XX铁路职工入职定职安全复习题.docx

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XX铁路职工入职定职安全复习题

一、填空题

1、接班前要充分休息，班前（10小时内）严禁饮酒。

2、按规定着装，正确佩戴、使用劳动防护用品和安全防护用品，不准使用（不合格的）安全用品、工具及测试设备。

3、新工、新岗、新职人员必须参加（三级安全教育）及其他规定的安全教育及培训，经考试合格后，方准上岗作业。

4、新入路职工在定职未满期间，严禁（单独作业）。

5、严禁在钢轨上、枕木头、道心（坐卧、站立）或在车底下避雨、乘凉、休息。

6、横越停留车辆时，严禁（钻车），应从车门处，通过台、车钩上越过或在停留车辆两端6米以外绕行，并要防止提开车钩，注意邻线来车。

7、梯、凳攀高作业，要检查确认梯、凳（放置稳固），严防梯、凳滑溜、杆件折断和倾倒。

8、顺线路行走时，不准走（道心和枕木头）。

9、在线路附近作业时，人员、设备、工具（包括手持工具）不得（侵入限界）。

10、上线路作业、检查或检测等，必须（2人以上），并穿戴防护用品。

11、在线路上作业时禁止使用（手机）。

12、夜间室外作业人员，必须穿（带反光标志）的防护服。

13、在列车运行速度≥120公里／小时的区段，直达特快、特快、快速列车；特快行邮专列等运行速度在120公里/小时及以上的列车到达作业点前10分钟，本线作业人员（必须下道）。

