汽轮机检修规程.docx
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汽轮机检修规程
發放編號：
文件編號：
持有者：
控制性質：
汽輪機檢修規程
（試行）
2005－06-25發佈2005－07－01實施
南京協鑫熱電有限公司發佈
目錄
说明1
第一篇汽轮机本体2
1.1设备规范2
1.1.1本体规范及工作参数2
1.2准备工作及检修工序3
1.2.1检修准备工作3
1.2.2检修工作顺序3
1.3汽轮机本体检修4
1.3.1汽缸4
1.3.2转子7
1.3.3喷嘴与隔板11
1.3.4汽封13
1.3.5滑销系统14
1.3.6轴承检修15
1.3.7汽轮发电机组对轮找中心18
1.3.8回转设备20
第二篇 调节系统及油系统22
2.1调速系统22
2.1.1调速系统的作用及要求22
2.1.2调速系统技术规范22
2.1.3调速系统检修注意事项24
2.1.4调速执行机构24
2.1.5配汽机构25
2.1.6危急遮断器及危急遮断油门26
2.1.7手拍危急遮断装置28
2.1.8电磁保护装置和电磁阀28
2.1.9主汽门29
2.1.10电液驱动器供油系统30
2.2油系统30
2.2.1主油泵30
2.2.2注油器30
2.2.3冷油器31
2.2.4主油箱31
2.2.5油管路32
第三篇 汽轮机附属设备33
3.1凝汽器33
3.2热交换器38
3.2.1高低压加热器38
3.2.2轴封加热器40
3.3除氧器40
3.3.1设备规范40
3.3.2检修工艺40
3.4真空泵41
3.4.1真空泵设备规范41
3.5汽水系统及其附属设备42
3.5.1空气冷却器42
3.6水泵44
3.6.1.水泵的故障和检修方法44
3.6.2循环水泵47
3.6.3凝结水泵50
3.6.4给水泵52
3.6.5其它型式的水泵59
3.7汽水管道及阀门61
3.7.1汽水管道61
3.7.2一般阀门66
3.7.3.专用阀门70
第四篇 附录77
4.1汽轮发电机组的调整、起动试运行77
4.1.1一般规定77
4.1.2管道的吹洗和冲洗79
4.1.3汽轮机真空系统严密性试验79
4.1.4汽轮机附属机械和辅助试运行80
4.1.5油系统起动和油循环81
4.1.6汽机静态试验及自动保护装置的试验、调整83
4.1.7汽轮发电机组空负荷试运行85
4.1.8汽轮发电机组带负荷试运行88
4.1.9工程验收90
說明
1.本《汽輪機檢修規程》根據《汽輪機監督制度》、《火力發電廠水汽品質標準》、《火力發電廠水汽試驗方法》、《汽輪機設備型號編制方法》、《火力發電廠汽輪機設計技術規定》、《汽輪機檢修技術》等有關標準，結合南京汽輪機廠設計、製造技術資料和現場設備具體情況制定。
2.本《汽輪機檢修規程》中汽輪機主、輔設備規範，主要技術性能及參數限額根據廠家提供的說明書編寫。
3.本《汽輪機檢修規程》內容與現場主輔設備的製造廠說明書或上級規定抵觸時，以後者為准。
4.下列人員應熟悉和執行本規程
4.1.汽輪機檢修人員
4.2.檢修部、技術發展部有關技術人員
4.3.檢修部、技術發展部部門經理
