长途线路客车安全运输方案与门式脚手架施工方案汇编.docx

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长途线路客车安全运输方案与门式脚手架施工方案汇编

长途线路客车安全运输方案与门式脚手架施工方案汇编

长途线路客车安全运输方案

为了进一步落实企业安全生产责任，切实做好长途线路班车的安全运行、服务质量、车辆管理等方面的基础保障和日常管理工作，促进各项管理工作切实落实到实处，确保企业安全形势稳定，结合公司实际，特制定本运输方案。

一、工作目标

通过制定长途线路客车安全运输方案，建立健全长途线路客车安全运输有效机制，规范长途客车在安全运行、服务质量、车辆管理等方面的基础保障和日常管理工作，有效防止交通安全事故的发生，确保企业稳定发展。

二、组织领导

为确保安全运输职责，公司成立长途线路客车安全运行管理小组，由公司经理担任组长，分管安全的主席担任副组长，成员由安全技术部和公司各负责人组成。

（一）公司总经理安全管理职责

1、积极贯彻执行国家法律、法规、规定、条例、办法和公司各项安全生产管理制度，严格贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的基本方针。

2、建立健全全员安全生产责任制，检查并考核同级副职安全生产责任的落实情况。

3、审定公司安全生产规划和计划，确定公司的安全生产目标，组织制定公司安全生产规章制度和安全技术规程，批准重大安全技术措施，切实保证安全生产资金的投入。

4、负责健全公司安全成产管理机构，充实专职安全技术管理人员。

5、主持召开公司安委会会议，研究解决安全成产工作中的重特大问题。

6、及时、如是报告生产安全事故，组织生产安全事故的救援、调查，并按照“四不放过”（及时安全事故原因未查清不放过；安全事故责任者和群众未受到教育不放过；未指定防范措施不放过；未进行安全事故责任追究不放过）的原则对事故进行严肃处理。

7、按照《宁夏同心县交通运输有限责公司安全事故紧急处置预案》的规定，落实事故紧急救援、善后处理等工作。

（二）公司副总经理安全管理职责

1、严格执行国家及行业管理部门的各项安全生产方针、政策、法律、法规和公司的各项安全管理规章制度。

抓好分管业务范围内的交通、工业、消防安全管理工作，并向公司经理负责。

2、积极贯彻“生产与安全统一”（即在安全生产管理中落实“管生产必须管安全”、“三同时”、“五同时”）的原则，监督、检查所分管单位（部门）对安全生产各项规章制度的执行情况，及时纠正失职和违章行为。

