第四单元 货物的运输.docx

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第四单元货物的运输

第四单元货物的运输

第四单元

国际货物运输

[必备知识]

国际货物运输是国际贸易中的一个重要环节，国际货物运输可采用的运输方式有多种，各种运输方式都有其各自的特点和独特的经营方式。

不同的运输方式使用不同的运输单据，各种运输单据的性质与作用也不尽相同。

本单元要求重点掌握国际货物买卖合同中的装运条款，包括装运时间、装运港（地）和目的港（地）以及分批装运和转船等，以及班轮运输的特点、班轮运费的计算、租船运输的特点等。

[知识检测]

一、翻译并解释

1．LinerShipping

2．CharterShipping

3．Demurrage

4．DispatchMoney

5．CleanonBoardBillofLading

6，OrderB／L

7．LandBridgeTransport

8．InternationalMultimodalTransport

二、单项选择

1．用班轮运输时，承运人对于货物的责任起讫为（）。

A.自卖方仓库至买方仓库B.自装运港至目的港

C.自装运港起吊至目的港脱钩D.自接收货物至交付货物

2．已装船提单的日期表示（）。

A.货物开始装运的日期B．货物全部装上船的日期

C.货物置于船公司保管下的日期D．货物到达目的港的日期

3．某公司出口商品每件净重30千克，毛重34千克，体积每件为45厘米x35厘米x22厘米，如班轮运价运费计算标准为W／M10级，船公司计算运费时（）。

A.按净重计收运费B．将由托运人自由选定

C.按体积计收运费D.将由承运人自由选定

4．必须经过背书方可以转让的提单是（）。

A.记名提单D．不记名提单C.指示提单D．海运单

5．目前有关海运提单的国际公约中，影响最大、使用最广的为（）。

A．《海牙规则》B.《海牙——维斯比规则》

C．《汉堡规则》D．《海牙公约》

6．由租船人任命船长并负责船舶营运的租船方式是（）。

A.定程租船B．定期租船C光船租船D.包运租船

7．班轮从价运费的计算是按照货物的（）。

A.CIF价B.FOB价C．CFR价D.FCA价

8.多式联运经营人对运输的责任（）。

A．仅限于第一程运输B．任选一程负责

C.全程负责D.对最后一程运输负责

9．班轮运费（）。

A.包括装卸费，计算滞期、速遣费

B．包括装卸费，不汁算滞期、速遣费

C．不包括装卸费，计算滞期、速遣费

D．不包括装卸费，不计算滞期、速遣费

10．在采用OCP条款时，目的港宜选择（）。

A．旧金山B．纽约C芝加哥D.费城

11．承运人在提单上加注了“货物用二手麻袋包装”字样，该提单属于（）。

A.不清洁提单

B．清洁提单

C．由出口方出具保函后仍按清洁提单掌握

D.备运提单

12．船公司在提单上批注"Fewcartonbottomlittlewet'”、“somecartonlittledamaged"等字样，这种提单是（）。

A.清洁提单B．不清洁提单c指示提单D．过期提单

13．在程租船运输方式下．用以表示船方只负担装船费而不负担卸货费的英文缩写是（）。

A．FlB．FIOC．FOD．FIOST

14．下列不属于海运提单性质和作用的是（）。

A.承运货物收据B．货物投保的凭证

C.货物所有权凭证D．运输合同的证明

15．滞期费是（）。