4.4.總工程師、生產廠長
5.本《汽輪機檢修規程》自下發之日起執行
編寫：
冷吉果
審核：
趙榮俊
批准：
瞿建國
第一篇汽輪機本體
1.1設備規範
1.1.1本體規範及工作參數
表1.1.1
序號
名稱
單位
額定
最高
最低
1
功率
MW
50
60
/
2
主蒸汽溫度
℃
535
540
525
3
主蒸汽壓力
Mpa
8.83
9.32
8.34
4
可調抽汽壓力
Mpa
1.30
1.57
0.98
5
可調抽汽量
t/h
60
150
/
6
冷卻水溫度
℃
20
33
5
8
總進汽量
純凝工況
t/h
187
額定工況
t/h
237
9
給水溫度
額定負荷
℃
215
純冷凝工況
℃
203
10
額定轉速
r/min
3000
11
汽輪機轉子臨界轉速
r/min
1593
15
最大振動允許值
mm
（正常）≤0.03（極限）≤0.05
16
過臨界振動值
mm
≤0.15
17
汽耗
額定工況
Kg/kwh
4.72（計算值）
純冷凝二況
Kg/kwh
3.7（計算值）
18
熱耗
額定工況
Kj/kwh
8497.46（計算值）
純冷凝工況
Kj/kwh
9636.53（計算值）
19
汽輪機旋轉方向
自汽輪機看至發電機為順時針方向
20
供熱抽汽安全閥動作壓力
MPa（a）
1.58
21
額定工況排汽壓力
Kpa（a）
5.0
22
鍋爐給水溫度
℃
215
23
汽輪機軸承處允許最大振動
mm
0.05
24
過臨界轉速時軸承處允許最大振動
mm
0.15
25
汽輪機中心高（距運轉平臺）
mm
800
26
汽輪機本體總重
t
113
27
汽輪機上半/下半總重（連同隔板上半等）
t
27/36
28
汽輪機轉子總重
t
17.5
29
汽輪機本體最大尺寸（長×寬×高）
mm
8351×5648×4628
回熱抽汽與供熱抽汽參數值（以下壓力為絕對壓力）
工況
參數
單位
級別
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
Ⅴ
Ⅵ
額定
工況
壓力
Mpa
2.37
1.47
1.27
0.4157
0.1862
0.0307
溫度
℃
378
319
302
214
139
69
抽汽量
T/H
10.77
12.46
60
5.30
11.51
3.97
純凝
工況
壓力
Mpa
1.85
1.14
0.971
0.5254
0.2342
0.0384
溫度
℃
370
310.8
292
226.67
149
74.88
抽汽量
T/H
7.96
5.47
2.41
6.59
15.19
5.56
1.2準備工作及檢修工序
1.2.1檢修準備工作
1.2.1.1統計制訂大修標準項目和特殊專案，主要工序控制進度表，制定組織技術和安全措施；制定特殊專案的技術措施和安全措施。
1.2.1.2落實材料、備品、配件、安全用具、施工器具。
1.2.1.3召開大修動員會，進行大修前的安規考試。
1.2.1.4檢修班組召開大修會議，分解落實檢修專案，並使檢修人員充分瞭解上次大修的情況、現存的缺陷和消除方案。
1.2.1.5檢驗起重設備、鋼絲繩、吊具的安全可靠性。