14、遇能见度不足200m的大雾、暴风雨、雷电密集、扬沙等恶劣天气严禁（上道作业）。

15、两人及以上作业要（单一指挥），密切联系，协调配合。

16、扛抬、拨移时，要（呼唤应答），统一动作，同起同落，确保安全。

17、在电气化区段作业时，人员及携带物品距接触网设备带电部分不得少于（2米）。

18、在进行挖土方作业时，不得在同一坡面的垂直线上（上下）同时开工。

19、无线检修人员要严格落实《机车库内整备期间通信作业人员安全防护办法》，按规定使用（“作业禁动牌”）。

20、在对36V以上交直流电源设备进行检修时，必须（切断电源）。

21、在既有线作业需要雇工时，雇佣工必须按规定穿戴防护用品（戴黄帽、穿防护服），必须由单位职工带队、防护，严禁雇工单独上线路作业。

22、对同一作业对象、地点由二人以上组成，作业人员要一同外出、作业、返回，严禁（单独上道）作业。

23、当上下岗或作业场所、地点发生变化时，作业人员有条件的必须一同（上下岗、转换作业场所）。

24、冬季区间巡视、检修作业时，严禁戴（无通音孔）的防寒帽。

25、进行区间通话柱检修试验时，作业人员必须（面向）线路作业。

26、巡视中需要使用手机时，巡检作业人员必须在距钢轨外侧（2.5米以外或安全处所）使用手机。

27、在作业繁忙、了望条件不好的线路上作业或多人作业时，应设（专人）防护、掌握列车运行时刻，一线来车、邻线下道。

28、复线区间要（面迎列车方向）外侧路肩上行走，不得打闹、碰撞、横奔乱跑。

29、桥梁、隧道内行走时，要（拉开适当距离），并带足照明设备。

30、作业人员必须在列车通过前（10分钟）撤离桥隧或进入避车台（洞）避车，梯子等长大工具要顺洞壁放倒、摆放牢靠，严禁侵限。

31、施工作业人员严禁（在线路上）接打手机和翻看信息。

32、严禁在钢轨、枕木头、道床边坡及两线间坐卧和在相邻线路上（避车）与接车。

33、段劳动安全管理实行（段、车间、班组）三级管理。

34、各班组设兼职安全员一名,负责班组（日常安全管理）及监督检查。

35、班组应结合当天工作特点和作业内容，开展（班班、班前）讲安全。

36、在冰雪的道路上行驶时，机动车必须加防滑链，且最高行驶速度不得超过每小时（30公里）。

37、高铁劳动安全管理必须坚持（“行车不施工，施工不行车”）的安全原则。

38、机房工作人员进入机房时须穿工作服和防静电鞋，插拔电路板应使用（防静电手腕套）。

39、列车运行160km/h区段，在列车到达作业地点前（2000m），作业人员必须停止作业。

40、列车运行160km/h区段，人员下道避车应撤至距离作业线路中心距离（3.8米）以外的安全地点。

41、列车运行160km/h区段，线路设备巡检作业必须设专人防护，掌握列车运行时刻，本线来车必须在列车距作业地点2000m前下道，在安全地点（避车）。

42、列车运行160km/h区段，在桥梁上、隧道内进行未纳入“综合天窗”的作业时，必须在列车通过前（10分钟）撤离桥隧或进入避车台（洞）避车。

43、在上电杆之前，必须认真检查电杆根部有无（伤痕），有无可能折断的危险。

44、携带工具袋上下电杆时，其重量不得超过（1kg以上）。

45、使用的任何工具和材料，均不得采取（垂直抛弃）的办法，必须利用所携带的细绳将料具绑牢，上下垂吊。

46、上下机车时要抓牢站稳，禁止（手持）工具、仪表、备件上下机车。

47、在电气化区段检修机车电台天线、上机车顶部时，作业前要与铁路现场相关人员联系办理（断电作业）手续。

48、禁止在机车行驶中检修机车外部的（通信设备）。

49、在电杆、铁塔或吊筋线上作业，除应有监护人外，工作面下（不允许留人）。

50、在角杆上工作时，工作人员必须站在角杆的（外侧）进行操作，以免吊线脱落将人弹下，造成伤亡事故。

51、安全带使用前，应检查有无腐朽、（脆裂、老化）、断股等现象。

52、安全带应栓在可靠处，（禁止）栓在横担、戗板、杆尖上以及将要撤换的部件上。

53、安全带栓好后，首先将（钩环钩好），保险装置上好后再行探身或后仰。

54、使用梯子登高作业时，梯子的长度应与施工场所的高度（适应）。

55、靠墙梯的竖立与地面夹角（α）应为（60°～75°）为宜。

56、在吊索上使用上部不带钩的梯子时，梯的顶端高出吊索不得小于（300mm）。

57、靠近路基穿越管路或挖沟、坑时，应有防护措施，并及时回填夯实，严禁影响（铁路行车安全）。

58、在人行通道或车行通道的道口挖沟、坑时，如必须敞口过夜时，应搭人行便桥、车通便道，并设防护栏木和警示灯光，必要时应派（专人监守）。

59、开挖沟、坑时，沟、坑内有人作业，坡上不得有人（走动或作业）。

60、当打开人孔盖之后，不应立即进入人孔工作，通常需待（10分钟后），确认人孔内换了新鲜空气后，才能进入人孔工作。

61、当发现人孔内存在有害气体时，应立即采取措施进行通风。

通风的方法有两种：

一种采取自然通风，一种是采取（强迫通风）。

62、在人孔内进行作业时，如果感到头晕、恶心、脑痛或呼吸困难时，应立即（离开人孔），人孔上面应有安全人员予以接应。

63、已经点燃的喷灯，不允许（再加油）、猛烈震动、倒放或拆卸修理。

64、维修整流器或连接电源线时，必须断开交、直流电源，并在交流配电屏相应刀闸（挂安全牌）。

65、（发电机）不得在通风不良的室内、井下等场地使用，以免造成中毒死亡事故。

66、机房内严禁使用汽油、丙酮等易燃物品清扫（带电设备）。

67、电气化区段施工作业，切割地下埋设的电缆外皮或打开电缆套管前，要将外皮两端（连通并临时接地），铺设绝缘垫或穿高压绝缘鞋。

68、电气化区段施工作业，电缆芯线发生故障，需在区段上进行作业，要把区段两端接线盒上故障线的（U型插头）拔掉。

69、冬季气侯干燥，机房湿度降低，设备检修要做好（防静电措施）。

70、冬季要对过桥涵、沟、渠电缆重点做好防火防燃工作，电缆径路（1米内）不得有易燃物。

70、冬季使用电暖气取暖的车间、工区，在使用前一定要对电暖气、电线路及闸刀、空开等取暖设备、保安设备（进行检查）。

71、使用土暖气取暖过冬的车间、班组，在作业、休息场所必须设置单独的锅炉房，严禁使用（带压锅炉）。

72、冬季现场作业时严禁穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋、铁钉或铁掌鞋，防止（滑倒摔伤）。