A.买方对卖方收取的因卖方延期交货而造成的损失的补偿费

B.租船人未按约定时间完成装卸定额，延误了船期而付给船方的罚款

C.船公司未按约定时间完成装卸定额而付给租船人的罚款

D．班轮运输情况下，合同中规定负责订舱的—方因延误船期向另一方交纳的罚款

16．国际多式联运是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。

它是（）。

A.由一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率—次计收

B．由一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收

C．由首程运输方式的经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收

17．提单中注明的装船日期早于实际装船日期的情况有（）。

A.倒签提单B．预借提单c备运提单D，已装船提单

18．按《UCP500》解释，若信用证条款中未明确规定是否“允许分批装运”、“允许转运”，则应视为（）。

A．可允许分批装运，但不允许转运B．可允许分批装运和转运

C.可允许转运，但不允许分批装运D.不允许分批装运和转运

19．航次租船合同规定“滞期费每天3000美元，速遣费每天1500美元”。

船舶装货滞期3天，卸货速遣3天。

若按装卸时间平均计算，则租方总共应付（）滞期费。

A.9000美元B．4500美元C．0美元D．3000美元

20．提单的抬头通常作成（）。

A.指示性抬头B．记名抬头C.不记名抬头D．持有人抬头

三、多项选择

1．以下表述正确的是（）。

A.海运提单是表明货物已经装船的证明

B．海运提单是代表货物所有权的凭证

C.海运提单是表明承运人已收到货物的收据

D．海运提单是承运人和托运人双方权利和义务的依据

E．海运提单是办理结算的唯一依据

2．有关装运时间的表述方法，以下（）是正确可行的。

A.shipmentonDec．31，2005B．shipmentbeforetheendOfDec,2005

C．shipmentoforbeforeJan．15th，2005D．shipmentduringNov／Dec，2005

E．shipmentwithin30daysafterreceiptOfL／C

3．《UCPS00》对分批装运所作的规定主要有（）。

A.运输交易表明货物是使用同一运输工具并经由同一路线运输的，即使运输单据注明装运日期及装运地不同，只要目的地相同，也不视为分批装运。

B．除非信用证另有规定，允许分批装运。

C．除非信用证另有规定，不允许分批装运。

D．如信用证规定在指定的时间内分批装运，若其中任何一批未按约定的时间装运，则信用证对该批和以后各批均告失效。

4．班轮运输最基本的特点是（）。

A.是一种灵活的运输方式

B．班轮公司和货主之间的权利、义务及责任豁免均以签发的提单条款为依据

C.“四固定”

D.“一负责”

5．联运提单和国际多式联运单据在性质上的区别是（）。

A.使用的范围不同B.签发人不同

C．签发人对运输负责的范围不同D.运费费率不同

四、判断题

1．班轮运输的运费包括装卸费，但是不计滞期费和速遣费。

（）

2．如买卖合同规定的装运条款为"shipmentduringJune／Julyintwoequallots”，那么我出口公司必须在6月、7月每月各装一批，每批数量相等。

（）’