1.2.1.6將常用工具、專用工具、枕木轉子托架等運到現場。
1.2.1.7準備各種記錄表格和原始記錄本。
1.2.2檢修工作順序
1.2.2.1當汽缸壁溫度降至120℃以下時，可拆除罩殼，拆除高、中壓缸上缸保溫，拆除汽封管道、儀錶管、前箱控制油管、凸輪配汽機構連杆及有關熱工、電氣接線。
1.2.2.2拆導汽管螺栓，吊盤車裝置。
1.2.2.3拆汽輪機發電機聯軸器螺栓，測量、記錄大修前中心值。
1.2.2.4當調節級內壁溫度降至100℃以下時，可拆除汽缸水準結合面螺栓.，取出定位銷，汽缸四角裝上導杆.吊出上缸，拆除隔板套。
拆推力軸承及1#、2#、3#、4#上軸瓦，測量轉子軸頸揚度；檢查汽缸結合面有無漏汽痕跡，做好記錄。
1.2.2.5測量通流部分間隙、汽封間隙、推力盤、聯軸器、各輪盤瓢偏度、大軸彎曲度、軸頸晃動度，測量各軸瓦間隙、緊力、油擋間隙及檢查轉子下沉情況。
1.2.2.6吊汽輪機轉子。
1.2.2.7翻汽缸大蓋，取出上下隔板、導向環。
1.2.2.8清掃檢查隔板、轉子、汽缸、汽封及滑銷系統，檢查結合面並測量下缸水準，轉子大軸探傷、葉片測頻，轉子及隔板除垢，轉子各輪盤間隙。
1.2.2.9檢查修刮軸瓦，測量及檢查各軸瓦墊鐵的接觸情況。
1.2.2.10測量隔板套、上下隔板的膨脹間隙，回裝隔板轉子，測量各軸承間隙、汽封間隙、通流部分間隙、轉子彎曲度及輪盤、推力盤、聯軸器的瓢偏度。
1.2.2.11扣汽缸大蓋，緊固汽缸螺栓，回裝導汽管。
1.2.2.12找汽輪發電機中心。
1.2.2.13回裝壓力錶管、油管、汽封信號管、盤車裝置。
1.2.2.14進行汽缸保溫，回裝化裝板，清理檢修現場。
1.22.15汽機本體檢修過程中，吊大蓋、吊轉子、翻上缸及抽穿發電機轉子，必須有總工、生產廠長、安監主任、檢修經理及汽機專工等在現場。
1.3汽輪機本體檢修
1.3.1汽缸
1.3.1.1汽缸螺栓的拆卸
1、拆卸化裝板，除去部分保溫層。
2、拆導汽管，用專用堵板將管口堵好並加封條；拆落前汽封壓圈。
3、用煤油澆在螺栓上進行浸濕（提前八小時左右）。
4、拆卸汽缸螺栓：
（1）用專用的螺栓加熱器或烤把對高壓缸螺栓進行加熱，用1.5磅榔頭輕敲汽缸螺帽端部，能聽到嘶啞聲音時進行拆卸（不得用大錘敲擊的辦法）。
（2）松卸螺栓時，應以防止汽缸變形力量集中到最後幾個螺栓上為原則。
一般從汽缸中部螺栓開始，兩側對稱松卸，防止應力集中到最後的螺栓上。
5、記錄汽缸螺栓和定位銷的偏號和位置，清理組合時不得倒換，汽缸螺栓和螺帽端面應打鋼字碼，螺栓和螺帽一一對應。
1.3.1.2吊大蓋
1、在下汽缸四個角分別裝上汽缸導杆，導杆應清洗乾淨並塗上潤滑油。
2、吊大蓋前通知總工、生產廠長、安監主任、檢修部經理、汽機專工及有關檢修負責人員到現場。
3、行車司機必須精神集中，絕對服從指揮。
行車專人統一指揮。
4、吊大蓋時，應確認上下缸之間無任何物件連接，再用頂絲將大蓋均勻頂起10mm，用行車吊起大蓋，四角的高度差應小於2mm，確認不應隨大蓋同時起吊的物件未被抬起時，方可起吊大蓋。
5、上缸吊起200--250mm時應停止起吊，校核汽缸水準，並對起重工具進行嚴格檢查，在下汽缸平面四周墊上方枕木，15分鐘後，確認安全無誤時，方可繼續起吊。
