观光车课件.ppt
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场（厂）内专用机动车辆-观光车培训资料,目录,第一章观光车基本知识介绍,第二章观光车驾驶技术与操作,第三章车辆的维护保养与调整,第四章故障判断与排除,第五章车辆的安全驾驶,第六章内燃机观光车,第一章电动车基本知识介绍,电动观光车的种类,电动观光车高尔夫球车2人座、4人座等,电动观光车的种类,电动观光车电动休闲车2人座、4人座,电动观光车的种类,电动观光车电动观光车（无级变速）6人座,8人座,11人座,电动观光车的种类,电动观光车电动观光车（有级变速）8人座.11人座.14人座,电动观光车的种类,电动观光车改装车辆等,电动观光车的种类,固定平台搬运车0.5吨.1吨.2吨.3吨,第一节政策及法规,什么是特种设备？
特种设备就是涉及生命安全、危险性较大的设备和设施的总称。
国务院2003年3月11日颁发了特种设备安全监察条例（国务院令第373号）已于2003年6月1日起执行，其修改稿于2009年5月1日起实施，并将“场（厂）内机动车辆”列入特种设备监察范围，在设计、制造、安装、使用、维修保养、检验、监察等各个环节都提出了具体要求，如设备的生产制造国家实行制造许可制度、作业人员持证上岗等。
观光车隶属于特种设备中的场（厂）内专用机动车辆，是涉及到生命安全的设备，只要我们认真贯彻执行特种设备安全监察条例，通过生产制造、运营使用和安全检验等各方面的努力，观光车的安全定会得到保障，观光车的伤亡事故也一定会大幅下降。
中华人民共和国安全生产法规定，我国的安全生产管理工作，必须坚持“安全第一，预防为主,综合治理”的方针。
所有生产经营单位在组织生产过程中，必须把保护人的生命安全放在第一位。
厂内机动车辆安全监察,特种设备是指由国家认定的，因设备本身和外在因素的影响容易发生事故，并且一旦发生事故会造成人身伤亡及重大经济损失的危险性较大的设备。
特种设备安全监察条例中规定所称“特种设备”包括锅炉、压力容器、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施和场（厂）专用内机动车辆等。
特种设备质量监督与安全监察规定：
新增厂内机动车辆的单位，必须按照本规定要求到所在地区地、市级以上特种设备安全监察机构注册登记。
该特种设备安全监察机构可以指定所在地的监督检验机构，了解申请注册登记车辆的情况，并根据实际情况确定是否进行验收检验。
在用厂内机动车辆定期检验周期为一年。
定期检验不合格或者安全检验合格标志超过有效期的不得使用，特种设备安全监察机构应当收回牌照。
司机上岗作业应具备的条件（领取特种作业人员证书的条件）,工作认真负责,遵章守纪；年满18周岁-60周岁（女55周岁）；初中以上文化程度；有三个月以上实习经历；身体健康,无妨碍从事本工种作业的疾病和生理缺陷；经过安全技术培训，按上岗要求的技术业务理论考核和实际操作技能考核,成绩合格。
司机的培训和考核,初次领证:
参加相应的起重机械安全技术理论与实际操作培训学习，并通过特种设备监督管理部门考核合格,取得国家统一格式的特种作业人员操作证,持证后方可上岗操作。
复审:
取得操作证的起重机司机,在持证期间，无出现违规操作或安全事故等，每两年进行一次复审。
过期未复审者视同无证操作。
第二节电动观光车基本类型、结构、技术参数,蓄电池观光车与传统汽车最大的区别在于动力输出部分，用动力型电池、驱动电机代替了汽车的油箱、发动机。
