地铁车站模板及支架技术交底.docx

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地铁车站模板及支架技术交底

*市轨道交通5号线

施工技术交底记录

年月日

工程名称

*市轨道交通5号线*路站土建工程

分部工程

主体结构

分项工程名称

模板及支架

交底内容：

一、设计概述

*站主体结构标准段基坑深度约18.26m，底板位于板岩，顶板覆土厚度2.6～4.1m。

车站主体结构采用明挖法施工，地下两层钢筋混凝土框架结构，由顶、中、底板与中柱、侧墙形成为一闭合框架，顶、中、底板设计为梁板体系。

车站主体结构采用墙、板分开浇筑的方法，共分底板、负二层柱及侧墙、中板、负一层柱及侧墙、顶板共5节施工。

采用碗扣式脚手架进行施工。

各构件尺寸及强度等级参数统计见表1.1。

表1.1*路站主体结构构件尺寸及强度等级参数统计表

序号

构件名称

构件代码

构件断面

构件尺寸/mm

强度等级

底板（盾构井段）

厚

1000（1100）

C35、P8

中板

厚

400

C35、P8

顶板（盾构井段）

厚

900（1000）

C35、P8

侧墙（盾构井段）

厚

700（800）

C35、P8

中柱

GGZ1

直径

1200

C50

中柱

GGZ2

直径

800

C50

中柱

KZ1

宽×长

900×1200

C50

中柱

KZ2

宽×长

800×1100

C50

中柱

KZ5

直径

1200

C50

扶壁柱

FBZ1

宽×长

1100×1800

C35、P8

扶壁柱

FBZ2

宽×长

1100×2250

C35、P8

扶壁柱

FBZ2a

宽×长

1100（1103）×2250

C35、P8

暗柱

AZ1

宽×长

800×3000

C35、P8

交底单位：

*市轨道交通5号线二标五工区项目部

接收单位：

项目部工程技术人员

交底人：

接收人：

*市轨道交通5号线

施工技术交底记录

年月日

工程名称

*市轨道交通5号线*路站土建工程

分部工程

主体结构

分项工程名称

模板及支架

交底内容：

续表1.1*路站主体结构构件尺寸及强度等级参数统计表

序号

构件名称

构件代码

构件断面

构件尺寸/mm

强度等级

暗柱

AZ2、QZ2

宽×长

700×2500

C35、P8

暗柱

AZ3、QZ1

宽×长

700×700

C35、P8

暗柱

AZ4

宽×长

450×1070

C35、P8

腋角

宽×高

900×300

C35、P8

顶纵梁

（一）

1KL

宽×高

1000×2100

C35、P8

顶纵梁

（二）

1KL

宽×高

1000×1900

C35、P8

中纵梁

（一）

2KL

宽×高

900×1000

C35

中纵梁

（二）

2KL

宽×高

1000×1000

C35

中纵梁（三）

2KL

宽×高

1000×1200

C35

底纵梁

（一）

3KL

宽×高

1000×2300

C35、P8

底纵梁

（二）

3KL

宽×高

1400×2300

C35、P8

底纵梁（三）

3KL

宽×高

1200×2300

C35、P8

底纵梁（四）

3KL

宽×高

1000×3200

C35、P8

顶暗梁

（一）

1AL

宽×高

1000×1000

C35、P8

顶暗梁

（二）

1AL

宽×高

1000×900

C35、P8

顶暗梁（三）

1AL

宽×高

900×900

C35、P8

中暗梁

（一）

2AL

宽×高

900×400

C35

中暗梁

（二）

2AL

宽×高

1000×400

C35

交底单位：

*市轨道交通5号线二标五工区项目部

接收单位：

项目部工程技术人员

交底人：

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*市轨道交通5号线

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工程名称

*市轨道交通5号线*路站土建工程

分部工程

主体结构

分项工程名称

模板及支架

交底内容：

表1.1*路站主体结构构件尺寸及强度等级参数统计表

序号

构件名称

构件代码

构件断面

构件尺寸/mm

强度等级

中暗梁（三）

2AL

宽×高

600×400

C35

中暗梁（四）

2AL

宽×高

700×700

C35

中暗梁（五）

2AL

宽×高

340×400

C35

中暗梁（六）

2AL

宽×高

450×400

C35

底暗梁

（一）

3AL1

宽×高

1000×1570

C35、P8

底暗梁

（二）

3AL2

宽×高

1000×2600

C35、P8

顶横梁

（一）

THL

宽×高

2500×2500

C35、P8

顶横梁

（二）

THL

宽×高

3000×2500

C35、P8

顶横梁（三）

THL

宽×高

2500×2800

C35、P8

顶横梁（四）

1HL

宽×高

2750×1000

C35、P8

顶横梁（五）

1HL

宽×高

1200×2400

C35、P8

顶横梁（六）

1HL

宽×高

2775×900

