路基工程施工方案.docx
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路基工程施工方案
1编制依据及编制原则
1.1编制依据
1.2编制原则
1.3编制范围
2工程概况
2.1概述
2.2气象及水文特征
3施工组织机构
4主要资源配置
4.1施工队伍部署和任务安排
5主要施工方案、方法和工艺
5.1施工准备
5.1.1施工技术准备
5.2路堤填筑
5.2.1总体方案
5.2.2施工方案
5.3路堑开挖
5.3.1作业面分段、分层
5.3.2开挖准备
533开挖
6质量保证措施
6.1质量管理目标
6.2工程质量保证体系
6.3质量保证措施
6.3.1组织措施
6.3.2技术措施
7安全保证措施
7.1安全目标
7.2安全保证体系
7.3安全保证措施
7.3.1制度保证措施
7.3.2技术保证措施
8环境、职业健康安全管理措施
8.1环境管理措施
8.2职业健康安全管理措施
1编制依据及编制原则
1.1编制依据
（1）宁波国际赛道工程施工图设计
（2）国家及相关部委颁布的法律、法规和交通部颁布的现行设计规范、公路工程质量验收标准及其它有关文件资料;
（3）工程现场调查、采集、咨询所获取的资料；
（4）本单位拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果其它类似工程施工积累的施工经验；
（5）本单位依据GB/T19001－2000质量标准体系、ISO14000环境管理体系和GB/T28001－2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》。
1.2编制原则
（1）响应图纸的各项要求，严格按照规定的内容和格式编制；
（2）确保建设单位要求的阶段性工期和总工期，根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案，合理安排各专业施工顺序和工序的衔接，统筹兼顾，均衡生产，确保工期兑现；
（3）从组织机构、施工方案、机械设备配备、工程材料供应等方面，确保工程质量和施工安全；
（4）充分考虑并做好安全文明施工、水土保持与环境保护工作。
1.3编制范围针对宁波国际赛道工程新建道路路基施工进行施工方案编制。
2工程概况
2.1概述宁波国际赛道场址位于浙江省宁波北仑区春晓镇，项目占地面积
1052.8亩。
场地北侧为山区，西北临海陆村，西南侧临慈峰溪和大海
线。
东南临沿海中线。
建设用地背山面水，北高南低，周边无古迹、文物，也无自然保护区，周围环境状况较好。
赛车场内根据使用要求主要分为：
方程式赛车区、卡丁车赛车区、汽车文化区（汽车文化剧院、汽车博物馆等）、商业区（包含主题汽车酒店、赛车俱乐部、汽车4S店等高端商业区和大众购物休闲等商业区）、停车场区等五大区域。
宁波国际赛道一期工程I标段主要包括方程式赛道、卡丁车赛道、辅道及支挡工程等。
赛车道路基工程分为填方路堤和挖方路堑。
填方路堤采用挖方段开
挖出的土石混合料填筑，要求赛道压实度》96%，服务路线压实度》95;路基施工完成后进行路基验收，待验收完成后方可进行路面工程施工。
2.2气象及水文特征
宁波地处宁绍平原，纬度适中，温和湿润，冬夏季风交替明显，四季分明，冬夏季长达4个月，春秋季仅约2个月。
一般是3月第六候入春，6月第一候进夏，9月第六候入秋，11月第六候入冬。
宁波全市的多年平均气温16.4C,极端气温最高41.2C,最低-10C。
无霜期230~240天，作物生长期300天。
多年平均降水量1480mm,主要雨季有3~6月的春雨连梅雨和8~9月的台风雨和秋雨，主汛期5〜9月的降水量占全年的60%。
多年平均日照时数1850小时。
根据本次勘察揭露，在勘察深度范围内由第四系地层组成。
主要以山前冲洪积层及滨海相、冲湖积、冲海积层为主。
场地勘探深度范围内自上而下划分为如下地层：
素填土、粉质粘土、
粘土、含角砾粉质粘土、含粉质粘土碎石、全风化凝灰岩、强风化凝灰岩、中风化凝灰岩。
3施工组织机构
路基工程由中铁四局集团有限公司宁波国际赛道项目经理部负责施工。
根据本工程实际情况，为加强管理，便于协调指挥，该工程将全面推行项目法施工管理，选调施工经验丰富的技术人员和管理人员，优质
高效地完成本工程施工，项目经理全面负责本工程的施工、质量、工期、安全、成本控制的实现与完成。
现场施工管理机构如下图3.1:
项目管理机构
图3.1施工组织机构图
4主要资源配置
4.1施工队伍部署和任务安排
项目部下置1个路基作业队进行施工生产。
作业队主要组成人员在施工过程中保持稳定和完整，设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等主要组成人员，并根据施工组织安排及工程进度，适时调整作业班组用工数量。