6、起吊過程中，工作人員應在四周注意觀察、傾聽，不得有卡住或碰撞現象，當有人發出停止信號時，行車司機應立即停止起吊。
7、在大蓋吊至將要離開導杆時，應仔細校正汽缸前後、左右的位置，並用人扶穩大蓋，人用纜繩導向，以防發生任何意外事故。
8、大蓋吊離汽缸後，抽汽孔、壓力錶孔等應立即用布團堵好。
並聯繫有關人員到現場拍照存檔。
9、排汽室蓋上專用蓋板，下汽缸蓋上帆布。
10、通知中心化驗室檢查汽缸及葉片結垢情況。
11、專人檢查汽缸結合面有無漏汽痕跡並做好記錄。
1.3.1.3翻大蓋
翻大蓋是檢修工作中很重要的一項，務必謹慎小心，不得馬虎。
所用吊具及專用鋼絲繩等，必須有足夠的強度，無裂紋、變形及損傷折痕，行車應經檢查試驗合格，才能進行翻大蓋工作。
翻大蓋的工藝要求：
1.翻大蓋一般採用空間翻轉法和空間換點翻轉法兩種。
2雙鉤空間翻轉法：
高壓側可將鋼絲繩綁在調速汽門進汽室法蘭內側，然後掛在行車的大鉤上，低壓側可利用兩隻吊環，將專用鋼絲繩子穿好，掛在小鉤上，為便於取鋼絲繩，小鉤口應朝外。
3.當行車找正後，先吊起大鉤側約100mm，再起吊小鉤側，使汽缸離開支持物少許，再全面檢查吊具及汽缸水準法蘭、隔板、汽封等，確無問題時才可繼續起吊。
4.大鉤與小鉤的位置，以保證汽缸不碰著地面為原則。
5.當大蓋重量全部由大鉤承擔時，可緩慢旋松小鉤，取下低壓側鋼絲繩；將汽缸旋轉180（小鉤不應妨礙大鉤旋轉），再將鋼絲繩子繞過尾部掛在小鉤上，使小鉤拉緊鋼絲繩子；把汽缸尾部稍微抬高一點，大鉤才慢慢松下，直到汽缸水準法蘭成水準後，將汽缸平穩放置在道木架上。
6.經檢查汽缸沒有碰著地面，汽缸接合面應水準安放牢固，才可將兩吊鉤松去。
7.翻大蓋注意事項：
翻大蓋前，必須卸下所有調速汽門；翻大蓋的地點要足夠寬暢，綁紮用鋼絲繩與汽缸棱角接觸處，應墊木塊或布，以免磨壞鋼絲繩；吊鉤起吊時，工作人員不許站在汽缸附近，以確保安全。
1.3.1.4汽缸的清理、檢查與要求
1.在汽缸塗料未清除之前，檢查結合面是否有蒸汽沖刷的痕跡和紅鏽。
2.檢查各部件是否有損傷、裂紋、腐蝕現象。
3.清掃汽封窪窩、汽封塊、汽缸結合面，汽缸內部不得有損表面。
4.按大修測量汽缸水準的規定位置，用合像水平儀測量汽缸水準，檢查疏水孔應暢通。
5.如汽缸在運行時，有漏汽現象時，應將空缸組合並緊上汽缸的1/2螺栓（隔一個緊一個），用塞尺檢查結合面間隙並做好記錄，以便用最佳方法處理。
處理後用0.03mm塞尺塞不進或個別部位插進，深度不超過密封寬度的1/3，可認為合格。
1.3.1.5零件組合及扣大蓋
1.用黑鉛粉將汽缸內部隔板槽內全部給予塗抹。
2.翻缸前認真檢查汽缸內部件組裝應正確，並用壓縮空氣吹淨汽缸內部。
3.翻轉汽缸後，找正水準，檢查頂絲應退出。
4.在下缸口工作的人員應儘量減少，並且是有經驗的熟練工人。
穿專用的汽包服，衣著口袋內應無任何物品，所用的工具應捆上細繩，防止工具、物件等落入汽缸內。
5.扣蓋前，須經檢修部、發電部、安監部負責人、專責工程師、生產廠長或總工對汽缸內部檢查後，方可進行扣大蓋。
6.結合面塗料的要求：
（1）塗料成份：
