船用锻钢件成品检验作业指导书.docx

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船用锻钢件成品检验作业指导书

江阴市洪峰五金锻造有限公司

船用锻钢件成品检验规程

第A版第0次修改编号:

HF/WI-QA-06

1目的:

规范船用锻钢件的检验工作,以达到检验工作准确有效,确保船用产品质量符合CCS规范及顾客要求。

2适用范围:

本厂生产的船用锻钢件成品。

3职责:

3.1主管厂长负责指导、监督质量管理部工作。

3.2质量管理部按照本作业指导书进行成品的检验和力学性能试验,并指导、监督生产单位的自检工作。

3.3生产单位负责根据工艺文件做好相应的自检和记录。

4成品检验

4.1生产单位按工艺图纸要求进行生产,按照要求做好标识及自检记录。

4.2质量管理部按产品图纸要求对船用锻钢件的成品每件均进行尺寸和外观的检验,并做好相应的记录。

4.2.1以毛坯状态交验的锻钢件,当发现有外观缺陷时,按7(缺陷的修整)处理。

4.2.2以粗加工或半精加工状态交验的锻钢件,几何尺寸、表面粗糙度应符合图纸要求。

4.3对船用锻钢件的硬度、力学性能、无损检测的检验和试验按CCS规范要求,必须符合5(试样)的要求,并做好相应的记录。

4.4当出现不合格品时,按《不合格品控制程序》进行处理。

5试样

5.1锻钢件按交货状态完成最终热处理,硬度检验合格后,必须按CCS《材料与焊接规范》的力学性能试样取样位置和要求进行取样试验。

5.2锻钢件试验结果必须符合CCS规范要求。

当有不符合情况出现时,按照CCS《材料与焊接规范》中的复验和判定准则重新取样复验。

5.3当出现不合格情况时,按《不合格品控制程序》处理;如果由于材料原因造成产品不合格,应通知中国船级社。

5.4力学性能取样要求、试验项目和试样数量以及试验结果

5.4.1船体结构用锻钢件的力学性能取样要求、试验项目和试样数量按CCS的规范要求进行,一般应符合表5.4.1.1规定,拉伸试验结果应符合表5.4.1.2。

船体结构用锻钢件的力学性能试验表5.4.1.1

取样要求

试验项目和试样数量

1、每一锻钢件的一端截取1个拉伸试样。

如由一个钢锭制成几个锻钢件并经同炉热处理者,可选其中任一锻钢件,截取1个拉伸试样。

2、对重量超过4000kg且长度超过3m的锻钢件(不包括试料的重量和长度),应从其两端各取1个拉伸试样。

3、除经CCS同意外,拉伸试样应沿锻钢件的纵向截取。

4、对冰区航行的B1*或B1船舶,按CCS要求作-10℃低温冲击试验。

碳钢和碳锰钢

合金钢

拉伸试验,应至少取1个试样。

拉伸试验,应至少取1个试样。

船体结构用锻钢件的力学性能表5.4.1.2

钢种

抗拉强度

Rm

不小于

(N/mm2)

屈服强度

ReH

不小于

(N/mm2)

伸长率A

不小于

(%)

断面收缩率Z

不小于

(%)

