公路练习四Word下载.docx

公路练习四Word下载.docx

《公路练习四Word下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路练习四Word下载.docx（27页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

解析：

2.由于公路外形指标检测在质量评定时的权值较小，故在公路工程质量检测中居于次要位置，只起到辅助检测的目的。

A.正确

B.错误 

[解析]公路外形指标检测在质量评定权值与内在质量检测的权值相近，在公路工程质量检测中占有重要的地位。

3.一般最小半径是指各级公路在采用最大超高和允许横向力系数的情况下，能保证汽车安全行驶的最小半径。

[解析]极限最小半径是指各级公路在采用最大超高和允许横向力系数的情况下，能保证汽车安全行驶最小半径。

4.几何线形的检测技术融检测基本理论、测量工程及公路几何设计原理于一体。

5.设计标高的控制关系到路基的稳定性、线形的平顺性、交通的方便性等，并最终反映在工程造价上。

6.在纵断面变坡点处应设置竖曲线，变坡角的表示ω=i2-i1，当ω＜0时，此处应按规定设置凹形竖曲线。

[解析]在纵断面变坡点处应设置竖曲线，变坡角的表示ω=i2-i1，当ω＜0时，此处应按规定设置凸形竖曲线。

7.截水沟的设置目的是为收集并排除路基边坡下侧的地表径流。

[解析]截水沟的设置目的是为收集并排除路基边坡上侧的地表径流。

8.公路平面线形中的直线可以不受限制，并尽量采用长直线。

[解析]公路平面线形中的直线应有所限制，尽量避免长直线。

9.高斯投影属于球面坐标投影。

[解析]高斯投影属于平面直角坐标投影。

10.路线平面控制网是公路平面控制测量的主控制网，而沿线桥梁、隧道等各种大型构造物的平面控制网是相对独立于路线平面控制网的。

[解析]路线平面控制网是公路平面控制测量的主控制网，而沿线桥梁、隧道等各种大型构造物的平面控制网应联测于主控制网。

11.对于同一条公路不能采用同一个高程系统时，应给定高程系统的转换关系。

12.水准测量的原理是利用水准仪所提供的水平视线，在已知高程点和位置高程点上竖立水准尺、并读取读数，测定两点间的高差，从而由已知点的高程推算出未知点的高程。

13.当fh＜fh容时，说明水准测量的成果合格，可进行高差闭合差的分配与计算。

[解析]当|fh|＜|fh容|时，说明水准测量的成果合格，可进行高差闭合差的分配与计算。

14.GPS定位的关键是测定用户接收机天线至GPS卫星之间的距离。

15.横断面的检测是指在公路工程施工过程中，对横断面的实际几何尺寸进行测量的工作。

[解析]横断面的检测是指在公路工程交工或竣工验收时，对横断面的实际几何尺寸进行的测量工作。

16.公路横断面是指中线上各点的切线平面。

[解析]公路横断面是指中线上各点的法向切面。

17.斜坡测角器用于检测挖方或填方的边坡坡度，可根据不同的边坡需要来量体制作，一般一个斜坡测角器只适用于一种坡度。

[解析]斜坡测角器可适用于测量多种角度。

18.当采用钢尺量距的相对精度超过1/5000时，就要求采用精密量距。

19.望远镜目镜光心与物镜光心的连线称为视准轴。

[解析]望远镜十字丝交点与物镜光心的连线称为视准轴。

20.条码水准尺分为带有基辅差的水准尺和无基辅差的水准尺两种。

[解析]精密水准尺分为带有基辅差的水准尺和无基辅差的水准尺两种。

21.自动安平水准仪利用自动安平补偿器代替水准管，观测时在仪器微倾的情况下，仍能自动获得水平视线。

22.光学经纬仪竖直度盘的分划均是从0°

～360°

按逆时针注记的。

[解析]光学经纬仪竖直度盘的分划可有从0°

按顺时针和逆时针注记两种形式。

23.光学经纬仪对中的目的是使仪器的中心与测站点位于同一铅垂线上。

24.光学经纬仪整平的目的是使仪器的竖轴竖直、水平度盘处于水平位置。

25.方向观测法适用于只有两个观测方向的单角。

[解析]方向观测法适用于观测两个以上的方向时的水平角度。

26.测回法适用于在一个测站上需要观测两个方向以上的情况。

[解析]测回法适用于只有两个观测方向的单角。

27.对于竖盘为顺时针注记的光学经纬仪，当望远镜逐渐抬高（仰角）过程中，竖盘读数应逐渐增大。

[解析]对于竖盘为顺时针注记的光学经纬仪，当望远镜逐渐抬高（仰角）过程中，竖盘读数应逐渐减小。

28.对于竖盘为逆时针注记的光学经纬仪，当望远镜逐渐抬高（仰角）过程中，竖盘读数应逐渐减小。