一、电动观光车的分类1）纯电动观光车：
在行驶过程中所需要的能源来自车上的蓄电池；2）混合动力车：
既有电力驱动系统又有发动机驱动系统；3）燃料电池车：
燃料电池以氧气和氢气为原料，车辆采用电池与电混合驱动方案。
电动车按其使用功能及场地主要分为七个系列：
会所车、观光游览车、高尔夫球车、载货车、救伤车、牵引车、警用巡逻车等。
二、电动观光车结构观光车除车身外饰件外主要分为：
车架部分、转向系统、悬挂系统、传动系统、制动系统、电气系统，也可分为3大部分组成：
1）电器系统：
按功能分为两个系统
（1）动力（电气）系-电池、电动机等。
（2）控制及辅助系-电控、加速器、开关、线束、充电器等,第二节电动观光车基本类型、结构、技术参数,2）底盘：
按功能分为四个系统：
（1）传动系离合器、变速箱、万向传动轴装置、驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等等；高尔夫球车、会所车及九座游览车电机是直接装配于整体式后桥之上。
动力传递：
电机后桥减速器（差速器）半轴后轮。
不带变速器的游览车动力传递：
电机传动轴后桥主减速器（差速器）半轴后轮。
带变速器的游览车动力传递：
电机离合器变速器传动轴后桥主减速器（差速器）半轴后轮。
（2）行驶系起纽带和承载的作用。
主要包括车架、车桥、车轮和悬架等等；（3）转向系包括方向盘、转向机和传动杆件等；（4）制动系用于控制车速和停车装置。
包括制动器和制动控制装置。
制动传递：
制动踏板总泵内的制动油液（俗称刹车油）在活塞的推动下压出总泵，沿着油管流到前、后轮各分泵，推动分泵活塞向两侧撑开，于是制动蹄就压向制动鼓。
3）车身：
用于乘坐驾驶员、乘客。
三、电动观光车的技术参数,1、外形尺寸：
长、宽、高的标准定义及注意事项；（见图例）2、座位数：
含驾驶员在内的额定乘载人数；3、前/后轮距：
前桥（或后桥）两车轮中心距（见图例）；4、轴距：
前桥轴与后桥轴的垂直距离（见图例）；5、最小转弯半径：
表征车辆操作灵活性参数之一，车辆向左或向右转向时把方向盘打到尽头让车辆做圆周运动，车辆最外廓所形成的运动最小轨迹半径；6、整备质量：
除乘载人员外的整车装备质量（含电池质量）；,三、电动观光车的技术参数,7、总质量：
整备质量+乘载质量（70kg/每人+10kg行李/每人）；8、最小离地间隙：
影响车辆通过性的其中一个参数，通常为电机或后桥主减速器壳的最小离地距离；9、电机：
串励或他励直流牵引电动机的主要参数为额定电压、额定功率等；10、爬坡能力（满载）：
用一个直角三角形的正切值tg100%来表示；一般在40%以内。
（见图例解释）即：
坡的垂直高度/水平长度X100%11、最高车速：
满载车辆在水平良好路面上所能达到的最高速度；12、最大续驶里程：
充足电的满载车辆在水平良好路面上行驶至蓄电池电压降低到规定值时的累计总行驶里程；13、制动距离：
指观光车在规定的速度下急踩制动踏板时，从脚接触制动踏板时起至观光车停住时观光车滑驶过的距离；一般在4m以内。
14、蓄电池组：
由多个蓄电池串联而成的电池组，参数为总电压和总容量；15、充电机输入电压：
常规配备为交流AC220V的输入电压，但可按客户要求更改为AC110V的输入电压；16、充电时间：
主要受蓄电池组的放电深度大小的影响；,四、动力电池及充电机参数（以GW04系列车型为例）,1、动力电池参数蓄电池：
类型铅酸阀控式单体电池电压：
