314国道施工方案.docx

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314国道施工方案

中铁二局京沪高速铁路项目经理部工程大队

跨S314省道连续梁施工

专项安全防护方案

编制:

审核:

批准:

二00八年十月一日

跨S314省道连续梁施工

专项安全防护方案

一、工程简介

京沪高速铁路沧德特大桥于DK324+922.3处上跨314省道，设计为32+48+32m连续梁，主墩编号为K506、K507，桥墩中线与S314省道夹角为73°11′，连续梁底至路面净高为5.5米，采用挂蓝现浇施工。

S314省道宽为15m，为沥青混凝土路面，是德州至宁津县的交通要道，重载车流量大，交通安全威胁大。

二、连续梁施工方法简介

工程大队计划于2008年10月1日开始该段现浇连续梁施工，主墩0#、1#段在道路两侧土路肩外，采用碗口支架对称现浇，汽车吊吊装运输材料，汽车泵灌注砼，达到设计强度张拉完毕后，在已浇注梁部拼装挂蓝。

主梁2#段采用4只挂蓝分节悬臂施工，泵送砼入模，K506#、K507#主墩南、北方向对称进行，向S314省道中心中跨合拢。

中跨合拢在拆除挂蓝底模平台上小型构件后，采取临时封道措施，利用卷扬机、链条葫芦和吊车集中拆除底模平台承重梁结构（具体方法详见专项施工方案）。

施工进度计划详见附表。

三、安全生产管理方针及目标

1、安全方针：

“安全第一、预防为主”。

2、安全目标：

（一）杜绝较大及以上施工安全事故。

（二）杜绝重大及以上道路交通责任事故。

（三）控制和减少一般责任事故。

（四）年责任重伤率控制在0.4‰以下。

四、挂蓝现浇连续梁施工重大危险源分布情况

（1）0#、1#段支架搭设、拆除；

（2）挂蓝安装、拆除；

（3）挂蓝移动；

（4）张拉作业；

（5）高空作业；

（6）起重作业；

（7）交通安全。

五、交通安全防护措施

该段连续梁0#、1#段在道路两侧土路肩外，采用支架现浇施工，安全距离符合要求。

为减少对来往行车的干扰，确保施工安全，在公路两侧土路肩边缘设置简易钢管栏杆、安全密网防护，进行封闭施工。

在正式开始挂蓝悬臂2#段施工前，联系德州市交通局、路政、交警等有关部门，申报安全施工防护方案，经批准后方可进行施工。

工程大队计划于2009年2月15日按下列交通安全防护措施要求施工安全防护设施，计划于2009年5月15日梁面人行栏杆施工结束后拆除防护设施。

交通安全防护具体措施如下：

1、在施工区域两侧外500处行车前进方向右侧，设置施工反光标志（施工公告经交通管理部门批准通过媒体发布）。

2、在施工区域两端各150米处设立限高架，限高架宽15米，净高5米，悬挂“限高4.5m”、“限宽4.5m”、“限速20km/h”等反光限高标志牌，该限高架联系交通部门下属专业厂家制作、安装；机动车与非机动车道之间，在夜间设置警示爆闪灯；在行车前进方向右侧设置岗亭各一座。

3、在施工区域两端150米处、30米处各设置一道减速带，强制车辆减速。

4、自施工区域两端起，向外30～150米范围内设置交通地锥，对左、右车道及机动车、非机动车分流，单向单车道通行，保证通行车辆各行其道；在施工区域30米处，采用橡胶路锥填砂设置防撞墩。

5、现浇梁施工区域采用棚架防护。

在连续梁2#段施工前，在S314省道路面上、连续梁下搭设安全防护棚架，搭设宽度17m、长度15m、净高5.3m；机动车道净宽4.5m，非机动车道净宽2.6m。

棚架基础顺省道纵向采用共5个0.5m*0.5m*17m条形混凝土基础，道路两侧各两条，道路中间一条；前进方向条形基础端头三角形摆放三个防撞桶。

夜间采用彩色灯光进行警示。

棚架采用φ120钢管制作立柱、间距2m，顶部焊接0.22*0.22m钢垫板；横向固定I22工字钢作承重梁，上面满铺5cm厚木板，木板上钉白铁皮；棚架两侧采用密目网进行防护，详见《交通防护立面图》、《交通防护平面图》。

6、防护棚架搭设施工时采取临时封道、单车道分向通行措施以避免交通堵塞，基础砼集中关模，左、右侧分别进行施工，钢管立柱用临时剪刀撑连接固定；承重工字钢横梁采用集中吊装，分左、右侧焊接固定；木板铺设也是分左、右侧集中铺设。