3、监督分管单位（部门）的安全生产规章制度、安全技术规程、安全技术措施等计划的制定、修订和编制。

4、存在安全隐患的整改，监督各项安全制度、措施的落实。

5、监督分管单位（部门）的安全生产教育和考核工作。

6、组织分管单位（部门）事故的调查处理，并及时向上级报告。

7、组织召开分管单位（部门）安全生产工作会议，分析安全生产动态，及时解决安全生产工作中存在的问题。

8、按照宁夏《同心县交通运输有限责任公司安全事故紧急处置预案》的规定，落实事故经济救援、善后处理等工作。

三、基础管理

（一）基本安全、运行管理制度

1、《宁夏同心县交通运输有限责任公司安全管理办法》

2、《宁夏同心县交通运输有限责任公司客运运行管理办法》

3、《宁夏同心县交通运输有限责任公司设备管理办法》

4、《宁夏同心县交通运输有限责任公司GPS系统使用管理办法》

5、《宁夏同心县交通运输有限责任公司超长线路营运车辆强制换驾、休息点规定》

6、《宁夏同心县交通运输有限责任公司营运车辆保险规定》

7、《宁夏同心县交通运输有限责任公司营运车辆二级维护规定》

8、《宁夏同心县交通运输有限责任公司安全事故应急总预案》

（二）营运车辆调度程序及派车单内容

1、调度程序：

营运车辆派班执行“派车单”制度，调度员要严格按照《调度员指导书》流程进行。

1）公司调度员依照车辆运行计划、GPS监控设备完好通知单，签发行车路单。

2）安检员凭行车路单进行安全技术状况检查，经安检合格提供“车辆合格通知单”。

3）驾驶员出示当日车辆安检合格单、本人的驾驶证、准驾证、资格证、学习卡、行驶证、保险证、二级维护合格证报班，调度员验证所出示证件齐全有效、检查车容车貌。

2、派车单内容：

详见后附《宁夏同心县交通运输有限责任公司派车单》

（三）发车前车辆的安全检查操作规程及记录登记

1、操作规程：

按照《宁夏汽车客运站安全生产管理办法》规定的程序、项目和内容执行。

2、记录登记：

按照规定内容和格式详细记录（详见后附样表）

（四）GPS监控系统

1、公司所以营运车辆均安装有车载GPS监控系统。

2、公司设立GPS监控中心，按照职责24小时不间断地对营运车辆实施监控。

3、对监控出的违法、违规作业行为和现象，严格按照公司《GPS系统使用管理办法》的规定进行处罚和纠正。

（五）强制换驾、休息

公司制订有《宁夏同心县交通运输有限责任公司超长线路营运车辆强制换驾、休息点规定》，并通过GPS监控平台监督实施。

路途较长的如西安、洛阳等需在夜间运行的车辆、凌晨2时至5时必须停止运行，按照公司知道的地点落地休息。

（六）安全检查人员

除了各级领导和各部门按照制度规定履行各自的安全管理和监督职责外，公司专门设立安全技术部，配备了2名专职安全生产管理人员。

（七）车辆日常保养及二级维护

公司严格按照行业标准，对车辆执行规范的日常维护和技术保养，确保车辆安全技术性能良好。

（八）应急保障

1、公司制订有《宁夏同心县交通运输有限责任公司安全事故紧急处置预案》、《宁夏同心县交通运输有限责任公司突发灾情道路运输保障应急预案》等应急管理保障制度。

2、公司营运车辆途经地的互营公司和行业部门保持紧密的业务联系，在公司应急保障力量未到达的情况下，可由途经地的互营公司和行业部门现行协助进行前期处置和提供相关应急保障支持。

四、运行管理

1、我公司建立有完善、高效、符合行业管理规范和要求的运行，调度作业控制体系，能够对营运客车进行有效的运行监督和调度控制。

2、严格按照批准的线路及途经地进行运行，并在规定的汽车客运站经营，严格杜绝窜线经营等各类违法违规行为。

3、在始发站严格按照向社会公布的时间准点发车，客车正班率不低于98%、正点发车率不低于98%。

4、积极协调、配合线路的始发地、目的地及途经地的客运站、行业管理部门及互营公司，大力加强对营运车辆运行作业的监督管理，能够做到对客车的正点、安全运行情况进行协同监督，并提供有效的运行保障支持。

五、人员管理

1、我公司建立有完善的驾驶员准入管理、安全教育培训与培训制度。

在准入管理方面，凡我公司营运车辆驾驶员，必须由公司进行全面摸底调查和技能考察后，再进行严格的安全作业知识、服务道德规范、法律法规常识、职业道德规范、驾驶操作技能等方面的培训与考核，合格后核发我公司营运车辆准驾证，方可驾驶车辆营运。

在教育培训方面，公司坚持对驾驶员进行日常安全学习教育和政策法规、服务质量、职业道德规范方面的持续培训教育，不断提高驾驶员的安全生产意识、服务质量意识和职业荣誉认识。

2、我公司对车辆乘务员有作业管理制度和服务规范要求，定期组织乘务员进行职业道德规范、服务质量要求、安全运行常识和应急处置技能等方面的学习教育和培训，不断提高乘务员的综合职业素质。

3、对400公里以上长途线路的营运车辆，我公司选用持A1证3年以上、具有客车资格证和本公司营运车辆准驾证的驾驶员承担驾驶工作；乘务员具备必要的乘务服务知识和职业道路常识，实行挂牌持证上岗。

六、车辆保障

1、我公司长途客运车辆及旅游包车的类型等级、技术等级全部符合线路设计要求，尾气排放达到国家Ⅲ标准，安全技术性能优良、稳定；数量及座位能够完全满足沿途旅客的实际出行需求。