（V）12单体电池容量：
（Ah）150Ah10小时率电池总电压：
（V）72电池总容量：
（Ah）150电池总重量：
（kg）2802、充电机参数输入电压：
（V）AC22050Hz输入电流：
（A）10输出电压：
（V）72输出电流：
（A）25,五、电机及控制器参数（以XYQ-7.5-3BH电机为例）,电机型式：
三相异步交流额定功率：
7.5kw额定转速：
3440r/min额定转矩：
26NM功率因数：
0.8最高空载转速：
5860r/min控制器控制器型号：
LF60控制器型式：
三相交流DSP控制器容量：
15kV.A防护等级：
IP54,第三节、蓄电池观光车基本工作原理,一、蓄电池观光车主要电器部件的工作原理蓄电池观光车与传统汽车最大的区别在于动力输出部分，用动力型电池、驱动电机代替了汽车的油箱、发动机。
蓄电池观光车一般有3大部分组成:
1、电器系统：
按功能分为两个系统
（1）动力系-电池、电机等。
（2）控制及辅助系-电控、加速器、开关、线束、充电器、仪表等。
2、底盘：
按功能分为四个系统：
（1）传动系离合器、变速箱、万向传动轴装置、驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等等；
（2）行驶系起纽带和承载的作用。
主要包括车架、车桥、车轮和悬架等等；（3）转向系包括方向盘、转向机和传动杆件等；（4）制动系用于控制车速和停车。
包括制动器和制动控制装置。
3）车身用于乘坐驾驶员、乘客。
一、蓄电池观光车主要电器部件的工作原理,蓄电池观光车的驱动原理：
动力电池-电器控制系统（含仪表等）-电机调速系统-驱动电机-传动系统-驱动车轮。
1、电池：
电池是整个车辆的动力源。
现在我们所用的电池均为铅酸蓄电池，它是由外壳、电解液、正极板、负极板、隔板等构成，极板的主要成分为铅，电解液为硫酸配置而成，因此这种电池称为铅酸电池。
（1）放电原理：
当外电路接上负载后，在电池正负极板之间的电位差的作用下，负极板的电子便经负载进入正极板形成电流。
同时在电池内部产生化学反应，在负极板上每个铅原子放出两个电子，变成铅正离子，同时在负极上多余电子，这些电子在电动势的作用下，将不断地经外电路流入正极而形成电流。
在电解液内部,因硫酸分子的电离，便有氢正离子和酸根离子存在，便生成硫酸铅分子附着在负极上。
在正极板上，由于电子自外电路进入，便于四价的铅正离子化合变成二价铅的正离子，并立即和正极板附近的酸根负离子结合在一起，生成硫酸铅分子附着在正极板上。
与此同时，电解液中移向正极板的氢离子和氧离子结合，生成水。
一、蓄电池观光车主要电器部件的工作原理,
（2）充电原理：
充电是放电的反过程。
充电时，应在蓄电池的正负极板之间外接直流电源，使正负极板在放电时消耗了的活性物质还原，并把外接电源的正极电流从蓄电池的正极板流入，经电解液和负极板流回外接电源的负极。
在蓄电池内部产生如下的反应：
在负极板上，因获得电子，二价的铅离子被中和为铅，并以固体状态附在正极板上。
在正极板上失去电子，则由电解液中位于极板附近而处于游离状态的二价铅离字不断放出两个电子来补充，当变成4价铅离子以后立刻和水中氢氧根离子结合，生成过渡状态的而且可以离解的物质和游离状的氢离子。
前者又继续被分解为二氧化铅和水。
当蓄电池充电后，两极板上原来被消耗的活性物质恢复了。
同时电解液中硫酸成分增加，水分减少，密度升高。
因此，在实际工作中可以根据电解液的密度的变化来判断酸性电池的充电程度。