拆除作业时采取临时封道、单车道通行措施，由上而下集中拆除一侧防护，然后再集中拆除另一侧防护，以确保行车安全。

7、防护棚架投入使用后，在两侧限高架处各设置交通岗亭一座，选派责任心强的专职安全防护人员各两人，24小时对该段进行安全防护及车辆疏导，避免交通事故的发生。

六、交通安全防护办法及防护人员要求、职责和安全防护工作制度：

（一）交通安全防护办法

1、防护信号：

红色——停车

黄色——注意或减低速度

绿色——按规定速度通行

2、车辆通行时，工地负责人或防护人员要求车辆停车或降低速度，使用信号按下列方法显示：

停车信号：

展开的红色信号旗（用于临时停车）或禁止通行反光标志（用于较长时间），并设置“前方施工暂停通行”施工标志牌，设在距施工地点150m处的行车道中心。

减速信号：

昼间——展开的黄色信号旗（设在距施工地点150m处的行车道右侧路缘），夜间——黄色爆闪灯光（设在距施工地点150m处的行车道边线）。

（二）防护人员要求、职责

1、防护员要求：

⑴防护员必须由工程大队正式员工担任，年满18周岁，思想品德好，组织纪律性强，身体健康，视力和听力良好，说话吐词清楚的人员担任。

⑵防护员必须具有高度的事业心和工作责任感，具备担任防护员工作的基本知识和技能，熟悉“道规”和施工作业情况。

⑶防护员由经桥梁队领导依照有关基本条件批准的员工担任，一经派定后不得任意调换。

2、防护员的工作职责：

⑴根据施工现场负责人的指示进行道路封锁、开通，正确设置道路交通标志、设施，指挥、协调车辆有序通行。

⑵防护员在执行防护任务时，有权制止或纠正施工负责人的错误指令。

⑶认真贯彻执行“安全、细致、迅速、准确”的八字方针，迅速正确地发出或转达各种指令和信号，确保施工中的行车和人身绝对安全。

⑷防护员必须坚守岗位，精力集中，加强瞭望，要严格纪律，认真做好施工防护工作。

如因事暂时离开岗位时，应有胜任人员代替。

⑸防护使用的通信设备、信号设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。

（三）防护员工作制度

1、防护员在执行职务时，必须佩戴安全帽，穿反光背心，佩带“防护员”袖套，并按规定带齐防护信号和备品。

2、防护员执行职务时必须精神饱满，接班前须充分休息，班前、班中不得饮酒，如有违反，应立即停止其工作。

3、防护员必须熟悉本段车辆通行情况和施工情况，当进行挂蓝移动等安全威胁较大工序施工时，应特别加强瞭望，以确保车辆通行安全和施工安全。

4、当要求车辆慢行时，应站在行车方向的右侧车道边线处，展开黄色信号旗，显示慢行信号。

发现来车超过规定的慢行速度时，及时用展开的黄色信号旗急速上下摇动，要求车辆减速到规定的限制速度。

5、当发现施工危及行车安全或施工现场负责人要求封锁道路施工时，应及时设置禁止通行信号封锁道路。

防护员应带的信号用品工具及备品如下表：

序号

信号、工具备品

单位

数量

备注

1

红旗连柄

面

1

2

黄旗（灯）连柄

面

1

（2）

灯是夜间用

3

对讲机

台

1

4

禁止通行反光标志

块

2

5

“前方施工暂停通行”

块

1

5

口哨

个

1

6、道路封锁施工完毕，路面上机具、材料和杂物未清除干净，施工人员未撤离，道路上空料具、构件未进行固定，不得撤除防护信号开通道路。

防护信号的设置与撤除，命令由施工现场负责人决定和发布，任何人不得擅发命令。

7、施工的材料、机具堆放不得侵入机动车、非机动车限界内，每班防护员上班后、下班前均应检查道路两侧和挂蓝上的材料、机具是否固定，有无可能坠落影响行车安全的危险，并作好交接班记录。

七、现浇连续梁高处作业、挂蓝施工安全措施

1、施工前，应组织制定专项安全施工技术方案并报经上级审批；逐级进行安全和技术交底，落实所有的安全技术措施和劳动保护用品，接受交底人员必须达到100%，并作好交底记录（交底时，应强化对安全生产纪律、安全生产技术措施、安全生产的有关禁令、违章处罚等方面的教育），否则不得进行施工。

2、高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。

施工用电必须严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）的规定执行，确保用电安全。

3、从事高处作业人员必须定期（一般一年一次）进行身体检查，诊断患有心脏病、高（低）血压病、癫痫病、恐高症及其它不适宜高处作业的疾病，不得从事高处作业务。

4、高处作业人员衣着要灵便，禁止赤脚、穿硬底鞋、高跟鞋、带钉易滑鞋、拖鞋及赤膊裸身从事高处作业。

5、班前、班中不得饮酒，严禁酒后作业。

6、作业人员必须按规定正确使用合格的安全帽、安全带、安全网等防护用品，并定期进行检查认定。

7、施工时配置对讲机（不少于三台，现场负责人一台，两端防护人员各一台）作为上下联系工具，专人负责指挥，禁止多人乱喊，以免误操作发生事故。

8、悬空、攀登高处作业的人员，必须系挂安全带。

9、严格坚持工前、工中、工后三检制，对高处作业场所所有可能坠落的物体，应一律给予固定或拆除。

所有料具均应安放平稳并不得妨碍装卸和通行；工具使用后应随手放入工具袋内；传递工具、零件、材料时，禁止抛掷；拆卸下来的杆件应及时清理，电焊条余料、钢筋头、木屑、砼碴等废弃的材料应装入桶内运走，禁止向路面抛掷；作业通道、工作平台应随时清理干净，随时保持作业面整洁。