2、企业严格按照车辆技术保养规范要求，按照车辆的实际行驶公里数对车辆强制进行定期、定点的二级维护保养作业；确保车辆安全技术性能合格。

3、严格执行车辆的出车前、运行中和收车后的例行检查和保养管理制度。

4、车辆各项附属安全设施设备符合要求、配备齐全、有效。

5、车辆必须安装GPS行驶监控系统才能投入运行。

七、服务保障

1、严格按照核定的线路、定点、发车时间发车营运，严格遵守行纪行规，做到不甩客、不倒客、不兜圈行驶；在沿途主要站点车辆一律进站上下客，由车站提供客运站系列服务。

2、遵循运价政策，不随意抬高、压低票价，特别是节假日高峰期间，更要按规定操作，维护旅客的合法利益。

3、配备双班驾驶员，驾驶员连续驾驶时间不得超过4小时，确保良好的精神状态，做到安全运行，并为本车旅客提供各项良好服务。

4、遇有停运或车辆故障等突发事件，及时通知站方，采取顶班或换班措施，保证班线的正班率。

计划性停班，提前三天通知站方，及时通告旅客。

5、保持车辆清洁卫生，定期消毒，做到窗明、帘洁、地净。

车上免费提供针线包、饮用水、污物袋。

6、定期征求旅客意见，不断改进服务工作，车内设置意见薄、公布投诉电话；对于旅客的投诉，处理不超过5个工作日。

广泛接受社会监督，努力提高服务质量。

八、安全保障

1、我公司安全管理体系健全、有效：

专业安全管理、技术人员配备齐全到位，安全生产管理与监督机制灵活。

基础安全管理工作扎实，应急保障与救援体系健全、有效。

2、严格按照规范要求，做好车辆的各级别技术保养和维护工作，确保车辆安全技术性能稳定、优良。

3、严格按照行业规范和公司制度的规定和要求，加强现场作业管理与监督检查，确保各项运动作业符合安全规范要求。

4、层层签订安全生产管理目标责任书，明确各个部门、各个岗位、各个环节、每个人员的安全生产职责与责任。

5、加强GPS监控制度，对车辆实际运行状态进行24小时不间断的全程监控，并定期开展路检路查作业，有效提高车辆安全、文明经营。

6、做好突发事件的应急处置与紧急救援工作，最大限度地保障和维护广大旅客的切身利益。

7、公司各项日常管理均符合行业管理规范和企业制度要求，满足长期经营的需求。

各类工作记录完善，从管理制度、工作机制、作业管理、服务提供等各个环节、各个层次上能够确保车辆运行畅通、安全顺利。

8、公司安全管理和营运调度人员24小时值班，保持对车辆跟踪服务，随时掌握车辆运行情况，及时协调处理发生的各种问题，保证旅客安全、顺利到达目的地。

宁夏同心县交通运输有限责任公司

二0一二年九月十三日

门式脚手架施工方案

一、编制依据

1、《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社、《钢结构设计范》GB50017-2003中国建筑工业出版社；

2、《建筑施工脚手架实用手册（含垂直运输设施）》中国建筑工业出版社；

3、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ128-2000中国建筑工业出版社；

4、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99中国建筑工业出版社。

二、搭设准备工作

1.编制脚手架工程施工组织设计，要求及计算内容同扣件式脚手架，

2.脚手架大赦前，工程技术负责人应按《建筑施工门式脚手架安全技术规范》和施工组这设计的要求向架设和使用人员作技术交底。

3.对门架配件、加固件进行检查验收，禁止使用不合格的构配件。

4.对脚手架的搭设场地进行清理、平整，并做好排水。

三、搭设技术要求

（一）地基处理

1.为保证明地基具有足够的承载能力，立杆基础施工应满足规范要求和施工组织设计的要求；当脚手架搭设在结构楼面、挑台上时，立杆底座下应铺设垫板或垫块，并对楼面或挑台等结构进行轻度验算。

2.在脚手架基础上应弹处门架立杆位置线，垫板、底座安放位置要准确。

四、门架式脚手架的搭设

1、脚手架的搭设顺序:

安放底座首步架装在底座上装剪力撑铺设脚踏板（或平行架）插上驳芯安装上一步门架装上锁臂。

2、门架式脚手架应从一端一开始向另一端搭设，在首步脚手架搭设完毕后再搭设上一步脚手架。

3、根据垫板（或垫块）上划出的位置安装底座并插入首层两榀门架，随即装上交叉撑，锁好锁征，以保证装好的门架稳定。

4、依次搭设以后的门架；每搭设一榀门架即安装好剪力撑并锁好锁片，并用钉子固定底座以防滑移。

5、当首步脚手架搭设完毕后，应用水准仪检测门架的标高，用可调底座调整高度，使门架上部标高一致。

6、在门架上端的锁座上依次装上锁臂，锁臂的方向应注意另一端一律向上，弯曲一致，不要错向，以免与上一步门架连接时无法就位安装。

7、在最初两榀门架用剪力撑固定后，即安装脚踏板或水平架，其两端的卡钩锁片应随安装随锁紧。

8、首步门架式脚手架搭设完毕后，可从首步脚手架的搭设终点一端，向回搭设第二步脚手架，以防止接头处因误差而造成的联接困难。

9、在向上搭设门架式脚手架时，应同时在规定位置同步安装钢扶梯，底步钢扶梯的底端必须用一根钢管将扶梯底端固定于门架底部，持端头的卡钩锁片必须随手锁紧。

10、对整片的门架式脚手架，要加水平加固杆和交叉加固杆以增加整体刚度。

水平、交叉加固杆采用钢管，用扣件与门架立直连接。

交叉加固杆与门架立杆的夹角应为45左右。

11、在搭设门架式脚手架时的同时，必须相应跟上安装外侧安全网。

五、门架式脚手架节点处理

1、门架式脚手架在建筑物转角处的连接可采用短钢管和扣件将期连成整体。

连接短钢管应在每步门架的顶部和距顶部900mm处各设一道以便于铺设脚手板和增加转角位置的刚度。

2、门架式脚手架与建筑物转角处的连接采用联结杆，以保证脚手架的整体稳定性。

联结杆的间距，竖直方向每楼层不大于4m，水平方向每4m跨设置一个联结点。

有安全斜挡板的斜杆受压点宜适当加密些。

3、对于建筑物的出入口，施工设备附墙处等需要脚手架留的洞口，垂直断口的地方，可采用先全面，搭后局部拆，再用钢管加固的办法处理，并要在洞口顶上两角用斜钢管进行加固。

六、验收

1、门式脚手架搭设完毕或分段搭设完毕时应对脚手架工程质量进行检查，经检查合格后方可交付使用。

2、高度在20m及20m以下的脚手架，由单位工程负责人组织技术安全人员进行检查验收；

验收依据：

（1）《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ128-2000。

（2）本施工组织设计。

（3）技术交底文件。

脚手架定期检查项目：

（1）杆件的设置和连接是否符合构造要求。

（2）地基是否积水、底座是否松动、立杆是否悬空。

（3）扣件螺栓是否松动。

（4）立杆的沉降与垂直度偏差是否符合规范要求。

（5）安全防护措施是否符合要求。

（6）是否超载。

七、拆除

1、脚手架拆除前应先做好建筑物表面的产品保护措施，脚手架上的杂物和垃圾应清理完毕，并已有周密的脚手架拆除方案，向有关人员进行安全技术交底。

做好警戒范围和有关危险标志。

2、门架式脚手架的拆除顺序刚好与搭设顺序相反，即自上而下，后装先拆，先装后拆，逐步进行。

3、从脚手架顶部开始拆除，先自脚手架一端开始拆除顶部的扶手和栏杆柱，再拆除脚踏板（或水平架）依次拆除扶梯、交叉杆、门架，取出驳芯。

当一步脚手架拆除后再拆下一步脚手架，直至基底。

4、脚手架与建筑物间的联结杆不得提前拆除。

5、拆除连接部件时，应先将销座上的销板和卡钩上的锁片板至开启位置，不可硬拉，严禁敲击而损坏部件。

6、拆下的门架等部件，应小心向下运送，严禁抛掷。