一、蓄电池观光车主要电器部件的工作原理,电池作为电动车辆的动力源对车辆直接影响程度最大，衡量电池的5大因素：
质量比能量（Wh/kg）每千克质量的电池能够提供的能量，该项指标考核一次充电能够行使的距离（续行里程）体积比能量（Wh/L）每升容积的电池能够提供的能量该项指标决定电池的体积（体积小、质量轻、电容量大）质量比功率（W/kg）每千克质量的电池能够提供的功率大小该项指标决定车辆的加速性能和最高车速寿命以车辆行使里程数或充放电循环次数表示该项指标考核电池电容量释放和修复性（正确充电、维护）价格以购置时的价格和全寿命周期的价格该项指标考核电池使用的经济性,电池往往不是用坏而是充坏；电池的充电曲线与充电机不符电池与充电机匹配保证电池正常使用寿命（通常动力型铅酸电池在实验室的深度充放电循环次数为600700次）,一、蓄电池观光车主要电器部件的工作原理,2、电控：
控制器实际上就是一个斩波器，根据加速器的不同给定把蓄电池组的电压平滑地加到电机绕组上，从而使电机平滑地转动。
控制器是整个观光车的灵魂部分，它能根据人的意愿把电池能量不多不少地传递给电机而完成加速、减速、前进、后退等动作。
控制器以0-5K的输入电阻作为调速输入信号，死区下限5-500欧姆，上限4500-5000欧姆。
该串励控制器有如下特性：
（1）.高频开关和极低的电压降确保高效、静音运行。
（2）.热保护和补偿电路提供固定的电流限幅。
（3）.如果加速器接线开路，电位计故障保护电路禁止控制器工作。
（4）.脚踏板高位失效如果在打开钥匙开关时加速器已释放，控制器将保持关闭直至加速器返回至空档。
一、蓄电池观光车主要电器部件的工作原理,3、电机：
电机的工作原理：
电机有定子和转子两大部分组成，定子上有磁极（绕组式或永磁式），转子有绕组，通电后，转子上也形成磁场（磁极），定子和转子的磁极之间有一个夹角，在定、转子磁场（N极和S极之间）的相互吸引下，使电机转子旋转。
改变电刷的位置，就可以改变定转子磁极夹角的方向，从而改变电机的旋转方向.电机输入的是电能，输出的是机械能。
电动车辆的驱动系统分有：
直流驱动系统:
以直流电动机为驱动电机的驱动系统简称直流驱动系统驱动器的功率电路：
采用斩波器控制方式;优点：
控制简单、效率较高、成本低、技术成熟等;缺点：
因具有碳刷、换向器等需定期更换、维修；体积较大.交流驱动系统:
以交流感应电动机为驱动电机构成的驱动系统简称交流驱动系统（交流感应电动机驱动系统）驱动器的功率电路：
采用矢量控制方式优点：
效率高、体积小、质量轻、免维护、易冷却、坚实可靠、使用期长缺点：
矢量控制中采用的逆变器、数字信号微处理器（DSP）、控制软件均复杂、成本高.,二、蓄电池观光车的操作机构,操纵机构组件1.方向盘2.大灯、转向灯开关3.电流指示表4.电压表5.电锁6.车辆行驶方向开关7.喇叭、雨刮开关8.车载音响9.加速踏板10.制动踏板11.离合器踏板12.变速器操纵杆13.驻车制动手柄14.紧急断电装置注意：
位于司机座前下方的（14）紧急断电开关用于出现故障时紧急切断电源或车辆停止不用时切断总电源；充电时断电开关必须是开启状态。
