物流中心信息系统设计灵宝市公共型物流中心建设.docx
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物流中心信息系统设计灵宝市公共型物流中心建设
物流信息系统与信息技术
项目设计
题目：
灵宝市公共型物流中心建设
系别:
物流与电商学院专业：
物流管理
班级：
物流二班完成时间：
2016.6.5
摘要
当今社会物流业迅猛发展，作为物流活动重要场所或组织的物流中心也日益受到人们的重视。
现在的物流中心大都是自用型的物流中心，不能满足人们日益增长的需求，所以公用型物流中心的建立是十分有必要的。
公用型物流中心不仅可以满足人们多样化的需求，而且可以提高物流服务的专业化水平，从而提高物流行业的资源利用效率。
物流中心的建立离不开信息系统的设计，信息技术的应用可以把原先各个独立的物流环节有效的整合在一起，实现资源共享。
本文旨在讨论如何建立一个公共型物流中心的信息系统。
首先通过对灵宝市进行各方面的分析，确定了方案的可行性、物流中心的选址定位及园区规模。
其次结合灵宝市的实际，构建了一个较为合理的物流信息系统设计方案，该物流信息系统包括六个方面（客户服务管理系统、仓储管理信息系统、运输管理信息系统、财务信息管理系统、物流信息系统的维护及设计与咨询）。
然后，对物流中心的入口和信息平台进行的详细的描述。
最后，从物流信息系统的目标和物流信息系统能为该地区带来的益处两个方面对该方案进行了预测。
关键词：
公共型物流中心，物流信息系统，系统设计
第一章绪论
1.1背景
随着21世纪初经济的迅速发展，我们迎来了科技的不断进步，互联网的时代已然来临。
在这种背景下，电子商务的崛起被赋予了时代的必然性，而电商的迅速扩张也极大的推动了物流业的发展。
物流作为资源和人力之外的“第三利润源”，越来越受到社会各界的重视。
然而在行业迅速发展的同时，一些问题也逐渐暴露：
物流成本居高不下，效率较低，管理混乱等一系列问题困扰着从业人员和各地政府。
与此同时，传统物流正逐渐被现代物流所取代，并呈现出信息化，网络化，智能化，自动化和标准化的发展趋势。
因此，以信息化为核心的现代化管理经营模式在实际公共型物流中心的应用处于哪种发展阶段便引起了人们的思考。
公共型物流中心是物流中心的一种，从功能设计上可以只提供一种或少数几种具有明显竞争优势的主要物流服务，也可以提供综合性的配套物流服务。
与自用型物流中心相比，公共型物流中心面对的客户更加广泛，业务量大、综合性强、功能复杂，与其他部门（海关、金融保险等）业务关系密切，供应链中的任何成员均可成为客户，而我们知道，不同供应链成员对物流服务的需求是有很大区别的，并且无论是从物流服务需求方还是从供应方来说，都需要提供专业水平的物流服务。
公共性是公共型物流中心的基本特性，在经营过程中不允许个别或部分企业进行独占、排挤其他企业，或将物流中心分割开来运作；公共型物流中心的效用为整个社会成员所共享；一定范围内增加一个使用者不会减少他人对物流中心的消费量；总的来说，公共性物流中心的经营管理就非常复杂。
从物流设施上来说，公共型物流中心的物流设施一般具有一定的规模，功能必须具有综合性和配套性的特点。
我国非常需要公共型的物流中心，它不仅可以提高物流服务的专业化水平，而且有利于提高物流行业的资源利用效率。
但目前的实际情况是，原材料供应商、制造商、分销商、零售商纷纷建立自用型物流中心，造成了重复建设和资源浪费。
另外需要承认的是，在我国，多为自用型物流中心，这说明，建设公共型物流中心具有非常大的市场潜力。
针对这一问题，我们将以河南省灵宝市为调研对象，以灵宝市丰富农业资源为依据，然后对该地的交通、企业分布及经济状况、灵宝市贸易额、政策法规进行可行性分析，据此进行公共型物流中心的选址和建立，然后以客户服务管理系统、仓储管理信息系统、运输管理信息系统、财务管理信息系统、设计咨询信息系统五大信息系统为支架，以物流公共信息平台为信息载体，详细的阐述了公共型物流中心的整体架构及各个细节。
