或调整虚铺土厚度。

燃气管道的管径与给排水相比一般较小，管道的埋深较浅，一般不采用重型压实机具。

特殊情况需采用重型压实机具时，管顶以上0.5m必须有一定厚度的已压实的回填土，以减小荷载损伤管道，其厚度应根据重型压实机具的种类、规格和管道的承载能力确定。

2.4.6回填土压实后，应分层检查密实度，并作好回填记录。

沟槽各部位的密实度应符合下列要求（图2.4.6）。

0.5m

图2.4.6回填土断面图

1对（

）、（

）区部位，密实度不应小于90％；

2对（

）区部位，密实度应符合相应地面对密实度的要求。

区的密实度由原规范的95%降为90%，主要考虑人工压实其密实度很难达到95%，

区的密实度由原规范的85%提高为90%，主要考虑85%的密实度不符合路基压实度标准，参照其他规范的规定，

、

区的密实度定为90%较为合理，实际施工中也能做到。

原规范

区压实度为“在城区范围内的沟槽95%；

耕地90%”不尽合理，地面的使用情况是多种多样的，城区不能都按道路要求的95%确定，而耕地一次压实到90%也没有必要。

本次修改为“

区部位密实度应符合相应地面对密实度的要求”，不给出具体值，根据地面的使用情况遵循相应的标准。

2.4.7沥青路面和混凝土路面的恢复，应由具备专业施工资质的单位施工。

本条和2.4.8、2.4.9的规定是为了保证路面恢复的质量。

从国内各城市的路面恢复情况看，其质量都难以保证，造成道路损坏，目前许多城市已由具备专业施工能力的单位负责路面恢复。

2.4.8回填路面的基础和修复路面材料的性能不应低于原基础和路面材料。

2.4.9当地市政管理部门对路面恢复有其它要求时，应按当地市政管理部门的要求执行。

2.5警示带敷设

2.5.1埋设燃气管道的沿线应连续敷设警示带。

警示带敷设前应对敷设面压实，然后将其平整地敷设在管道的正上方，距管顶的距离宜为0.3～0.5m，但不得敷设于路基和路面里。

敷设警示带对保护燃气管道被意外破坏是十分重要的，随着广泛的应用，将提高施工单位在开挖土方时重视警示带的警示作用。

警示带敷设应尽量靠近路面，防止机械开挖时警示带离燃气管道过近而起不到警示作用。

不得埋入路基石和路面里，是防止警示带被损坏而造成提示语不清楚。

2.5.2警示带平面布置可按表2.5.2规定执行。

本条和2.5.3条推荐了警示带的制作和敷设要求，各燃气企业可根据实际情况执行，但应起到保护燃气管道的警示作用。

国外有的燃气企业是沿管线敷设塑料警示板，但成本较高。

表2.5.2警示带平面布置

管道公称直径（mm）

≤400

＞400

警示带数量（条）

1

2

警示带间距（mm）

——

150

2.5.3警示带宜采用黄色聚乙烯等不易分解的材料，并印有明显、牢固的警示语，字体不宜小于100mm×

100mm。

2.6管道地面标志设置

2.6.1当然气管道设计压力大于或等于0.8MPa时，管道沿线宜设置路面标志。

对混凝土和沥青路面，宜使用铸铁标志；

对人行道和土路，宜使用混凝土方砖标志；

对绿化带、荒地和耕地，宜使用钢筋混凝土桩标志。

长输管线一般设置路面标志，目前有的城市燃气管道沿线也设置路面标志，效果较好。

从安全角度讲，路面标志是防止其他施工对燃气管道造成破坏的第一道屏障；

城市地下管道错综复杂，地形、物貌变化较快，有时燃气管道安装后几年就找不到确切的位置，从燃气设施管理、抢险角度讲，路面标志能方便管理，提高抢险速度。

但考虑到目前大多燃气管道没有设置专门的路面标志，标志的设置方法有待进一步完善，所以本规范用词采用“宜”。

路面标志的制作方法很多。

如在车行道上采用人行道标志的做法也可行，而且费用较低，但需要时常维护。

如宜兴的路面标志。

2.6.2路面标志应设置在燃气管道的正上方，并能正确、明显地指示管道的走向和地下设施。

设置位置应为管道转弯处、三通、四通处、管道末端等，直线管段路面标志的设置间隔不宜大于200m。

直线管段路面标志的设置间隔不宜大于200m，可根据路面标志的清晰程度，道路的情况确定间隔距离。

