专业英语讲课.docx
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专业英语讲课
manualtransmission reverseidlergears
gearratios driveshaft
clutchplate differential
universaljoint coilspring
pressureplate synchronizer
手动传动反向怠速齿轮
齿轮比率驱动轴
抓板差
通用关节线圈弹簧
压力板同步器
1.Whenyoulifttheclutchpedal,springsforcethepressureplateandclutchplateagainsttheflywheel.
2.Thedriveshaftsareusuallyhollowinordertoweighless,butofalargediametersothattheyarestrong.
3.Althoughtherearemanytypesofclutch,thedrysingleplatetypeoftractionclutchisusedalmostexclusivelyinpassengercars.
4.Thepressureondrivendiskfittedontothesplinedportionofshaftisprovidedbyspringsinstalledbetweenthehousingandpressuredrivingdisks.
1.当你提起离合器踏板时，弹簧会将压力板和离合器板用力压在飞轮上。
2.驱动轴通常是中空的，以便重量更小，但直径大，使他们是强大的。
3.虽然离合器有多种类型，但干式单板式牵引离合器几乎只在客车上使用。
4.驱动盘上安装在轴的夹板部分上的压力由弹簧提供，它安装在壳体和压力驱动盘之间。
5.TheuniversaljointorU-jointsisusedtoconnectthedriveshafttothetransmissionoutputshaftandthedifferentialpiniongearshaft.
6.Itwillhaveastrongimpactwhenthespinningengineconnectsthestationarytransmission.
7.Theclutchisadevicewhichisdesignedtoconnectanddisconnecttheengineandthetransmission.
8.Thereisnoclutchwhentheautomobileequipautomatictransmission.
9.Inacar,youneedaclutchbecausetheenginespinsallthetime,butthecar'swheelsdonot.
5.万向节或万向节用于将传动轴连接到传动输出轴和差动齿轮轴。
6.当旋转的发动机连接固定的传动装置时，它会产生强烈的冲击。
7.离合器是一种用来连接和断开发动机和传动装置的装置。
8.汽车安装自动变速器时没有离合器。
9.在汽车中，你需要一个离合器，因为发动机一直在旋转，但汽车的轮子却不是。
10.Inordertostopwithoutkillingtheengine,thewheelsneedtobedisconnectedfromtheenginesomehow.
11.Theclutchallowsustosmoothlyengageaspinningenginetoanon-spinningtransmissionbycontrollingtheslippagebetweenthem.
10.为了不使发动机熄火，车轮需要以某种方式与发动机断开连接。
11.离合器通过控制旋转发动机之间的滑动，使我们能够将旋转发动机平稳地连接到非旋转传动装置上。
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12.Initsoperatingpositionintheengineandtransmissionlinkup,theclutchdiscissandwichedbetweentheengineflywheelandclutchpressureplate.
13.Theclutchisadeviceusedtoprovidesmoothengagementanddisengagementofengineandtransmission.
14.Everyvehiclehasanenginewhichprovidesthestartingpower,buttheenginedevelopslittlepowerortorqueatlowrpm,andmustgainspeedbeforeitmovesavehicle.
15.Iftherapidlyrotatingenginewassuddenlyconnectedtothedrivelineofastationaryvehicle,theengagementwouldnotbesoft.
12.在发动机和变速器连接的工作位置，离合器盘夹在发动机飞轮和离合器压盘之间。
13.离合器是用于提供发动机和变速器的平滑接合和分离的装置。
14.每辆车都有一个提供起动动力的发动机，但发动机在低转速下产生的动力或扭矩很小，必须在移动车辆之前获得速度。
15。
如果快速旋转的发动机突然连接到静止车辆的传动系，则接合将不是软的。
16.Poweroutputbytheclutchismainlydrivenbytheformationoftangencybetweenoneormoredrivecomponentsconnectedtotheenginecrankshaftandothersconnectedtothepowerinputshaft.
17.Thespringevenlydistributedbetweenthecircumferencesofthepressureplateclampstheclutchdiscbetweentheflywheelandpressureplate.
TranslationLesson4
18.Allautomotiveclutchesareverysimilarinconstruction,onlydifferentinthedetailsofthepressure-plateassembliesandtheseparation.
19.Thelubricationsystemiscomposedofoilpan,oilpump,oilfilters,oilpressureregulators,oilcoolersandoilsensors.
20.Thecombustionchamberisformedbycylinderwall,cylinderheadandpiston.
21.TheengineECUcalculatestheoptimumfuelinjectionvolume,andcausestheinjectorstoinjectthefuel.