最后通过预测物流信息系统所实现的目标和为灵宝市带来的益处，以及进行风险评估和处理，来评估该物流中心的可行性及整体效益。
1.2灵宝市公共物流中心研究目标
1.2.1灵宝市公共型物流中心建设的总体目标
首先，物流信息系统是保证物流中心有效运转不可或缺的一种技术手段。
因此，在公共物流中心建设的总体目标中，我们根据当地特色农产品多的特点还有便捷的交通，主要结合物流信息系统，以农产品的物流调动为核心目标，同时根据物流的各个环节:
运输、仓储等建设高效、安全的并且结构合理的有综合运输方式，货物储存方式、信息提供方式相结合的公共物流中心。
1.2.2灵宝市公共型物流中心建设的具体目标
灵宝市属于黄河金三角四市之一，西连陕西，北接山西，是连接豫西北与山西、陕西的交通要道，交通位置便利。
因此，可以将灵宝市打造成豫西北的公共物流中心城市，并且灵宝地区资源多样被称为“黄金之城”、“苹果之乡”的美誉。
因此，根据本地区的优越的交通和资源，灵宝也有很大的可能成为豫西北的物流集散中心。
在具体的规划方面，可以在灵宝的物流产业集聚区附近根据当地的农产品特产建设一个农产品物流中转点并在交通汇合处和农产品集中处建设一个公用型的物流园区，并通过联动方式，统筹规划来促进物流业效率的提高和当地经济的发展。
第二章可行性分析
2.1交通条件
2.1.1整体概况
灵宝地处黄河中游，位居豫秦晋三省交界的枢纽地带，是连接着全国东—西，南—北方向的重要交通枢纽之一，其独特的交通优势为建设公共型物流中心提供了良好的交通条件。
灵宝市凭借其四通八达、纵横交错的交通运输网络的发展，使其与全国各大城市紧密联合，在灵宝市的550平方公里范围内（见图1），就囊括了武汉、西安、郑州、太原等内陆中心大城市。
图1
2.1.2具体交通运输条件
（1）公路、铁路运输
a.快速通道:
东西横向上已在西闫乡和函谷关镇设有客运站和高速公路出口；南北纵向上也要相应设置客运站或高速出口，并且运十客运专线、三淅高速公路、卢氏官道口至灵宝快速通道也将于2020年前建成。
b.铁路：
国家的交通大动脉陇海线经过本市，境内设有灵宝站。
高速铁路——郑（州）西（安）铁路客运专线也经过境内，并在西阎乡设有灵宝西站。
（见图2）
c.国道及省道：
灵宝市辖区内，S59、G209和S250纵贯南北，G310、连霍高速公路横穿东西，交通便利。
（见图2）
图2
d.县道:
在国、省道干线基础上布局，连接区域内各乡、镇，重要资源开发区、产业集聚区和旅游景区，是市域农村公路网的主骨架。
市境内现有县道10条共341.408公里，以市区为中心，通往各乡镇的公路全部实现了沥青或水泥硬化路面，所有县道将于2020年前提升等级并实施骨干路。
e.乡道:
市境内现有乡道21条348.069公里。
将于2020年前实施骨干路，以及实现100%行政村通等级公路，所有乡道均实现三级公路以上等级。
f.村道:
市域内现有村道1477.2公里，将于2020年前实施613公里的“村道连通工程”完毕，并延伸村道通达里程，提升等级，改善通行条件，服务新型新农村社区，方便农村人口生产生活，提供行政村、自然村村内、村间及新型社区间的交通联系。
公路网络分为“快速通道—铁路—国道—省道—县道—乡道—村道”七个层次，以“五纵五横”交通主干道为支撑，相互交织的县乡公路为补充，外接周边县市及三门峡主城区，内联农村重点乡镇、新农村社区、产业集聚区、旅游景区，形成了纵横交织、四通八达、较为完善的市域公（铁）路交通网络；同时，长途客货运枢纽等对外交通设施得以完善，并提升了路网整体服务效能，为公共型物流中心的建立提供了良好的交通运输基础。