白鉛油20%，紅丹粉40％，黑鉛粉40％（重量百分比）。
以上成分與適量的精練亞麻仁油調成糊狀。
熬煉亞麻仁油用文火，保持油溫130℃左右，熬煉目的是為蒸發水份，增加粘度。
檢查熬煉是否合格可用鐵棒來試驗，能拉長粘絲10-15mm為宜。
過火亞麻仁油不能使用。
（2）紅丹粉、黑鉛粉應仔細篩過，不得有固體顆粒或其它雜物。
（3）應優先選用新型汽缸密封塗料MF-2。
7.汽機扣大蓋也應裝設導杆，在行車起吊情況下，上汽缸縱向水準用合象水平儀檢查不得超過0.10mm，橫向水準不得超過0.15mm。
當上下汽缸結合面相距500-800mm左右時，兩則用枕木支撐，再在下缸接合面上均勻抹上塗料，厚度一般為0.2-0.5mm，螺孔螺栓周圍10mm左右不抹塗料，最後取下兩側支撐枕木迅速補上塗料。
8.落下大蓋。
當吊索未松時，打上定位銷，然後試轉一下轉子應正常無碰擦聲音。
9.按拆卸的序號裝上高、中壓缸螺栓。
10.緊螺栓時，應從汽缸中部高壓螺栓開始向兩邊延伸，並注意汽缸兩側對稱，緊高壓螺栓時，專用扳手加長杆不應超過2m。
緊低壓螺栓時，專用扳手加長杆不應超過1m。
全部冷緊好後，按規定弧長在螺帽上劃好線對高壓螺栓再進行熱緊。
11.回裝導汽管，法蘭、螺栓應對稱緊好，緊好後法蘭結合面用塞尺檢查，0.05mm不入。
12.回裝儀錶管、疏水管等。
13.按汽缸保溫規範進行汽缸保溫，保溫層厚度應適當、結合實心密實。
14.組裝汽缸罩殼，注意平正美觀。
15.組裝好的機組進行噴漆。
1.3.2轉子
1.3.2.1各資料的測量與記錄
1．動靜葉片間隙的測量
汽輪機在大修解體推力瓦前及大修吊入轉子軸承組裝完畢後，需進行動靜間隙的測定，並做好記錄。
測量方法：
把轉子從高壓側推向低壓側，並使#1危急保安器動作方向朝上作為轉子的0度位置，利用楔形塞尺或塞尺在汽輪機汽缸結合面兩側逐級分別進行測量，然後再按轉子旋轉方向轉動90度，再次測量並做好測量記錄。
C50-8.83/1.27-2機組間隙標準如圖1.3.2和表1.3.1。
表1.3.1
流通部分間隙
名稱
間隙數值（mm）
複速級第一級
g0=2.0±0.25,h0=1.0--1.5
0A=5.5,0B=5.5,H0=5.5
第1-10級
g=2.0±0.25,h=0.8—1.2
A=5.5,B=4.5,H=4.5—5.8
第11-12級
g=2.5+0.5-0.25,h=0.8—1.2
A=4.5,B=4.5
H=4.5
第13級
g=3.5+0.5-0.25,h=1.8—2.2
A=6.0
H=6.0
第14級
g上=4.5+1-0.25
g下=4+1-0.25h=1.8—2.2
A=9.0,H=9.0
第15級
g上=4.47+1-0.25
g下=4.5+1-0.25h=1.8—2.2
A=9,B=9.0
第16級
g上=9.0+1.5-0.5
g下=11+1.5-0.5h=1.8—2.2
A=6,B=6.0
第17級
g上=15.0+1.5-0.5
g下=11.74+1.5-0.5h=1.8—2.2
2.瓢偏的測量
測量位置：
測點為推力盤、複速級輪盤、1---17級輪盤、靠背輪等端面。
測量方法：