22.Atransmissionisaspeedandpowerchangingdeviceinstalledatsomepointbetweentheengineanddrivingwheelsofthevehicle.
16.离合器输出的动力主要通过连接到发动机曲轴的一个或多个驱动部件与连接到动力输入轴的其它驱动部件之间形成相切来驱动。
17.均匀分布在压盘圆周之间的弹簧将离合器盘夹在飞轮和压盘之间。
翻译第四课
18.所有汽车离合器的结构都非常相似，只是压盘组件和分离的细节不同。
19。
润滑系统由油底壳、油泵、机油滤清器、机油压力调节器、机油冷却器和机油传感器组成。
20。
燃烧室由气缸壁、气缸盖和活塞组成。
21.发动机ECU计算最佳燃料喷射量，并使喷射器喷射燃料。
22.变速器是安装在车辆的发动机和驱动轮之间的某点处的速度和动力改变装置。
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21．Atransmissionisaspeedandpowerchangingdeviceinstalledatsomepointbetweentheengineanddrivingwheelsofthevehicle.
22.Twotypesoftransmissionarethemanualandtheautomatic.
23.Themanualtransmissionconsistsofhousing,aninputshaftandgear,anoutputshaftandgear,acountershaft,areversegear,aclusterofgearsandagearshiftmechanism.
24.Mostautomobilemanualtransmissionsallowthedrivertoselectanyforwardgearatanytime,butsome,suchasthosecommonlymountedonmotorcyclesandsometypesofracingcars,onlyallowthedrivertoselectthenext-higherornext-lowergearratio.
25.Manualtransmissionsarecharacterizedbygearratiosthatareselectablebylockingselectedgearpairstotheoutputshaftinsidethetransmission.
26.Contemporaryautomotivemanualtransmissionsaregenerallyavailablewithfourtosixforwardgearsandonereversegear,althoughmanualtransmissionshavebeenbuiltwithasfewastwoandasmanyaseightgears.
27.Thetransmissionisdesignedforchangingthetorquetransmittedfromtheenginecrankshafttothepropellershaft,reversingthevehiclemovementanddisengagingtheenginefromthedrivelineforalongtimeatparkingorcoasting.
28.Theidlershaftgearandthedrivinggearareinconstantmesh.
29.Thegearshiftmechanismcompletestheconversionamongforward,neutralandreversepositiontochangegearing.
21.变速器是安装在车辆的发动机和驱动轮之间的某点处的速度和动力改变装置。
22.两种类型的变速器是手动变速器和自动变速器。
23.手动变速器由壳体、输入轴和齿轮、输出轴和齿轮、副轴、倒档、齿轮组和换档机构组成。
24.大多数汽车手动变速器允许驾驶员在任何时候选择任何前进档，但是一些，例如通常安装在摩托车和某些类型的赛车上的那些，仅允许驾驶员选择下一个更高或下一个更低的传动比。
25.手动变速器的特征在于通过将所选齿轮对锁定到变速器内部的输出轴上来选择传动比。
26.现代汽车手动变速器通常具有四至六个前进档和一个倒档，尽管手动变速器已经构造成具有少至两个和多至八个档位。
27.变速器设计用于改变从发动机曲轴传递到传动轴的扭矩，逆转车辆运动，并在停车或滑行时长时间地使发动机与驱动管路分离。
28.惰轮轴齿轮与主动齿轮始终啮合。
29.换档机构完成前进档、空档和倒档之间的转换，以改变档位。
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31.Automatictransmissioniseasytomanipulateinacrowdedvehicle,theycangreatlyimprovetrafficsafetyandreliability
32.Thetorqueconvertercanchangethetwistingmotionoftheenginecrankshaft.
33.Anautomatictransmissionisanautomobilegearboxthatcanchangegearratiosautomaticallyasthevehiclemoves,freeingthedriverfromhavingtoshiftgearsmanually.
34.Mostautomatictransmissionshaveasetselectionofpossiblegearranges,oftenwithaparkingpawlfeaturethatwilllocktheoutputshaftofthetransmission.
35.Somemachineswithlimitedspeedrangesorfixedenginespeeds,suchassomeforklifttrucksandlawnmowers,onlyuseatorqueconvertertoprovideavariablegearingoftheenginetothewheels.
36.Theautomatictransmissionconsistsofhydraulictorqueconverter,planetarygearsetsandhydrauliccontrolsets.
37.Locatedinfrontoftheturbine,thelockingclutchofthehydraulictorqueconverterconsistsoflockingpiston,shockabsorbersandturbinedriveplate.
38.Thefinaldrivedependsonthegearwheelwithlessnumberofteethdrivingtheotheronewithmoreteethtoachieveretardment.