5主要施工方案、方法和工艺
5.1施工准备
5.1.1施工技术准备
（1）已组织技术人员全面熟悉设计标准、技术条件及要求，对设计文件进行核查，并做好核查记录。
（2）技术人员已与设计单位对接，全面核查全线工程的地质情况。
（3）成立以项目经理为组长的施工调查领导小组，各关键职能部门参与，组织完成了前期施工调查，施工调查报告已形成。
（4）技术管理体系已建设，确定了技术管理部门，明确部门和岗位
职责，对进入本项目经理部的技术人员按专业和技能进行明确分工一体化管理体系文件的要求，已制定本项目的技术管理文件并下发执行。
（5）人员培训和技术交底工作已开展：
已对进场的相关施工管理、作业人员进行集中岗前技术培训，特殊工种持证上岗。
5.2路堤填筑
5.2.1总体方案路堤填料采用挖方段落开挖出的土石方，施工顺序以“突出重点，减少干扰，满足场内土石方调配和利于各分项工程顺利展开”的原则，科学做好土石方总体调配。
首先进行试验段施工，取得施工参数后，严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工法和以往类似工程施工的成功经验进行施工，组织机械化作业，确保工程质量。
按照作业单元流水作业，以提高机械化作业效率。
5.2.2施工方案
基层处理T卸填料T推土机摊铺粗平T液压破碎锤二次破碎T振动羊角碾压路机初压T平地机精平T重型压路机复压T中型压路机终压。
正式施工时必须用路堤填料铺筑长度不小于100m的试验路段，以确定合适的工艺和参数，然后再开始正式填筑施工。
填土、摊铺、平整
路堑开挖后取得的土石混合料运至填方区段，使用推土机进行粗平，大致推平后使用液压破碎锤按照设计要求的填料最大粒径（不大于15cm）对粒径较大的石块进行二次破碎，对于埋在下部的大石块要翻挖破碎，以保证压实效果。
填方路基按路面平行线分层控制填土高程。
填方作业分层平行摊铺，保证路基压实度。
每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度500mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
性质不同的填料，要水平分层、分段填筑，分层压实。
同一水平层路基的全宽采用同一种填料，不得混合填筑。
每种填料压实后的连续厚度不得小于500mm。
填土区段按照网格化布料，用推土机或平地机摊铺平整，使填层在
纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。
推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。
初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整。
4碾压
路堤填料采用振动压路机进行碾压，每填筑两层使用冲击式压路机进行冲击碾压。
进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度应进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。
压路机按S形走行，相邻两行碾压轮迹至少重叠30cm
正式施工时应按试验提供的控制压实度标准、填土层厚、压实遍数进行压实。
一般情况下为4〜6遍，最多时亦可达8〜10遍，如超过10遍应考虑减小层厚。
碾压时由路基两侧开始向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。
初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。
施工过程中用灌砂法跟踪检测路堤实际压实度。
压实度检测合格后,可转入下道工序，不合格的应进行补压后再做检查，一直达到合格为止。
含水量适宜的填料应及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。
含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。
路堤碾压完成后，外观质量应达到以下要求：
压实层顶面稳定、无下沉、表面平整无车辙。
5.3路堑开挖
根据场地地质勘察报告及现场踏勘，场区内挖方段采取挖掘机直接
开挖的方式进行开挖，局部地区，采用破碎机进行开挖。
路堑开挖工艺流程框图如下5.3-1所示：
图5.3-1路堑开挖工艺流程框图
5.3.1作业面分段、分层路堑深度超过挖掘机最大工作高度时，开挖作业面应遵循垂直方向分层原则。
路堑宽度超过挖掘机作业半径2倍（A2R）时，开挖作业面应遵循横向分区并自中间部位开始拉槽开挖的原则。
路堑长度超过深度10倍时（羽0H）,应沿路基中线方向分段布置作业面，尽可能同时多开工作面，以便保证工期。