用兩個千分錶分裝在每一測點相對180°的位置，將圓周分成八等分如圖1.3.3瓢偏度的測定，順轉子工作方向轉動轉子，並將各測點各表指示數填入下表（表1.3.2）。
表1.3.2瓢偏度測量記錄表（轉子）（例）（單位：
1/1000毫米）
千分錶位置
千分錶讀數（0.01mm）
a左-a右
瓢偏度
a左
a右
1----5
50
50
0
（a左-a右）最大-（a左-a右）最小
2
7（9）
==8
2
（即0.08毫米）
2----6
55
48
＋7
3----7
52
51
＋1
4----8
49
54
－3
5----1
48
56
－3
6----2
46
55
－9
7----3
45
54
－9
8----4
42
51
－9
1----5
48
48
0
續表1.3.2汽輪機轉子端面瓢偏度允許值（mm）
測量部位
允許端面最大瓢偏度
推力盤端面
≤0．02
輪緣端面
≤0．03
葉輪輪緣端面
≤0．15
聯軸器法蘭外圓端面
≤0．02
資料標準：
推力盤的瓤偏度不大於0.02mm，靠背輪的瓤偏度0.02mm。
3.轉子晃度及彎曲度、橢圓度的測量
測量方法：
將測量的地方用細砂紙磨光滑，將所測圓周劃分為八等份，把千分錶放置在固定的汽缸平面上或軸承座上，並安放牢固，千分錶杆應垂直圓周平面，然後轉動轉子一圈，並記錄晃動值。
計算方法：
最大晃動度是直徑兩端相對數字的最大差值，轉子的最大彎曲度即為最大晃動度的1/2。
資料標準：
軸徑的晃度，橢圓度不大於0.03mm；軸封套的晃度，橢圓度不大於0.05mm；靠背輪的晃度，橢圓度不大於0.03mm；推力盤晃動度不大於0.02mm；主軸彎曲應小於0.04mm。
4.軸頸揚度的測量
汽輪機每次大修前後，均要測量轉子的揚度。
測量方法：
將轉子轉至“0”位（同前邊“0”位），用合象水平儀或框式水平儀在規定位置測量軸頸水準，確定揚度揚起方向，記錄一次讀數a1，在同一位置將水平儀掉轉180°，記錄揚起方向及第二次讀數a2，這時氣泡偏移的方向為轉子揚起的方向，兩次讀數之差的二分之一為轉子軸頸揚度的數值。
1.3.2.2轉子的起吊
1．起吊前應測量並記錄下列資料：
（1）通汽部分間隙；
（2）轉子的竄動量，各軸承間隙、緊力、各油檔間隙，並用橋規檢查軸頸下沉情況；
（3）靠背輪中心；
（4）軸頸揚度；
（5）推力盤及靠背輪的瓢偏度。
2．起吊過程：
（1）取下靠背輪罩殼，拆開靠背輪螺栓，並用頂絲將靠背輪頂開。
（2）起吊前，拆掉軸封套、旋轉隔板上隔板、推力瓦及＃1、＃2上瓦。
（3）對吊轉子專用工具應仔細檢查，確信可靠，並必須使用吊轉子的專用橫擔。
（4）調整、檢查索具，轉子剛吊起時，將水平儀放在軸頸處，調整轉子不平度，使轉子無傾斜現象。
（5）轉子吊出後應平穩地放在專用支架上。
（6）全面分析上述測量資料。
3．注意事項：
（1）吊轉子時現場要有專職起吊工指揮。
（2）起吊過程中，應有專人監護前後左右的動靜部分，不得有任何碰撞、摩擦。
（3）不允許綁紮在軸頸上吊起。
1.3.2.3轉子的檢查與清理
1．檢查葉片上的結垢，用銅鉚頭敲擊各套裝件，聲音清脆無啞音，檢查葉輪、葉片是否有裂紋和傷痕，複環、拉筋有無鬆動。