（2）水路
灵宝市地处黄河流域，北部的黄河中游流域辖区约80.0千米（见图3），沿黄河一线有十处渡口。
然而，黄河灵宝段由于其独特的地理位置，导致其泥沙含量大，河床崎岖不平，水流量季节变化大，大部分河道比较狭窄，不适宜大型船舶通航，因此黄河灵宝段主要是平民间进行的小型客运，而通过水运的货物运输量几乎为零。
图3
（3）航空运输
灵宝市往西距咸阳机场约三小时路程，往北距运城机场约一个小时路程，因此相对的为公共型物流中心的建立提供了较为便利的航运条件。
（见图4）
图4
根据以上公路、铁路、水路、航空四种运输方式的概况可以得出：
公路及铁路运输条件相对来说非常优越，而灵宝市由于距离机场较远，因此航空运输条件较公路和铁路较差，但水路货物运输条件几乎不存在，便不予考虑。
因此，我们的公共型物流中心将采用以公路和铁路运输为主，以航空运输为辅的交通运输方式。
2.2灵宝市物流企业的分布调查
灵宝市大概分布有10家左右的物流公司，其中包括甲乙丙丁物流，盟友88物流，灵宝五龙物流，中原铁道物流，中邮物流等，这些物流公司有大部分沿G310国道而建，有小部分靠近陇海铁路线，例如中原铁道物流，同时这些物流公司相距较近，直线距离在2—5公里左右。
同时灵宝市还分布有大概25家左右的货运公司及信息服务中心，例如红桥货运，万里运输，荣达运输等公司。
而这些公司的分布和物流公司分布具有一致性，大致沿G310国道而建，具有很便利的交通优势。
物流及货运公司的分布如图（5）所示
这些物流和货运公司的市域物流市场布局规划为:
在市区配置一级中心大市场和物流中心若干；在中心镇配置二级中心市场若干；在一般建制镇配置三级市场若干；在中心村设置较为齐全的中型商业零售网点若干；各行政村所在地设小型零售网点若干。
灵宝市大概分布有50家左右的快递公司，除四通一达之外，还包括有宅急送，全峰，国通，优速，顺丰速运，天天，以及地区特色明显的函谷关快递。
快递公司的分布如图（6）所示：
图5
图6
2.3特色农业
灵宝三大宝“苹果、核桃、大枣”被大家熟知，其中“灵宝苹果”荣登2015年中国品牌价值评价初级农产品类第10名，位居苹果类第2名，品牌价值达到171.08亿元。
灵宝川塬古枣林入选第三批中国重要农业文化遗产。
食用菌生产总规模达到1.12亿袋，总产值突破11亿元；合同种植烟叶5.5万亩，实现税收5015万元，亩均效益创历史新高。
此外灵宝市还在积极探索果品产业转型发展新模式，新建集中连片矮砧苹果示范园
2.4灵宝市农产品公司数量与分布调查
2.4.1公司
（1）灵宝市红丰果业有限责任公司
公司占地30余亩，固定资产1130万元，拥有灵宝大枣1680余亩，其中建有高标准的有机大枣示范基地300余亩，是一家集有机大枣种植生产和健康食品研发、加工、销售为一体的现代化农业综合企业。
（2）灵仙菌业有限公司
灵仙菌业有限公司位于河南省灵宝市焦村镇,创建于1999年3月，公司拥有固定资产900万元可年产各类菌种30万斤，食用菌栽培规模200万袋。
（3）灵宝市鹤立果蔬产业有限责任公司
灵宝市鹤立果蔬产业有限责任公司位于豫西最大的无公害果蔬之乡大王镇镜内，公司成立于2003年9月，现拥有总贮藏量2000吨的果蔬保鲜冷库四座。
（4）灵宝市沙大宝果蔬有限责任公司
灵宝市沙大宝果蔬有限责任公司成立于2001年10月，注册资本650万元，是以红枣、核桃为主，集种植、采购、加工、研发、销售于一体的农业产业化龙头企业。
公司现拥有500吨的恒温冷库一座，标准化大枣示范园2万余亩；无公害蔬菜大棚116个，现代化生产加工基地160余亩。
2.4.2农业合作社
（1）阳店镇阳河食用菌专业合作社
阳店镇阳河食用菌专业合作社成立于2009年7月，注册资金200万元,集食用菌实验、生产、销售于一体，是灵宝市特色农业示范基地、农机补贴示范点,三门峡市优秀示范社，河南农业大学实习研究基地。