纵向分段长度以10倍路堑深度为宜。
5.3.2开挖准备打通进入作业面的通道，长路堑需要分段开挖作业时，打通进入每
一个作业面的纵横向通道。
路堑开挖前，必须做好堑顶临时截（排）水沟；有条件时应考虑临时截（排）水工程与永久截（排）水工程相结合。
雨季施工采取排水、防护措施，如塑料布、土工布遮盖，防止开挖坡面遭受冲刷破坏。
开挖面要小，防护工程紧随其后及时展开，防止坡面坍塌。
5.3.3开挖本工程道路路基绝大部分土质状况为素填土层，小部分为软质岩层。
挖掘机可以直接开挖到设计标高。
凡不能使用挖掘机开挖到位的，则采取先用破碎机破碎，然后用挖掘机配合开挖的方式。
对于零星土方可用推土机推土堆积再用装载机或挖掘机配合自卸汽车运土。
在施工中要根据所放桩位控制开挖深度，避免超欠挖。
施工中要加强对地下管道、缆线或其它结构物的保护。
路堑开挖应避免超挖或欠挖。
路床顶面标高，必须考虑因压实而产生的下沉量，其值通过试验确定。
6质量保证措施
6.1质量管理目标
宁波国际赛道路基工程一次验收合格率100％
6.2工程质量保证体系
为保证工程质量目标，我单位将严格按照ISO9001-2008标准建立强有力的质量保证体系，进行标准化、程序化管理，认真落实质量责任终身保证制度。
项目经理负责工程全面质量控制；项目总工程师具体负责组织质量计划、工程创优规划的编制和实施；项目经理部设专职质量检查工程师，负责对原材料、半成品及工序的抽检，以及对特殊工序、关键工序和隐蔽工程的全面检查验收；工程技术部、工程经济部、物资设备部、试验室等均在相应的职责范围内对工程质量负责。
质量保证体系框图见图6.2-1。
图6.2-1质量保证体系框图
6.3质量保证措施
6.3.1组织措施
（1）及时做好业主提供的有关水准点、坐标轴线控制点的复核、验收及保护工作，并做好有关书面资料的收集整理归档，为下道工序的施工提供可靠的技术保证。
（2）在工程施工前，对接收的施工图纸，由项目总工程师组织项目部全体技术管理人员认真学习阅读图纸，了解设计意图和关键部位的质量要求和施工措施，并认真参加设计图纸交底。
由项目工程师组织工程技术人员对施工组织设计进行编制工作，拟订各分项工程质量的保证措施，落实质量交底的制度，列出监控部位及监控要点。
（3）严格按质量三级验收制度检查，发现问题及时整改，防患于未然，确保工程中每个分项直到每个工序环节的施工质量，来保证最终的工程质量目标。
（4）为确保实现工程创优目标，对施工队伍的选择，必须从公司范围内调配具有同类型同规模工程施工经验的施工班组进场施工，同时项目部管理人员必须具有多年现场施工经验。
施工过程中加强过程工序控制，从提高队伍素质及加强管理水平等方面入手，确保创优目标的实现。
（5）加强施工现场质量管理机构的设置工作，各级管理人员都必须对本岗位的质量要求明确了解，从管理体制上保证工程的施工质量。
（6）工程施工过程中，加强计量工作和工程施工资料的整理归档工作，在抓好工程施工硬件的同时，抓好软件的管理工作，从而保证工程的施工质量。
（7）建立三级验收及分部分项工程质量评定制度：
1分部分项工程施工过程中，各分管工种负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。
2分项工程施工完毕后，各分管工种负责人及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交项目经理确认，最终评定表由专职质检员核定。
3每月组织一次各作业队之间的质量互检，并进行质量讲评。
6.3.2技术措施
（1）严格按照土方调配原则，尽量节省人力物力。
（2）路基施工过程中如有弹簧和翻浆现象必须进行换填处理。
（3）路基施工中，选用合格填料，配备平地机，碾压前先整平再碾压，保证各层的平整度达到规定要求和均匀的密实度；分层填筑，严格控制填筑层厚度，把好“三度”即平整度、路拱度和压实度。
严格控制路基分层填筑厚度，最大填筑层厚度和填料粒径不超过设计要求，其施工操作和工程质量满足技术规范的要求。
（4）施工过程中现场管理人员必须按操作规程和技术交底施工，测量人员必须严格控制路基各道工序标高、宽度、横坡。
试验人员随时检查含水量和压实度。
7安全保证措施
7.1安全目标
无任何安全事故发生。
7.2安全保证体系
7.3安全保证措施
7.3.1制度保证措施
（1）建立健全各项安全制度根据本标段工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度。
包括安全生产责任制；安全生产奖惩办法；安全生产教育培训制度；安全生产检查制度；安全技术措施交底制度；安全生产资金保障制度；生产安全事故报告处理制度；消防安全责任制度；特种作业人员管理制度；临时用电管理制度；安全防护设施及用品验收、使用管理制度；各工种及机具安全操作规程；生产安全应急预案等。