三、各操纵机构功能,1.钥匙用于启动车辆，控制系统电源开关2.加速踏板用以控制车辆行驶速度3.制动踏板用以减速或停车4.离合器踏板启动车辆与换档时控制离合器（带变速箱车型）5.驻车制动杆用于驻车制动、防止车辆滑行6.方向盘控制车辆行驶方向7.仪表系统显示左、右转向、大灯、倒车指示灯、制动指示灯、行驶电流、电池组电压、电量等信息8.变速器操纵杆选择车辆档位、行驶方向（带变速箱车型）9.仪表板电流表左转向指示灯倒车指示灯制动指示灯右转向指示灯电压表电锁车辆行驶方向开关电量表,第三节、蓄电池观光车基本工作原理,四、附件及其控制操作1、紧急断电开关紧急断电开关的主要用途高压主电路出现异常时，可切断高压电路；维修高压电路时，应切断此开关；长时间不使用用车辆，也应将此开关切断；启动电门前，应先确认紧急断电开关是否接通，压下为“切断”，拉出为“接通”。
高压主电路接通高压主电路切断,第三节、蓄电池观光车基本工作原理（三、各操纵机构功能）,2、仪表与指示灯左右侧转向及变换车道指示灯：
“”左转时指示灯闪亮“”右转时指示灯闪亮远光指示灯：
“”远光灯开启时点亮充电指示灯：
“”电门开关接通后，动力电池电量充足情况时，此指示灯为“绿色”；警告：
动力电池电压不足时，此指示灯显示“红色”，此时应及时返程，以免担耽您与旅客的行程。
制动液报警指示灯：
“”制动系统缺少制动液时，该指示灯点亮。
警告：
制动系统缺少制动液时，此指示灯显示“红色”，此时应及时停车检查：
如果没有制动液应及时增加制动液；如果有制动液，应及时通知维修人员进行检修。
电流表：
电流表指针指示电动车运行的当前电流（A），最大刻度为400A。
在电动车起步和爬坡等情况下电流会比较大，但为了行驶的安全性和稳定性，建议不要长时间大电流行驶。
第三节、蓄电池观光车基本工作原理（三、各操纵机构功能）,电压表:
电压表为图中标识
（1）的液晶显示屏，显示电动车动力电池的当前工作电压（V）。
车速表:
车速表指针指示电动车的当前时速（km/h）,最大刻度为80km/h。
里程表:
里程表为图中标识
（2）的液晶显示屏，显示电动车行驶的总里程（km）。
行程表:
行程表为图中标识
（2）的液晶显示屏，显示最后一次统计后的行程公里数（km）。
行程表归零按钮:
行程表归零按钮为图中标识（4）,按住此按钮3秒后行程表显示复位归零。
温度及故障代码表:
温度及故障代码表为图中标识（3）的液晶显示屏，显示电动车当前电机控制器温度（）。
当电机控制器有故障代码时，优先显示故障代码。
3、方向盘附近左、右侧组合开关控制操作左侧组合开关灯光控制开关旋转灯光控制开关，“”到“OFF”位置，所有灯光全部关闭。
旋转灯光控制开关，“”到“”位置，仪表板灯和位置灯全部点亮。
旋转灯光控制开关，“”到“”位置，仪表板灯、位置灯、前大灯全部点亮。
变光控制开关在前大灯点亮状态时，将灯光控制杆向下压，灯光控制杆将停留在向下的位置，远光灯点亮的状态；在前大灯点亮状态时，将灯光控制杆停留在中间的位置，近光灯点亮，夜间交汇车时请使用近光。
在前大灯点亮状态时，再将灯光控制杆向上抬（如松手即回位），此时前大灯处于远光/近光、大灯变光状态。
第三节、蓄电池观光车基本工作原理（三、各操纵机构功能）,转向灯控制开关当点火开关处于“ON”档位置时，将灯光控制杆顺方向盘旋转方向向上推，车上的右侧转向灯被接通，向外发出右转信号；将灯光控制杆顺方向盘旋转方向向下推，车上的左侧转向灯被接通，向外发出左转信号。
如果您是对车辆进行转向操作，在您结束转向操作将方向盘回转到中间位置时，转向灯会自动关闭。
如果您是对车辆进行诸如变换车道等轻度转向操作时，由于方向盘的旋转行程较小，当您结束操作将方向盘回转到中间位置时，转向灯不会自动关闭，需要您将灯光控制杆拨回中间位置关闭转向灯。
.右侧组合开关右侧组合开关为刮水器控制开关。