10、所有安全防护设施和安全标志等不得损坏或擅自移动和拆除。

如因作业需要拆除、移动安全防护设施和安全标志时，必须经施工负责人同意并采取措施后，方可拆除，事后，应及时恢复。

11、施工中，发现安全设施有缺陷或隐患时，必须立即报告，及时解决；危及人身安全时，必须立即停止作业。

12、高处作业安全设施，如受到强风、暴雨、雷电袭击后，应逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏、脱落、漏雨、漏电等安全隐患时，应立即修复完善；有严重危险的，应立即拆除，并重新设置。

13、雷暴季节，挂蓝应安装避雷设施，防止受到雷击发生事故；遇有六级（含六级）以上强风、浓雾等恶劣天气，不得进行露天悬空和攀登、起重、拆除作业；雨天作业时，必须有可靠的防滑措施。

14、在夜间施工光线较差时，应加强照明，当照明度不足5勒克斯时，禁止作业。

15、挂篮设计图必须经过审批，设计时充分考虑挂篮在走行、砼浇筑等各种工况下可能出现的荷载，确保挂篮安全可靠。

施工时必须按设计图进行操作，不得随意变更。

16、挂篮在使用前必须进行试拼，并作静载试验，合格后才能上桥安装，并加强施工过程中的检查。

17、挂篮起吊拼装时，必须有专人指挥，信号统一，起重司机、司索、指挥人员必须持证上岗；对挂蓝临边部位按规定设置安全防护栏、安全防护网；对小于25㎝的桥面孔洞按要求设置井盖，大于25㎝的设置钢筋网。

18、挂蓝拼装完成后，应派专人使用扭力扳手对所有螺栓进行检查，确保螺栓紧固、受力均匀；挂篮使用时，后锚固筋、张拉平台的保险绳应经常检查；底模标高调整时，应设专人统一指挥。

19、挂蓝移动前，仔细清除走行导轨及走行轮的砼块及其他杂物，并准备好制动木楔；详细检查挂篮位置和后端压重、后锚及吊杆安装情况，确认安全后，方可前移；设置好反向倒链，倒链要牢固可靠，专人操作；主桁前沿的限位挡块必须焊接牢固，确保挂蓝走行安全。

20、主桁平台走行时应缓慢、匀速，速度应控制在0.1m/min以内，并随时注意走行阻力的变化，如走行阻力过大，应仔细检查走行系统并排除故障，严禁野蛮牵引；挂蓝安装完成或前移到位后，应即时锁紧后锚吊杆。

21、悬臂浇注混凝土施工时，应按两端同步对称由远而近进行浇注，尽量保持两端重力平衡，保证两边偏载不超过20T，否则，必须采取减负或加重的措施来达到两端重力平衡；两悬臂合龙时，应保持两端重力平衡，满足“无应力”合龙的要求。

22、每班作业前仔细检查所使用的机具设备（如千斤顶、滑车、手拉葫芦、钢丝绳等），不符合安全规定的严禁使用。

23、按规定时间校验、标定千斤顶，以确保张拉预应力大小和伸长量的精度；张拉时采用应力和伸长值双控法进行，当张拉应力与伸长值出现异常时，必须暂停施工并报告技术部门，待找出原因制定方案解决存在问题后，方可继续施工；施工时，预应力钢材应注意防止电焊烧灼和其它机械性损伤，严禁撞击锚头和钢束，多余钢绞线用切割机切割，禁止电弧切割；张拉作业时，前方禁止站人。

24、0#、1#段采用碗扣支架现浇施工，支架搭设方案必须经过审批，并严格按方案要求施工，搭设时悬空作业人员应系挂安全绳，搭设完毕后必须经过加载试压，经检测支架变形符合设计要求方可投入使用；使用前，支架临边部位必须作好防护栏杆和悬挂安全标志。

25、挂蓝施工组织由桥梁五队负责，挂蓝的拼装、行走、就位、拆除等工序，由工程大队熟悉挂蓝施工的起重工组织实施，不得由协作队自行组织施工；现场技术管理由桥梁五队有挂蓝施工经验的技术人员负责，做到分工明确，责任到人，把好安全技术关。

26、挂蓝施工时，每一工序均要做好检查记录，实行签认制度，如签认手续不齐，不得转入下道工序作业。

27、做好事故应急救援预案，进行应急预案演习，并在现场备好急救的物资，做到有备无患。