73、在积雪、积冰的路段巡检、行走时，做到（“宁慢勿快”），站稳踩实，防止滑倒摔伤。

74、（高温中暑）类型，根据不同的发病机理，中暑可分为热射病、热痉挛、热衰竭三种类型。

75、按照铁道部开展道路交通安全专项整治活动要求，对汽车驾驶员实行持“双证”，上岗，“双证”是指机动车驾驶证、（铁路岗位培训合格证）。

76、劳动防护用品管理工作要坚持“四统一”管理的原则是（统一标准）、统一计划、统一原则、统一发放。

77、劳动防护用品，是指铁路从业人员在生产作业过程中，为避免、减轻（事故伤害）和职业危害所配备的个人防护用品及防护装备。

78、（高空）作业人员必须系安全带、戴安全帽。

79、高空作业、有高空坠物作业场所、上道作业时，均须戴（安全帽）。

80、（“四大”）伤害惯性事故是指高处坠落、车辆伤害、触电、物体打击。

二、判断题

1、段劳动安全管理实行段、车间、班组三级管理。

（对）

2、各车间必须设专（兼）职安全员一名,协助车间主任进行车间日常安全管理及监督检查工作。

（对）

3、各车间、班组要以周为工作节点，将各项劳动安全工作纳入周、月、季安全分析中。

坚持周、月对劳动安全问题分析归类、有机整理、深度分析，及时掌握存在的普遍性、倾向性、关键性问题，及时通报、督办解决、消除隐患。

（对）

4、车间、班组必须每年对劳动防护用品进行检查，重点对安全带锁扣性能及机械强度、带电作业工具的绝缘套性能、安全帽的安全性能等进行逐项检查，并建立台账做好记录。

（错）

5、五卡控：

以思想重视卡控安全；以作业标准卡控安全；以作业时间卡控安全；以人员数量卡控安全；以工作责任卡控安全。

（对）

6、五到位：

违章违纪本人教育两日内到位；违章违纪告知家属教育一周内到位；违章违纪责任连带教育两日内到位；违章违纪考核教育一周内到位；违章违纪扩大教育一周内到位。

（对）

7、施工作业负责人根据当日作业项目、地点、周边环境，明确规定作业人员上下班行走路肩安全注意事项和要求，按施工防护级别设室内驻站防护员和现场防护员。

（对）

8、室内驻站防护员和现场防护员，必须由经过培训考试合格的职工担任，无须持证上岗。

（错）

9、室内防护员、现场防护员检查防护备品是否齐全、有效，着装是否符合上岗规定要求。

（对）

10、凡上线人员必须穿着或佩戴黄色防护标识，杜绝穿中高鞋上线作业。

（对）

11、上下工行走必须由施工作业负责人带队，按照施工负责人在前、防护员在后的顺序列队顺路肩行走，严禁走道心和枕木头。

（错）

12、特殊地段必须侵入线路限界行走、绕行列车或跨越线路时，必须由现场防护员与室内防护员联络，经室内防护员同意和确认无运行列车后，方可行走和跨越，并执行“一站、二看、三通过”。

（对）

13、对同一作业对象、地点由二人以上组成，作业人员要一同外出、作业、返回，严禁单独上道作业，当上下岗或作业场所、地点发生变化时，作业人员有条件的必须一同上下岗、转换作业场所。

（对）

14、区间巡视、检修作业时，巡视人员应掌握巡视区段内的车流状况，作业应在规定时间、规定路线内进行，巡检作业人员应按规定着装，夜间室外作业人员，必须穿带有反光标志的防护服，冬季严禁戴无通音孔的防寒帽，严禁走道心、枕木头。

（对）

15、列车经过时巡检作业人员必须站立、面向列车接车，进行区间通话柱检修试验时，必须面向线路作业。

（对）

16、巡视中需要使用手机时，巡检作业人员必须在距钢轨外侧1.5米以外或安全处所使用手机。

（错）

17、通过桥梁、隧道，遇有降雾、暴风雨、雪、扬沙、大风（尤其是逆风时）等恶劣天气，以及了望困难、外界噪音大的区段，要增加回头了望次数，注意来车，随时做好避车准备。