3．航空运单、铁路运单与海运提单不同，它不属于物权凭证，发货人不能凭此向承运人（航运公司或铁路局）提货。

（）

4．按收货人的抬头分类，班轮提单．主要有记名提单、不记名提单和指示提单，我国出口业务常用的是指示提单。

（）

5．空白抬头、空白背书的海运提单是指既不填写收货人又不要背书的提单。

（）

6．清洁提单是指没有任何批注的提单。

‘（）

7．在国际贸易买卖合同中，如采用“选择港”做法，货物装运后，应由卖力将最后决定的卸货港通知进口公司或其代理人。

（）

8．出口合同规定按CIFVancouver条件成交，对方来证规定目的港为Montreal／TorontoOptional，我方不能接受。

（）

9.根据《UCP500》规定，除非信用证另有相反规定，否则可允许分批装运和转运。

（）

10．凡装在同一航次及同—船只上的货物，即使装运时间和装运地点不同，也不作为分批装运。

（）

11.只要船公司或其代理人未在提单上加注“货物装于舱面或将装于舱面”，即使货装舱面，或提单中有货物可装舱面条文，银行均可接受。

（）

12．正本提单上必须注明“正本（original）”字样，以示与副本提单有别。

（）

13．在进出口业务中，“交货”等于“装运”。

（）

14．国际多式联运经营人，只需承担全程运输中的一部分运输任务，且仅对该段运输负责。

（）

15．国际多式联运的条件之一是：

必须全程使用统一费率。

（）

16．倒签提单是指货物尚未装船，货主与船方勾结，由船方签发出来的提单。

（）

17．承运人对某批用旧桶包装出口的货物，在提单上批注了“旧桶”字样，因而该提单为不清洁提单。

（）

18．凡是向美国出口的货物，均可采用OCP条款，以取得运输上的优惠。

（）

19.FOB合同的买方若要求卖方提交"CleanonboardB／L'’，而卖方也问意，则该FOB合同的交货点已从“船舷”延伸到了“船舱”。

20．在CFR条件下，若信用证要求“freighttobeprepaid”，而提单上注明“freightprepaid'’，则构成单证不符。

（）

21．提单上的收货人“由开证行指示”与“由托运人指示”，分别有利于开证行与议付行掌握物权。

（）

22．海运单不能以“空白抬头”签发。

（）

23．通过班轮运输货物，由承运人负责装卸，承运人和托运人双方不计算装卸时间以及滞期费和速遣费。

（）

24．属于第一级的商品，其班轮运费的计收标准是最高的。

（）

25．重量吨和尺码吨统称运费吨。

（）

26．在规定装运期条文时，如使用了“迅速”、“立即”、“尽快”或类似词句者，《UCPS00》惯例规定，银行将不予置理。

（）

27．同—票货物如包装不同，其计费标准和等级也不同，如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积，则全票货物均按收费较高者计收运费。

（）

28．班轮运费计收标准中的"W／MPlusAd.Val．”是指计收运费时，应选三者中较高者计收。

（）

29．所有运输单据都是承运人签发给托运人的货物收据，故都是物权凭证，都可凭此向目的地代理人提货。

（）

30．如果信用证规定在指定时期内分批装运，若其中某一期未按规定装运，则信用证

对该期即告失效，对其余各期仍有效。

（）

[能力提高]

一、计算题

1．某公司出门商品10公吨，400箱装，每箱毛重25公斤，体积20厘米x30厘米x40厘米，单价CFR马赛每箱55美元，查表知该货为8级，计费标准为W／M，海运费吨运费80美元，另征收转船附加费20％，燃油附加费10％。

出口运费是多少?

若该商品出口总成本为15万元人民币，求换汇成本和盈亏率各是多少?

（外汇牌价100美元=803人民币）

2．我方出门商品共100箱，每箱的体积为30厘米x60厘米x50厘米，每箱毛重为40千克，查运费表得知该货为9级，计费标准为W／M，基本运费为每运费吨109港元，另收燃油附加费20％，港口拥挤附加费10％，试计算：

该批货物的运费是多少港元?

3．我方向东京出口自行车100箱，每箱一件，每箱体积为20厘米x50厘米x120厘米，毛重为25千克，在运费表得知该货物计费标准为M，基本运费率为每运费吨280港元，另加燃油附加费30％，港口拥挤费10％。

问：

该批商品的运费是多少?

4．出口某商品100公吨，报价每公吨1950美元FOB上海，客户要求CFR伦敦价，已知该货为5级货，计费标准为W，每运费吨运费70美元。

若要保持外汇净收入不变，应如何报价?

若还需征收燃油附加费10％，货币贬值附加费10％，又应如何报价?

5．从公司向英国商人出口一批箱装货，对外报价每箱50美元CFR伦敦，后英商要求改报FOB价，如接受英商要求，我应报价多少?

（已知：

该货物每箱长45厘米，宽40厘米，高25厘米，每箱毛重35公斤，运费计算标准为W／M，每运费吨基本运费为120美元，并加收燃油附加费20％，港口附加费10％。

）

6．我国A公司向马来西亚B公司出门箱装货共300箱，该商品总重量为7．5公吨，总体积9立方米。

原报价每箱250美元CFR巴生港，现买方要求改报为FOBC5％新港。

如接受卖方要求，我方应报价多少?