39.Inordertomeetdifferentrequirementsoftheapplication,thestructuresoffinaldrivearedifferent.
40.Apartfromsomemediumandheavyvehicleswhichrequireoflargetransmissionratiousingtwo-stagemainreducer,thegeneralmicro-,lightandsomemediumonesusuallyadoptthesingle-stagemainreducer.
41.Intheautomotivetransmissionandothersystems,inordertoachieveanumberofaxesintersection,orrelativepositionofconstantlychangingbetweenthepowertransmissionsshafts,universaldrivemustbeused.
42.Universaldrivenormallyconsistsoftheuniversaljoints,driveshaftandsupport.
43.Universaljointsareangulatingmechanicalpowertransmissionfortheneedtochangethedirectionofshaftlineposition.
44.Thedriveshafthastowithstandthetorsionalstressesofthetransmittingtorque,andyetitmustbelightandwellbalancedsothatvibrationandwhipwillnotoccurathighspeeds.
45.Inafront-wheel-driveautomobile,therearetwoconstant-velocityjointsineachhalfaxle.
46.Thecross-axisrigidjoints’advantageissimplenessofstructureandhighefficiencyoftransmission.Butitcannottransmitconstant-angular-velocityrotationwhentheanglebetweentheshaftsisnotzero.
47.Therunninggearofthemodernautomobileconsistsoftheframe,thewheelsandtires,andtheequipmentthatholdsthemtogether.
48.Theframeisaloadcarryingbeamstructureconsistingoftwosiderails,andseveralcrossmembers.
49.Suspensionsystemhastwobasicfunctions,tokeepcar'swheelsinfirmcontactwiththeroadandtoprovideacomfortablerideforthepassengers.
50.Thedifferentialisanimportantassemblytoleteachroadwheelturnatitsownspeedwhenitisnecessary.
51.Thetiresandwheelsmustsupportthevehicleweightfirstly.Thetiresarealsorequiredtochangethevehicledirectionwhilethevehicleisinmotion.
31.自动变速器在拥挤的车辆中易于操纵，可以大大提高交通安全和可靠性
32.变矩器可以改变发动机曲轴的扭转运动。
33.自动变速器是一种汽车变速箱，它可以随着车辆的移动自动改变传动比，使驾驶员不必手动换档。
34.大多数自动变速器具有一组可能的档位选择，通常具有锁定变速器输出轴的驻车棘爪特征。
35.一些具有有限速度范围或固定发动机速度的机器，例如一些叉车和割草机，仅使用变矩器来提供发动机到车轮的可变传动装置。
36.自动变速器由液力变矩器、行星齿轮组和液压控制组组成。
37.液力变矩器锁止离合器位于涡轮前部，由锁止活塞、减振器和涡轮驱动板组成。
38.主减速器依靠较少齿数的齿轮驱动较多齿数的另一个齿轮以实现减速。
39.为了满足不同的应用要求，主减速器的结构也不同。
40。
除了一些要求大传动比的中重型车辆采用两级主减速器外，一般的微型、轻型和一些中型车辆通常采用单级主减速器。
41.在汽车变速器和其它系统中，为了实现多个轴线相交，或者动力传动轴之间的相对位置不断变化，必须使用通用驱动装置。
42.万向传动通常由万向节、传动轴和支架组成。
43.万向节是机械动力传递成角度的，用于需要改变轴线方向的位置。
44.驱动轴必须承受传递扭矩的扭转应力，但它必须重量轻且平衡良好，从而不会在高速下发生振动和抖动。
45.在前轮驱动汽车中，每个半轴上有两个等速万向节。
46.建议。
本发明的优点是结构简单，传动效率高。
但当轴间夹角不为零时，它不能传递恒定角速度旋转。
47.现代汽车的行走装置由车架、车轮和轮胎以及将它们固定在一起的设备组成。
48.frame是一种承重梁结构，由两根侧梁和若干横梁组成。
49.委员会。
悬架系统具有两个基本功能，即保持车轮与路面的牢固接触和为乘客提供舒适的乘坐体验。
50。
差速器是一个重要的总成，在必要时可以让每个车轮以自己的速度转动。
51.轮胎和车轮必须首先支撑车辆重量。
还要求轮胎在车辆运动时改变车辆方向。
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fueltank
footboard
crossmember
heavy-dutyvehicle
siderail
runninggear
leafspring
frontbumper
fender
torsionbars
52.Mostsuspensionsusespringstoabsorbimpactsanddampers（orshockabsorbers）tocontrolspringmotions.
53.Traditionalsp
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