（2）灵宝市成义苹果专业合作社
“亚洲第一高山果园”中原苹果第一村之称的灵宝市寺河乡窝头村，成员由3个村104户正式社员组成。
果园面积2100余亩，果品年产量在300万公斤左右。
（3）灵宝市沙坡枣业专业合作社
灵宝市沙坡枣业专业合作社位于灵宝市大王镇沙坡村。
注册资金1000万元。
拥有枣园2000亩，优质丰产枣树10万棵，年产优质鲜枣300万斤，干枣60万斤，年产值达1000万元。
（4）灵宝市福满地果蔬专业合作社
成立于2011年8月，地址位于灵宝市大王镇。
全镇蔬菜种植面积达到40000亩，其中无公害蔬菜生产面积达10000亩，年产各类无公害蔬菜2亿公斤。
2.4.3数据统计
2010年至2014年耕地与农产品产量主要指标如表
（1）所示
表
（1）
分县市水果生产情况如表
（2）所示
表
（2）
分县市农林牧业总产值如表（3）所示
表（3）
经过对以上数据可以看出灵宝市在农产品方面，其苹果与菌菇的产值以达到其农业产值的86.6%，成为其主要农业收入。
灵宝市在2014年至2014年期间，其苹果产量一直处于上升趋势，到2014年其产量以达到百万吨级别，占全市水果产量的87.8%。
可以看到灵宝的“苹果之乡”名符其实，对于苹果产业的物流发展有着巨大前景。
2.5灵宝市的经济数据情况
表（4）
根据表格（4）的数据可以看出，产业集聚区企业数方面，截止到2014年，灵宝共有规模以上企业40家，在三门峡地区属于第二位，与此同时，在企业的信息化上面共有361家，居三门峡地区第一位。
其中，在这361家企业中，使用信息化管理的企业共有329家，信息化管理的企业占信息化企业的比重高达91%。
在整个地区，按国民经济行业分组，批发和零售业还有邮政仓储的信息化企业程度也是比较高的。
并且在产业集聚区主要指标排名中，灵宝在主要的全省180个集聚区排名中排第19名，名次靠前。
表（5）
根据表格（5）的数据可以看出，在电子商务企业交易额方面，截止到2014年，灵宝市的电子销售额为15778万元，并且以第三方平台销售为主。
这为物流业的发展带来了机遇。
而批发业和零售业的电子商务金额为203149万元.
表（6）
表（7）
根据表格（6）（7）的数据分析可以看出，截止到2014年，灵宝市的限额以上批发零售连锁店数目86家，其中超市19家，大型超市4家，仓储会员店1家，百货店62家，在这里面需要注意的是按行业分，连锁门店商品购进总额为346011万元，其中，大多数以农牧林产业和食品业批发为主，除此之外，超市和大型超市以非自有型配送为主。
表（8）
灵宝市的产业集聚区规模以上工业实现利润的增速为166%。
与其它县市比增速第一，显示出本地区产业集聚区的良好发展势头和实力。
根据以上表格经济数据综合分析可知，灵宝市在规模以上产业集聚区和企业信息化运用程度还有电子商务贸易交易额与进出口方面，零售业与批发业方面存在着不错的发展势头和领先地位。
2.6政策法规
灵宝市市长杨彤2016年3月30日在灵宝市十三届人大六次会议上的政府工作报告指出“十三五”时期灵宝市经济社会发展的指导思想是要大力发展文化旅游、商贸物流、电子商务等现代服务业，着力深化改革开放，着力融入“一带一路”。
而围绕2016年的主要目标任务他提出要重点抓好以下几个方面的工作：
1.加快特色农业向现代农业转型。
引导特色产业的种植、养殖、冷链运输、仓储物流、精深加工等环节全链条发展，实现特色农业的“接二连三”。
2.加快发展电子商务。
挖掘本地资源优势，培育发展本土电商平台。
以金银岛大宗商品电子商务交易中心为支撑，促进电子商务与工业、特色农业等优势产业融合发展，着力发展网络经济。
以阿里巴巴“农村淘宝”项目为带动，完成村级服务站布点100个，新增上线企业30家，争创全国电子商务进农村综合示范市。