纵向

横向

纵向

横向

碳钢

400

200

26

19

50

35

碳锰钢

440

220

24

18

50

35

480

240

22

16

45

30

520

260

21

15

45

30

560

280

20

14

40

27

600

300

18

13

40

27

合金钢

550

350

20

14

50

35

600

400

18

13

50

35

650

450

17

50

35

5.4.2轴系与机械结构用锻钢件的力学性能取样要求、试验项目和试样数量按CCS的规范要求进行。

5.4.2.1轴系与机械结构用锻钢件的力学性能试验项目和试样数量应符合表5.4.2.1规定。

轴系与机械结构用锻钢件的力学性能试验表5.4.2.1

取样要求

试验项目和试样数量

1、每一锻钢件至少在一端(冒口端)制备试样1套。

对于由一个钢锭制成几个锻钢件并经同炉热处理者,应至少选取其中一个锻钢件作为试件。

2、对重量超过4000kg且长度超过3m的锻钢件(不包括试料的重量和长度),应在其两端各取1套试样。

3、对要求具有B1*或B1的船舶,按CCS要求作-10℃低温冲击试验。

碳钢和碳锰钢

合金钢

拉伸试验,应至少取1个试样。

1、拉伸试验,应至少取1个试样。

2、冲击试验,应至少取1组3个试样

5.4.2.2轴系与机械结构用锻钢件的力学性能应符合表5.4.2.2的规定。

轴系与机械结构用锻钢件的力学性能表5.4.2.2

钢种

抗拉强度

Rm

不小于

(N/mm2)

屈服强度

ReH

不小于

(N/mm2)

伸长率A

不小于

(%)

断面收缩率Z

不小于

(%)

硬度

(HB)

纵向

切向

纵向

切向

碳钢

碳锰钢

400

200

26

19

50

35

110-150

440

220

24

18

50

35

125-160

480

240

22

16

45

30

135-175

520

260

21

15

45

30

150-185

560

280

20

14

40

27

160-200

600

300

18

13

40

27

175-215

640

320

17

12

40

27

185-230

680

340

16

12

35

24

200-240

720

360

15

11

35

24

210-250

760

380

14

10

35

24

225-265

合金钢

600

360

18

14

50

35

175-215

700

420

16

12

45

30

205-245

800

480

14

10

40

27

235-275

900

630

13

9

40

27

260-320

1000

700

12

8

35

24

290-365

1100

770

10

7

35

24

320-385

5.4.2.3试样一般应沿锻钢件纵向截取,也可按图5.4.2.3

(1)、

(2)和(3)所示的部位选取所需的试样。

图5.4.2.3

(1)

图5.4.2.3

(2)

图5.4.2.3(3)

5.4.3齿轮锻钢件的力学性能取样要求、试验项目和试样数量按CCS的规范要求进行。

5.4.3.1齿轮锻钢件的力学性能试验项目和试样数量应符合表5.4.3.1规定。

齿轮锻钢件的力学性能试验表5.4.3.1

取样要求

试验项目和试样数量

1、每个取样的齿轮锻钢件至少应提供1套试验材料。

包括1个拉伸试样,1组3个冲击试样。

2、试样的切取方法应符合CCS的规范要求。

3、试样一般应沿锻钢件纵向截取。

也可按CCS规范所示的其它部位选取所需的试样。

4、对要求具有B1*或B1的船舶,按CCS要求作-10℃低温冲击试验。

碳钢和碳锰钢

合金钢

1、拉伸试验,应至少取1个试样。

2、冲击试验,应至少取1组3个试样

1、拉伸试验,应至少取1个试样。

2、冲击试验,应至少取1组3个试样

5.4.3.2齿轮锻钢件的力学性能应符合表5.4.2.2的规定。

试样的切取方应符合下列规定:

(1)成品齿轮直径超过200mm的小齿轮(齿轮轴)锻钢件,应靠近齿部截取切向试样,如图5.4.3.2

(1)中部位B所示;若受尺寸限制,无法在部位B取样时,则应按图中部位C所示,在轴颈末端截取切向试样;当该轴颈直径不超过200mm时,应在图中部位A截取纵向试样;当成品齿轮有齿部分的长度超过1.25m时,应从锻钢件的两端截取试样;

图5.4.3.2

(1)

(2)成品齿轮直径不超过200mm的小齿轮(齿轮轴)锻钢件,可按图5.4.3.2

(1)在部位A截取纵向试样;

(3)齿轮锻钢件的取样部位,应按图5.4.3.2

(2)所示,在任一B部位截取切向试样;

图5.4.3.2

(2)

(4)齿圈的取样部位,应按图5.4.3.2(3)所示,在任一B部位截取切向试样。

当成品齿圈直径超过2.5m或重量(热处理状态,不包括其试验材料)超过3t时,应在齿圈直径的相对部位截取两套试样,如图5.4.3.2(3)中部位B所示,试验的力学性能应符合纵向要求;