作好詳細記錄，必要時通過技術人員批准，可用小鏨子、什錦銼和手鉗等工具修正，但不得損壞葉片和其它部件。
2．用精細砂布輕擦葉片及輪盤，除去結垢及鐵銹。
3．對長度為100mm以上的葉片做靜頻率試驗。
4．對轉子大軸、軸封套鍵槽、葉片作金屬探傷。
5．開停次數較多的機組，並有軸向鍵和葉輪較大的末一、二、三級與第一級葉輪，要採用超聲波檢查鍵有無裂紋。
對主汽溫度變化較大的機組要檢查複速級前後的彈性鍵有無裂紋、鬆動。
6．注意事項：
葉片如有擊傷、卷邊、裂紋、變形，應及時處理，要保證葉片通道型線限制裂紋發展並查找原因，加以處理。
1.3.2.4轉子的就位
1．隔板、前後汽封等已正式組裝完畢，用壓縮空氣將汽封內吹乾淨，放入下軸瓦澆上透平油。
2．對起吊設備及專用工具進行仔細檢查，確認安全可靠，並有專人指揮和專人監視。
3．將轉子找平吊離支架後，用壓縮空氣將轉子、葉輪、軸封套、葉片吹乾淨。
4．當轉子對準汽缸軸向中心後緩慢落下，吊入過程中不允許發生摩擦和碰撞。
5．當轉子正式就位後，再將下半推力瓦裝上，才能盤動轉子，觀察是否有卡澀磨擦跡象。
6．檢查、測量、調整後，如具備扣上缸條件應立即扣上上缸。
主軸承可暫時用專用罩殼或專用蓋布蓋上，以防落入異物，如暫時不扣上缸時要有專人監視，並用大塊乾淨帆布整個蓋好，與檢修無關的人員嚴禁進入檢修現場。
7．轉子測量，調整記錄：
（1）通流部分的間隙；
（2）轉子軸頸揚度；
（3）總竄軸量和推力間隙；
（4）推力盤、葉輪、聯軸器的瓢偏度、晃動度；
（5）轉子的彎曲度，軸頸的橢圓度、晃動度。
1.3.3噴嘴與隔板
1.3.3.1隔板的起吊
1．隔板吊出前，用塞尺或千分尺（百分尺）測量隔板的軸向和徑向間隙，測量時要注意均勻、準確。
2．轉子吊出後，用專用工具或吊環，拴掛牢固後從下汽缸逐級吊出下隔板。
3．上汽缸翻大蓋後，卸掉上隔板緊固螺絲和鎖餅，用同樣工具逐級吊出上隔板，並應放在指定地點用小木板好放平。
4．在起吊過程中，起落要緩慢，不應有碰撞和摩擦。
5．當隔板有卡澀現象時，應先用足夠的煤油浸透隔板在汽缸內的凹槽，用銅棒在隔板一端用力敲打，而另一端可用行車慢慢起吊，但不能強行起吊。
6．如用普通方法取不出時，可用槽鋼支撐在汽缸或隔板套中分面上，兩側同時用合適的螺絲緊固，吃力後再敲打取出，但不能用力過大和硬性緊螺絲，以防拉壞隔板。
7．注意事項：
（1）不得在噴嘴內拴鋼絲繩；
（2）不能強行起吊；
（3）當隔板全部吊出後，應將汽缸內的壓力錶孔、抽汽孔、疏水孔用布堵塞好，以防落入雜物，引起不良後果。
1.3.3.2噴嘴與隔板（套）的檢查和清理
1．用砂布、鋼絲刷、專用刮刀將隔板及噴嘴的表面清理乾淨。
2．檢查隔板、鎖餅、固定螺絲、銷釘是否完好。
3．詳細檢查各個隔板有無損傷、裂紋、變形，噴嘴有無卷邊、突起、鬆動、開裂。
4．清理後應乾淨，無鐵銹、污垢的殘留，然後對所有輪緣與汽缸、槽道接觸面塗適量的黑鉛粉油或銀粉，以防銹蝕。
1.3.3.3隔板（套）的回裝
1．隔板的回裝工作是在汽缸內部所有部件檢修工作全部結束後進行。
2．將汽缸內部清理乾淨，無任何異物。
再用壓縮空氣將隔板
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