（2）安全生产教育与培训
开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。
对从事特种机械、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。
（3）安全生产检查
1）开工前的安全检查主要内容包括：
施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。
2）定期安全生产检查每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。
3）经常性的安全检查安检工程师、安全员日常巡回安全检查。
检查重点：
施工用电、机械设备等。
4）专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的运用、运转、维修进行检查。
5）季节性、节假日安全生产专项检查
在季节变化和节假日安排专职安全检查员对各项生产设施和施工机械进行全面检查，对工程施工过程中的安全设施和安全隐患进行全面检查，同时对所有员工进行专项安全教育。
（3）安全事故报告制度建立安全事故报告制度，我方如发生重伤、死亡、重大死亡事故后，经理部负责人用快速方法（包括电话、电报、电传等方法）立即向建设单位及上级有关部门逐级报告，最迟不得超过24小时。
报告内容包括事故发生单位、时间、地点、伤亡情况、初步分析事故的原因等。
对弄虚作假、隐瞒伤亡事故的单位和个人，追究经理部领导和当事人的责任，并严厉处理。
（4）安全奖惩制度通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与干部职工的切身利益紧密挂钩，各部门制定安全生产奖惩办法，定期考核兑现，使干部全面加压、职工全员负载，达到施工现场安全生产有序可控。
真正做到建制先行，检查全程，奖罚分明。
7.3.2技术保证措施
施工机械安全措施
（1）物资设备部对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。
（2）各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。
（3）机动车严禁无证驾驶。
施工人员需持操作证操作机械。
（4）定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。
（5）机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。
但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。
（6）多台挖掘机在同一作业面机械操作,挖掘机间距应大于10m;上下台阶挖掘机前后应相距30m以上,挖掘机离下部边坡应有一定的
安全距离,以防造成翻车事故
（8）机械施工区域禁止无关人员进入场地内。
挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其他作业。
挖掘时、装载机卸土,应待整机停稳后进行,不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过;装土地任何人都不得停留在装土车上。
（9）挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥;所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶,防止撞车。
施工现场及施工人员安全措施
（1）加强现场治安保卫工作，成立工地保卫组，负责物资、机械设备和施工人员的安全保卫工作。
（2）施工现场设置的照明灯具、护栏、围栏、警告标志经常维修，保持正常工作状态。
（3）人工挖掘作业人员横向间距不小于2m,纵向间距不小于3m
（4）现场道路平整、坚实、保证畅通，危险地点悬挂规定的标牌。
8环境、职业健康安全管理措施
8.1环境管理措施对施工垃圾应及时运至垃圾消纳地点；对路基两侧施工多余土方按要求清理完毕。
采用低噪声的机械设备,尽量避免在夜间、清晨、中午休息时间施工。
对施工便道进行日常养护,洒水保湿抑制灰尘；
8.2职业健康安全管理措施应根据施工特点做好安全交底和及时交底工作。
现场要设置专职安全员和调度员,负责调度现场施工人员及车辆。
现场施工机械应做好日常维修保养,保证机械的安全使用性能。
机械操作手必须持证上岗,专人专岗,且不得疲劳驾驶。
机械操作必须按照操作规程进行操作。
现场配合机械施工人员须佩戴安全帽,必须集中注意力,面向施工机械作业。
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