C35、P8

中横梁

（一）

2HL

宽×高

2750×400

C35

中横梁

（二）

2HL

宽×高

1400×400

C35

中横梁（三）

2HL

宽×高

1400×600

C35

中横梁（四）

2HL

宽×高

1800×600

C35

底横梁

（一）

3HL

宽×高

1200×2000

C35、P8

底横梁

（二）

3HL

宽×高

1300×1540

C35、P8

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*市轨道交通5号线二标五工区项目部

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项目部工程技术人员

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*市轨道交通5号线

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主体结构

分项工程名称

模板及支架

交底内容：

表1.1*路站主体结构构件尺寸及强度等级参数统计表

构件名称

构件代码

构件断面

构件尺寸/mm

强度等级

底横梁（三）

3HL

宽×高

1200×1570

C35、P8

顶横框架梁

1HKL1

宽×高

1800（2000）×1000

C35、P8

顶横框架梁

1HKL2

宽×高

1600（1800）×1000

C35、P8

顶横框架梁

1HKL3

宽×高

1900（2100）×1200

C35、P8

顶横框架梁

1HKL4

宽×高

2250（2450）×1200

C35、P8

顶横框架梁

1HKL5

宽×高

1200（1400）×1000

C35、P8

中横框架梁

2HKL1

宽×高

1800（2000）×1000

C35

中横框架梁

2HKL2

宽×高

1600（1800）×1000

C35

中横框架梁

2HKL3

宽×高

1900（2100）×1000

C35

中横框架梁

2HKL4

宽×高

2250（2450）×1000

C35

中横框架梁

2HKL5

宽×高

1200（1400）×1000

C35

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*市轨道交通5号线二标五工区项目部

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二、施工工艺流程

图2.1*路站主体结构施工总体工艺流程图

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主体结构

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模板及支架

交底内容：

主要施工顺序为：

第一层浇注底板、底梁及标准段底板倒角上300mm边墙；第二层浇注负二层柱和边墙至中板倒角下300mm，第三层浇注中板、中梁和边墙、中板上边墙500mm；第四层浇注负一层柱和边墙至顶板倒角下200mm，第五层浇注顶板、顶纵梁。

关键工艺流程如下：

（1）倒角处模板工艺流程

钢筋隐蔽工程检查合格→定出侧墙模板线→安装倒角模板→模板调直、加固→模板检查、验收→模板合格后浇筑混凝土→达到拆模强度拆除模板。

（2）侧墙模板工艺流程

侧墙钢筋隐蔽工程检查合格→侧墙模板定位→模板调直、加固模板检查、验收→模板验收合格后浇筑混凝土→达到拆模强度拆除模板。

（3）中板模板工艺流程

底板混凝土到达强度→搭设碗扣式满堂脚手架支撑体系→脚手架检查验收合格→铺设中板模板→模板检查、验收→绑扎钢筋、浇筑混凝土→达到拆模强度拆除模板。

（4）柱模板工艺流程

柱钢筋检查合格→柱模板安装就位→检查对角线、轴线位置→安装加固扣件→全面检查校正→群体四角固定→浇筑混凝土→达到拆模强度拆除柱模板。

（5）顶板模板工艺流程

中板混凝土到达强度→搭设碗扣式满堂脚手架支撑体系→脚手架检查验收合格→铺设顶板模板→模板检查、验收→绑扎钢筋、浇筑混凝土→达到拆模强度拆除模板。

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*市轨道交通5号线二标五工区项目部

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主体结构

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模板及支架

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三、施工方法

（一）顶板、中板模板及支撑体系

（1）顶板：

采用18mm厚竹胶模板为面板，面板下采用100×100×3000mm木枋做次楞，次楞中对中间距200mm，双拼φ48×3mm钢管作主楞，主楞间距600mm；采用碗扣式脚手架为支撑体系，立杆横×纵间距为600×900mm，步距为1200mm，如图3.1。

图3.1顶板模板体系示意图

（2）中板：

采用18mm厚竹胶模板为面板，面板下采用100×50×3000mm木枋做次楞，次楞中对中间距200mm，双拼φ48×3mm钢管作主楞，主楞间距900mm；采用碗扣式脚手架为支撑体系，立杆横纵间距为900×900mm，步距为1200mm，如图3.2。