图5.4.3.2(3)

(5)小齿套(齿轮轴套)锻钢件的取样部位,应按图5.4.3.2(4)所示,在任一C部位截取切向试样。

当小齿套(齿轮轴套)成品长度超过1.25m时,应从两端分别截取试样。

图5.4.3.2(4)

5.4.3.3对于渗碳处理的锻钢件和随后端部将被封闭的锻钢件,可在最终热处理前取下足够的试样。

取下的试件应与锻钢件同炉进行热处理。

5.4.3.4对渗碳处理的锻钢件,应在5.4.3.2规定的一个位置(不必考虑锻钢件的重量和尺寸)截取两个试件,一个试件用于模拟随后进行的热处理工艺进行伪渗碳和热处理,另一个试件则随锻件一起进行伪渗碳和热处理。

其中对整体齿轮轴,应截取纵向试件。

试件应机加工至外齿圈直径的四分之一或60mm,取较小值。

此外还取一个直径约30mm的试样与工件一起进行渗碳处理,以测定淬硬层的深度。

锻件制造厂或齿轮制造厂可决定大截面试样是进行渗碳处理或伪渗碳处理,但均应在最终淬火加回火处理前机加工至所要求的直径。

5.4.3.5齿轮锻钢件的冲击试验结果应符合表5.4.3.3。

齿轮锻钢件冲击试验要求表5.4.3.5

抗拉强度Rm(N/mm2)

600

700

800

900

1000

1100

夏比V缺口冲击试验平均冲击功(J)

不小于

正火加回火

纵向

25

20

15

切向

15

12

9

淬火加回火

纵向

41

32

30

27

25

21

切向

24

22

20

18

16

13

5.4.3.6如一个齿轮锻钢件作2次或以上的拉伸试验,其抗拉强度的允许差值应符合表5.4.3.6的规定。

 

抗拉强度允许差值表5.4.3.6

抗拉强度Rm(N/mm2)

抗拉强度允许差值不大于(N/mm2)

<600

70

≥600

<900

100

≥900

120

5.4.3.7小齿轮锻钢件应按如下规定进行批量试验。

(1)对单件1000kg以下的正火锻件,每批重量不超过6t;

(2)对单件500kg以下的淬火加回火锻件,每批重量不超过3t;

(3)对锻制圆钢,每批重量不超过2.5t。

批量试验时,可取其中一个锻钢件作为试件或采用在同样锻造和热处理规程下单独锻制的锻钢件作为试件,并标注批号标记。

5.4.3.8每一锻钢件应进行硬度试验,试验结果应符合表5.4.2.2的规定。

其最高和最低硬度的差值应符合表5.4.3.8的规定。

硬度允许差值表5.4.3.8

抗拉强度Rm(N/mm2)

硬度允许差值不大于(HB)

<600

25

≥600

<900

35

≥900

42

5.4.4当力学性能试验符合CCS规范要求时,才能通知CCS进行产品检验。

6无损检测

6.1锻钢件的无损检测原则上在最终热处理后进行,检测面的粗糙度符合公认的标准要求。

6.2无损检测的项目、方法、判定标准按照CCS规范、公认的有关标准及顾客图纸要求进行。

6.2.1船体结构锻钢件

舵杆和舵轴以及吊车架的法兰盘等船体结构锻钢件应进行超声波检测。

对法兰根部和锥度部分,应进行表面裂纹检测。

6.2.2轴系与机械用锻钢件

6.2.2.1下列锻钢件应进行磁粉检测:

(1)所有连杆用的锻钢件:

(2)缸径超过400mm的柴油机的下述部件:

气缸盖;活塞顶;活塞杆;贯穿螺栓;凸轮轴的驱动齿轮;气缸盖、十字头、主轴承及连杆轴承用的螺栓和螺柱。

6.2.2.2下列锻钢件应进行超声波检测:

(1)成品直径等于或大于250mm的尾管轴、螺旋桨轴、推力轴、中间轴和其他重要用途的轴;

(2)所有活塞顶和气缸盖;