（对）

18、横越停留车辆时，严禁钻车，应在停留车辆两端3米以外绕行，注意邻线来车。

（错）

19、在作业繁忙、了望条件不好的线路上作业或多人作业时，应设专人防护、掌握列车运行时刻，一线来车、邻线下道。

（对）

20、现场作业防护人员应站在便于了望和通知作业人员的安全地点，不得参与作业，干与防护工作无关的事，在了望距离不足1000米的曲线地段应增设中间防护员。

（错）

21、复线区间要面迎列车方向外侧路肩上行走，不得打闹、碰撞、横奔乱跑。

行走时，所携带的工具、料具，不得侵入行车限界及碰伤人员，并与带电物保持1米以上距离。

（错）

22、防护人员开始作业前要对联系工具（电台、电话）进行全面通话试验，确保联系畅通。

防护员之间必须坚持3分钟通话联系制度。

当连续3分钟未曾联系时，应主动向对方联系，联系不上时，现场防护员必须通知作业人员停止作业，人员（机具）撤离到安全地带待命。

当恢复联系后，方可根据列车运行情况重新开始作业。

（对）

23、桥梁、隧道内进行未纳入“综合天窗”的作业，行走时，要拉开适当距离，并带足照明设备，作业人员必须在列车通过前10分钟撤离桥隧或进入避车台（洞）避车，梯子等长大工具要顺洞壁放倒、摆放牢靠，严禁侵限。

（对）

24、列车通过邻线时，本线作业人员必须在列车距作业地点1000米前下道避车，不准在两线间停留；岔群作业来车径路不明时，必须下道，在安全地点避车。

（错）

25、施工中作业场所、地点发生变化时，必须执行作业人员同时转场，到达新的作业地点后，现场防护员及时向室内防护员通报自己所处转换后的新位置，以便室内防护员告知现场作业人员列车运行情况。

（对）

26、携带的工机具、材料、物件做到专人负责，谁使用，谁管理，避车时随人员一同下道并摆放整齐，作业人员列队接车，执行防护人员在前，施工作业负责人在后的顺序，并确认作业人员是否下道、工机具、材料、物件是否撤出限界以外。

（对）

27、严禁钻车、扒车和从车底、车钩上传递物料。

绕行停留车辆时，必须距列车3米以上，并注意车辆动态和邻线来车。

（错）

28、施工作业人员严禁在线路上接打手机和翻看信息。

（对）

29、严禁坐卧钢轨、枕木头、道床边坡及两线间和相邻线路上避车与接车。

（对）

30、三必须：

上道作业必须设专人防护；防护人员必须经过培训合格上岗；防护员、上道人员必须携带联络工具。

（对）

31、三严禁：

严禁走道心、枕木头（巡视、检修作业、故障处理除外）；严禁在线路上接打手机；严禁专职防护人员干与防护工作无关的事。

（对）

32、三杜绝：

杜绝高空作业人员不系安全带、不戴安全帽；杜绝施工措施无劳动安全内容，不要求人身安全注意事项；杜绝防护中断仍继续作业。

（对）

33、三不伤害：

我不伤害自己，我不伤害别人，我不被别人伤害。

（对）

34、开展“班班、班前讲安全”活动，逢班必讲，认真填写记录（工作日志），达到规范化。

做到“班前人身安全预想、班中安全互控、班后安全小结”。

（对）

35、管内各班组，结合当天工作特点和作业内容，（当天气候条件，防车辆伤害、高坠、物体打击、梯凳作业、装卸作业、防中暑、煤气中毒、触电等），强调应注意事项和内容。

（对）

36、专用、无线车间所属班组可根据当天及阶段性工作，开展班班班前讲安全活动（梯凳作业、送设备备品、乘车检修、室内电器设备检查试验、上车作业等），布置强调安全注意事项和内容。

（对）

37、车辆管理单位应实行派车单管理，派车单应注明作业地点和安全注意事项，出车前宣讲道路交通安全法规。

做到“出车前充分预想、行驶中安全卡控、收车后分析总结”，开展查处“机动车辆超速、疲劳驾驶、驾驶中接打手机、不系安全带、强抢强超”等违章行为，大力整治派车不规范、设备无台帐、非专职司机驾驶等问题。