只有当点火开关处于“ON”档位置时，操作有效。
刮水器控制开关刮水器控制开关旋转至“OFF”档：
此时刮水器处于关闭状态。
刮水器控制开关旋转至“INT”档，刮水器处于间歇接通运转状态。
当在下小雨或有薄雾状态时驾驶车辆，适合使用该档。
刮水器控制开关旋转至“LO”档，刮水器处于低速接通运转状态。
刮水器控制开关旋转至“HI”档，刮水器处于高速接通运转状态。
4、危险警告灯按下危险警告灯开关，车上所有的转向灯均同时被接通点亮并按一定的频率闪烁，起到向其它车辆发出危险警告的作用，按下该开关即关闭灯光。
第三节、蓄电池观光车基本工作原理（三、各操纵机构功能）,5、车外后视镜：
调整车外后视镜的角度，使您可以通过该镜正好看见您的车辆侧面。
6、室内镜调整:
车内后视镜固定在顶蓬前横梁上，可以通过绕转轴转动使车内后视镜位置改变，从而使得驾驶员的视角得以调整，以便观察旅客入座坐稳与否及车辆后方情况。
7、喇叭控制开关:
按下设置在方向盘中央的喇叭按钮，喇叭将鸣响8、驻车制动手柄：
电动车停稳后、旅客上下车时，必须拉起驻车制动手柄，使后轮制动器起作用。
放松手柄时，应先稍微拉起一些，用大拇指按下手柄顶端的锁止按钮，便可将手柄放松回原位。
在异常紧急状况下，使用驻车制动也可起到紧急制动的效果；注意：
在离开车辆或驻车时，必须拉紧驻车制动手柄，以免车辆在无意中滑动；同时在开车之前，请先确认驻车制动手柄是否完全释放，否则将严重损坏后轮制动器。
9、踏板:
制动踏板：
（左侧踏板）踩下制动踏板，全车四个车轮的制动器即起作用；松开踏板后制动作用即解除。
潮湿和冰雪气候环境，可能会引起制动器偶然发出尖叫声，这是正常现象。
如果尖叫声过大且每次制动时都有发生，则应检查制动器。
在非紧急情况下，踩制动踏板不要用力过猛。
当踩下制动踏板时，电机控制器将侦测到制动信号，此时电机输出将被切断，车辆无法通过加速踏板来获取动力；警告：
半坡起步时，同时踩踏制动与加速踏板是无法起步的。
正确方法是拉起驻车制动踏板后，缓慢踩加速踏板，然后慢慢释放驻车制动手柄，直至车辆起步。
加速（油门）踏板：
（右侧踏板）此踏板通过控制电动机电流来改变转速。
踩下踏板，电流增大，电动机转速升高，电动机输出功率和车速随之升高。
注意：
为保证旅客安全，请不要急速踩踏加速踏板。
急加速对电机冲击较大，急速踩踏加速踏板可能会损坏后桥齿轮与电机。
第三节、蓄电池观光车基本工作原理（三、各操纵机构功能）,10、变速操纵手柄：
电动观光车的前进与后退是通过驱动电机的正、反转来实现的。
有许多的电动观光车为无级变速车辆。
变速操纵手柄有D、P、R三个位置；前进档D档：
电门接通后，将变速操纵手柄向前推，至D档位置，此时加速车辆将向前行驶；空档P档：
变速操纵手柄处于中间位置为P档档位。
尽管车辆处于P档位，停止上下旅客时，为安全起见还是应当拉起驻车制动手柄；倒退档R档：
电门接通后，将变速操纵手柄向后拉，至D档位置，此时加速车辆将向前行驶；11、车辆充电机：
一般电动观光车都采用便携式充电机，输入电源为AC220V50Hz一般家庭用市电即可，无需特别电源。
警告：
由于充电机交流输入端线路的电流可能会达10A以上，请务必确保交流输入电线规格不小于6mm2，同时请购买正规厂商生产的插座，以免过热烧毁；充电接口：
充电接口位于驻车制动盒后方，出厂时配置有绝缘保护盖，在没有充电的情况下，不要将盖子打开。