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交底内容：

图3.2中板模板体系示意图

（二）梁模板及支撑体系

下反梁采用18mm厚竹胶模板为面板，梁底方木采用100×100mm做次楞，次楞中对中间距200mm；双拼φ48×3mm钢管作主楞，主楞间距600mm；梁中设φ12对拉螺栓，螺栓水平布置间距600mm；梁下方脚手架采用钢管加顶托形式，梁周围模板支撑架立杆间距为300×600mm。

具体构造示意图如图3.3。

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模板及支架

交底内容：

图3.3梁模板体系示意图

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模板及支架

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（三）柱模板及支撑体系

（1）圆柱：

尺寸为Φ1200mm，采用净截面相等的圆柱模板，模板面板诶18mm厚木胶合板；柱箍采用1.5mm厚，32mm宽的钢带，柱箍间距200mm；柱箍分别采用2根Φ12mm的螺栓紧固，支撑体系采用四周搭设钢管斜撑或利用与板施工的满堂脚手架体系水平连接加固。

具体构造示意图如图3.4。

（2）方柱：

尺寸为900×1200mm、800×1100mm的两种方柱类型。

采用L型预先钉制木模双拼方式，模板采用18mm的木胶合板，为承受混凝土侧压力，侧板外应设置40×50mm木楞作为竖梁，竖梁中对中间距200mm；柱箍采用10号工字钢（100×20×9×9mm），间距为450～200mm，拟定箍筋间距为250mm；支撑体系采用四周搭设钢管斜撑或利用与板施工的满堂脚手架体系水平连接加固，具体见图3.5。

图3.4圆柱模板体系示意图

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主体结构

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模板及支架

交底内容：

图3.5方柱模板体系示意图

（四）侧墙模板及支撑体系

侧墙模板和支撑体系分别采用定制大模板和单侧支架体系。

（1）侧墙混凝土浇筑高度为4.2m～7.1m，模板配置高度为5.2和7.1m两种。

单块模板宽1.8m，面板采用6mm厚钢板，竖肋为10#槽钢，竖肋间距为300mm，横肋采用双12#槽钢，第一道横楞距模板下端300mm，其余间距为1100mm；两块模板之间采用M16螺栓连接，如图4.1.4-1。

（2）单侧支架由埋件系统和架体（包含移动装置）和两部分组成，其中埋件系统部分包括：

地脚螺栓、连接螺母、外连杆、碟形螺母、垫片和压梁，见图4.1.4-2。

其设计原理为：

单侧支架是用槽钢和连接件制作的一个三角形支架，它通过三角形的直角平面抵制模板。

当混凝土接触到模板面板时，侧压力也作用于模板。

模板受到向后推力。

而三角形架体平面在压制着模板，因架体下端直角部位有埋件系统固定使架体不能后移，

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主体结构

分项工程名称

模板及支架

主要受力点为埋入底板混凝土45°角的埋件系统。

混凝土的侧压力及模板的向上力均由埋件系统抵消。

单侧支架间距0.9m。

（五）腋角模板

车站底板、中板、顶板部分部位存在有300mm×900mm倒角，为保证倒角处施工质量，需对腋角处模板进行加固处理。

底板、中板、顶板腋角如下图所示。

图3.6腋角模板示意图

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模板及支架

交底内容：

图3.6腋角模板示意图

（六）后浇带模板

车站共设2道后浇带，后浇带宽度为1m，后浇带应在两侧混凝土龄期6周以上再进行施工，施工前应先将接缝处混凝土表面凿毛并清洗干净。

后浇带浇筑采用满堂碗扣式脚手架形式，侧墙支撑采用水平撑对撑，支架的布置与中板要求相同，支架纵向不少于3跨，为增加架体的稳定性，除按照中板支架布置要求外，在架体的两侧按间距纵横3跨布置斜杠，斜杠角度为45°～60°。