(3)柴油机缸径大于400mm的活塞和连杆。

6.2.3齿轮锻钢件

6.2.3.1所有齿轮锻钢件和经氮化、渗碳或高频淬火进行表面硬化处理的齿轮锻钢件,均应进行磁粉或着色检测。

其结果应符合公认的有关标准。

6.2.3.2所有加工后直径超过200mm的齿轮锻钢件,应在拟作切齿部分的表面上进行超声波检测。

其结果应符合公认的有关标准。

6.3当质检员未取得相应无损检测项目的检验资格证时,该项目由获得CCS认可的检验机构――广船国际有限公司进行检测。

当产品检验合格并经外协机构出具检测结果后,才能转入下道工序。

6.4当出现不合格情况时,按《不合格品控制程序》处理;如果由于材料原因造成产品不合格,应通知中国船级社。

7缺陷的修整

7.1以毛坯状态交验的锻钢件,表面的轻微缺陷用金比凿或修磨的方法去除,金比凿或修磨的宽度应不小于深度的3倍,且边缘处有足够大的过渡圆角。

必要时应采用磁粉或渗透检测方法证实缺陷确已消除。

7.2锻钢件表面一般不允许用焊补方法修整缺陷。

如经CCS同意,对锻件上的低应力区域的小的缺陷可以焊补,但应将焊补及焊后热处理的详细资料及检查程序提交CCS认可。

8标识

8.1当检验及试验均符合CCS规范要求时,由质量管理部通知CCS进行产品认证。

8.2经CCS验收的锻钢件,应至少在一个位置清晰地标出CCS标志及如下标记:

(1)炉号及供查阅锻制过程的标记

(2)厂名或商标

(3)CCS负责检验的单位及其钢印

(4)负责检验的验船师的印章

(5)试验压力(如有时)

钢印应用油漆框出,以求明显易认。

8.3以批量生产交货的小型锻件的标识方法由本厂提交CCS备案。

9合格证书

9.1对交货的每一锻钢件或成批锻钢件,质管部应提供CCS要求的合格证书。

10支持性文件:

(1)《船用锻钢件生产管理程序》

(2)《船用金属材料理化检验规程》

(3)《不合格品控制程序》

(4)《船用锻钢件半成品检验作业指导书》

11实施日期:

由二O一一年十月份起实行。

编制:

审核:

批准:

日期:

日期:

日期:

工作总结-财务处长个人工作总结

[工作总结-财务处长个人工作总结]工作总结-财务处长个人工作总结(范文)工作总结-财务处长个人工作总结2009-07-0611:

52财务处长个人工作总结光阴似箭、岁月如梭,转眼之间一年过去了,新的一年已经开始,工作总结-财务处长个人工作总结。

回顾一年来的工作,我处在局党组和*局长的正确领导下,在各兄弟处室和同志们的大力支持和积极配合下,全处上下团结奋进,开拓创新,圆满地完成了全年的各项工作任务。

现将主要情况汇报如下:

一、加强政治业务学习,努力提高自身素质。

我深知作为财务处长,肩负的任务繁重,责任重大。

为了不辜负领导的重托和大家的信任,更好的履行好职责,就必须不断的学习。

因此我始终把学习放在重要位置。

一是认真学习党的"十六大"和十六届三中全会精神,特别是重点研读了胡锦涛总书记在"三个代表"重要思想理论研讨会上的讲话。

通过认真研读、冷静思考,使我充分理解了"三个代表"重要思想是我们党立党之本、执政之基、力量之源的深刻内涵;深刻认识了"发展是执政兴国第一要务"的精神实质。

也使自己的理论水平、思想觉悟和用"三个代表"指导工作的能力有了明显提高和进步。

二是加强业务知识的学习。

财务工作是一项专业性很强的工作,特别是近几年来预算体制改革,新政策、新规定不断出台。

为了充分将工作做好,我除了积极组织处室同志们及时认真的学习国家和、市新出台的有关财经、财务方面的政策、法规外,还利用业余时间自学了计算机操作、英语等方面的知识,并通过了全国会计师资格考试,提高了自身的业务素质,为做好本职工作奠定了坚实的基础。