车辆需要充电时，先用左手将盖子打开扶好，右手将充电插头插入充电接口中，然后将盖子与插头锁止定位后才可接通AC220V高压电。
警告：
盖内的端子有高压，请不要将手指或其他金属物品伸入触碰端子，以免引发触电事故！
第三节、蓄电池观光车基本工作原理（三、各操纵机构功能）,B、充电机工作状态：
随车配置的充电机为全自动充电机，将充电线路接通后。
按压红色电源开关到“ON”位置时，充电机开始工作；通过改变电流、电压显示切换开关，来改变LED显示屏的数字含义。
指示灯亮时表示输出端与电池极性已接反。
指示灯亮时表示输出端与电池已连接正确。
灯亮时，表示充电机机内温度75，充电机将自动关机，当温度75将又自动开机。
指示灯亮时，表示充电机进入正常充电状态。
指示灯亮，表示充电已经进入第三段恒流充电状态。
充满关机指示灯：
该灯亮时表示电池已充满，这时关闭电源开关，取下电池连接线即可。
当进入均衡充电时该灯闪烁。
将电源开关按至ON电源接通，OFF电源关闭，将开关按至正常充电时，充电机处于正常充电；将开关按至均衡充电时，充电机前期处于正常充电状态，当正常充电结束后自动转入均衡充电。
（先选择充电方式,再打开电源开关。
）警告:
千万不要对密封阀控式免维护电池进行均衡充电，只有液体铅酸电池才需要这一处理。
动力电池的充电：
C、日常充电的注意事项：
1.严禁擅自拆开充电机进行检查或调试。
2.请勿擅自更换或加长电源线，交流电源要选择带接地线的三芯电源，并正确安装地线。
3.切勿将充电机放置在雨淋的位置，并且保证直流插头与插座应连接紧固，如有破损、松动请立即更换4.切勿堵住充电机进风和出风口。
5.充电过程中不能开启车上任何用电器。
6.充电过程中不能随意移动充电机，如需移动，请先断开电源线和充电接头。
7.充电过程中人体尽量不要触碰车上的外露可导电部分。
8.新车动力电池的性能需要在三四次循环之后才能达到稳定，早期充电除了以上的注意事项以外，还需要注意以下几点：
前四次充电时间最好不少于16小时。
每次充完电后的行驶过程中，仪表有低电压报警时，应尽快充电，千万不要使新电池过放电。
第二章观光车驾驶技术与操作,第一节观光车操作前要求一、车辆的检查1、车辆零件；应在正确的位置和正确安装，不缺少，确保所有螺母螺栓紧固。
2、安全标牌和信息牌：
检查确保所有安全标牌和信息标牌在应有位置。
3、轮胎：
检查正确的气压。
每天目视检查有无磨损、损坏和是否正确充气。
4、蓄电池：
检查电解液确保正确的液位。
检查蓄电池接线柱、引线，应拧紧和没有腐蚀。
5、充电器电线、插头和插座：
目视检查有无裂纹、连接松动和引线磨损。
6、档位检查：
前进/后退控制操作手柄是否正确、到位、灵活、间隙合理。
7、制动器：
制动液保持在上位，确保制动器功能正确，以适当的压力完全踩下制动踏板时，车辆应平稳、直线地停下。
8、泊车制动器：
当闭锁时，泊车制动器应锁住车轮并保持车辆固定。
当踩压加速踏板时它应立即松开。
9、倒车蜂音器：
当前进/后退开关置于R“后退”位置时，倒车蜂音器应响起作为警示。
10、转向器：
车辆应容易转向，转向盘中不应有任何窜动、卡滞现象。
随着物质文明与精神文明的日益提高，外出观光旅游也越来越成为人们享受生活的一部分。
为更好服务旅客，确保司机及旅客安全，请驾驶员认真学习。
第一节观光车操作前要求,二、驾驶前相关部件的调整在进行驾驶操作之前，请一定要将电动车的相关部件调整到
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