2.6.3路面上已有能标明燃气管线位置的阀门井、凝水缸部件时，可将该部件视为路面标志。

2.6.4路面标志上应标注“燃气”字样，可选择标注“管道标志”、“三通”及其它说明燃气设施的字样或符号和“不得移动、覆盖”等警示语。

本条和2.6.5条对路面标志的制作和安装提出了要求，其目的是使得标志明显，且本身不易被损坏，也不应因路面标志安装后损坏路面和影响路面的正常使用。

2.6.5铸铁标志和混凝土方砖标志的强度和结构应考虑汽车的荷载，使用后不松动或脱落；

钢筋混凝土桩标志的强度和结构应满足不被人力折断或拔出。

标志上的字体应端正、清晰，并凹进表面。

2.6.6铸铁标志和混凝土方砖标志埋入后应与路面平齐；

钢筋混凝土桩标志埋入的深度，应使回填后不遮挡字体。

混凝土方砖标志和钢筋混凝土桩标志埋入后，应采用红漆将字体描红。

3管道、设备的装卸、运输和存放

3.0.1管材、设备装卸时，严禁抛摔、拖拽和剧烈撞击。

3.0.2管材、设备运输、存放时的堆放高度、环境条件（湿度、温度、光照等）必须符合产品的要求，应避免曝晒和雨淋。

3.0.3运输时应逐层堆放，捆扎、固定牢靠，避免相互碰撞。

3.0.4运输、堆放处不应有可能损伤材料、设备的尖凸物，并应避免接触可能损伤管道、设备的油、酸、碱、盐等类物质。

3.0.5聚乙烯管道、钢骨架聚乙烯复合管道和已做好防腐的管道，捆扎和吊装时应使用具有足够强度的具有保护管道防腐层免受损伤的绳索（带）。

3.0.6管道、设备入库前必须查验产品质量合格文件或质量保证文件等，并妥善保管。

3.0.7管道、设备宜存放在通风良好、防雨、防晒的库房或简易棚内。

3.0.8应按产品储存要求分类储存，堆放整齐、稳固，便于管理。

3.0.9管道、设备应平放在地面上，并应采用软质材料支撑，离地面的距离不应小于30mm，支撑物必须牢固，直管道等长物件应作连续支撑。

3.0.10对易滚动的物件应做侧支撑，不得以墙、其它材料和设备做侧支撑体。

本章主要对管道、设备的装卸、运输和存放作了规定，其目的是：

1把好设备、材料质量关，防止不合格品入库或进入工地。

2在装卸、运输和存放中保证安全，避免意外事故的发生造成人员伤害。

3按产品的要求装卸、运输和存放，防止管道、设备运输时被损伤或损坏。

有的损伤因难以被发现而进入安装工程，增大工程验收和运行调试的难度，影响工程整体质量。

按照说明书的要求装卸、运输和存放产品十分重要的，所以当不清楚或产品使用说明书中未提及时，应向厂方咨询。

产品合格证、使用说明书、质量保证书和各项性能检验报告等资料应妥善保管，因为有些资料有可能作为工程验收报告的一部分，且有可能作为证明材料。

钢质管道的防腐层、塑料管道等宜被划伤，塑料管道损坏后很难修复，而防腐层的补伤也是费力、费时的事，特别是当管道已安装完毕后。

所以在管道的装卸、运输和存放时要按要求进行，尽量避免损伤。

一般讲管道、设备都应存放在库房或简易棚内，施工现场不能满足条件时，材料出库的数量应与施工进度配合好，既不影响施工又不使材料在露天长期放置，这不仅可防止材料损伤、损坏，而且有利于施工现场的管理和安全。

4钢质管道及管件的防腐

4.0.1管道防腐层的预制、施工过程中所涉及到的有关工业卫生和环境保护，应符合国家现行标准《涂装作业安全规程涂装前处理工艺安全》GB7692和《涂装作业安全规程涂装前处理工艺通风净化》GB7693的规定。

在埋地钢质管道防腐层的预制、施工过程中所涉及到的有关工业卫生和环境保护应按国家现行的强制性标准执行。

石油沥青、环氧煤沥青。

4.0.2管材防腐宜统一在防腐车间（场、站）进行。

管道防腐宜统一在防腐车间进行主要是为了保证防腐质量。

在现场施工很难做到机械加工，特别是机械除锈。

另外，在城镇道路上进行防腐施工可能影响交通和对环境造成污染。

4.0.3管材及管件防腐前应逐根进行外观检查和测量，并应符合下列规定：

1钢管弯曲度应小于钢管长度的0.2%，椭圆度应小于或等于钢管外径的0.2%。

2焊缝表面应无裂纹、夹渣、重皮、表面气孔等缺陷。

3管材表面局部凹凸应小于2mm。

4管材表面应