（合该商品海运运费W／M计收，海运费吨基本运费率200美元，另加收燃油附加费30％。

）

7，我方按CFR迪拜价格出口洗衣粉100箱，该商品内包装为塑料袋，每袋o．5千克，外包装为纸箱，每箱100袋，箱的尺寸为：

长47厘米、宽30厘米、高20厘米，基本运费为每运费吨367港元，另收燃油附加费33％，港口附加费5％，转船附加费15％，计费标准为M。

试计算：

该批商品的运费为多少?

二、案例分析

1．公司向非洲出口某商品15000箱，合同规定1月至6月按月等量装运，每月2500箱，凭不可撤销即期信用证付款，客户按时开来信用证，证上总金额与总数量均与合同相符，但货运条款规定为“最迟装运期6月30日，分数批装运”。

我方1月份装出3000箱，2月份装出4000箱，3月份装出8000箱。

客户发现后，向我提出疑义?

你认为我方这样做是否可以?

为什么?

2．某公司向国外出口大豆1000公吨，国外来证规定：

不允许分批装运。

装运期不晚于10月30日。

10月15日、10月17日，卖方分别在大连、青岛各装500公吨大豆于同一航次的同一船只上，提单上注明了不同的装货港、不同的装船日期及相同的目的港。

问卖方是否违反了信用证的规定?

3．我某公司与英商按CIF伦敦签约，出口瓷器10000件，合同与信用证均规定“装运期3月份至4月份，每月装运5000件，允许转船”。

我方于3月30日将5000件装上“万泉河”轮，取得3月30日的提单，又在4月2日将余下的5000件装上“风庆”轮，取得4月2日的提单，两船均在香港转船，两批货均由“曲兰西克”一轮运至目的港。

请问

（1）本例做法是否属分批装运?

为什么?

（2）卖方能否安全收汇?

为什么?

，

4，有一合同出售中国大米10000公吨，合同规定：

“自2月份开始，每月装运1000公吨，分10批交货”。

卖方从2月开始交货，但交至第5批大米时，大米品质有霉变，不适合人类食用，因此买方以此为理由，主张以后各批交货均应撤销。

问：

（1）上述情况，买方能否享有此权利?

（2）若此份合同交易的是一套大型成套的机械设备，在发生第五批品质不符，买方又能享有什么权利?

为什么?

（3）此笔交易凭信用证结汇，卖方第五批交货违反了交货期，则买方又能坚持什么权利?

为什么?

5．我某外贸企业向国外—新客户订购一批初级产品，按CFR中国某港口即期信用证付款条件成交，合同规定由卖方以程租船方式将货物运交我方。

我开证行凭国外议付行提交的符合信用证规定的单据付了款。

但装运船只一直未到达目的港，后经多方查询，发现承运人原是一家小公司，且在船舶起航后不久就宣布倒闭，承运船舶是一条旧船，船、货物均告失踪，此系卖方与船方互相勾结进行诈骗，导致我方承受重大损失。

试分析我方应从中吸取哪些教训?

6．国外开来不可撤销信用证，证中规定最迟装运期为2000年12月31日，议付有效期为2001年1月15日。

我方按证中规定的装运期完成装运，并取得签发日为2000年12月10日的提单，当我方备齐议付单据于2001年1月4日向银行议付交单时，银行以我方单据已经过期为由拒付货款。

问银行的拒付是否合理?

为什么?

[技能实训]

请同学们分成小组，为以下货物讨论和选择合适的运输方式，并说明理由

（1）阿姆斯特丹一北京500支郁金香花

（2）乌鲁木齐一神户3万公吨赤铁矿石

（3）上海一法兰克福展览用医学仪器一套

（4）广州一香港500公斤新鲜鸡蛋

（5）台北一上海300公斤新鲜木瓜

（6）沈阳一莫斯科100套包装机

（7）北京一波士顿5000件男士纯棉衬衫