3.紧跟现代消费趋势，挖掘需求潜力，拓宽“互联网+”应用领域，依托“智慧城市”建设，大力培育发展信息、现代物流等服务业。
4.强化基础设施服务支撑。
积极服务蒙华铁路、运宝高速等重点交通枢纽工程，加快实施国道310线改建、省道245线甘山至寺河山段改建等项目建设，强化区域交通枢纽优势。
5.大力推进智慧城市建设。
完成智慧城市顶层设计修订工作，完善信息通信基础设施，推进智慧城市运营管理服务中心、智慧社区、智慧交通、智慧医疗等试点项目建设，提升城市数字化、智能化管理服务水平。
2.7可行性分析
根据以上对灵宝当地交通、特产、物流公司、政策情况分析得，在当地建立公共型物流中心就具有了一定的必要性和合理性。
物流公司进驻物流中心形成一定的物流产业群，企业共同分享信息而集中带来的便利，从而形成了市场导向优势、资源整合优势、协作竞争优势和快速满足优势。
由于这些竞争优势的存在，会吸引更多的企业进驻中心，并在入驻的过程中自然地进行着各种形成模式的选择，从而进一步强化这种竞争优势，形成良性循环。
而这种公共型的物流中心也将充分发挥自身的作用。
第三章选址规划
3.1选址定位
公共型物流中心的的建设是一个较大的工程，固定资产建设投资较大，设备配置也较多，建设好之后不宜改造和迁移，所以建设之前的选址研究就相当重要。
根据第二章可行性分析中的交通状况和物流公司，快递公司的分布可以看出灵宝市的北部地区交通条件便利，国道和省道贯穿，并且靠近陇海铁路。
G310,S59交界附近物流公司分布集中，易产生集群效应。
图中方框为农产品公司与农村合作社集聚区。
根据以上分析，我组选择G310,S59交界附近建造中等规模的物流园区，如图菱形区域即为公共型物流中心所在地：
3.2园区规模
3.2.1简易设计平面图
2．园区注释
（1）入口：
共6个
办公车辆出入口：
1号门2号门
运输货物出入口：
3号门4号门5号门6号门
（2）仓库：
共4个面积：
5600平方米
水果仓库区：
1号库3号库
蔬菜仓库区：
2号库4号库
（3）冷库：
共3个面积：
8500平方米
水果冷库区：
1号库
蔬菜冷库区：
3号库
共用冷库区：
2号库
（4）流通加工区：
共1个面积：
1400平方米
（5）设施设备区：
共1个面积：
700平方米
包括叉车，地磅，传送带等工具
（6）停车场：
共2个面积：
4000平方米
办公车辆区：
1号停车场
运输车辆区：
2号停车场
（7）住宿区：
共1个面积：
2400平方米
（8）休闲区：
共1个面积：
1000平方米
（9）办公区：
综合办公区共1个面积：
4200平方米
3.2.2仓库仓储总量
根据调研的情况，灵宝市的主要经济农产品的总量已经达到百万吨级别，并且呈现不断增长的趋势。
建立的单个仓库仓储量为5万吨级别，园区共有3个冷藏库区，4个仓库区，预计总储存量为35万吨。
3.2.3入驻商户数目
根据调研的实际情况，灵宝市目前有10余家物流公司以及20余家货运公司。
此外，灵宝市拥有较大规模的农产品公司和农业合作社，因此物流中心将会提供足够的办公空间以吸引实力雄厚的公司入驻。
3.3物流中心投资预算
物流中心建设共征地80亩，建设投资分别包括土建工程，信息网络，设施设备。
投资预算编制依据如下：
1.安装工程和建筑工程安装河南省建筑工程概算定额估算。
2.工程建设其它费用按照河南省建筑工程概算定额和当地实际情况估算。
3.设施设备价格按照设备制造厂的报价或者近期市场价格估算。
3.3.1土建工程建设投资
项目名称
面积（数量）
单位
单价（元）
金额（万元）
综合办公楼
4200
平方米
1000
420
仓库区
5600
平方米
600
336
冷库区
8500
平方米
800
680
停车场
4000
平方米
100
40
住宿区
2400
平方米
1000