（对）

38、接班前要充分休息，班前5小时内严禁饮酒，接班前饮酒的，应立即停止其工作。

（错）

39、按规定着装，正确佩戴、使用劳动防护用品和安全防护用品，不准使用不合格的安全用品、工具及测试设备。

当班人员严禁穿高、中跟鞋，以防扭伤。

（对）

40、新工、新岗、新职人员必须参加三级安全教育及其他规定的安全教育及培训，经考试合格后，方准上岗作业。

（对）

41、新入路职工在定职未满期间，可以单独作业。

（错）

42、严格执行作业标准、操作规程等有关安全规章制度，不简化作业过程。

（对）

43、严禁在钢轨上、枕木头、道心坐卧、站立或在车底下避雨、乘凉、休息。

严禁扒乘机车、车辆，以车代步。

（对）

44、横越铁路时，应“一看、二站、三通过”，注意机车、车辆动态及脚下有无障碍物，严禁抢越股道。

（错）

45、横越停留车辆时，严禁钻车，应从车门处，通过台、车钩上越过或在停留车辆两端3米以外绕行，并要防止提开车钩，注意邻线来车。

（错）

46、梯、凳攀高作业，要检查确认梯、凳放置稳固，严防梯、凳滑溜、杆件折断和倾倒。

登高作业不得携带笨重工具和材料。

（对）

47、顺线路行走时，不准走道心和枕木头。

在线路附近作业时，人员、设备、工具（包括手持工具）不得侵入限界；上线路作业、检查或检测等，必须2人以上，并穿戴防护用品（安全帽、防护服等）；在线路上作业时禁止使用手机。

（对）

48、夜间室外作业人员，无须穿带反光标志的防护服。

（错）

49、在列车运行速度≥120公里／小时的区段，直达特快、特快、快速列车；特快行邮专列等运行速度在120公里/小时及以上的列车到达作业点前10分钟，本线作业人员必须下道，临线作业人员应停止作业，人员、机具不得侵入邻线限界，并观察列车动态。

遇能见度不足100m的大雾、暴风雨、雷电密集、扬沙等恶劣天气严禁上道作业。

（错）

50、既有线的一切上道施工、检修作业，信号楼（运转室）、现场必须设置专职安全防护员，随时保证室内外联系畅通。

现场作业人员要听从防护员指挥，按规定做到人员和机具下道，保证机具、路料不侵入限界，三人及以上必须列队立岗接车。

（对）

51、各项施工必须严格执安全技术操作规程。

两人及以上作业要单一指挥，密切联系，协调配合。

扛抬、拨移时，要呼唤应答，统一动作，同起同落，确保安全。

（对）

52、线路上有碍行车安全的作业必须在天窗点内进行。

作业前，施工负责人必须对参加作业的人员进行有针对性的安全教育和技术交底；认真检查机具和安全防护设备情况，按规定设置防护。

作业过程中，防护员要及时、准确、清晰地传递信息；严格执行人员下道避车的有关规定。

遇有临时处理设备故障，必须按规定要点，严格执行登、消记制度，并按规定进行防护。

（对）

53、在线路上进行巡检作业，要认真执行勤回头了望制度，按规定及时下道避车。

通过桥梁、隧道时，要注意来车，随时做好避车准备。

遇有降雾、暴风雨、雪、扬沙等恶劣天气，了望困难，以及行车速度在160公里/小时及以上的区段，巡检人员必须在路肩上行走。

（错）

54、在电气化区段作业时，人员及携带物品距接触网设备带电部分不得少于1米。

雨天作业必须离开接触网支柱、接地线等设备；更换钢轨、夹板及道岔主要部件时，应先设好临时回流电线。

（错）

55、在进行挖土方作业时，不得在同一坡面的垂直线上上下同时开工，不得在上层挖土、下层运土，更不得掏底挖土，并应按规定在坑、沟旁设置围栏或盖板，设置安全边坡或者固壁支架；施工地点要做好安全防护，夜间设红灯示警，工程竣工后应将坑、沟填平。