二、加大对收缴费工作的管理力度,系统收入实现稳中有增。

收费是*事业经费的重要来源,加强对收缴费工作的管理,事关*事业的生存和发展。

为此,我们在财务工作中始终把收费作为压倒一切的头等大事来抓,正确运用各种财务手段,不断提高聚财、理财水平。

今年在遭受了"非典"影响,收费环境极为不利的严峻形势下,进一步树立了"增收补缺口,超收保平衡"的思想,重点做了三个方面的工作:

一是完善激励机制。

年初,我们在认真研究上级有关文件精神的基础上,组织制订了*局《关于执法办案经费管理的暂行办法》,进一步明确了对执法办案有功人员的奖励政策,极大地调动了一线执法办案人员的积极性;二是理顺*局与*局、分局的财务关系。

我们在认真调查研究的基础上,重新修订了市局《关于加强财务收支管理的暂行办法》,进一步明确了*局与*局、分局"核定收支、分类管理、超奖短罚"的财务体制,有效的调动了*局、分局和基层收费单位增收节支的积极性,工作总结《工作总结-财务处长个人工作总结》。

三是加强对收缴费工作的督导,定期通报各*局、分局收缴费完成情况,为领导决策提供第一手资料。

一年来,在经受了"非典"影响及国家政策规定"非典"期间减免行政事业性收费的严峻形势下,经过系统上下广大干部职工的共同努力,全系统共完成各项收入*万元,完成年度预算收入的*%,超额完成年度预算收入*万元,再创历史最高水平。

其中:

行政性收费完成*万元,完成年度预算收入的*%,超额完成年度预算收入*万元;罚没收入完成*万元,完成年度预算收入的*%,超额完成年度预算收入*万元,比上年同期增加*万元,增长*%。

三、合理安排收支预算,切实有效地保证资金供应。

财务收支预算是单位完成各项工作任务,实现事业发展和工作正常运转的重要保证,也是单位财务工作的基本依据。

因此,认真做好全市*系统和*局机关的收支预算具有十分重要的意义。

为此,在2004年的预算编报工作中,我们高度重视,在认真总结前几年预算编报经验的基础上,根据系统和机关的发展实际,紧紧围绕预算体制改革的各项举措,大胆探索新的工作思路,并在改革中调整,在调整中完善,逐步探索出一条在稳定中求发展,在发展中求创新的部门预算改革的新思路。

经过系统上下广大财会人员和我处全体同志及机关各处室同志的积极配合,共同努力,我市的预算编报工作受到局的充分肯定和高度评价,并为全工商系统争得预算编报第一的好成绩做出了极大的贡献。

同时,由于我们的预算编报的比较科学合理,为我们的收入上缴后,能够顺利地返拨资金奠定了良好的基础。

四、加强协调沟通,争取上级资金支持。

为改善机关办公条件,经过局领导和大家的共同努力,*局机关办公楼于2004年正式动工兴建了。

办公楼的正式动工兴建,需要大量的资金投入,同时,由于政策性增资又需要大量资金,因此,经费显得十分紧张。

在财力有限,收支矛盾日益尖锐的情况下,我们始终坚持把广大干部职工的根本利益作为财务工作的出发点和落脚点,为了保证系统广大干部职工正常工资及增资能够及时足额发放,保证市局机关干部职工各种福利、奖励逐年提高,我们审时度势,积极研究政策、研究办法,在狠抓收入的同时,通过多渠道、多途径地做工作,积极要求局、财政给予经费上的最大倾斜和优惠。

经过不懈的努力和耐心细致的协调工作,先后要回了*局预留的办公楼专项资金*万元、政策优惠资金*万元、防"非典"专项资金*万元,困难补助资金*万元。

这些资金为保障系统的正常运转和事业发展及机关干部职工的年终奖励、福利,发挥了重要作用。

五、加强基建政策研究,强化基建财务管理。

近几年来,局为改善基层办公条件,积极向财政争取资金,在保稳定、保吃饭、保工作正常运转的同时,加大了对基层建设的投入力度,先后启动了我市*个县(市)局、分局和我市局机关办公楼建设,基建投资达到前所未有的额度。