240
流通加工区
1400
平方米
400
56
设施设备区
700
平方米
300
21
休闲区
1000
平方米
300
30
道路建设
16000
平方米
100
160
绿化建设
20
供电供水系统
1
套
36
园区入口建设
6
个
3
18
消防系统
1
套
20
合计
43800
2077
3.3.2信息网络建设投资
项目名称
单位
数量
单价（元）
金额（万元）
电脑
台
50
4000
20
网络服务器
套
2
50000
10
信息管理服务器
套
2
50000
10
信息发布、接收器
套
2
50000
10
财务管理系统
套
2
20000
4
信息中心温控系统
套
3
20000
6
WMS仓库管理系统
套
4
20000
8
收款机
台
4
2000
0.8
刷卡机
台
4
500
0.2
扫描仪
台
4
1000
0.4
RDIF技术系统
套
4
20000
8
监控设备
套
6
10000
6
合计
87
83.4
3.3.3设施设备建设投资
项目名称
单位
数量
单价（元）
金额（万元）
叉车设备
台
10
80000
80
计量设备
套
2
10000
2
立体货架
套
7
100000
70
制冷设备
套
3
50000
15
检测设备
套
2
10000
2
传送设备
台
4
5000
2
包装设备
套
1
50000
5
合计
29
176
物流中心投资表
项目名称
单位（万元）
金额（万元）
征地费用
2400
土建工程
2077
信息网络
83.4
设施设备
176
流动资金
200
合计
4936.4
物流中心建设资金来源
资金来源
单位（万元）
金额
企业自筹
2936.4
银行贷款
1500
政府财政补助
500
合计
4936.4
第四章物流管理信息系统
4.1客户服务管理系统
根据客户的实际需求和可能遇到的问题，通过PC端和移动互联网APP为客户（物流企业和销售企业）提供一个可以交互的平台。
它的功能包括：
首先，通过这个客户服务平台系统使本公共物流中心与客户建立关系并且通过这个系统维护客户关系。
其次是业务办理、信息查询和货物的查询。
而业务的办理则包括客户的信息注册，物流各个功能模块比如仓储，运输与配送的业务受理等。
在业务处理中，又可以具体的细化操作，比如在仓储业务的处理中，又可以根据客户需求，由客户选择自己将农产品运送到物流园区，或者由物流园区的调度中心安排车辆实施上门取货服务。
同时物流园区将分散的或小批量的货物集中起来，以便进行配送的作业。
信息和货物的查询则包括：
资源的信息查询、运费的信息查询、供方或者是需求方的信息查询、车辆的调配查询、仓储空间、运输位置的查询等。
再次是业务的售后服务，根据客户业务的不同，我们把客户的售后服务具体的细化分为运输，仓储，配送等具体的服务模块，并且将售后服务与每个信息系统相结合联网，以防当客户遇到售后服务的问题时，客服人员由于不了解具体的情况而出现不会或是错误的售后服务。
除此之外，多管齐下，顾客遇到问题时也可以通过移动客户端在线售后服务，在售后服务中当遇到客户投诉的问题时，首先是确保客户投诉渠道的畅通，因此不仅仅是通过电话投诉，还包括可以通过在线上投诉，具体是通过本公共物流中心移动APP客户端上面的投诉专区进行投诉，并且在移动端有专门的人员进行处理。
在线下则是通过公司的专门的部门进行投诉。
然后根据投诉的具体问题大小来具体的处理，例如当出现服务类的问题时不影响最后的结果，可以根据具体的公司章程进行处理，如果是投诉的问题影响到客户最后的服务结果，那么，根据服务结果之前的出错的环节具体到具体的售后环节，加以妥善的解决。
另外，不定期的对客户进行售后追踪，
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