（对）

56、无线检修人员要严格落实《机车库内整备期间通信作业人员安全防护办法》，按规定使用“作业禁动牌”。

（对）

57、各种保安用品、备用器材、工具等的绝缘强度应定期进行检查，始终处于良好状态。

（对）

58、根据季节变化，夏季要合理安排作息时间，注意防暑降温，防止中暑。

关注职工出工前的精神状态，检查是否存在身心疲惫、精神不振、情绪不良、服食嗜睡药物等情况，避免此类人员上道作业。

（对）

59、在对48V以上交直流电源设备进行检修时，必须切断电源。

如必须带电作业时，必须使用绝缘可靠的工具、仪表。

（错）

60、在既有线作业需要雇工时，雇佣工必须按规定穿戴防护用品（戴黄帽、穿防护服），必须由单位职工带队、防护，严禁雇工单独上线路作业。

（对）

61、不准将车辆交给非专业驾驶人员驾驶；非专职司机，不准驾驶公车。

不得在驾驶中接打手机、不系安全带、强行抢道超车。

不得超速和疲劳驾驶车辆。

不准驾驶与《驾驶证》准驾车型不相符的车辆。

不准驾驶未按规定审验或审验不合格的车辆。

（对）

62、不准饮酒后驾驶各种机动车辆。

不准驾驶不符合装载规定的车辆。

在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时不准驾驶车辆。

驾驶和乘坐汽车须系好安全带，驾驶和乘坐摩托车须戴安全头盔。

车门、车厢未关好时，不准行车。

不准穿拖鞋驾驶车辆。

不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或有其它防碍安全行车的行为。

（对）

63、在行驶途中，要定时检查制动鼓有无过热现象；检查轮胎螺母坚固情况和轮胎气压；检查钢板弹簧是否有折断：

检查转向机构各部连接情况；检查有无漏油、漏气现象；检查车身车厢及货物装载是否牢固，有无偏移现象；检查拖挂装置是否安全可靠。

在冰雪的道路上行驶时，机动车必须加防滑链，且最高行驶速度不得超过每小时30公里。

（对）

64、天窗（或封锁时间）以外，人员可以进入防护栅栏、桥面或隧道内。

（错）

65、客运专线劳动安全管理必须坚持“行车不施工，施工不行车”的安全原则，日常维护必须在天窗点内进行。

（对）

66、接班前须充分休息、不得饮酒，如有违规，立即停止其工作；不准不设好防护就开始作业；两人以上作业要单一指挥，密切联系、扛抬重物要同起同落，呼唤应答；在作业繁忙、了望条件不好的线路上作业或多人作业时，应设专人进行防护、一线来车、邻线下道；（对）

67、列车运行速度在160km/h及以上的区段施工、维修作业时必须执行铁路局关于“综合天窗”的有关规定。

遇有能见度不足100m的大雾，暴风雨（雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气时禁止上道作业。

（错）

68、在线路上施工、维修作业必须设驻站联络员和现场防护员，并按规定设置作业防护标，作业防护标设置的距离依据列车运行速度适当调整（800ma1500m），驻站联络员与现场防护员要采用有效的通讯手段，每30分钟联络一次，若联系中断应视为有列车通过，现场防护员必须立即通知作业人员及机具下道避车，待联络恢复正常后，按有关规定组织人员上道作业。

（错）

69、现场作业防护人员应站在便于了望和通知作业人员的安全地点，在了望距离不足1000m的曲线地段应增设中间防护员。

（错）

70、未纳入“综合天窗”的其他上道作业，在列车到达作业地点前2000m，作业人员必须停止作业，机具下道，人员撤至距离作业线路中心距离8.3米以外的安全地点避车。

（错）

71、列车通过邻线时，本线作业人员必须在列车距作业地点2000m前下道避车，不准在两线间停留；岔群作业来车径路不明时，必须下道；在安全地点避车。

（对）

72、巡道及巡守人员应走路肩，线路设备巡检作业必须设专人防护，掌握列车运行时刻，本线来车必须在列车距作业地点2000m前下道，在安全地点避车。

（对）

73、在桥梁上、隧道内进行未纳入“综合天窗”的作业时，必须在列车通过前2分钟撤离桥隧或进入避车台（洞）避车。

（错）

74、在线路上进行钢轨探伤作业时，应掌握作业区段列车运行时刻，面向来车方向。

前后防护员与探伤仪防护员距离分别为2000m、800m。

在联系中断的情况下，所有作业人员必须停止作业，人员和机具撤离到安全地点。

防护人员必须在路肩行走，驻站联络员与现场防护员之间应保持正常通讯联络，每3分钟通话一次。

前后防护员应每移动1500m核对一次距离。

（错）

75、电务作业人员上道进行检修、维修作业必须有专人进行现场防护。

现场无专人防护时不准作业。

检修作业时，在距来车2000m前必须将拆解的箱盖牢固复原，并到安全地点避车。

（对）

76、列车通过车站前10分钟，相邻线路的列车上水、道岔清扫、机车车辆检修、货物装卸、车号核对、货检等作业人员必须停止作业，在安全地点避车。

（对）

77、列车通过车站前10分钟，车站值班员应及时通知调车长，并由调车长负责指挥调车作业人员停止邻线调车作业，撤离到安全地点避车。

（对）

78、