为了加强对基建资金的管理,规范基建财务工作,我们系统地学习和研究了国家一系列有关基本建设财务管理的规定,并结合系统实际,制定了《系统基本建设财务管理暂行办法》。

该办法的制定,从基建资金的申请到资金的按投资计划拨付,从资金使用的跟踪问效到年度财务决算,从项目预算到项目竣工财务决算等各个环节都做了明确规范,保证了财务管理有章可循,受到了*局领导的充分肯定和高度赞扬,并专门在*上进行了刊发。

六、规范票据管理手续,全面提升票据管理水平。

一是清理了旧票;二是启用了新票;三是实行了票据微机管理。

为全面提升票据管理水平奠定了基础。

七、在抓好重点工作的同时,其他工作也取得了较好成绩。

一是对系统*个产权单位,办理了产权登记证年检;二是开展了2004年度《会计法》执行情况检查;三是进行了建筑工程招投标和重大资金项目开支情况专项检查;四是为系统*个会计核算单位换发了罚没许可证正本*个、付本*个;五是会同办公室收取职工购房款*万元;六是为市局机关和*个专业分局*名干部职工发放住房公积金*万元。

综观我们处的工作,在工作量大、琐碎繁杂、任务繁重的情况下,之所以能取得较好的成绩,高度的事业心和责任感是我们做好各项工作的前提,团结协作、爱岗敬业的工作精神是强有力的保障。

我处女同志多,但我们处的女同志和局里其他处室的女同志一样,个个都有一种巾帼不让须眉的豪情和壮志,都有一种强烈的事业心和责任感,有一种敬业奉献、团结协作的精神。

如每年的预算、决算、产权登记证年检、各种财务检查等等,同志们都主动放弃休息,加班加点,认真做好每一项份内份外的工作。

正是由于这种爱岗敬业、乐于奉献、团结协作的精神,才使我们处的工作井然有序,忙中不乱。

以上是我们处一年来的主要工作情况,取得的成绩是局党组和*局长正确领导的结果,是全处上下齐心协力、辛勤努力的结果,是机关各处室和同志们大力支持、积极配合的结果,我个人存在的问题还很多,主要表现在以下几个方面:

一是对理论学习认识还不够深刻,还存在重业务学习,轻理论学习的问题;二是工作开拓、创新意识还不够强烈;三是对本处室的同志们交任务多,关心、帮助不够;四是工作方法、说话方式还有待改进,特别是对有些不能开支、不能报销的事项,给同志们的解释工作做的还不到位。

在此,诚恳地欢迎各位领导和同志们给我个人和*处提出宝贵意见,我将虚心接受,努力改进,力争做一名党和群众满意的人民公仆。

谢谢大家。

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文学集中营

工作总结

[工作总结]工作总结郭巧平班主任是班级的组织者和教育管理者,是学生健康成长的引路人,是联系各任课教师的纽带,工作总结。

班主任工作既是艰巨的,也是光荣的,有乐趣的。

本学期我担任了五

(2)班的班主任工作。

下面是我班主任工作的几点做法:

班级管理一、做好学生工作,形成良好班风。

首先,树立良好的班风。

班级是一个整体,学生要在这个集体里学习、生活、成长。

要在学校的各项活动中显示自己的力量和风貌。

好的环境能够激励人,可以改造人。

因此这个集体需要有一种精神,那就是蓬勃向上的集体主义精神,争先创优,爱班好学的精神,这种精神从何而来?

它来源于班主任坚持不懈的思想教育工作。

重视思想工作是班主任做好各项工作的基础,是建好班级的法宝。

我充分认识思想政治工作在班级建设中的地位和作用,利用班会、辩论会、座谈会、报刊杂志等多种途径对学生进行思想政治教育,帮助他们树立起正确的人生观、价值观。

使他们成为"四有新人".集体主义教育是班级思想教育的重要内容之一,是树立好班风建立良好集体的重要表现。

因此,我除了要求班级在学校集体性活动中树立班

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