[解析]对于竖盘为逆时针注记的光学经纬仪，当望远镜逐渐抬高（仰角）过程中，竖盘读数应逐渐增大。

29.电子经纬仪是一种精密的测角仪器，与光学经纬仪的主要区别在于照准装置。

[解析]电子经纬仪是一种精密的测角仪器，与光学经纬仪的主要区别在于读数系统。

30.在研究动态式电子经纬仪的测角原理时，固定光标与可动光缆之间的夹角φ=nφ0+△φ中的△φ和n分别由粗测和精测求得。

[解析]在研究动态式电子经纬仪的测角原理时，固定光标与可动光缆之间的夹角φ=nφ0+△φ中的n和△φ分别由粗测和精测求得。

31.全站仪分为分体式和整体式两类，其中整体式的照准头与电子经纬仪的望远镜结合在一起，形成一个整体，使用起来更为方便。

32.全球定位系统是由美国政府组织，从1972年开始研制，历经12年全部建成的。

[解析]全球定位系统是由美国政府组织，从1972年开始研制，于1993年全部建成的。

33.全球定位系统在地平线以上的卫星数目随时间和地点而异，最少为4颗，最多时达11颗。

34.考虑到GPS定位时的误差来源，当前普遍采用的观测量线性组合方法——差分法，其具体形式有三种。

35.消除视差的方法是只需要重新仔细地进行目镜对光。

[解析]消除视差的方法是需要重新仔细地进行目镜和物镜对光。

36.四级公路的圆曲线上设有超高、却未设缓和曲线时，应设置超高过渡段，超高过渡段在直线和圆曲线上各设置一半。

37.高速公路分离式路基横断面的路幅范围内主要包括车道、中间带及路肩。

[解析]高速公路分离式路基横断面的路幅范围内主要包括车道和两侧的路肩（硬路肩及土路肩）。

38.中线偏位是指公路交工或竣工以后，其中线的实际位置与设计位置之间的偏移值。

39.路基高程检测项目的合格率为检查合格的点数与该检测项目全部检查点数比值的百分数。

40.用方向架确定圆曲线上任意一点的横断面方向，一般采用“等角”原理。

41.实测项目的规定极值是指任一单个检测值都不能突破的极限值，不符合要求时该实测项目为不合格。

42.大中修工程的质量检验评定标准为《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80—2004）。

[解析]交通部已专门制定了大中修工程的质量检验评定标准。

43.由于施工单位、工程监理单位和建设单位在工程质量监管体系中的作用不同，因此，对工程项目的划分应有所侧重。

[解析]施工单位、工程监理单位和建设单位应按相同的工程项目划分进行工程质量的监控和管理。

44.互通式立体交叉的路基、路面、交通安全设施按公路全线纳入相应单位工程。

[解析]互通式立体交叉的路基、路面、交通安全设施按合同段纳入相应单位工程。

45.桥梁工程按特大桥、大桥、中桥、小桥分别作为一个单位工程。

[解析]桥梁工程按特大桥、大桥、中桥分别作为一个单位工程。

46.分部工程通常都具有独立施工条件。

[解析]单位工程通常都具有独立施工条件。

47.每10km或每标段路基工程可以作为单位工程。

48.土工合成材料处治层在进行路基土石方工程评分时，其权值为1。

[解析]土工合成材料处治层在进行路基土石方工程评分时，其权值为2。

49.按路段长度划分的分部工程，高速公路、一级公路宜取低值，二级及二级以下公路可取高值。

50.施工单位应对各分项工程按《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80—2004）所列基本要求和实测项目进行自检。

[解析]施工单位应对各分项工程按《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）所列基本要求、实测项目和外观鉴定进行自检。

51.工程监理单位应按规定要求对工程质量进行平行检验。

[解析]工程监理单位应按规定要求对工程质量进行独立抽检。

52.涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目的检测值超过规定极值时，必须进行返工处理。

53.平整度是重要的检测项目，故应采用数理统计的方法进行评定。

[解析]平整度虽是重要的检测项目，但不采用数理统计的方法进行评定。

54.对规定检查项目采用现场抽样方法，按照规定频率和计分方法对分项工程的施工质量直接进行检测计分。

55.对于路基路面的压实度、弯沉值、路面结构层厚度、水泥混凝土抗压和抗弯拉强度、半刚性材料强度及路面横向力系数等检查项目，应按要求采用有关数理统计方法进行评定计分。