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模板及支架

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（七）模板及支撑体系参数汇总

*路站主体结构模板及支撑体系参数汇总见表3.1，标准段支撑体系布置图如图3.7和图3.8。

表3.1模板支撑体系表

部位

模板

支撑体系

（横向×纵向×步距）

构件

材料

规格/mm

间距/mm

顶板

面板

18mm厚竹胶板

1830×915×16

密排

600×900×1200mm

次楞

方木

100×100×3000

200

主楞

Q235钢管

φ48×3

双拼600

中板

面板

18mm厚竹胶板

1830×915×16

密排

900×900×1200mm

次楞

方木

100×50×3000

300

主楞

Q235钢管

双拼φ48×3

600

侧墙

面板

6mm厚钢板

2440×1220×18

密排

900mm单侧支架

横肋

槽钢

10#

300

竖肋

双拼槽钢

12#

1100

梁

面板

18mm厚竹胶板

2440×1220×16

密排

300×600×1200mm

次楞

方木

100×100×3000

200

主楞

Q235钢管

双拼φ48×3

600

紧固件

螺栓

φ12

600

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主体结构

分项工程名称

模板及支架

交底内容：

续表3.1模板支撑体系表

部位

模板

支撑体系

（横向×纵向×步距）

构件

材料

规格/mm

间距/mm

中柱

（圆柱）

面板

18mm厚木胶合板

φ800/1200×2000

密排

周围架设斜支撑

柱箍

1.2/1.5mm厚钢带

32mm

200

紧固件

螺栓

M12

2根

中柱

（方柱）

面板

15mm厚木胶合板

2440×1220×16

密排

周围架设斜支撑

竖梁

方木

50×40

200

柱箍

特制钢材

10/20#工字钢

250

图3.7顶板支撑平面布置图中板支撑平面布置图

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主体结构

分项工程名称

模板及支架

图3.8模板支撑立面布置图

（八）脚手架搭设

1.搭设顺序

碗扣式钢管脚手架从中间向两边分层、分段纵向搭设，搭设顺序为：

测量放线→安放立杆底座（并固定）→树立杆→安装底层（第一层）横杆→安装斜杆→接头销紧→安装上层立杆→紧立杆连接销→安装横杆→直到达到设计高度→安装顶杆→安装顶撑。

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主体结构

分项工程名称

模板及支架

2.支架参数

顶板支架按最高计算支架高度：

6.45m；搭设尺寸为：

立杆的纵距b=0.6m，横距b=0.6m，步距h=1.2m。

中板搭设支架按最高支架高度计算：

6.18m；搭设尺寸为：

立杆的纵距b=0.9m，横距b=0.9m，步距h=1.2m。

3.搭设施工

脚手架搭设以3～4人为一小组为宜，其中1～2人递料，另外两人共同配合搭设，每人负责一端。

搭设时，要求至多二层向同一方向，或中间向两边推进，不得从两边向中间合拢搭设，否则中间杆件会因两俱架子刚度太大而难以安装。

（1）立杆、安放扫地杆

根据脚手架立杆的设计位置放线后，即可安放立杆垫座（10mm厚10×10cm钢垫板），并竖立杆。

脚手架底层的立杆应选用3米和1.8米两种不同长度的立杆（壁厚不小于3.5mm）互相交错参差布置，使立杆的上端不在同一平面内，接头错开，到架子顶部时再分别采用1.8米和3米两种长度的立杆接长。

在竖立杆时，最上层横杆距钢管顶的距离为100mm，且应及时设置扫地杆，将所竖立杆连成一整体，以保证架子整体的稳定。

脚手架纵、横向扫地杆。

纵向扫地杆应固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。

横向扫地杆亦应固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。

当产杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。

靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。

（2）装底层横杆

将横杆接头插入立杆的下碗扣内，然后将上碗扣沿限位销扣下，并顺时针旋转，靠上碗扣螺栓旋面使之限位销顶紧，将横杆与立杆牢固的连在一起，形成框架结构。

碗扣

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主体结构

分项工程名称

模板及支架

式钢管脚手架底层的第一步搭设十分关键，因此要严格控制搭设质量，当组装完第一步横杆后，应进行检查。

（3）立杆

立杆的接长是靠焊于立杆顶部的连接管承插而成。

立杆插入后，使上部立杆底端连接孔同下部立杆顶部连接孔对齐，插入立杆连接销锁定即可。

4.搭设注意事项

（1）有构件都应按设计及脚手架有关规定设置。

（2）搭设过程中，应注意调整整架的垂直度，一般通过调整连墙撑的长度来实现，要求整架垂直度小于1/500L。

（3）墙撑应随着脚手架的搭设而随时在设计位置设置，并尽量与脚手架和建筑物外表面垂直。

（4）搭设、拆除或改变作业程序时，禁止人员进入危险区域。

（5）手架应随建筑物升高而随时设置，一般不应超出建筑物二步架。

（6）排横杆插入墙体后，应将夹板用榔头击紧，不得浮放。

（九）模板及脚手架架拆除

1.模板拆除

（1）模板的拆除将以同条件养护混凝土试块的抗压强度为依据来指导拆模。

根据规范要求在混凝土浇筑完

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