56.分项工程的施工资料和图表残缺，有伪造涂改现象，不予检验和评定。

57.工程建设项目的质量等级是根据单位工程的优良率评定的。

[解析]工程建设项目的质量等级是根据单位工程是否全部评定合格来确定的。

58.加筋挡土墙应作为分部工程进行质量评定。

59.某合同段所含单位工程均合格，且工程质量鉴定得分为95分，质量等级应评定为合格。

60.小桥、涵洞工程属于路基单位工程中的主要分部工程。

[解析]小桥属于路基单位工程中的主要分部工程。

61.设计高程大于地面高程时，为挖方路基。

[解析]设计高程大于地面高程时，为填方路基。

62.路面结构层厚度评定中，保证率的取值与公路等级有关。

63.根据《公路工程质量检验评定标准》规定，当土方路基施工路段较短时，分层压实度必须点点符合要求，且实际样本数不小于6个。

64.高等级公路土方路基压实质量控制，应采用重型击实试验。

65.水泥混凝土路面抗滑性能常用摩擦系数来表示。

[解析]水泥混凝土路面抗滑性能常用构造深度来表示。

66.建设单位应通过抽验方法对工程监理单位所做的工程质量评分及等级讲行确定。

[解析]建设单位根据对工程质量的检查及平时掌握的情况，对工程监理单位所做的工程质量评分及等级进行审定。

67.路基检验评定段的压实度代表值K小于压实度标准值，则该评定路段压实度为不合格，评为0分。

68.路基压实度须分层检测，但可只按上路床的检查数据计分。

69.路基的所有检查项目均在路基顶面进行检查测定。

[解析]路基的所有检查项目（除压实度外）均在路基顶面进行检查测定。

70.对公路路基进行压实度测定时，采用核子仪检验时，应与环刀法进行标定试验。

[解析]对公路路基进行压实度测定时，采用核子仪检验时，应与灌砂法进行标定试验。

71.路基除压实度指标需分层检测外，其他检查项目均在路基完成后对路基顶面进行检查测定。

72.压实度评定时，高速公路、一级公路的保证率比二级公路的小。

[解析]压实度评定时，高速公路、一级公路的保证率比二级公路的大。

73.高速公路土方路基上路床的压实度应不小于93%。

[解析]高速公路土方路基上路床的压实度应不小于96%。

74.土方路基验收实测项目有压实度、弯沉、平整度等指标。

75.当基层厚度的代表值偏差满足要求但存在超过极值偏差的测点时，厚度这项指标评为0分。

[解析]当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差不超过单点合格值来计算合格率。

76.只要有一点压实度小于规定极值，则认为该路段的压实质量不合格。

77.高速公路土方路基平整度常采用3m直尺法测定。

78.砂桩实测项目中的桩长是关键项目。

79.粉喷桩实测项目中桩长和强度是关键项目。

[解析]粉喷桩实测项目中只有桩长是关键项目。

80.虽然连续平整度仪法测试速度快，结果可靠，但是一般不用于路基平整度测定。

81.现行《公路工程质量检验评定标准》规定，路肩工程应按路基工程的分项工程进行检查评定。

82.核子密度仪法测定路基路面压实度，结果比较可靠，可作为仲裁试验。

[解析]灌砂法是测定路基路面压实度的标准方法，结果比较可靠，可作为仲裁试验。

83.盲沟的实测项目中，没有一项权值是2的。

84.盲沟的实测项目只有两个，它们是沟底高程和断面尺寸。

85.盲沟的排水层应采用石质坚硬的较小粒料填筑。

[解析]盲沟的排水层应采用石质坚硬的较大粒径粒料填筑。

86.浆砌排水沟的沟底高程规定值的原则是只低不高。

[解析]浆砌排水沟的沟底高程规定值是±

15mm。

87.浆砌排水沟的砌体内侧、外侧及沟底应平顺。

[解析]浆砌排水沟的砌体内侧及沟底应平顺。

88.排水工程的浆砌排水沟基础的缩缝应与墙身缩缝错开适当距离。

[解析]排水工程的浆砌排水沟基础的缩缝应与墙身缩缝对齐。

89.排水工程中的土沟边坡应贴坡平整。

[解析]排水工程中的土沟边坡不许贴坡。

90.排水工程的土沟检查项目中包含边棱直顺度。

91.排水工程的管道基础混凝土表面平整密实，正面蜂窝不得超过该表面积的1%。

[解析]排水工程的管道基础混凝土表面平整密实，侧面蜂窝不得超过该表面积的1%。

92.排水工程的排水管必须做渗漏试验。

[解析]排水工程的排水管设计中有要求的要做渗漏试验。

93.管道内的管口缝，当管径大于1000mm时，应在管内作整圈勾缝。

[解析]管道内的管口缝，当管径大于750mm时，应在管内作整圈勾缝。

94.路面拦水带应纳入路缘石分项工程。